Alfa User
20-08-2004, 17:37
Иван Славков претърпя лек пътнотранспортен инцидент, но за щастие се отърва напълно невредим и без никакви контузии. Катастрофата стана вчера сутринта в местността „Камбаните" в София, където шефът на БФС и БОК пристигна, за да даде начало на обиколката на олимпийския огън в столицата. Напорист шофьор на Фолксваген успял да се промъкне с немското си возило през усилената полицейска охрана и се забил в служебния автомобил на Батето.
„Как успя този човечец да пробие през полицията, умът ми не го побира. То е ясно, че майсторите зад волана на Голфовете не признават светофари, предимства, а насрещното го имат за крайно дясна лента, ма па чак олимпийски кортежи да пробиват.... ей, на какви ли не чудеса са способни. Ма така е като са им мощни колите."
Ето и една приблизателна схема на разделенито на конските сили в тези прочути немски возила:
1) 120 редови коня на обикновен Golf II GTI
2) Надпис GTI отпред дава минимум още 5 коня, тази отзад дава 15, щото винаги им гледаш задницата... => станаха 140
3) Затъмнени джамове + 10 коня => до тук 150
4) Допълнителни два фара на предната решетка + 15, но тъй като никога не се използват по предназначение ги намалявам на 10 => колко станаха... 160
5) Голям накрайник на ауспуха... тук работата е сериозна... минимум 25 коня => сумарно станах 185
6) Може да е само с накрайник на ауспуха, ма па за сметка на това има огромна лепенка REMUS на задния джам... минимум още 25 => станаха 210..
7) Надпис 16V сам по себе си добавя още 15 коня => 225
8) Малък, но забележим (?!?) спойлер на багажника отгоре подобрява несравнимо сцеплението, рязко спада разхода на гориво и прибавя още 25 магарета та да станат общо 250
9) Лет(Н)и джанти, страхотна имитация на O.Z. купени по 40 лева бройката прибавят още 20 (по 5 на джанта) коня за да станaт общо 270
10) Всяка лепенка на фирми за тунинг прибавя по още 10 коня, т.е. тъй като всеки уважаващ себе си голфаджия има минимум 2 (задължително на различни фирми) общия брой на конете стават 290
11) И сега като прибавим и типично голфаджийската поза в колата, а именно: отворен джам, с лявата ръка стиска със сила волана, лъкята му се е показал през прозорец, дясната е на скоростния лост , държи го 3 пъти по силно отколкото волана, главата му е наведена така, че очите му да са на нивото на лакътя за да може да гледа още по-страшно. Цялото това нещо прибавя още 10 коня (заслужава повече, но не всички са стрикни в изпълнението на този точка) и така вече крайните коне на вездесъщите Голфове стават 300. И после Голфаджиите били виновни... не са бе, не са виновни... и вие да се качите на толкова мощна кола, не през олимпийския кортеж ще минете, ами охраната на Буш...
P.S. Текстът не е мое творение - просто сметнах за интересна и поучителна технологията на "тези иначе толкова бързи и симпатични коли" :shock:
Иначе споменатият инцидент със Славков е от 02.08.2004г
„Как успя този човечец да пробие през полицията, умът ми не го побира. То е ясно, че майсторите зад волана на Голфовете не признават светофари, предимства, а насрещното го имат за крайно дясна лента, ма па чак олимпийски кортежи да пробиват.... ей, на какви ли не чудеса са способни. Ма така е като са им мощни колите."
Ето и една приблизателна схема на разделенито на конските сили в тези прочути немски возила:
1) 120 редови коня на обикновен Golf II GTI
2) Надпис GTI отпред дава минимум още 5 коня, тази отзад дава 15, щото винаги им гледаш задницата... => станаха 140
3) Затъмнени джамове + 10 коня => до тук 150
4) Допълнителни два фара на предната решетка + 15, но тъй като никога не се използват по предназначение ги намалявам на 10 => колко станаха... 160
5) Голям накрайник на ауспуха... тук работата е сериозна... минимум 25 коня => сумарно станах 185
6) Може да е само с накрайник на ауспуха, ма па за сметка на това има огромна лепенка REMUS на задния джам... минимум още 25 => станаха 210..
7) Надпис 16V сам по себе си добавя още 15 коня => 225
8) Малък, но забележим (?!?) спойлер на багажника отгоре подобрява несравнимо сцеплението, рязко спада разхода на гориво и прибавя още 25 магарета та да станат общо 250
9) Лет(Н)и джанти, страхотна имитация на O.Z. купени по 40 лева бройката прибавят още 20 (по 5 на джанта) коня за да станaт общо 270
10) Всяка лепенка на фирми за тунинг прибавя по още 10 коня, т.е. тъй като всеки уважаващ себе си голфаджия има минимум 2 (задължително на различни фирми) общия брой на конете стават 290
11) И сега като прибавим и типично голфаджийската поза в колата, а именно: отворен джам, с лявата ръка стиска със сила волана, лъкята му се е показал през прозорец, дясната е на скоростния лост , държи го 3 пъти по силно отколкото волана, главата му е наведена така, че очите му да са на нивото на лакътя за да може да гледа още по-страшно. Цялото това нещо прибавя още 10 коня (заслужава повече, но не всички са стрикни в изпълнението на този точка) и така вече крайните коне на вездесъщите Голфове стават 300. И после Голфаджиите били виновни... не са бе, не са виновни... и вие да се качите на толкова мощна кола, не през олимпийския кортеж ще минете, ами охраната на Буш...
P.S. Текстът не е мое творение - просто сметнах за интересна и поучителна технологията на "тези иначе толкова бързи и симпатични коли" :shock:
Иначе споменатият инцидент със Славков е от 02.08.2004г