View Full Version : Колко харчи Kappa 2.4 JTD?
snaiperisto
13-01-2011, 21:12
В София градско?
И това същия мотор ли е , като на Алфа и Фият?
Интересно ми е , щото един приятел се "заиграва" с една такава , май ще я купува.
A и каква е разликата между JTD и TDS на тия мотори , че сега забелязах че има и от двата вида?
2,4 JTD е комън-рейл, TDS е неговия предшественик с "електронна" помпа и "умна" дюза, т.е. с датчик за хода на иглата. ;)
Малки разлики във вървежа и горенето - очаквано в полза на JTD-то.
И тези 5-цилиндрови мотори се слагат масово в не малко от продуктите на ФИАТ (при Алфа конкретно само комън-рейла, преди това в големите Алфи се монтира 2,5литров дизел от VM motori) .
За разхода в София да казва който има опит там с тези двигатели.
Не знам що си мисля, че Капа е с 136 к.с. версията...
За разход - ами аз успявам да го докарам до 10 градско с 140 к.с. версията (от подписа), Пр00ф с Ланча Либра и същия мотор до 6.5 градско :)
Това в София, но по доста различаващи се маршрути и с много различен стил каране.
nblagoev
13-01-2011, 22:15
Не знам що си мисля, че Капа е с 136 к.с. версията...
Капа има 2.4JTD - 136к.с. и 2.4TDS - 124к.с.
snaiperisto
13-01-2011, 23:01
Аха , ясно.
А иначе , това е въпросната "техника": http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11294146647934524&f1=details
...и без да се смеете...много.:hehe:
nblagoev
13-01-2011, 23:13
:shocked:
1. Доколкото знам, Капа се произвежда до 2000г.
2. Щом е такси, едва ли е на тези километри...
:stumm:
Не бих я купил... това ако хвърли турбина (а щом е била такси сигурно е минала 765к) приключението е голямо.
2004 може да и е правен основен ремонт... ама не и да е произведена.
Тоя продавач прави клиентите на пълни рибета...
2.4 (изобщо 5 и нагоре цилиндри) са повече за дълъг път от колкото за града ... ако идеята е да продължи да е такси.
Тоя бакшиш изби рибата... :dyrvo_v_kenefa:
сигурно са фалшифицирали документите и са бърникали в компютъра на колата, за да я подмладят и да я търкаля като такси още. Километрите ги смятай х3. А ако твоя човек също ще я ползва за такси, не мисля, че капата е най-подходящия избор откъм финансии за поддръжка и обслужване. Нека добре да премисли преди да се хвърли.
Такси... абсурТ
А тези 265000км ... Сигурно са искали да напишат че това е пробега за година.
А и цената никак не е ниска.
Kappa ако ме не лъже паметта се произвежда 1994-2000г.
snaiperisto
14-01-2011, 13:15
Мдаа , всъщност колата е 98ма , при регистрацията е "бутната" до ноември 2003та .
Цената е астрономическа , тая кола в това състояние (а тя никак не е перфектна) струва 1000лв ...НО , по документи е такси и може да работи още почти 3 години , е затова е такава цената...всъщност , офертата е 1000 в кеш и 3000 на лизинг.
А за километрите...въобще никой не се е сетил да ги погледне или да попита , то е безсмислено.
А какво е страшно ако "хвърли турбината" , много ли е скъпа?
Чак много скъпа не. Просто на 136 е по-скъпа от на 140 и 150.
имаше една за 3500 която ни измъкнаха под носа в перфектно видимо състояние, наистина 2000г, с всички екстри (наистина всички)
така че ако искаш капа - чакай и оглеждай редовно
8 на 100 градско (София) с нормално каране
6 на 100 извън градско до 120 км/час
7 и малко извън градско до 170 км/час :D
Без да е пуснат климатика с него качва литър и малко!
Ако искаш ми пиши аз имам 2 Капи 2.4jtd и двете са перфектни едната ще я продавам,че искам 166 да има разнообразие :D
To e явно , че се търси кола за такси - така че забравете да му предлагате други Капи - просто по закон са много стари и не може тепърва да се правят на такси. Затова въпросната е бутната в годините за да може да е такси!
Голям дизел за такси е меко казано безмислено.
Един Фиат комби реално 2004 в дългосрочен план ще му излезе доста по-изгоден като ТСО.
snaiperisto
18-01-2011, 12:18
Да , за такси става въпрос. Иначе трябва някой да е ненормален , за да се загледа въобще в тая жълта Капа...пък и 4000лв..
А кво му е на големия дизел в града?
Дизела като цяло има предимство на дълъг път, а не в града, икономичността му е главно при движение с постоянни обороти.
Голям двигател - повече разход на празен ход.
Конкретно 2.4 храни 1 цилиндър повече на празен ход от 1.9, по светофари и т.н.
А като знам, че таксиметровите не ги гасят почти...
1/5 по-висок разход минимум - ей така за отскок.
Дизеловото гориво хич не е евтино само по себе си... и ТСО отива по дяволите, ако ще е такси.
Ако сложим в сметката и че си говорим за автомобил на старо, голям дизел се купува да му се скъса трътката от каране, риска да се случи на чеп е голям.
1.4 дизели гледам масово като таксита, ама то харчи двойно по-малко на празен ход, а ако не го мачкаш грозно в града харчи колкото 2.4 извън.
snaiperisto
18-01-2011, 22:53
А какво е "ТСО"?
Тотал кост оф оунършип - колко ти струва нещо за целия период от ползването му.
В случая с таксиметровия автомобил е нещо от рода на - първоначална цена + цена на поддръжка + консумативи + гориво.
snaiperisto
19-01-2011, 00:10
Аха.
Ама има и една друга приказка : "Кеф цена нема". Та човек е способен на компромиси .
Един приятел днес си купи Мерцедес 124-260 автоматик на газ...с ясната мисъл , че разхода ще го убие.
То и за да караш Алфа ГТВ , не трябва много акъл.
Абе с тия таксита е проблем , с тези гадни ограничения във възраста на автомобилите...и цените са дебели на колите , щото са в лицензия...кофти работа.
Ама нещо колегата май "прегоря" за тая Капа.
Кефа цена няма вярно... и аз търкалям 2.4 85% градско.
Но това си е личен автомобил, там и кефа се слага в сметката.
Като опре обаче до служебни разходи (независимо дали иде реч за ЕТ или корпорация) кефа много рядко е довод.
За ограниченията във възрастта е ясна работата, нали трябва да се продават и нови коли, а и служител с кредит е готова за дране с кожата овца.
Но това горе няма общо с идеята, да се търси оптимизация на ТСО за таксиметров автомобил.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.