View Full Version : Как се слагат шарнирите?
Значи въпроса ми е шарнирите от долната страна на носача ли се слагат или от горната?
Когато ги сложа от долната страна при пълен ляв/десен страничния наклон на гумите се променя и опитар повече по вътрешния ръб на гумата.
Когато ги сложа отгоре пак при пълен ляв/десен сраничния наклон пак се променя и гумите опират повече по външния ръб.Т.е. стават като на мерцедесите,когато паркират. :roll:
Кой е правилния вариант?
alfaracer
09-08-2007, 07:41
Аз мисля ,че шарнира се слага отгоре а носача от долу, защото така дойде от Италия колата.Незнам там ,ако ги е сменял някой да ги е сложил така, иначе шарнирите не бяха с нитове , а с болтове.
Добре,мерси за отговора.Снощи го обърнах единия,че до сега беше от долната страна и ми се намали страничния наклон на гумата.Сега ще обърна и другия. :)
А как стои така на пътя, носи ли не носи ли .При мен също има страничен наклон и шарнирите са отдолу. Много ще съм ти благодарен ако споделиш тези подробности :wink:
По принцип гледам,че и на Суперката шарнирите са си отдолу.От както е купена дизеловата винаги са били отдолу.Сега откакто са отгоре найстина ми се изправиха гумите и като гледам суперката мисля,че вече са в норма градусите или поне се доближават значително.Рейката ми протече и като я смена ще ходя на реглаж и там ще кажат със сигурност как е.Криви са ни шенкелите долу на шарнира.Подвит е нагоре.Затова се получава наклона.Като се сложат отгоре шарнира става по-завит навътре към двигателя и от там се изправят гумите.
Като резултат волана реагира много по-бързо и стана много по-лек,дори и с течащата рейка.Преди не стоеше добре на пътя.При рязко дърпане на волана при 80-90км реагираше с известно закъснение.Сега го няма.
Ако след реглажа все още не е в нормите наклона ще свалям шенкелите и ще ги дам да ги нагреят и изправят.Нов струва към 600лв/бр., а втора ръка никой неможе да ти гарантира дали не е крив. :roll:
Страшно ме обнадежди, ще се пробва при първа възможност :bravo:
Честно казано бях изгубил всякаква надежда това някога да се оправи :!: Ще направя снимки да може да се сравни преди и след обръщането на шарнирите.
П.П
Откачаш амортисьора от шенкела и тогава го слагаш отгоре и закачваш амортисьора.Това е най-лесния начин.Не го ли откачиш ще напъваш с щангата като изоглавен и най-вероятно ще скъсаш маншона на шарнира.
Успех! :th_up:
Ето снимки.Лявата вече е изправена,но дясната пак не е достатъчно.Надявам се след смяната на рейката и реглажа да се оправи.В момента предницата ми е "разтворена" след като я оправят трябва да се изправи още.Ако не свалям шенкелите да се изправят. :roll:
Страничния наклон се регулираше с няккави пластинки - махаш или слагаш.
И аз имам разкрачена предница /май беше към 4 градса/ , но още не съм сложил Пауърфлекса и имам леки луфтове. Надявам се с новите тампони, шарнири и носачи да се поизрави + че ще се заиграем с тези пластинки.
Къде се слагат тези пластинки?Колко ти излезна полиуретана?
Аз съм с нови втулки и разлика в налкона нямаше.При 4* трябва гумата да ти търка само по вътешния ръб :shock:
Къде да сложа пластините :?: :?: :?: :?:
Виж забележката под таблицата.
А де... де да знам... видях го на екрана на стенда в Ванто и Тони ми обясни... ама нали съм куха лейка... не запомних... Май е нещо свързано с шенкела, ама... утре ще го питам и ще пиша.
А за градусите... може и бъркам, но бяха доста да са... връщам се на 1-вото си изказване на кухата лейка /имам разпечатка, ама е в колата/. Беше яко в червеното на стенда :-)
При мен всичко е в червеното без общото събиране и полусъбирането на колелата :crazy:
Моля те питай го и пиши да видим има ли по-лесен лек за тази болест или чук му е майката :roll:
Значи реглажните халки са между моста и носача
При мен е 2.5-3 градуса в момента
То и при мен е някъде там.
Мислех точно тях да ги сменям,но казаха,че това само щяло да прибере гумата навътре,а не да изправи наклона. :roll:
Кога ще ходиш на реглаж да кажеш какво е станало?
dellltata
12-08-2007, 16:06
както се знае:спортните коли се движат със доста по големи странични наклони отколкото серийните коли.защо ли? мислил ли е някой над това?по -трудното връщане на волана -поради по голям стран наклон обаче се компенсира със по доброто стоене на колата в завой при напън/сещатели се?/особено със заварена газ в завой :roll:
реглажа невинаги може да се осъществи.ако например нямате никакви подложки на носача едва ли някой ще ви я оправи без големия 10 килограмов съветник или по -добре преса.този наклон не е основния и съществения проблем на тази кола:164
проблема стои със плуването за задницата и сходимостта.нямаш ли задница стабилна нямаш и 164-а късането на втулките на задните шенкели е прословуто.абе я пробвайте н едно пориуретаново комплектче!!!????????и една настройка на задницата извън предписаните допуски :idea: обаче да знаете трябва в коя посока :wink: и после да видим след едно кръгче ще си познаете ли вашата кола?????????едва ли :lol:
Да знам,че с този страничен наклон колата става много по-стабилна в завой,но по данни трябва да е до 1*40'.С тия 2*40' на мен ми яде гумите,за сервото не ме бърка,но и втулките товари допълнително,а това,че седи грозно на пътя да не говориме....Дистанционни втулки при всички положения има м/у носача и магарето.Без тях носача ще опре в него и няма мърдане.
За втулките на задното окачване не съм съгласен.Проклиням деня в който се смениха оригиналните и втулки само защото бяха стари,НО НЕ СКЪСАНИ.......от тогава не мога да намеря нещо свясно,а с тия боклуци по магазините нищо не става.....Дори и втора употреба не мога да намеря!
Купи си ПаурФлекс - има ги за цялото ни окачване - т.е. цялото без Стаб щангата /там има на Супер Про/ и без тампоните на щангите от зад - тези с които се регулира задмицата.
Бях се засили да поръчвам комплект за предните носачи на Супер про.170лв не са много,но ми казаха,че докато не се оправи наклона каквото и да сложа ще ги скапе и затова отложих полиуретана докато не си оправя гумите.
Климатика правих,сега рейката протече.... и то парите свършиха.Трябва на реглаж на ГНП да ходя щото 11/100 в града пенсионерската не ми мърдат.... реглаж на преден мост и за сега не мога да дам 250-300лв за втулки :roll:
Това което видях като полиуретан да има са втулки на апредни носачи,втулката за задните шенкели и втулки за реактивната щанга.За регулиращите пак :fuckoff:
Аз имам пълния комплект паурфлекс + суперпро за стаб щангата ...
Ама никъде не видях да има за задните щанги... на коя марка ? Ако са на Супер Про - кажи ми моля парт номера им.
Е точно това казвам,че няма за регулиращите и за другите напречни щанги,има само за реактивната.Щангата която за хваща за купето.
Хм... май съм чел с краката :-)
Хм... май съм чел с краката :-)
:offtopic: Ти си погледни личните, и кажи какво правим с духалката, щот тая нямам нерви само да я сглабям и като пусна климатика да ме бие в челото... :evil:
dellltata
13-08-2007, 11:49
Да знам,че с този страничен наклон колата става много по-стабилна в завой,но по данни трябва да е до 1*40'.С тия 2*40' на мен ми яде гумите,за сервото не ме бърка,но и втулките товари допълнително,а това,че седи грозно на пътя да не говорим
значи да си наясно приятелю-от това изменение на стран.наклон никога ама никога няма да ти яде гумата-ако искаш вярвай.с градус отгоре няма начин-за сведение само:всеки 9 от 10 кораба имат по-големи наклони от твоята ама не им се хапват гуметата.?????имаш единствено и само проблем с сходимостта-тя е основния проблем когато се хапват гумите бързо.
да прав си по въпроса с подложките-написах го неправилно -намаляват се дебелината на втулките до възможния минимум./то се гледа като се прави/
въпроса със задните втулки-да оригиналните са добри....тези другите боклук особено като ти ги слага некой несветнат.има оригинални но са с алумин корпус и адски трудно се набиват бед за ги разпилееш.айде успех в трудното си начинание----и незабравяй кво написах без перфектна задница никога ама никога няма да разбереш какво и да караш този кораб.и никой няма да ти регулира добре колицата.
Виждам,че си вещ по тя тема.
Я кажи от къде да взема оригинални втулки? И нещото което най-много ме вълнува - с намаляване на тези втулки м/у носача и магарето ще се изправят ли гумите или само ще се приберът гумите навътре и наклона ще си остане?Поне според мен наклона се задава от шенкела и от градуса под който е изкривено леглото на шарнира.
По въпроса съз задницата съм се захванал сериозно да търся накрайници.
dellltata
13-08-2007, 20:28
мисля че вече споменах за чука или пресата който е в крайна фаза--и здраво по шенкела.върни се и прочети пак-но все пак се регулира както ти казвам.е като горния край на шенкела ти е хванат с амортисьор и е статичен !!!???уж.но при леко охлабени болтове и прибира и изправя ъгала махането на подложките-тоест смената им с по тънки аккто се уточнихме вече.
иначе начина е ясен-правиш горните дупки на амортисьора като на едни немски .......популярни ...привозни средства/за да не казвам коли/ и коригиращ скромния си 1 градусов повече от допустимото за наклона ьгъл. и това е решение на това дето се бориш също.и накрая пак виждаш че яде гуми щото сходимосттаааа ти е кофти приятелю.малкия ти страничен-щото като видиш по 4 градуса...... неяде гуми пак ти казвам.виждал съм9 от 10 със огромен наклон обече 9 от 10 неядат гуми.успех в борбата.за поръчването на втулки ?еми ходи по магазините които доставят части оригинални и виж кво може ад ес поръча за първо вграждане.срещал съм такива рикамби...успех в борбата :D
Амортисьорите са нови т.е. на 1 година и са с 3 години гаранция.Не искам да ги сасипвам.Иначе до сега да съм ги разпробил.Шенкелите първо ще се нагреят и после ще се млатят с чука.
Как така не носят гумите като гумата е натоварена от средата на грайфера до вътрешния край?
М/у другото оня ден ми пусна мухата в главата и днеска на няколко добри завайчета се пробвах с голяма скорост и няма мърдане да поднесе или да не се овладее колата...
Дразни ме,че дясната гума е по-разчекната от лявата и е грозно и си личи че нещо не е наред.
Предницата отива на реглаж щом сменя рейката.
За втулки питах и ми предложиха на едно место по 54лв/бр. :?
dellltata
13-08-2007, 23:24
яка цифра зя бройка -но ако са оригинал-добрее.ако така ти стои гумата както пишеш наклона ще ти минава 5-6 градуса .значи : или неправилно ти мерят наклона или ти си мислиш чи гумата ти стъпва така.не съм съгласен и с двете.такъв наклон не съм виждал никога и никога не съм срещал кораб да е с два -два и половина наклон и да стъпва както пишеш.а дали е грозно как стои колелото то е спорно.вкусаве много.отпада варианта за елипсите на новите ти амортизатори.явно ще са добри с тази гаранция.цели ли ги взема или сменя пълнители??? напиши ми това!!!определено ще видиш зор с шенкела /оправянето му/и да не се предобри да се внимава! успех с него -виждам че натам си се запътил.а с подложките пробвал ли си изобщо досега да го прибереш?това е лесния път-после хващай трудния.айде ще чакам да кажеш :roll:
Така изглежда.Нали по-нагоре съм дал снимки.така като я гледаш как ти се струва?За мен не е в час.Гумите ми ги износва от средния канал на грайфера към вътрешния край като на вътрешния ръб направо няма грайфер!Знам,че това износване се получава най-вече от разтворена предница,но тя ги изяде за 2000км след реглаж с нови гуми....
Тъпото е че никъде няма параметрите на шенкела и ще трябва да се работи на око.Затова търся други решения като качването на шарнирите отгоре.С втулките не съм пробвал щото ми казаха,че щял да се осуче носача...
Е грозно е като дясната ми е разчекната на ебем ти страна,а лявата е що-годе добре.
Не съм казал,че е имала сериозен удър в дупка.Тогава се строшиха и алуминиевите джанти а гумите са с балони...
Амортисьорите са Монро целите са сменени Сенсотрак или нещо от сорта.
Кажи,сигурен ли си,че като намаля втулките ще се изправи налкона или само ще се пребере гумата навътре и наклона ще остане.Според мен ще стане второто. :roll:
Ето снимка на измерените параметри и на цялото окачване.
dellltata
14-08-2007, 00:13
смятам че вече много дъфчиме едно и също-КАЗАХ така италианците дават да се регулира наклона .ако неси пробвал как да разбереш ефекта.като прибереш носача изменя: сходимост наклон и савсем леко междуосово разтояние/ляво дясно/прегледай особено внимателно за кривини на сачия носач.изкривяване на моста след като е имала удар.трудно се вижда това но трябва да се оглежда внимателно.извади и разпечатка за надлъжните наклони.
успех
Само да си сложа поуърфлекса и ще ти кажа кое и как - факти :-) И дори ще направя снимка на упътването дето излиза на машината за реглаж - там си показва всички опции за реглаж и настройка - мисля че ги имаше и тези втулки.
Лошото е че не можем да се вредим до тонката от самия себе си :-) Тамън се нагласим да одим и някоя от другите коли се скапва и изпреварва мойта си :-)
virusalfa
14-08-2007, 09:14
Износването на гумите по описания начин не е от страничния наклон 100 процента.По тая логика състезателните коли щяха да са без гуми :wink: От кормилната уредба е проблема,почти съм сигурен,а има и вариант тампоните на носачите да са виновни,но ако беше от тях главната причина,щеше да яде гумите почти цялостно,понеже като дадеш газ,тя затваря и обратното
Заначи ще чакам смяната на рейката и реглажа и ще пиша какво е станало.
Мерси за мненията и помощта :!: :D
dellltata
20-08-2007, 23:33
страхотно-бе стига с това шенкела та шенкела
ако се оправеше наклона само от там нямаше той да е статичен.регулира се от подложките.като нестига вече се гледат другите неща.но при теб хапването на гучите идва от лоша сходимост-тези кораби са малко особени за раглаж-повярвай ми знам.страничния в случая не ти яде гумите.
dellltata
20-08-2007, 23:33
страхотно-бе стига с това шенкела та шенкела
ако се оправеше наклона само от там нямаше той да е статичен.регулира се от подложките.като нестига вече се гледат другите неща.но при теб хапването на гучите идва от лоша сходимост-тези кораби са малко особени за раглаж-повярвай ми знам.страничния в случая не ти яде гумите.
dellltata
23-09-2007, 09:36
та докъде докара тази работа с колелата-нещо не съм следил темата напоследък?
Аз я докарах до там,че шенкели няма да сменям.Каквото регулират това е.Няма да сменям повече нищо!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.