View Full Version : Помощ - тръби за изпускателна система?!
Не съм сигурен, дали темата е за тук и ако решат модераторите може да я преместят.....
Имам нужда от неръждаеми тръби за изпускателната система на мотоциклета ми, но нямам машина за изкривяване/разширяване/свиване и т.н. на тръбите, за това ми е нужен магазин от който да ги купя готови и само да режа/заварявам докато си направя изпускателна система?! http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_confused.gif
Например кривки и колена на 45/90/180 градуса, скоби, това чудо дето държи тръбата към двигателя и дето не го знам как се нарича..... и т.н. http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_confused.gif
Трябва да направя нещо много подобно на тази илюстрация, но с единичен колектор....
http://img339.imageshack.us/img339/6435/exhaust.jpg
Имам и един такъв въпрос - нужно ли е и защо дължината на двете изпускателни тръби да е еднаква?
Тоест, не може ли задния цилиндър да се включва към тръбата от предния цилиндър директно под седалката, където прави първия завой, а задължително трябва да прави такива извивки под двигателя http://www.bikerz.bg/images/smilies/icon_confused.gif
Почти съм сигурен какво ще ми отговорите, но все пак да питам :D
Мерсаж, предварително!
Не съм сигурен, дали темата е за тук и ако решат модераторите може да я преместят.....
Имам нужда от неръждаеми тръби за изпускателната система на мотоциклета ми, но нямам машина за изкривяване/разширяване/свиване и т.н. на тръбите, за това ми е нужен магазин от който да ги купя готови и само да режа/заварявам докато си направя изпускателна система?! http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_confused.gif
Например кривки и колена на 45/90/180 градуса, скоби, това чудо дето държи тръбата към двигателя и дето не го знам как се нарича..... и т.н. http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_confused.gif
Трябва да направя нещо много подобно на тази илюстрация, но с единичен колектор....
http://img339.imageshack.us/img339/6435/exhaust.jpg
Имам и един такъв въпрос - нужно ли е и защо дължината на двете изпускателни тръби да е еднаква?
Тоест, не може ли задния цилиндър да се включва към тръбата от предния цилиндър директно под седалката, където прави първия завой, а задължително трябва да прави такива извивки под двигателя http://www.bikerz.bg/images/smilies/icon_confused.gif
Почти съм сигурен какво ще ми отговорите, но все пак да питам :D
Мерсаж, предварително!
Веднага ти обеснявам тва дет си се хванал да правиш е цяла наука и сагата ще е сериозна, Колена можеш да купиш от интерметал. Фланците се чертаят и се режат на водоструйна машина. И неможеш да си правиш свободни съчинения със тръбите щото ше убиеш мотора, има си правила за конструиране на изпускателна система, ако нещо не разбра имаш ми телефона ;)
Имам и един такъв въпрос - нужно ли е и защо дължината на двете изпускателни тръби да е еднаква?
Да, трябва да е абсолютно еднаква.
Ще потърся до какви проблеми водеше ако са с различна, но мисля че бяха силни вибрации от неравномерната работа на цилиндрите и от там проблеми с мотора...
Понякога, когато е наложително да са с различна дължина се прилага един номер, при който на по-дългата се ползват тръби с по-малък вътрешен диаметър, за да се израявнят стойностите, но там са някакви супер сложни сметки и няма да ти върши работа на теб.
Да, трябва да е абсолютно еднаква.
Ще потърся до какви проблеми водеше ако са с различна, но мисля че бяха силни вибрации от неравномерната работа на цилиндрите и от там проблеми с мотора...
Понякога, когато е наложително да са с различна дължина се прилага един номер, при който на по-дългата се ползват тръби с по-малък вътрешен диаметър, за да се израявнят стойностите, но там са някакви супер сложни сметки и няма да ти върши работа на теб.
Ако се знае ход, диаметър, отваряне на клапани и градусите на фазите не е чак толкова трудно да се сметне;) Ама аз си мисля че целта не е тунинг а закърпване на положението :roll:
Проблема е, че не ми се дават минимум 300лв. за генерация и още минимум 100лв. за доставка от Англия или Америка.... като съм сигурен, че мога и сам да направя същото....
Нито ще измислям нещо ново, нито ще променям въздушен поток, нито нищо.... гледам по оригиналната генерация и правя новата, с нови тръби и в посоката която ми трябва, т.е. под опашката, а не отстрани.
Както и нито един реномиран производител (Akrapovic, Yoshimura, TwoBrothers и т.н...) не променя системата, така и аз няма да я променям - само ще си направя нова.
А мотора и в момента е с достатъчно променена изпускателна система, но разлика (проблеми) не съм усетил в нито едно отношение :)
П.П.
Какво означава "закърпване на положението"? ;)
Проблема е, че не ми се дават минимум 300лв. за генерация и още минимум 100лв. за доставка от Англия или Америка.... като съм сигурен, че мога и сам да направя същото....
Нито ще измислям нещо ново, нито ще променям въздушен поток, нито нищо.... гледам по оригиналната генерация и правя новата, с нови тръби и в посоката която ми трябва, т.е. под опашката, а не отстрани.
Както и нито един реномиран производител (Akrapovic, Yoshimura, TwoBrothers и т.н...) не променя системата, така и аз няма да я променям - само ще си направя нова.
А мотора и в момента е с достатъчно променена изпускателна система, но разлика (проблеми) не съм усетил в нито едно отношение :)
П.П.
Какво означава "закърпване на положението"? ;)
Ами честно казано така ми прозвуча ;) А с какво ще заваряваш ?
С телоподаващо.... ако това имаш предвид.
Чакай да намеря оригиналната оплетка на тръбите и това което аз искам да направя....
С телоподаващо.... ако това имаш предвид.
Чакай да намеря оригиналната оплетка на тръбите и това което аз искам да направя....
Само дано не почнат да се цепят заварките ;) Иначе ако аз бях определено бих дал 300-400лв на секундата за готова ;)
Само фланците ще ти струват около 100лв ;)
голямата риба
05-11-2009, 17:29
Кики ако цените които споменаваш са наистина тези направо купувай.
1. Особено ако е от производителите които споменаваш, ще е изчислен за точно твоя мотор.
2. Материала за това което си показал, ще ти е близо половината на тези цени.
3.Ако не го заваряваш ти цените на цветните заварки са около 10-12 лева на сантиметър. Разбира се за количество и приятели може и да са по-ниски. Но предполагам схващаш мисълта ми.
4.Като сложиш чертане и рязане на фланци, нерви време и разни други непредвидени разходи, и може да ти бъде много по евтино да си го купиш.
Иначе удоволствието да направиш нещо сам, е неизмеримо.
Кики ако цените които споменаваш са наистина тези направо купувай.
1. Особено ако е от производителите които споменаваш, ще е изчислен за точно твоя мотор.
2. Материала за това което си показал, ще ти е близо половината на тези цени.
3.Ако не го заваряваш ти цените на цветните заварки са около 10-12 лева на сантиметър. Разбира се за количество и приятели може и да са по-ниски. Но предполагам схващаш мисълта ми.
4.Като сложиш чертане и рязане на фланци, нерви време и разни други непредвидени разходи, и може да ти бъде много по евтино да си го купиш.
Иначе удоволствието да направиш нещо сам, е неизмеримо.
Кви цветни заварки бе телоподаващото и газ;)
Аз казах минималните цени за това, което искам - трябва да чакам неволята, да дебна търгове и няма никаква сигурност дали (и какво изобщо) ще успея да купя :?
Има употребявани генерации точно за моя мотор по $250 и още $100 доставка = близо 500лв. При това ако не плащам нищо на митница (в случай, че е от САЩ).
Няма как да ме убедите, че 2м. неръждаеми тръби, 4 колена и заварките помежду им ще струват 250-300лв. :?
Сегашната ми генерация (http://img30.imageshack.us/img30/6092/sv1a.jpg) цялата струва общо 130лв. и това е с печалбата на човека, който я направи :?
Ако не трябваше да слагам кил под двигателя не бих я махнал никога, защото звука от нея е разкъртващ и трябва само да я моделирам финално и да я боядисам, за да придобие завършен вид, но просто ми пречи в тази си форма и разпложение.
Ето я оригиналната оплетка (http://img94.imageshack.us/img94/8021/svdown.jpg) на тръбите.
Ето го "оплитането (http://img18.imageshack.us/img18/8970/sv3l.jpg)" на тръбите при мен сега. Има една своеобразна "чашка" преди резонаторното гърне, в която се включва тръбата от задния цилиндър.
А ЕТО (http://img694.imageshack.us/img694/4258/svmtc.jpg) какво искам да направя....
ЕТО (http://img688.imageshack.us/img688/1361/ex1w.jpg) я сегашната генерация свалена.
ЕТО (http://img10.imageshack.us/img10/5467/ex2j.jpg) и още една идея над която мога да работя.... Тук даже не ми трябват колена.
И вместо да ме разубеждавате, можете просто да ми помогнете ;)
---------- Post added at 19:43 ---------- Previous post was at 19:31 ----------
Те ви и едни калкулатори.... ;)
http://www.dansmc.com/mc_software.htm
Адашче ако питаш мене давай смело,като гледам кривките на оригиналната неса изобщо сложни,за разширяването нети трябва машина виждал съм как го правят и на ръка,само ти трябва помощник,як чук и подходящ разширител.Другото което искаш да ти кажа тоест което и на мен ми казаха,в с.Яна тук до София дето си е бил заводът на ASPO и ми казаха там че за моята кола за около 150 лв ще ми направят права тръба от от турбината до крайното гърне.За твойто нещо незнам но не е много по-сложно,но не гарантирам за информацията и аз трябва да ходя да проверя,защото няма сила която да ме накара да дам 600лв за една права тръба с 1 фланец и 4-5 кривки,както ти си почнал така и аз несъм вързан в ръцете и по-добре да си го направя сам :)
Ако имам някакво инфо ще ти кажа.
отдавна не съм правил генерации и затова информацията ми е остаряла а и телефоните съм ги загубил а сигорно нес вече актоални.Имаше един Ясен в М-комплект в Дружба носил съм при него мотор и смазана генерация и я въстоновяваше като нова излизаше 250 лв. с материалите.Има още един човек в Малинова долина но му забравих името но ако разпиташ там щете упътят,той също е добър.По принцип няма нищо сложно но ти трябва тръбосвиваща машина,а софия има много само трябва да поразпиташ.
Изпуснах една "Yoshimura" преди време за $280 с доставка.
Сега намерих друга "Yoshimura (http://img.auctiva.com/imgdata/1/0/0/2/5/6/2/webimg/312679484_o.jpg)" за $270 с доставката до България....
Гърнето е подбито точно под емблемата и за да стане перфектно трябва да го скъсявам.... което, логично, е много по-лесно и съм го правил вече :?
pe6kata212
15-11-2009, 21:20
колега ето ти пример моята генерация каква е,може да добиеш престава и идеи.диаметрите на тръбите в случая са еднакви както и дължината,но има един модел с различен диаметър и дължина на задните цилиндри,но за жалост немога да ти дам данни защото няма от къде да ги взема,просто съм го виждал и разликата е очебиина.
пп мотора е honda vfr400rh
alfa1452.0
24-01-2010, 14:51
колега имаш ли някаква представа за 145 2.0 155 коня каква генерация да направя в смисал на колко милиметра трябва да са трабите от 2-та до края за да стане сполучлива генерациата понеже трябва да има и някакво задържане. гърнетата с изкл. на задното което е никелирано АВ-делта купувано от Рагазон не съм го купувал аз от германия е с документите ..... искам да го оставя и да сложа два резонатора само на мястото на средното и на мястото на катализатора но искам и да сложа по големи тръби но незнам какъв диаметър трябва да са знам само че ефекта може да е обратен .ако можеш даи ми някакво инфо за да знам какво да правя или някои страници за да видя размери и т.н.благодаря предварително
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.