Lancia Delta 1600 GT i.e. [Archive] - Club Alfa Romeo Bulgaria

mitaka_cs

15-11-2009, 21:41

И така колеги, миналата седмица си купих Ланча Делта ГТие 1.6 от 1987 година.:pizza: ...да си човъркам зимата:drinking:
Колата до 2006 година е била в Швейцария.
С всички екстри е за модела GTie:
Люк, ел. стъкла, хидравлика на волана, 4 дискови спирачки, аларма с централно и екстри към нея ,волт метър, оборотомер,
уреди за налягане, ниво и температура на вода и масло....
...панел с доста лампи за сигнализация на нередност от всякакъв род...интересното е, че всичко е повече от добре за 23 годишна италианска кола!:noooo:
Оригинални тасове, без ръжди, оригинална антена и окабеляване за музика...здрави пластмаси, дръжки, ключалки....люкът не само че не тече, но има и двойна щора!
Всички стъкла и огледала са тонирани...има ключалка на жабката и капака на бушоните.
Нагревателят на задното стъкло работи целият:noooo:, а пръскалката на задната чистачка се движи с нея:hmm::balloon:
Налягането на маслото е екстра.
Всички уплътнения за здрави...

В тази тема ще отразявам ремонти и всичко друго, което се случва с колата.

Ma7e4k0

15-11-2009, 23:37

Изтекоха ми очите направо, СТРАХОТНА Е ! Само да те питам понеже ми изглежда много позната, някъде от овча купел ли я купи?

mitaka_cs

16-11-2009, 09:17

Изтекоха ми очите направо, СТРАХОТНА Е ! Само да те питам понеже ми изглежда много позната, някъде от овча купел ли я купи?

Да, в Овча Купел беше.

Ma7e4k0

16-11-2009, 12:03

Отдалече си личеше колко е запазена, винаги съм се обръщал след нея, няма как да не я знам, + това се караше бабешката от едно младо момче ако не се лъже.Уцелил си много пазена количка, УСПЕХ!

Kris

16-11-2009, 17:59

да ти е честита и да я махаш тая лепенка отзад ;)

mitaka_cs

16-11-2009, 18:32

да ти е честита и да я махаш тая лепенка отзад ;)

Благодаря:)
Чопля я от три дни, но не пада.

whorunit

17-11-2009, 10:16

Честито митак колицата е лудница, много върви това нещо ... едно време карах такава но с багажник отзаде ... призма беше :) Ланчиа > Алфа Ромео

mitaka_cs

17-11-2009, 12:31

Честито митак колицата е лудница, много върви това нещо ... едно време карах такава но с багажник отзаде ... призма беше :) Ланчиа > Алфа Ромео

Благодаря ти! Взимай и ти една Ланча ...мания са и те:grin:

П.П: Скоро снимки на салон, табло и новите чаркове:go:

topper

18-11-2009, 18:43

Честита да ти е!Да поитам кой мотор точно е,че има три като изключим 1.6 Турбо.Единия е 90к.с.,другият е 96к.с. и има един 108к.с.

mitaka_cs

18-11-2009, 21:35

Честита да ти е!Да поитам кой мотор точно е,че има три като изключим 1.6 Турбо.Единия е 90к.с.,другият е 96к.с. и има един 108к.с.

90 к.с. е моята - с моноинжекция на GM и катализатор.
108 к.с. знам че са с пълен инжекцион и само нея вписват по каталозите...даже в книжката, с която купих колата има само тази версия.
130 к.с. е HF турбо карбуратор...много луда работа:sickness:
140 к.с. е HF турбо инжекцията:paddle:
96 к.с. не знам коя е:drinking:

Лепенката падна с помощта на разредител:drinking:

topper

18-11-2009, 23:20

Мерси колега за инфото.Един приятел кара 1.6 турбо карбуратор и знам каква е лудница:wow:
Дай малко снимки на интериора да се порадваме :drinking:

mitaka_cs

26-11-2009, 23:03

Колеги, едно по едно проблемчетата излизат...:Suicide:
Сега търся скоростна кутия:sickness:http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic_19855_15.html

П.П: Снимките не съм ги забравил...скоро, скоро:new_Eyecrazy:

RoMeO_156_GTA

27-11-2009, 14:26

Честито колега , много да те радва . Тези Делти са голяма мания :D Мислил ли си след време за кръглите фарове :razz:

Колата до 2006 година е била в Швейцария и за този период
са направени 78 000 км - доказуеми! В момента е на 88 600 км...
Това не ми се връзва . Не е ли малко рано за проблеми с окачването :dunno:

mitaka_cs

27-11-2009, 18:45

Честито колега , много да те радва . Тези Делти са голяма мания :D Мислил ли си след време за кръглите фарове :razz:

Това не ми се връзва . Не е ли малко рано за проблеми с окачването :dunno:

Благодаря!
Кръглите фарове отиват повече, когато има и издути калници;)

virusalfa

01-12-2009, 12:06

Благодаря отново!
90 к.с. е моята - с моноинжекция на GM и катализатор.
108 к.с. знам че са с пълен инжекцион и само нея вписват по каталозите...даже в книжката, с която купих колата има само тази версия.
130 к.с. е HF турбо карбуратор...много луда работа:sickness:
140 к.с. е HF турбо инжекцията:paddle:
96 к.с. не знам коя е:drinking:

Лепенката падна с помощта на разредител:drinking:Тоя мотор май го качват и на Типо 1,6 двувалка за Швейцария.Много здрав мотор!Едно типо навъртя над 350000км само като такси без да трепне,само моторчето за празен ход се бъзикаше!Аз дебнех един мотор 1,8Волумекс от Бета,само че правен в Италия,като му добавен и турбекемпресор.Обаче селяка е като куче,вързано за киселица-хем не му трябва,хем не го дава!

mitaka_cs

13-12-2009, 22:49

Тоя мотор май го качват и на Типо 1,6 двувалка за Швейцария.Много здрав мотор!Едно типо навъртя над 350000км само като такси без да трепне,само моторчето за празен ход се бъзикаше!Аз дебнех един мотор 1,8Волумекс от Бета,само че правен в Италия,като му добавен и турбекемпресор.Обаче селяка е като куче,вързано за киселица-хем не му трябва,хем не го дава!

Да, оказа се че този двигател го има и на Типо до 90-та година.
Ако един ден се наложи да спасявам класиката никакво Типо няма да жаля:eat::paddle:

А сега малко ъпдейт:
Всички накладки са нови, но от време на време пак светва лампата...кабелите изглеждат здрави, но ще има едно преслушване...

Смених още тампончета отзад и сложих едни зимни гуми на 25 години с много грайфер (Мишелинки:clown:)...като павета са:D
Има и изненади...
Всички инструменти са налице, с надписи "LANCIA"...състояние - неизползвани:notify:
Ето и малко снимки...двигателят не е мит никога...
...все забравям да я снимам отвътре:

П.П: Изкефен съм от задното окачване! Като тип е 10 пъти по-добро от на Типо...дано е и толкова здраво;)

Kris

15-12-2009, 14:31

страшна, надявам се да я покажеш на някое събиране ;)

mitaka_cs

15-12-2009, 18:40

страшна, надявам се да я покажеш на някое събиране ;)

Ще я покажа и кръгче ще дам;)

virusalfa

15-12-2009, 19:23

Градско си очаквай разход 10-12л.Малко са лакоми и обичат високите обороти тия моторчета

mitaka_cs

23-01-2010, 23:02

ъпдейт

mitaka_cs

23-02-2010, 16:03

Засякох среден разход.:eat:
9.7 l A-95 / 100 km градско.
Предстои тест извънградско...:paddle:

Kris

23-02-2010, 16:12

Засякох среден разход.:eat:
9.7 l A-95 / 100 km градско.
Предстои тест извънградско...:paddle:

Късметлия си с тоя разход особено сега през зимата :)

mitaka_cs

23-02-2010, 18:46

Късметлия си с тоя разход особено сега през зимата :)

Дано, но не ми се вярва да намали разхода много много като се стопли.

mitaka_cs

27-03-2010, 22:58

Двигателят е измит. Според мен това му беше първото миене:-D

spe4elist

27-03-2010, 23:12

Манияяяя ... Честито, колега! Пропуснал съм я преди. Много е яка!

Kris

28-03-2010, 16:16

Абе Митак, я кажи с какви препарати накара коша да свети така?

mitaka_cs

28-03-2010, 19:35

Абе Митак, я кажи с какви препарати накара коша да свети така?

С жълто Meglio и много вода:-D
Оказа се, че перката е жълта, тръбичката за разширителния съд е червена и т.н.
П.П: По-горе има снимки преди миенето ;)

Ma7e4k0

28-03-2010, 20:06

Митак, няма ли снимки на Делтата с джантите от пунтото :headbang:

mitaka_cs

28-03-2010, 21:08

Митак, няма ли снимки на Делтата с джантите от пунтото :headbang:

Нямам:roll:
Много тъмно беше като ги пробвах, а и не беше за снимане...На танк приличаше:tank:
П.П: Сега е със 165/65/14 :haha:

Горе-долу ето така беше:

mitaka_cs

01-04-2010, 18:51

Топли снимки отпреди 3 часа.

Kris

01-04-2010, 19:03

Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката. Също ако намериш делтови джанти или поне оригинални тасове ще изглежда перфектна ;)

mitaka_cs

01-04-2010, 20:07

Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката. Също ако намериш делтови джанти или поне оригинални тасове ще изглежда перфектна ;)

Оригиналните тасове ги имам.
На мястото на калъфа мисля да дойде един от тези двата волана:

MogaTa

01-04-2010, 20:09

Уникат, само калъфа на волана не се вписва в картинката...

и аз това му казах. Двама сме вече Мите... сменяй го!

П.П. Имах удоволствието да я карам и смея да твърдя че спортния и дух е на 110% жив, спечели ме доста, уникална е!

mitaka_cs

01-04-2010, 23:10

Клипчето...http://vbox7.com/play:85347596:saint:

mitaka_cs

11-06-2010, 02:41

Ангренажният ремък, ролката и другите ремъци са сменени. Две вечери с това се занимавах.:wierdo:

Започна се с това, че в Аутодата са шибнали една схема за всички 1.6 на Делта 1 и по-точно дават схема за старите двигатели, на които ангренажът върти допълнителен вал за маслената помпа и делкото, а аз съм с новата версия с делко на всмукателния вал. После се сетих, че поне белезите са на същите места, а и при наличието на зацепен ремък става още по-лесно...да, ама не...

Оказа се, че само 2 от 3-те белега съвпадат и досега съм карал някаква кретения. В крайна сметка не знам дали е била грешно зацепена преди да я купя или тия два зъба разлика на к. вал са дошли от друго нещо, но е факт, че колата досега "тръгваше" да дърпа здраво чак след 4000 об./мин.

Много грубо казано, досега коляновия вал закъсняваше спрямо разпределителните и ГМТ е идвала доста след искрата...

Няколко неща ме изнервиха по смяната...
- този двигател в това купе е като на гости. Определено кошът е правен за малките 1.3 и 1.5
- трябва да се свали шайбата на коляновия вал, за да влезе или излезе ангр. ремък:wierdo:...няма да ви казвам с какво рамо и сила се отвива болта(естествено с обратна резба) на тая шайба...
- за да излезне глупавата ролка трябва да се свали шайбата на водната помпа...
- алтернаторът е на такова място, че първоначално помислих, че се вади с експлозив Ц4 в жабката:machinegunner:...поне след тестовете излезе перфектен, макар да е 30 годишен.

Резултатът е, че след правилно зацепване и "делко тунинг" колата литна.......спрямо преди ремонта!

П.П: моноинжекжиона е пълен боклук! Дроселовата клапа е една и е с диаметър едва 30-на милиметра. Имам чувството, че с карбуратор от жигули ще върви повече:???:...даже съм сигурен!

Следва смяна на съединител и скоростна кутия...

Някой да има стойки? За продаване...под наем...няма значение!
Искам да я вдигна височко, а и на тях мисля спокойно ще си повиси няколко дена...

Снимките са преди якото разглобяване...

Peak1

27-06-2010, 05:39

Браво колега!:in_love: И на мен отдавна ми е мерак да набарам една делтона 1чка, но HF Turbo и да си я направя реплика на Интеграле, с калниците, фаровете, капак и т.н. :drive: Като неможем да си позволим звяра, да се кефим на нещо, което поне прилича на него :cry:

mitaka_cs

27-06-2010, 17:28

Ma7e4k0

27-06-2010, 17:48

Благодаря колега!
Ще има HF промени по външния вид:
http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=22847

Ще правим реплика на интеграле, а ?! :super:
Евалата :bravo:

Mury

02-08-2010, 14:58

mitaka_cs

02-08-2010, 23:22

Абе Митак,ти отде я взе тази кола.Един приятел внесе такава преди около 2 години от швейцария на малко километри,абсолютно същата,и като беше при него ми течаха лигите по нея,ма после я даде на братер за Пежо 106 и пари/той си е търговец-въпреки че винаги е бил фен на италианките,сега не кара/.Ако е тая кола,евала че си се докопал до нея,просто невероятен екземпляр,без грам забележка:devil::devil::devil::devil::devil:

Преди мен я караше едно момче от Овча Купел, но беше регистрирана на името на един маниак Ланчист.
Цветан Мицев се казва и той я е внесъл в тук. Когато се срещнахме за прехвърлянето имаше Бета и Фулвия в перфектно състояние и наскоро беше купил един Фиат Тополино за реставрация. Ще мине година откакто не сме се чували, но имам негова визитка с телефони и можем да минем на ЛС, за да стане ясно дали за един и същи човек си говорим;)

П.П: Като се прибера в София ще кача снимки на някои HF части, които си купих.
Благодаря на колегите от Ланча форума!

Mury

03-08-2010, 10:07

Преди мен я караше едно момче от Овча Купел, но беше регистрирана на името на един маниак Ланчист.
Цветан Мицев се казва и той я е внесъл в тук. Когато се срещнахме за прехвърлянето имаше Бета и Фулвия в перфектно състояние и наскоро беше купил един Фиат Тополино за реставрация. Ще мине година откакто не сме се чували, но имам негова визитка с телефони и можем да минем на ЛС, за да стане ясно дали за един и същи човек си говорим;)

П.П: Като се прибера в София ще кача снимки на някои HF части, които си купих.
Благодаря на колегите от Ланча форума!

Не не е този човек:balloon:

mitaka_cs

24-08-2010, 00:11

:haha:

mitaka_cs

12-10-2010, 00:53

:machinegunner:

mitaka_cs

19-11-2010, 22:38

;):razz:

mitaka_cs

13-02-2011, 21:31

Джантите ги търкалях вече. Не са боядисвани допълнително и май вече им е време..
Търся капачки за тях.
Гумите засега остават 165/65:ghost:
Купих едни седалки "LANCIA RECARO" според мен от Делта 2 HPE.
Поне 10 пъти по-твърди са от стандартните на колата.
Задните също ги имам, но от тях най-вероятно ще ползвам само алкантарата...
Бяха на една бърза 155 Q4, на която ще се слага клетка и са на 90% същите като на Делта Интеграле Ево 2.
Минаха през тапицер...изпрани ще ви ги покажа като ги сложа на колата:D
Ще има малко промени по захващането заради типовската платформа;)

Ma7e4k0

13-02-2011, 23:35

От червена 155 ку4 ли доидоха тези седалки?

mitaka_cs

14-02-2011, 00:06

Ma7e4k0

14-02-2011, 12:44

Да, от на Сашо Q4-ката..
Отдавна им бях вдигнал мерника:)
Да видим сега колко ще издържа без Ево издувки от стъкломат.
А сега и една Призма 4WD 2000 кубика ми плаче за донор та не мога да си намеря място:sickness:
...а и нали надписът 4WD на праговете дето чакат боядисване трябва да е оправдан:D
:metal:
Дам досетих се че са от на Сашо и затова те питах.
Знам къде има цяла делта 1-чка с интеграле фарове, капак и прагове и боята не е много лоша собственника е тенекеджия, лошото е че е с дизелов двигател. Ако те интересува пиши ми щи дам телефон ако може да ти свърши няква работа тая кола.

mitaka_cs

14-02-2011, 23:34

На този етап имам интерес само към кръглите фарове.
Доколкото разбрах обаче, колата се продава цяла и ще ми дойде вповече.

Ma7e4k0

15-02-2011, 00:29

На този етап имам интерес само към кръглите фарове.
Доколкото разбрах обаче, колата се продава цяла и ще ми дойде вповече.

Междудругото ако си намериш пластмаските около фаровете, фарове стават от е34-ка да отбележа само.

mitaka_cs

15-02-2011, 23:44

Да, а голям и малък като на по-стария модел стават от Ритмо.
Същите са като на обикновеното интеграле, но пластмасовите рамки ще са проблем:-?

П.П: Нещо интересно от лекциите в ТУ..
в математиката интегралът с това си име съществува от края на 19 век благодарение на семейство Бернули(всичките математици). Използвали са точно думата "integrale", не случайно разбира се...
Нютон и Лайбниц няма да ги намесвам, защото току-виж идеята на Ланча била малко по-различна;)
А Архимед какви интегралета е правил в Древна Гърция още III век пр.н.е..:thumbup:

Peak1

16-02-2011, 00:03

Супер! Продължавай в същия дух :thumbup:

Да, салона е от Делта 2, тази от подписа ми е със същите :pimp:

голямата риба

18-02-2011, 19:37

седалките са от Lancia Delta HF LS (5 врати) една от малкото в България, разбира се размазана

Митак и нямат нищо общо с рекарото за 831 платформата
http://www.lanciadeltaonline.com/delta1serie/chivasso/maggiora7.jpg
(http://www.lanciadeltaonline.com/delta1serie/chivasso/maggiora7.jpg)

mitaka_cs

18-02-2011, 21:53

:haha::razz:

mitaka_cs

19-02-2011, 21:13

Бетон е:shoot:

mitaka_cs

20-02-2011, 17:50

:ghost:

Ma7e4k0

22-02-2011, 03:29

Много добре се е получило, на мен страшно много ми допада. Браво.

Speeder

23-02-2011, 20:23

Браво на желанието, с което си действаш по колата.

Много добра комбинация си постигнал, червена боя с бежов салон :bg:

mitaka_cs

12-04-2011, 23:23

Праговете вече са където им е мястото, а една от 3-те виещи кутии е на парчета.
По зъбите не откривам износване, но по лагерите на диф-а на пипане се усещат много ситни стружки.
Слагам нови лагери, затварям и да видим ще може ли да се използва:D
При сглобяването само се чудя какво да сложа между капаците !? Лепило? СиУикон?
..Преброих 57 зъба на короната, а на първичния вал е набито 11/39..Едното чудо с 11 зъба го открих, ама кое е с 39 !?
Табелката "LANCIA" до левия стоп, която до вчера липсваше също лепна...да се знае, че не е баш ФИАТ:joly:

голямата риба

13-04-2011, 22:09

херметик

_power_

15-04-2011, 10:02

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=72772
Каза че си търсиш подобен ето на какво попаднах.

mitaka_cs

15-04-2011, 14:18

Да, този е хубав, но вече имам по-стария делтов gt/hf.
Има го сниман покрай джантите. Иска претапициране и фланец обаче...
Едни турски фланци се намират по магазините, но идват дълги и не остава резба да се хване гайката.

mitaka_cs

01-05-2011, 14:09

:alien::crazy:

mitaka_cs

03-06-2011, 00:52

Резултатът от борбата ми с кутията беше, че я направих блокируема, тоест да включва няколко скорости едновременно:crazy:
Една съчма излезе и така и не влезе обратно в кутията, когато сглобявах:blush:
Отделно след смяната на ангренажния ремък (преди година) запалването до днес стоя нагласено на ухо.

kolev

03-06-2011, 13:59

нали не си и сложил от горното масло.

mitaka_cs

03-06-2011, 14:40

Тутелата не ти харесва или имаш нещо друго предвид?

kolev

03-06-2011, 14:52

ами 80в90 става доооооста гъстичко зимата и като е студена колата все едно си със скорости от уазка :)
а и има по-модерни и добри масла от тая тутела.

mitaka_cs

03-06-2011, 15:28

:crazy:

kolev

03-06-2011, 15:48

е, щом те са я правили сигурно са ти сложили хубаво масло.

mitaka_cs

19-06-2011, 11:51

http://www.fiat-tipo.ru/ftopic360.html

Gear ratios:
1st gear ............................ 3.909
2nd gear ........................... 2.267
3rd gear ........................... 1.440
4th gear ........................... 1.029
Top gear ........................... 0.827
Reverse ............................ 3.909
Final Drive Ratio ................ 16/57

mitaka_cs

13-09-2012, 22:33

Радиаторът е от Типо двуваляк. 50 лв и дърт. Каквото му налея, същото изтича. С 10 см по-висок и пак с толкова по-широк от оригинала. Отказа да се събере между двете греди, затова е отпред. Гредите си имаха челно отвори за дюбели, които само трябваше да преместя. Сега отзад на двуцевката й е самотно.
http://desmond.imageshack.us/Himg194/scaled.php?server=194&filename=56690562.jpg&res=landing

Едит: Премятам и криви пружини и маншони на карета през ден докато ми харесат.
Не написах горе и че радиаторът е тампониран отвсякъде. Единият горе даже е полуоригинален.

Бобби

22-12-2012, 21:44

mitaka_cs

22-12-2012, 22:18

Преборен е, в момента си е монтиран както на снимката и е пълен догоре;) Благодаря все пак.
Намери му на твоя едно купе делта/призма и влизай пак в играта.:super:

mitaka_cs

01-04-2013, 13:37

Турбовизация 2013.

mitaka_cs

26-08-2013, 21:46

След като преметнах всички водни помпи и шайби за този тип мотори пак след мерене излезе че купето трябва да отнесе рязане, бой и заварки и около помпата и около шайбата на коляновия вал иии последно... прехвърлям ХФ парчетата на 1.6
Нагара по челата на стандартните бутала има общо с локвата бензин която заварих в смукателния колектор под дюзата и дросела на моното.
Клапаните на двете налични глави са еднакви 43.5/36 мм, но турбо главата е с много по-големи портове.
Генерацията се заформя да е шантава сглобка чугун към фланец с черно коляно 58 мм вътрешен и назад неръждавейка 63.5 и крайно гърне.

mitaka_cs

29-08-2013, 22:50

разни - мап сензор, бутала, фланец за след даунпайпа и помпа моно на 1 бар и до нея реплика "Валбро 255 л/ч"

Speeder

30-08-2013, 14:59

Браво!
Това е автомобил от изчезнала марка, който заслужава подобно отношение!

mitaka_cs

31-08-2013, 00:04

До голяма степен си е Фиат, но затова и все още успявам да намирам части.
Другото хубаво, е че понеже се води Ланча на някои ключови места срещам части с една идея по-качествена изработка от еквивалентните по моделите на Фиат - от кадмирани болтове през обработката и дебелините на биели и бутала, та до използваните материали по интериора.
За съжаление купето не отстъпва по гниене и тънки ламарини на фиатките. Едва при Еволюшъна купето е догонило мощността и тежестта на ХФ частите.

lancia-martini

01-09-2013, 01:06

Здравей колега,

Поздрави за ентусиазма , колата е наистина много запазена!
И аз навремето купих такава делта с 1.6 моноинж.
Имам доста части от тоя мотор , както и от цялата кола, с каквото мога ще помагам.

Поздрави!

mitaka_cs

01-09-2013, 19:03

Здрасти, и аз съм събрал парчета и съм насреща да ги държим тия делти живи.

Главата със смук. колектор и някои маркучи и кабели са вече на място.

mitaka_cs

13-09-2013, 22:54

Шайба-датчик

mitaka_cs

16-09-2013, 20:57

чугунизация

Mario_95

16-09-2013, 23:12

Искам да се запиша че следя темата :bowdown: Имали сме в моето семейство 1.6 GT и след това не съм сигурен с кой мотор точно, но беше HF с турбо. Най-голямата грешка е че ги нямаме повече :( Уникални машини, готов съм от раз да си бартеросам алфата за такава :D

GU6TERA

17-09-2013, 04:25

Здравей
Докато чакам бояджията се занимавам с дребните работи
като това http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Carbs/AFMonitor/AFMonitor.htm :)
мисля че и на теб ще ти е от полза
Ще следя темара ти :)

mitaka_cs

17-09-2013, 10:40

Да, особено като й предстои да работи с еку-то от 2.0...вече ми мирише на бензин...пак:D

Mario не си давай алфата, защото всичкото Делта 1 е в постоянен ремонт. Едни стават ХФ, други направо ЕВО, има и такива за кърпене на цената на ХФ-изация.
Но, непоправим е само моноинжекциона на ГТ и.е., иска си цялостно изкореняване!

Mario_95

17-09-2013, 13:02

Абе мотора се оправя ама най-големия куцуз на тея коли е че много яко ръждясват и то точно на ключови места където се държи окачването :crybaby:

GU6TERA

18-09-2013, 20:26

http://www.lancia-bg.com/forum/download/file.php?id=31343&mode=view
Ако още си търсиш радятор,
тaka застава радятора от рено 19

mitaka_cs

18-09-2013, 21:32

Търся още. Този от реното изглежда точно такъв какъвто търся - да дава място и за вертикалния кулер.
Имаш ли идея на 19-ки с кои мотори го слагат?

Нагласих пръчката за маслото завъртяна на 90 гр. наляво. преди минаваше през изпускателния колектор между 1-ви и 2-ри цилиндър, но там е тясно за нея вече. И оттичането на маслото в картера е готово.

Scarface78

19-09-2013, 09:41

колега ако търсиш радиатор имам от HF TURBO карбуратор с перката имам и заден мост и някакви други чаркови

mitaka_cs

19-09-2013, 11:06

Писах ти ЛС колега.

mitaka_cs

19-09-2013, 23:52

Т3-то е подпряно и отдолу. На първата снимка разстоянието между двете дупки е колкото разликата във височините на блоковете 1.6 и 2.0.
С тази комбинация глава-колектор-блок компресорната част и актуатора са на по-малко от милиметър от камбаната на кутията, а това май е най-малката Т3 -.36/.42

mitaka_cs

22-09-2013, 22:33

Нещо до дюзите ходят само 3.5 V, а другото е че бенз. помпата върти на контакт постоянно без да спира въпреки че преди рейката заковава желаните 3 бара.
Запалването е добре, искра има и от 4-те свещи, но не и бензин през дюзите.

GU6TERA

22-09-2013, 23:02

И при мен помпата блъска постоянно, това да ти е проблема.
Ще измислим нещо :)

mitaka_cs

23-09-2013, 21:55

Откачих 6-7 куплунга от алармата и днеска пална на 2-3 цилиндъра, после и на 4... новото е че няма празен ход още..гасне ако не отворя малко дросела, но скоро ще поработи за по-дълго и ще го видя.
Преди това измерих няколко съпротивления:
- дюзите(жълти са) средно 16.6 Ома дадоха, а уж трябва да са по 2.7 ома -нискоомни за вебер-марели...
- датчика на шайбата на коляновия вал - 733 Ома Колко трябва да е ако е читав нямам идея.

kolev

24-09-2013, 10:34

защо си мислиш че са нискоомни. сигурен ли си.

mitaka_cs

24-09-2013, 13:09

Сега проверих какво съм записвал и излиза марелито да може да управлява и двата вида дюзи без намеси. Така ли е наистина, не знам:?
Друго интересно:
Нискоомни бош 2.4-2.7 ома - 0 280 150802 - зелени 310 cc се слагат на тема 16V турбо с бош електроника.
Крома турбо 8 клапана пак е с бош еку и отнякъде съм преписал че е с 16 ома 226 cc - 0 280 150701
Не знам обаче нищо за тия две бош еку-та, за да направим връзка.

GU6TERA

24-09-2013, 23:41

http://www.lancia-bg.com/manuals/Lancia%20Delta%20I/Lancia_Delta_HF/02%20-%20Engine.pdf
Ето инфо за вебер/марелли
На 26стр и на 49
И моите дюзи са жълти вебер
http://www.google.bg/imgres?hl=bg&biw=1024&bih=677&tbm=isch&tbnid=D_XQcUb6wfZZiM:&imgrefurl=http://www.injectorcleaning.co.uk/sale.htm&docid=PDeEwHajAgLNVM&imgurl=http://www.injectorcleaning.co.uk/sale/1.jpg&w=280&h=130&ei=TvhBUqPhEcLStAa8u4H4Aw&zoom=1&ved=1t:3588,r:2,s:0,i:86&iact=rc&page=1&tbnh=104&tbnw=224&start=0&ndsp=15&tx=79&ty=45

mitaka_cs

25-09-2013, 10:33

Благодаря Геле, напомняш ми да разбера и инжекторното време на празен ход...когато го стабилизирам. 3-4 милисекунди трябва да е.

GU6TERA

25-09-2013, 13:41

Koгато го стабилизираш сподели как става :)

mitaka_cs

25-09-2013, 23:23

И сега мога;) ....диагностика

mitaka_cs

07-10-2013, 22:41

:bionic:

mitaka_cs

08-11-2013, 00:19

Интегралки, изпечени интегралки:bad_evil: Остава да полея със силикон за изолация и ако не проработи тоя опит за АФР ще го монтирам под някоя от гумите на колата/
Иначе трябва да стои между контактния ключ и радиото.

mitaka_cs

16-11-2013, 10:01

Закачих IAW-Scan2 и е пълно с грешки. Ще пръскам куплунзи и ще пробвам с "по-свеж" CAM SENSOR.
С MAX Rich, ТПС-а и другите не знам каква е работата. На ламбдата корекцията е 0 постоянно, скана отчита и градуси под 0 за позицията на дросела...
Гърнета, буустметър, уред темп. масло още няма.

https://www.youtube.com/watch?v=4Dh0j5pEj2I
https://www.youtube.com/watch?v=rHEpZx5Vva4
https://www.youtube.com/watch?v=pXAKpM4eHpk

mitaka_cs

07-02-2014, 18:57

На 0.8 бара е настроена и предвид някои ключови части на ен-стотици х. км.,
които наринах смело с ХФ лопатата под капака, съм много доволен!
Предстои каране, някои довършителни работи...
Като за начало помпата и дюзите си достигнаха лимита,
защото ги подбрах по цвят и форма, а не по номера (помпата даже си няма:)) и дебит.
Окачване, спирачки и гуми "държат като умрел свещ" след модификациите по мотора.
Друго, водния радиатор, на който на 6 места пише интеграле, след като го лепих тече повече:biggrin1:
Свестни снимки като се сетя по светло...