смяна на сегменти алфа 145

[stefi]

някой да има инфо за силата на стягане на болтовете на главата ,че май имам счупен сегмент на втори цилиндър и ще ми се наложи да отварям двигателя.Също от къде ще ми препоръчате да си купя сегменти и гарнитури.Проблема ми е следния -свещите на втори са омаслени и колата започна да харчи масло като двутактова :wallbash: :wallbash: :wallbash:

[Bobo]

Сегменти оригинални си мисля че е най добре. За гарнитурите Гуарнит правят добри и Пайен или оригинални, други за боксера незнам да кажат колегите.

П.С Аз мойте боксери ги карах само с оригинални гарнитури, никога не съм сменял сегменти и не съм сигурен че проблема ти идва от сегментите :unsure:

[75 2.0 turbo]

други за боксера незнам да кажат колегите. а бре ти не 4етеш ли бре 1.4 т.с. пише там кви боксери кви 5 лева
че май имам счупен сегмент а това как го установихте 4е и аз имам подобен проблем с моита кола маи :wallbash: :wink:

[Bobo]

:wallbash: :wallbash: :oops: :oops: :shutup:

[75 2.0 turbo]

:wallbash: :wallbash: :oops: :oops: :shutup:хахахахах сега не си троши главата да си 4ел ве4е се изложи :yes:

[Bobo]

То тва важи и за ТС-а само дето има още варианти за сегментите :wink:
П.С. А ти вместо да се праиш на луд кажи на човека кво да търсии къв му е проблема :mad:

[75 2.0 turbo]

То тва важи и за ТС-а само дето има още варианти за сегментите :wink:
П.С. А ти вместо да се праиш на луд кажи на човека кво да търсии къв му е проблема :mad:е аз де да знам бе да нямам рода с баба ти ванга??? от софия имам само един роднина и тои...... :wallbash: :whistle:

[stefi]

ами само на втори цилиндър свещите ми бяха омаслени ,като казвам омаслени имам в предвит с масло а не нагар по тях което според мен значи счупен сегмент който пък е най вероятната причина за пушенето на колата и високия разход на масло :wallbash:

[75 2.0 turbo]

.....според мен значи счупен сегмент който пък е най вероятната причина за пушенето на колата и високия разход на масло АМИ ОТВАРЯИ !!! :yes: няма ко да я 4акаш

[Dexer]

На първо стягане - 30 Нм
Второ - 60 Нм
Трето - 91 - 101 Нм

[75 2.0 turbo]

На първо стягане - 30 Нм
Второ - 60 Нм
Трето - 91 - 101 Нм???? ко стягаме колега??? :wallbash:

[Dexer]

главата на 1.4 ТС, прочетох го, в случай че питаш откъде го извадих тва...

[75 2.0 turbo]

ами да ма още не е отворена колата па камо ли да стяга ве4е :wow: :tongue:

[Dexer]

е да, ама той човека ПЪРВО тва пита, после за магазини и прочие :D

[75 2.0 turbo]

е тои пита ама то не 4ака :tongue: докато пита маслото си вари у ауспуха :unsure:

[Dexer]

е тои пита ама то не 4ака :tongue: докато пита маслото си вари у ауспуха :unsure:

:D :D :D
не му завиждам....

[75 2.0 turbo]

не му завиждам....ами вси4ки минават от там рано или късно :cry: някои по много пъти :wazuup: :wallbash:

[stefi]

питах за силата на стягане за да съм подготвен искам за 2дни да направя ремонта, че ми трябва колата :wink: иначе харчи около 100гр. на 100км :( а отзад пуши като военна димка :pimp:

[V_G_Z]

[quote] други за боксера незнам да кажат колегите. а бре ти не 4етеш ли бре 1.4 т.с. пише там кви боксери кви 5 лева
че май имам счупен сегмент а това как го установихте 4е и аз имам подобен проблем с моита кола маи :wallbash: :wink:[/quote:1v6u0p2i]
опааа не е ли глава ???
сегменти от къв зор ? не мери ли бре ? :D
има тактика за натягане на болтове на главата ма ся ме мързи да пи6а
някой ако го интересува да :whistle:

[stefi]

[quote="75 2.0 turbo":18px7fqk][quote] други за боксера незнам да кажат колегите. а бре ти не 4етеш ли бре 1.4 т.с. пише там кви боксери кви 5 лева
че май имам счупен сегмент а това как го установихте 4е и аз имам подобен проблем с моита кола маи :wallbash: :wink:[/quote:18px7fqk]
опааа не е ли глава ???
сегменти от къв зор ? не мери ли бре ? :D
има тактика за натягане на болтове на главата ма ся ме мързи да пи6а
някой ако го интересува да :whistle:[/quote:18px7fqk] що да е глава на главата единствено може да харчи масло от водачите на клапаните или какво по точно имаш в предвид с това (опаа глава)?

[virusalfa]

И да мериш компресията-ефект-никакъв,щото първо умират маслените сегменти.А солкото до водачи-искрено се съмнявам,това не е Фолксваген(при тия боклуци водачите са бронзови),а италианската моторна школа ги прави от темперован чугун и примерно жигулка на 350000км(карана само с М10Д) няма грижи с водачите на клапаните.Ако сменява сегменти колегата,нека провери най-напред дали няма на "Дружба"-Разград,щото са по-оригинални от всичките "оригинални" :yes:

[alf]

На първо стягане - 30 Нм
Второ - 60 Нм
Трето - 91 - 101 Нм
мойта аутодата друго вика: :unsure:
първо затягане 40нм второ, трето и четвърто на по 90градуса
като си има и ред на болтовете, опреш до там колега питай за да обясниме:yes:
п.с. тука можеше и картинка да тура ама... вальо:sleep: ... :wc: :whistle:

[stefi]

:whistle:

[Bobo]

Изтраях ви достатъчно :tongue:

Тука има сичко дето ти трябва:

http://bobo.alfaromeo-bg.com/Alfa_Romeo/Technical/145/Alfa%20145%20Manual/ :wink:

[stefi]

:notworthy: :clap: