b_angelov
22-01-2008, 16:01
Откакто си взех GTV-то имах проблем с автоматичната антена - работеше изключително шумно - Стрясках се всеки път като се разпъва, или се прибира. Едно от звената не се прибираше и понякога запецва, стърчейки 10-тина сантиметра. Е, реших да направя профилактика на механизма.
Първо - при разпъната антена се почиства по цялата дължина със спирт и парцалче. След това се пръска обилно с WD-40. Пускате и си спирате радиото десетина пъти, като изчаквате антената да се разпъне/свие докрай. Така се почистват хубаво звената от заседнали между тях боклуци.
Антената се разпъва и се почиства добре с парцалче, за да се отстрани WD-то и разтворените от него мръсотии. В сглобките на звената се капва по няколко капчици масалце и операцията с разпъване/прибиране на антената се повтаря отново десетина пъти.
Спира се радиото (антената се прибира) Свалят се корите на багажника като се развият 4-те гайки на задната кора и се махнат двета пластмасови щипки с права отверка от страничната кора. (Снимки 1 и 2) Зад страничната кора се вижда машинката. Развива се гайката, която държи планката й (Снимка 3). Развива се гайката, която държи антената и се свалят всички шайби и уплътнения там, с последователност за обратно пренареждане както е на Снимка 4.
След като изкарате внимателно механизма е необходимо да развиете болчето, държащо екранизацията, посредством малка кръстата отверка (Снимка 5). Сваля се планката.
Пред вас е машинката (Снимка 6). Развиват се и петте болчета на горния капак. След отваряне трябва да изглежда Както на снимка 7, но в много по-мизерно състояние :) Какво има вътре е показано на снимка 8. Аз намерих много износена грес (почерняла и неставаща за нищо), както и много черни мазгии като сажди, ядво от триене на пластмасовите части без смазка. Почиствате всичко много добре. Свалете макарата на жилото без да се притеснявате за навиването му после и я почистете и нея много добре. Извадете червячния механизъм (Снимка 9). Той също трябва да бъде почистен отлично! Почистете и контактите на крайния изключвател и ги напръскайте с WD-40. Смажете всички подвижни части с грес - оста на макарата, зъбчатките на червячната предавка и на палеца на крайния изключвател. Напълнете хубаво и всички зъбки на колелата с грес, да се движи мазничко. Ако се е изплъзнало жилото - разпънете антената докрай и навийте само остатъчната дължина в ямата на макарата. Сглобете всичко по обратен път. За да сте сигурни, че механизма работи подайте от изсточник на 12V (акумулатор или адаптер) напрежение между черната жица (-) и червената (+). Антената трябва да се разпъне до край и да спре. Както е тъка окъсете червената и жълтата жица (+ и на двете). Антената трябва да се прибере. Повторете процедурата няколко пъти за по-сигурно и закачете машинката в колата по обратния ред.
Това е! :)
В момента изобщо не се чува като се разпъва или прибира, а и върви толкова мазничко... :)
Първо - при разпъната антена се почиства по цялата дължина със спирт и парцалче. След това се пръска обилно с WD-40. Пускате и си спирате радиото десетина пъти, като изчаквате антената да се разпъне/свие докрай. Така се почистват хубаво звената от заседнали между тях боклуци.
Антената се разпъва и се почиства добре с парцалче, за да се отстрани WD-то и разтворените от него мръсотии. В сглобките на звената се капва по няколко капчици масалце и операцията с разпъване/прибиране на антената се повтаря отново десетина пъти.
Спира се радиото (антената се прибира) Свалят се корите на багажника като се развият 4-те гайки на задната кора и се махнат двета пластмасови щипки с права отверка от страничната кора. (Снимки 1 и 2) Зад страничната кора се вижда машинката. Развива се гайката, която държи планката й (Снимка 3). Развива се гайката, която държи антената и се свалят всички шайби и уплътнения там, с последователност за обратно пренареждане както е на Снимка 4.
След като изкарате внимателно механизма е необходимо да развиете болчето, държащо екранизацията, посредством малка кръстата отверка (Снимка 5). Сваля се планката.
Пред вас е машинката (Снимка 6). Развиват се и петте болчета на горния капак. След отваряне трябва да изглежда Както на снимка 7, но в много по-мизерно състояние :) Какво има вътре е показано на снимка 8. Аз намерих много износена грес (почерняла и неставаща за нищо), както и много черни мазгии като сажди, ядво от триене на пластмасовите части без смазка. Почиствате всичко много добре. Свалете макарата на жилото без да се притеснявате за навиването му после и я почистете и нея много добре. Извадете червячния механизъм (Снимка 9). Той също трябва да бъде почистен отлично! Почистете и контактите на крайния изключвател и ги напръскайте с WD-40. Смажете всички подвижни части с грес - оста на макарата, зъбчатките на червячната предавка и на палеца на крайния изключвател. Напълнете хубаво и всички зъбки на колелата с грес, да се движи мазничко. Ако се е изплъзнало жилото - разпънете антената докрай и навийте само остатъчната дължина в ямата на макарата. Сглобете всичко по обратен път. За да сте сигурни, че механизма работи подайте от изсточник на 12V (акумулатор или адаптер) напрежение между черната жица (-) и червената (+). Антената трябва да се разпъне до край и да спре. Както е тъка окъсете червената и жълтата жица (+ и на двете). Антената трябва да се прибере. Повторете процедурата няколко пъти за по-сигурно и закачете машинката в колата по обратния ред.
Това е! :)
В момента изобщо не се чува като се разпъва или прибира, а и върви толкова мазничко... :)