PDA

View Full Version : Свирене на турбо



Kassar
27-11-2012, 11:14
Здравейте,
Колата ми е Алфа 159, 1,9 JTDm 16V, 150hp, 2009 г..
В момента е на 73 000 км. От няколко дни при подаване на газ на празни обороти се чува свирене като от чайник. Във високите обороти не се чува. Появява се отново като се отстъпи от газта под 2000 оборота. Двигателят работи равномерно. Няма загуба на мощност. Звука е подобен на този от този линк - http://www.youtube.com/watch?v=sLrdKCCWtUk.
Не знам дали е нормално. Моля за помощ и съвети.

Stoyan Georgiev
27-11-2012, 11:39
кой от двата звука, свистенето или виенето ?

свистенето може да е от няколко неща, като скъсване на някой маркуч, клапа, т.н... този вариант може да го отгатнеш евентуално, ако разхода ти е качен и налягането ти се качва една идея по-бавно от нормалното (това ще можеш да го определиш ако си я карал достатъчно, но ефекта е все едно пускаш климатика, между 1500-2500 оборотите се вдигат една идея по-бавно и има едно леко замисляне за 100тина оборота)

а виенето е нормално - всичките им турбини вият така

rusiq86
27-11-2012, 11:48
1.9 с маркучи ли сте на турбото...при моя мотор гледах вс турбо пътища са метални...интересно.

Stoyan Georgiev
27-11-2012, 11:49
1.9 с маркучи ли сте на турбото...при моя мотор гледах вс турбо пътища са метални...интересно.

уа, оригинално ли са ви метални?

Kassar
27-11-2012, 11:50
Карал съм я всичките 73 000 км. Няма увеличение на разхода и забавяне при подаване на газ и при ускорение поне за момента. Свиренето е като от чайник. На клипа имам предвид звука който се чува при падането на оборотите след форсажа.

Stoyan Georgiev
27-11-2012, 11:52
това виене при падането на оборотите според мен е нормално - на клипа поне... вече дали при теб е същия звук един бог знае :)

като се загрее колата почва ли по-малко да вие ?

Kassar
27-11-2012, 12:01
Звукът се появи отскоро и се чува в купето когато я карам. Не е от ролки на ремъка. Не съм и давал много зор на колата.

---------- Post added at 11:01 ---------- Previous post was at 10:59 ----------

Като загрее почва по-малко да вие, но не изчезва съвсем. Когато е на скорост виене не се чува. Чувам го при подаване на газ при потегляне и между смяната на скоростите на ниските предавки

bager
27-11-2012, 12:36
Колега, разгледай тази (http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=64080&highlight=%E2%E8%E5%ED%E5+%F2%F3%F0%E1%E8%ED%E0) тема и ще се убедиш, че това виене не е рядко срещано явление. Има и клипчета, изгледай ги за да сравниш звука.
При мен го има от много време, като същевременно няма проблем с вървеж и разход. Особено осезаемо е през по-студената част от годината. През лятото е доста по-слабо. Аз просто свикнах с него - ще карам докато се счупи нещо, след това ще се ремонтира или ще се сменя.

Jivko7777
27-11-2012, 13:19
При студена кола вие повече сега щото маслото не може да проникне на всякъде а лятото си уплътнява добре...

Ето още един клип - http://www.youtube.com/watch?v=-o9Z7l5MTTE

Колко е нормален звука, ми някои минават още 150 000км така тей че... споко

ПП: Чакам Мъъро да се намеси той също има опит с тоя звук :)

Stoyan Georgiev
27-11-2012, 13:33
мойта си вие така от както беше 0 километра - това явно е свойство на турбината... както каза ники - през по-студената част на годината вие повече, поради причината, която посочи живко :)

Kassar
27-11-2012, 13:33
Благодаря колеги,
Следобед ще успея да изгледам клиповете и ще пиша. Това което давате като информация ме успокоява.

Jivko7777
27-11-2012, 14:22
Благодаря колеги,
Следобед ще успея да изгледам клиповете и ще пиша. Това което давате като информация ме успокоява.

Карай си спокойно просто студена не и давай газ сменяй си до 2000 и така... после ако си я ръчкал последния 2-3 км карай пак леко за да може да се охлади... това е начина, другото е божа работа

Kuku
27-11-2012, 14:26
Па мойта кочина, от как махнах ЕГРа си присвирва на подаване и на връщане на газта - нищо странно няма :)
А и в крайна сметка нали е кола, амортизира се, идва й времето, сменя се това-онова :)

Kassar
27-11-2012, 18:22
Колеги, изгледах клиповете от линковете които сте постнали по-горе. Моята турбина свири по същия начин без допълнителни шумове при форсаж. Дано да издържи дълго в това състояние.
Благодаря за бързите отговори.
Ако има развитие ще пиша. Дано да няма защото очевидно нещата няма да вървят към подобрение от само себе си.

montin_91
01-12-2012, 21:18
http://www.youtube.com/watch?v=iaIiXTW2O3s
Моята вие ето така, абсолютно по същия начин, ама май има някъде цепка по маркучите...

PSAVOV
01-12-2012, 21:53
http://www.youtube.com/watch?v=iaIiXTW2O3s
Моята вие ето така, абсолютно по същия начин, ама май има някъде цепка по маркучите...
И аз го имах този проблем ( Маркучите стареят ) и го реших с два ниви и сега си е страхотно !

Mury
02-12-2012, 15:22
Колеги, изгледах клиповете от линковете които сте постнали по-горе. Моята турбина свири по същия начин без допълнителни шумове при форсаж. Дано да издържи дълго в това състояние.
Благодаря за бързите отговори.
Ако има развитие ще пиша. Дано да няма защото очевидно нещата няма да вървят към подобрение от само себе си.

Нищо ти няма на колата,спи спокойно,всички 1.9-ки почти от нови има вият турбините,няма нищо страшно.На мен няколко разбирача ми казаха че съм за смяна на турбина,па колата вече 40 000 км. е в мен и тубината си е все така.....................:smoke::smoke::smoke::smo ke:

PSAVOV
02-12-2012, 21:30
http://www.youtube.com/watch?v=iaIiXTW2O3s
Моята вие ето така, абсолютно по същия начин, ама май има някъде цепка по маркучите...
Колега имам една идея намери поцинкована тръба и виж къде е цепката и ако не е на някое от колената изрежи и го снади като ползваш за снадката тръба :rosso_racers:

Mury
02-12-2012, 22:05
1.9 с маркучи ли сте на турбото...при моя мотор гледах вс турбо пътища са метални...интересно.

На 2.4 са алуминиеви тръби а на 1.9 пластмасови,иначе и двата мотора долу при кулера и турбината имат гумени колена/маркучи/ :smoke::smoke::smoke:

Kassar
04-12-2012, 11:20
Прочетох последните постове. Минах още 1000 км. Не забелязвам промяна в звука и вървенето. Благодаря отново. Ама вярно си вие малко като линейка.

Mury
04-12-2012, 12:16
Прочетох последните постове. Минах още 1000 км. Не забелязвам промяна в звука и вървенето. Благодаря отново. Ама вярно си вие малко като линейка.

Че той на Боян му се беше случвало Ирена да му каже-мръдни бре идва линейка,и той отговаря-да линейката е под редния капак :kicking::kicking::kicking:

Kassar
04-12-2012, 12:31
Е това вече е класика. Невероятно.

stelt
04-12-2012, 13:11
И моята вие, ужасно много. Мислех да я смъквам и да я дам за рециклиране, ама май се отказах. Колата в момента е на 60 000км. Аз съм минал с нея около 9000 км, но все си мисля, че ще дойде момента в който ще се предаде това турбо.
Имам познат с опел астра със същия двигател. И неговата турбина свирна на 50 000 км, като той си кара колата от нова и поне се знае че е добре стопанисвана и не е изнасилвана с чипове, мипове и т.н.

bouncer
04-12-2012, 14:31
Мда, факт. Линейка било....

Jivko7777
04-12-2012, 15:10
Сега е студено... споко като загрее хубаво колата си спира... Просто докато не загрее хубаво не давайте газ и всичко е наред.

V_A_N_K_A_T_A
04-12-2012, 15:30
И моята така виеше,на уволнение. Уж всичко беше нормално,ноо в един прекрасен момент,така гръмна,че не можех да събера парчетата от студената част. GTB2056 в 159 не е връх на здравината,определено.
На 1.9-ките,според мен са по-здрави турбините.

stelt
04-12-2012, 16:30
Сега е студено... споко като загрее хубаво колата си спира... Просто докато не загрее хубаво не давайте газ и всичко е наред.

Моята вие перманентно, като естествено на студено е доста по осезаем шума. И аз твърдо мисля като Ванката ,че ще се изплющи някой ден. Не ми е за друго, ама ще ме остави насред път кочината.

bouncer
04-12-2012, 16:51
Моята вие перманентно, като естествено на студено е доста по осезаем шума. И аз твърдо мисля като Ванката ,че ще се изплющи някой ден. Не ми е за друго, ама ще ме остави насред път кочината.

Аре, аре... и без тва мечтата на всеки алфист е да си нахака турбина от средноголям танкер! Кат' изплющи - тургаш по-голяма.

stelt
04-12-2012, 17:21
Аз сигурно съм различен от средностатистическия алфист с мерак за повече коне на дизеловия си кош, и затова като купих колата върнах оригиналния и софтуер :)

Kassar
04-12-2012, 23:23
Предстои ми смяна на маслото след 3000 км. Ще я закарам в оторизиран сервиз и ще ги питам и за турбината.

Mury
05-12-2012, 07:58
Предстои ми смяна на маслото след 3000 км. Ще я закарам в оторизиран сервиз и ще ги питам и за турбината.

И кой ще е този оторизиран сервиз,защото ако е Аутоиталия,там ще ти кажат 100 %,че турбината е за ремонт :yes::yes::yes:

---------- Post added at 06:58 ---------- Previous post was at 06:55 ----------


Моята вие перманентно, като естествено на студено е доста по осезаем шума. И аз твърдо мисля като Ванката ,че ще се изплющи някой ден. Не ми е за друго, ама ще ме остави насред път кочината.

Стига с тая паника бе брат,няма споко,имам познат който има Зафира от нова с 1.9 150 коня мотор,еми колата счупи турбината на 250 000 км.,и то не я счупи а беше вече много износена и я смени :yes::yes::yes:

Kassar
05-12-2012, 12:58
Докато беше в гаранция съм я поддържал в Белград, Сърбия. В гаранционния период имаше проблем с централното заключване и нещо с електрониката на подгряване на горивото и там действаха бързо. Не ми пречи да ги питам.

Bobo
08-12-2012, 17:06
Докато беше в гаранция съм я поддържал в Белград, Сърбия. В гаранционния период имаше проблем с централното заключване и нещо с електрониката на подгряване на горивото и там действаха бързо. Не ми пречи да ги питам.

Питай ги - тази кола има още едно място от което се получава виене/свирене и в официалните сервизи знаят за какво иде реч ;)

136
08-12-2012, 18:02
Питай ги - тази кола има още едно място от което се получава виене/свирене и в официалните сервизи знаят за какво иде реч ;)

Казвай кое е другото място ?

Kassar
10-12-2012, 18:31
Казаното от Bobo така загадъчно ме кара да притрепервам.

Kassar
10-12-2012, 19:34
Преди 159 - ката имах 156, 1,8 ТS. Не че се оплаквам, ама мислех че с новата 159 "изненадите" малко ще понамалеят. Ама турбина на 70 000 и нещо за което загатва ВОВО. Б-ррр. Отиде настроението за Коледа.

---------- Post added at 18:34 ---------- Previous post was at 18:33 ----------

Извинете за главните букви в името на Bobo.

136
10-12-2012, 23:18
За това свирене за което говорим не е от турбото.Ако беше от него звукът ще ше да е при товар ,а не почти на празен ход.

Mury
11-12-2012, 07:49
Преди 159 - ката имах 156, 1,8 ТS. Не че се оплаквам, ама мислех че с новата 159 "изненадите" малко ще понамалеят. Ама турбина на 70 000 и нещо за което загатва ВОВО. Б-ррр. Отиде настроението за Коледа.

---------- Post added at 18:34 ---------- Previous post was at 18:33 ----------

Извинете за главните букви в името на Bobo.

Абе човек нали ти казах спи спокойно,другото свирене може да е от колектора,ама то е различно...............:afro::afro::afro:

KGBob
06-02-2013, 18:35
И мойта почна да вие като я запаля, след 2-3 минути като се стопли и спира, закарах я в сервиза да проверят турбото и се оказа че има 2 скъсани шпилки на колектора на аспуха, до като е студена излизат газовете и металния уплътнител вибрира, като загрее метала се разширява и стяга всичко и виенето намалява.В момента разпробиват и правят резбата, ще сменят и здравите шпилки за да не се накъсат и те малко по-късно. Освен това ще се сменят уплътнителите на колектора и на турбото, така и така е разглобено всичко.

Bobo
07-02-2013, 19:13
И мойта почна да вие като я запаля, след 2-3 минути като се стопли и спира, закарах я в сервиза да проверят турбото и се оказа че има 2 скъсани шпилки на колектора на аспуха, до като е студена излизат газовете и металния уплътнител вибрира, като загрее метала се разширява и стяга всичко и виенето намалява.В момента разпробиват и правят резбата, ще сменят и здравите шпилки за да не се накъсат и те малко по-късно. Освен това ще се сменят уплътнителите на колектора и на турбото, така и така е разглобено всичко.

Така и така е разглобено да изчистят и цедката на турбото ;)

Kassar
19-03-2013, 14:17
От началото на свиренето 13 000 километра изминати. Нито изчезва, нито се намалява, нито се увеличава. при каране по магистрала свирене не се чува. Не губи мощност. Засега толкова.

136
27-06-2013, 13:05
Как са чайниците? :) Никой ли не е хвърлил турбо ? Малко почна да ме дразни тази свирня, може би защото сега като е по топло карам на отворени прозорци.Гледах на други места коментират аксиалния и радиалния луфт.Радиален е нормално да има но за аксиалния трябва да го няма или да е съвсем малък.Но тези неща зависят и от модела на турбината доколкото разбирам.

rusiq86
27-06-2013, 13:15
Интересно как ви свирят турбините...бих искал да чуя такова животно на клип. Чисто любопитство.

bager
27-06-2013, 17:54
Интересно как ви свирят турбините...бих искал да чуя такова животно на клип. Чисто любопитство.

Има клипове в темата.

Kassar
29-06-2013, 10:47
Моята турбина още се държи. Струва ми се че не се повишава виенето засега. И пак се чува най-много на 1 и втора предавка. При каране извънградско и на магистрала не се чува. Интересното е, че при отворен прозорец се чува по-малко при мен, отколкото когато са затворени прозорците.

---------- Post added at 09:47 ---------- Previous post was at 09:42 ----------

И то ако не дай си боже гръмне "чайника" и не спреш двигателя веднага май става мазало.

Mury
29-06-2013, 17:24
Абе хора,карайте си колите,нищо им няма.Казах ви по рано в темата,аз имам наблюдение върху кола купувана нова,ми тя се разви на около 15К сега е на около 90 и си кара и си пее :innocent::innocent::innocent: Аз мойта вече 45К я карам така с виещ чайник.Всички турбини 1749 вият така.:innocent::innocent::innocent:

Stoyan Georgiev
30-06-2013, 22:05
мойта от 1000-1500тния й километър си вие и така 60 000 вече

DiStefano
01-07-2013, 17:44
Е добре де аз имам 2 такива турбини на 2-те ми коли и ни една не свири.

Mury
02-07-2013, 07:53
Е добре де аз имам 2 такива турбини на 2-те ми коли и ни една не свири.

На кои две коли ?????? :roll::roll::roll:

DiStefano
02-07-2013, 11:12
На кои две коли ?????? :roll::roll::roll:

Епа на 159-ката и на 147-цата .
Оффф добре де .. на едната е 1749V, а другата е 1749MV

Jivko7777
02-07-2013, 17:41
Епа на 159-ката и на 147-цата .
Оффф добре де .. на едната е 1749V, а другата е 1749MV

ще почнат споко :-D

DiStefano
02-07-2013, 18:07
ще почнат споко :-D

Ми аз 147-цата я имам от 5 години и съм и навъртял 150 000. Таааа и да почне ще го пиша в графа обслужване.

Kassar
03-07-2013, 13:21
Все още не мога да свикна с мисълта че перфектна нова кола на 72 000 км. започва да вие като линейка. А някои доколкото разбирам и доста преди тези километри.

Mury
03-07-2013, 13:37
Според едно видно гуру на турбините,така се получавало от прегряване на турбините,малко ми е странно как така на нови коли се получава.Факт е обаче че хората дълго и безпроблемно си карат така колите :baby::baby::baby:

stelt
03-07-2013, 13:53
Според едно видно гуру на турбините,така се получавало от прегряване на турбините,малко ми е странно как така на нови коли се получава.Факт е обаче че хората дълго и безпроблемно си карат така колите :baby::baby::baby:



Защо да е странно случващото се ? То вече всичко е толкова много покитайчено. Като купих колата си свиреше и беше на 50 000 км. Сега колата е на 70 000 и продължава да вие като линейка.

Mury
03-07-2013, 14:46
Защо да е странно случващото се ? То вече всичко е толкова много покитайчено. Като купих колата си свиреше и беше на 50 000 км. Сега колата е на 70 000 и продължава да вие като линейка.

Ако прочетеш началото на темата,ще видиш че и аз съм на същото мнение,аз поне не съм виждал 159 1.9 на която да не и вие турбината,включително мойта-вече 45 000 км. се си е така............................:butt::butt::butt:

Stoyan Georgiev
03-07-2013, 15:01
мен ме кефи виенето - механично ми е, не звучи на счупено и не ме притеснява

stelt
03-07-2013, 15:10
Остава да си ги премерим тогава, на кой повече му вие.

136
03-07-2013, 15:41
Остава да си ги премерим тогава, на кой повече му вие.

Хахахахах това е добро предложение.Моята започна да свири след премахването на ДПФ и Егера и прибавянето на спортен филтър.Което ме води на мисълта че не свири вследствие на прегряване от ДПФа.С тази свирня се сещам за бакшишите едно време какви свирки си завираха в ауспусите :)

DiStefano
03-07-2013, 16:06
Ако прочетеш началото на темата,ще видиш че и аз съм на същото мнение,аз поне не съм виждал 159 1.9 на която да не и вие турбината,включително мойта-вече 45 000 км. се си е така............................:butt::butt::butt:

Се едно не си виждал !

Mury
03-07-2013, 16:07
Се едно не си виждал !

И твоята вие,ама ти не я чуваш,щот си глух :butt::butt::butt::butt:

Jivko7777
04-07-2013, 12:21
Хахахахах това е добро предложение.Моята започна да свири след премахването на ДПФ и Егера и прибавянето на спортен филтър.Което ме води на мисълта че не свири вследствие на прегряване от ДПФа.С тази свирня се сещам за бакшишите едно време какви свирки си завираха в ауспусите :)

Тука за съвсем друго говорим при тебе това е нормално...

А отностно виенето става точно от много зор от нищо друго, но след загряване на колата трябва да не се чуват щото маслото си обира хлабините... накратно казано това виене на студена е начална фаза на задиране на перките в корпуса на турбото

Mury
04-07-2013, 12:24
Тука за съвсем друго говорим при тебе това е нормално...

А отностно виенето става точно от много зор от нищо друго, но след загряване на колата трябва да не се чуват щото маслото си обира хлабините... накратно казано това виене на студена е начална фаза на задиране на перките в корпуса на турбото
И колко продължава това задиране,защото мойта вече 45 000 км/при мен,ама си беше така като я взех/ задира,а една друга вече 75 000 и тя задира :wow::wow::wow::wow:

Stoyan Georgiev
04-07-2013, 13:03
мойта и на загрят двигател си се чува виенето - естествено само на място и при вдигане на обороти и рязко пускане на газта - когато турбината все още върти , а двигателя не успява да я заглуши... и отново казвам - така си е от чисто нова и не се е променил шума по никакъв начин от тогава - нито свири повече, нито по-малко

Jivko7777
04-07-2013, 15:15
И колко продължава това задиране,защото мойта вече 45 000 км/при мен,ама си беше така като я взех/ задира,а една друга вече 75 000 и тя задира :wow::wow::wow::wow:

Това е станало от дисбаланс на оста от прегряване, на турбото, при едни кара малко при други може и да загроби колата... Но гарантирам при смяна на втулки и обслужване на турбото т.е. нежен рециклаж това изчезва и ще се наслаждавате на приятен тих звук на турбото... Лично Мъри с тебе говорих за 530-ката и го свалихме при Реал турбо и после тишина до сега все още е тиха

bager
04-07-2013, 15:24
... Но гарантирам при смяна на втулки и обслужване на турбото т.е. нежен рециклаж това изчезва и ще се наслаждавате на приятен тих звук на турбото...

Колко пари излиза процедурата и за колко време става?

Mury
04-07-2013, 15:25
Това е станало от дисбаланс на оста от прегряване, на турбото, при едни кара малко при други може и да загроби колата... Но гарантирам при смяна на втулки и обслужване на турбото т.е. нежен рециклаж това изчезва и ще се наслаждавате на приятен тих звук на турбото... Лично Мъри с тебе говорих за 530-ката и го свалихме при Реал турбо и после тишина до сега все още е тиха

Искаш да кажеш,че на всички 59-ки 1.9 са им дисбалансирани и прегряти турбините от завода,така ли да разбирам.Какво значи да кара малко-за теб 75 000 км. малко ли са ??????????

П.С.Да не говорим,че имаме Кросвагон на 220 000 км. с евро 4 мотор,демек като на 159,и на него си му вие турбината,и не е сменявана-някак си не ми се връзват нещата..........................:smoke::smoke::smo ke:

stelt
04-07-2013, 15:28
Колко пари излиза процедурата и за колко време става?


Относителна е цената, между 500 и 1000 лв.

Jivko7777
04-07-2013, 18:12
Колко пари излиза процедурата и за колко време става?

в такава начална фаза е към 500-600лв и ти го връщат като чисто ново след 1 ден с 6 мес. гаранция

---------- Post added at 17:12 ---------- Previous post was at 17:09 ----------


Искаш да кажеш,че на всички 59-ки 1.9 са им дисбалансирани и прегряти турбините от завода,така ли да разбирам.Какво значи да кара малко-за теб 75 000 км. малко ли са ??????????

П.С.Да не говорим,че имаме Кросвагон на 220 000 км. с евро 4 мотор,демек като на 159,и на него си му вие турбината,и не е сменявана-някак си не ми се връзват нещата..........................:smoke::smoke::smo ke:

Мъри не ми се спори просто споделям... със сигурност това си е проблем и не е нормално и го има при всички печки днешно време... все пак стоков буст на по 1,5 налягане си е сериозно нещо и съм сигурен че доста хора не се съобразяват с това и дават газ кога да е а на турбинката малко време и трябва дали ще е студена да и се дава газ или вече на прегрято масло...

Пак казвам ако не ви харчи масло и ако не ви дразни си карайте :smoke: Всеки си решава за себе си

Guzzi
04-07-2013, 18:29
Тука за съвсем друго говорим при тебе това е нормално...

А отностно виенето става точно от много зор от нищо друго, но след загряване на колата трябва да не се чуват щото маслото си обира хлабините... накратно казано това виене на студена е начална фаза на задиране на перките в корпуса на турбото

Как можеш да пишеш такива недомисленици.Недей да объркваш "хората".

ne0
04-07-2013, 19:43
Типична ситуация за форума.

Когато ти се дава съвет от натрупан опит - НЕ СМЕНЯЙ или демек НЕ ДАВАЙ пари на вятъра... ти се отговаря не си прав... давай пари на вятъра.

Когато ти се казва за нещо друго, но важно, дай пари поправи това или друго... - НЕ МУУУШЕНИЦИ само реклама си правят сервизите...

Днешните "хора" ходи ги разбери.

Mury
04-07-2013, 20:35
в такава начална фаза е към 500-600лв и ти го връщат като чисто ново след 1 ден с 6 мес. гаранция

---------- Post added at 17:12 ---------- Previous post was at 17:09 ----------



Мъри не ми се спори просто споделям... със сигурност това си е проблем и не е нормално и го има при всички печки днешно време... все пак стоков буст на по 1,5 налягане си е сериозно нещо и съм сигурен че доста хора не се съобразяват с това и дават газ кога да е а на турбинката малко време и трябва дали ще е студена да и се дава газ или вече на прегрято масло...

Пак казвам ако не ви харчи масло и ако не ви дразни си карайте :smoke: Всеки си решава за себе си

На мен па ептен не ми се спори.Искам да ти задам един въпрос-предполагаме че си правя турбината,давам 500-1000 лв.,карам по магистралата,маслото прегрява например и турбината почва пак да вие след 3 дена например-в този случай какво правим.

---------- Post added at 19:35 ---------- Previous post was at 19:35 ----------


Как можеш да пишеш такива недомисленици.Недей да объркваш "хората".

Ето ти го и собственика на двете коли за които ти говоря,е едната вече не не негова...................:afro::afro::afro:

Jivko7777
04-07-2013, 21:18
Как можеш да пишеш такива недомисленици.Недей да объркваш "хората".

Виенето е нормално така ли хахаха я стига че ставате смешни, казах от какво бобо дори преди време го беше споменавал и той ;) ако искаш правиш ако не караш докато се счупи ;)

Ето и линк към мнението му ;) ;) ;) третото мнение ;)

http://clubalfaromeo.com/forum/showpost.php?p=748249&postcount=42

Нали и той говори глупости ;)


Типична ситуация за форума.

Когато ти се дава съвет от натрупан опит - НЕ СМЕНЯЙ или демек НЕ ДАВАЙ пари на вятъра... ти се отговаря не си прав... давай пари на вятъра.

Когато ти се казва за нещо друго, но важно, дай пари поправи това или друго... - НЕ МУУУШЕНИЦИ само реклама си правят сервизите...

Днешните "хора" ходи ги разбери.

Как сервизи какви реклами бе аз не живея в София че да правя реклами и т.н.


На мен па ептен не ми се спори.Искам да ти задам един въпрос-предполагаме че си правя турбината,давам 500-1000 лв.,карам по магистралата,маслото прегрява например и турбината почва пак да вие след 3 дена например-в този случай какво правим.

Аз ти казах на място чухме и бмв-то, ти запали алфата и пак така беше после се посъветвах на място и те казаха така ако искаш карай докрай ако искаш може и сега ремонт направиха го и пълна тишина няма топла няма студена... Колата вече е и продадена но и при новия собс си продължава да е тиха турбината...

DiStefano
04-07-2013, 21:27
Аз пък ще ти кажа, че най-големия сервиз за турбо и турбо принадлежности в България са един от големите клиенти, на компанията, в която работя. Няма да му споменавам името щото всички го знаят, а и да не правя реклама. Познавам се и с майсторите и с босовете. Ходил съм във всичките им филиали из страната да доставям електроника и да договарям други неща. Виждал съм 2-3 годишни автомобили за по 150 бона със свирещи турбини ... Миналата седмица даже в МКар Пловдив гледах странно 640D и си понасвирваше, а беше едва на 17 000км - доставих и имобилайзер. Така, че доайените в този бранш имат същото мнение като колегите от Вентура. А аз на интернет-инженеринг не вярвам особено.

Guzzi
04-07-2013, 23:30
Виенето е нормално така ли хахаха я стига че ставате смешни, казах от какво бобо дори преди време го беше споменавал и той ;) ако искаш правиш ако не караш докато се счупи ;)

Ето и линк към мнението му ;) ;) ;) третото мнение ;)

http://clubalfaromeo.com/forum/showpost.php?p=748249&postcount=42

Нали и той говори глупости ;)



Как сервизи какви реклами бе аз не живея в София че да правя реклами и т.н.



Аз ти казах на място чухме и бмв-то, ти запали алфата и пак така беше после се посъветвах на място и те казаха така ако искаш карай докрай ако искаш може и сега ремонт направиха го и пълна тишина няма топла няма студена... Колата вече е и продадена но и при новия собс си продължава да е тиха турбината...

Давай съвети от личен опит ,недей да казваш какво си чул , кой какво ти е споменал и да ми цитираш чужди мнения защото ти ставаш смешен а не другите.
П.П.На колата ми турбината виеше от 0км , към 20000км се усили малко , в момента е на 100000км.Преди колко км. трябваше да я ремонтирам???? Сигурно съм изпуснал срока и съм я преебал безвъзвратно. Жена ми кара BMW 3.0 дизел, на 202000км турбината се разви и на 202001км беше ремонтирана

Jivko7777
05-07-2013, 01:48
Давай съвети от личен опит ,недей да казваш какво си чул , кой какво ти е споменал и да ми цитираш чужди мнения защото ти ставаш смешен а не другите.
П.П.На колата ми турбината виеше от 0км , към 20000км се усили малко , в момента е на 100000км.Преди колко км. трябваше да я ремонтирам???? Сигурно съм изпуснал срока и съм я преебал безвъзвратно. Жена ми кара BMW 3.0 дизел, на 202000км турбината се разви и на 202001км беше ремонтирана

Аз казах няколко пъти от личен опит с 530-ката ;) и турбото се разви след ремапа на 1,5 бара след ремонта и до ден днешен е тишина
За срока не си се преебал споко, хубавото на турбината е че тя надува до край и се предава отведнъж ако ще и част от перка да и липсва лошото е да се предаде някъде далеч от пътя тогава разходи скачат много по нагоре...

Как да е споделих мнение не скачайте толкова много ;)

Bobo
05-07-2013, 14:30
Аз казах няколко пъти от личен опит с 530-ката ;) и турбото се разви след ремапа на 1,5 бара след ремонта и до ден днешен е тишина
За срока не си се преебал споко, хубавото на турбината е че тя надува до край и се предава отведнъж ако ще и част от перка да и липсва лошото е да се предаде някъде далеч от пътя тогава разходи скачат много по нагоре...

Как да е споделих мнение не скачайте толкова много ;)

Споко аз имам кросвагон евро 4 който на 287 000 няма грам шум от турбината и върви на флекс. Така че всеки си има виждания по въпроса остави хората да си дават газ ;) А онзи ден смених турбина на 159 1.9 която виеше "нормално" преди 8 000 км и просто си думна ;) BTW виенето се оказа прегрята топла перка ;)

Stoyan Georgiev
05-07-2013, 14:39
съгласни ли сме, че всяко виене може да е от куп различни неща?

айде сега да спредм безмислени спорове и полемики по темата

Jivko7777
05-07-2013, 17:55
Споко аз имам кросвагон евро 4 който на 287 000 няма грам шум от турбината и върви на флекс. Така че всеки си има виждания по въпроса остави хората да си дават газ ;) А онзи ден смених турбина на 159 1.9 която виеше "нормално" преди 8 000 км и просто си думна ;) BTW виенето се оказа прегрята топла перка ;)

Не е бобо изкараха ме смешен и прост... Че видиш ли ти виенето е нормално...
Виене може да е прегрята топла топла перка, прегрята ос и в последствие изкривена, попаднало макар и малко чудно тяло от към студената част и от там дисбаланс на оста и т.н. има моменти на които подобен звук идва и от прегоряла гарнитура на изпускателния колектор и куп неща, но в никакъв случай не са нормални звуци ;)

stelt
05-07-2013, 19:17
Тук в спора има една условност. От виене до виене има голяма разлика. Тя всяка турбина си издава характерен звук, който е нормално да го има.
Ето, Стоян казва, че неговата си вие от нова. Той просто си мисли че неговата вие, защото не е чувал моята :rotfl:
Но определено свирещата турбина си е с някакъв проблем.

Guzzi
05-07-2013, 21:53
Не е бобо изкараха ме смешен и прост... Че видиш ли ти виенето е нормално...
Виене може да е прегрята топла топла перка, прегрята ос и в последствие изкривена, попаднало макар и малко чудно тяло от към студената част и от там дисбаланс на оста и т.н. има моменти на които подобен звук идва и от прегоряла гарнитура на изпускателния колектор и куп неща, но в никакъв случай не са нормални звуци ;)

Дисбаланс при 150000 оборота !!!!!

За да прегрее топлата перка трябва да има намеса.

- Прекалено богата смес.

- Прекалено голям аванс на впръскване

- Каране на висока предавка с голямо натоварване на двигателя (например при закачено ремарке/каравана).

Mury
06-07-2013, 08:43
Не е бобо изкараха ме смешен и прост... Че видиш ли ти виенето е нормално...
Виене може да е прегрята топла топла перка, прегрята ос и в последствие изкривена, попаднало макар и малко чудно тяло от към студената част и от там дисбаланс на оста и т.н. има моменти на които подобен звук идва и от прегоряла гарнитура на изпускателния колектор и куп неща, но в никакъв случай не са нормални звуци ;)

Защо ли точно с този пост си пролича,че бъркаш доста нещата,звуците за които споменаваш са доста различни един от друг.Никой не ти казва че си прост,нито че няма проблем в турбината,споделя се с теб опит на хора собственици на такива турбини,повтарям собственици,че спокойно може да се кара дълго и безпроблемно така.:grandpa::grandpa::grandpa:

П.С.Едно ще ти кажа Живко,и виеща и не виеща турбина,може да се счупи когато си поиска

Jivko7777
06-07-2013, 19:48
П.С.Едно ще ти кажа Живко,и виеща и не виеща турбина,може да се счупи когато си поиска

:th_up: Подкрепям всичко е до късмет

Kassar
08-07-2013, 23:56
Споделям личен опит.
Моята турбина започна да вие след каране по сръбската магистрала с 200+ известно време. Едно ауди ме ядоса.
След като пристигнах не я оставих да поработи на празен ход и на другия ден - изненада - нов звук. Както и да е - няма как този звук да е нормален.

---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 22:37 ----------

Друг е въпроса, че след като на километража пише определени цифри, тия турбини и други части на колата трябва да са направени така че да съответстват на километража, на двигателя и на вървежа на колата и на всичкото отгоре да са и дуракоустойчиви до определена степен или до определени километри - поне до 100 000. Така мисля.

rossenvn
09-07-2013, 12:21
Споделям личен опит.
Моята турбина започна да вие след каране по сръбската магистрала с 200+ известно време. Едно ауди ме ядоса.
След като пристигнах не я оставих да поработи на празен ход и на другия ден - изненада - нов звук. Както и да е - няма как този звук да е нормален.

---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 22:37 ----------

Друг е въпроса, че след като на километража пише определени цифри, тия турбини и други части на колата трябва да са направени така че да съответстват на километража, на двигателя и на вървежа на колата и на всичкото отгоре да са и дуракоустойчиви до определена степен или до определени километри - поне до 100 000. Така мисля.

Как е правилно да се експлоатира двигателя е описано в ръководството на автомобила. Там пише каква е максималната скорост, какво трябва да се следи и поддържа. Всички други мечти за дуракоустойчивост си остават мечти.

Kassar
09-07-2013, 16:22
Колата е поддържана. Това беше един от редките пъти когато съм я карал с над 200 км/час. Пишейки за "дуракоустойчиви" части имам предвид че всички те би трябвало да имат и следва да са направени да имат резерв позволяващ им да издържат на натоварвания. Не мога за себе си да приема че правейки описаното по-горе съм изчерпал резерва на турбината, но очевидно е станало така.

rossenvn
10-07-2013, 00:25
Колата е поддържана. Това беше един от редките пъти когато съм я карал с над 200 км/час. Пишейки за "дуракоустойчиви" части имам предвид че всички те би трябвало да имат и следва да са направени да имат резерв позволяващ им да издържат на натоварвания. Не мога за себе си да приема че правейки описаното по-горе съм изчерпал резерва на турбината, но очевидно е станало така.

От автомобилни турбини не разбирам, но малко съм учил за корабни. Та вкарването и изкарването на парна турбина трае часове, има си режим. Не е голяма изненада ако при рязко охлаждане се е получила деформация, колкото и да са различни мащабите.

alfageorgi
19-09-2013, 17:44
Да се "похваля" пичове, че да съм от полза на някой.
Карам 159-та вече 4 години.Взех я на 80 сега е на 140000км.Леко засилена до към 180 к.с. ,с махнат ДПФ /от около 1г/, изключен ЕГР и така от повече от две години , без никакви проблеми.Тубрината си виеше съвсем нормално , до преди 20 дни.Отивам на Гърция , три дена стои пред хотела без да мърда. Вечерта я паля да возя хлапетата до близкото градче и на светофара при потеглянето-честито -вие , ма не като линейка , ми като карпатски вълк.Отбивам в страни дигам капака -на празен ход нищо , но като подадеш газ над 1200 оборота почва едно виене все едно ролка или пиставия ремък всеки момент ще изплющи.Прибирам се в хотела с главоболие.На другия ден заливам с вода ремъка /пистовия/, пръскам с ВД-40 -ролки , генератор , хидравлична помпа ,защото шума идва сякаш най-вече от там , мисля , гледам никаква промяна.Викам си "Абе майната му" .Тръгвам си за България и се ослушвам като прасе в теменужки.Виенето и то на пресекулки само в диапазона 1200-до макс. 2000 оборота и след това тишина.В Гърция нормално -120км/ч.,в България след Дупница на магистралата газ , ама яко-200км/ч. ,вървя та се нося , никаква загуба на мощност , пушеци , нищо.Прибирам се в Плевен , бутам я в гаража изкарвам си Бравото и си джиткам с него няколко дена докато уговоря майстора за подходящ ден и час да я карам за смяна на маслото и да видим какъв е проблема.Отивам със свирня като изстребител.Сваляме пистовия ремък , и честито никаква промяна.-виенето продължава.Сега вече се насочваме към турбото , махаме едното маркуче на соленоида /на гредата /пред радиаторите , даваме газ и ето ти ново 20-турбото не се чува.Майстора вика "Това е мама му и гад".Сваляме го , с еконта в Русе при Касаджиков и днеска диагнозата е :огромен дисбаланс още на 80000 оборота.Лечението -смяна на карантиите -най-вероятно целия т.н. патрон -ос,перки , втулки и т.н.-към 900 лв.След това човека дава гаранция -1 година.
Та мисълта ми е , ослушвайте се , че промени ли звука повече от нормалното , направо може да си думне всеки момент.Както ми казаха в тубросервиза-късметлия си , че си се прибрал.

Mury
19-09-2013, 18:24
Да се "похваля" пичове, че да съм от полза на някой.
Карам 159-та вече 4 години.Взех я на 80 сега е на 140000км.Леко засилена до към 180 к.с. ,с махнат ДПФ /от около 1г/, изключен ЕГР и така от повече от две години , без никакви проблеми.Тубрината си виеше съвсем нормално , до преди 20 дни.Отивам на Гърция , три дена стои пред хотела без да мърда. Вечерта я паля да возя хлапетата до близкото градче и на светофара при потеглянето-честито -вие , ма не като линейка , ми като карпатски вълк.Отбивам в страни дигам капака -на празен ход нищо , но като подадеш газ над 1200 оборота почва едно виене все едно ролка или пиставия ремък всеки момент ще изплющи.Прибирам се в хотела с главоболие.На другия ден заливам с вода ремъка /пистовия/, пръскам с ВД-40 -ролки , генератор , хидравлична помпа ,защото шума идва сякаш най-вече от там , мисля , гледам никаква промяна.Викам си "Абе майната му" .Тръгвам си за България и се ослушвам като прасе в теменужки.Виенето и то на пресекулки само в диапазона 1200-до макс. 2000 оборота и след това тишина.В Гърция нормално -120км/ч.,в България след Дупница на магистралата газ , ама яко-200км/ч. ,вървя та се нося , никаква загуба на мощност , пушеци , нищо.Прибирам се в Плевен , бутам я в гаража изкарвам си Бравото и си джиткам с него няколко дена докато уговоря майстора за подходящ ден и час да я карам за смяна на маслото и да видим какъв е проблема.Отивам със свирня като изстребител.Сваляме пистовия ремък , и честито никаква промяна.-виенето продължава.Сега вече се насочваме към турбото , махаме едното маркуче на соленоида /на гредата /пред радиаторите , даваме газ и ето ти ново 20-турбото не се чува.Майстора вика "Това е мама му и гад".Сваляме го , с еконта в Русе при Касаджиков и днеска диагнозата е :огромен дисбаланс още на 80000 оборота.Лечението -смяна на карантиите -най-вероятно целия т.н. патрон -ос,перки , втулки и т.н.-към 900 лв.След това човека дава гаранция -1 година.
Та мисълта ми е , ослушвайте се , че промени ли звука повече от нормалното , направо може да си думне всеки момент.Както ми казаха в тубросервиза-късметлия си , че си се прибрал.

И виеща и не виеща турбина,може да думне във всеки един момент.....................:naughty::naughty::naug hty:

stelt
19-09-2013, 18:25
Всичко хубаво относно виещите турбини. И моята си вие вече 20 000 км и си я очаквам. Обаче, как успя точно този сервиз за турбини да избереш ? Защо не се консултира с някой ? Почти съм сигурен, че въпросния сервиз няма нужната апаратура и също така са натоварили цената за ремонт.

alfageorgi
19-09-2013, 18:55
Всичко хубаво относно виещите турбини. И моята си вие вече 20 000 км и си я очаквам. Обаче, как успя точно този сервиз за турбини да избереш ? Защо не се консултира с някой ? Почти съм сигурен, че въпросния сервиз няма нужната апаратура и също така са натоварили цената за ремонт.

Ами да ти кажа порових се доста и проверих преди да избера точно съгражданите ти.Цените на всички по-известни турбосервизи-Реала ,няколко други в София инженера от Разлог , Варна- техническия университет са идентични , техниката като стендове и т.н. също , разликата в цената за ремонт е не повече от 100лв. , а от работата на Касаджиков доста хора , вкл. и мои познати които са ремонтирали там и са доволни.

Jivko7777
19-09-2013, 21:44
Всичко хубаво относно виещите турбини. И моята си вие вече 20 000 км и си я очаквам. Обаче, как успя точно този сервиз за турбини да избереш ? Защо не се консултира с някой ? Почти съм сигурен, че въпросния сервиз няма нужната апаратура и също така са натоварили цената за ремонт.

Да и го е метнал на черешата ест.
колега турбото ти щеше да кара дълго време, но как да е, той ест че така ще ти каже за да ти вземе парите

oem
19-09-2013, 22:24
Хвърляй я тая и скачай в правилната турбина за този мотор и стреляй :)

DiStefano
19-09-2013, 22:43
Хвърляй я тая и скачай в правилната турбина за този мотор и стреляй :)

Хмм ... аз съм се заканил при проблем с моята 1749, че ако умре ше сложа 2256 или 2260. Въпреки, че тоя модел в 147-цата юнашки си изкара 6 години.

1912
19-09-2013, 23:29
:ritter:

oem
20-09-2013, 00:00
Хмм ... аз съм се заканил при проблем с моята 1749, че ако умре ше сложа 2256 или 2260. Въпреки, че тоя модел в 147-цата юнашки си изкара 6 години.

Зависи от целта. За 240-250 к.с. аз бих заложил на друго:)

alfageorgi
20-09-2013, 00:16
Да и го е метнал на черешата ест.
колега турбото ти щеше да кара дълго време, но как да е, той ест че така ще ти каже за да ти вземе парите

Благодя ви за мненията , но си вярвам на ушите и очите , а не на дистанционно капацитетните ви изказвания.Шофирам от 23 години,имал съм повече от 10 лично мои автомобил и все си мисля , че не съм толкова технически неграмотен , че като пипна една турбина , да не вида и усетя , аксиалния и радиалния луфт и да преценя и без стенд кога едно нещо е тръгнало нанякъде.Колата си е моя , парите с които ще изгоря според някои от вас също.Съвсем доброномерено споделих станалото с мен за да бъда полезен , но явно в тоя форум доброто отношение и колегиалността са нещо доста далечно.Лека нощ на всички.

Mury
20-09-2013, 11:23
Благодя ви за мненията , но си вярвам на ушите и очите , а не на дистанционно капацитетните ви изказвания.Шофирам от 23 години,имал съм повече от 10 лично мои автомобил и все си мисля , че не съм толкова технически неграмотен , че като пипна една турбина , да не вида и усетя , аксиалния и радиалния луфт и да преценя и без стенд кога едно нещо е тръгнало нанякъде.Колата си е моя , парите с които ще изгоря според някои от вас също.Съвсем доброномерено споделих станалото с мен за да бъда полезен , но явно в тоя форум доброто отношение и колегиалността са нещо доста далечно.Лека нощ на всички.

Те тук всички са разбирачи на турбини,и дизелите има са по 300 коня,ти не знаеш ли,чакай още не са те нападнали всичките

П.С.Колега карай си колата,важното е ти да си доволен и щастлив-тва е................

alfageorgi
20-09-2013, 13:43
Те тук всички са разбирачи на турбини,и дизелите има са по 300 коня,ти не знаеш ли,чакай още не са те нападнали всичките

П.С.Колега карай си колата,важното е ти да си доволен и щастлив-тва е................

Mury , ти , ОЕМ-Николай и още няколко души , които даже не познавам лично сте от малкото чиито мнения уважавам защото съм се уверил , че не само разбирате , но и сте коректни и желаете да помагате.За съжаление такова е положението.

alfageorgi
30-09-2013, 12:38
Проблема с турбото вече е решен и от няколко дни Алфата е в оборот и почти 800 км.тест.Който има ядове с каквото и да е по турбината спокойно може да се довери на Касаджиков в Русе.Човекът си разбира от работата и аз лично съм с отлични впечатления от него , а и от сервиза защото ходих лично да видя какво и как се прави-тест преди и след ремонта , балансиране и т.н.
При моята турбина проблема беше дебаланс, но без счупване на перки или видими и сериозни наранявания на турбинките което е довело до износване на втулки , семерини и други черколяци .Сменено бе всичко и сега съм тих като лисица.
Ето и снимки на турбото след рециклажа.Сервизът дава и 1 г. писмена гаранция , както и графика на показателите на турбото преди и след ремонта.

Mury
30-09-2013, 14:32
Проблема с турбото вече е решен и от няколко дни Алфата е в оборот и почти 800 км.тест.Който има ядове с каквото и да е по турбината спокойно може да се довери на Касаджиков в Русе.Човекът си разбира от работата и аз лично съм с отлични впечатления от него , а и от сервиза защото ходих лично да видя какво и как се прави-тест преди и след ремонта , балансиране и т.н.
При моята турбина проблема беше дебаланс, но без счупване на перки или видими и сериозни наранявания на турбинките което е довело до износване на втулки , семерини и други черколяци .Сменено бе всичко и сега съм тих като лисица.
Ето и снимки на турбото след рециклажа.Сервизът дава и 1 г. писмена гаранция , както и графика на показателите на турбото преди и след ремонта.

То е ясно,че всички рано или късно ни чака това,ама никога не се знае кога..................:clapping::clapping::clappin g:

Bobo
02-10-2013, 17:36
Проблема с турбото вече е решен и от няколко дни Алфата е в оборот и почти 800 км.тест.Който има ядове с каквото и да е по турбината спокойно може да се довери на Касаджиков в Русе.Човекът си разбира от работата и аз лично съм с отлични впечатления от него , а и от сервиза защото ходих лично да видя какво и как се прави-тест преди и след ремонта , балансиране и т.н.
При моята турбина проблема беше дебаланс, но без счупване на перки или видими и сериозни наранявания на турбинките което е довело до износване на втулки , семерини и други черколяци .Сменено бе всичко и сега съм тих като лисица.
Ето и снимки на турбото след рециклажа.Сервизът дава и 1 г. писмена гаранция , както и графика на показателите на турбото преди и след ремонта.

Радвам се колега че си отстранил неизправностите по турбината. Би ли постнал графиката на баланса, просто от любопитство, и още едно въпросче, ако знаеш, на каква температура тестваха турбината (имам предвид на оста и маслото в нея?

alfageorgi
03-10-2013, 17:47
Радвам се колега че си отстранил неизправностите по турбината. Би ли постнал графиката на баланса, просто от любопитство, и още едно въпросче, ако знаеш, на каква температура тестваха турбината (имам предвид на оста и маслото в нея?

Ето ти номера на личния телефон на Касаджиков -0888760406.Може да му звъннеш за всичко което те интересува.Оборудването с което работи доколкото разбрах е английско , но не мога да кажа марката , просто не съм си поставял за цел да го запомня.Човека ми обясни всичко по теста за констатиране на проблема в турбината , ремонта , кое е подменено в нея и втория тест , но не съм се интересувал за температура на маслото и т.н., просто не съм специалист.За мен бе важен резултата , а турбото в момента действително е о.к. в смисъл работи , надува си , няма никакъв шум , а и сервиза ми даде 1 г. писмена гаранция .Имаше обаче изискване при монтажа на турбината да се подменят всички гарнитури -на колектора , на тръбата на ЕГР и на маслените връзки , без никакъв силикон , самата турбина да се напълни с масло , преди свързването към маслената система на мотора , а след монтирането двигателя да се завърти на стартер без да се пали докато не изгасне лампата за маслото , като за целта или се изключи клапан на горивната помпа за да не запали колата или се откачат вакуумните маркучета към соленоида -клапана дето е на гредата над радиаторите , че турбото да не се развърти на сухо докато маслото не изпълни системата вкл. и около оста му и не остане никакъв въздух в нея.Всичко това го спазихме , а това е горе долу дилетантското ми обяснение.

Заро
10-10-2013, 17:36
Колеги, отскоро имам 9-ка 1.9ждтм 150кс... както вече споменах. Виенето което чувам дори и при затворени прозорци мн точно. го е описал колега в този тред:



Като загрее почва по-малко да вие, но не изчезва съвсем. Когато е на скорост виене не се чува. Чувам го при подаване на газ при потегляне и между смяната на скоростите на ниските предавки


Явно е нещо нормално като гледам колко хора имат същия проблем.., имам обаче и "леко" завишен разход 10.5 градско. За мощността незнам... нямам база за сравнение, но 4-та се мъчи да дегне над 120.

Мислите ли че е добра идея да я закарам в някой сервиз за турбота да и направят диагностика, на тая част от системата и кой евентуално препоръчвате ?

stelt
11-10-2013, 11:59
Мисля, че в сервиза за турбота, може само да олекнеш с някой лев, нищо друго няма да стане.

Bodom
10-11-2016, 17:32
Темата е стара, но се разтърсих и я намерих, та да споделя.
И моето турбо виеше по същият начин (159 1.9 16V). По стечение на обстоятелствата сдаде багажа и спря да надува. Реших да не го ремонтирам, а да си купя ново. Еми и новото вие по същият начин :) Можеби малко по-слабо от старото. И при мен вие повече при по-студено време и на студен двигател.


http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=156288&stc=1&d=1478786995
http://clubalfaromeo.com/forum/attachment.php?attachmentid=156289&stc=1&d=1478786995

archimedes
10-11-2016, 18:41
Каква е цената ако не е тайна?

Bodom
10-11-2016, 18:46
Каква е цената ако не е тайна?

Около 2100лв - 2300лв крайна клиентска цена с ДДС.
Аз го взех за около 1600лв с ДДС, което е цена на едро с връзки...

AlfaMan
17-11-2016, 09:17
Всички вият (или почти всички), докато е студена колата, така че това за жалост не е точен показател при 159 за заминала турбина.

mirchozo
17-11-2016, 10:09
Всички 1.9ки имаш предвид, щото 2.4 не е баш тъй.

AlfaMan
24-11-2016, 09:00
Разбира се, че за 1,9 става въпрос - тя на 2.4 е съвсем различен модел турбината.

enito
29-11-2016, 21:24
[QUOTE=Bodom;1503549]Темата е стара, но се разтърсих и я намерих, та да споделя.
И моето турбо виеше по същият начин (159 1.9 16V). По стечение на обстоятелствата сдаде багажа и спря да надува. Реших да не го ремонтирам, а да си купя ново. Еми и новото вие по същият начин :) Можеби малко по-слабо от старото. И при мен вие повече при по-студено време и на студен двигател.

Моето турбо на 159 1,9 16V също вие на студено, купих колата лятото и тогава нямаше такова нещо, та честно казано ме дразни и съм склонен да се разделя с определена сума пари за да го премахна. В темата има различни хипотези за причината за прослувутото "виене", но това което е написал колегата може би до голяма степен потвърждава версията, че виенето не идва от самото турбо и според мен оборва тази за прегряването на турбината. Е, не трябва да слагаме всичи случаи под общ знаменател, възможно е при различни коли причината да е различна, но едвали новата турбина на колегата е прегрявана, има луфтове или триене, така че в неговия случай причината със съгурност не е тази.

Питането ми е към автора на цитирания пост - сигурен ли си, че с новата турбина виенето е по-слабо или просто така ти се струва?

Ако някой друг съфорумец е преборил вълчия вой без да пипа турбината нека се призове на помощ! (Давам си сметка, че в случая удавника се хваща за сламка:surrender:)

Bodom
29-11-2016, 22:25
Здравей колега,
След една година с новата турбина не съм сигурен, че вие по-малко от старата. Но тогава - веднага след смяната ми се струваше, че е по-тиха..

Alfa tuner
01-07-2017, 00:43
Колеги дайте мнение къде да си рециклирам турбото без значение къде

alfa racer GTA
01-07-2017, 01:40
1. Турбо хют: https://turboshop.th-group.eu/bg/ - прочети за тях, в момента мисля са с най-добри отзиви.

2.Адлер турбо: http://adler-turbo.bg/bg/home

3. Можеш да си купиш вътрешна част за турбото и да го дадеш в техническия в София за баланс.Четох, че там някъде правели баланс на турбината.Това го четох в шкода форума, за шкода(не помня модела) на която турбото не съм сигурен дали е с променлива геометрия.На човека целият ремонт му излязал 250 лева - 200 лева за нов вътрешна част на турбото + 50 лева за баланс на турбина в Техническия в София.

4.Можеш да изпратиш турбото в техническия във Варна -там също правели турбини и четох отзиви на само доволни.Тоест много добри са явно.

5.Във фирма в Русе специализирана в ремонт на турбини.Има много добри отзиви за тях.

Виж кои дават най-голяма гаранция на ремонта.За първите зная, че са представител на някаква фирма и отделно са някакъв център за ремонт на турбота на западна фирма, която има такъв бизнес от доста години.Квартал Военна рампа, бул."Илиенци" 16.

За последно като четох за тях отзиви от тази, миналата и 2015 година мисля ремонта струваше общо около 650 лева включващ смяна на средна част на турбото, + баланс на турбината + гаранцията.Ей има чуждоезичната страница: https://www.th-group.eu/en/about-us

Да напиша и още нещо.Ако очакваш използване на 100% оригинални части, според мен очакванията ти ще са нереалистични.

Използват се китайски резервни части, но засега поне аз не успях да намеря оплаквания за тях.

Иначе продават се 100% оригинални турбини, като за нас от 1800+ лева и нагоре :-)

---------- Post added at 00:33 ---------- Previous post was at 00:27 ----------

======================================


Ако рециклираш/ремонтираш турбото, да напишеш отзиви, та да знаем какво да правим ако се наложи :-)

---------- Post added at 00:40 ---------- Previous post was at 00:33 ----------

======================================


Има и нещо друго, да не забравя: това ЧЕ СВИРИ не означава непременно, че турбото е за ремонт.

Свирене се получава и от пробив във пътищата/въздуховодите до турбото.

Така, че първо това провери, преди да харчиш луди пари за ремонт на трубо.Има такива случаи със свирене на турбина, които се решават след смяна на тръби за/след турбото.

Alfa tuner
01-07-2017, 12:15
Благодаря колега за мнението бях се насочил към Адлер турбо,но реших да попитам непременно ще дам отзиви.

Illea
27-06-2018, 17:57
Здравейте аз имам друг проблем с турбото. Вече два пъти ми се случи. На свободна подавам газ, на барометъра турбото пълни както трябва. Пускам газта и барометъра пада ряско долу придружен с черни пушеци отзад, и странен звук като "ЦУФФ" . Изгасям. Паля и всичко е ок . Първия път ато се случи я прегледах за скъсани маркучи и т.н. махнах маркуча на В.филтър да видя перката дали хлопа.. НЕ. Обаче отвън по корпуса на турбото имаше нагар ... немога да си обесна.. от тия два пъти намам проблем. Но искам съвет, зощото според мен щом се е случило 2 пъти. Има нещо гнило.. :/

mirchozo
27-06-2018, 19:05
Дпф как е премахнат, само софтуерно или ?

krisangelov
27-06-2018, 19:32
И аз да се похваля с моето Турбо. От няколко месеца си свиреше и снощи изсвири генерално. Диагнозата на доктора беше счупена ос и задрала перка. Хубаво е да се гледат навреме, че охлювчетата правят бели!

Бобби
30-06-2018, 01:03
Ако използувате предписаното масло и не вкарвате колата в турбо режим преди да е загряла удължавате значително живота на турбината.....;)

DiStefano
30-06-2018, 07:35
На моята 159 Гаретчето фърли фира още зимата. На студено беше като параходна свирка. Сложих ново .. еми и то свири, когато е студена колата. Тааа свиренето изобщо не е критерий, че турбото има проблеми. Както каза Бобби малко да загрее, да поразнесе масълце и после газ.

При Брерата, т.е. 2.4 не свири, даже и когато е студена колата. Ма там е съвсем друга хавата.

Явно тея 1749, поне при 159 дето са башка с колектора си има нещо объркано още на чертожната дъска.

На колегата дето пише, че Турбо бара стрелката му пада като камък долу рязко - това при мене става когато колата прави регенерации, но отзад пушеците изобщо не са черни.

alfa racer GTA
30-06-2018, 15:22
Ако турбото е ремонтирано или е ново и свири, то маслото не е добро.

И селенията не е добро масло, поне Selenia diesel WR 5w40.
Това масло е полусинтетика и показателите му са посредствени както на студено при отрицателни температури, така и за топло време.

На студено запазва течливост до -36 градуса, температура на възпламеняване преди беше >224 градуса, сега е >200 градуса.

Да не говорим, че данните от техническият им лист и тези от листа за безопасност от една и съща година се разминават ...

Изобщо откакто Петронас придобиха Селения и е**ха мамата - ако преди Селениа е можела да избира от кого да купува базовите си основи за маслата, сега задължителния доставчик е Петронас...

Изобщо малко от днешните масла си струват парите.Натискът на акционерите върху бордовете на директорите за голям марж на печалбата и за големи дивиденти е огромен и това ги принуждава да "изстискват" масло от какво ли не ...

Пишат какви ли не глупости по тубите/опаковките - "синтетика", "пълна синтетика", а те са изстискани от петрола масла с един куп метали и добавки в тях от които основно се образува нагара и отлаганията било по турбина, било по двигателя.

И бардала XTC-то 5в40 e същата дрисня - хидрокракинг "синтез" масло ...


Със днешните ЕКО изисквания деградацията на качеството е още по пълна, тъй като се гони и цена ...

Вместо етикетите и "обещанията"(рекламите) по етикетите е достатъчно да сравните техническите показатели и става ясно кое масло е пълно лайно и кое масло е добро за нашите двигатели.

При нагряване също така си личи кое какви отлагания прави.

mirchozo
02-07-2018, 17:41
Моля доразвий мнението си за маслата колега, кое бива, кое не, защо и т.н. То ясно че в гугъл има инфо, но явно си попрочел тва онова и ще се раздвам да споделиш инфо.

alfa racer GTA
02-07-2018, 22:12
Ами има масла които специално са обозначени като за "turbo".

Те по принцип са "по държеливи" на натоварвания на турбото, имат по ниска точка на течливост и по висока точка на изпарение и възпламеняване.

Имат близък до състезателните масла процент на изпарение.

10% например процент на изпарение не е малко, изпарението води до по-малко смазване и по-голямо омасляване на турбопътищата.

Какво да кажа - след изобретяването и вкарването в промишлена експлоатация на каталитичния хидрокрекинг започна да се използва 90% от петрола, в сравнение със 70% преди това - откриха се нови хоризонти на "фино пречистване" на петрола и в голяма част от Европа започнаха да наричат масло добито от "фино" пречистен газ добит от петрол "синтетично" и дори "пълна синтетика".На практика това е много фино пречистено минерално масло, което е по-стабилно от минералното масло познато ни от преди 15-на години, но все пак не е синтетика, а дериват на петрола.

За да го "докарат" като "пълна синтетика" му слагат добавки -метали =хром, молибден, бор, калии и т.н. При постепенното 'сработване" на маслото тези добавки/подобрители на маслото се изразходват, но това означава само едно - те се отлагат някъде - едни с предназначени за намаляване на триенето, други за отмиване на наслоявания, трети за задържане на боклуците в маслото докато маслото ги 'заведе" до филтъра ...

Обикновено освен точката на течливост при отрицателна температура се гледа и вискозността му и помпените му характеристики при -30 или -35 градуса под нулата, следа се как запазва вискозността си при температура от +150 градуса

Когато селения WR 5w40 e създадена не е имало задължения за производителя да премине през изпитания които да показват как запазва вискозитет при +150 градуса, нито пък процентът на изпарение -NOAK на маслото при определена температура.То това са все въведени в САЩ критерии от техния Институт по Петрола(АPI), които Европа и сдружението на европейските инженери в тази област(ACEA) възприемани като достоверни за качеството на маслото.

Маслата с PAO и естери по-добре запазват качествата си при натоварвания и правят минимални отлагания(ако изобщо правят) в сравнение с тези без(минерални, полусинтетични, хидрокракинг синтетики) и не оставят такива отлагания.
"Калта" в картера се получава както от ненавременна смяна на масло, така и боклукчаво масло.


Качвам като пример няколко файла на Селения WR diesel 5w40, bardal XTC 5w40 и Ravenol NDT(Nord duty truck) да им направите собствено сравнение и да прецените кое е по-устойчиво на натоварвания както при положителни, така и при отрицателни температури.В момента на карам с никое от тези масла, но съм бил с първите 2 - селенията и бардала.За селенията има много писано, а за този точно бардал навсякъде(БМВ, АУДИ, VW, шкода и др. форуми пишат че има висок % изпаряемост :

berettapx4
07-07-2018, 14:38
Здравейте колеги.Моля за помощ и мнения и предварително се извинявам ако пиша в грешния раздел.Става на въпрос за 159 2.4-200 к.с.-2007.Сутрин на студено пали малко трудно,някъде на 5-6 завъртане на стартера и като запали много изпушва черно.Също така при запалването започва да прекъсва,усещането е че работи на 3 цилиндъра.След,като загрее 5 мин работата на мотора се успкоява,също така след 190 неиска да върви,до 190 се изстрлева и то много,но като стигне 190,давам газ и неиска повече.Закарах я в сервиза и казаха ,че според тях е турбо.Сваллили са го и е занесено на ремонт на бул Сливница,на края където е изхода на София,срещу Шел-а.От сервиза казали,ме трябва ремонтен комплект и вал.Вчера обаче,като го разглобили,установили,че е надрана перката на геометрията,сега чакали отговор от Белгия,кога могат да доставят геометрията и колко ще струва.За ремонтния комплект с вала исакт 650 лв.От сервиза обаче ми казват,че след като е надрана перката значи е влязло парче вътре и можело да бъде или от вихровите клапи или от прогорено бутало вследствие на проблем в някоя от дюзите.Вихровите клапи го сваляха и казаха ,че са добре и оставало да е от буталото,от разтопения метал на буталото парче влязло в турбината.Може ли наистина да има такъв проблем с буталото и освен да се свали главата има ли друг начин да се разбере дали наистина буталото е прогорено?Благодаря предварително!

---------- Post added at 13:38 ---------- Previous post was at 13:19 ----------

Искам да допълня,че колата я четоха като влезе в сервиза и грешки няма.Немска е,нов внос,преди 30к километра е сменяван ангренаж,дпф и егр.На 230к реални е.

LYBRAtor
07-07-2018, 15:03
По принцип не е невъзможно това, което казваш, но аз лично имам известни съмнения. Защо не посетиш някои форумен сервиз за повторен оглед и диагноза?

П.С. Аз имам лош опит с рециклиране/ремонт на турбо. При мен изкара 20000км и се скъса оста.

berettapx4
07-07-2018, 15:17
Ходих при Сашо от Лисан,но е пълно с коли,трябва да чакам.Ще помисля да отида в някой друг форумен

mirchozo
07-07-2018, 20:45
Принципно има възможност да погледнеш буталото през дупката на дюзата, само че незнам кой ще ти се върше да го направи. Правил съм го 2 пъти с лапароскопска камера и монитор. Повечето ще ти кажат че е невъзможно и ще предпочетат да свалят тиквата, което може би е по-правилния вариант когато има съмнения за сериозен проблем.

alfa racer GTA
07-07-2018, 21:04
Защо не отиде в сервиз на турбо в който дават 2 години гаранция имат всички части за турбото и не те карат да чакаш за "част от Германия", Белгия или която и да е друга част на Европа или Земното кълбо?

Изобщо голяма грешка да отидете в сервиз, който работи с друг сервиз, който пък няма части и "ги чака от Белгия" ...

Хайде за ремонт на турбо съгласен да е отделен сервиза, ама какъв сервиз е ако нямат ремонтни комплекти и части...???

Какво разбират под "перка" -клапите които отварят и затварят въздуха ли?

Че те за 650-850 лева в един сервиз за турбо сменят цялата вътрешна част, балансират и дават гаранция 2 години.

Само се представи "сервиз" в който нямат части...


Дал си я, разглобили са я =хванал си се на хорото ще го играеш...Ако им кажеш, че си я искаш тепърва, да не правят нищо -могат да ти направят мизерии/голяма мизерия...

berettapx4
07-07-2018, 21:31
Колега,точно в такъв сервиз занесоха турбото,намира се на бул Сливница,накрая на изхода на София,срещу Шела,точно там казаха,че частите ги поръчват от Белгия.Пърночално казаха,че е нужно само ремонтен комплект,след като я отворили установили че е надрана перката на геометрията.

---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 20:27 ----------

А и същите те дават мнение,че чуждо тяло е попаднало в турбината което можело да е или от вихровите клапи или от прогоряло бутало.Не съм такъв експерт,затов моля за мнения.Ако наистина проблема е от прогоряло бутало тогава ше трябва осневн ремонт,поне така аз мисля.В сервиза са саляли колектра с клапите и казват,че са здрави,нагар по тях почти не е имало,собственика на сервиза ми е близък и му вярвам,става въпрос за Фина-сервиз.

Doctora88
09-10-2018, 15:17
Здравейте колеги!
Искам да ви помоля за мнение!? Не си бях карал колата от около 1 месец 159 , 1,9jtd и от няколко дни я карам стабилно и ми направи впечатление, че като я гася се чува едно виене както когато гасим стара прахосмукачка. На следващия ден, като се прибрах я оставих да работи докато затворя портата и като отидох да я загася ми направи впечатление, че се чува леко виене от предницата, минах до гумата заслушах се , но не се чува след което минах пред колата и се заслушах и се чуваше и продължава да се чува леко такова виене все едно водата в чайника е вряла вече...принципно турбото ми си вие, когато подавам газ, но сега ми се струва, че вие и без да подавам газ, но мн леко, ако изобщо е от него, но не виждам от какво друго може да е... има ли нещо друго, което може да вие в тази част на колата освен турбото? Нз дали успях да обясня добре проблема, но , ако някой нещо може да каже бих бил благодарен :)

Read
09-10-2018, 22:55
Спукан турбопът може би?

KroGh
10-10-2018, 10:29
И моята просвирва.. като я настъпя рязко и турбото надуе около 1800-2000 оборота и се чува как нещо просвирва и към 2700-2800 спира при продължително ускорение до 4000+ оборота. И аз съм си мислел, че може да е нещо, ако изпуска от налягането някъде и да свири. Не знам при другите как е..

Doctora88
11-10-2018, 14:54
Тя си свири принципно, но сега се чува свирене и когато работи на място...трябва ли да посетя специализиран сервиз за турбини или и в някой от форумните биха мибсвършили работа?

flipz
14-10-2018, 17:50
Нормално ли е да не свири турбото ?
Моята може би има някакъв проблем след като не свири ?
И на други колеги съм чувал колите и не свирят.
Не знам защо сте решили, че е нормално и почти задължително ... ?

alfa racer GTA
14-10-2018, 19:21
Нормално е.Но може и да не го чуваш. Когато си свикнеш с колата всеки нетипичен за нея шум който не си чувал преди ще ти прави впечатление.

Свиренето се ослушвай зимата когато е нощувала при отрицателни температури или когато са ниски температурите и не си я палил 1-2 седмици.

Тогава маслото се е стекло и ако не е хубаво масло което да пази турбината и да смазва и при ниски температуримсе разсвирва както от жуленето метал в метал, така и от недоброто смазване от това масло.

Преди да запалиш изключи музиката и тогава слушай.

На сегашните температури е безсмислено да слушаш.

flipz
14-10-2018, 21:47
Определено не е да не чувам, лятото и с отворен прозорец съм карал и с отворен люк последните топли дни тази седмица.
Има седмици, когато не я карам по 6 дни. Имам усещането, че като я изкарам от гаража и да я позиционирам на 2 метра го чувам съвсем леко, а може и да си внушавам. След това не се чува, но то няма и обороти .. все пак давам на задна скорост :D Но в движение или други моменти със сигурност няма никакви странични шумове. То просто нищо не се чува.

KroGh
15-10-2018, 10:00
Моята на място не се чува, единствено като я настъпя до долу и надува на макс, тогава се чува от 2 до 2.7-8к оборота.. Това си го обяснявам, че просвирва като почне да надува и изпуска от някъде налягане и просвирва..

Gogata
15-10-2018, 18:45
Моята на място не се чува. При палене я оставям около 1-2 минути да поработи на място, докато си наглася другите неща и тогава тръгвам. Доколкото позагрее до 60-70 се чува леко свирене около 2к оборота най-вече. Загрее ли не я чувам вече. Само на студен мотор се появява.
На 147цата пък се чуваше пак, когато е студена, но едно като свистене, когато я настъпиш и не е загряла.
Общо взето на загрял мотор е тишина.

Doctora88
16-10-2018, 14:33
Въпросът е има ли начин да се провери в някой от форумните сервизи или да си карам докато се счупи нещо? :D Просто не свиреше на място а сега свири и просто ми бърка в мозъка :/