Ах тези 2.4 дизели

[Nikiboy]

Нещо се обърках с тези дизели :shock:

Всички 2.4 JTD предполагам, че са еднакви, в същото време ги дават с много големи разлики в конете.

В Автобилд на 159 и бяха писали 200 коня :shock:

Ако разликата е само в управлението, то всяка 156 с 136 коня мотор може да стане 200 :shock:

[търтей]

на теория
иначе 159 е 200 кс
ама има разлика в налягане софтуер и още н неща по матора ;)

[KGB]

2.4дизела идва в:

Коман райл първо поколение:

136,140 и 150коня

Второ поколение коман райл:

175коня за 156 и 200коня за 159.

Разликите между първо и второ поколение са огромни...а и между самите двигатели пак има разлика. Например 175 и 200коня мултиджета отделни компоненти са изработени от различни метали и т.н.

[Nikiboy]

А каква е разликата между двигателите в първото поколение?

[hf hpe]

А каква е разликата между двигателите в първото поколение?
разликата е предимно софтуерна
нормално е всяко нещо с времето да се оптимизира

[valjo]

не че има връзка с common rail технологията, но тия втото поколение
са с по 4 клапана на цилиндър - 1.9 - 16в, а 2.4 - 20в
но мисля, че това няма общо с разликата в комън рейл технологията
първото поколение се води Unijet
а последното - Multijet - незнам дали е 2ро или 3то или което и да е:)

горивото се впръсква на 1 или на няколко "дози" респективно

това са си некви мои си разбирания, де, сигурен съм че има къде по технически компетентни, които да обяснат по-добре :)

[KGB]

Да клапаните нямат нищо общо с коман райла...

1во поколения коман райл е до 2 впръсквания

2ро до 5 впръсквания на горивен цикъл

НО при максимално натоварване на двигателя впръскването е само едно, така че за мен няма значение :lol:

[virusalfa]

Да клапаните нямат нищо общо с коман райла...

1во поколения коман райл е до 2 впръсквания

2ро до 5 впръсквания на горивен цикъл

НО при максимално натоварване на двигателя впръскването е само едно, така че за мен няма значение :lol:Така е,"пилотната" порция гориво прави работата на мотора по-мека,а няколкото поредни порцийки допринасят за по-доброто изгаряне и от-там икономичност :idea:

[156 m-jet]

не че има връзка с common rail технологията, но тия втото поколение
са с по 4 клапана на цилиндър - 1.9 - 16в, а 2.4 - 20в
но мисля, че това няма общо с разликата в комън рейл технологията
първото поколение се води Unijet
а последното - Multijet - незнам дали е 2ро или 3то или което и да е:)

горивото се впръсква на 1 или на няколко "дози" респективно

това са си некви мои си разбирания, де, сигурен съм че има къде по технически компетентни, които да обяснат по-добре :)

Да добавйа, це 16В моторите са парвите диzели на Алфа с хидравлицни клапани :!:

[virusalfa]

Ъпсолутно не си прав-VM32B *VM31B -монтирани съответно на 164 и 155 след 1995г да с хидравлични клапани! А изобщо комънрейлите 2,4 са първите дизели ,произведени от алфа!!!!! :idea: :!: :!: :!: :!:

[valjo]

Ъпсолутно не си прав-VM32B *VM31B -монтирани съответно на 164 и 155 след 1995г да с хидравлични клапани! А изобщо комънрейлите 2,4 са първите дизели ,произведени от алфа!!!!! :idea: :!: :!: :!: :!:
те са произвеждани от ФИАТ .... само капака е Алфа;)

[virusalfa]

Фани ме за ____ ! Първо излезна 156 с тоа мотор през 1997г! Не ми думай за Фиат!!!

пп- спрете му на Вальо е-пер програмата-отразява му се :idea: :lol:

[valjo]

Фани ме за ____ ! Първо излезна 156 с тоа мотор през 1997г! Не ми думай за Фиат!!!

пп- спрете му на Вальо е-пер програмата-отразява му се :idea: :lol:
оххххх еййй иди са обесняяй на македонска кратуна
дето има разлика от разработка до продаване...;))))

чухме са по телефона де, та са убеди дето не е прав... та нема го плюем много :)

[KGB]

Аз мисля, че първия коман раил беше 1.9...ще трябва да проверим