View Full Version : Трудно превключване на скоростите
Пичове,
майка му и прасе много тегаво се сменят скоростите. От как я взех си е все така. Вече съм на почти 40 000 км за две години. Не ми прави впечатление щото съм свикнал, ма едно приятелче я покара миналата седмица и той изрева че тегаво се превклювало. Я кажете при вас как е? Под тегаво имам предвид стегнато, няма хъркане и невъзможност да превключи....просто са много стегнати, ма много!
опс грешка, айде да не съм офф маслото е 75W85
е все мисля, че ако нямаше масло в скоростите щеше да изреве на умряло някой датчик, дагоеба.
Коя година е колата и сменяно ли е?
dilian alfa gtv
29-11-2010, 14:48
Коя година е колата и сменяно ли е?
Колата нова, няма и 40х.км кога да е сменяно маслото.
При мен също са доста стегнати скоростите ,влизат доста плътно скоростния лост няма никакъв луфт,същото наблюдения и при други колеги с коли на по 160х.км -същата работа!
dilian alfa gtv
29-11-2010, 15:30
тъй-тъй
Така е, ако бяхме с Q-tronic нямаше да имаме това неудобство!
Пичове,
майка му и прасе много тегаво се сменят скоростите. От как я взех си е все така. Вече съм на почти 40 000 км за две години. Не ми прави впечатление щото съм свикнал, ма едно приятелче я покара миналата седмица и той изрева че тегаво се превклювало. Я кажете при вас как е? Под тегаво имам предвид стегнато, няма хъркане и невъзможност да превключи....просто са много стегнати, ма много!
Мамин всички са така не се коси,и спри да се оплакваш от колата,мнооо си е добре.Не забравяйте е кутията е Опелска и няма нищо общо като превключване с италианска кола,както казва Нено,включва си баш като немска кола:flirt::flirt::flirt:
alfageorgi
29-11-2010, 20:12
Ха-ха.Тоя твой приятел какво кара, Мсквич-412?Превключването е стегнато,плътно и прецизно , точно както трябва да бъде при една нова кола.Моята е на почти 90000км. и нямам никакви оплаквания от скоростната кутия и съединителя.А един познат дето кара БМВ 530 автоматик -2005г.остана много замислен като поръчка Алфата.Каза "Много стегната бе, няма луфтове , чудесни скорости и съединител, върви , направо ми промени мисленето за тия италиански коли".
Ха-ха.Тоя твой приятел какво кара, Мсквич-412?Превключването е стегнато,плътно и прецизно , точно както трябва да бъде при една нова кола.Моята е на почти 90000км. и нямам никакви оплаквания от скоростната кутия и съединителя.А един познат дето кара БМВ 530 автоматик -2005г.остана много замислен като поръчка Алфата.Каза "Много стегната бе, няма луфтове , чудесни скорости и съединител, върви , направо ми промени мисленето за тия италиански коли".
Точно така,само че някои хора с а свикнали с разхайтения лост и дългия ход на по-старите Алфи:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
я да не пускам нова тема - нещо ми се появи адски дразнещ луфт в топката на скоростния лост (самата топка, не скоростния лост). Някой има ли идея къде се пристяга тази гадинка, че ми бърка в гъза всеки път като хвана лоста.
alfageorgi
30-11-2010, 16:56
Капачката на която са изписани цифрите на скоростите на самия скоростен лост се маха внимателно с малка отверка като бръкнеш лекичко отстрани внимавайки да не скъсаш кожата и я повдигаш докато излязат две крачета-държачи мисля , че бяха .Отдолу е обикновена гайка или болт /вече не помня-нещо от рода за ключ 10 мисля/която държи топката.Успех , но внимавай , че е малко пипкава работа.
Капачката на която са изписани цифрите на скоростите на самия скоростен лост се маха внимателно с малка отверка като бръкнеш лекичко отстрани внимавайки да не скъсаш кожата и я повдигаш докато излязат две крачета-държачи мисля , че бяха .Отдолу е обикновена гайка или болт /вече не помня-нещо от рода за ключ 10 мисля/която държи топката.Успех , но внимавай , че е малко пипкава работа.
Точно така,а аз си облицовах наново топката,защото беше изтъркана,и сега е без онзи гаден лъскав ринг отстрани/много по яко е без него/,и с ново капаче отгоре:mobile::mobile::mobile::mobile:
а капаче от къде и колко, че и моето е заминало.
а капаче от къде и колко, че и моето е заминало.
Ново с поръчка от Италия,3 евро или некъде там:mobile::mobile::mobile:
Капаче казваш:big_whoops:
Капаче казваш:big_whoops:
Батка тея дни ще ти го пратим по Еконт:flirt::flirt::flirt:
а на мен?
За теб трябва да се поръча,с Венци поръчахме 3,за мен за него и за Боян от Варна.Оказа се обаче,че тъпите талянци не са си ъпдейтвали цените в Епер,и капачката излиза около 20 лв с ДДС:cussing::cussing::cussing:
dilian alfa gtv
07-12-2010, 11:31
За теб трябва да се поръча,с Венци поръчахме 3,за мен за него и за Боян от Варна.Оказа се обаче,че тъпите талянци не са си ъпдейтвали цените в Епер,и капачката излиза около 20 лв с ДДС:cussing::cussing::cussing:
Поръчайте и за мен акоможе че е малко протрито моето.
:drunk:
Пичове,
майка му и прасе много тегаво се сменят скоростите. От как я взех си е все така. Вече съм на почти 40 000 км за две години. Не ми прави впечатление щото съм свикнал, ма едно приятелче я покара миналата седмица и той изрева че тегаво се превклювало. Я кажете при вас как е? Под тегаво имам предвид стегнато, няма хъркане и невъзможност да превключи....просто са много стегнати, ма много!
Колега и kaj мене са такива, а нова ми е колата, сега пак на тие температури, просто замрзнала е првите 10min.
Чекам првио сервис па да кажа (за проблемо)
Ай честита нова година,на 75 000 км.,съединителя започна да приплъзва при рязко подаване на газ на 4,5,6 скорост:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::crybab y:
alfageorgi
05-01-2011, 18:22
Много ми е интересно заминаването на съединителя дали има ли нещо общо с ремапването или е просто ресурса му като километри?На колко я взе и колко мина след като я напомпа?Нормално ли я караше или си я изцеждал здраво?Ще бъде полезно и за другите колеги да споделиш.От мен благодаря.
Много ми е интересно заминаването на съединителя дали има ли нещо общо с ремапването или е просто ресурса му като километри?На колко я взе и колко мина след като я напомпа?Нормално ли я караше или си я изцеждал здраво?Ще бъде полезно и за другите колеги да споделиш.От мен благодаря.
Взех я на 60 000,сега е на 75 000,карал съм я сравнително нормално,без много ръчка.Това за ресурса незнам,но ми се струва малко,пък за ремапа незнам и не искам да говоря:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby:
Взех я на 60 000,сега е на 75 000,карал съм я сравнително нормално,без много ръчка.Това за ресурса незнам,но ми се струва малко,пък за ремапа незнам и не искам да говоря:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby:
Ми ела ти го махна кат не си доволен и без тва не си го плащал :haha:
Мойта я взех на близо 70000км със сменен току-що съединител. Явно толкоз изкарват.
Моя го смених на 78000км,колата беше на 19000км когато я купих.Горе долу това му живота явно.
Има прилично количество оплаквания за трудно превключване на скоростите при 159/Брера в алфаоунър.ком. Описват се същите признаци. Примерно-
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159-brera-and-946-spider/134247-2-2-159-gear-change-issue.html
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159-brera-and-946-spider/76689-rough-gearbox-in-159-a.html
И още доста...
За съединителя подобно-
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159-brera-and-946-spider/245918-clutch-slip.html
:???:
Ми ела ти го махна кат не си доволен и без тва не си го плащал :haha:
Нещо да съм казал по въпроса,или ти пак се хващаш за всяка моя дума.Достатъчно време съм бил зад теб,и съм те защитавал в много случаи за да лая публично по теб,не съм такъв човек,и ти трябва да го знаеш.:hehe::hehe::hehe:Никъде не съм казал че не съм доволен.Явно наистина толкова им е ресурса
dilian alfa gtv
06-01-2011, 11:03
Мойта е на 65х км и досега съм сменил предна лагер главина и стандартното обслужване на 60х. км,но сега имам едно тресене отпред в дясно когато съм на скорост само и вибрацията се усеща когато ускорявам и най вече тресе около 1750-1800 оборота и вече не се трае ,като гледам ще се окаже вътрешно каре-ако някой е имал подобен проблем нека сподели.:arrow:
dilian alfa gtv
23-01-2011, 17:05
Мойта е на 65х км и досега съм сменил предна лагер главина и стандартното обслужване на 60х. км,но сега имам едно тресене отпред в дясно когато съм на скорост само и вибрацията се усеща когато ускорявам и най вече тресе около 1750-1800 оборота и вече не се трае ,като гледам ще се окаже вътрешно каре-ако някой е имал подобен проблем нека сподели.:arrow:
Проблемът за който споменах е отстранен колата върви перфектно в момента без никакви вибраций.Смених трипод на вътрешното каре ,който беше разбит и от там идваше това тресене на цялото купе при ускорение.
Цената на комплекта вътрешно каре с полуоските е около 1000лв самия трипод който смених се продава отделно 166лв за оригинален взех го от ММ.
alfageorgi
24-01-2011, 09:56
Проблемът за който споменах е отстранен колата върви перфектно в момента без никакви вибраций.Смених трипод на вътрешното каре ,който беше разбит и от там идваше това тресене на цялото купе при ускорение.
Цената на комплекта вътрешно каре с полуоските е около 1000лв самия трипод който смених се продава отделно 166лв за оригинален взех го от ММ.
Може ли да споделиш малко за този проблем.Доколкото разбрах става въпрос за дясната полуоска т.е. по-дългата.При мен няма все още никакво тресене или вибрации , но при смяна на маслото и огледа отдолу по ходовата част майстора ми каза , че в тази полуоска-вътрешното каре е тръгнало , има лек луфт и не се знае колко ще изкара.Не ми е казвал , че е за смяна карето и дали може да се смени само то или цялата полуоска , но доколкото разбирам ти си сменил само това вътрешното каре така , че просто ще ми е от полза да съм наясно.Благодаря.
dilian alfa gtv
24-01-2011, 10:54
Това на снимката е комплекта вътрешно каре....при мен беше разбита тази очертаната част,която се предлага като отделна част и струва 166лв за мой късмет я имаше и налична тук в БГ и си оправих колата бързо.
Симптомите преди да я сменя бяха следните:
-силни вибраций при ускорение и най вече на ниска предавка с обороти около 1800-2000rpm където направо люлееше ,а при по високи обороти вибрациите се поизглаждаха.Сега колата си върви перфектно в първия момент когато се качих след ремонта все едно се качих на друга кола.
Чудно ми е как ще разбие това каре за 60х. км колата си я карам спокойно и си я пазя и за това се чудя,но е факт.
п.п. за точка 2 и 8 става въпрос
Това на снимката е комплекта вътрешно каре....при мен беше разбита тази очертаната част,която се предлага като отделна част и струва 166лв за мой късмет я имаше и налична тук в БГ и си оправих колата бързо.
Симптомите преди да я сменя бяха следните:
-силни вибраций при ускорение и най вече на ниска предавка с обороти около 1800-2000rpm където направо люлееше ,а при по високи обороти вибрациите се поизглаждаха.Сега колата си върви перфектно в първия момент когато се качих след ремонта все едно се качих на друга кола.
Чудно ми е как ще разбие това каре за 60х. км колата си я карам спокойно и си я пазя и за това се чудя,но е факт.
п.п. за точка 2 и 8 става въпрос
8 е трипоида ма на 2 какво да му стане като това е скобичката на маншона ;)
dilian alfa gtv
24-01-2011, 18:19
8 е трипоида ма на 2 какво да му стане като това е скобичката на маншона ;)
Прав си да за т.8 става въпрос 2 е скобата.
alfageorgi
22-02-2011, 21:59
И аз минах през операцията по подмяната на вътрешното каре на дясната полуоска.Свалихме я и се оказа , че е заминало едното лагерче на карето и явно беше въпрос на много малко време да почне да тресе.Чашката се оказа здрава.Явно това си е слабост на 159-те.Сега ще сменям и лявата кормилна щанга на рейката , че при прегледа и откриха доста хлабина .Не хлопа все още , но ме притеснява да не прецака хидравликата и затова сменям.Чакам доставката , като цената е 70лв.без накрайника обаче , който при мен е здрав иначе струва доколкото разбрах 40 лв.
dilian alfa gtv
22-02-2011, 22:58
И аз минах през операцията по подмяната на вътрешното каре на дясната полуоска.Свалихме я и се оказа , че е заминало едното лагерче на карето и явно беше въпрос на много малко време да почне да тресе.Чашката се оказа здрава.Явно това си е слабост на 159-те.Сега ще сменям и лявата кормилна щанга на рейката , че при прегледа и откриха доста хлабина .Не хлопа все още , но ме притеснява да не прецака хидравликата и затова сменям.Чакам доставката , като цената е 70лв.без накрайника обаче , който при мен е здрав иначе струва доколкото разбрах 40 лв.
Да колега обаче аз смених този трипод който описах в горното мнение ,но колата вървя без да тресе точно 100км и пак започна и е много неприятно ,като я карах този пробег след смяната все едно беше друга кола.
Сега при мен проблема ще се окаже май точно в чашката и ще трябва да го сменям цялото комплект защото пак тресе егати късмета дего го имам ,и като търсихме трипода се предлагаше само той отделно или целия комплект с полуоските който е към 1000лв ,а най интересното е как ще се разбие за 60х.км но явно дефектно нещо е било ...знам ли !???
alfageorgi
23-02-2011, 00:10
Стига бе , ти ме уби направо.Аз минах около 200 км след смяната и засега няма нищо нередно като тресене или нещо такова , макар , че не съм правил глупости защото просто и времето не позволява , но с тая информация направо ме притесни.Пиши поне какво ще правиш от тук на сетне за да се подготвям психически ако нещата тръгнат на зле и при мен.
dilian alfa gtv
23-02-2011, 10:32
Стига бе , ти ме уби направо.Аз минах около 200 км след смяната и засега няма нищо нередно като тресене или нещо такова , макар , че не съм правил глупости защото просто и времето не позволява , но с тая информация направо ме притесни.Пиши поне какво ще правиш от тук на сетне за да се подготвям психически ако нещата тръгнат на зле и при мен.
При теб какви бяха симптомите преди да смениш този лагер колега..?Аз смятам другата седмица пак да я разглобяваме и ще мислим какво ще правим,сега ми казаха в тази "чаша" има луфт и от там отново тресе но настина изкара точно 100км ,а по горе съм описал какви са признаците на това тресене и най-много се усеща в дясно особено като седнеш там и друг кара най много се усеща на 2-ра скорост при 1800rpm.:new_Eyecrazy:
Пак казвам колата се кара повече извънградско и се кара спокойно без изключване на VDC -и въртене на гуми и т.н. ще споделя като отстраня проблема напълно.
alfageorgi
23-02-2011, 13:19
При теб какви бяха симптомите преди да смениш този лагер колега..?Аз смятам другата седмица пак да я разглобяваме и ще мислим какво ще правим,сега ми казаха в тази "чаша" има луфт и от там отново тресе но настина изкара точно 100км ,а по горе съм описал какви са признаците на това тресене и най-много се усеща в дясно особено като седнеш там и друг кара най много се усеща на 2-ра скорост при 1800rpm.:new_Eyecrazy:
Пак казвам колата се кара повече извънградско и се кара спокойно без изключване на VDC -и въртене на гуми и т.н. ще споделя като отстраня проблема напълно.
Нямаше симптоми.Просто ти четох споделеното по-нагоре в темата и понеже знаех , че при мен има хлабина точно в това каре директно преминах към разглобяване и смяна след като се установи , че наистина има проблем с едното лагерче.Майстора обаче ми каза , че макар чашката да е видимо здрава и да няма осезаемо износване не се знае колко ще изкара. Минималната хлабина между чашката и карето води до това тресене , а според него чашката се износва защото материала от който е направена явно не е разчетен добре , а чашката е мека за голямото натоварване т.к. дясната полуоска е по-дълга от лявата и съответно карето и самата чашка са подложени на по-голямо натоварване на усукване от лявата ,а чашките очевидно са еднакви поне по материала , не по дължината .Може би и заради това проблеми с карето и чашка на лявата полуоска няма , а човека сподели , че на всички италианки го има този проблем с десните полуоски-износването на карето или чашката , но при другите можело да се сменя и карето и чашката , а не като при нашите само карето или цялата полуоска.
gostenka
28-03-2011, 22:29
Колега виж в Дупница има една за части.Ако ти каже добра цена пробвай! Това е моя съвет защото сигурно нещо е дефектна чашката няма логика да замине първо вътрешното каре защото там натоварването е по малко от натоварването на външното. Провери и във Варна има една онзи ден звънях за едни емблеми.
Колега виж в Дупница има една за части.Ако ти каже добра цена пробвай! Това е моя съвет защото сигурно нещо е дефектна чашката няма логика да замине първо вътрешното каре защото там натоварването е по малко от натоварването на външното. Провери и във Варна има една онзи ден звънях за едни емблеми.
Те в Дупница са 2 за части,ма едната е в Италия,и става с поръчка на дадена част,а другата няма почти нищо,аз съм звънял преди 6 месеца:pp::pp::pp:
dilian alfa gtv
29-03-2011, 17:13
Колега виж в Дупница има една за части.Ако ти каже добра цена пробвай! Това е моя съвет защото сигурно нещо е дефектна чашката няма логика да замине първо вътрешното каре защото там натоварването е по малко от натоварването на външното. Провери и във Варна има една онзи ден звънях за едни емблеми.
Поръчал съм ново комплект с полуоските чакам доставка ,но ако знаеш телефон за тази във варна или някакви кординати мога да е погледна.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.