View Full Version : Алфа 145-146, тема за общи приказки
Pages :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
Маншон на избирача на скоростната кутия... Може и без него ако това е подтекста на питането ти, само поизмии с нафта и омажи с масло или някаква смазка да н задържа там водата...
Да, това беше подвъпроса ми.. дали да се притеснявам. Благодаря, ще го направя!
my_power88
22-09-2012, 21:01
здр.колеги,някой да знае в Пловдив каде рециклират носачи за наште таратайки?
BillyBoy`
23-09-2012, 21:49
здр.колеги,някой да знае в Пловдив каде рециклират носачи за наште таратайки?Хаджията Груев посока Овощарския стигаш до Таньо газаджията,пресечката във дясно 100-200 метра по надолу авто сервиз Кирякови (маи така се казваше)там правят рециклаж.
my_power88
24-09-2012, 21:14
мерси колега,ще намина тия дни да видим кво ще стане,дано даса добри в работата си
spellmaste
25-09-2012, 16:11
Колеги препоръчайте алармаджия в София :)
ivailo rachev
25-09-2012, 20:01
Реших тук да пусна една снимка на моята любима,да се похваля какво измайсторих вчера върху нея.
Защо си с такава регистрация? :)
ПП: Забравих да те поздравя на бензиностанцията след Италфеста за труда по колицата - изглежда чудесно :clapping:. Бяхме с Дивака да си купим водичка.
Реших тук да пусна една снимка на моята любима,да се похваля какво измайсторих вчера върху нея.
Много добре :) Ама да вземеш да си оправиш емблемата, ей :knock:
Реших тук да пусна една снимка на моята любима,да се похваля какво измайсторих вчера върху нея.
Аз харесва това ... ама верно що си с такава рег. да не си от Разград
ivailo rachev
26-09-2012, 07:55
Първо благодаря на колегата DMS,вечерта преди феста я запалих след основния ремонт и я поизмих малко,но заваля дъжд и стана мърлява,като се измие изглежда по съвсем различен начин.За регистрацията,не съм от Разград,просто още не съм я регистрирал тук,но съвсем скоро ще бъде с габровски номера.Ремонта и феста ме върнаха доста назад с парите и сега събирам финанси за по-хубав номер :D Тонов и на емблемите ще им дойде времето.Лека полека всичко ще си дойде на мястото.
digitalundgrd
26-09-2012, 22:43
Номер кола не кара... По-добре използвай парите за нещо по-смислено по колата:)
Колеги от какви алфи става таблото с уредите за 145 1.6 тс 99' ? При мен средното деление на температурата е 90градуса ,а гледам ,че на 1.3,1.4 там показва 80?
BillyBoy`
27-09-2012, 13:30
Търсиш си пак същото.
spellmaste
27-09-2012, 23:04
дайте идея за подлакътник на 145, както и откъде може да се купи. Гледах разни модели на разни места, но все нещо пречи да се монтират :(
Все на нещо ще ти пречи тоя подлакътник ... къде на монетника къде на ръчната къде на закопчалката за колана ... грозна работа . Поне така както аз съм си го представял все ми се струва грозно
Все на нещо ще ти пречи тоя подлакътник ... къде на монетника къде на ръчната къде на закопчалката за колана ... грозна работа . Поне така както аз съм си го представял все ми се струва грозно
Съгласен съм само за ръчната спирачка. Няма нищо по-благо от това да се разплуеш върху подлакътника, докато чакаш на някой дълъг светофар или задръстване, като с отработено движение на средния пръст си увеличиш музичката. А как се слага мазно трета... 8)
По темата: На Илиенци има голям избор. За 20лв взех моя и съм доволен как пасна. Ще щракна планките за закрепване при желание утре :)
http://s11.postimage.org/3ugvvkbfj/03082012_003.jpg (http://postimage.org/image/3ugvvkbfj/)
D-I-V-A-K-A
28-09-2012, 00:39
дайте идея за подлакътник на 145, както и откъде може да се купи. Гледах разни модели на разни места, но все нещо пречи да се монтират :(
От 147 и 166 също стават, само трябва да си измислиш захвата ;)
Съгласен съм само за ръчната спирачка. Няма нищо по-благо от това да се разплуеш върху подлакътника, докато чакаш на някой дълъг светофар или задръстване, като с отработено движение на средния пръст си увеличиш музичката. А как се слага мазно трета... 8)
По темата: На Илиенци има голям избор. За 20лв взех моя и съм доволен как пасна. Ще щракна планките за закрепване при желание утре :)
http://s11.postimage.org/3ugvvkbfj/03082012_003.jpg (http://postimage.org/image/3ugvvkbfj/)
А ти трябва да минеш покрай сервиза да ти покажа новата модификация по колата ;) Мисля, че ще ти хареса ;)
А ти трябва да минеш покрай сервиза да ти покажа новата модификация по колата ;) Мисля, че ще ти хареса ;)
Бързо си се справил, ако е това за което си мисля :yes:
ПП: Някой може ли да каже, защо при докосване педала на спирачката - дисплея на часовника свети по-слабо, а вентилатора започва да духа по-силно. :hmm:
Търсиш си пак същото.
А от 1.6 боксер не знам коя година? Или трябва да е същото като години, двигател и модел?
ivailo rachev
28-09-2012, 09:41
Колеги,някой може ли да ми даде идея за един проблем.Сутрин като запаля и колата работи неравномерно и прекъсва доста,като загрее се оправя.Паля сутрин 3 километра до работа прекъсва,стои цял ден без да я пипам,паля след това вечерта и няма грешка работи идеално.Доста хора ми казват,че алфите били така,но мен това ме дразни и търся мнение дали може да се оправи.Както някой знаят колата е на 600км. след основен ремонт,свещите са нови,но не съм сменял кабели,обаче в тях не се съмнявам,защото като е топла колата се оправя.
Лично при мен този проблем се оправи от дебитомера.
ivailo rachev
28-09-2012, 12:22
Дебитомера е добре,изпробвах го.
Съгласен съм само за ръчната спирачка. Няма нищо по-благо от това да се разплуеш върху подлакътника, докато чакаш на някой дълъг светофар или задръстване, като с отработено движение на средния пръст си увеличиш музичката. А как се слага мазно трета... 8)
По темата: На Илиенци има голям избор. За 20лв взех моя и съм доволен как пасна. Ще щракна планките за закрепване при желание утре :)
http://s11.postimage.org/3ugvvkbfj/03082012_003.jpg (http://postimage.org/image/3ugvvkbfj/)
Дай някоя др. снимчица да видя как стои :static:
ПП: Някой може ли да каже, защо при докосване педала на спирачката - дисплея на часовника свети по-слабо, а вентилатора започва да духа по-силно. :hmm:
Тук и на мен ще ми е интересно да чуя отговор защото имам същия проблем
Колеги,някой може ли да ми даде идея за един проблем.Сутрин като запаля и колата работи неравномерно и прекъсва доста,като загрее се оправя.Паля сутрин 3 километра до работа прекъсва,стои цял ден без да я пипам,паля след това вечерта и няма грешка работи идеално.Доста хора ми казват,че алфите били така,но мен това ме дразни и търся мнение дали може да се оправи.Както някой знаят колата е на 600км. след основен ремонт,свещите са нови,но не съм сменял кабели,обаче в тях не се съмнявам,защото като е топла колата се оправя.
провери си и дросела ако не си го чистил ... моята правеше подобни магарии и след почистване се оправи :respect:
ivailo rachev
28-09-2012, 16:11
И дросела е идеално чист,чистих го преди да сглобя колата.Съмнявам се в температурния датчик,но мисля първо да направя диагностика и тогава да предполагам.
Дай някоя др. снимчица да видя как стои :static:
---
Тук и на мен ще ми е интересно да чуя отговор защото имам същия проблем.
Чак проблем не, просто е интересно на какво се дължи.
Иначе за подлакътника са ме питали: "ама той си е от колата нали". :flirt: Самият той се отваря и вътре си слагам панелчето на Веф-а, като не са ми нужни оригиналните джобове. Искам да подчертая, че слагането на втора скорост е още по-мазно от слагането на трета. Изразява се в съвсем леко придърпване на лоста с пръстите, без досадното напрежение и болки в кръста. В началото бях скепчино настроен, но повярвайте ми, то ми помогна, както и на хиляди други... :Tease::Tease::Tease::screwy:
http://s15.postimage.org/8li9y9007/28092012_003.jpg (http://postimage.org/image/8li9y9007/)http://s12.postimage.org/xdjv3qht5/28092012_004.jpg (http://postimage.org/image/xdjv3qht5/)http://s10.postimage.org/gliiednh1/28092012_006.jpg (http://postimage.org/image/gliiednh1/)http://s7.postimage.org/40nvhybsn/28092012_007.jpg (http://postimage.org/image/40nvhybsn/)
не се и съмнявам , че е удобно но ми стои някак неестествено иначе си е готино да има къде да се подпираш ... аз си слагам левия лакът на кората до прозореца
А аз левия крак зад вратът :sex:
А аз левия крак зад вратът :sex:
Ще ми е интересно да те видя на баир как тръгваш. :static:
Иначе си е благинка. И като визия и като функционалност пасна. Даже ми се е случвало пасажера да се облегне на подлакътника вместо мен.
И за да не е спам ще попитам още нещо интересно: когато докосна амбреажа леко (преди да го натисна) усещам едно леко равномерно биене, същото което го чувам и в купето освен характерното "мърморене" на дизела. Макар и слабо, с времето се увеличило, за да ми направи впечетление. Има предположения, но да видим...
Ти ко душиш из нашия раздел бе Тишо ... дръжте шпионинааа !
BillyBoy`
29-09-2012, 09:25
А от 1.6 боксер не знам коя година? Или трябва да е същото като години, двигател и модел?Не ти върши никаква работа.Казах ти да си търсиш такова като твоето.
spellmaste
01-10-2012, 20:10
Чак проблем не, просто е интересно на какво се дължи.
Иначе за подлакътника са ме питали: "ама той си е от колата нали". :flirt: Самият той се отваря и вътре си слагам панелчето на Веф-а, като не са ми нужни оригиналните джобове. Искам да подчертая, че слагането на втора скорост е още по-мазно от слагането на трета. Изразява се в съвсем леко придърпване на лоста с пръстите, без досадното напрежение и болки в кръста. В началото бях скепчино настроен, но повярвайте ми, то ми помогна, както и на хиляди други... :Tease::Tease::Tease::screwy:
http://s15.postimage.org/8li9y9007/28092012_003.jpg (http://postimage.org/image/8li9y9007/)http://s12.postimage.org/xdjv3qht5/28092012_004.jpg (http://postimage.org/image/xdjv3qht5/)http://s10.postimage.org/gliiednh1/28092012_006.jpg (http://postimage.org/image/gliiednh1/)http://s7.postimage.org/40nvhybsn/28092012_007.jpg (http://postimage.org/image/40nvhybsn/)
добре ти се е получило, планките сам ли си ги правил ?
добре ти се е получило, планките сам ли си ги правил ?
Бяха си в комплекта. Едната я огънах, за да се получи що годе симетрия и да легне. Личи си че не е заводско, но човек трябва да се загледа доста (и без това е между седалките).
ПП: Да си минавал случайно петъка зад софийския покрай градинката?
spellmaste
01-10-2012, 23:24
Бяха си в комплекта. Едната я огънах, за да се получи що годе симетрия и да легне. Личи си че не е заводско, но човек трябва да се загледа доста (и без това е между седалките).
ПП: Да си минавал случайно петъка зад софийския покрай градинката?
Трябва да видя някакви онлайн шопове, че това илиенци ми е доста далечко, пък и съм на работа и нямам време :(
ПП: Постоянно съм в движение и кръстосвам по Сф и околия
Мен винаги ме е спирало това, че трябва да изместя бутоните за задните прозорци, но те пък са си на модулче, което изглежда лесно за изместване почти навсякъде. Ти с ел. задни прозорци ли си и ако да- как си решил нещата ?
Не е с ел стъкла - момчето е със 145-ца...
П.П. м/у другото тва е готина идея - 145-ца със ел. задни джамове(отварящи се настрани) - като Рено Меган Коуч(не че ня тях им работат, но това е друга тема).
Както казваш - има си модулче от 146-ца, инсталацията може да се взаимства, само че не знам дали може да се намерят подходящи моторчета и дали е възможно изобщо да се пригоди нещо, така че да работи и да изглежда добре.
D-I-V-A-K-A
02-10-2012, 16:56
Не е с ел стъкла - момчето е със 145-ца...
П.П. м/у другото тва е готина идея - 145-ца със ел. задни джамове(отварящи се настрани) - като Рено Меган Коуч(не че ня тях им работат, но това е друга тема).
Както казваш - има си модулче от 146-ца, инсталацията може да се взаимства, само че не знам дали може да се намерят подходящи моторчета и дали е възможно изобщо да се пригоди нещо, така че да работи и да изглежда добре.
Има ли желание, има и начин, с винтово мотерче за стъкла ще стане, ама трябва малко да се измисли как да се скрие ;)
Едва ли ще е толкова функционално. Аз лично съм отварял един единствен път задните джамци - за поставяне на фолиото.
error145
02-10-2012, 22:39
Има ли желание, има и начин, с винтово мотерче за стъкла ще стане, ама трябва малко да се измисли как да се скрие ;)
До колкото знам бмв е46 купе действат на този принцип. Може от тях да се взаимства моторчето. ?
Чувал съм че има и Ланча Y с такива джамци. Все си мисля че ако изобщо може да се направи, с италианско ще е по-лесно.
PEPI-2ALFA
03-10-2012, 12:47
ПП: Някой може ли да каже, защо при докосване педала на спирачката - дисплея на часовника свети по-слабо, а вентилатора започва да духа по-силно. :hmm:
Преди време се разискваше надълго и нашироко тоя проблем и повечето участници се обединиха около мнението, че има калпава маса някъде по веригата. При мен го има, опитах да сваля моторчето на парното, но не успях и така си остана. Даже при мен понякога отказва да тръгне и като го "почеша" отдолу :calc: лекичко тръгва.
Благодаря колега, потвърдиха се предположенията. Засега не е фатално, но ще го държа под око. : )
Относно зелената букса, която не разбрах за какво служи точно - се оказа че има още една до нея с капаче и старателно закопчана. Някой да има идеи?
ПП: Тези реленца пред акумулатора за какво са?
http://s11.postimage.org/rhpz3irqn/03102012_003.jpg (http://postimage.org/image/rhpz3irqn/)http://s17.postimage.org/j6bldt83v/03102012.jpg (http://postimage.org/image/j6bldt83v/)http://s11.postimage.org/kh1zaqpyn/03102012_004.jpg (http://postimage.org/image/kh1zaqpyn/)
Да взема малко и да се оплача от Алфата,пък и да задам няколко въпроса. Такааа ...
Преди около 2 месеца,гнусотията прегря.Още откакто е купена се знае,че е дошла в България със скъсан ангренажен ремък,в автокъщата са я правили,но колко са я направили си пролича след завидните 40 000 км.
През тези 40 000 км. колата буквално си се е мъчила,накрая и дойде в повече и за 500м. (буквално) температурата скочи от 80 на 130 градуса и на всички е ясно какво последва.
Сваляне на глава,шлайфане,пасване на клапани,нови гумички,нови гарнитури навсякъде,нови ролки и ремъци,нов вариатор,нов термостат,тампон двигател(горния),ново масло,антифриз,свещи и сигурно има още нещо,което изпускам.Дотук над 1000 лв. , месец преди това нов газов инжекцион ~ 900 лв.
Почвам да карам спокойно,докато 1 ден не забелязах отвратителна работа на бензин.Тресене неравномерна работа на мотора,силен мириз на бензин и никаква мощност.Ясно запушили са се дюзите.
Айде отивам да чистя дюзите,взимам колата от сервиз върви на зла гад,ама не пали :noooo: .Студена е кибрит,обаче ако я напече слънчето или топла е престояна около 15 мин пали с 300 зора.
Връщам се в сервиза пак сваляне на дюзи оказва се,че едната не държи налягане и пълни цилиндъра с бензин.Айде сменям я,пак не пали :D . Писна ми и си карах така,докато 1 седмица след това пак започна да работи както със запушените дюзи.Сменям горивен филтър-същото.Пак търча в сервиза,оказва се,че още 1 от дюзите не работи коректно,айде и нея я сменям.Колата започва да върви и продължава да не пали.Пак се примирих с паленето.И си карах,докато преди 3 дена дюзите не се обадиха пак,в момента пак тресе,мирише,не върви и припуква в двигателя,когато е на бензин и е студена.
А и още нещо новия антифриз забелязах,че е станал с цвят като на карамел и има някаква пяна по капачката и по казанчето.
Вече тотално съм се отчаял,пари както предполагам разбирате-НЯМА.Нерви също.
Споделете мнение защо пущината след чистене на дюзи спря да пали както трябва,защо трябва да чистя дюзи 3 път за около месец и малко,и защо антифриза стана като ла*но ?
Благодаря на тези от вас,които са имали нерви да прочетат цялата история :-|
PEPI-2ALFA
03-10-2012, 17:28
ПП: Тези реленца пред акумулатора за какво са?
http://s11.postimage.org/rhpz3irqn/03102012_003.jpg (http://postimage.org/image/rhpz3irqn/)http://s17.postimage.org/j6bldt83v/03102012.jpg (http://postimage.org/image/j6bldt83v/)http://s11.postimage.org/kh1zaqpyn/03102012_004.jpg (http://postimage.org/image/kh1zaqpyn/)
http://clubalfaromeo.com/forum/showpost.php?p=360603&postcount=1
От тук - http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=56984
D-I-V-A-K-A
03-10-2012, 22:12
Да взема малко и да се оплача от Алфата,пък и да задам няколко въпроса. Такааа ...
Преди около 2 месеца,гнусотията прегря.Още откакто е купена се знае,че е дошла в България със скъсан ангренажен ремък,в автокъщата са я правили,но колко са я направили си пролича след завидните 40 000 км.
През тези 40 000 км. колата буквално си се е мъчила,накрая и дойде в повече и за 500м. (буквално) температурата скочи от 80 на 130 градуса и на всички е ясно какво последва.
Сваляне на глава,шлайфане,пасване на клапани,нови гумички,нови гарнитури навсякъде,нови ролки и ремъци,нов вариатор,нов термостат,тампон двигател(горния),ново масло,антифриз,свещи и сигурно има още нещо,което изпускам.Дотук над 1000 лв. , месец преди това нов газов инжекцион ~ 900 лв.
Почвам да карам спокойно,докато 1 ден не забелязах отвратителна работа на бензин.Тресене неравномерна работа на мотора,силен мириз на бензин и никаква мощност.Ясно запушили са се дюзите.
Айде отивам да чистя дюзите,взимам колата от сервиз върви на зла гад,ама не пали :noooo: .Студена е кибрит,обаче ако я напече слънчето или топла е престояна около 15 мин пали с 300 зора.
Връщам се в сервиза пак сваляне на дюзи оказва се,че едната не държи налягане и пълни цилиндъра с бензин.Айде сменям я,пак не пали :D . Писна ми и си карах така,докато 1 седмица след това пак започна да работи както със запушените дюзи.Сменям горивен филтър-същото.Пак търча в сервиза,оказва се,че още 1 от дюзите не работи коректно,айде и нея я сменям.Колата започва да върви и продължава да не пали.Пак се примирих с паленето.И си карах,докато преди 3 дена дюзите не се обадиха пак,в момента пак тресе,мирише,не върви и припуква в двигателя,когато е на бензин и е студена.
А и още нещо новия антифриз забелязах,че е станал с цвят като на карамел и има някаква пяна по капачката и по казанчето.
Вече тотално съм се отчаял,пари както предполагам разбирате-НЯМА.Нерви също.
Споделете мнение защо пущината след чистене на дюзи спря да пали както трябва,защо трябва да чистя дюзи 3 път за около месец и малко,и защо антифриза стана като ла*но ?
Благодаря на тези от вас,които са имали нерви да прочетат цялата история :-|
Антифриза ти е такъв, защото чисти ръждата и гняста от предишният антифриз и става точно така на една гадна кафеникава пяна. Просто преди това колата не ти е карана с антифриза който трябва ;) А относно другата, мен ме ебаваше от прецакан температурен датчик и от там тръгваха доста неща. Смених го и всичко си дойде на мястото ;)
http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=45&modif=182&cat=351&subcat=368 за този датчик ли говориш?
D-I-V-A-K-A
03-10-2012, 22:52
Не това е датчика за температурата на въздуха, аз говоря за температурата на водата, този който седи на термостата ;)
Антифриза ти е такъв, защото чисти ръждата и гняста от предишният антифриз и става точно така на една гадна кафеникава пяна. Просто преди това колата не ти е карана с антифриза който трябва ;) А относно другата, мен ме ебаваше от прецакан температурен датчик и от там тръгваха доста неща. Смених го и всичко си дойде на мястото ;)
Про ремонт гарнитура глава се промива мотора! Симптомите на колегата са точно като повторно умешване на маслото с антифриза ;) А и не палене на топло също ;)
D-I-V-A-K-A
04-10-2012, 23:58
Про ремонт гарнитура глава се промива мотора! Симптомите на колегата са точно като повторно умешване на маслото с антифриза ;) А и не палене на топло също ;)
Напълно съгласен съм с теб, ама аз нито знам къде е правена колата нито как. Просто давам предположение, от личен опит ;) Попринцип, без око да види, ръка да пипне, си е чиста форма тото, докато някой не уцелил печелившата комбинацията ;)
Здравейте отново! На снимката съм оградил един от тампоните на двигателя. ако не се лъжа това е "заден т.". Та при движение леко назад преди месец съм го ударил и е изкривен този болт, в следствие на което тампона е заминал.
Тъй като средствата се стопяват напоследък за други нужди, мога ли да рискувам с втора ръка от някой от форумните "морги". Знам че всичко е до късмет, но дали да рискувам..
D-I-V-A-K-A
07-10-2012, 23:11
Здравейте отново! На снимката съм оградил един от тампоните на двигателя. ако не се лъжа това е "заден т.". Та при движение леко назад преди месец съм го ударил и е изкривен този болт, в следствие на което тампона е заминал.
Тъй като средствата се стопяват напоследък за други нужди, мога ли да рискувам с втора ръка от някой от форумните "морги". Знам че всичко е до късмет, но дали да рискувам..
Това повече ми прилича на шпилка, а не на болт, заводски си е с нормална глава, а това е гайка ;) Препоръчвам ти да си намериш и подходящ болт. А тампонът чисто нов струва 28лв. Той не е с тази триъгълна планка която се захваща за скоростите и мотора. Като развиеш този болт мотора увисва и самият тампон се развива с две 13-ки и си го сменяш ;) Според мен си вземи направо нов, едва ли в морката ще ти кажат 5 лева за него ;)
Това повече ми прилича на шпилка, а не на болт, заводски си е с нормална глава, а това е гайка ;) Препоръчвам ти да си намериш и подходящ болт. А тампонът чисто нов струва 28лв. Той не е с тази триъгълна планка която се захваща за скоростите и мотора. Като развиеш този болт мотора увисва и самият тампон се развива с две 13-ки и си го сменяш ;) Според мен си вземи направо нов, едва ли в морката ще ти кажат 5 лева за него ;)
Това е, че като попитам в магазините, ми казват цена от порядъка на 60 за неоригинален до над 150 за оригинален..??? Това продиктува логиката ми към втора употреба :surrender: а казваш че този болт не е като при другите, така ли?
т.е. в АХМ-АУТО това е въпросния тампон? http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=46&modif=197&cat=14&subcat=104&prod=1710&numenkl=3&show=1
D-I-V-A-K-A
08-10-2012, 23:13
Това е, че като попитам в магазините, ми казват цена от порядъка на 60 за неоригинален до над 150 за оригинален..??? Това продиктува логиката ми към втора употреба :surrender: а казваш че този болт не е като при другите, така ли?
т.е. в АХМ-АУТО това е въпросния тампон? http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=46&modif=197&cat=14&subcat=104&prod=1710&numenkl=3&show=1
Този тампон който си показал няма нищо общо с тампона който си снимал, за това ти казват такива суми, защото не са те разбрали ;)
Ето това е тампона, който си снимал: http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=46&modif=197&cat=14&subcat=104&prod=1711&numenkl=2&show=1
Този тампон който си показал няма нищо общо с тампона който си снимал, за това ти казват такива суми, защото не са те разбрали ;)
Ето това е тампона, който си снимал: http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=46&modif=197&cat=14&subcat=104&prod=1711&numenkl=2&show=1
Ето за това е смисъла от форума, нали така?! Благодаря ти искрено!
Утре ще отида до сервиза, ще го накарам да я "разклати" наред назад, докато е на скорост и ще пиша за резултата.
D-I-V-A-K-A
09-10-2012, 00:59
Ето за това е смисъла от форума, нали така?! Благодаря ти искрено!
Утре ще отида до сервиза, ще го накарам да я "разклати" наред назад, докато е на скорост и ще пиша за резултата.
Няма за какво, нали за това сме хора, за да си помагане ;)
ivailo rachev
09-10-2012, 22:17
Няма такъв карък като мене.Да се хваля ли да се оплаквам ли.Тръгвам да возя един приятел да му покажа как върви и изцеждам първа,набивам втора и колата не си иска предницата,как да е всичко 6,и втори приятел вика качи и мен и аз готов.Тръгвам пак първа до 7000 оборота и с набиването на втора нещо изчатка и започна да стърже и се вцепих да не е заминала скоростната кутия,да ама скорости има.Като клекнах отдолу се скъсал тампона на мотора,този от задната част на картера и карето стърже в носача.Тази кола явно и е много повера :D
:D хахаха това си е хвалба бре ... проблема не е сериозен ще го опрайш ... зоб докато почне да прекъсва покрай 7-мицата хаха ... педала на газта трябва да си направи място в балатома :)
ivailo rachev
10-10-2012, 07:59
Снощи в тъмното не можах да видя много добре,но на пръв поглед ми се видя,че само съм изгубил болта на тампона ама после като я вдигна на крик ще видя какво се случва.
най-вероятно не си стегнал болта на тампона и се е развил :)
ivailo rachev
10-10-2012, 14:20
Бегачката е отново на пътя с нов тампон.Проблема беше,че явно някой преди мен го е свалял и го е завил болта на криво и резбата си е заминала и се е държал на честната ми дума.А аз не съм го развивал при ремонта.
най-вероятно не си стегнал болта на тампона и се е развил :)
Миро каква е тая снимка дето си сложил ? 4в1? и тия големи тръби какво се случва с колата
Здравейте интересуваме мога ли да сложа 14" метални джанти на алфа 146 1.9 JTD 2000г която в момента е с 15" алуминиеви, и евентуално какви размери ще понесе?
мойта си е с 14'' лети джанти за зимните гуми. Би трябвало да станат и метални 14-ки от Алфа и Фиат(мисля че съм виждал такава Алфа с джанти от Пунто МК1).
Попринцип оригиналния размер гуми за тази кола е 185-60-14. Ако се интересуваш за алтернативни размери - попринцип най-близкия е 175-65-14. Мойта я карах първата зима със 175-70-14 предни и нямаше проблем. Ако целта ти е да я повдигнеш чрез гумите - това може би е размера(височина 70), обаче ще дава леко отклонение на скоростомера.
ето един калкулатор за гуми - да добиеш представа: http://www.margel.info/web/lang_bg/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D 0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8
ivailo rachev
11-10-2012, 22:26
Здравейте колеги,имам един въпрос към по-знаещите.Първо колата е тази от подписа със стария мотор CF1.Ще слагам уред за налягане на маслото.Някой може ли да ми каже къде се намира датчика на блока.И мисля да махна оригиналния датчик и да оставя само уреда,той ще е механичен и според вас дали да премахна датчика и на негово място да сложа щуцер с маркуч към уреда или да взема тройник и да оставя и датчика.
Нищо няма да махаш, остави си оригиналния датчик. Отпред на топлообменника до масления филтър има две тапи - е там си слагаш датчик кеф ти за температура, кеф ти за налягане, а що не и за двете. И остави тия механични манометри - как ще стане? С високоякостен маркуч до таблото? Това е безсмислено и рисковано, при положение че уредите с електрически датчик са по 30-ина лв.
ivailo rachev
12-10-2012, 08:10
Ами да мисля точно с маркуч до таблото,не ми е толкова до парите,колкото до точността,понеже механичния манометър ще показва по-точни стойности.
alfonso_90
15-10-2012, 20:03
Някой има ли информация за тази кола и какво ви е мнението за нея ? http://www.cars.bg/u815815
Противоударен тампон ли се нарича това, което стои от горната вътрешната страна на задната пружина? Въпросът ми е - ако в момента е паднал и стои вътре в пружината, какво правя аз ? Мога ли да го залепя в дупчицата или..?
Колеги, някои от вас може да се сетят, че скоро бях питал за тампона на двигателя и ск.кутия. Смених го тази седмица и всичко почна да вибрира. Ръчките за чистачките, волана дори.. звука й се промени, стана по-шумна на високите скорости и обороти. Ясно е, че е от този тампон. Но при вас имало ли е подобни проблеми? Така ли трябва да е? може ли тампона да е някакъв боклук?? С времето може ли да се оправи от самосебе си??!
Благодаря предварително!
Никой ли няма предложения по моя въпрос с тампона на двигателя? :( Моля, ако някой знае нещо, да сподели!
ЕГАТИ ОПТИЧНИЯ ТУНИНГ!!!
-> http://www.youtube.com/watch?v=xaFcDaz-rTA
Не че не харесвам муцунката на 159-ката ... ама нещо не мога го възприема на фона на купето на 145цата :-/
Иначе евала за труда , не като да не са се старали.
---------- Post added at 20:18 ---------- Previous post was at 20:09 ----------
Никой ли няма предложения по моя въпрос с тампона на двигателя? :( Моля, ако някой знае нещо, да сподели!
Противоударен тампон ли се нарича това, което стои от горната вътрешната страна на задната пружина? Въпросът ми е - ако в момента е паднал и стои вътре в пружината, какво правя аз ? Мога ли да го залепя в дупчицата или..?
В най-лошия случай, да се сгъне до последно пружината , ако влезеш в голяма яма при по-голяма скорост. Ако няма тампон, този който седи от страната на този тампон, ще усети лек ритник отзаде :D ама нищо фатално няма да стане. Ако не товариш колата много, дори няма нужда от този тампон, но при по-тежка кола, хубаво да го има, че тампона поема ударите при неравности.
Смяната му не е трудна, даже не знам дали можеше без да се сваля пружината.
Колеги, някои от вас може да се сетят, че скоро бях питал за тампона на двигателя и ск.кутия. Смених го тази седмица и всичко почна да вибрира. Ръчките за чистачките, волана дори.. звука й се промени, стана по-шумна на високите скорости и обороти. Ясно е, че е от този тампон. Но при вас имало ли е подобни проблеми? Така ли трябва да е? може ли тампона да е някакъв боклук?? С времето може ли да се оправи от самосебе си??!
Благодаря предварително!
С нов ли си го сменил? ако да, виж другите два, да не би и те да се окажат за смяна :)
И съвет, като се сменят тампони Било то на двигател, носачи, на мост или на щанга. Винаги се сменя комплект (това е добрата практика). Носач за смяна? сменяш и другия ... тампон на двигателя? сменяш и 3те. Тампон на щангата? всички. на задни мост? и 4-те. и т.н.
Във връзка с тампона на пружината, не товаря колата и значи не е страшно.
За другия тампон - да, смених го с нов. Ще проверя и другите два , съобразено с твоята логика. Мислех си, че на самия каучук му трябва време, за да омекне, но все е едно при новите коли да е същия проблема..
Благодаря за помощта!
Във връзка с тампона на пружината, не товаря колата и значи не е страшно.
За другия тампон - да, смених го с нов. Ще проверя и другите два , съобразено с твоята логика. Мислех си, че на самия каучук му трябва време, за да омекне, но все е едно при новите коли да е същия проблема..
Благодаря за помощта!
Няма такъв филм: "каучука му трябва време, за да омекне"
представи си го така, двигателя се държи на 3 точки на този кош, ако и 3-те точки са "лабави" , то двигателя на някоя страна "увисва" /макар и понякога да не е видимо на простото око/, и вибрациите не се усещат, но двигателя ги усеща :D
Сега, сложил си нов тампон, т.е една от точките захваната здраво както трябва, тогава вибрациите ще "избият" на другите две точки.
Всичко е въпрос на положение, как се предават вибрациите , така се отразява посоката по купето.
Един прост тест може се направи, но трябва имаш условия и да имаш усет какво правиш.
В канал, слагаш един крик отдолу, докосваш го някъде отзад на двигателя (на здрва точка и в никакъв случай не на картера) , става и с въже вързано към колектора и на либедка.
Палиш колата, и усещаш вибрациите, накланя се двигателя съвсем малко и леко нагоре от долна задна точка, и ако вибрациите изчезнат, значи средния тампон отзад е за смяна.
По-често средния тампон си заминава пръв, но това не задължително. Зависи от това колко масло е текло в/у него :D
И като капак да довърша, нали приемаме, че всички шайби, ролки по твоя двигател си работят както трябва и не предават вибрации? :)
Приемам, че работят без вибрации, да. Освен че преди 2 месеца сменях ролки, накарах майстора да погледне и шайбите и работиха без проблем. И не на последно място - вибрациите се появиха като си взех колата от майстора, при положение, че сутринта като я оставях, си беше екстра.
Тампонът, който смених е и на скоростната кутия, под краката на шофьора. С него проблема дойде след като ударих на заден ход болта, който минава през тампона, но интересно, че видимо на тампона му няма нищо. Може да постна утре снимка. Та така съм я карал 1 месеца, като дори 1000км до Сф. Оттам предполагам, че и по другите тампони, заради неправилния ъгъл на работа, се е появил проблем.
ЕГАТИ ОПТИЧНИЯ ТУНИНГ!!!
-> http://www.youtube.com/watch?v=xaFcDaz-rTA
Не че не харесвам муцунката на 159-ката ... ама нещо не мога го възприема на фона на купето на 145цата :-/
Иначе евала за труда , не като да не са се старали.
Алееееееее ослепях :shocked:
това е най-грозната АЛФА която някога съм виждал ......
какъв труд,какво евала-сега има да сънувам кошмари :jason2:
Алееееееее ослепях :shocked:
това е най-грозната АЛФА която някога съм виждал ......
какъв труд,какво евала-сега има да сънувам кошмари :jason2:
Ами мислех да я постна в "селски тунинг" .. ама не ми даде сърце :D
До колегата Тонимир, направих снимки на тампона, ако "виждаш" нещо, което аз не.. ще съм благодарен ако ми помогнеш! :( Не знам тази цепнатина дали е голям проблем.
До колегата Тонимир, направих снимки на тампона, ако "виждаш" нещо, което аз не.. ще съм благодарен ако ми помогнеш! :( Не знам тази цепнатина дали е голям проблем.
Ама нека и другите да поамгат. :D
Тампона изглежда добре. нали около централния отвор няма цепнатени или признаци за натъртена гума?
Сега се сетих и за лапата горе на десния бутуш. Макар да е слабо вероятно, но все пак хубаво да я провериш (без да я разглобяваш) дали има луфтове.
ако и десния ти тампон отдолу и той е добре. Ще трябва се издирва друг източник на вибрациите.
И все пак, много ли тръска вътре в купето? То най добре се усеща на волана. на различните обороти как се усеща? Сподели, че може друг да е имал подобни наблюдения и да сподели опит.
Който има опит и желание, нека да помага :)))
Тампона около централния отвор е много запазен, без цепнатини! Ще проверя и другите два. А за тръскането, не е чак толкова, но едно фв кади на олио, волана му не вибрира въобще, а моята доста. Дори в началото като си я взех от сервиза, ръчките за мигачи и чистачки се тресяха като луди. Волана тресе най-много на "свободна", като подам леко газ е добре. На извънградско с над 2700 оборота, или малко над 120км/ч самия двг много шуми !!!! Това до сега не съм го казвал, но преди също не беше така..
D-I-V-A-K-A
26-10-2012, 00:20
Ами като цяло липсва една елипсовидна планка от горната страна на самата гума, тази планка трябва да влиза в дупката на магарето, където се захваща тампона.
Колега а каква беше причината за смяната на този тампон?
На мен ми изглежда читав!!!
Каква марка е новия тампон?
ivailo rachev
26-10-2012, 10:26
И на мен ми изглежда що годе читав,ама преди няколко седмици скъсах точно този тампон и на пръв поглед изглеждаше здрав,но се оказа,че резбата за болта се е заоблила и не хваща.От там овисва мотора и започват вибрациите и странния шум.Иначе аз лично сложих Пирели и за сега нямам проблем :D
Ами като цяло липсва една елипсовидна планка от горната страна на самата гума, тази планка трябва да влиза в дупката на магарето, където се захваща тампона.
Относно тази пластинка предполагам, че тя не е трайно прикрепена към тампона и майстора я е прехвърлил на новия тампон. Ако я няма не би ли следвало да доведе до по-големи вибрации, дори тракане?!
Колега а каква беше причината за смяната на този тампон?
На мен ми изглежда читав!!!
Каква марка е новия тампон?
Причината беше, че съм ударил болта/оста на заден ход. Оттам болта видимо беше изкривен! В последствие го е сменил, казах му да е с най-висока якост на метала. НО при изкривен болт, може ли тампона да се изхлузи по някакъв начин??? Да не уплътнява правилно тежестта на двг и оттам той да изглежда в това добро състояние. което пък води до извода, че е трябвало само болта да се смени????????? :depressed:
Марката е Пирели, взех го от ТН кар варна, много точни момчета!
И на мен ми изглежда що годе читав,ама преди няколко седмици скъсах точно този тампон и на пръв поглед изглеждаше здрав,но се оказа,че резбата за болта се е заоблила и не хваща.От там овисва мотора и започват вибрациите и странния шум.Иначе аз лично сложих Пирели и за сега нямам проблем :D
А другите тампони са наред предполагам или просто си го сменил веднага като го скъса.
ivailo rachev
26-10-2012, 14:11
Ами смених го още на другия ден,понеже стана вечерта късно.Обаче със скъсан тампон я покарах около 200м.
Някой запознат да каже на 1.6 боксера сменят ли се гарнитурите на колектора като се чистят дюзи?Преди 3 години като ги чистих за 50 лева ги направиха и нищо не казаха за гарнитури.Сега идвам от един майстор и неговата оферта беше по 10-15 лева на дюза + 2 гарнитури по 10 лева,защото се свалял колектора за да се изкарат. :sex:
Също ако някой знае в Пловдив къде да си закарам колата да ми ги изчистят добре и на добра цена.
Ново развитие на сагата "ТАМПОН". Снимката на долното ухо на "тръбния" тампон говори сама по себе си.. Съгласни ли сте ?!
За 20 000 км. супер внимателно каране предното окачване е пред разпадане .... пукане,трескане на желязо.
Имах съмнения за амортисьори,смених ги има подобрение тъй като моите бяха мокрички като ученички :D
Сега накрайници,шарнири,носачи и т.н.
Писна ми от тая кола,и по-точно от скапаните пътища :big_whoops:
Някой запознат да каже на 1.6 боксера сменят ли се гарнитурите на колектора като се чистят дюзи?Преди 3 години като ги чистих за 50 лева ги направиха и нищо не казаха за гарнитури.Сега идвам от един майстор и неговата оферта беше по 10-15 лева на дюза + 2 гарнитури по 10 лева,защото се свалял колектора за да се изкарат. :sex:
Също ако някой знае в Пловдив къде да си закарам колата да ми ги изчистят добре и на добра цена.
Не се сваля колектора.
Не се сваля колектора.
Знаех си,че ме къпе. Верно,че отдясно са малко по навряни ама чак пък колектора.
Сега пък майстора каза, че този щангов/тръбен тампон бил само за паленето и гасенето на двигателя..?! Така ли е?
Сега пък майстора каза, че този щангов/тръбен тампон бил само за паленето и гасенето на двигателя..?! Така ли е?
Колега според мен си слагай стария тампон с новия болт(прав болт) и си карай!
От снимания тампон няма как да имаш вибрации в купето!
spellmaste
27-10-2012, 20:43
Мисля да си сменя валона на 145-чката, та знаете ли какъв размер фланец трябва, както и за скоростния лост, резба ли е, и какъв размер е ?
Мерси
Поздрави :)
D-I-V-A-K-A
28-10-2012, 00:13
Колега според мен си слагай стария тампон с новия болт(прав болт) и си карай!
От снимания тампон няма как да имаш вибрации в купето!
Тук съм готов да споря много, на моята като гопонатегнах започна да предава прилични вибрации в купето;)
Тук съм готов да споря много, на моята като гопонатегнах започна да предава прилични вибрации в купето;)
Колега D-I-V-A-K-A казвам че не може да има вибрации от опорния тампон който се намира горе при десния ботуш на макверсона!!!
А ако твоята кола има вибрации от него значи нещо глобално се е сринало при теб!(нека не се счита за спам)
Поздрави!
За 20 000 км. супер внимателно каране предното окачване е пред разпадане .... пукане,трескане на желязо.
Имах съмнения за амортисьори,смених ги има подобрение тъй като моите бяха мокрички като ученички :D
Сега накрайници,шарнири,носачи и т.н.
Писна ми от тая кола,и по-точно от скапаните пътища :big_whoops:
С какви носачи си? Аз пролетта като сложих летните гуми и стана една симфония. Тогава много се чудех дали да взимам цели носачи или да си рециклирам оригиналните TRW. Като попрочетох за новите колко време карат се спрях на втория вариант. Процедурата излезна даже малко повече от нови носачи, но вече 25 000км нищо не е мръднало.
D-I-V-A-K-A
28-10-2012, 12:53
Колега D-I-V-A-K-A казвам че не може да има вибрации от опорния тампон който се намира горе при десния ботуш на макверсона!!!
А ако твоята кола има вибрации от него значи нещо глобално се е сринало при теб!(нека не се счита за спам)
Поздрави!
Не грешката е в мен, аз съм се объркал за кой тампон става въпрос. Мислех, че става въпрос за задният тампон на скоростите. Извинявам се, грешката е моя!
Поздрави!
Колеги имам проблем с крушката за задната светлина ... бях я сменил и спря да свети след което я смених пак от тогава е минала максимум 1 седмица и пак изгоря ... От какво може така да ми яде крушки ?
ivailo rachev
03-11-2012, 11:23
Свали буксата и я погледни хубаво да не би да е натрупала нагар и прегледай кабелите някой да не дава на късо.
Е те тес кабелаци вървят из цялото купе как да ги погледна мамицата им мръсна :/
ivailo rachev
03-11-2012, 15:06
Вака господ здраве да ти дава и много коне под капака.Точно там ми беше проблема,след изчистването на бушоните запали.
такааааа от къде се пали тази алфа, хм от някой бутон ще да е.... а ето го :)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/r270/521855_546580465356615_1441325986_n.jpg
Вака господ здраве да ти дава и много коне под капака.Точно там ми беше проблема,след изчистването на бушоните запали.
Утре се захващам да огледам всички бушони и букси и ще сложа следващата крушка да видим ко ше стане :cheers:
такааааа от къде се пали тази алфа, хм от някой бутон ще да е.... а ето го :)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/r270/521855_546580465356615_1441325986_n.jpg
Гъзар ! ... Картера опрай ли :cheers:
ivailo rachev
03-11-2012, 17:49
Айде успех и дано го оправиш,имах подобен проблем на Браво-то и буксата беше доста клеясала и като я почистих се оправи.
Едно доста добре изглеждащо КуВе в мобилето
http://www.mobile.bg/11351799981046915
ivailo rachev
04-11-2012, 12:19
Определено това е доста добър екземпляр.
Утре се захващам да огледам всички бушони и букси и ще сложа следващата крушка да видим ко ше стане :cheers:
Гъзар ! ... Картера опрай ли :cheers:
Картера му беше готов още миналата седмица, ма бутона го нямаше:magic:
Днес видях бутона на живо ... много шукаритетни работи си е направил по колата и още много предстоят ... останах с отворена уста просто ... много сръчен човек ! Евала . Доста идеи откраднах и се надявам с негова помощ да си ъбгрейтна колата на next level :) ... Относно ПРОБЛЕМА със светлината за задната тази вечер , като се прибирах и светлината ми работеше . Утре сиг. ще ми остане време да видя за какво става въпрос и искренно се надявам да е от буксата както спомена колегата по горе :) Поздрави на всички благодаря за съветите
обикновено платката на самия стоп дава проблеми. има едни пластини по нея като писти.
ivailo rachev
05-11-2012, 19:33
Пак проблем и най-вероятно е по моя вина.В събота слагах конусен филтър и съм бутнал кутията с бушоните на имобилайзера и не искаше да запали,след помощта на Ваката всичко се оправи до днес.Сутринта усетих,че нещо прекъсва,но стигнах до работа,тая вечер угасна на пътя и нямаше палене.Додърпах я и запали,но като тръгнах пак прекъсваше и утре диагностиката ще покаже проблема.
Тази мойта клапа нормално ли е да се държи така (http://www.youtube.com/watch?v=rlCdknRhz6g&feature=plcp), като се кликне бутона да се затвори?
Не е нормално. Сигурно е счупила някоя зъбчатка и прескача.
Интересно, че след 3-4 опита в крайна сметка се затваря. Не че ми дреме... тая хава така и не съм я ползвал до сега, не ми е чак толкова важна. Стана ми интересно просто докато сменях филтъра онзи ден.
Мерси, Тонов ;)
Още един въпрос. Вярно ли е, че при студена кола ламбда сондата не работи, а се подават параметри, който не са реално отчетени от нея?
ivailo rachev
06-11-2012, 09:49
Да вярно е,ламбдата започва да работи от 30 градуса температура на мотора.
Има ли някой, който кара с 215/40R17 да сподели дали му опират в задните калници?
Ще опират
трябва да са на 205
Има ли някой, който кара с 215/40R17 да сподели дали му опират в задните калници?
Гога много зависи и от ЕТ-то на джантата!
Гога много зависи и от ЕТ-то на джантата!
Гумите заспаха. Засега никъде не опират. Джантите са ет30 8j.
Направо ми звучи невероятно да не ти опира този размер ... с какви пружини си ?
Направо ми звучи невероятно да не ти опира този размер ... с какви пружини си ?
Отпред са Еibach -30mm, а отзад е със стандартните.
Явно за това не ти опира ... ако я натовариш сиг. ще ти опре ...
Хм аз съм с 215/40 на 17 на джанта 8J и преди да обърна ръбовете на калниците на вътре,стържеше....а джантите ми са на ЕТ 35....незнам на ЕТ 30 как не закачат.
Също така има и значение страничния профил на гумата,някой са по-разпънати,а други като прав ъгъл погледнати фронтално . Факт че с две различни марки гуми с един размер - едните престъргват,а другите не :)
Нещо ми писна да съм акто сляп през нощта.
Дайте малко мнения за ксенонче.
Интересуват ме ме следните неща :
1.Марка или да препоръчате човек,който продава качествени.Защото където и да отворих навсякъде ми се виждат еднакви менте керизи :D Само Луксима звучи "марково",но пък там са 200 кинта ... (иначе навсякъде HID KIT,Xenon System и т.н)
2.Труден ли я е монтажа ? И има ли гаранция ако го монтирам сам,ако е възможно?
3.35W или 50W ? (четох,че разликата била не светенето а в консумацията на баласта,защото по-новите коли искали повече консумация,защото иначе свети чек-а,вярно ли е ?)
4.Харесал съм 6000К,добро ли е ?
5.Ценички ориентировъчни (за Н1)
6.Полицаите правят ли проблеми ?
И най-важното не искам да преча на другите шофьори,не дали дали зависи от марка,монтаж или от регулиране на фаровете,но искам да не преча.
Извинявам се ако са ми тъпи въпросите,но съм доста бос в Ксенон ситемите.Благодарско :cheers:
7. Ще се повреди ли ксенона, ако фаровете си останат пусати, както при халогенните? :)
Аз съм чувал,че не е хубаво да се гаси и пали на пуснати фарове.
Колеги,имаше един колега harpi тук във форума предлагаше ксенони,някой пазарувал ли е от него,чета доста позитивни мнения в БМВ форума за него.
Това е сайта му : http://www.bktuning.bg/index.php
ivailo rachev
18-11-2012, 10:38
Моята Алфа е с някакви крушки на Филипс обикновени и свети невероятно.Ксенон H1 съм си слагал на Браво-то някакъв китайски за 60лв. и за година и половина изгоря едната крушка,но тя струва 10лв. гаранция нямаше.Това с чека не е така,случва се да се занулява дневния километраж,но това важи повече за диодните габарити.Слагай си 35 вата,6000к е най-добре,ако сложиш по-високи келвини като завали дъжд няма да виждаш нищо..И да недей да палиш на включени фарове.Монтажа не е труден,ако си вземеш ксенон и не можеш да се оправиш пиши ми и ще ти обясня как да го монтираш.
Нещо ми писна да съм акто сляп през нощта.
Дайте малко мнения за ксенонче.
Интересуват ме ме следните неща :
1.Марка или да препоръчате човек,който продава качествени.Защото където и да отворих навсякъде ми се виждат еднакви менте керизи :D Само Луксима звучи "марково",но пък там са 200 кинта ... (иначе навсякъде HID KIT,Xenon System и т.н)
2.Труден ли я е монтажа ? И има ли гаранция ако го монтирам сам,ако е възможно?
3.35W или 50W ? (четох,че разликата била не светенето а в консумацията на баласта,защото по-новите коли искали повече консумация,защото иначе свети чек-а,вярно ли е ?)
4.Харесал съм 6000К,добро ли е ?
5.Ценички ориентировъчни (за Н1)
6.Полицаите правят ли проблеми ?
И най-важното не искам да преча на другите шофьори,не дали дали зависи от марка,монтаж или от регулиране на фаровете,но искам да не преча.
Извинявам се ако са ми тъпи въпросите,но съм доста бос в Ксенон ситемите.Благодарско :cheers:
Тази болка и аз я минах преди няколко години. Препоръчвам ти да си вземеш по-хубав ксенон. Много е важен и монтажът разбира как ще се направи.
Преди да сложа имах само проблеми с фаровете - видимост нула и крушки сменях по няколко пъти в месеца без значение дали са маркови или евтини. При мен монтажът го прави един колега от Пазарджик, който буквално ми смени половината инсталация на фаровете. Беше станала една салата - масите разбъркани, кабелите черни. От тогава вече 3 години не съм имал проблеми и още съм със същите крушките. Всичко ми излезна около 150-60 лв, но си заслужаваше. Марката не си спомням на ксенона, но ако искаш мога да ти координатите на въпросния човек.
ivan dimitrov
20-11-2012, 18:17
---
Заслепяването не идва ли от това, че са без лупи?
ПП: Откъм жабката се чува скърцане тип маршрутка. Къде и какво да капна?
Заслепяването не идва ли от това, че са без лупи?
Ако не са регулирани както трябва с или без лупи все ще заслепяват.
Препоръчайте спрей за скърцащи пластмаси.
spellmaste
20-11-2012, 21:44
1.Марка или да препоръчате човек,който продава качествени.Защото където и да отворих навсякъде ми се виждат еднакви менте керизи :D Само Луксима звучи "марково",но пък там са 200 кинта ... (иначе навсякъде HID KIT,Xenon System и т.н)
2.Труден ли я е монтажа ? И има ли гаранция ако го монтирам сам,ако е възможно?
3.35W или 50W ? (четох,че разликата била не светенето а в консумацията на баласта,защото по-новите коли искали повече консумация,защото иначе свети чек-а,вярно ли е ?)
4.Харесал съм 6000К,добро ли е ?
5.Ценички ориентировъчни (за Н1)
6.Полицаите правят ли проблеми ?
1. Попадна ми китайски за 30 лв ХИД (скоро ще чукне една година и няма проблеми )
2. Монтирах си го сам, доста простичко е, но си взех отделен + и си сложих по 1 реле и бушон, защото с инсталацията на самите фарове палеше трудно. Инсталацията на нашите фарове след време се скапва тотално ! ! ! Гаранцията вдига прекалено много цената :(
3. с 35в съм и свети задоволително. На колите с чекове им се слага една реле-подобна джаджа след която няма никакво значение с какви ксенон и тн си (евтина е)
4. Бялата светлина изглежда добре на вид, но с по-жълтеникавата видимоста е по-добра ( пробвано )
5. 30->300лв :D
6. На лупички сме и нямаме проблеми с бросуците, пък и не заслепяваме никой, стига да са регулирани фаровете.
Не пускай фаровете преди да си запалил колата :)
И най-важното - добре регулирани фарове
Препоръчайте спрей за скърцащи пластмаси.
Нещо на силиконова основа, но според мен не си уцелил модела кола която да се опитваш да "заглушиш" :D :D :D
...според мен не си уцелил модела кола която да се опитваш да "заглушиш" :D :D :D
+1
П.П. Най-доброто решение за скърцащите пластмаси е 12'' Бас-каса:dj:
+1
П.П. Най-доброто решение за скърцащите пластмаси е 12'' Бас-каса:dj:
лошо... абе то едната кора ме дразни - тази, която е с гадния плат на шофьорската врата. Скърца ми баш на ухото. Иначе не е чак толкова шумно, ама това точно ме дразни.
vankata_ll
21-11-2012, 12:29
+1
П.П. Най-доброто решение за скърцащите пластмаси е 12'' Бас-каса:dj:
След което вече скърца всичко :afro:
Иначе да, силиконов спрей. Ефекта, макар и временен е поразяващ. Става малко свинщина обаче, и не знам дали не вреди на пластмасата. Някой има ли по-трайно решение, освен смяна на колата?
Добре де, няма ли някакъв лек наистина за тея кори. В крайна сметка са колко... 5-10-20 ? Работа за двама на по биричка за по-малко от един следобяд. Да се изкъртят всички, да им се омагьосат щипките или там, каквото скърца и така. Въпроса е каква точно да е магията :)
ако се намери решение за този проблем ми се струва , че и аз ще се развилнея из моята кочинка
badmadafaka
21-11-2012, 13:16
Има перфектен "лек" за тия кори точно при 145-ците... Реализиран е в колата на Ne0... 8-)
лошо... абе то едната кора ме дразни - тази, която е с гадния плат на шофьорската врата. Скърца ми баш на ухото. Иначе не е чак толкова шумно, ама това точно ме дразни.
При мен има един лек шум от патрона на колана и също е точно до ухото. Там лесно ли се стига да му капна машинно масълце? Вече омазах всичко що са пантички по жабката, та да видим. И от дясната ключалка си скърца баш... техническия възелин помага за около 2 седмици или аз не слагам на точното място.
Има перфектен "лек" за тия кори точно при 145-ците... Реализиран е в колата на Ne0... 8-)
Сподели де не ни мъчи :drunk:
Сподели де не ни мъчи :drunk:
Хахах, Ваката, наистина ли не разбра какво се опита да ти каже Иво.
vankata_ll
21-11-2012, 18:12
Аз го разбрах, но мен не ме устройва :-)
Скърцането не идва от щипките, а от триенето между ръбовете на кората и метала. Особено 5-тата врата, ръба на кората от към стъклото е оркестър. Мислех си да сваля корите и да залепя по периферията на металната коруба тънка ивица мъхест плат, какъвто впрочем си има фабрично на доста от снадките.
Аз го разбрах, но мен не ме устройва :-)
Скърцането не идва от щипките, а от триенето между ръбовете на кората и метала. Особено 5-тата врата, ръба на кората от към стъклото е оркестър. Мислех си да сваля корите и да залепя по периферията на металната коруба тънка ивица мъхест плат, какъвто впрочем си има фабрично на доста от снадките.
Аз наскоро я махах за поправка на моторчето за задната чистачка и видях че има едни лентички от дунапрен, но са доста афиф.
+1
П.П. Най-доброто решение за скърцащите пластмаси е 12'' Бас-каса:dj:
Или права генерация с проходно гърне накрая само :crazy:
Инъче намека за Нео по-горе беше: Има кора-има проблеми, Няма кора-няма проблеми .........
spellmaste
21-11-2012, 22:56
Или права генерация с проходно гърне накрая само :crazy:
Инъче намека за Нео по-горе беше: Има кора-има проблеми, Няма кора-няма проблеми .........
Проблема съм го решил така :
1. При мен кората е хоум-мейд, по допирните й точки съм наслагал от мъхестите лепки за крака на метални столове-за да не дерат плочките, има ги по всички строителни и хипер маркети на цени от 1.50 до 4 според бройката и производителя.
2. Права генерация
3. 12' бас
4. Изолация в задните калници и вратите ( 145-ца )
При тази конфигурация се чува само музиката и ропота на гърнето. (Хубаво е когато не чуваш тракащия вариатор :-D :-D :-D )
хахахах изруди такива ... на мен проблема по-скоро ми е в боклуците в багажника не толкова до корите ... има итам 2-3 за стягане ама ... Определено с бас каса няма скрибуцания ама така ми падна едното огледало ... гърненца предпочитам да има , че не обичам силния кънтеж , като от някой рацинг лада . Предпочитам да слушам филтъра . Някой от вас да има проблем със сенника ? при дупки и т.н. леко започва да трепти и издава мн. дразнещи звуци . ааа и така и така съм почнал с проблемите някой срещал ли се е с проблема да не му свети индикацията за дълги светлини на таблото (синята крушчица)
Ако се мацнат щипките с грес няма ли да има по-дълготраен ефект? Тези силиконови спрейчета нещо не ми вдъхват доверие.
V@K@T@ на мен не ми свети откакто ми монтираха модула smartdrl :D
с вазелин се мацат пластмасови детайли, не с грес. иначе няма кола която след известно каране в бг да не се разскърца и разхлопа. като излезеш на хубав път и всичко утихва.
---------- Post added at 10:24 ---------- Previous post was at 10:22 ----------
хахахах изруди такива ... на мен проблема по-скоро ми е в боклуците в багажника не толкова до корите ... има итам 2-3 за стягане ама ... Определено с бас каса няма скрибуцания ама така ми падна едното огледало ... гърненца предпочитам да има , че не обичам силния кънтеж , като от някой рацинг лада . Предпочитам да слушам филтъра . Някой от вас да има проблем със сенника ? при дупки и т.н. леко започва да трепти и издава мн. дразнещи звуци . ааа и така и така съм почнал с проблемите някой срещал ли се е с проблема да не му свети индикацията за дълги светлини на таблото (синята крушчица)
изгоряла е крушката. тъпото е че само на дългите индикацията е крушка, всичко друго е светодиоди. талянска му работа.
На мен пък тая лампичка за дългите един път светва,друг път не..........явно си има свое мнение кога да работи :???:
На мен пък тая лампичка за дългите един път светва,друг път не..........явно си има свое мнение кога да работи :???:
Именно и при мен не всеки път не свети ... но много рядко светва все пак ще пробвам да я сменя
spellmaste
22-11-2012, 22:57
Пичове, някой ползва ли антирадар който засича статичните камери, да сподели малко информация от 1ва ръка
Малко ви се натрапвам в раздела, ама в нашия 16 клапановите не са много на почит :D
Питането ми е някой сипвал ли е от тва английското масло Comma на т.с. как се държи и става ли за нещо?
ivailo rachev
23-11-2012, 08:19
Comma не съм ползвал и нямам наблюдения,но аз карам само с английско масло на Granville.Никак не е скъпо,а качеството му е невероятно.Налял съм на Алфата 5в30 и съм много доволен от него.
pe6kata212
23-11-2012, 09:38
Пичове, някой ползва ли антирадар който засича статичните камери, да сподели малко информация от 1ва ръка
Аз ползвам радар детектор,който ги засича,за анти радар не мога да споделя опит.
Радар детектора ми е Whistler 945 superwideband 2.6 laser
D-I-V-A-K-A
23-11-2012, 11:02
Как знаеш, че е супер ако караш само с него и нямаш с какво да го сравниш..?
И между другото 5W30 може би е най-неправилния вид за Туйн Спарк-а, ама ти си знаеш, щом си доволен...
И аз карах няколко години с 5W30 и то на Форд, пък не съм имал никакъв проблем с него.
на фордовете мисля е предписано от завода 5в30.
ivailo rachev
23-11-2012, 15:42
Имах в предвид,че карам с него от както ,го пробвах на предишната ми кола.Сега съм налял такова понеже колата е след основен ремонт и това масло е за разработка,след това минавам на 10в60.
D-I-V-A-K-A
24-11-2012, 00:24
Аз не разбрах колата ли е била Форд или маслото е било "Форд"...
Иначе имам познат, който цял живот си кара "Болгар"-а с М10Д и не е имал проблеми, ама какво от това..?
Масло 5W30 може да сипеш на ТуйнСпарк само ако си забил един пирон в оборотомера на 3-ката да не я подминаваш...
Пак казвам, всеки си прави каквото си го влече, аз си казвам мнението, който иска да се самонавива за нещо, може спокойно да намери поне 100 мнения да ме оборят, писани от хора, които все са "нямали проблеми"... :handshake:
Маслото е марка "Форд". И разликата в маслата не е само в цифричките на етикета, а и в качеството зад него. Това масло 5W30 има много по-добри мазилни свойства от повечето марки с вискозитет 10W60 например. И пирона, който споменаваш го има и на моето табло, но хората който ме познават, знаят, че слуши за противоположната на твоята цел пък нямам никакви проблеми. Незнам, може и в мен да е проблема, че съм некадърен и незнам как да счупя един "прекалено чуплив" мотор като TS-а.
D-I-V-A-K-A
24-11-2012, 11:04
на фордовете мисля е предписано от завода 5в30.
Искаш да кажеш, че караш на минимум 3К оборота и нямаш никакви проблеми с масло (с каквито и да е характеристики и невероятни качества, покриващи най-високите изисквания на марка като "Форд"), втората цифра от тези за вискозитета на което е 30..? И по колко км средно на месец изминаваш с това каране и това масло ако не е тайна..?
По-малко от 1000км. на месец не падам, това ми е най-мялкият пробег, който съм засичал.
mihail_mladenov
24-11-2012, 15:44
Малко ви се натрапвам в раздела, ама в нашия 16 клапановите не са много на почит :D
Питането ми е някой сипвал ли е от тва английското масло Comma на т.с. как се държи и става ли за нещо?
Аз в момента карам с Comma 15W40 и съм доволен засега от него. Преди да си сложа това масло, 145-ца съм я карал със Селения Голд 10W40 и между 2-смени на масло на може би през 1000-1500 км ми се е налагало да доливам по малко масло. След като си сложих въпростното масло не ми се е налагало да доливам масло на колата. Маслото съм го взел от mitaka_71. А и като цена 5 литра Селения 10/40 ми излише към 65 лв, а Comma-та 5литра е около 45-50лв.
Васил Петров
25-11-2012, 04:04
Селения Голд е боклук. Ама тея масла дето карате и на резачката няма да сложа.
Gold-ът не е боклук, а просто не е предназначен за Алфа. От Селениите съм най-доволен от 10w60 Racing за алфата. 20к for Alfa Romeo не ми харесва особено за ТS 16v, в същия клас еквивалентът на Agip e класи над това масло и е от сигурен източник.
На мен ми е много интересно за какво точно е предназначено онова нещо в златистата кутия, защото съм го слагал на Браво 1.6/16V със стария мотор с металните колектори (който се слави, че е един от най-коравите кокали, правен в Италия) и с него мотора тропаше все едно без масло се кара...
Да не би верно да е за веригите на моторни резачки..?
Аз го карах на Пунто 1.1 около 90 000км или 10 смени и го понасяше много добре и не съм имал проблеми. Не ми е тропало нищо и не го гореше. И така си и замина с перфектен мотор с този "боклук", където и за резачка не става.
Друг е въпросът, че не карам вече със Селения от 2-3 години и не заради качествата, а заради многото ментета, вероятно на които и ти си попаднал.
хахах да изпилите веригата на щилката ли искате със селения ... става за смазване на веригата на някой БМХ :D ... не е за обороти в лютеницата това масло ... освен ако не е купено от Италия ...
GM 10w40 вече 60 хил.километра и не е като да не се дава газ на колата!!!И нямам проблеми!
digitalundgrd
26-11-2012, 01:43
С риск да се подесетя...Ако щете и масло за 60лв литъра да сложите и да го сменяте на 5000км, ако италиянеца (респективно предишния собственик) е "срал и пикал" в колата и я е карал 150-200 000км с маслото, с което колата е напуснала завода, то голям ефект от скъпото масло няма да има :) Слагайте, вискозитета препоръчан в книжката на колата, а самото масло е хубаво да е от доверен източник ;)
Познавам лично човек от форума, който кара само с наливно масло от варела 16в туин спарк вече 5 години и за сега без основен ремонт :) Познавам и такива, които са сипвали само от "скъпите" масла и имат по 2 основни ремонта. Шанс...
Разбирам, ако си ревизирал изцяло мотора или си 99.9% сигурен в "здравословното му състояние", това вече е друга бира и си струва да слагаш скъпи масла и да ги сменяш на всеки 8-9000км.
Васил Петров
26-11-2012, 07:21
С риск да се подесетя...Ако щете и масло за 60лв литъра да сложите и да го сменяте на 5000км, ако италиянеца (респективно предишния собственик) е "срал и пикал" в колата и я е карал 150-200 000км с маслото, с което колата е напуснала завода, то голям ефект от скъпото масло няма да има :) Слагайте, вискозитета препоръчан в книжката на колата, а самото масло е хубаво да е от доверен източник ;)
Познавам лично човек от форума, който кара само с наливно масло от варела 16в туин спарк вече 5 години и за сега без основен ремонт :) Познавам и такива, които са сипвали само от "скъпите" масла и имат по 2 основни ремонта. Шанс...
Разбирам, ако си ревизирал изцяло мотора или си 99.9% сигурен в "здравословното му състояние", това вече е друга бира и си струва да слагаш скъпи масла и да ги сменяш на всеки 8-9000км.
Тук си прав........ Знаеш аз с мобил как отворих мотор е така за спорта и какво беше вътре....... :lol_sign:
Ама знам и на кола закупена на 12км Форд как и седи оргиналното масло. :)
С риск да се подесетя...Ако щете и масло за 60лв литъра да сложите и да го сменяте на 5000км, ако италиянеца (респективно предишния собственик) е "срал и пикал" в колата и я е карал 150-200 000км с маслото, с което колата е напуснала завода, то голям ефект от скъпото масло няма да има :) Слагайте, вискозитета препоръчан в книжката на колата, а самото масло е хубаво да е от доверен източник ;)
Разбирам, ако си ревизирал изцяло мотора или си 99.9% сигурен в "здравословното му състояние", това вече е друга бира и си струва да слагаш скъпи масла и да ги сменяш на всеки 8-9000км.
Предполагам ще се съгласиш, че не всеки може да си сервизира мотора и да е сигурен в състоянието му особено ако колата идва от Италия или е карана тук (а както знаем на повечето от българите не им се дава някой лев отгоре за малко по-качествени консумативи). Ефект има! :) Лично моята кола я купих с "някакво масло" и без да бъда особено запознат сложих Селения ТД 10w40. Едвам дочаках да мина 6000км и с кеф сипах Agip 5w40 от VFTI. Мотора заработи по-тихо и приятно.
Наскоро ми се развиваха теории, че да слагаш по-качествено гориво, да си смениш маслото на 6000км или да си купиш дестилирана вода за антифриза, която струва 1.50лв за литър граничи с шизофрения и маниакална депресия. Радвам се че такива хора нямат Алфа Ромео. :)
Имам едно питане ... как мога да си прочистя водната система ... щото кой знае какви лай*а са в радиатора и т.н.
Наскоро ми се развиваха теории, че да слагаш по-качествено гориво, да си смениш маслото на 6000км или да си купиш дестилирана вода за антифриза, която струва 1.50лв за литър граничи с шизофрения и маниакална депресия. Радвам се че такива хора нямат Алфа Ромео. :) :handshake::cheers:
Васе ние сме с промити мозъци и не разбираме бе, просто си хейтим - нали виждаш, че никой никакви проблеми не е имал, какво по-голямо доказателство от това, че всичко си е "ток"... :|
Евритинг ис електрисити енд къйбъл :drunk:
Имам едно питане ... как мога да си прочистя водната система ... щото кой знае какви лай*а са в радиатора и т.н.
Ако имаш проблеми с парното вътре е добре да разглобиш питата и да я изчистиш механично, но доколкото знам е играчка. Ще сменяваш ли цвета? :)
Аз си купих едно шишенце от ЕМК33 за 7лв, което се изсипва цялото и караш 15 минутки, след което сменяваш целия антифриз. Понеже при смяната на водния радиатор и цвета на антифриза ми бяха източили само малкия кръг и разбира се доляли чешмяна вода, резултата беше това:
http://s16.postimage.org/6mzcfqwip/10102012_001.jpg (http://postimage.org/image/6mzcfqwip/)http://s14.postimage.org/482ysefsd/10102012.jpg (http://postimage.org/image/482ysefsd/)
Силно ти препоръчвам да източиш и промиеш малкия кръг, както и да не си купиш някой прекалено силен препарат и да ти се разтече отнякъде, ако имаш закиснати язвички. Пиши ако се нуждаеш от акъл, как да го източиш най-елегантно.
Проблеми с парното нямам ... имах само веднъж но тогава колата не загряваше и след смяна на термостата всичко си дойде на мястото :)
Пиши ако се нуждаеш от акъл, как да го източиш най-елегантно.
Именно това щеше да ми е 1-вия въпрос от къде да източа максимално течност от охладителната система ? За да мога после да сипя малко антифриз и дестилирана вода ... щото аз зимата няма да карам и не ми трябва течността да е на -20
Да се похваля какво сътворих, след като рефлекторите на задната броня се оказаха толкова кът и толкова скъпи.
Първо някой ги натрошава, после се ядосвам, след това ми минава и решавам, че все пак... ей аз толкова неща съм оправил, че това ли ще ме предизвиква. Сядам спокойно и си ги китвам, разчертавам и ремонтирам по един интересен и не много скъп метод. Надявам се да ви хареса, не че има някакво значение де, но мен си ми харесват много повече от оригиналните.
https://lh6.googleusercontent.com/-NibHRUdryc0/ULpitWGiHsI/AAAAAAAAEA4/Cj5LooKJzKU/s512/rear%2520reflektor.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-duKf9QbxpXM/ULo4PfPX38I/AAAAAAAAEAo/AbOZtXqzRQM/s640/IMG579.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-GTfloGmtWWk/ULo3wkH9YKI/AAAAAAAAEAg/X5TbUHTHvgE/s640/IMG576.jpg
а тая бяла лента от къде я изкопа ... искам моите целите да ги направя бели
ха ха, верно на твоята кола ще стои интересно. Изкопах я от 3М.
Колкото до красотата на това и онова.... сравнителни работи с неясен характер :):)
А колкото до стоповете... то и това е до време :)
https://lh6.googleusercontent.com/-Hxq6FHtjZ8c/ULuo_qFo0TI/AAAAAAAAEBg/YMqCLMdjyPk/s640/IMG5761.jpg
Интересно изглежда това фолио. Дай малко повече инфо за него, какво е, що е, каква светло пропускливост има... всъщност пропускливо ли е въобще?
http://www.ebay.co.uk/itm/4x-18inch-ETA-Beta-Alloy-wheels-fiat-coupe-alfa-romeo-4x98pcd-some-damage-/261137180494?ssPageName=ADME:B:SS:GB:1123
Пише ,че 3 от джантите са криви ,но не пише да са спукани/счупени. Общо взето малко информация и снимки е дал продавача ,но ако има мераклии да влезнат в контакт с него. От опит знам ,че такива повредени джанти не са търсени много от англичаните и предполагам цената ще отиде не повече от 100 паунда ,или без рискове може да ги пазарите веднага за 150 :)
За съжаление не мога да окажа помощ ,защото си тръгвам за България след няколко дена :)
vankata_ll
06-12-2012, 21:56
Някой знае ли защо има два типа термостата, различаващи се по конектора за маркучите в долната част? На линк-а се вижда как в единия случай е само коляно, а в другия е Т-образно.
http://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Results&category=13&secondary=28&opts=33&btnViewProducts=Search
spellmaste
07-12-2012, 00:10
Някой знае ли защо има два типа термостата, различаващи се по конектора за маркучите в долната част? На линк-а се вижда как в единия случай е само коляно, а в другия е Т-образно.
http://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Results&category=13&secondary=28&opts=33&btnViewProducts=Search
T-образния е най-скъп и е единия вариант за 2.0тс, преди месец го смених :hitbycupid:
ScuderiaAlfaCorse
08-12-2012, 21:17
На някой колега да му се намира, или да каже откъде мога да си купя гофрираният маркуч, който излиза от турбото ?
Алфа 146 1.9 jtd
Подарявам капачка за 145 на задната броня за теглича. Днес я купих, но се оказа, че за 145 и 146 са различни, което не предполагах. Капачката е бордо и в добро състояние, ако на някой му трябва - подарявам я.
п.п. ако на някой му се намира излишна капачка от 146 (т. син металик) да звънка.
п.п.2. видях, че има тема "подарявам"... сори за поста тук.
Celestrial
09-12-2012, 16:10
Я да питам и аз нещо мноого смислено. Имам джанти с летни гуми 15-ки. колко са най-големите, които мога да сложа по принцип на 145-ца и с какви гуми?
Я да питам и аз нещо мноого смислено. Имам джанти с летни гуми 15-ки. колко са най-големите, които мога да сложа по принцип на 145-ца и с какви гуми?
на 15-ки - 195/55 или 185/60. Влизат мисля и 195/60. Иначе за големина на джантата нагоре - и 18-ки може. Стига да си намериш и да може да си позволиш гумите ;)
17-ките са максималното в границите на разумното. Иначе съм виждал 145 с 19-ки, но едва ли може да се кара нормално :)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-145-quadrifoglio-tettnang/170786600.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT Ей, това са джантите.:razz:
Celestrial
11-12-2012, 14:00
E, чак за тези последните не съм дорасъл :-D, но все пак мерси. нека първо да я постегна за зимата, а лятото, стига да има ресурси, ще я направя звер.
digitalundgrd
11-12-2012, 14:04
Ей, това са джантите.:razz:
Много негърски бре :native: Тия по-скоро ще отиват на някой Ескалейд, Хамър, GMC или некой друг подобен камион ;)
Много негърски бре :native: Тия по-скоро ще отиват на някой Ескалейд, Хамър, GMC или некой друг подобен камион ;)
Точно, те са директно взети от кадилак. :)
DerMeister
13-12-2012, 00:34
Моята Алфа няма читаво парно. Мисля, че проблемът е защото не може да загрее, но май не е само това. Сега се прибирам, карах 20 километра и стрелката мръдна съвсем леко от началното положение. По принцип, ако попадна в задръстване или работи на място си заковава 90 и не мърда. Лятото също веднага вдигаше 90 и не мърдаше от там. На извънградско също. За термостат ли съм? Тръбите не съм си правил труда да опипвам.
Дори и при температури над 0 не духа топло, колкото други марки коли, които карам. Там понякога се налага да намалявам парното дори, а при 146-цата си го държа на 26 или на макс. Разлика няма.
Някакви идеи? За вътрешното радиаторче като се сетя и ми става лошо. :) Общо взето май си водя монолог, но....
D-I-V-A-K-A
13-12-2012, 01:02
Моята Алфа няма читаво парно. Мисля, че проблемът е защото не може да загрее, но май не е само това. Сега се прибирам, карах 20 километра и стрелката мръдна съвсем леко от началното положение. По принцип, ако попадна в задръстване или работи на място си заковава 90 и не мърда. Лятото също веднага вдигаше 90 и не мърдаше от там. На извънградско също. За термостат ли съм? Тръбите не съм си правил труда да опипвам.
Дори и при температури над 0 не духа топло, колкото други марки коли, които карам. Там понякога се налага да намалявам парното дори, а при 146-цата си го държа на 26 или на макс. Разлика няма.
Някакви идеи? За вътрешното радиаторче като се сетя и ми става лошо. :) Общо взето май си водя монолог, но....
По симптомите, които описваш колега, ми се струва, че точно термостатът ти е заминал, аз имах същите проблеми и след като го смених всичко се оправи ;-)
digitalundgrd
13-12-2012, 01:09
Моята Алфа няма читаво парно. Мисля, че проблемът е защото не може да загрее, но май не е само това. Сега се прибирам, карах 20 километра и стрелката мръдна съвсем леко от началното положение. По принцип, ако попадна в задръстване или работи на място си заковава 90 и не мърда. Лятото също веднага вдигаше 90 и не мърдаше от там. На извънградско също. За термостат ли съм? Тръбите не съм си правил труда да опипвам.
Дори и при температури над 0 не духа топло, колкото други марки коли, които карам. Там понякога се налага да намалявам парното дори, а при 146-цата си го държа на 26 или на макс. Разлика няма.
Някакви идеи? За вътрешното радиаторче като се сетя и ми става лошо. :) Общо взето май си водя монолог, но....
Разхода на бензин как ти е? Предполагам е чувствително завишен, ако е както го описваш 20км и едва едвам мърда стрелката за температурата...
DerMeister
13-12-2012, 02:01
По последно засичане към 11 на 100 градско, като колата не се жали и винаги е давала толкова от както я имам. Днес все пак беше -8 и се чудя дали не се дължи на това незагряването, но явно ще се сменя термостат. Стрелката едвам стига делението между 50 и 90, но мръдва, не е като да не мръдва :) Междувременно парното не се спира. Може би, преди да се застуди не съм забелязвал проблема, защото не карах на парно.
ivailo rachev
13-12-2012, 08:32
По симптомите и аз мисля,че е термостат.Сменил съм 5 коли и никоя не е имала парно като италианските(предишната ми Браво и сега Алфата).В студа сутрин като я запаля я оставям да поработи около 2-3 мин. на едно място,тръгвам и след 400-500 метра започва да духа топло.Работя на 3км. от вкъщи докато стигна в колата е баня(е малко пресилено баня,но е топло вътре).
digitalundgrd
13-12-2012, 10:27
хмм странно, аз все си мисля, че с прецакан термостат би трябвало и разхода да ти е повишен, от това че работи доста дълго време студена...
DerMeister
13-12-2012, 11:39
Ами и аз съм го чувал това, но не мога да си обясня какво значение би имала температурата при постоянно каране. Ако стоиш на място и вместо на 900 работи на 1100 оборота ок, но при движение? :gruebel:
ivailo rachev
13-12-2012, 15:22
Ами при движение студения въздух бие точно в радиатора,от там се охлажда повече.
BillyBoy`
13-12-2012, 18:14
И като няма и кора отдолу става страшно :).
vankata_ll
13-12-2012, 21:46
Много малко са щастливците да имат кора под двигателя. В този ред на мисли ако някой има "излишна" да свирка :lupe:
Ма те тия коли от завода с кора ли са излизали ? :noooo:
my_power88
15-12-2012, 10:57
здравейте колеги,от известно време ми свети датчика за накладките,ама не постоянно,а само ми примигва,гледахме с един майстор и си има всичко(феродо,спирачна течност,няма прекаснати вразки)и маистора каза че най вероятно датчика се е прецакал,някой имал ли е такъв проблем?
DerMeister
15-12-2012, 11:08
При натискане на спирачките ли свети или постоянно?
Ако няма общо с натискането, наистина е нещо по датчика или връзките.
my_power88
15-12-2012, 11:18
ами то свети в двиижение и като се натискат също присветва,най вече при рязко натискане на спирачка сам забелязал
то такова нещо като "датчик" няма. лампата свети при износени накладки и само когато педала е натиснат. принципа на работа е много прост. един кабел отива в накладката, когато тя е износена, се затваря ел. верига през диска и лампата свети.
причините за светене освен износени накладки са
-протрит кабел който опира в някоя тенекия
-голяма част от евтините накладки изобщо нямат букса и кабела на "датчика" е смотан някъде и опира в тенекиите
-мокри накладки- като изсъхнат и не свети лампата
има вариант и да гледаш съвсем друга лампа щото тая за спирачната течност май беше отделно.
Ей припомнихте ми едно приключение: Доста се бях засилил - изкачвах Др.Цанков посока Стдиона>>Кулата, и по едно време лампата светнаа!! Веднага отпуснах гаста и минах на по-ниска предавка, натиснах педала на спирачките(да ама не:noooo::noooo:), леко дръпна ръчната, пуснах аварииките и едвааам спрях на 2-3 метра от колите чакащи на свеофара.
Оказа се че съм си запалил толкова прехвалените накладки Bosch, които не бяха на повече от 5000 км общ пробег, а в конкретния ден бях навъртял около 60км градско в София.
Светенето на лампата се оказа чист късмет! Една щастлива случайност! Кабелчето му беше паднал изолир-бандът и беше окъсило някъде по тенекиите точно в подходящия момент....
my_power88
15-12-2012, 16:44
някой да е имал проблем с ръчната спирачка,аз все едно нямам толкова ми е слаба,веднъж ми е гледа един маистор и каза,че ми е блокирало едното апаратче и че наще неможели дасе ремонтират по добре ново или некое втора ръка и после да сменя жилото и щесе оправи,вие как мислите щот искам дасия направя?
DerMeister
15-12-2012, 18:03
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=54682
my_power88
16-12-2012, 13:56
напоследък от както махнах катализатора най-вече,в колата ми след 120км./h си става доста шумно(чува се доста рева на двигателя),да имате предположение дали е от него,щот на местото на катализатора съм сложил права тръба,дали требва даси сложа заместител на катализатора и да намалее рева в купето?
напоследък от както махнах катализатора най-вече,в колата ми след 120км./h си става доста шумно(чува се доста рева на двигателя),да имате предположение дали е от него,щот на местото на катализатора съм сложил права тръба,дали требва даси сложа заместител на катализатора и да намалее рева в купето?
Ако се чува повече от двигателя и реве като GTR :), тогава си провери връзките на филтърната кутия. При всички положения щом си сложил тръба, на място където има заглушител ще има промяна. Локализирай от къде идва шума и ще разбереш къде е проблемът. Успех!
Здравейте. Откакто се застуди имам проблем. Като я запаля като е студена и като тръгна получавал детонации в двигателя. Подавам и газ и тя спира почва да пука няколко пъти и тогава тръгва. след като дигне над 80 градуса се оправя. Казаха ми че е от бензина, но зареждах и на еко и на лукойл даже и на шел ходих, защото по принцип сипвам само на ОМВ в красна поляна и ефекта е същия. Даже заредих 2-3 пъти от 100 октановите и пак така. Въздушния филтър е на 3000 дебитомера на около 10000. Някакви предложения да имате от какво би могло да става така?
Дюзи... ?
Диагнозата при мен май е същата :(
Дюзи... ?
Диагнозата при мен май е същата :(
Какво ще рече дюзи? в смисъл това скъпо ли е за ремонт? А и дали има някакво значение горивен филтър защото не съм сигурен че е сменян.
Какво ще рече дюзи? в смисъл това скъпо ли е за ремонт? А и дали има някакво значение горивен филтър защото не съм сигурен че е сменян.
Моята алфа като й подам газ сутрин, когато е студена и отива да се дави и да гасне. Така като разбирам и твоята прави същото. Няколко майстора ми казаха, че е от дюзите и че когато е студен мотора дюзите не впръскват добре гориво, а "пикаят". Сега съм с добавка за чистене на дюзи и сякаш има ефект. Ако не - сваляне и чистене с ултразвук.
ivailo rachev
21-12-2012, 15:32
Да се похваля,вече дзвера е с габровски номера и в талона пише моето име:picnic: довечера ще пусна снимки и в темата.
Моята алфа като й подам газ сутрин, когато е студена и отива да се дави и да гасне. Така като разбирам и твоята прави същото. Няколко майстора ми казаха, че е от дюзите и че когато е студен мотора дюзите не впръскват добре гориво, а "пикаят". Сега съм с добавка за чистене на дюзи и сякаш има ефект. Ако не - сваляне и чистене с ултразвук.
Каква е тази добавка ако не е тайна? Каква цена е и от къде се купува. Че сутрин е нещо страшно...
Аз я взех от шел. Не помня името, бяла тубичка, към 300млл, беше към 20-тина лв. за един резервоар гориво. Можеш разбира се и на половина да я разделиш за половин резервоар. Сипва се преди бензина. Препоръчвам ти обаче да идеш в някой магазин за части, масла и т.н. и да си купиш от там. Със сигурност ще е по-евтино и ще си вземеш някаква марка. В шел само това имаше, а бях забравил да си купя предварително.
Аз я взех от шел. Не помня името, бяла тубичка, към 300млл, беше към 20-тина лв. за един резервоар гориво. Можеш разбира се и на половина да я разделиш за половин резервоар. Сипва се преди бензина. Препоръчвам ти обаче да идеш в някой магазин за части, масла и т.н. и да си купиш от там. Със сигурност ще е по-евтино и ще си вземеш някаква марка. В шел само това имаше, а бях забравил да си купя предварително.
Добре, а можеш ли да потвърдиш обективно, че има разлика с тази добавка?
При мен разликата е малка сутрин, но за разлика от преди мога да тръгна веднага. Не е оправено на 100%, но определено има разлика.
Зависи в какво състояние са ти дюзите. Ако са много зле няма да стане с добавка, ако са по-добре - добавката ще ги почисти и отпуши. Все пак да не забравяме, че диагнозата "дюзи" при теб е само предположение. Хубаво е и други колеги да дадат мнение за да не те подведа. Поздрави.
Някой знае ли при каква температура трябва да отваря здрав термостат на ТS?
Moris_zh
24-12-2012, 16:17
Би трябвало да отваря на 81-85 градуса.
При мен разликата е малка сутрин, но за разлика от преди мога да тръгна веднага. Не е оправено на 100%, но определено има разлика.
Зависи в какво състояние са ти дюзите. Ако са много зле няма да стане с добавка, ако са по-добре - добавката ще ги почисти и отпуши. Все пак да не забравяме, че диагнозата "дюзи" при теб е само предположение. Хубаво е и други колеги да дадат мнение за да не те подведа. Поздрави.
Мерси.
П.П. Весела коледа на всички.
BillyBoy`
25-12-2012, 09:18
Защо просто не вземете да си свалите дюзите и да ги занесете да ви ги изчистят а се занимавате със разни добавки,или просто ви мързи да развиете две болтчета и да откачите две мъркучлета.Всичко е точно за пет минути работа.
Защо просто не вземете да си свалите дюзите и да ги занесете да ви ги изчистят а се занимавате със разни добавки,или просто ви мързи да развиете две болтчета и да откачите две мъркучлета.Всичко е точно за пет минути работа.
Е, човек е длъжен да пробва. С тея скапаните горива не може при най-малкото прихълцване да се носят за чистене.
Иначе къде могат да се изчистят и горе-долу какви са цените?
ivailo rachev
25-12-2012, 11:24
Първо весела коледа на всички,бъдете живи и здрави.
Жоре не знам къде може да ги занесеш в София,но гледай да има стенд да ги сложат да цъкат постоянно,защото ако ги пуснеш само в ултразвукова вана нищо няма да свършиш.
BillyBoy`
25-12-2012, 11:24
Ами като дадеш два пъти по 20 лева за някакви добавки след които не се знае какъв ще е ефекта даваш парите за едно чистене?Според теб струва ли си дори да пробваш със някакви си добавки?
Ако чистенето е 40-50лв то е ясно, но аз мислех, че е по-скъпо...
BillyBoy`
25-12-2012, 14:06
Човече живееш във София.Има един раздел общ технически,сервизите които са публикувани там повечето са от София,оттделно много пъти е разисквано колко е цената на едно почистване трябва ли сега да ти казвам и къде да отидеш.Сега и за такива елементарни неща ли трябва да се насочваме.И едно златно правило не само за нашия форум първо чети после питаи.
my_power88
26-12-2012, 10:00
някой да е сменял топката на скоростния лост,на къв принцип са на наште трошки?
Васил Петров
26-12-2012, 15:53
някой да е сменял топката на скоростния лост,на къв принцип са на наште трошки?
Издърпваш нагоре и тя излиза (на шлици е ).
alfaromeo 145
27-12-2012, 18:42
искам да попитам има ли месечни збирки
Здравейте. Откакто се застуди имам проблем. Като я запаля като е студена и като тръгна получавал детонации в двигателя. Подавам и газ и тя спира почва да пука няколко пъти и тогава тръгва. след като дигне над 80 градуса се оправя. Казаха ми че е от бензина, но зареждах и на еко и на лукойл даже и на шел ходих, защото по принцип сипвам само на ОМВ в красна поляна и ефекта е същия. Даже заредих 2-3 пъти от 100 октановите и пак така. Въздушния филтър е на 3000 дебитомера на около 10000. Някакви предложения да имате от какво би могло да става така?
А свещите ти как са?:roll:
error145
02-01-2013, 21:14
Колеги, знаете ли дали жилата за скоростите на JTD и TS са еднакви?
Както често се случва през зимата, нещо ми се разтропа окачването и мисля, че идва момент да подменя тампоните...
Та в тоя ред на мисли, някой ползвал ли е полиуретанови тампони, как стои въпроса с тях? :help:
Колеги, знаете ли дали жилата за скоростите на JTD и TS са еднакви?
мисля че са различни, то и механизмите са различни. а 1,8 и 2.0 тс са с лост а не със жила.
Както често се случва през зимата, нещо ми се разтропа окачването и мисля, че идва момент да подменя тампоните...
Та в тоя ред на мисли, някой ползвал ли е полиуретанови тампони, как стои въпроса с тях? :help:
не се занимавай с глупости, а слагай обикновени евтини тампони и това е. освен това за отпред мисля изобщо не се предлагат полиуретанови.
Васил Петров
03-01-2013, 11:18
мисля че са различни, то и механизмите са различни. а 1,8 и 2.0 тс са с лост а не със жила.
Има и на жила след 98г.
не се занимавай с глупости, а слагай обикновени евтини тампони и това е. освен това за отпред мисля изобщо не се предлагат полиуретанови.
Благодаря, колега! Би ли ми препоръчал някоя качествена марка? :Yoda:
Благодаря, колега! Би ли ми препоръчал някоя качествена марка? :Yoda:
За марка не си спомням, но те съветвам да не взимаш от най-евтините. По-спомен скъпите бяха около 20лв/бр. Заложи на по-качественото и няма да съжаляваш. Частите и труда излизат колкото нови нискобюджетни носачи, но е в пъти по-добре да си рециклираш оригиналните.
Как се свалят подглавниците на предните седалки на 146 ?
едит: открих че се завъртат... отивам да пробвам :)
Здраствуйте ! Като пусна да духа парното на 1-2 се чува някакво църцорене от към средните въздуховоди, като усиля на 3-4 го няма този звук... от време на време се появява. Някой има ли идея от какво е , адски е изнервящо...
error145
04-01-2013, 18:40
Колеги, знаете ли дали жилата за скоростите на JTD и TS са еднакви?
:smile:
alfaromeo 145
04-01-2013, 23:07
съветва хората които се колебаят дали да си купят Alfa Romeo да не се колебаят. Днес се убедих че вървят супер много щом BMW 750 LI не може да ме мине.
А тоя с BMW-то знаеше ли,че трябва да те мине ? :spiteful:
съветва хората които се колебаят дали да си купят Alfa Romeo да не се колебаят. Днес се убедих че вървят супер много щом BMW 750 LI не може да ме мине.
Бах маа му човече, попаднал си на извънземен екземпляр.
съветва хората които се колебаят дали да си купят Alfa Romeo да не се колебаят. Днес се убедих че вървят супер много щом BMW 750 LI не може да ме мине.
Пий едно валерянче да се успокоиш малко :)
съветва хората които се колебаят дали да си купят Alfa Romeo да не се колебаят. Днес се убедих че вървят супер много щом BMW 750 LI не може да ме мине.
От къде дойде този коментар пък сега. И честито за 8с-то.
mihail_mladenov
06-01-2013, 12:48
Налага ми се да сменя на Алфата супорт-а (не съм сигурен дали съм го написа правилно)на нагладките на предна лява гума и ме интересува горе-долу колко струва?
Пиша малко по неприятен повод,и имам 3 въпроса.
1. Има ли вариант водния радиатор да е счупен,а този на климатика да е здрав.
2.Ако е здрав климатичния има ли вариант за монтаж на нов воден без да губи фреона от климатичния ?
3.От кои мотори радиатори са еднакви с моя (колата от подписа,стария мотор)
Налага ми се да сменя на Алфата супорт-а (не съм сигурен дали съм го написа правилно)на нагладките на предна лява гума и ме интересува горе-долу колко струва?
съпорта!? сигурен ли си че е това.
Пиша малко по неприятен повод,и имам 3 въпроса.
1. Има ли вариант водния радиатор да е счупен,а този на климатика да е здрав.
2.Ако е здрав климатичния има ли вариант за монтаж на нов воден без да губи фреона от климатичния ?
3.От кои мотори радиатори са еднакви с моя (колата от подписа,стария мотор)
1-да
2-естествено
3-от свин спарк
Васил Петров
07-01-2013, 16:53
За водния радиатор виж на него дали имаш датчик.Това зависи от модела на ПС-то (2-10-3 или 2-10-4)
Почти съм сигурен ,че нямаш датчик на радиатора.
От 155 16в също става.
mihail_mladenov
08-01-2013, 07:33
съпорта!? сигурен ли си че е това.
Може би ще се налага и него да сменям, но вече разбрах какви пари е?
my_power88
09-01-2013, 11:15
миналата зима махнах катализатора и сложих права тръба с едно приятелче,но вече ми писна дасе наслаждавам на звука на двигателя и искам да съм малко по тих,така,че искам заместител,интересува ме някой слагал ли е и колко се е изръсил за него? :rosso_spider:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.