проблем със селеспиид

[bul77]

имам 156-ца селеспиид1999г. Появи се проблем с избирача на скоростите. Ходих във Ванто, казаха че е от съединитела и го смениха срещу скромната цифра от 1300лв. Надявах се проблема да се реши, но само се задълбочи. От Ванто казха, че нямат софтуер, с който да направят пълна диагностика на СЕЛЕСПИЙД-а. Като се изключи и включи колата на дисплея светва директно трета скорост и не може да запали. Също така при градско каране на дисплея започва да мига скоростта, на която се движи колата. Явно се натрупва някаква грешка. Механичен проблем по скоростната кутия и хидравличния блок няма. Сменени са всички консумативи. Можете ли да ми помогнете със съвет къде да отида.

[EvgeniiM]

Kолега съчувствам ти напълно и аз го имам този проблем но поради липса на време все още не съм ходил на диагностика. Но - как се справям- явно трупа някакви грешки защото на около 500-600 км ми прави същото като при теб- включва 4-та и ако спра гасне и не пали. Решението е рестарт и върви като нова. Което ме кара да се замислям за софтуерен проблем, и най-вече грешки от дупките, защото по лош път много по-бързо се нуждае от рестарт. Като вариант остава смяната на робота която е повече и от съединителя. А имаш ли проблем при дъжд.

п.п. откъде и кога купи колата

[bul77]

При мокро време не се засилва проблема. Колата я купих от Пловдив. Беше с проблем в оборотомера, в Аутоиталия го смениха. Явно пак трябва там да ходя. По време на движение няма проблим със смяната на скоростите. Ако мога да дам съвет на притежателите на Селеспийд, не ходете в Вантотрейд!Държаха ме 2 мес. и нищо не направиха. Смениха нещо, което не трябваше да се сменя.

[EvgeniiM]

Аз пък не съм доволен от Александър ауто, където ми отвориха и разхерметизираха комп на селеспиида само да погледнат да не бил изгорял. Всеки сервиз може да се похвали с решен проблемен селеспиид и още някой друг дето му се чудят за какво става дума

[Grigor]

Познавам добре Радо и Ицо и се поинтересувах за твойта кола, защото разказа ти наистина е покъртителен.

Видях ти колата /хубава е/, видях ти съединителя, знам /случайно - дори имаше шанс да помогна за ремонтирането му/ за счупеното ухо на в кожуха на скоростната кутия.

Според мен съединителя ти наистгина е за смяна, но това няма значение, защото това е проблем между тях и теб. Съмнявам се да са ти го сменили без твое знание и съгласие.

Според мен не е добре да нападах по подобен начин фирми /независимо за какво става дума/ защото се оставя лошо впечатление - и за теб и за фирмата. Ако има неясноти е най-добре да се разберете сами без да правите от това цирк.

[KGB]

В Ванто има няколко поправени селеспиида...до като на друго място за подобен успех не съм чувал.

[valjo]

с цел допълнително разучаване, с Евгений ще закараме неговата утре сутринта в Ауто Италия, за да видим там какво имат, какво могат и етц
и ще пишем пак, било то добро или лошо

и си мисля, че всеки трябва да си казва мнението за обслужването, което е получил, за да могат останалите да си направят извода за съответното място, било то което и да е

не мисля че има безгрешни, или еднакво добри за всяка част от нашите автомобили!
:choice:

[EvgeniiM]

Стига сте му мислили толкова, тия селеспииди са си трудни за оправяне. Толкова време се мотам но сега съм решил да се провери за какво става дума и няма да остана само с мнението на един сервиз. В Александър твърдяха че са оправили един и ги видях колко могат, сега ще мина и през Аутоиталия, след 6-ти септември и през Ванто. Като силно се надявам диагнозата да е една и съща. А въпроса с доволните и недоволните го има навсякъде, няма какво да се караме за един-два по-емоционални поста.

[sedefcha]

Oтносно селеспийдите във Ванто си признаха, че са некомпетентни. Миналата седмица бях там, защото на пета и на задна ми изписва, че има проблем. След като я закачиха на тестера приемчикът ми обясни че проблемът бил в датчика, който отчита положението на вилките, включващи 5-та и задна. Логично му зададох въпроса срещу колко пари могат да го сменят. Отговорът беше, че поради липса на техническа литература те не могат да сменят отделни части от робота, а сменят целия робот срещу 1800 лв. или слагат механични кутии. Другото, което ми каза е, че в Аутоиталия евентуално имали въпросната литература, но нямало кой да го направи. Като заключение ми показа една 156-тица (може би тази за която беше пусната темата), с която се борели вече от два месеца и отсече, че в България все още нямало кой да прави такива кутии.
В този ред на мисли моята идея е че Гърция и Турция все пак не са толкова далече. Едно време много хора си караха там лачените коли на сервиз и отзивите бяха много добри. Ако проблемите ми се задълбочат май ще изпробвам тяхните сервизи

[EvgeniiM]

Как ли пък не бих отишъл при xxxxx гърци или турци да им пълня гушите, що си мислиш че там са експерти по селеспиидове, сигурно гърците ходят до Италия.

[Quadrifoglio]

Ама то няма литература за поправяне на самия селеспийд. Нито има ремонтен комплект. Не мисля че има сервиз особено оторизиран в който да извършват такава услуга. Направо си се сменя целия робот. Имало е опити да бъде поправен но са били абсолютгно неуспешни и аз мисля че дори е невъзможно, не случайно Алфа ромео го продавт цялото като резервна част.

[Quadrifoglio]

sedefcha
Най-малкото колко мислиш че струва един час в сврвиза в гърция? Гориво? Зелена карта? Хотел? Вече май подмина 1800лв. Да не говориме че и частите са по скъпи и това че в гърция има много малко алфи над 1800 кубика

[valjo]

Ама то няма литература за поправяне на самия селеспийд. Нито има ремонтен комплект. Не мисля че има сервиз особено оторизиран в който да извършват такава услуга. Направо си се сменя целия робот. Имало е опити да бъде поправен но са били абсолютгно неуспешни и аз мисля че дори е невъзможно, не случайно Алфа ромео го продавт цялото като резервна част.
ми то не е чудно, той самия робот не е производство на фиат концерна
или поне аз така знам :unsure:

Fuji лие кво е там .... някаква японска измислица премислица

а на фона на1300лв саединител 1800лв за робот ми се струват направо приемлива цена;)

[Quadrifoglio]

Валери да не започваме пак обратно по темата! Цената е била под 1300лв която включва няколко пъти сваляне на скоростната кутия и т.н.

[valjo]

Валери да не започваме пак обратно по темата! Цената е била под 1300лв която включва няколко пъти сваляне на скоростната кутия и т.н.
ама аз вече позитивно казах де :cold:

[KGB]

НЯМА ОТОРИЗИРАН (ОФИЦИАЛЕН) СЕРВИЗ КОЙТО ДА СЕ ОПИТА ДА ОПРАВЯТ ЧАСТ ОТ РОБОТА...сменя се целия!!! Това се води рискова част от колата, коята в следствие не оторизирана намеса може да доведе до ПТП. За това се подменя целия робот, за да няма външна намеса в него.

Това важи за всички нормални страни...България не е такава съжеление или за радост.

[EvgeniiM]

Факти по темата без нюанси и окраски. Диагностиката на Селеспиида струваше 40 лв и е установила загуба на налягане в хидравличния блок между зоната с високо и зоната с ниско налягане. Единствения ремонт е смяна на целия робот(което Пламен каза преди 4-5 месеца без софтуер) на цена 3600лв.
В Александър ауто за диагностика и "ремонт" дето не е извършен защото пак си даваше проблеми ми взеха 160лв без да ми кажат за робота , а според тях помпата не работи както трябва.
Няма да коментирам нищо, всеки да си направи изводите, знаете цената във Ванто

[EvgeniiM]

Сега, след един месец тестове стигнахме до извода че слабото място на селеспиид системата е хидроакумулатора. На мойта след изрични уговорки че съм съгласен да е опитно зайче, се установи че при смяна на въпросната "Топка" се получва пълно излекуване на проблемите породени от недостиг на налягане в хидравличната система.Демек проблемите при топъл двигател като невключване на дадени предавки и самоизключване на тези се решава тотално. След 2000 км тестово каране не ми се наложи принудително спиране или каквито и да било прпблеми свързани със смяната на предавките. Като пояснение добавям че ми бе сложен последния софтуер за селеспиид, и пусната програма за самообучение. Разбира се имаме предвид че това е бюджетно решение което не може да замести смяната на целия робот, но се побираме в рамките на 200 лв за тестове, части и работа, които съизмерими с варианта 3600лв за нов хидравличен блок са смешна цена.Отново искам да изкажа Поздравления за смелостта , решимостта и умението при работата на механиците на Вантотрейд. Ще се радвам да са полезни и на други колеги решили да изпитат удоволствието от секвенционалните кутии.