mordohy
01-04-2011, 23:52
Чета си аз ЗДП и си размишлявам за пътната ситуация у нас.
В закона има изричен член, който гласи, че никой няма право да ограничава скоростта.
Изключенията са при ремонт, стихийни бедствия и да не ги изброявам. Всички ги знаете.
Смисъла на члена е, че след като се изгради даден път, никой няма право да ограничава скоростта по него, освен в участъците заложени в самия проект: виадукти замръзващи през зимата; опасни наклони и тн.
Как е у нас.
Ще разчопля пътя свързващ двете столици. София и Скопие. По-точно участъка Владая-Кюстендил.
Пълно е с безумия.
Минаваш Лук Ойл , започваш да слускаш и се започва.
Караулката преди Драгичево е вече изтърбушена, но ограничението преди нея 50 си стои.
Псувайки я преминаваш и тамън си с 90 и под носа ти изкача едно 40. С 50 км/ч от веднъж не се ограничава скоростта. То не може да стане безопасно и по закон е недопустимо. Друга бира е, че по-долу има бензиностанция, но....
Ако е заради нея, то тя е в нарушение на закона. Изградена е след пътя.
Минаваме кръговото на магистрала Люлин, спускаме от него и бодро поемаме по околовръстното на Перник, за което чичко Гугъл ни убеждава , че е скоростна магистрала. В потвърждение ни посреща знак- край на всички ограничения и забрани. Бодро натискаме газта и забравяме за перипетиите до сега, ама ядец!
Точно там е мост и отдолу се включва лента от вътрешната магистрала на Перник.
Някога, строителните инженери са знаели какво да правят и са го направили. Лентата от вътрешната идва под много остър ъгъл и прелива в лента за ускоряване, дълга поне 150 метра. Колите засилили от долу са с максималната разрешена скорост от 90 км/ч, а пред муцуната ти на тебе е 60 км/ч. Вместо плавно да се влючат, защото възела е проектиран и за по-висока скорост от 90 км/ч, тука редовно се бият спирачки и го отнасят оТговорните с дружни попържни.
Както и да е, тамън се намествате, минавате "кръстовището" и ускорявате и пак ограничение след 100 метра.
Какво ли има, ами има след още 100 метра отбивка, от която има чудесна видимост и ограничението е напълно безмислено.
Малко по-надолу има спирка и постоянно е пълно с хора, но кой знае защо, ограничение няма, както и на бензиностанцията Еко. Там са си направили една достатъчна лента, както за влизане, така и за излизане от нея.
Точно след нея пак 60, забодено преди отбивката.
Знака е особено вреден. Той е само за отбивката, а всъщност е предвиден, защото участъка е просто виадукт, който зимата е винаги замръзнал. Една снежинка под знака би му дала съответната тежест, ама нали са важни глобите, а не безопастността.
Спускаме виадукта и пред нас се открива един участък, сравнително прав и дълъг.
Точно там пак ни посреща един временен знак, който клечи от времето, когато асфалтираха този участък и никой не го маха. Бутат го разгневени шофьори, но катаджиите пак го изправят, вместо да сезират когото трябва и започват да глобяват наред. В участъка няма нищо, което да оправдава този знак. Сигурен съм и , че по документи го няма.
Наближаваме моста, под който е кръговото, което води до центъра на Перник. Там излаза е с лента над 100 метра, достатъчно и за движение със 120 км/ч.
Няма такова нещо!
На половин километър преди излаза има знак 60км/ч , даше и знак с дупка, предупреждаващ за опасен участък. Там аз катастрофи не знам да са ставали!
Минаваш и тоя мост и следва черешката на тортата.
Пред тебе изкача едно 40 и се наслаждаваш както на селянията ни, така и на неспособността на управляващите ни да си гледат работата.
Гледката е много интересна. От мантинелите се изсипват бабички и не толкова възрастни с торби пълни със зеленчуци и всякакви фрути.
Изсипват е меко казано. Направо се изтъркулват, барабар с продуктите от чантите, точно под носа ти.
Пресичат както им падне.
Проблема е, че отгоре има мост, свързващ двата квартала на Перник. Под него минава както нашия път, така и жп линията . На моста има изградена добра пешеходна зона, както и 150 метра по-надолу подлез, минаващ под шосето и жп гарата.
Стадото минава не само през магистралата, но и през жп линията. Редовно има по някой премазан, но никой не се сеща да тури ограда на скотовете, а слага тъпото 40 и с това си измива ръцете.
Да ама аз си мисля, че тоя знак е закононарушение!!!
Излизаме от Перник, минаваме и Радомир. Не че няма и тука нередности и идиотизми, но те са главно на връщане.
Интересното става при с. Извор. То е от две махали. Първата остава в ляво, на два километра от главния път, я втората в дясно пак на толкова , но пет километра по-нагоре. В участъка има най-разнообразни знаци, но всичките ни навеждат на това, че пътя е "извънселски".
Обаче точно след първато кръстовище има едни участък със стари, отдавна неработещи, разрушени говедарници и една единствена вила, на 50 метра от пътя.
Една-една, ама на катаджия!
Тука човека хем е на пусия, хем си наглежда кокошките и прасенцата и дупе да ви е яко, ако оспорите, че няма нито табела за населено място нито ограничение на скоростта. Неговата къща в нивите му е достатъчно основание.
Продължаваме напред!
Минаваме Коньовската планина, пропускаме още няколко, не толкова фрапиращи ограничения, минаваме и през с. Ябълково и според горепосочения чичко Гугъл се намираме на "скоростна магистрала".
Отсечката до Кюстендил е с по две платна във всяка посока и разделени с мантинела.
Точно по средата , наскоро цъфна бензиностанция на Лук Ойл. напълно нелогична, но с напълно логично ограничение 60 км/ч, впредвид болния мозък на органа издал разрешение за подобно строителство.
Така е навсякъде.
Пътища предвидени да облекчат трафика и да са с голяма пропусквателна способност, се спъват добавъчно с ограничения, а някъде и направо с нови светофари, заради добавъчно изградени бензиностанции, магазини, автокъщи и прочие, вместо те да се проектират така, че да не е необходимо това.
Въпроса ми е:
Какво може да се направи, срещу тези безумни неща!
До кога ще търпиме да ни правят на маймуни и някой хора да не си гледат работата.
Това си е закононарушение !
В закона има изричен член, който гласи, че никой няма право да ограничава скоростта.
Изключенията са при ремонт, стихийни бедствия и да не ги изброявам. Всички ги знаете.
Смисъла на члена е, че след като се изгради даден път, никой няма право да ограничава скоростта по него, освен в участъците заложени в самия проект: виадукти замръзващи през зимата; опасни наклони и тн.
Как е у нас.
Ще разчопля пътя свързващ двете столици. София и Скопие. По-точно участъка Владая-Кюстендил.
Пълно е с безумия.
Минаваш Лук Ойл , започваш да слускаш и се започва.
Караулката преди Драгичево е вече изтърбушена, но ограничението преди нея 50 си стои.
Псувайки я преминаваш и тамън си с 90 и под носа ти изкача едно 40. С 50 км/ч от веднъж не се ограничава скоростта. То не може да стане безопасно и по закон е недопустимо. Друга бира е, че по-долу има бензиностанция, но....
Ако е заради нея, то тя е в нарушение на закона. Изградена е след пътя.
Минаваме кръговото на магистрала Люлин, спускаме от него и бодро поемаме по околовръстното на Перник, за което чичко Гугъл ни убеждава , че е скоростна магистрала. В потвърждение ни посреща знак- край на всички ограничения и забрани. Бодро натискаме газта и забравяме за перипетиите до сега, ама ядец!
Точно там е мост и отдолу се включва лента от вътрешната магистрала на Перник.
Някога, строителните инженери са знаели какво да правят и са го направили. Лентата от вътрешната идва под много остър ъгъл и прелива в лента за ускоряване, дълга поне 150 метра. Колите засилили от долу са с максималната разрешена скорост от 90 км/ч, а пред муцуната ти на тебе е 60 км/ч. Вместо плавно да се влючат, защото възела е проектиран и за по-висока скорост от 90 км/ч, тука редовно се бият спирачки и го отнасят оТговорните с дружни попържни.
Както и да е, тамън се намествате, минавате "кръстовището" и ускорявате и пак ограничение след 100 метра.
Какво ли има, ами има след още 100 метра отбивка, от която има чудесна видимост и ограничението е напълно безмислено.
Малко по-надолу има спирка и постоянно е пълно с хора, но кой знае защо, ограничение няма, както и на бензиностанцията Еко. Там са си направили една достатъчна лента, както за влизане, така и за излизане от нея.
Точно след нея пак 60, забодено преди отбивката.
Знака е особено вреден. Той е само за отбивката, а всъщност е предвиден, защото участъка е просто виадукт, който зимата е винаги замръзнал. Една снежинка под знака би му дала съответната тежест, ама нали са важни глобите, а не безопастността.
Спускаме виадукта и пред нас се открива един участък, сравнително прав и дълъг.
Точно там пак ни посреща един временен знак, който клечи от времето, когато асфалтираха този участък и никой не го маха. Бутат го разгневени шофьори, но катаджиите пак го изправят, вместо да сезират когото трябва и започват да глобяват наред. В участъка няма нищо, което да оправдава този знак. Сигурен съм и , че по документи го няма.
Наближаваме моста, под който е кръговото, което води до центъра на Перник. Там излаза е с лента над 100 метра, достатъчно и за движение със 120 км/ч.
Няма такова нещо!
На половин километър преди излаза има знак 60км/ч , даше и знак с дупка, предупреждаващ за опасен участък. Там аз катастрофи не знам да са ставали!
Минаваш и тоя мост и следва черешката на тортата.
Пред тебе изкача едно 40 и се наслаждаваш както на селянията ни, така и на неспособността на управляващите ни да си гледат работата.
Гледката е много интересна. От мантинелите се изсипват бабички и не толкова възрастни с торби пълни със зеленчуци и всякакви фрути.
Изсипват е меко казано. Направо се изтъркулват, барабар с продуктите от чантите, точно под носа ти.
Пресичат както им падне.
Проблема е, че отгоре има мост, свързващ двата квартала на Перник. Под него минава както нашия път, така и жп линията . На моста има изградена добра пешеходна зона, както и 150 метра по-надолу подлез, минаващ под шосето и жп гарата.
Стадото минава не само през магистралата, но и през жп линията. Редовно има по някой премазан, но никой не се сеща да тури ограда на скотовете, а слага тъпото 40 и с това си измива ръцете.
Да ама аз си мисля, че тоя знак е закононарушение!!!
Излизаме от Перник, минаваме и Радомир. Не че няма и тука нередности и идиотизми, но те са главно на връщане.
Интересното става при с. Извор. То е от две махали. Първата остава в ляво, на два километра от главния път, я втората в дясно пак на толкова , но пет километра по-нагоре. В участъка има най-разнообразни знаци, но всичките ни навеждат на това, че пътя е "извънселски".
Обаче точно след първато кръстовище има едни участък със стари, отдавна неработещи, разрушени говедарници и една единствена вила, на 50 метра от пътя.
Една-една, ама на катаджия!
Тука човека хем е на пусия, хем си наглежда кокошките и прасенцата и дупе да ви е яко, ако оспорите, че няма нито табела за населено място нито ограничение на скоростта. Неговата къща в нивите му е достатъчно основание.
Продължаваме напред!
Минаваме Коньовската планина, пропускаме още няколко, не толкова фрапиращи ограничения, минаваме и през с. Ябълково и според горепосочения чичко Гугъл се намираме на "скоростна магистрала".
Отсечката до Кюстендил е с по две платна във всяка посока и разделени с мантинела.
Точно по средата , наскоро цъфна бензиностанция на Лук Ойл. напълно нелогична, но с напълно логично ограничение 60 км/ч, впредвид болния мозък на органа издал разрешение за подобно строителство.
Така е навсякъде.
Пътища предвидени да облекчат трафика и да са с голяма пропусквателна способност, се спъват добавъчно с ограничения, а някъде и направо с нови светофари, заради добавъчно изградени бензиностанции, магазини, автокъщи и прочие, вместо те да се проектират така, че да не е необходимо това.
Въпроса ми е:
Какво може да се направи, срещу тези безумни неща!
До кога ще търпиме да ни правят на маймуни и някой хора да не си гледат работата.
Това си е закононарушение !