View Full Version : Нещо недоволен.
Абе на мен ли ми се струва или тая алфа не върви. Забелязам, че на драг малките коли много ме бият. Пък големите всичко си е нормално... И другото, че на разстояние от 4-5 км прав път успях да дигна само 170-5 км със общо 3-ма човека в колата. Това нормално ли е за 166 или нещо не върви (136 к.с. е двигателя)
Според мен за 4-5 километра прав участък само 170-175 е малко ... не ,че съм я натискал кой знае колко мойта ... със същия двигател съм и мисля че не е достатъчно само 170 за това разстояние ...
И аз нещо такова усетих и се чудя на какво може да се дължи...Днес по рано на къде, къде по крив път няма и километър сам ги дигнах 160...а сега това изпълнение смешно...Може ли хората в колата да оказват влияние? Ама другото което не си обесняям бива ли толкос на старт да ме вземат малките алфи 145 и ситроени.
Коли - доста по-леки от 166-цата , предполагам бензинови ... съвсем нормално е да те бият на старт ;)
И все пак не се чувствам доволен, един чип тунинг дали ще оправи работата.
Абе на мен ли ми се струва или тая алфа не върви. Забелязам, че на драг малките коли много ме бият. Пък големите всичко си е нормално... И другото, че на разстояние от 4-5 км прав път успях да дигна само 170-5 км със общо 3-ма човека в колата. Това нормално ли е за 166 или нещо не върви (136 к.с. е двигателя)
Моята и преди чипа вдигаше 200-205 км/ч (по GPS, иначе по километраж 215-220)с двама души и багаж след около 1 километър - от караулката на околовръстното до средата на правия участък преди разклона за Лозен.
Сега с чипа се набира значително по-бързо и уверено и вдига повече
Определено значи имам някакъв проблем щом за 1 км вдигаш над 200 с толкова товар...
S@gittarius
18-04-2008, 10:31
С двама души и товар мойта също минава 200. Нямам чип и ме теглят 136 коня 8)
На таз кола товара не и оказва влияние. Прегледай за спукан маркуч на турбото или направи една диагностика, може дебитомера да е фира, има и други възможности но не е нормално само толкова да вдигаш :? а за стартовете с малки коли е нормално, много тежка кола с предно предаване и изключително къси скорости, като и свикнеш и хванеш как се кара ще имаш доста по голяма успеваемост, но до към 50км си е трагедия. Аз със QV-то преди мачках С-класи по 5000 кубика ..... :twisted:
Не ме разбрахте точно, не че дигам максимална скорост170 км. Просто за разстояние от 4-5 км до толкова успявам да стигна. И се чудя дали не е прекалено бавно за такова голямо разстояние.
bobbybg75
18-04-2008, 16:08
мислиа це е доста бавна 220 стига поцти за тези км верно це моита е 150 кониа но има несто което не е в ред
Не ме разбрахте точно, не че дигам максимална скорост170 км. Просто за разстояние от 4-5 км до толкова успявам да стигна. И се чудя дали не е прекалено бавно за такова голямо разстояние.
Да не би да имаш проблем със превключването на скоростите :D На 166 срещата за доста по-кратко растояние вдигнахме почти толкова :)
Ми айде де...тая вечер ще се набримча пак но самичък да видя какво ще стане и дали пак ще ускорявам като някой автобус...
Значи каква е работата... Разстоянието не е 4-5 км , а точно 2 км. Настъпих я по-смело и за това разстояние направих 180 км/ч. 2 пъти пробвах дали ще може повече специално за тази отсечка но уви това е.
Значи каква е работата... Разстоянието не е 4-5 км , а точно 2 км. Настъпих я по-смело и за това разстояние направих 180 км/ч. 2 пъти пробвах дали ще може повече специално за тази отсечка но уви това е.
Еми нищо ти няма на колата....
Да, ама гледам колегата pinko е направил над 200 за 1 км. само и то със товар.
Еми не знам ... според мен е нормално , може и ти да бъркаш нещо растоянието - дано да е така , ако е на око ;)
Ми не, по километража на колата гледам изминатото разстояние.
ами аз от благоевград към софия има един широк участък с 5 човека и багаж не можах да дигна повече от 180, иначе понататък на едно леко наклонче си направи 215 на километража. Като цяло мислех че ще е по пъргава колата ама то маи ми е заминал малко съединителя така че то си оказва влияние.
leketo84
20-04-2008, 22:39
Не знам за 2км е напълно нормално но за 4-5км ми се струва нереално ! Аз не съм я пробвал така още но старата ми Ланчия Капа я карах с 210км 3-човека и багаж за морето и мисля че Алфата няма да и отстъпи !!! 8)
Добре да кажем, че това е горе долу нормално, ами това че под 2000 оборота някак си е блудкава колата и не върви особено добре, като мина 2000 тогава пък рязко ме изстрелва. Случайно попаднах на друга, алфа като моята и забелязах, че пък неговата от начало си тръгва хубаво но не изстрелва така рязко след 2000 оборота и се чудя какви са тези аномалии.
Добре да кажем, че това е горе долу нормално, ами това че под 2000 оборота някак си е блудкава колата и не върви особено добре, като мина 2000 тогава пък рязко ме изстрелва. Случайно попаднах на друга, алфа като моята и забелязах, че пък неговата от начало си тръгва хубаво но не изстрелва така рязко след 2000 оборота и се чудя какви са тези аномалии.мойта също е мудна до 1800 оборота... ама тва е турбо-лаг
има някви минорни оправии - чип тунинг и махане на катализаторите....
ама ...май са минорни:) турбо лага няма бягане от него...
Добре да кажем, че това е горе долу нормално, ами това че под 2000 оборота някак си е блудкава колата и не върви особено добре, като мина 2000 тогава пък рязко ме изстрелва. Случайно попаднах на друга, алфа като моята и забелязах, че пък неговата от начало си тръгва хубаво но не изстрелва така рязко след 2000 оборота и се чудя какви са тези аномалии.
И моята до към 2000-2200 е бавничка , но от там нататък ... :Bolt:
Турбо лага май четох някъде че се оправяше със разтоварващ клапан? ( Онова дето издава оня съскащ звук) Но пък са ми казвали, че на дизела не помага...
има някви минорни оправии - чип тунинг и махане на катализаторите....
няколко катализатора ли има или само един.... щото така в множествено число се изказваш
Само един трябва да е .. :)
Само един трябва да е .. :)
При 136 к.с. е един, ама при повечето коне са и повече катализаторите
Само един трябва да е .. :)
При 136 к.с. е един, ама при повечето коне са и повече катализаторите
Добре , а при махането на катализатора ясно , че се усеща разлика във вървенето , но има ли някаква опасност за нещо по колата ?
Добре да кажем, че това е горе долу нормално, ами това че под 2000 оборота някак си е блудкава колата и не върви особено добре, като мина 2000 тогава пък рязко ме изстрелва. Случайно попаднах на друга, алфа като моята и забелязах, че пък неговата от начало си тръгва хубаво но не изстрелва така рязко след 2000 оборота и се чудя какви са тези аномалии.мойта също е мудна до 1800 оборота... ама тва е турбо-лаг
има някви минорни оправии - чип тунинг и махане на катализаторите....
ама ...май са минорни:) турбо лага няма бягане от него...
При мен след чип-тунинга, турбо-лагът стана много по-малък и колата се набира много здраво. Освен аз съм му хванал цаката: свикнах горе-долу след колко време реагира мотора и сега мога да работя с предварение - натискам малко преди да ми потрябва изстрелването, и тя сеизстрелва точно когато трябва.
От колко на колко кончета ти я направиха?
От колко на колко кончета ти я направиха?
От 140 на не знам колко - не съм я мерил. Но казват, че качва около 35 - 40 коня, т.е. 175 - 180.
Да възродим малко темата!
От смяната на турбината с нова(около 1 година),забелязвам,че колата не върви както преди.Няколко пъти ми се отдаваше възможност да я настъпвам,но едвам 190км/ч с много мъки.Усещам я,че над 3000 оборота нещо става мудна(на висока предавка по-се усеща) и реших да отида на диагностика.
Излезна че няма зададена стойност Target overboost press(не съм много сигурен дали е Target или Mass,но по-запознатите ще го разчетат),а ето и снимката.
http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=86220&d=1326008213
До колкото разбрах от ляво е зададената стойност,а от дясно реалната която е в момента.Ако е така зададената при мен е 0 mbar! :gruebel: Не знам при вас как е но като я настъпя на свободна оборотомера показва около 5000об. но не повече.При диагностиката откачвахме дебитомера за да проверим дали работи но всичко си е ОК.При откачен моментните стойности се покачват от зададените,и след закачане стойностите се изравняват,също така и датчика на колекторите(МАП или МАФ се казва),при откачване също изписа грешка,и диагностика ми вика ,че работи и той!
Та всичко това ме накара да мисля,че още при смяната на турбото от Реал Турбо нещо са бърникали,защото капака където се закача за диагностика беше отворен и ме навежда на мисълта,че може нещо да са направили да "щадят" турбото.
Колата е 166 JTD 136k.c, а катализатора е пробит,че беше се затлачил от маслото от издалата фира турбина.
Jivko7777
10-01-2012, 01:08
Да възродим малко темата!
От смяната на турбината с нова(около 1 година),забелязвам,че колата не върви както преди.Няколко пъти ми се отдаваше възможност да я настъпвам,но едвам 190км/ч с много мъки.Усещам я,че над 3000 оборота нещо става мудна(на висока предавка по-се усеща) и реших да отида на диагностика.
Излезна че няма зададена стойност Target overboost press(не съм много сигурен дали е Target или Mass,но по-запознатите ще го разчетат),а ето и снимката.
http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=86220&d=1326008213
До колкото разбрах от ляво е зададената стойност,а от дясно реалната която е в момента.Ако е така зададената при мен е 0 mbar! :gruebel: Не знам при вас как е но като я настъпя на свободна оборотомера показва около 5000об. но не повече.При диагностиката откачвахме дебитомера за да проверим дали работи но всичко си е ОК.При откачен моментните стойности се покачват от зададените,и след закачане стойностите се изравняват,също така и датчика на колекторите(МАП или МАФ се казва),при откачване също изписа грешка,и диагностика ми вика ,че работи и той!
Та всичко това ме накара да мисля,че още при смяната на турбото от Реал Турбо нещо са бърникали,защото капака където се закача за диагностика беше отворен и ме навежда на мисълта,че може нещо да са направили да "щадят" турбото.
Колата е 166 JTD 136k.c, а катализатора е пробит,че беше се затлачил от маслото от издалата фира турбина.
Директно в прав текст ти казвам! От Реал турбо като си вземеш рециклирана или нова турбина и връткат болчето което регулира геометрията, врътни го 2 оборота и колата ще стане както преди че и по добре ;)
Но защо стойността е 0 там,дали не са пипали нещо те по софтуера!
Тествай и със на Янислав Карагьозов програмката FiatECUScan. Малко ме съмнява Бош диганостика да не ги хваща стойностите но все пак...
И да са бърникали твоето турбо е с механично управление. Налягането му не може да се променя софтуерно. Най-добре е да измериш какъв буст прави и ако не стига 1.0 холд да се регулира гейта. Това е.
Директно в прав текст ти казвам! От Реал турбо като си вземеш рециклирана или нова турбина и връткат болчето което регулира геометрията, врътни го 2 оборота и колата ще стане както преди че и по добре ;)
Мисля да направя направо този номер,значи трябва да развия 2 пълни оборота или!?
А според мен проблема изобщо не идва от буста ;)
А според мен проблема изобщо не идва от буста ;)
Я ЕГР,я дебитомерче :stumm::stumm::stumm::stumm:
А според мен проблема изобщо не идва от буста ;)
Еми дай някаква идея,тук в Пловдив толкова са ни и майсторите,Аз ако знам къде да търся проблема, сам щях да се справя!
А това Буста налягането което прави турбината ли е?Ако е това ония майстор вика ,че е идеално.
Еми дай някаква идея,тук в Пловдив толкова са ни и майсторите,Аз ако знам къде да търся проблема, сам щях да се справя!
Ако можех еднозначно да ти реша проблема във форума досега да съм го направил ;) Проблема може да идва от загуба на бууст през ЕГР-а или недостатъчно постъпваща нафта ;) Причини бол трябва да се гледа внимателно преди да се предприемат драстични мерки (разбирай плащания) ;)
Този ЕГР кво го чакаш още че не си го затапил От него файдата ти не я усещаш а му усещаш само проблемите Тури му ламарината та да си сигурен че не е от него та да търсиш проблеми на по малко места
ЕГР е наред на 100%,а налягането на горивото е ОК според диагностиката.Май ще си я карам така,струва ми се малко скопена ама карай.
Идеята ми е че от ЕГР клапана полза нямаш а може да имаш само проблеми В момента може да е изправен но рано или късно и той си дава фирата А за тромавостта на колата да не би да са барали откъм ангренаж че моята беше със разместено зацепване на валовете и също беше доста мудна А ако не са нагласили клапана за управление на турбината проблема ще е по трудно решим но не невъзможен
Идеята ми е че от ЕГР клапана полза нямаш а може да имаш само проблеми В момента може да е изправен но рано или късно и той си дава фирата А за тромавостта на колата да не би да са барали откъм ангренаж че моята беше със разместено зацепване на валовете и също беше доста мудна А ако не са нагласили клапана за управление на турбината проблема ще е по трудно решим но не невъзможен
Зацепването е проверено поне два пъти в различни сервизи!А за клапана мисля,че от Реал турбо би трябвало да са си свършили работата,като хората.А колата е така от поставянето на турбото от същите,не че не върви,ама не е както преди,а и разхода е малко от горе близо литър!
Зацепването е проверено поне два пъти в различни сервизи!А за клапана мисля,че от Реал турбо би трябвало да са си свършили работата,като хората.А колата е така от поставянето на турбото от същите,не че не върви,ама не е както преди,а и разхода е малко от горе близо литър!
Защо всички си мислят че турбо сервизите трябва да им настройват турбините, това е работа на този който слага турбината - както беше написал някой турбо сервизите се презастраховат и "охлабват" турбините на макс ;)
Jivko7777
12-01-2012, 16:41
както беше написал някой турбо сервизите се презастраховат и "охлабват" турбините на макс ;)
Е това му писах на човека в началото :clap:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.