Проблем със зареждането ??

[ivo_v.i.p]

Здравейте,отказа ми зареждането на 164 ТД мисля че е от четките на малки обороти зарежда,а на високи не, могат ли да се сменят на място или трябва да се сваля целия алтернатор

[alfaracer]

Сигурен съм ,че не е от четките.Най-вероятно имаш избил диод на изправителния блок.Ако пък зарежда винаги много или винаги малко е от релето.
Мойта ми прави други проблеми, като мина през локва с дясната гума спира да зарежда.Но пък до колкото виждам генератора не се мокри, хм странно.Обяснявам си го с силно износени четки който едвам се допират или окисен от влагата кабел.

[164 td]

почти сам сигурен че е от четките.релетo си е на тиах.смениа се лесно ако немаш климатик.ако имаш треба на канал.2 болчета развиваш и си ти

[Boby]

Ако си със стария мотор става работата за 5минути и не ти трябва канал.Ако си с новия ще трябва да сваляш алтернатора.Реле бош струва към 60лв за стария мотор,а другите заместители са по 15-20лв.Аз сега съм с такова и няма проблеми.Без товар държи 14.45В с товар пада на 14.30В

[virusalfa]

Ако си със стария мотор става работата за 5минути и не ти трябва канал.Ако си с новия ще трябва да сваляш алтернатора.Реле бош струва към 60лв за стария мотор,а другите заместители са по 15-20лв.Аз сега съм с такова и няма проблеми.Без товар държи 14.45В с товар пада на 14.30ВНивото на заряд зависи от това колко силно е динамото,какви консуматори са включени и от това колко добре е заредена акумулаторната батерия :idea: Ако запалиш и включиш климатик и други щуротии,може да падне и на около 13,4В

[Boby]

Под 13.8V акумулатора спира да се зарежда.С всички възможни консуматори напрежението на акумулатора ми пада на 13.85V.С фарове и вентилатора на парното на 3 държи ~14.35V. 90А алтернатор като на Суперките.

[ganeca]

продавам цял алтернатор ако те интересува