View Full Version : Фиат Брава проект
Здравейте колеги !
Реших да ви запозная с моя за сега в начален стадии цялостен проект (performance/audio/interior/exterior) http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_smile.gif
Такааа това е началния вид на Брава-та http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_smile.gif.
http://img692.imageshack.us/img692/2094/dsc1143s.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/dsc1143s.jpg/)
И започна се с една проста напълно невинна музичка в началото на годината - CD Sony CDX-R3350, една 12ка HERTZ ES300, усилвателче Thunder TCA 4111, уникално боклучиви кабели за които все още съжалявам, че купих... и ето за какво иде реч.
http://img211.imageshack.us/img211/3965/dscf0227g.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/211/dscf0227g.jpg/)
И така си думках до май месец, докато взе да ми се струва слабичка и началото на юни месец вече притежавах втора 12ка HERTZ ES300 и елипси HERTZ ECX 690 за липсващата ми задна линия, и стигнах до това положение.
http://img411.imageshack.us/img411/7492/dsc0631e.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/411/dsc0631e.jpg/)
Естествено не може да се размине просто така и още на първия час изхвърлих чинчовете които са от CD-то към усилвателя. След това посвири около един ден, когато усилвателя просто изключи 2 пъти от претоварване и така и не свирна повече (нормално все пак беше 2х200 на бридж които не се знае колко бяха и реални при този Тъндър http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_biggrin.gif). Оказа се, че съм изгорил 2 от стъпалата му и още куп работи по него. И така следващата ми покупка беше Lanzar VIBE 436 с който говорителите свирнаха подобаващо http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_smile.gif.
http://img844.imageshack.us/img844/9702/dsc2247w.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc2247w.jpg/)
Естествено още не бях тапицирал кутията защото си чаках плата за нея, но накрая се сдобих и с него, но се разделих със задната ми чистачка (имам предвид откъртено задно рамо заедно с чистачката http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_biggrin.gif) явно от хора които са ми мислили доброто да не е да я загубя някъде от вибрациите и да иде зян...
http://img232.imageshack.us/img232/5613/dsc0689j.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/dsc0689j.jpg/)
И така беше за около месец. След това се сетих, че имам Crossover Sony XEC 505 който се настани доста удобно в жабката и поусили доста нещата.
http://img138.imageshack.us/img138/2955/dsc2215k.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/138/dsc2215k.jpg/)
И последната покупка ми беше преди около половин месец - CD Pioneer DEH-6400BT с което музиката свирна уникално чисто и приятно и така по музиката останаха само малко довършителни работи за които трябва да се погрижа този месец.
http://img99.imageshack.us/img99/1153/dsc2261.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/99/dsc2261.jpg/)
И покрай музиката се амбицирах да почна и визията на колата като исках да се получи максимално изчистено без никакви претруфени и излишни неща по колата, и от идея на идея се започна с търсенето на джанти. И така пробвах ето тези джанти които не ми харесаха толкова много, но пък самата големина на джантите - 17" и ширината на гумата 205мм отвориха колата много, което ме амбицира още повече.
http://img254.imageshack.us/img254/5720/dsc1164n.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/254/dsc1164n.jpg/)
И след около месец търсене ми харесаха 1000 Miglia HT3 17" които ми допаднаха като цяло, и им се "метнах" http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_biggrin.gif. Те вървяха с гуми 215/45 така ги качих за пробата да видя как ще изглежда и така си и останаха. Едва ли е нужно да споменавам, че опираха доста и колата беше станала като малко джипче заради самите гуми които бяха доста високи. Затъмних задните прозорци. Ето за какво ставаше на въпрос.
http://img826.imageshack.us/img826/9089/dsc2145j.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/dsc2145j.jpg/)
http://img546.imageshack.us/img546/1166/dsc214253.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/dsc214253.jpg/)
Докато си чаках другите гуми ми пристигна добавката за броня (ножа) от Рено Лагуна и междувременно премахнах "ребрата" на декоративната решетка и премахнах емблемите като оставих само логото на Фиат на решетчицата и се получи това.
http://img844.imageshack.us/img844/6857/dsc2172j.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc2172j.jpg/)
http://img819.imageshack.us/img819/1060/dsc2176z.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/dsc2176z.jpg/)
И накрая пристигнаха така очакваните гуми 205/40 с което колата слезе малко на земята най-накрая
http://img88.imageshack.us/img88/3967/dsc2189u.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/dsc2189u.jpg/)
http://img19.imageshack.us/img19/6958/dsc2193edit0.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/dsc2193edit0.jpg/)
http://img211.imageshack.us/img211/9307/dsc2213o.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/211/dsc2213o.jpg/)
И за сега не съм в провинцията, но усилено издирвам спортни пружини на първо време пък после и амортисьори, другото което ще направя като се прибера в любимата ни страна е да взема фарове с лупи и задното крило което върви с някои брави, огледала с цвета на купето и бели мигачи. Лошото е че като махнах емблемите и под тях лака беше паднал на места и сега страничните калници трябва да се пръснат. За двигател мислех да купя цяла блъсната Мареа 2.0 20V и да се вземе всичко спокойно каквото си трябва заедно със задните дискови спирачки, както и да се вземе таблото. Дискове не съм сигурен дали с надупчени 257мм ще спира като хората или ще трябва 287. Трябва да взема средна конзола с подлакътник и копче за ел. огледала, конзолката за 4 ел. стъкла и задните моторчета и механизми за стъклата. Евентуално за салона исках да стане с кожа и плюш, но има време за него.
http://www.madmotorsmalta.com/uploads/products/mediaitems/Large/Venodesign-Fiat-Brava-Racing-Rear-Spoiler_88956_co3.jpg
Нови чинчове HIFONICS HFP5RCA успях да взема днес, защото старите бяха тотални боклуци. Другата седмица пристига и кондензатора HIFONICS HFC1000, надявам се усилвател HIFONICS ZEUS X3 и звукоизолация която ще стигне за багажника и колкото остане отива по задните врати http://forum.fiat-bg.org/images/smiles/icon_smile.gif. Дано да завърша докрай аудиото поне за феста, ако не... ще бъде и без последните две придобивки....
http://img222.imageshack.us/img222/7209/dsc2504k.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/222/dsc2504k.jpg/)
thecleaner
13-09-2012, 23:48
Браво колега чудесна тема, но ме заболяха очите от тия снимки. Огромни са. Дотук разбрахме че си тунинговал музиката и си големи Жантоци :)
Извинявам се за снимките, би трябвало да са оправени вече. Ами това е за сега, всичко с времето си. Все пак съм студент без солидни финанси и парите за всеки елемент са заделяни трудно ;).
tokata_pz_flex
14-09-2012, 09:13
Добре е колата ! Продължавай в същия дух , без да прекаляваш за да не стане пък ......... :) Като никобюджетен тунинг може да боядишеш в цвета на купето страничните огледала , ще седят добре според мен :pimp:
mimouzunov
14-09-2012, 15:01
Преди години и аз така... Почнах с едно стъпало, с второ с трето... Смених няколко "дънера" в багажника... В един момент просто отидох на преглед за слуха... От тогава си слушам кротко само радиото със заводските му говорители... :th_up:
Аз пък в повечето случай, даже забравям да пусна радиоточката.....
Нещо под капака няма ли промени,че "проект" го свързвам първосигнално със силов тунинг
Ами не виждам смисъл да пипам по 1.4 мотор.... Така че направо двойка мотор...
2.0 20в Т ще върви супер според мен
2.0 20в Т ще върви супер според мен
Маниаци хахаха евала за музичката и джантите са готини тичат й
усилено издирвам спортни пружини на първо време
Колко спортно спортни пружини ти трябват или ти трябват по ниски или по твърди кажи какво точно искаш, може да измислим нещо.
Колко спортно спортни пружини ти трябват или ти трябват по ниски или по твърди кажи какво точно искаш, може да измислим нещо.
Ами честно казано ми трябват по-ниски, а не по-твърди, но каквато оферта излезне-такава.
И така днес бях по София и успях да взема още един чинчов кабел - connection fs2 100. Кабела е дълъг 1 метър и се ползва от еквалайзера до CD-то, стария беше тотален боклук който правеше и проблеми.
Ами не виждам смисъл да пипам по 1.4 мотор.... Така че направо двойка мотор...
To аз пък не виждам от 2-ката какъв ще е кой знае смисъла, освен ако не кашля нещо принудително разбира се... :devil:
Но съм сигурен, че тук някъде ще изкокнат Дигиталния или Радко и ще обадят, че ''двойката'' си е "двойка"... :tooth:
digitalundgrd
20-09-2012, 18:32
Двойката си е двойка, ма двойка с турбо ;)
п.с.1 То като се замисля може и без турбо, ма работата става дебела $$$..
п.с.2 Един съвет към колегата, автор на темата - Лекия атмосферен тунинг е безсмислен...Целта е да го осъзнаеш по възможно най-евтиния начин :)
V_A_N_K_A_T_A
20-09-2012, 23:42
Хвърлихте го в големия проект набързо....засилихте го, двойка с турбо да слага...
Това,че вие карате бързи турбо коли,в никакъв случай не означава,че всички търсят това.Да не говорим,че хич не е евтино ;)
Успех на колегата!
digitalundgrd
20-09-2012, 23:56
А, аз бърза турбо кола нямам, и то точно защото направих грешката да си играя атмосферно :) За тия пари, които се хвърлиха по 147-цата, можеше наистина да карам бърза турбо кола, но явно не е било писано :) И за това гледам да дам съвет на автора на темата, за да не допуска същата грешка...
Та за това казвам, че ако колегата тръгне да тунингова "силово", по-добре да прескочи етапа с атмосферните трансплантации и да слага направо турбо мотор...
Ама, какво ти ги обеснявам на теб тия неща, като и ти си го играл филма също :)
Такаа имаше малко отсъствие от моя страна, но ето до къде стигнах с аудио проекта -
Кондензатора е поставен (за съжаление не е HIFONICS, но ... все тая), кабели 33квадрата от акумулатора до кондензатора и 25 квадрата от кондензатора до усилвателя (просто в усилвателя не влизат 33 квадрата и нямаше как безопасно да се направи), 25 квадрата кабел за маса от усилвателя до шасито и още една допълнителна маса от акумулатора до шасито пак 25 квадрата (преди всички кабели бяха 16квадрата и те бяха от боклуците където ги продават по техномаркет които дори не могат и да се запояват защото не са медни, а алуминиеви). Всичко е в поставено в гофре. Изолацията е налепена по багажника, двете задни врати и вратата на пасажера, не ми достигна само за вратата на шофьора, която трябва да я налепя до края на месеца, и предполагам ще остане изолация и за пода. Говорителите вече са обърнати с магнитите на вън. Току що ходих да купя и хубави бас рефлекси на audison защото естествено тези с които съм са поредните боклуци за по 2 лева парчето (к'во да се прави в нашия мил град други нямаше). Поставих терминалчета в корите на задните калници отляво и отдясно за елипсите за да може да се маха кората когато ми потрябва. И така остана да се сложат по 4 квадрата кабели за суб-овете и един плот да се тапицира и сложи така че да покрива кабелите, но да се виждат кондензатора и усилвателя и съм готов с аудиото. На следващ етап започва проекта по двигателя които все още не съм решил какъв да е точно, но за сега клоня повече да си взема цяла Мареа 2.0 20V за донор.
http://imageshack.us/a/img840/9070/dsc2767f.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/dsc2767f.jpg/)
Стойката я обърнахме малко ама.... и гофрето е "облечено" в червено вече :D
http://imageshack.us/a/img84/6875/dsc2764h.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/dsc2764h.jpg/)
Ето я и допълнителната маса която си чака гофрето като се прибера, че само тя остана "гола" :D
http://imageshack.us/a/img688/9595/dsc2762t.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/dsc2762t.jpg/)
Говорителите:
http://imageshack.us/a/img10/2240/dsc2768q.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/dsc2768q.jpg/)
И рефлексите:
http://imageshack.us/a/img203/5928/dsc2845k.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/203/dsc2845k.jpg/)
http://imageshack.us/a/img543/2856/dsc2776p.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dsc2776p.jpg/)
Ето го как се получи при стойката :)
http://imageshack.us/a/img96/4360/dsc2846q.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/96/dsc2846q.jpg/)
freekyou
22-10-2012, 19:15
Браво колега, добър проект. моите кабели са 50 кв и също невлизаха в усилвателя, но им сложих кабелни обувки и малко побългаряване и стана номера :spiteful:
Аз да попитам по-големи спирачни апарати и дискове стават ли от някой друг FIAT или ще трябва да издирвам за Брава/Браво/Мареа нещо aftermarket ? 257mm дискове ще са достатъчни ли за да спира подобаващо или ще трябват по-големи 284/300mm ?
Колата ти стандартно е с 257мм дискове, само че не са вентилирани, а са плътни. Най-евтиния ти вариант са по-качествени дискове и накладки така може да вземеш максимума от спирачките, а аз като човек който от 3г. кара браво и се вози в него смятам, че спирачките са отлични.
Ако минеш на 257 вентилирани пак ще ти трябват други апарати и накладки, а ефекта може да има само ако караш на писта и трябва интензивни спирания. Тоест няма много смисъл.
Ако слагаш 284мм дискове трябва да знаеш, че ще ти трябват и други шенкели и други апарати. Отделно че е хубаво да провериш цените за 284мм дискове на 4 дупки, защото са си доста скъпички... а накладките идея повече, но има по-хубав избор.
Това е добре, само ако си вземеш цяла марея че да си прехвърлиш всичко, но докато не смениш двигателя според мен нямаш нужда от подобрения по спирачките....
Аз да попитам по-големи спирачни апарати и дискове стават ли от някой друг FIAT или ще трябва да издирвам за Брава/Браво/Мареа нещо aftermarket ? 257mm дискове ще са достатъчни ли за да спира подобаващо или ще трябват по-големи 284/300mm ?
Трябват ти шенкели, апарати и дискове от италианка с 284мм спирачки - дедра 2.0(турбо, интеграле), делта хпе 1.8,2.0, алфа 145 ку ве, 146 ти, абе общо взето всичко над 1.6 почти е с 284мм, ланча делта интеграле и фиат купе също са с 284мм, можеш да ги познаеш по това че джанта по-малко от 15 не влиза. Само незнам твоите полуоски от тънките или от дебелите са че ако са от тънките ще трябва да сменяш и лагерите на главините задължително иначе полуоската не може да захапе главината. (2 бр лагери 50 лв на CFG, има и оригинални FIAT единия беше 50 лв обаче) и 2 втулки на стругар се правят, много елементарни. Абе занимавка си е но си заслужава определено !
Дисковете не са толкова скъпи, 100++ лева гледах 2 диска брембо, а в Евро 07 2 диска са ти пак около 100 лева.
докато не смениш двигателя според мен нямаш нужда от подобрения по спирачките....
+1
Просто няма смисъл. Стандартната спирачна система си работи перфектно на фона на динамиката от 1.4 мотора на Бравата.
Мен мисълта ми беше като тръгна да сменям мотора да сменям направо и спирачната система. Има ли смисъл от дискове отзад да слагам ?
Мен мисълта ми беше като тръгна да сменям мотора да сменям направо и спирачната система. Има ли смисъл от дискове отзад да слагам ?
Да! Даже бих казал, задалжително!
Направо взимаш цялата спирачна система от Фиат Браво ХГТ. Обслужваш апаратите и си монтираш всичко.
А, разлика в окачването на Bravo HGT и Marea 2.0 20в има ли ? Защото мислех и него да ползвам за да видя дали ще спадне колата или ще се вдигне и да се прецени дали да се взимат някакви други по-меки пружини. И като цяло повече клоня да взема цяла Мареа за да мога да и взема предната броня, фаровете с лупи, цялото табло, задните седалки, дръжките на вратите, електрическите стъкла отпред и отзад, преден капак, калници, конзолката по средата с налакътник, електрическите огледала, окачване, двигател, спирачна система и май е това .. :D. Докато от Браво само двигателя, спирачките и ел. огледалата.
alfaa156
24-10-2012, 22:43
За мен няма смисъл от кондензатора по-добре с още един акумулатор и съм сигурен ,че и ти го знаеш :P щото гледам ,че клониш към спл-а :P
А, разлика в окачването на Bravo HGT и Marea 2.0 20в има ли ? Защото мислех и него да ползвам за да видя дали ще спадне колата или ще се вдигне и да се прецени дали да се взимат някакви други по-меки пружини. И като цяло повече клоня да взема цяла Мареа за да мога да и взема предната броня, фаровете с лупи, цялото табло, задните седалки, дръжките на вратите, електрическите стъкла отпред и отзад, преден капак, калници, конзолката по средата с налакътник, електрическите огледала, окачване, двигател, спирачна система и май е това .. :D. Докато от Браво само двигателя, спирачките и ел. огледалата.
Има разлика в окачването...аморт. им са различни, но те са различни и за 1.4... носачите им са еднакви а също и каренца, дискове, накладки, апарати шенкели мисля...Имат различни вътрешни и външни накрайници, и други дреболии....Марея за мен е по-удачния избор. Ще я вземеш по-евтино, ще е по-малко тормозена уж и явно ще ползваш повече части...Разни дреболии се разминават. Питай ако имаш по-конкретни неща, които те интересуват иначе няма как да се изброят всички части по колата....
Мен повече ме интересува дали ще трябва да се преправя нещо по коша за да влезе двигателя и да се закрепи. Предполагам само по тампоните ще трябва някакво преправяне ?
Всички варианти на Браво са с късия носач (като на Типо), само 2.0 20V е с дълъг носач, такъв като в Алфите. Това също е от значение. Мареата също е с дълги носачи.
Мен повече ме интересува дали ще трябва да се преправя нещо по коша за да влезе двигателя и да се закрепи. Предполагам само по тампоните ще трябва някакво преправяне ?
Никакво преправяне по коша или по каквото и да било. Ако имаш цял донор, процедурата е просто вадиш и слагаш.
Вече ако нямаш климатик в Бравото, ще трябва да решиш дали ще искаш? но ако решиш да искаш, ще трябва да смениш цялото тяло на парното вътре в купето. А при браво/брава (предполагам и при Мареа), за да смениш тялото на парното, трябва да извадиш цялото табло. не се шегувам ... ЦЯЛОТО! Иначе няма вадене.
Обърни внимание на това каквото ти каза Боби за носачите. 2.0 20V идват с по-дългия носач, така, че ако ще сменяш окачването (а то ще ти се налага), ще ти трябва пак всичко :D
Сам забелязваш, че всичко под капака, на 95% ще трябва да се подмени с ново или от донора :)
Дори не знам дали няма ти се наложи и Радиатора да смениш, тъй като на 1.4 мотора , може (а и логично) да е по-малак.
galinda1983
25-10-2012, 09:52
Колега до колкото ми е известно 2.0/20 v можеш да сложиш от фиат и ланчия , защото аз имам една капа 220 коня и имах проблем с блока беше пукнат и вземах от браво и стана.Така че захващанията към купето няма да имаш проблем.Голям вървеж прави тая кола, когато я направих реших да я пробваме с майстора изведъж пред нас на около 150-200 метра имаше извън габаритен товар който беше тръгнал да прави ляв завой ,тогава си помислих край това е големият удар но за наш късмет колата спря на около 30 метра от него.Като се имаше на предвид че бяхме с 200 км/ч.Върнахме се в сервиза слязох и погледнах спирачките на апаратите пише брембо а дисковете вентилирани с дупки по тях и големи колкото на опел коса джантите направо бях изумен от възможноста на тая кола.От 2 години тя си пустее в един двор ,тавана и предният капак им е паднал лакът и се чудя дали да я въстановявам или дя я пусна на части.Все още съм на кантар ,но от друга страна ме притеснява горенето и данъците в тая наша "държава"
Никакво преправяне по коша или по каквото и да било. Ако имаш цял донор, процедурата е просто вадиш и слагаш.
Вече ако нямаш климатик в Бравото, ще трябва да решиш дали ще искаш? но ако решиш да искаш, ще трябва да смениш цялото тяло на парното вътре в купето. А при браво/брава (предполагам и при Мареа), за да смениш тялото на парното, трябва да извадиш цялото табло. не се шегувам ... ЦЯЛОТО! Иначе няма вадене.
Обърни внимание на това каквото ти каза Боби за носачите. 2.0 20V идват с по-дългия носач, така, че ако ще сменяш окачването (а то ще ти се налага), ще ти трябва пак всичко :D
Сам забелязваш, че всичко под капака, на 95% ще трябва да се подмени с ново или от донора :)
Дори не знам дали няма ти се наложи и Радиатора да смениш, тъй като на 1.4 мотора , може (а и логично) да е по-малак.
Ами аз климатик имам и няма да ми се налага да го слагам, но таблото така или иначе ще се сменя, та пак ще се налага да се разхвърля :D. Това, че не трябва да се преправя нищо е добре, аз мислех, че ще играе флекса :D. И все пак като гледам ще трябва да се смени мястото на казанчето за водата. Абе направо ще се сменя всичко от донора и това е ... то се е видяло, че няма да може да се използва нищичко от стария мотор и периферията му, може би само казанчетата за масло за серво-то и за масло за спирачките. Като окачване и ходова част кое трябва да се вземе от Мареа-та като изключим вече споменатите пружини, амортисьори и носачи ?
И ето малко финализиране на аудио проекта.
Новите кабели от говорителите до усилвателя:
http://imageshack.us/a/img9/1904/dsc2875lm.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc2875lm.jpg/)
Допълнителната маса си получи гофрето:
http://imageshack.us/a/img13/1522/dsc2873l.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/13/dsc2873l.jpg/)
Ето и гофрето на новите кабели:
http://imageshack.us/a/img525/892/dsc2878w.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/525/dsc2878w.jpg/)
http://imageshack.us/a/img534/8956/dsc2880g.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/dsc2880g.jpg/)
http://imageshack.us/a/img405/4239/dsc2881s.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/dsc2881s.jpg/)
http://imageshack.us/a/img198/685/dsc2882l.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/dsc2882l.jpg/)
http://imageshack.us/a/img41/8392/dsc2885r.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/dsc2885r.jpg/)
Ами попривърших с аудиото остана един плот за да не се виждат кабелите, а само кондензатора и стъпалото. Оставил съм огледалните части на усилвателя да се полират за да им се премахнат драскотините, а целия капак ще стане огледален, като съм го започнал вече с шкурка 500. Следва 1500, после 2500 и накрая на машина да се финализира и до там :).
dc_massive
29-10-2012, 20:08
Музиката е станала брутална . Не ти омаловажавам работата но може ли да се стои изобщо в колата като натиснеш малко волумето :) Следващото ниво според мен е да праснес един "Jackhammer" :)
Ами на максимум аз си я изтърпявам, други не успяват, но пък баса много лесно си се контролира през еквалайзера така, че винаги може да се намали и да се слуша на едно "нормално" ниво :).
И така малко неприятен развой на събитията докато си бях в Ботевград, един тотално нередовен и май неадекватен господин с колело реши да се спре в калника ми, като и понагъна предния капак в близост до калника. Помежду другото 17-ките бяха измити основно с обезмаслител и сложени в чували чакайки зимата да ги подхвана да ги шкуря и боядисвам :). По аудио проекта се захванах да полирам капака на усилвателя и всички хромирани части, защото бяха поиздраскани, за сега капака е изшкурен с шкурки 500/1200/2000, остана само да се полира, но не можах да намеря приставка с парцалче за дрелка за полиране ..
http://imageshack.us/a/img248/8548/dsc2991h.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/248/dsc2991h.jpg/)
http://imageshack.us/a/img171/4285/dsc2973v.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/dsc2973v.jpg/)
http://imageshack.us/a/img194/477/dsc2974s.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/dsc2974s.jpg/)
http://imageshack.us/a/img826/8576/dsc2972e.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/dsc2972e.jpg/)
хах от 4 год. имам същия проблем на калника :D карай не бой се . Интересни зимни джанти имаш :)
Колеги помагайте :D. Как да махна хрома от детайл защото се озорих с малкото детайлче от усилвателя, пък не мога да си представя по-голямото какво ще го правя. С шкурка е ужас, 320 водна се задръства много бързо, а ме е страх с по-малка за да не надера много метала. Направо един ден останах без ръце да го търкам, а само до медния слой стигнах и то не на всякъде. Лошото е, че трябва да се свали хрома на още 3 елемента, а аз още на първия запецнах....
http://imageshack.us/a/img19/4569/dsc3010y.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/dsc3010y.jpg/)
Добре че не те е блъснала крава :) хахха сори ама ми стана смешно. Звъни в неделя за по кафе аз пак ти нямам номера.
Калника на ръка се изправя :spoko:
Калника се изправя, ама боята не се възстановява от самосебе си. Той е и изправен вече де ....
.... остана само да се полира, но не можах да намеря приставка с парцалче за дрелка за полиране ..
Отиди на битака в София събота или неделя и си купи кече и пасти за полиране. ;)
По пазарите из по-малките градове също изкарват кой каквото е крал едно време от заводите и се намират кечета.
Здравейте колеги, почнах стабилно да се замислям с какъв двигател да оборудвам Брава-та и като гледам характеристиките (понеже никога не съм се возил на такова чудо и за това ги гледам само по цифри в нета) на атмосферния петак при купето на Марея, и нещо сериозно се разубеждавам дали да не скачам на нещо с турбо .... Но при турбо петаците май филма ще е голям и разходите по обслужване и части ще са двойни-тройни. Може ли малко съвет защото взех да се побърквам как една Астра G Bertone 116hp е със 0.5 сек. по-бавна от марея 155hp. Като притежател вече на такова бертоне (замисъла беше то да ми остане ежедневка, а Фиат-а кола за забавление) слагането на чистия петак на Брава-та май се обезсмисля защото май няма да е кой знае колко по-пъргав от Опела. И така стигаме до въпроса колко по-скъпо е поддържането на 2.0 20V Turbo спрямо същия двигател без него ?
Според мен, правилният мотор е 2.0 16V , макар да е по-стар. Много е по-надежден от петака, тежи по-малко и частите са му по-евтини. Инжекциона му е по-елементарен и няма дебитомер. Като възможности за максимално напомпване не отстъпва на петака а и лесно се намират донори, защото мотора е ползван в много модели на Фиат/Ланча, че и в Алфа дори е ползван.
dimitar_vd62
27-11-2012, 23:04
Колеги помагайте :D. Как да махна хрома от детайл защото се озорих с малкото детайлче от усилвателя, пък не мога да си представя по-голямото какво ще го правя. С шкурка е ужас, 320 водна се задръства много бързо, а ме е страх с по-малка за да не надера много метала. Направо един ден останах без ръце да го търкам, а само до медния слой стигнах и то не на всякъде. Лошото е, че трябва да се свали хрома на още 3 елемента, а аз още на първия запецнах....
http://imageshack.us/a/img19/4569/dsc3010y.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/dsc3010y.jpg/)
Намерих това в нета, ама си го преведи.http://www.ipms-css.org/?page_id=45 Не знам дали ще стане, смятам че хромовото покритие ще могат да ти го свалят там където хромират, чрез обратния процес.С прав ток и подходящ разтвор и в къщи може да го направиш ама не знам какъв е разтвора.Някой химик да каже.
Тааа отново неприятен развой на събитията :D, този път се предадох с полирането защото не можах да намеря парцалче за полиране и отидох до един човек да го свърши набързо, оказва се обаче, че самия метал ще стане на петна след около месец. Човека каза, че е пробвал по подобен начин някакви тръбички и ги е пръскал с лак и пак са ръждясали.... Та минаваме на вариант - никелиране/хромиране :D Обаче някой може ли да ми каже някакви ориентировъчни цени и места за тези неща ?
Такааа, благодаря на модератора който поразчисти последната страничка и сега, следващия въпрос като оставим на страни двигателя който вече съм решил да е 20V Turbo предполагам от някоя Kappa. И така главата на двигателя от Капа може ли да бъде сменен с такъв от Купе (просто за да пише FIAT а не LANCIA :D) и другите въпроси - Волан, странични огледала и салон от Купе стават ли на Брава ?
digitalundgrd
12-12-2012, 19:25
ЪЪЪЪъъъъъъъ ? Искаш да кажеш капака на клапаните (мисля, че капаците са заменяеми)? Главата си е една и съща...
Такааа, благодаря на модератора който поразчисти последната страничка и сега, следващия въпрос като оставим на страни двигателя който вече съм решил да е 20V Turbo предполагам от някоя Kappa. И така главата на двигателя от Капа може ли да бъде сменен с такъв от Купе (просто за да пише FIAT а не LANCIA :D) и другите въпроси - Волан, странични огледала и салон от Купе стават ли на Брава ?
Само да те светна че двигател от капа няма да влезе много лесно в бравата ;)
Пич, не бях чел темата защото мислех, че е мултимедия тунинг, което мен лично не ме влече, но сега чета тука Ти и Бобо пишете за некви турбо мании...
Без да се засягаш (защото съм абсолютно наясно, че всеки има право да се занимава и харчи парите си където и както си иска), но просто си купи Фиат Купе Турбо, Ланча Нова Делта турбо (има и 5 врати), Алфа 155 Ку 4, Ланчии Капа / Купе турбо и т.н. Кеф ти 16V и 20V. Стегни си въпростната кола и си готов. Тия коли с изключения може да си намериш до 10 000 лева в добро състояние, да не кажа, че има и за 3-4 хиляди лева.. па после им сложи колкото искаш бас каси и светлини
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11353589049304898&f1=details&slink=1gj9e2
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11354347698349382&f1=details&slink=1gj9qw
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11338322827319194&f1=details&slink=1gja1u
Ако мислиш, че ще си направиш хубава Брава с поне два пъти повече пари от съвета ми по-горе, няма да се справиш.
Тия коли - окачвания, траснмисии и т.н. са ги мислили хората.... не търси топлата вода
Успех иначе, крастата си е краста...
п.с. Имай на предвид, че Бравата е най-евтино изработеното купе от тази платформа.
п.с.2 Тва с надписа ме изкърти....
mitaka_cs
12-12-2012, 19:50
За двигателя от Капа ще ти трябват лапи и тампони от ХГТ, Либра или Купе 20в.
Надписа на капака на клапаните е лесен. Каповия мотор ще трябва да се нагласи да изглежда добре и документално;)
V_A_N_K_A_T_A
12-12-2012, 23:00
Пич, не бях чел темата защото мислех, че е мултимедия тунинг, което мен лично не ме влече, но сега чета тука Ти и Бобо пишете за некви турбо мании...
Без да се засягаш (защото съм абсолютно наясно, че всеки има право да се занимава и харчи парите си където и както си иска), но просто си купи Фиат Купе Турбо, Ланча Нова Делта турбо (има и 5 врати), Алфа 155 Ку 4, Ланчии Капа / Купе турбо и т.н. Кеф ти 16V и 20V. Стегни си въпростната кола и си готов. Тия коли с изключения може да си намериш до 10 000 лева в добро състояние, да не кажа, че има и за 3-4 хиляди лева.. па после им сложи колкото искаш бас каси и светлини
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11353589049304898&f1=details&slink=1gj9e2
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11354347698349382&f1=details&slink=1gj9qw
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11338322827319194&f1=details&slink=1gja1u
Ако мислиш, че ще си направиш хубава Брава с поне два пъти повече пари от съвета ми по-горе, няма да се справиш.
Тия коли - окачвания, траснмисии и т.н. са ги мислили хората.... не търси топлата вода
Успех иначе, крастата си е краста...
п.с. Имай на предвид, че Бравата е най-евтино изработеното купе от тази платформа.
п.с.2 Тва с надписа ме изкърти....
Тука подкрепям Нено.Което си е така, си е така.
Нямаш никаква идея какъв е филма в който искаш да влезеш ;)
digitalundgrd
12-12-2012, 23:56
За парите е така, но те и до сега не са наляти малко по нея. Както сам каза крастата си е краста :).
Не знам с какви финанси разполагаш за подобен проект, НО като човек "играл" и нагледал се на всякакъв вид трансплантации и "къстъмизации" ти казвам, че закупуването на мотора ти е най-малкия (и евтин) проблем, особено ако искаш да правиш кола, в която фабрично не се слага такъв двигател :)
При такива проекти, ако не си наясно с финансовата част още от самото начало, то има голяма вероятност колата ти да остане на трупчета и разглобена бая време или най-лошото да си остане във вечен проект...
Естествено, няма по-голям кеф от това да направиш нещо, което само по себе си е уникално и не се вижда всеки ден по улиците (сам каза, че няма друга Брава 20в турбо в БГ), но всичко е въпрос на финансова възможност преди всичко, защото части и хора, които да ти направят колата, такава каквато си поискаш има, така че прецени си и действай ;)
Колега с риск да прозвуча и аз като черна станция, ще ти кажа, че колегите те съветват правилно. Единственият начин при който нещата да станат "като истински" е да имаш под ръка кола донор, от която да си свалиш постепенно всичко(до болтчетата и щипките за кабелите ако щеш). Защото в процеса на работа ще изникнат още 1000 неща и проекта ще стане доста по-скъп, тъй като ще купуваш частите на парче, също така и доооста по-дълъг. :)
Само ще кажа едно нещо, което всички не са споменали :)
Колега, замислял ли си, че ще дойде един хубав момент в който ще искаш за себе си кола ежедневка? Просто кола да я товариш с багаж и да я дрънкаш насам натам.
От опит ти го казвам, ако искаш кола ежедневка, то до 150 коня кола е просто повече от достатъчно! хем има динамика (не като турбо кола, но си е пак динамика), хем с газова уредба, може и да не минаваш границата от 10 литра на 100 км газ.
Турбо кола (тунингована с по 200-250++++ к.с) за ежедневка , просто няма как да стане. дори за дълги разстояния ще става само ако имаш тиха генерация и комфортно окачване. А ти предпоалгам ще искаш не само турбо кола за драг.
Нено те съветва много добре, ако си решил да имаш кола "за кеф" , ако имаш мерака, желанието както и финансите да си го позволиш, взими си примерно едно фиат купе 16в турбо.
Правиш му една пълна ревизия (мога ти помогна по това отношение) , стягаш колата, бюджета ти трябва да почва с поне 7000 лв. , и вече ще имаш кола за кеф , както и кола за ежедневието!
Това е.
Мисля, че този въпрос го изчерпахме, когато решиш и вземеш решение, може ни питаш нещо конкретно и ще видим с какво може да помогнем ;)
---------- Post added at 12:19 ---------- Previous post was at 12:16 ----------
Сетих се за трети варянт ... :D
зимаш едно Пунто за ежедневка и Бравото го правиш турпедо :D
Ами аз вече имам кола ежедневка за това подготвям Бравата за нещо по така, но като гледам май доста пари ще хвърчат.... Догодина се надявам да хвана студентска бригада та да мога да осъществя турбо проекта, ако не... остава чистия петак и така ....
haljscho
14-12-2012, 21:00
Ай ся, да направил това а не онова.....
Ми да си купи направо Алди S3, кеф му после 300к.с. кеф му 600к.с.......
Момчето явно си държи на Бравата и иска да си е направи както му е кефффффф!!!
Ся аз мноооо ни ги разбирам, но ще предложа един друг вариант дет подочух че става!
Взимаш си Браво HGT за донор и си прехвърляш всичко нужно на Бравата, по нататък си купуваш ковани карантии за този мотор, правят ти колектор турбинка и т.н.........
До колкото разбрах имало такива Бравота направени и то сполучливо......
Ся не казвам, че това ще е лесно или мнооо евтино просто е вариант.....
Щом ти е на сърце, имаш желание и възможност, направи си е като искаш.....
Мога да те поздравя за проекта и ти пожелавам успех за напред!
don_pepone
14-12-2012, 21:13
Интересно ми е дали на 20V turbo мотора буталата са заводски подсилени или са същите като на атмосверката и само е разреден мотора. Ако са подсилени заводски, може да си търси направо нови оригинални колегата ;)
haljscho
14-12-2012, 21:31
http://vbox7.com/play:35b2929e75
Тва ми изкара чичо ти гугъл...... Явно става....
Интересно ми е дали на 20V turbo мотора буталата са заводски подсилени или са същите като на атмосверката и само е разреден мотора. Ако са подсилени заводски, може да си търси направо нови оригинални колегата ;)
То за да е разреден мотора, значи буталото не е същото като на атмосферка. Но комплект новички буталца 5 броя не вярвам да са под 1200лв., коета пак са си пари. После калекторр, генерациия, ала бала, турбо пътища и т.н и още поне 1000 лв. без да смятаме самият мотор. И накрая съединител и скорости от атмосферка няма да издържат доникъде. А ако има един донор примерно Купе Турбо, ще има всичко необходимо, че даже и голямата кутия с виско муфа.
Та извода е щом толкова му се иска на момчето да си направи Бравата (която за мен е непонятно защо я прави, при условие, че Купето е по-кола във всяко отношение) да си вземе цяло Купе 20V Turbo и тогава ще има всичко необходимо, щото конверсия на атмосферен мотор винаги излиза скъпо, ако трябва да стане като хората. Отделно, че аз съм останал с впечатлението, че ни си прави колата изцяло сам, а колата ще ходи в сервиз веднъж за слагане на петак в коша, после главата долу, още веднъж пари за работа и накаря 2000 лв. само за труд в сервиз няма да му стигнат.
Пътно поведение, да си карал такава Брава 2.0 20V (Turbo) разбирам да кажеш, че би била скучна. Ни най-малко се обиждам, просто искам да разбера мнението на хората когато човек се опитва да направи нещо различно, което не е правено до сега и всички му се нахвърлят колко било и какво било.
.... аз споделям проект, който е в процес на развитие и очаквах малко по-позитивни и полезни коментари особено в избора на двигател, но отговорите ми се изясниха от някои добросъвестни колеги на Л.С.
Ако наистина искаш съвет, не слагай 2.0 20В турбо, не знам какво ти се е изяснило :) и защо все към него дърпаш.
5-така е по-тежък от 4 цил 16в турбо от Купе и Делта, а на Брава няма да и се отрази добре тежест в излишък пред предният мост.
То ако имаше даже как 2.0 16в турбо да е по-лек, ама няма, щото пък щеше да е "чуплив" над 300 коня да речем.
Това е съвет в случай, че искаш някакво добро пътно поведение ;)
Ако наистина искаш съвет, не слагай 2.0 20В турбо, не знам какво ти се е изяснило :) и защо все към него дърпаш.
5-така е по-тежък от 4 цил 16в турбо от Купе и Делта, а на Брава няма да и се отрази добре тежест в излишък пред предният мост.
То ако имаше даже как 2.0 16в турбо да е по-лек, ама няма, щото пък щеше да е "чуплив" над 300 коня да речем.
Това е съвет в случай, че искаш някакво добро пътно поведение ;)
ICI,пак ли,в браво оригинално го има 2,0 20v в атмосферен вариант и като гледам има добро пътно поведение и не му тежи особенно.
Не съм предерчив какво ще сложи колегата,но като вземете да се изказвате така неподготвени,направо немам думи.
Разлика в килограмите на 20V и на 16V е има няма под 10 кг в полза на 16v (по-лек)
От всички коли на тая типова база, най-лошо поведение има браво с 20V мотор, най-добро боксерите. Бравото се гъне и недозавива класически. Причината е ясна.
Това е мое лично мнение базирано на опит. Най-леки си остават старите Алфови мотори Арезе TC
Абе каква мощност, какво тегло, какво поведение, какви уникати, какви домати :shutup:
Напролет за тия пари ще може да се купи '159', баси.... :priest:
Значи за двигател има и още един вариант който съм обмислял, но сигурно тука направо ще кажете, че съм тотално отпрал. Двигателя който мернах, че са слагали в Брава е 3.0 V6 от Алфа, но не знам вече там как ще е с коша и какво преправяне ще трябва да се прави. Ако изключим другото поне двигателя се намира сравнително лесно, обаче предполагам наместването няма да е толкова лесно колкото с Fiat-овите мотори. Някакво впечатление от този мотор някой може ли да каже и дали си струва спрямо двигателите на Fiat ?
radostin_ivanov
18-12-2012, 15:57
Определено 2.0 16vт ще е най-добре.
thecleaner
18-12-2012, 15:58
Значи за двигател има и още един вариант който съм обмислял, но сигурно тука направо ще кажете, че съм тотално отпрал. Двигателя който мернах, че са слагали в Брава е 3.0 V6 от Алфа, но не знам вече там как ще е с коша и какво преправяне ще трябва да се прави. Ако изключим другото поне двигателя се намира сравнително лесно, обаче предполагам наместването няма да е толкова лесно колкото с Fiat-овите мотори. Някакво впечатление от този мотор някой може ли да каже и дали си струва спрямо двигателите на Fiat ?
Тука са ще стане голяма караница, но турбо 2.0 16 и 2.0 20 са по добри от Алфовия V6. A Добри е прав че след като атмосферния петак влиза за 20v. турбо няма да проблем откъм теглото и управлението. И Нено е прав че единия турбо мотор е с 10-15 кила по лек от другия, ма и около мотора има бая неща и оттам някое друго килце може да се сложи в плюс.
П.С. 3.0 v6 24v. тежи таман колко 5 ка на фиат ;)
аз викам направо 2.0 20V 2500cc турбо бензин да го прави.. най-добре
за 5-ка има на добри цени бутала от VW може и стокови даже
ICI,пак ли,в браво оригинално го има 2,0 20v в атмосферен вариант и като гледам има добро пътно поведение и не му тежи особенно.
Не съм предерчив какво ще сложи колегата,но като вземете да се изказвате така неподготвени,направо немам думи.
хубаво е да се досетиш, че карам Типо с 2.0 16 мотор дето е на всичкото отгоре и 4х4, тоест има и допълнителна тежест на задния мост, а разпределението на тежестта му е 70% отпред и 30% отзад, не знам кое за теб е добро пътно поведение и от какво зависи ;)
А тук в тази тема нещата тръгват към 5-так с турбо, тоест и по-лека задница, нищо че е Брава.
Карал съм дооста, че да си позволя да кажа че няма да е добре с 5-така стоенето на колата ;)
А между другото килцата на 5-така идват горе-долу така спрямо 4 цилиндровия, приблизително :
колянов вал + 5 кг
маховик + 2 кг
още една биела с бутало + 1.2 кг
блок + 10 кг
глава + 5 кг
изп. и всм. колектори + 1.5 кг
...
та едни около 25 килца идват в повече, пред предната ос ;)
да не споменаваме и за другата страна която никой не обсъжда - на цените за сервизиране на ангренажите , че на 5-така говорим за около 500+++ лв, а 4-цил е някакви си 200++ лв
отделно и за електрониката им - концепцията МАФ срещу МАП, всичко е на страната на 2.0 16вт мотора, и като сервизиране при евентуален проблем, и като резултати, не вярвам някой да каже че е обратното ;)
don_pepone
20-12-2012, 21:34
Олекотен маховик и акумолатора отзад и леко се компенсира баланса (разликата между 16v и 20V) :)
Иначе е факт,че типовата платформа страда от баланса предна-задна ос и то доста.
Личното ми мнение е ,че е можело да мръдне едни 10 санта напред предният мост и нещата малко от малко да се пооправят,ама това си е лично мнение както казах :)
Олекотен маховик и акумолатора отзад и леко се компенсира баланса (разликата между 16v и 20V) :)
Иначе е факт,че типовата платформа страда от баланса предна-задна ос и то доста.
Личното ми мнение е ,че е можело да мръдне едни 10 санта напред предният мост и нещата малко от малко да се пооправят,ама това си е лично мнение както казах :)
То за да се мръднат колелата напред, трябва да е изнесено напред и магарето, а и мотора, и пак ще стане същото. Балансът го докарват други марки още на чертожната дъска с много елементарен трик - мотора вместо да е наведен напред, както е при всички италианки с напречен мотор, е наведен назад към купето и така тежестта се премества зад предна ос, а не пред нея. Например така е във ФВ, в много френски тояги, някои японки и т.н.
don_pepone
20-12-2012, 22:43
:) Аз като казах мръднат напред,говоря образно,а не просто ей така. То е ясно че си трябват сметки на всичко,не става просто да мръднеш с 10 санта и готово.
Това с наклона също е оферта,аз имах VW Corrado и то бе с наклонен "назад" мотор,макар ,че и то страда от недозавиване и тежка предница.
Ъъъъъ... Някой да се сеща, че в багажника на Брава-та има около 100кг музика ? :D
Ъъъъъ... Някой да се сеща, че в багажника на Брава-та има около 100кг музика ? :D
Щи мине :bath:
Scrapera
22-12-2012, 00:23
И аз съм за 2.0 16V :mrgreen:
V6 turbo също ли не е добра идея за Фиата ?
don_pepone
23-12-2012, 18:52
С риск да ме нападнат хората с такъв мотор,смея да кажа ,че е малко ... тромав. Определено 2.0 16В е по-удачен вариант от шестак с турбо.
Ок, значи дилемата ще е между 16вт и 20вт. Има време до двигателя. Сега се връщаме на салона, за който отново имам дилема между 2-3 модела за сега, а те са Рекаро от 156ti, MOMO отново от 156 и седалките от Фиат Купе. Някой качвал ли се е за да ме ориентира горе-долу за разликата в комфорта на всеки от тях или поне на два от тях? Във Опела ми съм с Рекаро седалки и съм доста доволен от тях. Разбрах, че с волана от Купе-то ще падне голям зор докато го натикам в Брава-та, за сега намерих отговор на това какво преправяне ще е за да се сложи, чакам да минат почивните за да се прибера у нас и да се почне с пазаруването на салон и волан. Само да упомена, че ако Рекаро-то е най-прилично от 3те модела, то ще с прави с кожа и плат или алкантара, няма да е изцяло от кожа защото тя си е стабилна цифричка, пък ако е МОМО-то или салона от Купе .. те са си кожени изцяло.
http://imageshack.us/a/img24/1778/steeringleatherbravo.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/steeringleatherbravo.jpg/)
Да те върна малко назад!
Казваш, че имаш около 100 кила музика в багажника.
А мислиш ли за факта, че трябва да набуташ поне 120А динамо.
Иначе може да се окаже, че всичко е много красиво, но с малкият недостатък, че не работи.
Сина ми така си избра първата кола.
С шублера и ролетката в ръка.
Какво динамо се побира в тоя мотор и какво чудовище ще може да напъха в багажника.
Успех!
Ами за сега всичко си работи и до сега не съм имал проблеми спрямо динамото.... Стига колата да се кара редовно когато се слуша музика, аз цяло лято не съм имал проблеми с акумулатора, но колата се караше всеки ден. От страна на музиката мисля, че стигнах предела ми за по нормална и приятна музика така, че за сега динамото не мисля да го пипам, не че ще му дойде зле, а просто в момента има толкова неща за правене, и това ще е чак след като се смени мотора :).
Незнам за седалките от 156, но тези от фиат купе са много кофти!
Хлъзгат се адски много и трябва да се държиш за волана докато караш малко по-екстремно.
След продължително екстремно каране почва да те боли и гърба.
Те са по-скорo за возене тия седалки отколкото за каране......даже и за возене не стават щото обикаляш като луд в купето ако не се държиш здраво ....
А за рекаро от Ланча Делта не си ли се замислял?
Обаче са малко скъпички и трудно се намират но пък си заслужават и последната стотинка!
Ами за сега това ми излиза като оферта за купуване, рекаро от Делта не съм виждал да се продава изобщо иначе издирвах него първоначално ... За сега чакам още отзиви за салоните :).
spellmaste
24-12-2012, 18:10
Ами за сега това ми излиза като оферта за купуване, рекаро от Делта не съм виждал да се продава изобщо иначе издирвах него първоначално ... За сега чакам още отзиви за салоните :).
аз съм с този вариант седалки и съм много доволен.
http://media.snimka.bg/s1/1008/028260910.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/1008/028260909.jpg?r=0
А седалките от Алфа 166 пасват ли на Алфа 156 или са различни ? На мен ми изглеждат идентични..
Твърде претрупано ще стане в купето със седалките от 166. А канапето от зад няма да се събере.
Чак толкова ли са по-обемни отколкото на 156 ? Става въпрос за предните.. Задните ми изглеждат прекалено големи :D.
По-обемни са спрямо тези на 156. Според мен търси нещо като на колегата spellmaste. За себе си съм открил, че по-семплите седалки са най-удобни.
Jivko7777
27-12-2012, 16:44
Ок, значи дилемата ще е между 16вт и 20вт.
ето ти браво 20v turbo ;)
http://www.youtube.com/watch?v=8NynHNhtEiw
digitalundgrd
27-12-2012, 18:01
На кой е това браво ? Много добре се цепи ;)
каква е тая ужасия, 0-200 по клипчето ги прави за близо 11 сек :big_whoops: което ще рече че е най- малко 500 коня, да не кажа 600 :sister3:
каква е тая ужасия, 0-200 по клипчето ги прави за близо 11 сек :big_whoops: което ще рече че е най- малко 500 коня, да не кажа 600 :sister3:
Аве Ици,тука действието мисля не се развива БГ......преди време го бях пускал в друга тема,брутално е !!
Аве Ици,тука действието мисля не се развива БГ......преди време го бях пускал в друга тема,брутално е !!
ясно че не е тукашна, щеше да бъде много известна иначе.
Така, едни ниски 11-ки на 400м :)
DJ_STIVAN
28-12-2012, 22:46
ясно че не е тукашна, щеше да бъде много известна иначе.
Така, едни ниски 11-ки на 400м :)
Абе 11 не, ама едни среди 12 си ги прави постоянно :)
http://www.youtube.com/watch?v=XB5gQOsoZxM
Колеги, а седалките от GTV стават ли на Брава или по-лесно на 156/155/145/146 и т.н. ?
Колеги, а седалките от GTV стават ли на Брава или по-лесно на 156/155/145/146 и т.н. ?
Предните да ;)
Значи може би ще търся такива. Предполагам са много удобни и комфортни. При по агресивно каране как са ? Може ли малко мнение спрямо рекаро и момо от 156 ?
digitalundgrd
31-12-2012, 00:28
Тези от ГТВ-то се водят доста добри за агресивни каране.
http://img.pistonheads.com.s3-eu-west-1.amazonaws.com/alfa-romeo/gtv/2-0-ts-16v-lusso-2dr-aerokit/alfa-romeo-gtv-2-0-ts-16v-lusso-2dr-aerokit-5390907-2.jpg
При седалките на 156/147 по-скоро е наблегнато на комфортното пътуване.
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/3369/1461/33420730007_large.jpg
Салона на ГТ (има го и в някои 147-ци) мисля, че е по-малко и от "двата свята". Лично аз си търся такъв, в добро състояние и на "прилични" пари - за сега без успех ;)
http://images.autoexposure.co.uk/AETA49986/AETV27393420_8.jpg
Ако търсиш го търсиш за Купе, те май не стават. До колкото четох в един английски форум човека си търсеше седалки от 147 GTA, но в последствие разбрал, че не стават. Това до колко е вярно не знам, и аз търсех такъв салон от GT, но уви това ме отказа, макар, че си мислех, че те са на една платформа ...
Ето един салон от ГТ :
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73548
Трябва преправяне. Не е директно сваляш старите и слагаш новите. Иначе салона е хубав.
Такаа ето и малко новости покрай Брава-та. Намерих си нож от Рено Еспейс който е доста по-нисък от този с който е в момента. Ето за какво иде реч ...
http://imageshack.us/a/img805/2396/dsc3519b.jpg
И другото нещо да допълва задната линия е Sony 1324 поставени на местата за фабрични говорители и Hertz DCX 165 за предна линия във вратите. Доста интересно и чисто почна да свири обаче нещо високите ми идват в повече и май ще трябва да взема още един усилвател само за говорителите които вадят само гласове .... За сега салона ще изчака малко защото съм преди сесия и е мазало по университета .....
http://imageshack.us/a/img811/5637/dsc3462g.jpg
П.П. Като се прибера в Ботевград бравата се сдобива с нови фарове с лупи които намерих случайно в една градска морга и преди малко ме изненадаха приятно с цената та мисля да поръчам на някой да ми ги купи отколкото после да съжалявам за прекрасната оферта. Ще видя как ще го направя :).
Лупите са сложени и приведени в работещо състояние. Оказа се, че 3пиновия е кабел е за автоматичното регулиране на лупата (който и до момента за мен си остава мистеря защо от едната страна липсва), а аз нямам такова изведено копче ... Колата доста се отвори с тях и вече нямам търпение да се пооправи времето да сложа 17-ките. Лоши обстоятелства с мотора се получават, оказва се че може би е изкривена главата и нещата отиват на продаване на мотора и слагане на нещо друго .... Лошото е че в момента няма как да отделя такава сума за 2.0 16в. турбо и май ще се слага 2.0 20в чист след някоя друга седмица .... :(
http://imageshack.us/a/img585/7223/dsc3551p.jpg
http://imageshack.us/a/img580/9872/dsc3549i.jpg
Не се занимавай с атмосферен двигател, има го вече монтиран в Браво и Мареа - просто си купи такава кола, защото в проект тази присадка ще ти излезе по-скъпа от готовите ;)
Ако ще присаждаш двигател, постарай се да извлечеш максимума....
Е не се занимавай ама, ремонта на главата няма да е по малко от 300лв. а за работа взимат още 200, вала е за смяна предполагам, защото нещо почна да ми гори стабилно бензина и там отива цифричка, а по добре да сложа нещо друго и това да продам каквото е останало здраво от него и тамън ще се вредя в тоя бюджет .....
Scrapera
11-01-2013, 22:08
Ножа е паснал супер. :cheers:
Такааамм, живот и здраве в сряда би трябвало да се сдобия с двигателчеее (вече капарирано :) ), разбира се киха принудително. Музиката на колата се сдоби с втори усилвател към които са вързани всички говорители за "викане". Сдобих се с калници от Браво ХГТ с издължения мигач благодарение на колегата Madjed, спортни задни пружини и амортисьори благодарение на rijko, очаквам и предните също. Ами това е снимки ще има скоро.
Колеги, окачването от Купе става ли на Брава ?
Колеги, окачването от Купе става ли на Брава ?
Да. Но взимаш от донора всичко!
Преден мост с носачите + Заден мост.
и двете стаб. щанги. (има ги на двата моста)
Предните главини. (с по-големия шенкел са)
Аморт с пружините.
И не забравяй спирачни апарати с дисковете.
Огледай също спирачните помпи, виж да няма разлика. Ако трябва вземи я и нея от донора.
И отзад ЗАДЪЛЖИТЕЛНО дискови спирачки. Никакви барабани !
Колкото до калниците, да са ти честити :)
Преди 2 години, ги купих, когато бях запланувал да правя бравото , ама после взех 145цата вместо да се занимавам, та ми хартисаха :) Доста са запазени ;)
Благодаря за бързия отговор ! А защо е нужна смяната на задния мост ? И калниците са супер ! Остана един преден капак да си намеря и едно крило за багажника :).
Ааа .. и другото нещо което е как стоят нещата с казанчетата ? Че да не се окаже, че трябва да купувам 3-4 казанчета от HGT ?
nonamecrew
27-03-2013, 22:18
По принцип можеш да си ползваш и твойте си казанчета :big_wink:
Ааа .. и другото нещо което е как стоят нещата с казанчетата ? Че да не се окаже, че трябва да купувам 3-4 казанчета от HGT ?
Абе стегни до там, че това да ти е единствения проблем :) Казанчета да искаш.
Колкото до задния мост, трябва да провериш дали има разлика м/у носачите на Купе и на Браво 1.4
Щангата също добре да се провери колко е дебела, на КУПЕ може с 1-2 мм да е по-дебела.
Направи списък с нещата които трябва да се свършат (общи неща) преди да почнеш каквото и да било. Планиране му е майката :)
Абе стегни до там, че това да ти е единствения проблем :) Казанчета да искаш.
Колкото до задния мост, трябва да провериш дали има разлика м/у носачите на Купе и на Браво 1.4
Щангата също добре да се провери колко е дебела, на КУПЕ може с 1-2 мм да е по-дебела.
Направи списък с нещата които трябва да се свършат (общи неща) преди да почнеш каквото и да било. Планиране му е майката :)
По принцип на 155-ците също е по-дебела задната стаб щанга.
thecleaner
27-03-2013, 23:04
По принцип на 155-ците също е по-дебела задната стаб щанга.
Споко батки, най-дебела е на купетата и на дедра комби, на 55 е по тънка.
Споко батки, най-дебела е на купетата и на дедра комби, на 55 е по тънка.
ова вече е информация. Давай една насам, че моята 145-ца се клати като кремвирш в завоите. Белким малко се подобрят нещата.
Абе стегни до там, че това да ти е единствения проблем :) Казанчета да искаш.
Колкото до задния мост, трябва да провериш дали има разлика м/у носачите на Купе и на Браво 1.4
Щангата също добре да се провери колко е дебела, на КУПЕ може с 1-2 мм да е по-дебела.
Направи списък с нещата които трябва да се свършат (общи неща) преди да почнеш каквото и да било. Планиране му е майката :)
Като се сетя какво предстои .... зле ми става .... другото нещо което ми дойде на ум е от къде подяволите ще влиза въздух за кулера като бронята е прекалено затворена... явно ще се реже някъде, докато си намеря челен кулер и броня от Мареа 2.4ЖТД...
don_pepone
28-03-2013, 13:09
Ако ще ти е в подкалника кулера, махай халогена докато намериш друга броня ;)
nonamecrew
28-03-2013, 19:00
Е от оригиналния кулер няма никакъв смисъл ... и без това влиза в адцкия проект... нито ще стане бързо нито ще стане лесно .... по-добре си вземи един челен кулер... и без това ще разглабяш всичко отпред ... направи си я като хората :)
Аз и да взема челен пак няма да стане номера с моята броня ! Трябва да намеря от Мареа и тепърва да се боядисва и много чакане става.... за сега със стоковия, докато намеря кулер и предна броня която да се боядиса като хората. Не искам да прибързвам и-по добре едно по едно, че всичко на куп много ще ми дойде .... Другото нещо е, че аз нямам халогени.. знам отдолу, че ги има цоклите за тях, та сигурно ще трябва да се реже и ще се слага някоя тръба там ...
nonamecrew
29-03-2013, 00:35
Ако ти трябват имам два за подаряване.. на мен вече няма да са ми нужни :) Колкото до бронята аз ще карам с оригиналната и с челен кулер... рязане му е майката :drive: хахах ... от дясно ми е масления радиатор, а от ляво ще си смууууче :spiteful:
Ами купето е вече в Ботевград и от утре се почва филма :). Утре започваме с махането на двг. на Бравата :).
Е уви, почна се от Купето, вече е с разхвърляна предница и почти изваден двигател, днес трябва да се извади и да се продължава с окачването и задвижването :).
Jivko7777
04-04-2013, 13:08
давай снимки
Утре се започва заснемането и качването :).
Колеги, в петък като се прибирах от София към от сервиза където бях оставил бравата и купето ми съобщиха че музиката от бравата е открадната.... за съжаление беше истина, бяха оставили елипсите на кората и еквалайзера, аз сд-то си го бях прибрал. Същия ден бях се разбрал с един приятел да идем и да я свалим за всеки случай, е изпревариха ни едни мангали. Знае се кой я взел музиката все пак сме малък град, но не се знае къде са я прибрали. Ако някой случайно минава през заложна къща по София и ако види подобни усилватели кондензатор или бас каса моля да звънне на 0877 58 55 56. Работата по бравата продължава и ето снимка на двг.
don_pepone
07-04-2013, 11:13
Колега мноого кофти ситуация. Предната ми кола я разбуха така пред един сервизи беше мноо кофти усещането и оттогава не я оставям да нощува по сервизи,освен ако нее познат и не я вкара вътре.
За мангалите (а дори и българи да са)ти предлагам,ако си сигурен кои са да се съберете и да ги пребиете по най-груб начин и после да ги разпитата- Първо боя после питането и гарантирам ше си кажат всичко,ако ли не пак повтаряте процедурата....
Иначе се радвам че моторя е в коша вече :)
digitalundgrd
07-04-2013, 11:28
Бацко не си оставяй колите по улиците, че тия цигани ще вземат да ги задигнат с все маторите за железо...Вземай някакви мерки. Много неприятна случка.
alfaa156
07-04-2013, 13:20
ейй тва мангалите са само за бой ,ама яко бой :Х колега аз се рова из форуми за музика ще наглеждам ,ако видя нещо твое ;)
Ами двигателя още не е сложен, снимката е от на купето коша, но се работи усилено по свалянето му. Града ни е много зле от страна на мангалите и докато не стане катуница 2 няма да мирнат гадовете жалкки, а това ще стане рано или късно, те почнаха да стават повече от нас и взеха да си позволяват много !!!"
radostin_ivanov
07-04-2013, 23:19
Има полиция,потърси помощ от тях,града не е толкова голям и мисля че ще свършат работа. Пс. Поздравления за мотора и късмет с проекта.
Информирани са, идваха и взеха отпечатъци, и съм задействал всички възможни връзки по полицията в Ботевград, но ако са я изнесли към София става проблем, че там няма намиране..... Благодаря за пожеланието и аз се надявам всичко да е ок. За сега турбината има луфтец та се чудя дали с фтулки ще могат да се оправят работите или ще трябва нова....
radostin_ivanov
08-04-2013, 00:22
То луфт си има но трябва да е малък,по принцип се ревизира,но си прецени кво гониш като коне.
Информирани са, идваха и взеха отпечатъци, и съм задействал всички възможни връзки по полицията в Ботевград, но ако са я изнесли към София става проблем, че там няма намиране..... Благодаря за пожеланието и аз се надявам всичко да е ок.
Дано успееш си намериш хубавата музика :( Като я помня на италфеста каква уникална система беше, сега ми се свива сърцето! :-/
За сега турбината има луфтец та се чудя дали с фтулки ще могат да се оправят работите или ще трябва нова....
Ако имаш проблем с турбината , може те уредя с моята. Хартиса при мен след тунинг проекта. ПЕРФЕКТНА. няма грам луфт! (хоризонтален луфт)
Пиши ми или питай брат ми за нея, ако се окаже, че трябва да ремонтираш сегашната.
Ето малко снимки: (нищо не е чистено по турбината, както е свалена, така е прибрана и снимана, няма грам нагар)
Къса ми се сърцето направо .... аз я готвех за tuingzone в Пловдив да я замерват и музиката беше станала доста по-брутална от италфеста. Тя сама по себе си не е кой знае каква скъпа музика, но все пак ..... Ще покарам малко с тази турбина да видя как е и предполагам лятото ще трябва да се взима нова, барбар с помпа, челен кулер една ревизия и мап .... музиката ще я правя когато приключа с мотора, а това май няма да е скоро ....
alfaa156
09-04-2013, 09:29
Къса ми се сърцето направо .... аз я готвех за tuingzone в Пловдив да я замерват и музиката беше станала доста по-брутална от италфеста. Тя сама по себе си не е кой знае каква скъпа музика, но все пак ..... Ще покарам малко с тази турбина да видя как е и предполагам лятото ще трябва да се взима нова, барбар с помпа, челен кулер една ревизия и мап .... музиката ще я правя когато приключа с мотора, а това май няма да е скоро ....
тапите куки поне намериха ли крадците ? и мен ме хваща яд колега беше доста добра музика :(
Не колега ! Нищо не направиха до сега, взеха си отпечатъците и дим да ги няма ....
Ами пристигна бууст метъра и уреда за температура на маслото. Остана да си купя за налягане на маслото и крайно гърне .... За сега ще е с такива уреди, малко по-евтинки, за по-нататък ще се взима нещо по-така :).
Ами свалихме двигателя от Купето.... добичето тежи много, едвам го изкарахме и май ще трябва мотокар за да го вкараме в Бравата.
П.п. Интересното е, че не можах да поставя предните седалки от Купе в Бравата .... опират в конзолката отдолу при ръчната ....
V_A_N_K_A_T_A
15-04-2013, 21:50
Ами свалихме двигателя от Купето.... добичето тежи много, едвам го изкарахме и май ще трябва мотокар за да го вкараме в Бравата.
П.п. Интересното е, че не можах да поставя предните седалки от Купе в Бравата .... опират в конзолката отдолу при ръчната ....
От всеки пост ми прави впечатление, че нямате идея с какво се захващате,което означава бране на ядове в бъдеще...дано да бъркам...
Лично мнение.
Успех!
Еми колега никой не се е родил научен..... Пък такива двигатели в малко градче не са ги виждали много много да ги ремонтират, камо ли да ги вадят ....
Къса ми се сърцето направо .... аз я готвех за tuingzone в Пловдив да я замерват и музиката беше станала доста по-брутална от италфеста. Тя сама по себе си не е кой знае каква скъпа музика, но все пак ..... Ще покарам малко с тази турбина да видя как е и предполагам лятото ще трябва да се взима нова, барбар с помпа, челен кулер една ревизия и мап .... музиката ще я правя когато приключа с мотора, а това май няма да е скоро ....
Ами къткай ги още крадците със снимки из форумите. Да не си очаквал нещо друго да се случи? Няма да забравя скоро как на един сааб му бяха отпънали нови джанти с гуми след като беше пуснал снимка да покаже "как се била отворила" колата.
Ами колеги след 3 месеца ходене по мъките в полицията преди две седмици успях да си възвърна Купето и до момента със задружни усилия на няколко колеги успяхме да съберем Бравата. Остана само инсталацията да се събере. Днес обаче забелязах, че буксата за перките на радиатора е една защото старият радиатор беше с една перка, а даже и буксите са различни. Та някакви идеи как да ги вържа?
Jivko7777
28-07-2013, 02:40
Браво продължавайте все така !
Здравейте отново след доста време отсъствие и застой на проекта. Та на кратко какво се случи.... колата запали, всичко беше точно, до момента на потеглянето в същата 13-та година. Бум тряс, прехвърлен ремък и се почна със щетите - бутала, биели, колянов вал и глава. Колата си постоя разглобена доста време преди да започна с набавянето на части, основната причина може да се каже още един проект който се завърши успешно. Та финално се направи ревизия на мотора и на скоро запали, инсталацията е почти готова и в най-скоро време се очаква да се движим по улиците :). Реално погледнато от Брава-та остана единствено купето. Ще направя някоя друга снимка тези дни. Километража се присади от Купето и се получи доста добре. Взех пружини ейбах предни и задни, направи ми впечатление, че задния мост от Купето е доста по-широк от този на Бравата, та ще трябва малко работа по подгъване на калниците, но това са дреболии :D.
Ха! Ами браво! Ще очакваме видео и снимки...да не повярва човек :Д:go::go:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.