Тунинг на Fiat Punto GT почна се [Archive]

WhitePower

19-03-2008, 18:22

Станах собвеник на още един италянски ат.

За сега е малко мъртав и е закачен на дефибрилатора в момента
но скоро ще живне
Ще подлежи на пълна промяна
за сега изглежда така и чака дебитомер и ЕКУ и дебитомера
за другото ще видим като почне да диша по малко

От днеска вече е с софииски номера ура с огромния съпорт на жорко
1 фаза слагане на мега скуирт (ако не намеря дебитомер ) и 315 СС инжектори
Помпата вече е от фиат купе турбо може да се наложи и регулатор на горивото ако не успея да настроя сместа от скуирта.
Ще видя дали електрониката ще може да управлява соленоида ,ако ли не минаваме на ватиант кранче докато не взема буст контролер
маслото е купено кастрол EDGE 0w 40 sport
но на заплата първо гарнитури първо че тече от 2 3 места
блооффа вече е взет - двумембранен но не бачка читаво защото вакума ми е много зле в момента заради скапания дебитомер

http://www.fiat-bg.org/forum/files/dsc00230_141.jpg
http://www.fiat-bg.org/forum/files/dsc00232_942.jpg
http://www.fiat-bg.org/forum/files/dsc00234_273.jpg
http://www.fiat-bg.org/forum/files/11202457813605224_3_113.jpg

drigata

19-03-2008, 19:44

:bowdown: :headbang: :th_up: :th_up: МЕГАСЕКУРИТ :bowdown: :headbang: :super: :go:

WhitePower

19-03-2008, 20:05

:bowdown: :headbang: :th_up: :th_up: МЕГАСЕКУРИТ :bowdown: :headbang: :super: :go:
да не си пробвал вече

WhitePower

20-03-2008, 10:22

ще го покажа само да живне малко ,че на бедна смес ще изпукам мотора

nkn66

20-03-2008, 19:43

Ако ти трябват дюзи 330сс 4 бр звънни

WhitePower

20-03-2008, 20:37

вече имам 4 за 50 лева ги купих
иначе твойте колко ги даваш

nkn66

21-03-2008, 00:23

150

WhitePower

21-03-2008, 15:30

150
ще те имам в предвид ако ми се наложи и на другото да ги сменям

WhitePower

25-03-2008, 14:38

от вчера с е 315CC инжектори и нещата се понаредиха малко
макар и с преебан дебитомер колата си бачка нормално само над 1,2 бара почват едни пукотевици :shock: но това ще се намести след 10 дни когато ще се инсталира мегашита ( мегаскуирта)
сега се почва проекта за правене са изпускателни колектори за няква турбина ( първо се започва от фланеца за колекторите )
скоро ще слагам и снимки

drigata

25-03-2008, 15:11

колега,слагай не се чуди изобщо ,има неимоверна разлика(мегасекурит :headbang: ),специални благодарности на колегата DISC :bowdown:

между другото можеш ли да ми намериш 315 сс дюзи?????????

WhitePower

25-03-2008, 17:12

е по нагоре в темата има 330 някой беше казал че продава за 150 лева свържи се с собсвеника

nkn66

25-03-2008, 17:20

е по нагоре в темата има 330 някой беше казал че продава за 150 лева свържи се с собсвеника
Това май съм аз :)

WhitePower

25-03-2008, 17:25

е по нагоре в темата има 330 някой беше казал че продава за 150 лева свържи се с собсвеника
Това май съм аз :)
е за тебе говоря де :wink:

Abizianata

27-03-2008, 10:45

и на мене ми треябват инжектори ама кажете какви трябва да зема за 155-цата

WhitePower

27-03-2008, 18:14

ми зависи какво искаш да правиш :wink:
аз имам 240cc за 100 лева високоомни ама незнам ти какви търсиши какво искаш да постигнеш

WhitePower

14-04-2008, 10:47

И сега пак в задънена улица ( развитие в застой )
Смених ЕКУ то на колата , смених дебитомера ( и той беше преебан )
И пак като тръгне да буства турбината (над 0.8 )прекъсва и почва да гърми оборотомера отива към 0 и после пак се връща
Ако някой има понятие и предложение какво вече да гледам в тази кола да споделя
мисля да е карам някъде на сервиз да я гледат на диагностика но още незнам къде
ако някой може да диагностицира проблема да каже да я карам

WhitePower

16-04-2008, 12:25

Има и развитие към друга посока , от денеска ми дойде и моя дебитомер поръчан от е-бей довечера ще се инсталира но ефекта вече е ясен след тестовете с друг деботомер

А на другото пунто 200+ малиииии
От зор е изгорял изпускателния колектор- изтънял( изгорял ) е от жегата и ефекта е ,че се е сцепил на 1 цилиндър и сега следва смяната с нов
вече е задействана процедурата по изработването на нов ( нови 2 ) колектора
Тъй като и мойто има нужда от такова тръбесто нещо за новата турбина ( която още не съм купил )
снимков материал по късно

и един съвет
не правете колектори от черно желясно

WhitePower

21-04-2008, 10:30

Направи го да го видим тоя звяр на феста или по-рано, че ми писна да гледам само изгъзици колега.
е то не е лесно
след като смених всичко включително и бубина и кабели
сега вече не гърми но пък сега прекъсва като влезе в буст

голямата риба

25-04-2008, 23:11

има голяма вероятност да ти забива от това че датчика лови детонации
и ЕКУ-то взима адекватни мерки
измери налягане на бензина

WhitePower

01-05-2008, 13:14

искам да изразя изключителни благодарностти на Голямата Риба за съдеисвието
Помолих Жорко да погледнем реглажа на клапаните и - изненада(поредната) Само един клапан беше горе долу в границите на луфта ,оказа се и че гърбицата на смукателнияклапан на 4 цилиндър е станала на яице и от там няма пълнене а другите клапани пък не се затварят :cry:
И вече какво да си мисля ,че е голямата преебавка .Няма как да са ми продали кола с изгорял компютър, и след това да се окаже че вала и износен зверски , дебитомера е мъртъв екуто също , и бубината е счупена ,но вината си е моя че съм малко наивен може човека да не е знаел , да са му подменили всички части някаде без да разбере НО винаги има едно но .Сега ще се търси вал а след това очаквам и по главата да е имало интервенции - какъвто съм какрък.
А иначе какво съм мерил вече всико съм мерил , колата от към електроника е на 6 , смес идеална 11:1, и бензин има , тестовете минават и с 2 та вида инжектори ( вече ги сменям за 5 минури )

Това се за сега тунинга спря преди да е почнал сериозно ,ще пиша инфо като има развитие защото за сега ще се мисли как да прдължа напред ( финансово)

WhitePower

01-05-2008, 18:05

Аз я купих с изгорял компютър така беше казано ,но не мога да схвана само как са избегали всички луфтове на вала и се е износил зверски
както и да е добре че в българия има още хора на който можеш да разчиташ - тои си знае кой е , и да не се подсмихва ;) а да се стяга да вади неговото от гаража.

WhitePower

13-05-2008, 10:42

ето и как е решен проблема с таблото не мога да кажа че е спупер ама бива

trustworthy

13-05-2008, 11:28

WhitePower

13-05-2008, 13:08

Понеже този, от когото е купена колата, е член на клуба, който познавам лично и имам коренно различни впечатления от догатките, които правите, ще помоля да не прибързвате с генералните изводи :idea:

Едва ли можеш да очакваш подобен турбо-бензин, на тази възраст, да е като нов.

аз и не съм очаквал да е като нов
но има неща който си личат от пръв поглед
вала е зверски износен
ното един клапан не е в реглаж - не си отговаря с деитвителността
а колата уж е вървяла докато не се преебе екуто
няма как да е вървяла с този вал с тези теглажи
защото сега съм сменил всичко докато не отворихме мотора
сега ще сложим новия вал ще регулираме клапаните и дано не се окаже че и главата има проблеми
просто сегашния вал не е от вървяш автомобил , така че няма как колата да е вървяла с този вал и едновремменно да се скапе вала екуто и дебитомера - тези 3 неща няма как да скапят от раз
това е мойто мнение
дано и да греша и изскреено се надявам където е карал колата да му я гледат там да са му подменили нещата без да знае иначе говори лошо за колегата

WhitePower

16-05-2008, 21:04

И така днеска протече процедурата по смяна на разпределителния вал
И така с бат Жорко( направо не ми е ясно ка ще се отблагодявам) натъкмихме новия вал утре следва реглажа с новите пулове

WhitePower

24-05-2008, 22:52

днес 24ден от петия месец от 2008 года след христа , след успешно-неуспешо завършилите тестове в комисия в състав Jorko и Аз стигнахме до следното:

1 точка Налягане на бензина има достатъчно .
2 точка Смес с лопата да я ринеш
3. Скъсах поредния дебитомер

извода : е правете това сами в къщи :)

следва
нов дбитомер , нов изпускателен колектор, нова турбина, нов кулер
Ако е рекъл господ някой ден ще стане преди да изгние в гаража ,въпреки че това заскужава

jorko

25-05-2008, 10:18

Е... какво стана с тая кола? Нещо или бая се е объркало или незнам...
Мдаа , следобеда ще хвърляме боб , но не и преди да сварим турско кафе в джезве като независима методика за сравняване на резултатите :? ... някой да има познат шаман :indian: ? Трябват ми костичките му от дребни животни , които се хвърлят вместо боб :) ..до среднощ гледах неква звезда на небосклона , потънал в магически транс и трепетно очакващ просветление 8) :magic: ... или май потръпвах от нощния хлад , а транса беше следствие от виното , знам ли :roll: ...

П.П. Сутринта събудих този колега :Yoda: ... ама каза , че е махмурлия още :(

WhitePower

15-06-2008, 22:07

ето и дълго очаквания колектор от неръждавеика
добре че хората в асеновград познават парите щото някой хора в софия вече летят в небесата и цените сам им уникални
ето и снимки
ходих за кулер събота но нямаха и така ще изчакам малко за кулера
останаха турбината и кулера за завършване на проекта

drigata

16-06-2008, 14:45

абе,колега тея рънари не трябваше ли да са равни???????

WhitePower

16-06-2008, 16:29

то трябва да са равни ама на пунтото от отзаде няма много къде да ги направиш - няма място просто
иначе не го бърка за турбото толкова равните рънери

Stoyan Georgiev

16-06-2008, 17:37

равни, еднакво дълги ли ще рече ? :oops:

WhitePower

16-06-2008, 17:44

равни, еднакво дълги ли ще рече ? :oops:
мдаа

drigata

16-06-2008, 17:48

когато не са еднакви нарушаваш скороста и подналягането до турбото,нали знаеш че колкото по дълги ръмъри по голям лаг

WhitePower

16-06-2008, 17:55

когато не са еднакви нарушаваш скороста и подналягането до турбото,нали знаеш че колкото по дълги ръмъри по голям лаг
те заводски не са с разви рънери и пак върви , така че това не ме притеснява
все пак от отзаде е тесно и много трудно за работа

търтей

16-06-2008, 17:56

равни, еднакво дълги ли ще рече ? :oops:
мдаа

всъщност не е нужно
важното е газовете да изминават пътя за едно и също време :wink:

WhitePower

16-06-2008, 18:01

[quote="Stoyan Georgiev":3mqab7dr]равни, еднакво дълги ли ще рече ? :oops:
мдаа

всъщност не е нужно
важното е газовете да изминават пътя за едно и също време :wink:[/quote:3mqab7dr]
е като не са развни нема как да стане , раликата е много малка
ама за турбо колите нема много голямо значение , иначе е хубаво да са развни , да не само по големи от 1-2 мм от изхода на главата , за да продължат да се вихрят газовете
да няма много рязка промяна в потока на въздуха за да се запази скоротта
и като гледам 4 е по прав а другите са малко по изчекнати , така че може и да се изравни времето

Venci

16-06-2008, 18:14

С какво са правени заварките на тези колектори?

Stoyan Georgiev

16-06-2008, 18:17

да аз го знам това за дължината, затова и питах :P

айде това ми беше единственото включване да не взема да се изложа :oops:

голямата риба

17-06-2008, 11:16

аз имам забележка към фланеца на турбото

WhitePower

17-06-2008, 13:04

ми казваи събирам всякакви препоръки
аз имам малка забележка ама ще си я оправя като закарам колата за турбината да слага

голямата риба

17-06-2008, 23:02

jorko

17-06-2008, 23:10

WhitePower

18-06-2008, 10:29

ми казваи събирам всякакви препоръки
аз имам малка забележка ама ще си я оправя като закарам колата за турбината да слага
ми тоя ми мяза за стандартно ихи
пък съм чувал, че най добре се отразявала друга японска марка
мнее , фланеца е за мистубиши тд 0414 , ама ако намеря и 0415 , с по голяма компресорна част ще е наи добре , ама се слага само на волво 850 т5 мотор
щото 14 ката пада на около 1.2 бара към 7200 оборота , иначе дебит има яко

drigata

18-06-2008, 12:45

бате,не си ли противоречиш,дебит да има а налягането да пада,по принцип налягането пада в високите обороти поради недостиг на дебит

WhitePower

18-06-2008, 14:36

така е само че ихито налягането пада пак на един бар след 5000 оборота и колата до 7000 не върви, а тази мистубиши пак пакда но около 6000 оборота но пък колата върви зверски много и има доста повече дебит от оригиналната ихи

drigata

19-06-2008, 10:03

колега,знаеш ли каво означава,SURGE,CHOKE LINE,EFFICIENCY ISLANDS,означени на турбо картите

дай си параметрите на мотора,кубични см.,максимални обороти,пикова мощност-на колко оборота,максимален буст,конски сили които искаш да докараш от мотора,от колко оборота искаш да имаш буст и ще ти сметна каква турбина ще ти трябва за да го постигнеш

WhitePower

19-06-2008, 10:43

с турбо калкулаторите и аз съм тренирал ;)) ама на теория е едно напрактика е второ а в деиствителност е 3 и 4 ;)

иначе
1400сс
буст 1.6бара
max rpm 7200
pick 5000 rpm
start bust 4000 rpm
HP 200hp

а за сърча съм доста добре запознат , мамкама и сърч
ми да видим какво ще можеш да кажеш
10Х за отзивчивостта

drigata

19-06-2008, 12:36

Engine Redline 7200 rpms Target Peak Power 200 crank-HP
Peak Power @ 6500 rpms Engine Displacement 85 cid
Max Boost @ 4000 rpms Target A/F Ratio 12
0-4psi Boot Until 3000 rpms BSFC 0,49
Max I/C Loss 20 psi

Peak HP Airflow 19,6 lb/min

Engine Speed 1000 3000 3500 4000 5250 6500 6850 7200
User Input - Engine Parameters
Volumetric Efficency 89% 90% 91% 93% 92% 90% 89% 87%
Intake Temperature 70 80 100 120 135 135 135 140
Calculated - Engine Parameters (Full Boost)
Expect Boost (psi) 0,0 1,0 18,2 35,3 35,3 35,3 35,3 35,3
Pressure Ratio 1,0 1,1 2,2 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4
Airflow (lb/min) 1,6 5,2 12,4 21,3 27,0 19,6 34,0 34,7
Airflow (cfm) 23,8 75,6 179,9 308,8 390,9 284,1 493,4 502,7
Airflow (m^3/min) 0,67 2,14 5,09 8,75 11,07 8,04 13,97 14,24
Airflow (m^3/sec) 0,011 0,036 0,085 0,146 0,184 0,134 0,233 0,237
Airflow (kg/s) 0,012 0,039 0,094 0,161 0,204 0,148 0,257 0,262
Calculated - Engine Parameters (Half Boost)
Expected Boost (psi) 0,0 1,0 17,7 17,7 17,7 17,7 17,7 17,7
Pressure Ratio 1,0 1,1 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2
Airflow (lb/min) 1,6 5,2 12,2 13,8 17,4 21,1 22,0 22,4
Airflow (cfm) 23,8 75,6 177,2 199,8 252,9 306,3 319,2 325,2
Airflow (m^3/min) 0,67 2,14 5,02 5,66 7,16 8,67 9,04 9,21
Airflow (m^3/sec) 0,011 0,036 0,084 0,094 0,119 0,145 0,151 0,154
Airflow (kg/s) 0,012 0,039 0,092 0,104 0,132 0,160 0,167 0,170

Very Important Notes:
Any points to the right of the compressor map are in the choke point and willl not follow the predicted calculations above. In addition, boost ramp up must be predicted for each and every compressor map. Yes it will be a guest based on turbine specfications and compressor specifications. Boost ramp up may be predicted so that the ramp up maybe near the surge line. At least in cases where the compressor is close to specifications. Some additional notes about equation "flows" will help to make this spreadsheet mor effective.

BSFC Assumptions
The brake specific fuel consumption of an engine depends on many factors including thermal efficiency, mechanical efficiency and air to fuel ratios. I am still working on a way to help the user to predict his/her BSFC. I have found that I get similar to real life results by assuming a 0.4 for a race built car and 0.50-0.55 for a stock motor. Things that effect BSFC are octane, suplemental injection like NOS/Alky/etc, compression ratio, ability for the engine to mix the air/fuel, and VE can effect it slightly. The more of each of those, usually the better your BSFC. A 10sec 2.5L Omni with large amount of mods used a 0.43 to achieve close to real life results. I recommend you start with a known condition, and then adjust your parameters to look at your new compressor maps.

Equation "Flows"
Engine Disp, A/F, and BSFC determine the HP Airflow required to accomplish the Target Peak Power inputed. Once the airflow is determined, the column containing the Peak Power RPM point uses this to determine the boost pressure required based on temperature, RPM, and VE. The boost pressure is then distributed amoung all the columns from Max Boost to Engine Redline. Those RPM points use the equations in a "backwards" method to determine the airflow used based on the RPM, VE, and temperature. For the points below MAX boost, it is either assumed or split between the upper and lower point. Airflow is then caclculated again in the same manner as the other points. Latest addition includes Max I/C Loss. This number is assumed throughout the max boost range for simplisity.

drigata

19-06-2008, 12:38

HX35 - Varient

Map Notes

Cars

drigata

19-06-2008, 12:53

и колега,това което изискваш може да се постигне само с хибридна турбина,тоест топлата част да е с малък A/R-например 45,а компресора или студената част да е с голям A/R и повечето турбини ти излизат в сърдж лимита(говоря ти за диаграмите)

ти искаш турбина която да се развърта късно,но същевременно литровата ти мощност е малко и за това турбина с голям A/R,не може да се развърти до небходимите обороти за буста който искаш

другото което е че дебита ти е много малък (поради малката литрова мощност) и турбините които спокойно развиват прешър рейта който ти искаш са с по наклонени графики за по голям дебит и твоята диаграма излиза в сърджа

на теб ти трябва графика която да е максимално изправена от към скалата на прешър рейта и същевременно да потдържа висок прешър рейт за да може самата търбина да стои в границите на номиналното кпд на турбината

WhitePower

19-06-2008, 13:29

така за всичко си прав, но мощноста не е само турбина
зависи от още 10 елемента около нея
смес , вал ( за промениш времето за пълнене ) температура на входящия въздух в двигателя
аз съм си играл с калкулаорите много
но както казах по горе нещата седят малко различно в релана обстановка
иначе аз знам каква турбина ми трябва ама не мога да я намеря
пак е митсубиши ама е малко по чепата

drigata

19-06-2008, 13:54

имам много лесно разрешение на твоя проблем,ако можеш да и дигнеш згъстяването със 1,2 еденици

а по горе ти е написано какви дюзи ти трябват и каква смес

WhitePower

19-06-2008, 16:50

вече съм направил едно 200 коньово , сега искам да направя едно по силно но малко не с моного
и точно такава турбина съм си харесал с малка топла и голяма студена , ама е некав уникат и се слага само на един мотор
иначе мога да си взема 0414 и да я ъпгейдна но 0415 ама излиза по скъпо
а за сега бюджета ми е свит до 1200 лева за кулер и турбина

WhitePower

19-06-2008, 22:51

ето това търся , ама не съм сигурен дали ще успеят да ми я доставят на прилични пари

drigata

20-06-2008, 09:54

колега,според мен тази турбина е много малка,а и прешър рейта на който ти е картата не е за 1,6 бара

снощи се порових и открих турбината за теб СУПЕР Т04Е-50ТРИМ,но ще се наложи да смениш топлата част с трим 40-45,ако нямаш,ще ти дам

турбинната част потдържа висок прешър рейт,а като смениш топлата част ще изправиш графиката за да може твоята гтафика на буста и дебита да влезе в нормите,а и самата турбина е с по голямо кпд от тази която си избрал,пък и ще се намери по лесно и по ефтино от тази която искаш ти

WhitePower

20-06-2008, 11:18

тази която предлагаш къде да я търя и на какви коли се слага
иначе другата се слага на 2.3 мотор и топлата част е таман
ако сложа по голяма топла част буста ще идва след 5000 рпм и колата ще стане много лагава
а тази е с малка тола част и голяма компресорна

drigata

20-06-2008, 15:37

колега,защо не отидеш (примерно в реалтурбо)там където ремонтират турбини,в повечето реномирани могат да ти направят ,а и могат да ти сметнат каква турбина ще ти пасне,при тех има и каталози за взаимозаменяеми турбини

drigata

20-06-2008, 15:39

а и между дръгото може да преработят стандартната ти,да и сменят студената част

WhitePower

20-06-2008, 16:22

а и между дръгото може да преработят стандартната ти,да и сменят студената част
защото много хора ми препоръчаха правена турбина да не си слагам щото тука не ги правли добре , съотвено не ги балансирали качествено и много бързо давали фира

WhitePower

23-06-2008, 10:27

Имам малък проблем
вътре заварките в колектора леко стърчат , някои има ли идея с какво мога да стигна до там и да ги по изпиля, да не литне некое парче към новата ми турбината че ще се самоубеся ако стане това

drigata

23-06-2008, 12:52

най елементарното е малка бормашинка и камък за шлайфане,другият вариант е песъкостуйка

WhitePower

23-06-2008, 14:36

маи ще е песакостуйка щото с тези кривки с каък там не мога да стигна

jorko

23-06-2008, 14:56

маи ще е песакостуйка щото с тези кривки с каък там не мога да стигна
То за това още докато се заварява поредната кривка или правка , се почистват всички мустаци и брадавици от предишния етап :? ..

WhitePower

23-06-2008, 16:01

да и аз за това се сетих , ама сега като съм пред свъшен факт какво правя ,или режи колектора и пак сначале

fade

23-06-2008, 16:06

Гумен маркуч подходящ диаметър със залепена на него шкурка колега! И така увеличавате номера на шкурката докато полирате!
Мислех, че ги помните тия работи от жигулските времена! :wink:

Grim

23-06-2008, 22:44

продават в магазините за инструменти разни тримери точно за това ще ти свършат идеална работа....още повече ако сложиш абразива на някоя мека връзка за отвертка.... :idea: :D

WhitePower

24-06-2008, 10:08

а какво е тример ???
едно време им викахме потенциометри

WhitePower

24-06-2008, 10:18

да не отварям отделна тема , къде мога да си купя кулер
700*180*65
в maxdrive и topspeed Нямат, някои друг да знаете?

fade

24-06-2008, 10:22

а какво е тример ???
едно време им викахме потенциометри

trim [eng.] - подрязвам окастрям, зачиствам ...

Предполагам, че колегата има предвид "борчетата" за прави шлайфове!
Има също такива с абразив по тях най различни форми от сферични до такива които приличат на куршум. Външният изглед прилича на шкурка (препоръчвам ти тях) има и камъчета.
Предложеният от него вариант също е много удачен, но ще ти трябва наистина гъвкава връзка за отверка или гидория и много високи обороти на задвижването, иначе просто ще ги орониш без да има кой знае какъв резултат.
Другото което се сетих е разнищен край на стоманено въже... но това не отнема само почиства шлаки и заосенъци.
Гумения маркуч с навита шкурка на него обаче е класика... навремето с такова си "портвах" главата и колекторите на баба Жужи... не е истина каква разлика имаше само от едно "портване" и полиране.

Grim

24-06-2008, 20:05

а какво е тример ???
едно време им викахме потенциометри

trim [eng.] - подрязвам окастрям, зачиствам ...

Предполагам, че колегата има предвид "борчетата" за прави шлайфове!
Има също такива с абразив по тях най различни форми от сферични до такива които приличат на куршум. Външният изглед прилича на шкурка (препоръчвам ти тях) има и камъчета.
Предложеният от него вариант също е много удачен, но ще ти трябва наистина гъвкава връзка за отверка или гидория и много високи обороти на задвижването, иначе просто ще ги орониш без да има кой знае какъв резултат.
...... истина каква разлика имаше само от едно "портване" и полиране.

....тримера е такова като акумулаторна отвертка или дрелка но с високи обороти,има модели с ток (за каквито говорим в сл.) или със згъстен въздух.... на външен вид елемента прилича на ....( това което пуск балончета въздух на рибките в аквариума ) изпозват се за гравиране и др. подобни зарибявки :)
good luck

jorko

24-06-2008, 20:44

Хубави решения има , но основното е да се премахнат работи като "плюто" , капки и други такива , а не за портване ... , оти као се портне малко , ще почне да прозира :?

WhitePower

24-06-2008, 22:36

аа за портванее на тизи вид глави и дума да не става , те и без портване се цепят

alexbg21

25-06-2008, 00:24

За да не се получават тези капки от вътрешната страна докато се заварява се пуска аргон с отделен маркуч, вътре в тръбата!
Мога да ти покажа наскоро направен изпускателен колектор по тази технология въпреки, че за теб вече е леко късно ;)

WhitePower

25-06-2008, 10:15

е да вече е късно

я обяснете за маркуча , слагам му шкурката примерно я лепя с нещо за маркуча
ама как го слагам на бормашината после

fade

26-06-2008, 12:17

е да вече е късно

я обяснете за маркуча , слагам му шкурката примерно я лепя с нещо за маркуча
ама как го слагам на бормашината после
Първо за шкурката, аз поне имам на ленти на които е нанесено лепило, но по принцип можеш да използваш и двойно залепващо "тиксо" лентата се навива като винтова линия около маркуча по посока на въртенето т.е. да не я запретва като се завърти бормашината! Това последното е важно иначе просто ще я разлепи, а така режещите сили ще я притискат към маркуча! Маркуча за бормашината можеш да закрепиш както ти хресва, даже и с тел да стегнеш маркуча около някакъв дорник пак ще стане. Аз примерно използвах един стар изхабен райбер (металорежещ инструмент), който се впи в маркуча след като го стегнах с една скоба и създаде много добро сцепление. Не натискай много разбира се като шкуриш за да не превърти! На абразивните инструменти не им е необходима много голяма притискаща сила. Другото е ... максимални обороти "колкото повече... толкова повече" Така като гледам конфигурацията на колекторите определено няма да стане да вкарваш маркуча само от едната страна.
Питай пак ако нещо не съм обяснил много ясно или се нуждаеш от още подробности.
Успех!

П.П. използвай предпазни средства, ръкавици, очила още по-добре цяла маска за лицето.

WhitePower

04-07-2008, 14:29

ето и още една придобивка
надявам се да върши работа :lol:

WhitePower

05-07-2008, 11:23

coming soon
Генерация Ф63 нераждавейка права траба и задно , изработена от Асеноврадските рацери за която бе платено само 600 лева , а не както някой оферти софииски за ХХХХ пари.Ако някой реши давам му телефона на момчето и се разбират , поне аз съм супер доволен ,като ми прати снимките ще ги сложа да видите

italfen

05-07-2008, 11:57

да попитам, права траба с крайно гърне от неръждавейка, има ли някакъв положителен ефект в мощността? и примерно мойта стандартната ако е на 63мм, каква трябва да сложа? :roll:

WhitePower

05-07-2008, 12:37

abart_

05-07-2008, 12:45

ето и още една придобивка
надявам се да върши работа :lol:
мм добре изглежда кулерчето 8) ново ли го взе колега и от къде ако не е тайна

italfen

05-07-2008, 13:58

ми има ако си с турбина ;)) за атмосверки и там има ама е по малка разликата
много по лесно излизат газовете и се улеснява турбината , и съответно конете се качват ;)
демек клата се опушва ;)
а за твойта стандартна на 63 не съм чувал освен ако не си 3.0
най вачното е газовете да изчезнат възможно и така търбината се развърна най бързо , а като има бек прежър - лошо
ами 2.0 турбо съм, външния ми диаметър е 67-68 на тръбите, да е дебела 2мм остават към 63мм вътрешно...
а тази тръба се слага от меката връска където свършват колекторите ли?

WhitePower

06-07-2008, 01:22

кулерчето е ново ор макасдайв го купих

а то може дунпайпа да ти е на 63 ама останалата част 100 е по малка
ако я метнеш от край до край на 63 с един резонатор и една задно ше се отпуши колата ше е думна ама ще се реже яко

а аз сега трябва да инвестирам в един резонатор щото само с една задно нещо шумно ми идва и много се надървят полицайте като се ирежа , пък и падат джамовете на другите коли като мина покрай тях с пълна гасссссзззз

WhitePower

10-07-2008, 22:32

ето и една доработка на клулера която ми хрумна
как мислите дали ще е добре ;)?
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00439.jpg

WhitePower

11-07-2008, 14:09

Колега колко парички е кулера и какви размери е ако можеш да споделиш :roll:
250лв

700 дължина/180 ширина /на 65 дебелина
ама боята е и дизаина на надписа са мое дело;))

acko88

11-07-2008, 15:33

Колега колко парички е кулера и какви размери е ако можеш да споделиш :roll:
250лв

700 дължина/180 ширина /на 65 дебелина
ама боята е и дизаина на надписа са мое дело;))

Значи не е много малък...понеже на снимката немога да имам ясна представа от размера :).Надписа добре е станал но дали ще отива на черната кола :roll:

WhitePower

11-07-2008, 17:52

тя не е черна - тъмно мишо сива е
ако беше черна от отдавна да е 200 коня те черните по лесно се правят и всичко става от първия път

BillyBoy`

11-07-2008, 18:03

WhitePower във Асеновград при Добри и компания ли си бил за генерацията :?: за тях мога да кажа че са луди фенове :wink: много са готини :wink:

WhitePower

11-07-2008, 21:42

Ми Добри не го знам , ама оставих колата на Киро шефа на един от големите сервизи в Асенвград , брачеда на мой приятел и той се оправяше , иначе един Чочо е заварчика , младо момче и яко надъхан , ама къде незнам , оставям и после взимам готова , какво как нишо незнам само знам че е супер генерацията и колектора също .Цените не са софииски , тука драго ми искаше 1100 лева за генрация видя ми се доста дебело и я закарах там за половината пари ми я направиха , сега верно че драго е бог на металите ама не е по моя джоб.

WhitePower

11-07-2008, 22:56

Ето и обещаните снимки на генерацията

Това беше преди

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/exhaust/01072008.jpg

а ето това стана след това , за килограмите няма да казвам че е по лека новата

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/exhaust/01072008001.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/exhaust/02072008.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/exhaust/02072008001.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/exhaust/02072008002.jpg

acko88

11-07-2008, 23:01

Колега добра е :) обаче затова са ти взели 600 лв ?И казваш че в София искат и повече :shock: значи незнам но един от арабите на сточна гара за 150лв направи генерация за две гарнета права тръба с 1 резонатор,незнам може материалите да са скъпи и в това да е разликата но разликата в парите е шокираща :shock:

WhitePower

11-07-2008, 23:04

само материалите и трабите меката връзка и гърнетата бяха около 350 -400 лева труда е около 200лева , пътя си е от мене

Само дето има разлика- това е вечно :wink:

acko88

11-07-2008, 23:07

само материалите и трабите меката връзка и гърнетата бяха около 350 -400 лева труда е около 200 пътя ти е от мене
ако искаш питаи Драго колко ще ти вземе за нераждавеика

Само дето има разлика това е вечно :wink:

Даде и аз си мислех това че материалите са по-скъпи :wink: а ти и задно гарне и да толко ще стане.Аз тепърва трябва да мисля за генерация но задно гарне си имам и то хубаво така че моя разход би трябвало да е надолу от поне малко от това което ти си дал :wink:

WhitePower

11-07-2008, 23:08

струва си да отидеш до асевград ако правиш всичко
иначе за едно гарне :wink: губи си смисала и парите за пътя

WhitePower

25-07-2008, 11:22

ето проекта продължава

ето го и кулера днеска само упях да преместя водния радиатор и да сложа кулера защото нещо се сецнас и много ме боли кръста

ето и какво дойде вечерта - май днеска все едно имам рождрн ден
сешуара е на лице + сондата , радост голяма довечера ще спя с търбината май

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00445.jpg

ето я и широколентовата сонда ;)
вече ще мога да настроявам бегачките ;)

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00447.jpg

WhitePower

25-07-2008, 11:23

голямото БЕБЕ дойде

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00450.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00452.jpg

WhitePower

25-07-2008, 11:25

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00453.jpg

ето го и в сглобено състояние но без монтирана търбина и мрежа

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00457.jpg

WhitePower

25-07-2008, 11:55

ето и вече разглобено

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/21072008003.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/21072008005.jpg

ето я и иригиналната ми УЖ права генерация с много нагъвания на тръбата дето са я стеснили до ф 30, егати маистора дето я е правил

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/21072008006.jpg

WhitePower

25-07-2008, 11:59

1200 лева разглобени
сърцето ме заболя като я видях

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/21072008007.jpg

WhitePower

25-07-2008, 12:11

най накрая си подкарах visa та в гаража , ейй яката работа , как само тесва инжектори , абс и други , вчера си затрих грешките от мързеливата ми ламбда , то аз си знам че е пътник ама ;)) нема пари за нея

drigata

25-07-2008, 12:37

аре бре нема ли вече да го видим в действие,и честито членство в перформанс

WhitePower

25-07-2008, 15:02

мерси ;)) ша стане скоро

сега чакаме една седмица почивка щото им свършил песъка на водоструиното рязане , и не могад да ми изрежат фланците за даунпайпа да го е..а

WhitePower

27-07-2008, 00:08

WhitePower

28-07-2008, 11:02

ето и уреда за турбинката дойде
упушено стъкло за да не се скива като изгасиш какво е

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00461.jpg

WhitePower

28-07-2008, 12:05

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00463.jpg

WhitePower

30-07-2008, 11:40

Ура днеска най накрая са им докарали пясъка на водостуиката и ще ми резнат фланцие ,че много се застояхме и немаше развитие , пак и моренце ме чака и няма да има време за нея

WhitePower

18-08-2008, 17:40

Ето го и буст контолера ,
Има много странна електроника закачена на кабела ;)) ама ще видим как бачка

WhitePower

20-08-2008, 23:53

за нови фланци ви трябва една плочка

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00011.jpg

ето ги и новите фланци рязани на водосруйка
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00012.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00013.jpg

тука малко препилване на турбината че нещо не пасна като хората
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00015.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00016.jpg

Новият преправен колектор
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00021.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00022.jpg

WhitePower

04-09-2008, 23:26

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00014.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00015-1.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00016-1.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00017.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00019.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00020.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00021-1.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00022-1.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00023.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00024.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00025.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00026.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00027.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00028.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00030.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00031.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00032.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00033.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00034.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00035.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/Punto%20GT%20tuning/DSC00036.jpg

WhitePower

04-09-2008, 23:33

е както казах готова е сега следва инсталацията на АФР , ЕГТ , буст метъра , и електрония буст контролер , бензиновата помпа ( спортна ) и после настроиката и ;)) дано да следва само ФЪН ;)))

за въпроси и консултации към мен или тук или на ЛС почти за всичко съм посочил цифри за чаркълъка и изработката питайте пак тук или на ЛС
почти всичко е правено в асеновград от неръждавейка и цените са много по достъпна от колкото в софия , може да се изработват изпускателни колектори генрации монтаж на турбини бе каквото се сетите за състезателите
успех на всички рацери , очаквайте включване с още инфо

Специални благопдарностти на Чочо от Асеновград без който проекта нямаше да бъде завършен

WhitePower

05-09-2008, 23:48

днеска след лек тест
смес между 10.5 и 13.8 като на буст 1.6 започва да пърди ( за прекъсва )
стръва ми се че бензиновата помпа не смогва защото след силна първа и веднага втора почва да пърди докато не върна гаста , ама предполагам е нормално тъи като още не съм сложил буст контролера и другата помпа
утре ще инсталирам всичко за да срежа буста на 1.4 и и пак ще меря

WhitePower

06-09-2008, 23:40

днеска смес 12.5-13.0
лошо пак бедна и с новата помпа
утре смяна на помпата с valbro 255 и с други 315 кубикови инжектори иначе върви като луда ама много бедна

WhitePower

12-09-2008, 00:03

днес 11.9 събориха небостъргачите
Днес 11.9 пунтото ми получи ерекция
И така търся си компресията на 1,2,3 цилиндър ако някой я намери да ми я върне :Yoda::please::please:
ама само как вървеше , смених инжекторите и изглади :go:
и на последната настройка смес 11-12 ,
първа - буууу псст, втораа бууууууу пссст , трета буууууууу ....
пета бууууууууууу и бумммм :shocked: и едни пушаци :jumping:от ауспуха , целия мотор в антифриз и така
днеска не ми върви и сега :static::tongue::gayfight::hitbycupid::hitbycupid: :death::angry1::dyrvo_v_kenefa:

Проекта се върна от там където стартирах , само дано турбината да е здрава
италфеста го пропускам с тази кола ще съм страничен наблюдател:sad::sad::sleepy::sleepy::flirt:

WhitePower

12-09-2008, 12:02

а само как вървешее , и на трета не искаше гумите:Bolt::evilsmiley: ;))

изтърва гарнитурата на главата , и от там вода в цлиндрите ....:gruebel:

ще видим като я отворя , хубав старт , дано не е и финал
тъй като финансите ми посвършиха и ....

WhitePower

13-09-2008, 18:58

на първо поражения няма отсвен че липсват част от пръстените на гарнитурата
Те са прлилично издухани към водната риза ;))
снимките се качват
щото са по 8 мегабаита и се ресаизват

Има шанс до феста да е готова , ако пак не роди нещо друго

Както каза един френд " С бегачките е така "

WhitePower

13-09-2008, 21:37

еии много жадно туй животно бе , не стига че го храня с скъпия бензин , а и на антифриза ми налетя , изпило бе всичкия , а турбината си къпеше перките също в антифриз

ето и пораженията
май ще се размина с гарнитура на главата само и малко пастване на клапани и евентуално една цепка на главата да се завари

ето и фотото

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000985.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000986.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000988.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000990.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000991.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000992.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000993.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000994.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000995.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000997.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000999.jpg

WhitePower

14-09-2008, 19:55

Аа аз съм си виновен за всичко
двигателя не е отварян от както съм я купил и естественно гарнитурата е незнам от кога си и незнам каква което естественно знаех че ще испусне скоро , но незнаех че ще е веднага след напъването :)

нищо сега ще сложа метална гарнитура и ще се оправи
първо малко ревизия на главата обаче

WhitePower

07-10-2008, 16:46

ето ги и буталата и лагерите
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00596.jpg

дано са хубави

днеска купих итова ;)
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00595.jpg

WhitePower

18-10-2008, 23:36

ето фирмата която помогна да свалим чугуня
Казва се 'Аз Брато и аверите оод "

до тук добре
следва хонинг и пак процедура по връщането в коша

ето и снимковия материал ;)

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000720.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000721.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000722.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000723.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000725.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000726.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000727.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000728.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000729.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000730.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000731.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/P1000732.jpg

rijko

18-10-2008, 23:43

абе то мо нее мястото тук ама да имаш заводскиа кулер за продан :wallbash:

WhitePower

18-10-2008, 23:51

имам 2 броя
по 50 лева парчето
тел 0898400576
звънкаш и избираш който си искаш

WhitePower

24-10-2008, 15:37

естесвенно , аз няма какво да крия ;)) , само да има развитие де ;))

занесъл съм блока и вала на шлайф и после пак обратно ;)) с нова визия
ще има още много снимки и информация

Благодаря за важната тема

WhitePower

24-11-2008, 15:35

Ето и съединителя дойде , вече мога да пусна двигателя в коша ;)

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00637.jpg

WhitePower

17-12-2008, 14:21

нещо ново ;))
не бе събирам части бавно и иска всичко да е ново и Хай-тек

ето я и поръчковата метална гарнитурка ;))
със скромната дебелина от 2.2 да разредя малко мотора че много сгъстен ми се вижда:crazy:

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00679.jpg

drigata

17-12-2008, 14:31

и кви стотинки излезе гарнитурата

drigata

18-12-2008, 09:47

aбе ти с кви турбо пътища си бре,алуминий или неръждавеика

WhitePower

18-12-2008, 13:50

гарнитурата за 150 кинта
турбо пътища , неръждавейка + самко

ICI

18-12-2008, 19:54

гарнитурата за 150 кинта

само не казвай, че е мейд ин София :-?

drigata

20-12-2008, 10:14

абе,май мноо сериозно работиш и нямаш време за нета,тука сички ти пишем ама найси отговор

на лични пак имаш писания ама и там ни нъ ибааш

аре кажи ко стана

WhitePower

20-12-2008, 22:09

мдааа яко бачкане имаше и ;))пък и от 2 коли сега карам само чужди ;)
иначе съм написал всичко
гарнитурата е маде ин софия , тесвана е на друга кола държи на двигателя до към 280 кончета пък при мене ще видим , ще бъде лепена съответно а не просто стягана

Furious 155

21-12-2008, 00:41

WhitePower

22-12-2008, 14:55

това с лепенето - добра идея ли е, впредвид евентуално друго разглобяване, ако се налага???

бе после трудно ще се свали ама кой мили за сваляне , аз мисля само да карам:devil:

WhitePower

29-12-2008, 16:07

ето го и новия ми кулер със скосени ръбове за да нмяма челно съпротивление на хладилник мраз

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00722.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00724.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00726.jpg

killer

25-01-2009, 23:00

ще типам много тап вапрос ама ако може да ми отговори някои
за какво служат меките враски на трабите на aспосите

WhitePower

26-01-2009, 22:41

ще типам много тап вапрос ама ако може да ми отговори някои
за какво служат меките враски на трабите на aспосите
то колата има само една мека всъзка - и тя обира движението на мотора спрямо генерацията и се намира в самото начало на генерацията а не на ауспуха

Dodo 155

31-01-2009, 21:26

Не го приемай като заяждане, но пиши на кирилица

ahhhhhaaaaa

и грамотно

ще типам много тап вапрос ама ако може да ми отговори някои
за какво служат меките враски на трабите на aспосите

моля те!

WhitePower

05-02-2009, 22:22

ето на мой клиент какво изобрети майстора

красота само мога да кажа

http://www.fiat-bg.org/forum/files/dsc00070_142.jpg

WhitePower

09-02-2009, 17:07

Верният отговор:choice::choice:

Ще видим колко е верен като запаля и я насъпя и ако не се сцепи пак , значи той е майстора , ама ако се сцепи ....
каза че поне година ще изкара

Bobo

10-02-2009, 14:06

Ще видим колко е верен като запаля и я насъпя и ако не се сцепи пак , значи той е майстора , ама ако се сцепи ....
каза че поне година ще изкара

Нали се сещаш че никой не ти е направил нова глава ;) Това ти е старата глава ремонтирана :!: И това дали ще се сцепи много зависи как ти е направена колата и как ще се кара ;)

WhitePower

10-02-2009, 16:13

Нали се сещаш че никой не ти е направил нова глава ;) Това ти е старата глава ремонтирана :!: И това дали ще се сцепи много зависи как ти е направена колата и как ще се кара ;)

за колата ще е направена както си пише по дебелите книги , и както съм направил другите коли , всичко ще си е във нормите ,

а как ще се кара - ми как се кара бегачка ?? надава и се мъгел яко
ще видиме , каза че след година ще се видим пак ;) което за мене е приемливо ..

Bobo

10-02-2009, 23:30

за колата ще е направена както си пише по дебелите книги , и както съм направил другите коли , всичко ще си е във нормите ,

а как ще се кара - ми как се кара бегачка ?? надава и се мъгел яко
ще видиме , каза че след година ще се видим пак ;) което за мене е приемливо ..

В коя дебела книга пише да караме бегачки със заварени глави :new_Eyecrazy: па и точно една година щели да издържат ..... :choice: Дай да почета малко от тая книга как се казва ?

WhitePower

11-02-2009, 10:34

В коя дебела книга пише да караме бегачки със заварени глави :new_Eyecrazy: па и точно една година щели да издържат ..... :choice: Дай да почета малко от тая книга как се казва ?

Виж са баце ако искаш да обиждаш фантазията е друга тема .Аз го питах предварително ще държи или да не се занимавам - човека каза нема се плашиш след година ще се видим пак ;)

Това е негово мнение а не моя измислица
а ти сам знаеш че нови глави и в италия няма вече , има само рециклажи

Nikiboy

11-02-2009, 12:10

WhitePower

11-02-2009, 12:46

Помежду другото Бобо е прав за главите - с наварки и си е ......... майката. то и се променя конструкцията на метала и най-много да се увие като козунак.

А за главата след майстора - винаги има какво да се пипне още малко все пак машината колкото и да е прецизна си иска и ръчичка:smoke:

ми препилвал е като гледам ;)) бе дано да задържи , не че нямам още 2 глави ама все пак съм дал 230 кинта за ремонт ( а цената на втора ръка глава е горе долу толкова )
за сега всеки може само боб да фърля дали ще закрепи или не , ще видиме след 2000 км като я натегна тогава

ICI

11-02-2009, 18:03

сигурен ли си, че тая гарнитура се нуждае от дозатягане въобще?

WhitePower

11-02-2009, 18:06

сигурен ли си, че тая гарнитура се нуждае от дозатягане въобще?
имаш предвид 2те по 90 градуса както дават по книга след килограмите - ми според мене само стегаш на килограми и това е

ICI

12-02-2009, 02:52

имаш предвид 2те по 90 градуса както дават по книга след килограмите - ми според мене само стегаш на килограми и това е
Не, не .Стягай точно по сервизните данни.
За след 2000 хил. км питах да не мислиш да отхлабваш Спесото и пак да я затягаш?
Би трябвало да е от новия тип самополимеризиращи, които не се слягат като евтинийките Глазер примерно.

WhitePower

12-02-2009, 10:34

Не, не .Стягай точно по сервизните данни.
За след 2000 хил. км питах да не мислиш да отхлабваш Спесото и пак да я затягаш?
Би трябвало да е от новия тип самополимеризиращи, които не се слягат като евтинийките Глазер примерно.
по сервизни данни ще скъсаме болтовете , второто 90Градуса не мое да откине

drigata

12-02-2009, 11:32

по сервизни данни го дават 20nm-40nm-90гр-90гр

нали не смяташ да я оставиш на първото 90гр

като притегнеш на първото 90гр-изчакваш 10-20 мин и тогава другото 90гр

след като я стгнеш,мериш с динамометричния на колко нютона са стегнати и да няма разлика в натягането на всички болтове,оставяш я 24часа и след като изтекат проверяваш дали са на съшите нютони,ако са отпуснали притягаш

твойте болтове ако не се лъжа са 12мм,на това стягане ще е около 100нм

WhitePower

13-02-2009, 18:17

A ето я и новата бензинова помпа 255 литра на час
събота и неделя ще сложа снимки и на смяната и

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00005.jpg

WhitePower

23-03-2009, 14:17

ето още една придобивка , хубава разпънка правена от самолетен алуминии , много твърд и лек
и лека полека нещата се събират

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00082.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00083.jpg

Balagan

23-03-2009, 18:28

За какви пари говорим ???(разпънката смисъл ?)

WhitePower

24-04-2009, 12:59

картера ми е готов :) Голямо благодарско на Асеноврад
а ето го и чудото което започва да се сглобява - а то се намира на кухненската маса ;)) ако не вярвате

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00759.jpg
http://forum.fiat-bg.org/files/12354_1240502024.jpg_264.jpg

WhitePower

28-04-2009, 16:41

като се върна на 6-ти ще те преслушам до де си стигнал:clap:
О.К.
ето го и бинта , да го бинтовам да не се разпадне :)
ебати скъпия бинт

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00771.jpg

WhitePower

01-05-2009, 23:11

ето го и двигателя с температурния датчик на маслото в картера и спотрния съединител произведен в осака Япония , което чак сега забелязах

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00774.jpg

Ето го и датчика на EGT-то на даунпайпа( температура на изгорелите газове)

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00775.jpg

снимка за спомен ;)
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00777.jpg

а ето го и животното в коша вече вързан за купето и полуоскоата и скоростите - голям заор беше , ма успяхме за 2 часа
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00778.jpg

WhitePower

02-05-2009, 21:56

ми малко беше издулаха гарнитурата на главата и като и отлупихме канчето и колата ни беше за основен ни да я затвориш така
и напраих и изосновен ремонт и всички части докато събера -да са качесвени и всичко да е чисто ново и перфектно и за тва се позабавих малко със сглабянето и сега вече имам всичко без некви дреболии ама те не са проблем

WhitePower

03-05-2009, 14:31

2000km разработка ще има но ще дойда да се видим
пак возенето после

WhitePower

03-05-2009, 23:30

ето и днескашния резултат
малко лоши новини след като сложихме главата
оказа че не е от ГТ и от там драми съответно по малки клапани и по малко коне но каквото излезе толкова
така с главата се оказа че не е имали нищо здраво във ГТ-то като съм го купил :)
купух и ная якото перформанс масло продаващо се на българския пазат - сега ще лети с това масло :choice::strong::strong:

ето и няколко снимки с нареждането днеска

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00787.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00788.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00786.jpg

code

04-05-2009, 09:39

Ти си правиш майтап, ама маслото си е супер само дето трябва да е 10/40 :flowers:

Ilko Ivanov

04-05-2009, 20:11

Много прилича визуално на главата на Тъпото. А, гледам, че е и по същия супер изчекнат жабарски начин се прави и регража на клапаните.
Това с реглажа ми е много прясно в спомените.Наскоро събирах моето ГТ.То са сметки,напред,назад.Тоя пул тука,тоя там,ама в крайна сметка след един лист сметки и стрелки го сведох до купуване на само 1 пул:dance:.
Все пак от какъв Фиат е главата?Не може ли да оправиш леглата и да си сложиш големите клапани.Или мислиш да го караш с атмосферен разпределителен вал?
Успех в довършителните работи и с настройките.

WhitePower

05-05-2009, 20:56

е нова гарнитура не ми се купува все пак е една кофа пари
за атмосферен вал съм чувал ама какъв е смисала като лифта на клапаните е по малък на антмосферките

епа бегачките са си с пулове :)
иначе ще компенсираме с налягане на турбината загубите

WhitePower

05-05-2009, 21:28

Ти си правиш майтап, ама маслото си е супер само дето трябва да е 10/40 :flowers:
бе имаше M10D ама се поколебах ;))
аа супер е първите няколко часа на колата ;)) спор няма
за промивка пак е много добре ;)

WhitePower

08-05-2009, 00:20

ето и днеска е замерено че всичко влиза
след 4 часа мъки
свалих пак алтернатора че пречеше
мамата ми се еба и кръста ме боли яко ама припилихме тук-таме малко и вече всичко влезе
утре следва пак да се свали всичко да се сложи гарнитурата , да се умотаят колекторите с термо лентата и да се постави всичко пак отнаяало
надявам се този път да е по лесно

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00794.jpg

WhitePower

11-05-2009, 17:51

Дввигателя вече е сглобен и зацепен
обаче ме предаде водния радиатор
протече много яко след като налях водата
така че старта за сега се отлага докато намеря читав радиатор

Ilko Ivanov

11-05-2009, 19:37

Малеее...Нещо не ти върви с тая кола.Ама после кефа е по-голям като тръгне....

М/у другото от снимките ми се струва, че си махнал или я нямаш турбинката дето е под стойката на акумолатора и охлажда всмукателния колектор. Или се лъжа?
И аз я бях махнал, ама вчера и днес в жегите реших да си я монтирам и ми се струва, че има голям ефект. Все пак тя и завихря въздуха зад интеркулера и масления радиатор.Обаче я направих на ключе, а не с оригиналния термоконтакт.
Ти с интеркулера явно нямаш проблем де.Аз на моя ще му направя водно охлаждане, само да остане малко време.Иначе вече съм го измислил.

WhitePower

11-05-2009, 23:41

не съм го махнал ;)) просто там още не сглабяно ;)) , ама тватам е работа за 5 минутки
а за кулер с водно за какво ти е като сложиш един най от отпреде FMIC и проблема се решава , и остава място да малсенния да се охлажда като хората ....

тази седмица ще почивам дано късмета ме подгони малко пък и да ме фане

WhitePower

14-05-2009, 23:16

почти е готова
само трябва да купя акумулатор и воден радиатор

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/DSC00805.jpg

ne0

15-05-2009, 21:27

Ilko Ivanov

15-05-2009, 21:50

... нестига че тоа мотор у италия са го сглобявали пяни жабари хвърляйки части у коша.....
Т'ва си е баш така. Като тръгнеш да го вадиш.... мани.То и няма голям избор да го подредиш де.

WhitePower

15-05-2009, 23:16

Орлине, (НИЩО ЛИЧНО) ама много много мразя нахвърляни мотори... нестига че тоа мотор у италия са го сглобявали пяни жабари хвърляйки части у коша ами и ти не се стараеш... подреди го да изглежда добре.

Сглобен не значи подреден
има още доста държачи да се слагат просто те са приферия въпреки че тука си е така с кабеляците и няма много място да се подреждат все пак е много претрупан а сега още повече със всички допълнителни датчици ( AFR, EGT, boost meter , Oil Temp , voltmeter)
Ското ще монтирам и външен уред за температурата на входяшия въздух и детонационен датчик а като мина на МЕГА 2.0 не ми се мисли
днека купих водния утре акумулатора и паля , пък да видим какво ще излезе

ne0

15-05-2009, 23:29

постарай се.. сигурен съм че си виждал в нета подредени дори цветово двигатели... така и така имаш време и друга кола

WhitePower

16-05-2009, 10:57

постарай се.. сигурен съм че си виждал в нета подредени дори цветово двигатели... така и така имаш време и друга кола

Почва да ми писва вече , кара ми се ;) все пак 8 месеца я правя ;)) иначе като запали след това лека полека .....

WhitePower

18-05-2009, 01:56

mitaka_cs

18-05-2009, 10:56

:big_bow_down:Запали дебии и трактора ;)
с съдейсвието на Дригата :big_bow_down: спести ми няколко часа рвене в документацията

ето ми филмчето
http://www.vbox7.com/play:c0a3f521

Евала! Сега само каране без грижи!
На какъв бууст ще разработваш?

WhitePower

20-05-2009, 17:52

Евала! Сега само каране без грижи!
На какъв бууст ще разработваш?

0.4 bara

WhitePower

24-05-2009, 01:32

от днеска колата е в движение
навътях първите 18 км ;) има още тука таме некви течове утре ще ги оправя и просължавам с разработката че от отзаде са некви пушеци безподобни в момента

WhitePower

25-05-2009, 00:51

WhitePower

25-05-2009, 14:50

Вече не пуши ;)) опрай са и изглади работата на мотора ;)

Vlado_PK

25-05-2009, 16:14

днеска бяхме на бояна да пиеме по едно с колегите
колата се държи прилично остраних днеска вчерашните проблемчета
сега сме в процес на разработване 2000 км и после гас до ламарината
Екстра!Много се радвам за Пунтака!Хаиде Рацери имате 2000км време да се порадвате на бързите си коли защото след това :jason2:
А колега грубо колко коня се очаква да е ?

WhitePower

25-05-2009, 17:31

Екстра!Много се радвам за Пунтака!Хаиде Рацери имате 2000км време да се порадвате на бързите си коли защото след това :jason2:
А колега грубо колко коня се очаква да е ?
гоним 230 на 980 кила

WhitePower

25-05-2009, 17:33

Екстра!Много се радвам за Пунтака!Хаиде Рацери имате 2000км време да се порадвате на бързите си коли защото след това :jason2:
А колега грубо колко коня се очаква да е ?
ми то дрига сега е като едно обикновенно пунто 1.2
иначе като мина километража за разработка ще видим какво ще стане

WhitePower

26-05-2009, 18:17

и вече не пуши ;)))
http://vbox7.com/play:243e6f6b

голямата риба

27-05-2009, 22:09

Орлине, аз имам въпорс.
За какво мислиш да ги ползваш тези 230 коня.
Защото освен V-макс не виждам какво ще подобриш по колата.

WhitePower

28-05-2009, 14:22

Орлине, аз имам въпорс.
За какво мислиш да ги ползваш тези 230 коня.
Защото освен V-макс не виждам какво ще подобриш по колата.

Мисля да наказвам скъпички автомобили по светофарите а и най вече за собсвен кеф

mitaka_cs

01-06-2009, 23:28

Аз с малко закъснение, но разглеждах снимките и ми се стори че си отнел малко от челото на блока, предполагам с цел идеална равнина. Та въпросът ми е колко е взето от блока и колко е дебела гарнитурата която си сложил?

WhitePower

02-06-2009, 00:20

взето е 0.1 и на двете
а гарнитурата си е с дебелина 1.9 - стандартната дебелина е сега е с една идея по сгъстане ама това не и пречи

WhitePower

12-07-2009, 20:35

след като имах проблем със плетенето на колата след буст и се чесах п оглавата и ето го проблема
разпадна ми се във ръката личат си къде са били пукнатините ехх мамка и скъса ми нервите

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00886.jpg

BillyBoy`

13-07-2009, 19:36

това Бриск ли е или нещо от сорта че не се вижда добре

drigata

14-07-2009, 10:36

NGK,но изглежда технически проблем,а не ,че е с неподходящо топлинно число,7-ци са.

Mury

14-07-2009, 10:53

NGK,но изглежда технически проблем,а не ,че е с неподходящо топлинно число,7-ци са.

Да технически проблем,правил ги е чичо Манчо в мазята:roll2::roll2::roll2:

WhitePower

14-07-2009, 10:57

много вероятно да се еспукала при фантазиора докато ми е правл главата

WhitePower

14-07-2009, 10:58

Да технически проблем,правил ги е чичо Манчо в мазята:roll2::roll2::roll2:

еее аре не с лошо ;)) всички пунтовци са със такива

WhitePower

14-07-2009, 17:28

Да ма на чичо Манчо са му убави цигарите :roll2:... по темата: NGK са склонни към такива еретични изпълнения
пиове тази керамика нема ка да се счупи ейтака
най вероятно или докато са правили главата или аз докато съм я сглабял сън я натиснал
а за NGK или хубаво или нищо

chico

14-07-2009, 18:09

пиове тази керамика нема ка да се счупи ейтака
най вероятно или докато са правили главата или аз докато съм я сглабял сън я натиснал
а за NGK или хубаво или нищо

Аз лии... да си сваля свещите като давам главата за шлайф... :roll2: ...са ша знаеш за следващия път :-P.

WhitePower

14-07-2009, 18:23

Аз лии... да си сваля свещите като давам главата за шлайф... :roll2: ...са ша знаеш за следващия път :-P.
дреме ми :evilsmiley: на "тирититит" имам си нови свещи за 20 лева не като на СССсссСскъпите TS с 8 свещи спешил едишън и с туй гармящотото QV ша та отвея с антиката ми
:evilsmiley::boost:

beer

14-07-2009, 23:51

WhitePower

15-07-2009, 10:42

Абе тези свещи аз ти ги оставих в жабката, като ти ги представих за перфектни... забрави ли :?::grin:

Майтап си правя, ама на фона на изписаното по мой адрес в темата си е детска играчка!

Който ти прочете темата и не ме познава ще си помисли, че съм някой супер мошеник дето съм те набутал така.

Ако имам време тези дни ще напиша от мойта гледна точка колко е голямо "голямото набутване"
пак не си разбрал
аз от тебе нищо не могакажа щотот явно не си знаел за 90 % от проблемите - надявам се
а за голямото набутване - значи че започна голямото набутване на кинти = тунинг

пич не ти се сърдя за нищо сега по колата няма оригинални неща ;) всичко е ново

WhitePower

15-07-2009, 10:45

И да споделя вчера какво се случи
слагам аз 307 сс инжектори и новите свещи , и леко бустконтролера ( кранчето ) на 0.8 ииииии
:go::go::go: стана да си ебе мамата на 0.8 не си ще гумите ускорява на зиг-заг
колата вече е чук , още малко разработка и ще има клипчета със сини пушаци - не от ауспуха ;)

beer

15-07-2009, 13:40

пак не си разбрал
аз от тебе нищо не могакажа щотот явно не си знаел за 90 % от проблемите - надявам се
а за голямото набутване - значи че започна голямото набутване на кинти = тунинг

пич не ти се сърдя за нищо сега по колата няма оригинални неща ;) всичко е ново

Не за 90, а за 95% не съм знаел, всъщност аз каквото знаех ти казах още по телефона. Предполагам намеците в началото на темата са защото мношко са ти дошли изненадите като си я разфърлял.

Няма значение, важното е, че колата вече е фурия. Чакам клипчета.

Все се каня да те питам, имаше ли чипове в ЕКУто като го отвори? Че още ме глождят едни съмнения!

Айде стига бееееееее...... ти жив ли си бил ?!?!?!?
Айде ела на някоя среща да те видим.... забравих как изглеждаш

Ми жив съм ! Само дето нямам време за нищо и затова не се навъртам.
Иначе още съм от сектата - малко по бавно оборотни, доста по бавни и с по тежко гориво но все пак от сектата. :grin:

Обещавам да дойда някой път!

WhitePower

15-07-2009, 18:10

Не за 90, а за 95% не съм знаел, всъщност аз каквото знаех ти казах още по телефона. Предполагам намеците в началото на темата са защото мношко са ти дошли изненадите като си я разфърлял.

Няма значение, важното е, че колата вече е фурия. Чакам клипчета.

Все се каня да те питам, имаше ли чипове в ЕКУто като го отвори? Че още ме глождят едни съмнения!

Ми жив съм ! Само дето нямам време за нищо и затова не се навъртам.
Иначе още съм от сектата - малко по бавно оборотни, доста по бавни и с по тежко гориво но все пак от сектата. :grin:

Обещавам да дойда някой път!
колата си беше абсолютно сток без никакви промени нито по хардуера нито по софтуера
просто екуто , после дебитомера и турбината ми доидеха накуп и .... без се ядосал ама ми мина от отдавна

gaidata

15-07-2009, 18:21

сток колко надува турбината

WhitePower

15-07-2009, 22:23

сток колко надува турбината
ми малкото ихи надува 1.6 овърбуст и пада на 0.8 сле д5500 RPM
ама сега е малко по големшка

gaidata

16-07-2009, 00:48

ми малкото ихи надува 1.6 овърбуст и пада на 0.8 сле д5500 RPM
ама сега е малко по големшка

ами да и на мене ми правеше впечатление че моето пунто отиваше в червеното кадето пише 1.6 след което пада надоло и започва да тъпчи до прекъсвача и ми казаха че не е 1.6 а 0,6 затова питам

WhitePower

16-07-2009, 17:58

ами да и на мене ми правеше впечатление че моето пунто отиваше в червеното кадето пише 1.6 след което пада надоло и започва да тъпчи до прекъсвача и ми казаха че не е 1.6 а 0,6 затова питам

попаднал си на субер разбирач и те е катерил на черешата

голямата риба

23-07-2009, 00:11

да се пробваме с белия куршум бе

въпрос мерил ли си температура на въздуха в колектора
и какви са стойностите ако си

П.П. като тръгне може и само да ме повозиш
нямам база за сравнение и искам да знам какво сме постигнали

WhitePower

23-07-2009, 11:16

WhitePower

24-07-2009, 11:36

Тц въобще неам уплах от нищо аз ;) Ако имах въобще немаше да излизам :D
шегувам се ;)

днеска не издържа карето ;)

Bobo

24-07-2009, 15:06

шегувам се ;)

днеска не издържа карето ;)

Което напомня да внимаваш със скоростите ;)

Bobo

04-08-2009, 16:15

Пунтото още си е на 0.8 и довечера даже и газ ше му дава лудия му собственик :bouncing_smiley:

WhitePower

04-08-2009, 20:51

Пунтото още си е на 0.8 и довечера даже и газ ше му дава лудия му собственик :bouncing_smiley:

eми сега му времето да се дава гас иначе кога -като се счупи ли ;))
, само дето се сетих че още съм със минералното масло което ми напомня утре да ходя да метна един кастрол

голямата риба

07-08-2009, 22:47

Разчистих малко темата, че много спам.
Орлине, ще те помоля да разгледаш малко назад темата, липсват снимки, ако може да ги качиш пак.

WhitePower

09-08-2009, 12:59

разгледах всички са си там
накара ме да си спомня колко мъка е имало по света

Ilko Ivanov

09-08-2009, 17:23

200hp+++- Powered By WhitePower
Има ли нещо, дино това-онова?

WhitePower

09-08-2009, 22:19

Има ли нещо, дино това-онова?
ми чесно казано 80 кинта за енда графика малко не ми се давад че чакам дете , ама си върви прилично на 0.8

малко по слаба е във момента от ГТВ то 3.2 да бобо
иначе едни МЛ 350 го отнесах като аспарагус

не е кой знае какво но за момета е доволно

Bobo

10-08-2009, 20:36

ми чесно казано 80 кинта за енда графика малко не ми се давад че чакам дете , ама си върви прилично на 0.8

малко по слаба е във момента от ГТВ то 3.2 да бобо
иначе едни МЛ 350 го отнесах като аспарагус

не е кой знае какво но за момета е доволно

Мноо си е добре пунтака кат се надуе ше литне ;)

WhitePower

10-08-2009, 20:42

Мноо си е добре пунтака кат се надуе ше литне ;)

от днеска съм с 0-40 Castrol EDGE пълна синтетика във скоростите пак на Castrol

WhitePower

29-08-2009, 23:47

Днеска се прееба поредния дебитомер и ще минавам на мега
Писна ми от скапаните бошовкси елетроники със невероятно скъпа цена на резервните части
да му гу Тииииит на Робърт Бош
трети дебитомер литна , мисля четвърти да не купуват

Z:)m

31-08-2009, 14:56

ми чесно казано 80 кинта за енда графика малко не ми се давад че чакам дете

Подочух, че скоро може да организират в Madness'а дино-дей и си мисля, че тогава цените за мерене ще са малко по-приемливи...

WhitePower

31-08-2009, 23:59

Подочух, че скоро може да организират в Madness'а дино-дей и си мисля, че тогава цените за мерене ще са малко по-приемливи...

къде тва щото сега съм лико мрътве със тези смеси по 10 щото дебиломера ми замина

Z:)m

01-09-2009, 11:04

къде тва щото сега съм лико мрътве със тези смеси по 10 щото дебиломера ми замина

Намира се в Пловдив.
Адреса е:
ул. "Владая" No8 - автосервиз "Тракия"
Момчето се казва Венци. Ако искаш, мога да ти изпратя на ЛС мобилния му телефон.

Моите смеси варираха от 10 до 14 ;). Сега вече навсякъде държи 12-12,2.

WhitePower

01-09-2009, 13:38

Намира се в Пловдив.
Адреса е:
ул. "Владая" No8 - автосервиз "Тракия"
Момчето се казва Венци. Ако искаш, мога да ти изпратя на ЛС мобилния му телефон.

Моите смеси варираха от 10 до 14 ;). Сега вече навсякъде държи 12-12,2.

пловдив ми е много далече за един дино тест
а за смесите 12 пак си на ръба на безопасната смес 11.5 е безопасна , ако попаднеш на скапан бензин можеш да има вторични детонации ако караш само със хубав бензин няма проблеми на 12.5

Bobo

01-09-2009, 15:02

пловдив ми е много далече за един дино тест
а за смесите 12 пак си на ръба на безопасната смес 11.5 е безопасна , ако попаднеш на скапан бензин можеш да има вторични детонации ако караш само със хубав бензин няма проблеми на 12.5

Хахаха ма тва е атмосверка смятай :-)

WhitePower

01-09-2009, 23:15

Хахаха ма тва е атмосверка смятай :-)

е неразбрах , мене само турбини са ми в главата

WhitePower

13-09-2009, 23:17

както някой от вас знята колата ми се беше закючила във гаража и беше паднал акумилатора а ключалки при мене липсват и проблема беше как да си вляза във колата , за да си отворя капака да заредя аклумулатора

е след 3 часа ровене със разните му там скоби през стъклото дърпане на жилото на капата и връзване на + на стартера дето е най ниско да метне малко + на акумилатора колата я отключих

добре че ме спря колегата бях хвала вече ключа да супя джама

така сега по същество , поръчани са шаибата за коляновия вал и масленната помпа да дойдат и разглабям да я сменям после събиране кинти за мега

WhitePower

17-09-2009, 10:34

уха от вчера съм на 1.2 бара и не си ще гуметата таз машина , напуках дет квот добарах , некви дизели по 4.2 и .....
въри като полудела
скоро ще има и муви

Vlado_PK

17-09-2009, 13:04

уха от вчера съм на 1.2 бара и не си ще гуметата таз машина , напуках дет квот добарах , некви дизели по 4.2 и .....
въри като полудела
скоро ще има и муви
Колега много ми е интерсно в завои как се държи щото колата не е проектирана за тия коне или ти и там си пипнал нещата?:mrgreen:

1912

17-09-2009, 13:17

с кви гумета е джъткаш фиатката ?
и имаш ли некви времена от г-тек че тука в Пловдив тая турбо мания е обхванала всички всеки турбинира ...
има 2 голфа единия 13.9 другия и той тама едно купенце имаме силно средни 13ки друго атмосферки дават ниски 14 ки :respect:

WhitePower

17-09-2009, 13:39

Ми Гтек нйамам и не сум йа мерил
а за тия времена значи машините им са над 300 коня дето си ги споменал

1912

17-09-2009, 14:19

WhitePower

17-09-2009, 15:46

последно спам и спирам...
забележи атмосферките са под 200 коня и праскат яко ниски 14ки ..:respect:иначе турбаланите голфаджий са уж доста над 300 а фиатката 300 точно пък пука средни 13 ки :respect:

за атмосферкте ако са под 700 кила може иначе да се фанат за палците с тия ниски 14
ощеповече да седнат и да си калибрират Gtecka като хората като мрят или да премерят по точно 400 метра

WhitePower

27-09-2009, 00:24

вчера титално здаде карето , понеделник или вторник ще имат , сменям и пак напъни ;)) с каквото падне
лошото е че и алфата днеска здаде зареждането на алтернатора та сега съм пешеходец ;))
от 2 стола на земята

WhitePower

07-10-2009, 23:21

днеска карето най на края се разлетя , след като ме тормози 3 седмици , ту почне да блъска яко , после я вдигна на крика и се оправи и така цяла седмица и пак , и така два пъти
е днеска се предаде гагдта му мръсна
счупи се и се оказа външно , смяната беше невъобразимо трудна
нарязахме го на части за да падне , така външната част , после сепараторите и накрайа перчатката , ааа да не забравя и гайката и нея я разпробивахме ;) нямаше махане
бе общо взето всичко се беше заварило ;)) , и сега мърка като котенце и пак отново на пистата със пълната гас

WhitePower

16-10-2009, 14:51

Ето и най новите глезотиики по капака
може да е бавна но пък лачена ;))
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/punto%20GT%20Remont%201/DSC00969.jpg

WhitePower

27-10-2009, 10:10

След малка диагностика вчера и записаните грешки във компютъра реших да сменя еку-то- даваше грешка че е прекалено голямо налягането със което се усъмних че мапа на компа е здал ( или дебитомера ) и за тва ще си направя новите настройки и ще видя дали пак забива нос от него

WhitePower

08-03-2010, 14:57

най новата придобивка , инсталирана е и има уникален взук :)

http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/images/baileydv26.gif

измита направена и за малко да излезе ама на , само аз и Фандъкова не са разбрали че ще вали сняг днеска
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/season2010/DSC01176.jpg

WhitePower

10-03-2010, 11:45

ето го и новия зимен звук на колата
http://www.youtube.com/watch?v=V7CzdD3KS5c

slav40

10-03-2010, 14:01

:big_whoops: A аз се бях настроил за готин звук ...той още по-готин от истинския ... :biggrin:

cmok3

11-03-2010, 20:36

сега остава и скоростомера да се развърта така
http://www.youtube.com/watch?v=CVEwWbtcIOo :biggrin:

Bobo

12-03-2010, 12:50

сега остава и скоростомера да се развърта така
http://www.youtube.com/watch?v=CVEwWbtcIOo :biggrin:

Аве само няма озвучаване на изгниването как го ядат момоците - то е по-бързо и от километража :-)

WhitePower

12-03-2010, 12:59

Аве само няма озвучаване на изгниването как го ядат момоците - то е по-бързо и от километража :-)

тя не гние , завита е на топло

cmok3

12-03-2010, 22:59

Аве само няма озвучаване на изгниването как го ядат момоците - то е по-бързо и от километража :-)

е то защо мислиш е останал само скоростомера - другото го е изяло корозията :laughing1:

WhitePower

20-03-2010, 21:00

от днеска съм с моднатия софт и съм на линия за сбирки
кара се на 1.3 овърбуст и 1.2 буст

AlfaFen145

20-03-2010, 21:11

не знам как върви , но аз съм я виждал само на живо без да се возя в нея и казвам –ЕВАЛА !:wierdo::wierdo::wierdo:

WhitePower

28-04-2010, 10:01

Вчера пристигната спортните амортесиори на ФК за пунтото
естесвенно една муха мина през лавата че задните на алфата и на пунтото трябва да се еднакви
и алфата се уреди с нови спортни амортесиори на ФК от там конитата бяха демонтирани и ще бъдат инсталирани на пунтото
ето и малко снимки да откриете разликите

http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/2010%20Punto%20gt/DSC01235.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa151/orlingenchev/2010%20Punto%20gt/DSC01234.jpg