View Full Version : Смяна на генерацията със Суперспринт от-до..
Днес излезна количката, с цялостно подменена генерация, от двигателя до ауспух накрайниците на Суперспринт. Динотеста показва повишение на мощността с 15 коня, на вид е уникално добре. Цената няма да я коментирам.
Утре сутрин ще кача снимчици, за който се интересува :)
Що кажи цените - знаем че е цифра , ама все пак да се подготвим психически и финансово ако решим да правим нещо подобно. На мен само крайното гърне Суперспринт ми е 325 евра. Представям си за цялата генерация колко е :roll:
goldenlight
31-07-2007, 23:36
Бат Вас е прав, я сподели тези 15 коня на колко лева се равняват да си понаправим сметката 8)
Ivo Skoklev
31-07-2007, 23:47
Да бе и аз съм навит,ама до 6-7 стотака.... :wink:
Днес излезна количката, с цялостно подменена генерация, от двигателя до ауспух накрайниците на Суперспринт. Динотеста показва повишение на мощността с 15 коня, на вид е уникално добре. Цената няма да я коментирам.
Утре сутрин ще кача снимчици, за който се интересува :)
А може ли да постнеш графиките от диното? И би ли споделил коя версия е колата и ако е Евро 3 с 3 сонди как решихте проблема със сондите :?: Питам щото при нас в сервиза слагаха точно такава генерация до днес на Евро 3 :wink:
Ами честно да ви кажа си нямам идея с колко сонди е и как са решили проблема, аз дискутирах плана със собственика на сервиза и три седмици по-късно си видях колата готова, междувременно ми се наложи да пътувам почти цялото време, та не знам какви проблеми може да са срещнали. Иначе колата е края 2002г.
Общата цена е около 3700 лв, като комплекта включва хедъри, всички тръби назад, гърне, 2 резонатора и isotta накрайници.
Дино резултатите ги имам само на хартия, за съжаление.
Днес забравих да направя снимка на задницата, но имам една от сервиза докато е на моста.
:rotfl: гледам, че се разбрахте;)
Таааа кво стана с графиките ? :calc: :respect: :baby:
Ivo Skoklev
02-08-2007, 07:49
Изгежда да е монтирано качествено,но като знам че толкова ми струва колата в Италия....
SkyWalker
06-09-2007, 19:35
Хубавите неща са скъпи :wink:
Аз лично съм се ориентирал само към крайно гърне...
Днес я мернах калата в Лозенец и ЗВУКА Е МНОГО ГОТИН. Лично съм почитател на тихите коли, но тази ме изкефи максимално, а в комбинация със джантите и цвета е направо супер. :twisted:
Браво, дано повече такива Алфи се виждат.
Бе на тоя Спайдър генерацията в крайна сметка я донаправи и донапасна Драго. Тоя целия прехвален Суперспринт не е нищо кой знае какво. Дори и да се купят готови, оригинални, частите не пасват и накрая пак всичко опира до Драго.
В крайна сметка Драго може да направи същото нещо, със същото качество, та ако не и по-високо, само че за по-малко пари
..
В крайна сметка Драго може да направи същото нещо, със същото качество, та ако не и по-високо, само че за по-малко пари
Подкрепям!
Бе на тоя Спайдър генерацията в крайна сметка я донаправи и донапасна Драго. Тоя целия прехвален Суперспринт не е нищо кой знае какво. Дори и да се купят готови, оригинални, частите не пасват и накрая пак всичко опира до Драго.
В крайна сметка Драго може да направи същото нещо, със същото качество, та ако не и по-високо, само че за по-малко пари
Брей, все се намират разбирачи да се изцепят да му се невиди.. Едни викат, че корвета била бавна кола, други че туарегът не ставал за нищо, сега виждам, че и на алфата и на суперспринт сте намерили цакта.
Не знам кой е "Драго", но ти :
1. От къде си сугрен, че става въпрос за една и съша кола, при положение, че дори не съм качил снимки, остави да пусна детайли за какво и как се е случило
2. Ако драго може да направи изпускателни колектори като на суперспринт - да почва да ги прави и да ги продава по 3 бона, щото толкова вървят кажи речи. Ако можеше "Драго" щеше вече да е богат, а ти да си му мениджър продажби и да не се изказваш така неподготвено.
Естествено, че частите се напасват от механик и това е винаги така. Предполагам знаеш, че металът мени формата си с времето и температурните промени, които го сполетяват ежедневно.
На понтиака имам еделброк всмукателни колектори и какво ли още не, което НЕ пасна директно. А Еделброк е легендата в тунинг на американски автомобили.
Така че "Драго" (който и да е той) е необходим фактор - безспорн, но само моля не казвай, че Драго е единственото, което ти трябва за да направиш части за поставяне на рекорди (виж историята на суперспринт)
Айде със здраве
Тва изказване беше много нужно нали след две години и косур:bravo: хората ти казват за кво става въпрос не да се буташ в скъпите сервизи;-)
Ми за мен си беше актуално, не бях влизал от много време. Сори за съживяване на така стара тема, но мисля че заслужаваше отговор.
Кварталния майстор може да е много добър, но той никога няма да бъде толкова добър, колкото фирми с десетки години опит, техника за милиони, рисърч и девелъпмънт за още толкова.
То не е случайно, че една фирма инвестира едисиколко милиона за да намери най-правилната форма примерно на колекторите за определен двигател, и модел кола, а после още 93 други фирми започват да произвеждат същите. Просто те взимат наготово вече измисления продукт и пускат продажби, тогава сметката е елементарна, просто разходът на продукта е много по-малък, което и позволява по-ниска цена. Но те не са иноватори, а имитатори. Малко като корейските коли.
Не ме разбирайте погрешно - за всеки гьол си има жаби, но нека не наричаме гьола олимпийски басеин. Колегата може да е много добър и действително да е работил по нашия автомобил, честно казано не знам, но чак да твърдим, че той ще направи по-добри части от Суперспринт е малко пресилено.
Кварталния майстор може да е много добър, но той никога няма да бъде толкова добър, колкото фирми с десетки години опит, техника за милиони, рисърч и девелъпмънт за още толкова.
ее това безпорно е така има защо да струва пари, но на повечето не ни е по джоба генерацията да ни струва колкото колата, затова изкаазват мнение как за по малко пари можем да си доставим подчти същия кеф;)
Кварталния майстор може да е много добър, но той никога няма да бъде толкова добър, колкото фирми с десетки години опит, техника за милиони, рисърч и девелъпмънт за още толкова.
То не е случайно, че една фирма инвестира едисиколко милиона за да намери най-правилната форма примерно на колекторите за определен двигател, и модел кола, а после още 93 други фирми започват да произвеждат същите. Просто те взимат наготово вече измисления продукт и пускат продажби, тогава сметката е елементарна, просто разходът на продукта е много по-малък, което и позволява по-ниска цена. Но те не са иноватори, а имитатори. Малко като корейските коли.
Не ме разбирайте погрешно - за всеки гьол си има жаби, но нека не наричаме гьола олимпийски басеин. Колегата може да е много добър и действително да е работил по нашия автомобил, честно казано не знам, но чак да твърдим, че той ще направи по-добри части от Суперспринт е малко пресилено.
Колега силно си незапознат за кой и за какво говориш, ако това е единственният суперспринт който си виждал по-добре не коментирай качеството! Кажи каква е колата и аз ще ти кажа дали благодарение на "кварталния майстор" тя се движи или е била друга ;)
Относно качеството на генерацийте - по-добре се поинтересувай от запознати за какво става въпрос и после коментирай кой какъв е! Определенео суперспринт не е това за което всички си мечтаят ;)
И качи малко снимки на тая генерация да видиме как и стои ;)
leshoiad
19-02-2009, 16:10
Айде бе качи, че и на мен еми стана интересно!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.