Lubo Petrov
22-03-2008, 21:01
Здравейте!
От септември 2007 карам алфата със съвсем обикновенна метанова инсталация, въпреки казаното от всички майстори, че няма да ме бъде за дълго с пластмасовите колетктори. Сега се случи (днес) и колектора замина.
ОК, приятели моля кажете къде мога да намеря метален колектор за 155 1,7 '96 113К.С.
Колата се държеше много добре през цялото време. Изминал съм 20 000км за няколко месеца като на метан съм стигал до 180км/час и средния разход при нормално каране извънградско 90-120км/ч бе около 4-4,5кг/100км.
Последната седмица купона започна, след като инсталирах един водороден генератор. Генератора произвежда 1л/мин водородно-кислородна смес като дисоциира вода посредством електричество. Брауновия газ(HHO) го добавям по същия начин, както добавям метана към двигателя, а именно посредством плочка след въздушния филтър и преди дебитомера. Плочката имаше два отвора за метан, и направихме трети отвор с по-малък дебит за водорода. След първи тестове на бензин достигнах разход от 6,8-7,2л/100км със генератора, като без него разхода бе около 7,8-8,5 в зависимост от стила на каране. Проблема е, че генератора тегли 20-25Ампера от динамото, което отдавна ми правеше проблеми или поради амортизация или поради хлабав ремък и в един момент явно динамото е спряло да работи и поради слабия ток колата изгуби мощност и на метан и на бензин-стана мнооого зле. Малко преди колата съвсем да изгуби нормалната си мощност видях че генератора работи на малко повече от 1Ампер и поради съмнения го изключих. Следващия ден акумулатора бе паднал съвсем и се наложи да подам ток от друга кола. Покарах малко и се отчаях още повече - няма никаква мощност-едвам върви на метан и на бензин. На метан обаче отгоре на всичко и започна да гърми колата (знаете какво имам предвид). Предполагам, че тоците са били много слаби, съответно искрите в цилиндрите са били слаби, съответно мощността се е изгубила, а това е предразположило всичките експлозии, които най-накрая доведоха до разцепването на колектора.
От септември 2007 карам алфата със съвсем обикновенна метанова инсталация, въпреки казаното от всички майстори, че няма да ме бъде за дълго с пластмасовите колетктори. Сега се случи (днес) и колектора замина.
ОК, приятели моля кажете къде мога да намеря метален колектор за 155 1,7 '96 113К.С.
Колата се държеше много добре през цялото време. Изминал съм 20 000км за няколко месеца като на метан съм стигал до 180км/час и средния разход при нормално каране извънградско 90-120км/ч бе около 4-4,5кг/100км.
Последната седмица купона започна, след като инсталирах един водороден генератор. Генератора произвежда 1л/мин водородно-кислородна смес като дисоциира вода посредством електричество. Брауновия газ(HHO) го добавям по същия начин, както добавям метана към двигателя, а именно посредством плочка след въздушния филтър и преди дебитомера. Плочката имаше два отвора за метан, и направихме трети отвор с по-малък дебит за водорода. След първи тестове на бензин достигнах разход от 6,8-7,2л/100км със генератора, като без него разхода бе около 7,8-8,5 в зависимост от стила на каране. Проблема е, че генератора тегли 20-25Ампера от динамото, което отдавна ми правеше проблеми или поради амортизация или поради хлабав ремък и в един момент явно динамото е спряло да работи и поради слабия ток колата изгуби мощност и на метан и на бензин-стана мнооого зле. Малко преди колата съвсем да изгуби нормалната си мощност видях че генератора работи на малко повече от 1Ампер и поради съмнения го изключих. Следващия ден акумулатора бе паднал съвсем и се наложи да подам ток от друга кола. Покарах малко и се отчаях още повече - няма никаква мощност-едвам върви на метан и на бензин. На метан обаче отгоре на всичко и започна да гърми колата (знаете какво имам предвид). Предполагам, че тоците са били много слаби, съответно искрите в цилиндрите са били слаби, съответно мощността се е изгубила, а това е предразположило всичките експлозии, които най-накрая доведоха до разцепването на колектора.