View Full Version : Подробности около разни ремонти на 159
Pages :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Да, прав си. При баварците въпросния съединител държи до към 650нм без проблем. Ако Алфата стигне по някакви невероятни пътища до такъв въртящ момент, то ще си запали съединителя още на 1-ва.:rotfl:
И за друго си прав, че се карат на уволнение. Ако една 159-ка я подкараш така, ще я разцепиш за половин година.
Но както и да е. В уравнението 240мм е само единия от параметрите, които участват в сметката. Просто трябва още малко да се помисли преди да се пише.:idea2:
Батка,казал съм ти иляда пъти,кат не те кефи 159-та,карай си БМВ и не си помисляй за такъв казан,ча ако знаеш на тая 2.4 дет я искаш,колко и струва маховика,мани шси купиш една Е36-а за тея пари.Спрете да ми пишете за некви баварски кенефи тук,тва не са общи приказки,карайте си ги и им се кефете.Аз мога да извадя от 1000 кладенеца вода,за ремонти и дефекти на БМВ много преди 100К и то на неща,които са доста по-скъпи съединителя на 159 1.9 :moon::moon::moon::moon::moon::moon::moon:
nicola 59
11-07-2013, 12:19
Брат ти верно си говориш наизуст...опитах се да кажа, че автомобили на под 2 години...на малко км, дори бмв имат сериозни проблеми.
Боли ме фикуса, кой си махал главата профилактично...то и аз махам моята поне веднъж месечно!
Не спираш да сравняваш/споменаваш тези така тачени от теб бмв-та...разбрахме вс, че ги харесваш много! Ама просто и топ моделите им понякога не издържат...били те предвидени за яко до ламарината...уви пресни примери, че не е така.
Здравейте колеги не желая да създавам спорове ,но искам да се намеся по темата .Аз не крия ,че БМВ ми харесва много ,че е по добрата кола от двете ,че е по комфортна по стабилна и по убезшумена,като краен резултат бмв е по добро за мене ,но и Алфата си има достоинства ,които не може да пренебрегнем с лека ръка.Значи мотора 2.4 на 159 е железен агрегат ,и за 3 години употреба ,а аз употребявам колите зверски ,един слиза и друг се качва на 159 ката единствения проблем по мотора е ,че се скъсаха 2 шпилки на колектора и започна да съска малко,и от Алфа казаха ,че вината е моя понеже сутрин трее да я чакам малко да позагрее.После по мотора не е пипано нищо друго освен ангренаж масла и филтри.На 530 съм дал много повече пари по мотора,първо задължително колектор трее се смени щото иначе си гълта лопатките и лека нощ.Преди около една година питах тука за колектора на алфа и отзивите бяха ,че нема проблеми и верно колата приближава 300 000 без ядове.С цената на колектора на 530 ката на 159 2.4 ще и смениш ангренажа точно 3 пъти. После бавареца има шаиба на коляновия вал дето струва и тя колкото едно генерално обслужване на 2.4 и съм я сменял 2 пъти,когато го взех беше заминала и колата беше закъсала заради нея,и после като мина около 150 000 км я смених пак.На алфата шаибата си е читава и до днес.Турбото на алфата ми е още бетон ,а на Бмв на около 230 000 го смених и сложих втора ръка понеже преди 4 години за турбо на 530 не искаха само пари ,а и дупе.Пропуснах ,че и на 2 те коли е сменена водната помпа и термостата ,ма на 159 помпата се смени профилактично по време на обслужването . Допълвам че забравих на Бмв то съм сменял и дебитомер а на Алфата не.Ако трее дискутираме въпроса за 159 ,аз съм готов ,ма на темата мотор просто за мене 2.4 е много здрав и надежден мотор и от немските коли за мене няма кола с по евтин и надежден мотор.
А бе 2.4 двигател да е здрав точно в 159-ката е малко пресилено. Поне 1.9 да беше, ок. Иначе безспорно ако търсим здравина, по-здрав комън рейл, от 8 клапаново жтд, нема на този свят.:punk:
Иначе да, абсолютно си прав за шайбата на БМВ-то, че е скъпа, спор няма.
Не ме разбирайте грешно. Ако имах повече пари дошли ей така отгоре, то и аз щях да карам 159-ка 2.4 КУ-4. Ама като знам, всеки един лев как съм си го изкарал, гледам покупката да не е само емоционална, а и рентабилна. За това, по-евтино ми е да карам БМВ и за това изборът ми е такъв. Ако мама ми беше предложила парите за колата, то щях да карам 159-ка.:magic:
DiStefano
11-07-2013, 13:35
Иначе безспорно ако търсим здравина, по-здрав комън рейл, от 8 клапаново жтд, нема на този свят.:punk:
true, true ...
Един живот живеем, бачкаш здраво, изкарваш, глезиш се...
- смяна на горивен филтър 24лв с отстъпка
- изпиране на спортният филтър - 0 от мен
- нов ароматизатор - 1лв
nicola 59
11-07-2013, 14:38
Ето колеги сега ще си позволя да отворя още една скоба и да подчертая само предимствата на Алфата ,понеже в други теми съм писал за недостатъците ,ма там почвате да ме храните яко и по добре да не пиша за тях.Едно от големите предимства за мене е салона интериора дизаина и дори качеството на материалите.На 530 от новата линия вече го няма типичното извито красиво и удобно табло на БМВ а е поставено право ,грозно ,и неудобно табло което е правено с теслата и ако аз взема теслата сигурно ще го докарам по добре,после няма уреди няма стрелкички няма нищо,един алуминиев кран до ръчната и краи.Седалките на Бмв то са много твърди и по грозно скроени от на алфата.Дръжките за отваряне на вратите от вътре са същата форма като на Жигула само малко по широки.И кожата на седалките се износва и захабява много повече от на алфата.Бмв то на 300 000 километра изглеждаше като че е на 1 милион а Алфата е на 300 000 и изглежда че е на 100 000 Аз не крия ,че съм голям фен на Баварците и много ме кефят ,ма с този интериор направо ме хвърлиха в оркестъра.После има една думичка кадето ме плаши много ,а именно ТРОНИК,там кадето я има не чакаите нищо добро.Серво троник Бмв има една кутиика в краката на втория човек под мокета като изгоря се видях в прилключение Първо струва цифра пари ,после трее да е задължително нова понеже колата не я познава ако е втора ръка и ти остава или да се дупиш в БМВ или при злите гении с компютрите,а и те парите за нищо ги нямат ,и не минаваш никога метър.Сега на 159 ката като завивам и издава звуци като че ли умира котка в нея и веднага се приготвих за страшни проблеми ,ма тука ме зарадваха много ,че няма троник и трее една реика рециклирана заедно със всичко струва 250 или 300 евро с 2 години гаранция и 2 ра ръка се намира за около150 евро държи се на магарато с болтове и всеки пропаднал маистор може да я смени срещу дребни кинти.Ако се сетя и нещо друго ще допълня поста.
- смяна на горивен филтър 24лв с отстъпка
Каква е тази смяна, че ми стана интересно? :)
Каква е тази смяна, че ми стана интересно? :)
И на мен,ама не смеех да се обадя,то най-евтиния филтър с отстъпката е по скъп бре :crybaby::crybaby::crybaby:
И на мен,ама не смеех да се обадя,то най-евтиния филтър с отстъпката е по скъп бре :crybaby::crybaby::crybaby:
Аз разбрах само смяната и то с отстъпка и ми се стори страшно :tooth: Ама то ако е с филтъра е още по-странно :stumm:
nicola 59
11-07-2013, 16:59
Аз разбрах само смяната и то с отстъпка и ми се стори страшно :tooth: Ама то ако е с филтъра е още по-странно :stumm:
Момчето в подписа има и 156 ца сигурно говори за нея ,на 159 ката 2.4 е златен ма сега ги има вече по тънко.
Момчето в подписа има и 156 ца сигурно говори за нея ,на 159 ката 2.4 е златен ма сега ги има вече по тънко.
Той филтъра е като на 1,9
nicola 59
11-07-2013, 17:13
Той филтъра е като на 1,9
Значи на 159 2.4 и 1.9 филтъра не знаех че е еднакъв ма е много скъп,а на 156 цата не е,там е около 20 лева
Значи най-евтиният горивен филтър за 159 е 25-6лв на Шампион и той си излиза по каталог, не е някаква заменка, пригажданка и т.н. След това има разни Хофер-Мофер не знам какви си около 40-50лв, Cleen на около 60лв, Filtron на 92лв и другите са над 100 вкл оригиналния, който се слага в колата на UFI. Аз си сложих на Шампион, карах няколко месеца обаче сутрин понякога помпата издава някакви странни звуци като дам на контакт, днес го свалих и сложих Filtron ей така за спорта и след няколко дни ще мога да ви кажа със сигурност дали е от филтъра или така си жужа сутрин по принцип :hvala:
пп Сега я дадох на контакт, че ми е подръка и не е палена няколко часа - същата работа. Значи не е от Шампиона, може да слагате смело тънканака. ;)
nicola 59
11-07-2013, 17:25
Значи най-евтиният горивен филтър за 159 е 25-6лв на Шампион и той си излиза по каталог, не е някаква заменка, пригажданка и т.н. След това има разни Хофер-Мофер не знам какви си около 40-50лв, Cleen на около 60лв, Filtron на 92лв и другите са над 100 вкл оригиналния, който се слага в колата на UFI. Аз си сложих на Шампион, карах няколко месеца обаче сутрин понякога помпата издава някакви странни звуци като дам на контакт, днес го свалих и сложих Filtron ей така за спорта и след няколко дена ще мога да ви кажа със сигурност дали е от филтъра или така си жужа сутрин по принцип :hvala:
Точно така колега аз имах в предвид уфи то понеже миналата година беше 70 евро в Алфа а сега е 50. ма вече се намира и за около 30 евро Водят го високо разделяне на водата и 159 и новата крома са с него .Та може да шуми помпата от филтъра ако е калпав,аз слагам само този УФИ и помпата да чукна на дърво не съм я чул никога.
Допълних си поста по-горе - нищо му няма на Шампиона. Сега като се замисля май така си жужа на първо палене откакто я взех, просто като сложих много евтин филтър взех да се ослушвам като глухо прасе в царевица .. както и да е няма общо с филтрите. Сега си седнах на д-то като си купих един скъп :) Шампиона си го запазих щото предположих, че може така да стане - ей така да стои.
nicola 59
11-07-2013, 18:06
Допълних си поста по-горе - нищо му няма на Шампиона. Сега като се замисля май така си жужа на първо палене откакто я взех, просто като сложих много евтин филтър взех да се ослушвам като глухо прасе в царевица .. както и да е няма общо с филтрите. Сега си седнах на д-то като си купих един скъп :) Шампиона си го запазих щото предположих, че може така да стане - ей така да стои.
Сигурно си внушаваш колега аз така си внушавам понякои път че тропат носачите понеже ги правих 2 пъти първия път с менте и после сложих орегинални ма дълго време после като чукне нещо и викам носач е .После нормално е и при мене като мушнеш бисквитата в таблото бучи и жужи малко ма то не е помпата само а и други неща.Ма това е само за първоначално после натискаш пали и не се чува нищо.Караи си спокоино.
Stoyan Georgiev
11-07-2013, 18:08
помпата и аз си я чувам от нова - просто е такъв тип шум, който се чува само на контакт - много е тихо и недоловимо - в движение само при вдигната задна седалка може да се чуе :)
оборудваха ме с ТРВ накладки(благодарско!), но скоро ще трябва да ме оборудват и с нова лагер-главина за отпред вдясно
Каква е тази смяна, че ми стана интересно? :)
Clean e филтъра, просто ми попадна на доставна цена, смяната от мен, не е сложно.
Просто вече имам връзка с една фирма ауто +, и ми дават части на доставни цени, които мн често по тяхни думи са с над 50% надценка, особено на оригинални части.
Clean e филтъра, просто ми попадна на доставна цена, смяната от мен, не е сложно.
Просто вече имам връзка с една фирма ауто +, и ми дават части на доставни цени, които мн често по тяхни думи са с над 50% надценка, особено на оригинални части.
Е ти уби рибата. :) Каква е тая доставна цена, аз ги имам качени всички вносители на компютъра и в сайта им стои цена на Cleen DNW1999 - 99лв, :horror: в АХМ е 59лв. Ауто+ по принцип продават малко скъпо 45лв им е китайския филтър. Ще ме накараш да въртя телефона утре сутрин. :)
Собственика на ауто + удря едно рамо, от там ми идва и ниската цена :)
Жалко, че сега го откривам като връзка...но ще е полезно де! Имам уговорка за моите автомобили да ми прави цена!
Собственика на ауто + удря едно рамо, от там ми идва и ниската цена :)
Жалко, че сега го откривам като връзка...но ще е полезно де! Имам уговорка за моите автомобили да ми прави цена!
Ама и ти голяма реклама му направи - 300% надценка на дребно. :)
Е как 300%, цената ако е редовна е 57лв...
Е как 300%, цената ако е редовна е 57лв...
Ей сега ще им звънна.
пп В Ауто + изобщо го нямат тоя филтър, то и затова ми излиза, че няма наличност, стои само цената 99лв и в другия им сайт 101лв. Имаше едни магазини към Ауто+ които в последствие се отцепиха нещо, щото софиянци си направиха директни складове по градовете и им тръгнаха по клиентите, но още отговарят на това име, та най-вероятно говорим за различни фирми.
nicola 59
12-07-2013, 10:09
Здравейте колеги искам да споделя една особеност на 159 ,ако ви се наложи да палите колата с бутане ,на мене ми се е налагало вече 2 пъти заради кофти акумулатор ,след като запалите, и стигнете кадето трябва не се опитвайте да гасите колата от копчето ,а я изгасете на скорост понеже практически компа или както се нарича ЕКУ не знае че колата работи понеже явно не е я запалил той, и вместо да изгасне колата почва да пали, и стартера почва да стърже яко в маховика.Ако вече го знаете добре, ако ли не сега го знаете.Понеже темата е за подробности около модела и реших да го споделя.
Здравейте колеги искам да споделя една особеност на 159 ,ако ви се наложи да палите колата с бутане ,на мене ми се е налагало вече 2 пъти заради кофти акумулатор ,след като запалите, и стигнете кадето трябва не се опитвайте да гасите колата от копчето ,а я изгасете на скорост понеже практически компа или както се нарича ЕКУ не знае че колата работи понеже явно не е я запалил той, и вместо да изгасне колата почва да пали, и стартера почва да стърже яко в маховика.Ако вече го знаете добре, ако ли не сега го знаете.Понеже темата е за подробности около модела и реших да го споделя.
Това не го знаех и ми звучи странно. Няма ли да изгасне ако просто издърпаме ключа, да не я блъскаме на скорост?
За щастие не ми се е налагало да я паля така, ама знае ли човек кога и какво ще му се наложи да прави...
Това не го знаех и ми звучи странно. Няма ли да изгасне ако просто издърпаме ключа, да не я блъскаме на скорост?
За щастие не ми се е налагало да я паля така, ама знае ли човек кога и какво ще му се наложи да прави...
На запалена кола не можеш да дръпнеш ключ,също както и да загасиш колата в движение от бутона-просто не става :lol::lol::lol::lol::lol:
Възможно е да се случва това за което говори Ники,просто защото не е бил натиснат бутона.На мен ми се е случвало като пали,все едно не пали хубаво и почва да работи на 2 цилиндъра,явно съм пуснал рано ключа :knock::knock::knock:
nicola 59
12-07-2013, 10:29
Това не го знаех и ми звучи странно. Няма ли да изгасне ако просто издърпаме ключа, да не я блъскаме на скорост?
За щастие не ми се е налагало да я паля така, ама знае ли човек кога и какво ще му се наложи да прави...
Ако и издърпаш ключа трее да изгасне ма като ти се наложи и не знаеш не дърпаш ключа а натискаш копчето и тогава изненадан виждаш ,че почва да пали. При втори опит с копчето вече гасне понеже след като е завъртяла вече ,макар и на празно после компа знае че е запалил тои колата.А както пише колегата явно неможеш да и извадиш ключа.
Здравейте колеги искам да споделя една особеност на 159 ...
Това е доста полезно инфо, да не дава Господ де :big_bow_down:
На мен ми се е случвало като пали,все едно не пали хубаво и почва да работи на 2 цилиндъра,явно съм пуснал рано ключа :knock::knock::knock:
Ония ден беше при мен една 9-ка 2008г и пали само с натискане и пускане на бутона, т.е. без задържане. На нашите държиш докато запали. Другото, което ми направи впечатление около бутоните на климатика - няма копче mono, на негово място има off
nicola 59
12-07-2013, 11:28
Това е доста полезно инфо, да не дава Господ де :big_bow_down:
Ония ден беше при мен една 9-ка 2008г и пали само с натискане и пускане на бутона, т.е. без задържане. На нашите държиш докато запали. Другото, което ми направи впечатление около бутоните на климатика - няма копче mono, на негово място има off
То това сигурно е по новата кадето и се отваря и багажника от емблемата ,при мене не е така трябва да задържиш бутона и имам копче за багажника
vassil.tzanev
12-07-2013, 11:50
Ако палиш с натиснати и двата педала - спирачка и съединител, тогава става само с кратно натискане, иначе е със задържане. Поне при мен е така.
Това е доста полезно инфо, да не дава Господ де :big_bow_down:
Ония ден беше при мен една 9-ка 2008г и пали само с натискане и пускане на бутона, т.е. без задържане. На нашите държиш докато запали. Другото, което ми направи впечатление около бутоните на климатика - няма копче mono, на негово място има off
nicola 59
12-07-2013, 13:50
Значи сега ходих за цигари и пробвах.Първо точно както казва колегата Муру запален ли е двигателя ,дори и на место бисквитката няма вадене.После колата в движение ли, е с над около 5 километра не се гаси вече, и от копчето,трябва да е почти спряла ,за да успееш да я загасиш.После при мене има и друго ,ма незнам дали и при вас е така, или при мене нещо не е на ред.Аз като съм на скорост, и натисна леко спирачката само, и натисна копчето , колата пали и скача на пред, като всяка кола запалена на скорост. Та си мисля ,да не би да има ,нещо датчик на кутията ,а при мене да не работи ,датчик ,кадето чете ,дали си на скорост или не.Щото така е кофти внимавайте и вие ,понеже на скоро щях да ударя една кола паркирана много близо,пред мене.
А по въпроса на дугия колега ,при мене не става с двата педала както казваш ти ,и да пали ,без да задържиш копчето ,с единия или с двата същото е все трее да го задържиш.
b_angelov
12-07-2013, 13:59
Можеш да огасиш мотора в движение като натиснеш 3 пъти бързо бутона ;)
nicola 59
12-07-2013, 14:07
Можеш да огасиш мотора в движение като натиснеш 3 пъти бързо бутона ;)
Е това е ново 20 ,обаче трее да се провери ,така каляската може да бъде пускана по енерция ,и спестени ценни капки нафта.Допълвам си поста ,то добре да се види ,ама трее се провери да не е ,нещо авариино гасене ,и после да няма палене вече,и да изисква намесата на злите гении с компютрите,и паленето да излезе солено.
b_angelov
12-07-2013, 14:16
Е това е ново 20 ,обаче трее да се провери ,така каляската може да бъде пускана по енерция ,и спестени ценни капки нафта.Допълвам си поста ,то добре да се види ,ама трее се провери да не е ,нещо авариино гасене ,и после да няма палене вече,и да изисква намесата на злите гении с компютрите,и паленето да излезе солено.
Пак можеш да си я запалиш в движение без проблем.
Това всичко се отнася за ръчна кутия. На автоматика не смея да пробвам.
Е това е ново 20 ,обаче трее да се провери ,така каляската може да бъде пускана по енерция ,и спестени ценни капки нафта.
Аз съм я гасил така - става и после си пали. Спестяването е хубаво нещо стига да не изправиш някой завой без хидравлика, спирачките и те се одървят.
Момчетаааа стига спам,някой да премести последните 2 страници в общите :metal::metal::metal::metal:
---------- Post added at 14:53 ---------- Previous post was at 14:49 ----------
Аз съм я гасил така - става и после си пали. Спестяването е хубаво нещо стига да не изправиш някой завой без хидравлика, спирачките и те се одървят.
Момчетаааа карате модерни коли,все пак сме 21 век бре,като пуснеш колата на скорост без да даваш газ,тя не харчи гориво,нищо че тъпия борд показва 2 л. :screwy::screwy::screwy:
Момчетаааа стига спам,някой да премести последните 2 страници в общите :metal::metal::metal::metal:
---------- Post added at 14:53 ---------- Previous post was at 14:49 ----------
Момчетаааа карате модерни коли,все пак сме 21 век бре,като пуснеш колата на скорост без да даваш газ,тя не харчи гориво,нищо че тъпия борд показва 2 л. :screwy::screwy::screwy:
На бензин е така, но на дизел не съм много сигурен. Ако си харчи 0 и и набия съединителя, как ще свари да не угасне? Айде при бензина е ясно там има искра. Не споря щото не знам, иначе разсъждавам де :flower::flower:
пп сега се сещам лесен начин да се провери, както си караш на кът оф да я угасиш, ако няма никаква разлика и не забива муцуна значи наистина гори 0
b_angelov
12-07-2013, 15:58
значи наистина гори 0
Пежака наистина си гори 0 ;)
На бензин е така, но на дизел не съм много сигурен. Ако си харчи 0 и и набия съединителя, как ще свари да не угасне? Айде при бензина е ясно там има искра. Не споря щото не знам, иначе разсъждавам де :flower::flower:
пп сега се сещам лесен начин да се провери, както си караш на кът оф да я угасиш, ако няма никаква разлика и не забива муцуна значи наистина гори 0
Ама ти вярно ли задаваш този въпрос?
Точно обратното е на това както си го представяш - бензина ще запали много по-трудно от дизела.:kiss:
Ама ти вярно ли задаваш този въпрос?
Точно обратното е на това както си го представяш - бензина ще запали много по-трудно от дизела.:kiss:
Що така си мислиш, бензина си пали от разход 0 на скорост много отдавна без проблеми :kiss:
DiStefano
12-07-2013, 19:52
Момчетаааа стига спам,някой да премести последните 2 страници в общите :metal::metal::metal::metal:
---------- Post added at 14:53 ---------- Previous post was at 14:49 ----------
Момчетаааа карате модерни коли,все пак сме 21 век бре,като пуснеш колата на скорост без да даваш газ,тя не харчи гориво,нищо че тъпия борд показва 2 л. :screwy::screwy::screwy:
Моя показва чертички .. немам двойки.
А това с паленето на скорост - аз не съм му фен. Нещо ме е шубе да не покъса ремъчетата .. па и некоя ролка може да се обади .. нищо, че са нови.
Що така си мислиш, бензина си пали от разход 0 на скорост много отдавна без проблеми :kiss:
Ъъъ, аа, к'во?
Ако не го разбираш или питай, или не давай мнение.:clap:
Ъъъ, аа, к'во?
Ако не го разбираш или питай, или не давай мнение.:clap:
Дразни се с някой друг, знам те какво ще ми кажеш не се напъвай. :kiss:
9-ка 2008г и пали само с натискане и пускане на бутона, т.е. без задържане. На нашите държиш докато запали.
Хъ! Аз докато не си прочетох книжката я палих със задържане мойта цял ден и после ме беше срам две седмици :-)
Указанието е да се пали със задържане само в аварийни ситуации. Даже зимно време цъкаш и ако не запали след амнайсе оборота - чакаш и цъкаш пак еднократно.
Не знам дали е само за 2008+ това обаче - и в ПДФ-ите не се указва година (даже ако приемем, че оригиналната книжка се отнася за конкретната кола).
Stoyan Georgiev
13-07-2013, 11:21
аз 4 години така палих преди 1 гпдина един авер му я дадох той на другия ден я запали така и аз седя и гледам кат идиот :D
Дразни се с някой друг, знам те какво ще ми кажеш не се напъвай. :kiss:
А бе не, че нещо, ама само сравни кога бензина почва да прави инжекторни времена и кога дизела и може и да схванеш нещо.:hump:
Хъ! Аз докато не си прочетох книжката я палих със задържане мойта цял ден и после ме беше срам две седмици :-)
Указанието е да се пали със задържане само в аварийни ситуации. Даже зимно време цъкаш и ако не запали след амнайсе оборота - чакаш и цъкаш пак еднократно.
Не знам дали е само за 2008+ това обаче - и в ПДФ-ите не се указва година (даже ако приемем, че оригиналната книжка се отнася за конкретната кола).
Всякак съм я пробвал, ако не държиш само хлъцва, явно тази екстра е от 2007-8г. :disgust:
Какво да спестиш повече така след като я пуснеш на скорост с върнат педал впръскване на гориво няма?
Всякак съм я пробвал, ако не държиш само хлъцва, явно тази екстра е от 2007-8г. :disgust:
И мойта е така,само врътва стартера и спира :mobile::mobile::mobile:
DiStefano
13-07-2013, 19:33
Амм това ако ви трябва като решение .. да пали от 1 бързо натискане, мисля, че има варианти да се преправи. Не вервам да е нещо сложно и бог знае колко инженерно като решение.
Амм това ако ви трябва като решение .. да пали от 1 бързо натискане, мисля, че има варианти да се преправи. Не вервам да е нещо сложно и бог знае колко инженерно като решение.
Сигурно може, но защо ще си вкарвам автогол с такива незначителни "подобрения". Разглобяванки, усложняванки и накрая нищо чудно да останеш на пътя. :)
абе, нещо забелязвам от известно време колата се замисля преди да запали(най-вече първото палене за деня),някак си пали по-различно.....по-взривно ли да го кажа незнам,ама така усещам......и придърпва на моменти на 2-ра,3-та.......сякаш се дави....съвети?
не уцелих темата ли,всички сте на море ли,въпросите ми са страшни ли........не знам
абе, нещо забелязвам от известно време колата се замисля преди да запали(най-вече първото палене за деня),някак си пали по-различно.....по-взривно ли да го кажа незнам,ама така усещам......и придърпва на моменти на 2-ра,3-та.......сякаш се дави....съвети?
Направи следния тест:
- когато автомобила работи на място, изфорсирай рязко двигателя до към 3000-3500 об/мин и рязко отпусни педала на газта. През това време наблюдавай стрелката на бууст-метъра. При подаването на газ турбото ще надуе, но при отпускането на педала на газта ако стрелката рязко падне до нулевата чертичка, вместо плавно да падне до първата чертичка на уреда, значи ДиПиЕф'а е започнал да се задръства.
Това може да е причината за симптомите, които описваш. Поне при мен съм забелязал, че има такава връзка.
DPF-а MURY го оперира.....8)...от нещо друго ще да е......благодаря все пак
Смени си горивния филтър и ще се оправи :) Сложи си оригинален вече са на достъпна цена.
ishristov
27-07-2013, 15:22
За протокола:
Съединител: 430лв.
Аксиален лагер/помпа: 235лв.
Работа: 150лв.
Оправи се проблема с потъването на педала (някъде бях писал), както и приплъзването на съединителя (прескачането на обороти). И сега е ток. :-)
Пробвай наистина със смяна на горивния филтър,ще има промяна,лошото е че се оправя до време,аз моя филтър го смених зимата с оригинален/Уфи/,сега обаче сутрин пак пали странно и понякога трудно. :handshake::handshake::handshake:
ще се сменя филтъра......после ще кажа резултата
Мили колеги, задницата на 9-ката напоследък ми се набива с грозната си тръбЪ и ще мисля накакъв накрайник на ауспуха. Искам да стане дискретно, също си мислих направо да слагам от двете страни като на 2,4 но ако не съм сигурен, че ще стане много, много читаво ще се спра на вариант 1. Продават едни накрайници - китайска радост, а ми се ще да стане като хората, даже се чудих дали да не взема 2-ра употреба от 166 - за 14г не е мръднал. Дайте акъл по темата :calc:
То нашия като сложа някакви измислени гърнета пак става една .. нищо общо с оригиналното :choice: Айде стига дилеми, една грозотия по-малко считано от днес :baby:
Колега малко стара тема повдигам, но от къде взе накрайника и как е след 10 месеца експлоатация, че и мен много ме дразни корозиралата тръба.
DiStefano
01-08-2013, 22:38
Всякакъв китайски боклук може да се присади и да изглежда сравнително прилично. Лично аз дебна като лисица някоя 2.4за части и и отнасям 2-те гърнета.
Колега малко стара тема повдигам, но от къде взе накрайника и как е след 10 месеца експлоатация, че и мен много ме дразни корозиралата тръба.
Някакъв от снакс за 20лв, иначе, ако намериш от 166 е най-добре. На 15г нямат следи от употреба. ;)
DiStefano
20-08-2013, 20:02
Кой си е пребоядисвал наскоро кочината ... да сподели ... моята за няколко месеца 3-4 пъти една булка с едно Пежо я побутва, няколко мачарока през уикенда са слизали по задните калници и т.н. Дали да го правя сега или да изчакам да мине зимата и тогава да минавам през застрахователите ?
Някой да сподели, как се сменя изгорялата крушка за осветяването на задния рег. номер.
Опитах се да я сваля, но ми опря в пластмасовата основа в/у която се закрепва рег. номер.
Как се справихте с подобен проблем?
Valio606
21-08-2013, 14:08
Някой да сподели, как се сменя изгорялата крушка за осветяването на задния рег. номер.
Опитах се да я сваля, но ми опря в пластмасовата основа в/у която се закрепва рег. номер.
Как се справихте с подобен проблем?
Имах същия проблем и аз не успях и отидох при един познат, който се занимава само с тоци и той ми вика, че повечето коли го имат този пробблем в България, защото са шибани пластмасите за номерата - смени ми я, като откачи номера заедно с тази пластмаса и вика, че имам късмет, че нита не е пробил бронята щото и това се било случвало и тогава трябва да преебеш самия нит и после проблеми с ченгетата.
b_angelov
21-08-2013, 15:20
Някой да сподели, как се сменя изгорялата крушка за осветяването на задния рег. номер.
Опитах се да я сваля, но ми опря в пластмасовата основа в/у която се закрепва рег. номер.
Как се справихте с подобен проблем?
Ето инфо от е-лерна:
Някой да сподели, как се сменя изгорялата крушка за осветяването на задния рег. номер.
Опитах се да я сваля, но ми опря в пластмасовата основа в/у която се закрепва рег. номер.
Как се справихте с подобен проблем?
Нитът на номера излиза без проблем от бронята после малко се нагажда вече не помня точно какво беше, май разширих малко дупката на бронята ;) Подпъхваш ръцете и дърпаш - това е начинът.
b_angelov
21-08-2013, 16:25
Удобно е в такива случаи да имаш свой човек на канала в КАТ и той сам да ти предложи да не ти пробива бронята :crazy:
Е, в случая имам късмета. Наистина без да се свали стойката на номера, плафоните не излизат.
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308588.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308588-big.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308589.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308589-big.jpg?r=0)
Воала!
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308591.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308591-big.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308592.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308592-big.jpg?r=0)
И двете плафончета трябва да се повдигнат първо от дясната страна, после да се плъзнат надясно за да излязат.
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308597.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308597-big.jpg?r=0)
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308593.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308593-big.jpg?r=0)
След което обаче, металния щифт се изкривява:
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308595.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308595-big.jpg?r=0)
С помощта на тънки клещи го изправяме ето така:
http://media.snimka.bg/s1/2532/031308596.jpg?r=0 (http://media.snimka.bg/s1/2532/031308596-big.jpg?r=0)
Иначе рискуваме плафона да трака или да изпада от вибрациите.
Аз за това отдавна реших проблема рационално,просто махнах грозните пластмаси за номерата,и хванах номерата с по 6 нита направо за бронята,ем е по красиво/особено на предния номер,стана жестоко/,ем по сигурно,ем си сменям габаритите на номера за половин минута :noooo::noooo::noooo::noooo:
Мерси за инфото!
Проблема беше точно в това, че основата на номера пречи за излизането на плафоните. Иначе плафоните излизат, но до някъде, което не е достатъчно за подмяна на крушката вътре.
Значи ще напъна докато изтръгна пломбата откъм бронята.
Мерси за инфото!
Проблема беше точно в това, че основата на номера пречи за излизането на плафоните. Иначе плафоните излизат, но до някъде, което не е достатъчно за подмяна на крушката вътре.
Значи ще напъна докато изтръгна пломбата откъм бронята.
159ка нямам, но на друга кола съм имал същия проблем с плафоните и основата на номера. Решението беше : макетен нож и няколко минути псувни. ( с макетния нож режеш само пластмасата на основата на номера където пречи и без да сваляш нищо ... )
159ка нямам, но на друга кола съм имал същия проблем с плафоните и основата на номера. Решението беше : макетен нож и няколко минути псувни. ( с макетния нож режеш само пластмасата на основата на номера където пречи и без да сваляш нищо ... )
Ония ден на 147 смених така крушка, с макетния нож клъцнах само единия зъб от тия които държат номера в частта му която стърчи назад. Така зъбът пак си държи просто не стърчи и не пречи:) Ама там е по-лесно на 159 не става така.
Вчера се предаде десния ксенон, майка му и прасе. Сега се чудя дали да сменя дамо него или направо и двете крушки, пък работещата лява да ми остане резерва. Какво ще кажете? Мисля да слагам BOSCH 1 987 302 905 като един приятел ми ги намира на 135лв броя.
Аууууу, по евтини крушки няма ли ?
Мисля че rusiq_86 беше купувал.
бе то има и китайки за по 80 лв, ма тез оригиналните бошове изкараха 4 години и 7 месеца, та си мисля, че си струват 50-тях лева отгоре. без отстъпката са 187 лв...
Смени и двете...и пребери здравата за резерва...
Аз имам кахъри преди 8 месеца и си ги реших...Ако мога да ти помогна за крушки D1S, пиши ми имам си един комплект резервни...
Така, от петък съм с две нови OSRAM D1S Cool Blue Intense и мога да кажа, че светят на зла гад! Струват колкото основен ремонт на Лада, ама си заслужават всеки лев!
V.Nedelchev
26-08-2013, 14:39
Някой до сега да е имал проблеми със датчика на разпределителния вал ?
Някой до сега да е имал проблеми със датчика на разпределителния вал ?
Едва ли датчика е проблем ;)
V.Nedelchev
27-08-2013, 23:12
Едва ли датчика е проблем ;)
Датчика е ! Не бъди песимист даже вече е сменен срещу скромните 150 лв : )
Датчика е ! Не бъди песимист даже вече е сменен срещу скромните 150 лв : )
Този ще да е първия дефектирал ли ? Дано да е така ;)
Преди 4-5 дни смених филтъра и..........никаква промяна.Колата продължава да пали кофти първото палене за деня и пръдърпва на 2-3 та скорост:please:
V.Nedelchev
29-08-2013, 12:06
Този ще да е първия дефектирал ли ? Дано да е така ;)
Мда първия :)
Преди 4-5 дни смених филтъра и..........никаква промяна.Колата продължава да пали кофти първото палене за деня и пръдърпва на 2-3 та скорост:please:
Как точно пали? Прекъсват ли цилиндри?
ами.......аз не разбирам хич от двигатели........мъчи се ,сякаш се дави....
DiStefano
29-08-2013, 19:56
Струва ми се, че една диагностика в специализиран сервиз няма да ти е излишна на първо време. След това и съответния преглед - съм сигурен, че ще знаеш колко ще ти струва "удоволствието" да отстраниш проблема. Тука само се гадае така или иначе ..
да.....снощи за капак май се спука маркуча на турбото.....изпатка нещо, турбото не помръдва и пуши като комин.......
b_angelov
31-08-2013, 08:14
Колеги, ударете едно рамо, че нещо не мога да се справя с дразнещ проблем.
Снощи паля колата и бам - следната грешка:
118931
Пробвам да видя дали работят прозорците, наистина само задния ляв има проблем. Сваля се добре, дори автоматично, но като го вдигам, мърда само по 2 пръста и спира. Трябва да отпусна бутона и пак да го повдигна, така минава още 2 пръста и спира. И на така с прекъсвания до горе. Това предполагам е нещо като защитя да не прескрипя на някой келеш главата.
Цяла нощ стоя с откачен акумулатор без резултат.
Закачам ФЕС и излиза следната грешка, която не се трие:
118932
В "Параметри" Забелязвам, че напрежението от този сензор е по-голямо от на десния, което в описанието пише, че е някакво прекъсване:
118933
И отделно в Боди компютъра се прояви тоя проблем (предполагам с CAN-а). Преди го нямаше:
118934
Help! :pimp: Някой разглобявал ли е вратите да ги гледа тия сензори какво представляват? В момента нямам E-Learn а и незнам там дали ще открия нещо.
b_angelov
31-08-2013, 08:33
ЕДИТ: Elern мълчи по въпроса.
b_angelov
31-08-2013, 10:29
Ново 20:
Свалих кората и измерих съпротивлението на датчика (с 2 пина е) - 1.21kOhm
Откачих буксата на вратата и го измерих и там (м/у пинове B4 и C7 за който го интересува) - същото.
Измерих и на дясната врата на буксата - същото.
Сглобих всичко - пак даде грешки.
След малко - всичко изчезна, все едно не е било.
Баси италианската работа. :bad_evil:
А защо просто не ги обучиш? :)
b_angelov
31-08-2013, 21:00
А защо просто не ги обучиш? :)
Пробвах да ги преобуча, но даваше грешка, че не респондва бордовия комп. Иначе пък се свързва.
Оправи се от самосебе си и още не е дало фира.
Сензора за защипване се намира в горното уплътнение на прозореца.
Ако той излезе от норми се активира защитна функция и на дадената врата прозореца работи само по половин секунда.
Модула, който управлява прозореца се намира под задната седалка.
dilian alfa gtv
02-09-2013, 17:21
Някой сменял ли е задни амортисьори,препоръка за марка и цена ориентировачно...
Нещо тропа отзад в дясно от доста време,проверяхме всичко е ок,включително и биалетките са здрави,остава от амортисьора да е,на съвсем леки неравности като се кара бавно прихлопва...
какво масло слагате на вашите машини
5в 30 селения ?
DiStefano
02-09-2013, 18:19
какво масло слагате на вашите машини
5в 30 селения ?
Castrol Edge 5W40
dilian alfa gtv
02-09-2013, 19:58
Castrol Edge 5W40
Аз карам със същото.....от доста време.
За амортисьори никой ли нищо не знае....Сменял ли е някой скоро...
Аз карам със същото.....от доста време.
За амортисьори никой ли нищо не знае....Сменял ли е някой скоро...
420 евро комплект оригинални.
ok взимам тогава от кастролчето :0
Valio606
03-09-2013, 10:33
На мене ми казаха друго освен селения VR да не слагал само некво мотул ама незнам кое.
Stoyan Georgiev
03-09-2013, 10:38
мое ли да сложим въздушно на тея каруци, че ми писна да събирам камъни и неравности, колкото и бавно да карам.... :gayfight::gayfight::gayfight:
Може http://www.airbagit.com/Air-Suspension-kits-all-4-wheels-p/fbs-alfa%20romeo-25.htm
Stoyan Georgiev
03-09-2013, 14:40
е това въобще ще има ли нещо общо с нормално въздушно, изравнявания, анти-рол и сие?? ако е само за да си вдигаш и сваляш каляската е малко излишно, освен за мека возия
В пост 1101 питаш как да не събираш камъните по пътя и да - като надуеш възглавниците в колата няма да ги събираш, няма да закачаш легнали полицаи и въобще ще можеш да минаваш през места където ниска кола не може.
В пост 1103 вече вдигането на каляската го смяташ за излишно , не знам какво искаш. :grin:
Stoyan Georgiev
04-09-2013, 10:34
В пост 1101 питаш как да не събираш камъните по пътя и да - като надуеш възглавниците в колата няма да ги събираш, няма да закачаш легнали полицаи и въобще ще можеш да минаваш през места където ниска кола не може.
В пост 1103 вече вдигането на каляската го смяташ за излишно , не знам какво искаш. :grin:
ти даваш решение, аз поставям следващия проблем и ти казвам, че подобна система без адаптивния елемент е излишна и питам има ли вариант и това да се направи?
кое не ти е ясно :D
V.Nedelchev
04-09-2013, 14:21
Този ще да е първия дефектирал ли ? Дано да е така ;)
След три дни работа на всеки датчик (смених 3 вече ) проблема пак се появява ... отчаях се вече дайте някой съвет отворихме капака на ангренажа да гледаме шайбата и вала за дефекти нямат ..... какво да гледам вече незнам ..... идеи ?????
След три дни работа на всеки датчик (смених 3 вече ) проблема пак се появява ... отчаях се вече дайте някой съвет отворихме капака на ангренажа да гледаме шайбата и вала за дефекти нямат ..... какво да гледам вече незнам ..... идеи ?????
Я напиши точно каква е грешката заедно с кода :th_up::th_up::th_up: така ще ни насочиш повече :th_up::th_up:
V.Nedelchev
04-09-2013, 17:09
Я напиши точно каква е грешката заедно с кода :th_up::th_up::th_up: така ще ни насочиш повече :th_up::th_up:
Датчик разпределителен вал изписва на диагностиката или Phase sensor нещо такова ... за номер незнам
---------- Post added at 17:09 ---------- Previous post was at 17:07 ----------
Датчик разпределителен вал изписва на диагностиката или Phase sensor нещо такова ... за номер незнам
Ако мога следмалко да отида до сервиза че нямам кола .... а е далеч ще ги накарам пак да я закачат да видя точно да запиша ако има номер
V.Nedelchev
04-09-2013, 20:51
Момчета никой ли няма никаква идея по това което обеснявам за какво става въпрос и ако може някой да помогне до толкова съм се отчаял вече че мисля утре да я сглобяват и да я карам във Бургас във сервиз Алфа...
b_angelov
04-09-2013, 21:36
Момчета никой ли няма никаква идея по това което обеснявам за какво става въпрос и ако може някой да помогне до толкова съм се отчаял вече че мисля утре да я сглобяват и да я карам във Бургас във сервиз Алфа...
Олеее, там ще те "оправят"... ;)
Олеее, там ще те "оправят"... ;)
Колата ли ще оправят или него ... ?
b_angelov
04-09-2013, 21:51
Него. Лоши отзиви чувам за този сервиз. И да не се бъркате - името му няма нищо общо с марката.
Там ми боядисваха и някои детайли на ГТВ-то. Стана като лего с разлика от поне 2-3 нюанса.
Момчета никой ли няма никаква идея по това което обеснявам за какво става въпрос и ако може някой да помогне до толкова съм се отчаял вече че мисля утре да я сглобяват и да я карам във Бургас във сервиз Алфа...
Aко датчиците действително са здрави,проверете куплунга за хлабави контакти,след това просвирете кабелите до ЕКУ-то,и ако всичко там е наред и колата е правилно зацепена и колелото на вала е наред,остава най-лошото.......................:naughty::naughty::na ughty::naughty:
V.Nedelchev
05-09-2013, 12:30
Aко датчиците действително са здрави,проверете куплунга за хлабави контакти,след това просвирете кабелите до ЕКУ-то,и ако всичко там е наред и колата е правилно зацепена и колелото на вала е наред,остава най-лошото.......................:naughty::naughty::na ughty::naughty:
А най лошото кое е ? Във момента пътувам към бургас за бош сервиза че за алфа и на мен това ми казаха.
А най лошото кое е ? Във момента пътувам към бургас за бош сервиза че за алфа и на мен това ми казаха.
Да имаш проблем с ЕКУ-то ама не ми се вярва.Направете това което ти написах.:coolio::coolio::coolio:
DiStefano
11-09-2013, 13:40
И така .. след драмите ми с предно челно стъкло - вече имам чисто ново, оригинално, от Ауто Италия с любезното съдействие на Анатолий Жиянски. В петък ще бъде сменено в сервиз. Цената няма да я коментирам щото е безсрамно ниска, а пък за монтаж и то в реномиран сервиз ми искат едва 30 лв ?! Даже се притеснявам що е толкова евтино.
Дай цена на стъклото...колко ниска е?
И така .. след драмите ми с предно челно стъкло - вече имам чисто ново, оригинално, от Ауто Италия с любезното съдействие на Анатолий Жиянски. В петък ще бъде сменено в сервиз. Цената няма да я коментирам щото е безсрамно ниска, а пък за монтаж и то в реномиран сервиз ми искат едва 30 лв ?! Даже се притеснявам що е толкова евтино.
Евтино е,защото няма да ти сложат материал,демек половината силикон и лепило ще ги спестят,те напоследък и в Кобра са така,хората пищят от тях.Аз ползвам други хора,които са сериозни и си вършат работата.:butt::butt::butt:
DiStefano
11-09-2013, 14:47
Споко маме ... пак са мои ора там. Не са Кобра, нито са Мустанг. Питах ги неколко пъти - казаха за тебе 30 кинта. Е после ше ода с касата бира, то е ясно.
DiStefano
12-09-2013, 19:15
За 159-ката само най-доброто : :spiteful:
119668
119669
119670
Кажи сега за колко ти го офертираха, да знаем някой ден ако ни се наложи!
За 159-ката само най-доброто : :spiteful:
119668
119669
119670
Ааааааа мойто освен найлона и стиропора,беше в кашон :pimp::pimp::pimp::pimp::pimp:
---------- Post added at 11:05 ---------- Previous post was at 11:03 ----------
Кажи сега за колко ти го офертираха, да знаем някой ден ако ни се наложи!
Виж сега Пепи,има неща които понякога не трябва и не могат да се знаят,аз лично никога няма да кажа за колко пари си взех предното стъкло,просто защото на никой никога вече не мога да уредя на тази цена-разбираш ли.Цената в АИ миналата година беше 550 лв.:idea2::idea2::idea2:
Тони, ясно ми е че всеки ползва отстъпки. Аз съмият ползвам такива от скоро време и то доста големи.
Питам от любопитвсто...ясно ми е че оригинално може да се уреди с 50% поне от цената. Оригиналните части се продават винаги с голяма надценка.
Имам вече познати/връзки в няколко големи вериги за авточасти!
п.с. Ясно ми е, че няма как да уредиш такава отстъпка, от чисто любопитство питам...ако искаш кажи цената на която е трябвало да го вземеш без отстъпки.
DiStefano
13-09-2013, 13:13
558.75 без никакви отстъпки и нищо е цената на тоя преден джам.
nicola 59
13-09-2013, 18:55
558.75 без никакви отстъпки и нищо е цената на тоя преден джам.
Това лева ли е колега или евро.
лева :dance::dance::dance:
nicola 59
13-09-2013, 19:39
лева :dance::dance::dance:
Па тънко ми се види.
DiStefano
13-09-2013, 21:48
За колко точно съм го взел не мога да коментирам, защото не искам да "снасям" информация на всеослушание. Факт, е че хората помогнаха веднага и с цена и с доставка. Специални благодарности и на Миро от АИ. Ако не бяха той и Анатолий сега щях да съм с неква китайска Кобра или Мустанг или Киборг със зелена лента в горния край. Джамът вече е монтиран и честно казано съм супер доволен от работата на момчетата .. аз лично не мога да позная, че е сменяно. Всички лайсни, уплътнения, огледало за обратно виждане, винетка, гражданска, преглед и прочее са поставени както трябва и не си личи по нищо, че е правено нещо.
Щом може да си го позволи, важно е човека да е доволен. Че е могъл да мине по-тънко е факт, но какъв е смисъла след като постоянно ще го дразни след това...
DiStefano
13-09-2013, 23:09
Щом може да си го позволи, важно е човека да е доволен. Че е могъл да мине по-тънко е факт, но какъв е смисъла след като постоянно ще го дразни след това...
А .. боли ме фара за парите. Аз затова плащам каско. Застрахователите кихат за щетите.
За колко точно съм го взел не мога да коментирам, защото не искам да "снасям" информация на всеослушание. Факт, е че хората помогнаха веднага и с цена и с доставка. Специални благодарности и на Миро от АИ. Ако не бяха той и Анатолий сега щях да съм с неква китайска Кобра или Мустанг или Киборг със зелена лента в горния край. Джамът вече е монтиран и честно казано съм супер доволен от работата на момчетата .. аз лично не мога да позная, че е сменяно. Всички лайсни, уплътнения, огледало за обратно виждане, винетка, гражданска, преглед и прочее са поставени както трябва и не си личи по нищо, че е правено нещо.
Миро е голям............
nicola 59
15-09-2013, 23:48
За колко точно съм го взел не мога да коментирам, защото не искам да "снасям" информация на всеослушание. Факт, е че хората помогнаха веднага и с цена и с доставка. Специални благодарности и на Миро от АИ. Ако не бяха той и Анатолий сега щях да съм с неква китайска Кобра или Мустанг или Киборг със зелена лента в горния край. Джамът вече е монтиран и честно казано съм супер доволен от работата на момчетата .. аз лично не мога да позная, че е сменяно. Всички лайсни, уплътнения, огледало за обратно виждане, винетка, гражданска, преглед и прочее са поставени както трябва и не си личи по нищо, че е правено нещо.
Колега да беше стъкло за додж ваипър те разбирам,ма за фиат 159 .
То и Доджа е Фиат вече. 159-ката е Опел обаче.
DiStefano
16-09-2013, 21:07
159-ката е Опел обаче.
Това предположение ли е? Как го реши това?
159 си е 159 .. тя е на премиум платформа. Нема нищо общо с опелските. Ти изобщо возил ли се в 159 .. карал ли си 159. А Инсигния ?! Питам те щото аз имам хиляди километри и с двете навъртяни, та ми е ясно кое е по кола !
Това предположение ли е? Как го реши това?
159 си е 159 .. тя е на премиум платформа. Нема нищо общо с опелските. Ти изобщо возил ли се в 159 .. карал ли си 159. А Инсигния ?! Питам те щото аз имам хиляди километри и с двете навъртяни, та ми е ясно кое е по кола !
Майтап да става бе колега. Кво си карал си е твой проблем, ако ще да имаш хиляди километри на космическа совалка, през десния крачол ми е.
DiStefano
16-09-2013, 21:11
Майтап да става бе колега. Кво си карал си е твой проблем, ако ще да имаш хиляди километри на космическа совалка, през десния крачол ми е.
Айде иди си праи майтапа в некой друг раздел ... а и да си изпиеш млякото преди лягане !
Айде иди си праи майтапа в некой друг раздел ... а и да си изпиеш млякото преди лягане !
Кво пия преди лягане си е моя работа. Карай си там черното комби със слънчевите очила и недей гледай толкова лошо, че от страни изглежда направо смешно...
DiStefano
16-09-2013, 21:19
Кво пия преди лягане си е моя работа. Карай си там черното комби със слънчевите очила и недей гледай толкова лошо, че от страни изглежда направо смешно...
Ми ше си я карам .. аз съм си я купил, не са ми я купили мама и тате. А как изглеждам отстрани ми дреме на гъза .. важното е, че има папагали дето да ме гледат :moon:
Ми ше си я карам .. аз съм си я купил, не са ми я купили мама и тате. А как изглеждам отстрани ми дреме на гъза .. важното е, че има папагали дето да ме гледат :moon:
Хаха, все едно си купил Бентли Мулзан. Папагал ще викаш на някой друг. Мама и тате може и самолет да ми купят, един съм им... :tooth: То щото не ти дреме си тръгнал да ми се обясняваш тука. Ай със здраве.
DiStefano
16-09-2013, 21:27
На тебе не ти се обеснявам .. зададох ти достатъчно културно няколко въпроса по-горе ! Ама нали пуста пазарджишка семка си и ти ... Живи и здрави ..
Ама нали пуста пазарджишка семка си и ти ... Живи и здрави ..
Кореняк! :cheers:
nicola 59
16-09-2013, 21:34
То и Доджа е Фиат вече. 159-ката е Опел обаче.
Да колега опел инсиния и 159 са на една платформа.
DiStefano
17-09-2013, 06:46
Да колега опел инсиния и 159 са на една платформа.
Таратанци .. концепта на Инсигнията от 2003-та е бил на Премиум платформата, а реално колата е на Епсилон 2 платформа.
nicola 59
17-09-2013, 11:15
Таратанци .. концепта на Инсигнията от 2003-та е бил на Премиум платформата, а реално колата е на Епсилон 2 платформа.
Може колега не споря така съм чул,ма дали е така е друг въпрос.
В крайна сметка Опел и Сааб са се отказали от Премиум платформа,защото е била скъпа за производство и са преминали към Епсилон 2 платформа,която е с подобно дъно,но окачването няма нищо общо,Фиат Крома също е на Епсилон 2 платформа.Единствените неща в 159 на които пише FGP/Fiat GM powertrain/ са скоростната кутия и главините,това са единствените неща в 159 от Опел.:wallbash::wallbash::wallbash::wallbash: Писна ми да го обяснявам,ма всеки чул не дочул,тук прочел,там не дочел............................:calc::calc::calc ::calc:
В крайна сметка Опел и Сааб са се отказали от Премиум платформа,защото е била скъпа за производство и са преминали към Епсилон 2 платформа,която е с подобно дъно,но окачването няма нищо общо,Фиат Крома също е на Епсилон 2 платформа.Единствените неща в 159 на които пише FGP/Fiat GM powertrain/ са скоростната кутия и главините,това са единствените неща в 159 от Опел.:wallbash::wallbash::wallbash::wallbash: Писна ми да го обяснявам,ма всеки чул не дочул,тук прочел,там не дочел............................:calc::calc::calc ::calc:
1.8 MPI? :calc: Не, че пазара е залят с такива, ама...
1.8 MPI? :calc: Не, че пазара е залят с такива, ама...
Говорим за платформа,двигателите са на бартер,ние даваме дизели,те бензини.То ако става въпрос при 159,всички бензинови мотори са Холден,демек Опел.8-)8-)8-)
nicola 59
17-09-2013, 18:06
В крайна сметка Опел и Сааб са се отказали от Премиум платформа,защото е била скъпа за производство и са преминали към Епсилон 2 платформа,която е с подобно дъно,но окачването няма нищо общо,Фиат Крома също е на Епсилон 2 платформа.Единствените неща в 159 на които пише FGP/Fiat GM powertrain/ са скоростната кутия и главините,това са единствените неща в 159 от Опел.:wallbash::wallbash::wallbash::wallbash: Писна ми да го обяснявам,ма всеки чул не дочул,тук прочел,там не дочел............................:calc::calc::calc ::calc:
Говорим за платформа,двигателите са на бартер,ние даваме дизели,те бензини.То ако става въпрос при 159,всички бензинови мотори са Холден,демек Опел.8-)8-)8-)
Не се пали колега ,пак добре ,че има грамотни хора в този форум,да обясняват,аз понеже си търсих,по гъзарски джанти,и ми викаха недей питаи за алфа,понеже всички са дървени и грозни,питай за опел инсиния то е същата платформа,и съм останал с това впечатление,а то било че главините са същите.Благодаря за инфото.
DiStefano
17-09-2013, 20:18
Вижте .. 159 си е .. 159. Тая кола няма аналог .. поне лично за мен. Не случайно е по-скъпа от Опела. Не случайно е и на 1-во място в класациите за безопастност за ония години ... самите германци казват за нея "Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3" .
Повече инфо тук .. макар, че всички сте го гледали .. сигурен съм.
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
Който не се кефи на варианта да има бензинов Опелов агрегат под капака - има алтернатива - 1750 TBi в 159. И те така...
А и още нещо .. 159 не скърца и не тропа !
Stoyan Georgiev
18-09-2013, 00:16
това със скърцането и тропането е до собственика, мойта е да си ебе :noooo:
Вижте .. 159 си е .. 159. Тая кола няма аналог .. поне лично за мен. Не случайно е по-скъпа от Опела. Не случайно е и на 1-во място в класациите за безопастност за ония години ... самите германци казват за нея "Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3" .
Повече инфо тук .. макар, че всички сте го гледали .. сигурен съм.
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
Който не се кефи на варианта да има бензинов Опелов агрегат под капака - има алтернатива - 1750 TBi в 159. И те така...
А и още нещо .. 159 не скърца и не тропа !
Твойта е карана малко в Бг,чакай да мине година две,да видиш тогава,поскръцва си оттук оттам,ама аз си усилвам музиката и не ми дреме :headbang::headbang::headbang:
1г в БГ за окачването се равнява на 5 в чужбина, ако не се пази колата и повече ..
DiStefano
18-09-2013, 11:05
Твойта е карана малко в Бг,чакай да мине година две,да видиш тогава,поскръцва си оттук оттам,ама аз си усилвам музиката и не ми дреме :headbang::headbang::headbang:
Имах предвид ходовата част и окачването да ви еба .. не вътре пластмасите ..
Имах предвид ходовата част и окачването да ви еба .. не вътре пластмасите ..
И тва де,споко,ще се обади некой горен носач скоро :headbang::headbang::headbang:
тцъ, на мен започна да ми поскърцва предното окачване при качване на легнал полицай примерно. Направихме преглед и нямам нищо за смяна и логична причина да се чува...
dilian alfa gtv
18-09-2013, 11:38
тцъ, на мен започна да ми поскърцва предното окачване при качване на легнал полицай примерно. Направихме преглед и нямам нищо за смяна и логична причина да се чува...
Горен носач,при мен също започна така да скърца и скоро ще го сменям.
тцъ, на мен започна да ми поскърцва предното окачване при качване на легнал полицай примерно. Направихме преглед и нямам нищо за смяна и логична причина да се чува...
Проверете пак,скърца ти от шарнира на горния носач....................:dance::dance::dance:
ебахти.... в дясно е сменен преди година, ако пак от там скърца...
DiStefano
18-09-2013, 15:44
Проверете пак,скърца ти от шарнира на горния носач....................:dance::dance::dance:
Да бе .. ама не е като на тампон от щангата нали ?
Да бе .. ама не е като на тампон от щангата нали ?
Те също скърцат понякога,ама доста рядко,аз лично съм виждал само на една Брера,ама беше седяла доста да се продава :devil::devil::devil:
DiStefano
18-09-2013, 15:58
пфффф .... добре де
се изкарахте, че ходовата част е калпава като на предшествениците, което изобщо не е верно
пфффф .... добре де
се изкарахте, че ходовата част е калпава като на предшествениците, което изобщо не е верно
Не е бе човек,аз съм супер доволен,но все пак си е Алфа,трябва да я пазиш,:devil::devil::devil:
nicola 59
29-09-2013, 23:42
Здравеите момчета ,я ми пояснете ,ако не искам прекалено много ,понеже на 159 2.4 ЖТД и свети във малкото квадратче ,на малкото мониторче това между километража и оборотомера,има едно малко квадратче от ляво ,а от дясно до него са километрите,та там се появява един акомулатор,ма не е за зареждането май понеже си свети от една година ,после гасне и го няма с дни,друг път с месеци,сега пак ми светна ,ма аз си минах 200 километра на фарове чистачки музика ,няма общо със зареждането,един ми каза че акомулатора ми бил скапан ,ма аз сложих друг,и пак е така,та ако знаете за какво е тази индикация добре ,ако ли не здраве да има ,то дали свети или не,не се отразява на колата,ма утре ако доиде някои клиент да я купува,и е по прост може да си помисли че и е динамото прецакано.
b_angelov
30-09-2013, 12:09
...ма утре ако доиде някои клиент да я купува,и е по прост може да си помисли че и е динамото прецакано.
Аз не се мисля за прост, но съм почти убеден, че имаш проблем в алтернатора. Мерил ли си му напрежението на заряд? :crybaby:
Аз не се мисля за прост, но съм почти убеден, че имаш проблем в алтернатора. Мерил ли си му напрежението на заряд? :crybaby:
Хич не си прост,просто явно не е постоянен проблема в алтернатора,и колегата не може да го хване,ма тва е нормално за тези японски чикии...............наречени алтернатори в 159 :wallbash::wallbash::wallbash:
b_angelov
30-09-2013, 13:34
Хич не си прост,просто явно не е постоянен проблема в алтернатора,и колегата не може да го хване,ма тва е нормално за тези японски чикии...............наречени алтернатори в 159 :wallbash::wallbash::wallbash:
Denso ли е?
Denso ли е?
я-яяя :butt::butt:нали купиха Марели,и сега слагат тея недоразумения,компресорите на климатиците и те са Денсо вече................
я кажи сега тия хубавите алтернатори магнети марели как се цепят като дини :tooth:
я кажи сега тия хубавите алтернатори магнети марели как се цепят като дини :tooth:
Ми като се кара без кори под моторите,така ще е.............па те и тея си цепят корпусите,ама имат и доста други проблемчета-и то прекалено рано,особено тъпнята на талянците,дето слагат 100 А алтернатор на 1.9 с подгрев на въздуха и още хиляда простотии :butt::butt::butt:
nicola 59
30-09-2013, 15:26
Значи може да трее динамо,ма това си свети от около 2 години,има моменти дето гасне и го няма с месеци,после се появява и си седи с месеци,ма колата си върви прфектно,аз съм минал поне 60 000 км от както си свети.Интересното е ,че никога не се появява в движение ,а само когато палиш колата.После аз един път по грешка намерих начин как да го гася,а именно слагаш на скорост ,натискаш спирачката ,и натискаш копчето за палене,тогава 159 понеже е италианска кола ,и жабетета са я правили на литър вино,и колата пали и подскача,ма тази лампа изгасва за няколко дни или месеца,и пак светва,а има и дни дето може да я гасиш по 10 пъти на ден ,и после пак светва,та ако трее динамо аз още тия дни ще го сменя ,ма ме е страх да не и купя динамо и пак да е същото.
особено тъпнята на талянците,дето слагат 100 А алтернатор на 1.9 с подгрев на въздуха и още хиляда простотии :butt::butt::butt:
ми то следващия по мощност ,след 100А, алтернатор е монтиран у аец козлодуй :roll2:
Значи може да трее динамо,ма това си свети от около 2 години,има моменти дето гасне и го няма с месеци,после се появява и си седи с месеци,ма колата си върви прфектно,аз съм минал поне 60 000 км от както си свети.Интересното е ,че никога не се появява в движение ,а само когато палиш колата.После аз един път по грешка намерих начин как да го гася,а именно слагаш на скорост ,натискаш спирачката ,и натискаш копчето за палене,тогава 159 понеже е италианска кола ,и жабетета са я правили на литър вино,и колата пали и подскача,ма тази лампа изгасва за няколко дни или месеца,и пак светва,а има и дни дето може да я гасиш по 10 пъти на ден ,и после пак светва,та ако трее динамо аз още тия дни ще го сменя ,ма ме е страх да не и купя динамо и пак да е същото.
Може проблема да е в хлабави връзки някъде :Bolt::Bolt::Bolt:
---------- Post added at 15:46 ---------- Previous post was at 15:46 ----------
ми то следващия по мощност ,след 100А, алтернатор е монтиран у аец козлодуй :roll2:
Ххахахахха има един 150 А дето е в 2.4 :beer::beer::beer:
V.Nedelchev
30-09-2013, 15:57
Някой има ли идея за някакви цени на турбина за 159 2.4жтд 2007 година бйорквйорнер мисля че е цени за нова и втора употреба ??
nicola 59
30-09-2013, 16:02
[QUOTE=Mury;1254614]Може проблема да е в хлабави връзки някъде :Bolt::Bolt::Bolt:
И аз това си мисля ,понеже на диагностика не показва нищо и си дава 14 волта или 14.2 на акомулатора,даже и лампата когато свети всичко е 6 точки ма си свети,Днес я карах цял ден на градско,вчера по магистралата 200 км нема грижи.
Само за да се знае,вчера около 250 километра, средна скорост 100 или 110 километра,2.4 жтд сток даде 12 на сто разход.При тази средна скорост се разбира че е натискана до 180 или 190 на места,но постоянната и скорост е била 150 километра.
alfageorgi
30-09-2013, 16:13
Някой има ли идея за някакви цени на турбина за 159 2.4жтд 2007 година бйорквйорнер мисля че е цени за нова и втора употреба ??
В Търново продават за 159-ка 2.4.Влез в мобилето за 159-ки на части. Дали е тая или Гарет не знам , но и искаха 700лв. Аз си оправих моята за малко повече пари , защото нещо идеята втора ръка на назнайно колко км.дето не и знаеш реалното състояние не ме грабна.Новата е около 1700лв. при поръчка в България и 200-300лв надолу ако я поръчаш от Италия или Англия.
Нещо не ми загрява колицата и утре ще и мятам тоя хубостник :)
Нещо не ми загрява колицата и утре ще и мятам тоя хубостник :)
Стига бе не го вярва,провери ли го дали наистина е сдал багажа ??????:busted_cop::busted_cop::busted_cop::busted_ cop: Обикновено оригиналните термоси изкарват около 10 г.затова ми се струва рано :busted_cop::busted_cop::busted_cop:
Пуска студената вода на 60°С да го ева :laser:
Пуска студената вода на 60°С да го ева :laser:
Искаш да кажеш топлата към радиатора :chair::chair::chair: ако е така,значи мноо рано е сдал багажа...............
Нещо не ми загрява колицата и утре ще и мятам тоя хубостник :)
Малко газ и даваш :mrgreen:
Иначе верно си е рано ама от BEHR друго какво да се очаква?
DiStefano
08-10-2013, 21:26
Е Вернета да не е по-убав ?
Обикновено оригиналните термоси изкарват около 10 г.затова ми се струва рано :busted_cop::busted_cop::busted_cop:
Еми 10 не е ама 8 :)
Малко газ и даваш :mrgreen:
Иначе верно си е рано ама от BEHR друго какво да се очаква?
Сега да не кажеш, че е трябвало да си спестя 10лв и да си взема Vernet :)
Нищо не казвам :)
Просто съм виждал вече 3 берчета как им се отделя пластмасата от алуминия и всичкото антифриз на земята. Ей така докато си караш и ставаш баща :) Но няма какво да направиш. Сменяш го и тва е :)
Искаш да кажеш топлата към радиатора :chair::chair::chair: ако е така,значи мноо рано е сдал багажа...............
Е същото де пуска топлата горе, идва студената отдолу все тая :) Уж за по-ясно го формулирах ..
Нищо не казвам :)
Просто съм виждал вече 3 берчета как им се отделя пластмасата от алуминия и всичкото антифриз на земята. Ей така докато си караш и ставаш баща :) Но няма какво да направиш. Сменяш го и тва е :)
То това са някакви китайски, аз досега нямам такъв случай. :) Все пак това е марка за първоначално вграждане. Не, че не може да се издънят .. Моят антифриз си стои в казанчето. То какъвто и да сложиш все консуматив ..
digitalundgrd
08-10-2013, 22:33
Mоже би говори за това :
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=56156
Този беше БЕР ама странен някак си.
Най-вероятно са пуснали в определен момент някакви ментета, страшно много коли излизат фабрично от завода с Berh термостати и радиатори не ми се вярва да не могат да залепят една пластмаса .. :) Още повече, че аз съм наслагал доста на всякакви коли и такъв случай не съм имал, но са само от вносители.
Нямам идея брато какво, как и защо. :) На Светльо случая го бях забравил, та с него стават 4.
Просто да го имаш на ум от време на време на поглеждаш там на Алфите в сервиза :)
И ние имахме същия случай с термос,обаче за Браво 1.6,ама беше преди 5 г. някъде,от тогава нито една издънка на Бер :flowers::flowers::flowers::flowers:
---------- Post added at 11:16 ---------- Previous post was at 11:15 ----------
Най-вероятно са пуснали в определен момент някакви ментета, страшно много коли излизат фабрично от завода с Berh термостати и радиатори не ми се вярва да не могат да залепят една пластмаса .. :) Още повече, че аз съм наслагал доста на всякакви коли и такъв случай не съм имал, но са само от вносители.
Абе бай хуй,ся ме накара да се замисля и аз,отивам да закачам колата на компа да видя кога ще отвори моя капут,че нещо почна да загрява трудно,па не е толкова студено....................:dance::dance::dance:
Абе забелязвам от 3-4 дена,че загрява до 70 гр. по уред и спира,а то кво-термоса отваря на 72,ами пътник е :roll::roll::roll:
Jivko7777
09-10-2013, 12:47
Нищо не казвам :)
Просто съм виждал вече 3 берчета как им се отделя пластмасата от алуминия и всичкото антифриз на земята. Ей така докато си караш и ставаш баща :) Но няма какво да направиш. Сменяш го и тва е :)
Затова моя превантивно съм го укрепил :)
Процедура по смяна на термостат, по спомен отпреди няколко часа:
1. Откачете акумулатора и аут - 10 и 13, плюса е завит с види в акумулатора.
2. Освободете стойката на акумулатора и аут. - 13
3. Махнете кората под двг. и си пуснете антифриза от пробката на радиатора - Т-та (евр. звезди).Ако нямате условия може и да се поолеете направо от термостата после ще долеете малко, не е фатално.
4. Откачете компа от буксите и аут.
5. Откачете въздуховода от всм. колектор - шестограми май 5
6. Откачете маркучите от термостата - 4броя с отвертка(после сложете скоби като хората)
7. Свалете термостата и сложете новия с махнат датчик(пречи)
8. Всичко обратно по реда и обезвъздушаване.
Их ма начии :pimp:
имам един шум при палене и гасене на двг то .. оказа се че май май ми е бъгнала ролката на динамото
я дайте идея кви пари кво що
другата седмица монтирвам голям челен кулер
че тоя ориг уж челен ама между 2 радиатора,,,,,,
имам един шум при палене и гасене на двг то .. оказа се че май май ми е бъгнала ролката на динамото
я дайте идея кви пари кво що
другата седмица монтирвам голям челен кулер
че тоя ориг уж челен ама между 2 радиатора,,,,,,
Я разглоби радиаторите и почисти м/у тях,да видиш после разликата. :devil::devil::devil::devil:
аа не не взел съм си як кулер :))
намислил съм и генерация неръждавейка с 2 крайни гърнета само ще видя дали на 63 или 76 ..
я дайте цена за тая ролка ,,,
че после и съединител закс ще взимам и стана як перформънса :)
Носач горен десен Брера ~240лв
Носач горен десен Брера ~240лв
Къде е тва бре,навсякъде автър маркет носачите са вече под 160 кинта.................:innocent::innocent::innocen t::innocent:
Шум от централната конзола - проблемът е описан в Аутодата, а причината според същата е лошо закрепен датчик за качеството на въздуха. В последното не съм много сигурен, аз лошо закрепване не видях, но все таки му подложих една гумена шайба да не е метал в метал, другия датчик го намотах с изолирбанд на буксата да не вибрира и така и така разглобявах да постна 2-3 снимки.:) Цялата дандания е 10 минути, маха се гумената лайсна, надига се дясната кора под чистачките(3 щипки и 1 вида) и лъсват 2 датчика. Като се слага да се внимава от горна страна има бели краченца трябва да влязат под стъклото ;)
пп Ефект от упражнението при мен - 0
b_angelov
23-10-2013, 09:52
Шум от централната конзола - проблемът е описан в Аутодата, а причината според същата е лошо закрепен датчик за качеството на въздуха. В последното не съм много сигурен, аз лошо закрепване не видях, но все таки му подложих една гумена шайба да не е метал в метал, при мен едва ли е от това, но така и така разглобявах да постна 2-3 снимки. Цялата дандания е 10 минути, маха се гумената лайсна, надига се дясната кора под чистачките(3 щипки и 1 вида) и лъсват 2 датчика. Като се слага да се внимава от горна страна има бели краченца трябва да влязат под стъклото ;)
И в крайна сметка има ли ефект от начинанието?
Допълних по-горе, ама нека да минат няколко дни :)
Около 2000об пак прижужава нещо :tooth: Пак разглобих, укрепих и другия датчик - все тая :gayfight: От цялата работа счупих 2 от 3-те щипки и съм назад с 80 стотинки .. хаха
Къде е тва бре,навсякъде автър маркет носачите са вече под 160 кинта.................:innocent::innocent::innocen t::innocent:
Ами при около 360лв за фиат-овски ми се стори прилично :roll: Иначе при Тони
В неделя с бат Боби си поиграхме да махнем вихровите клапи/или така наречените пеперудки/ от смукателния колектор на мойта кола.Съчетахме нещата със смяната на ангренажа и водната помпа.Фактите са,че ремъка/Дайко/ на 50 000 км. беше доста напукан,а помпата/Валео/ течеше.Извода за мен е,че тези коли не си щат ремъците за повече от 60К.Външния ремък също се беше предал вече,на 110 000 км. :big_beer::big_beer::big_beer: Прилагам малко снимков материал. :grin::grin::grin:
DiStefano
29-10-2013, 11:24
В неделя с бат Боби си поиграхме да махнем вихровите клапи/или така наречените пеперудки/ от смукателния колектор на мойта кола.Съчетахме нещата със смяната на ангренажа и водната помпа.Фактите са,че ремъка/Дайко/ на 50 000 км. беше доста напукан,а помпата/Валео/ течеше.Извода за мен е,че тези коли не си щат ремъците за повече от 60К.Външния ремък също се беше предал вече,на 110 000 км. :big_beer::big_beer::big_beer: Прилагам малко снимков материал. :grin::grin::grin:
Стегай се идните дни да повториш операцията !
vasoniago
29-10-2013, 11:41
Защо се махат пеперудките?
digitalundgrd
29-10-2013, 12:01
Защото имат навика да се разхождат в цилиндрите и да правят поразии ;)
Защото имат навика да се разхождат в цилиндрите и да правят поразии ;)
Тва не е доказано,че е често явление,аз съм виждал до сега само на 1 кола,ама предпочетох да спя спокойно...................:dance::dance::dance:
П.С.Сега ептен всичко е направено по белата,и няма продаване........................:headbang::headba ng::headbang::headbang:
П.С.2.Има и положителни страни доста,колата диша значително по-добре,и тръгва още по-добре в ниските :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:
Преди няколко месеца направих интервенцията...определено механизма си работеше, но го направих за да съм спокоен.
п.с. Определено има лека разлика...към добро!
Преди няколко месеца направих интервенцията...определено механизма си работеше, но го направих за да съм спокоен.
п.с. Определено има лека разлика...към добро!
Твоя колектор е от старите,там вероятността някоя клапа да попадне в цилиндъра е минимална,така са направени че е трудно.На новия колектор/монтира се само на 1.9 ,наполовина е пластмасов и е Марели,а не Пиербург/са направени така,че спокойно могат да си паднат в цилиндъра,и да се стигне до сериозен ремонт със смяна на бутала.:sad::sad::sad::sad:
П.С.Това го разбрахме на живо скоро,лошото е че потърпевшия е наш колега................:sad::sad::sad::sad:
В моя всмукател нали няма такива чудесии ?
alfageorgi
29-10-2013, 13:41
Твоя колектор е от старите,там вероятността някоя клапа да попадне в цилиндъра е минимална,така са направени че е трудно.На новия колектор/монтира се само на 1.9 ,наполовина е пластмасов и е Марели,а не Пиербург/са направени така,че спокойно могат да си паднат в цилиндъра,и да се стигне до сериозен ремонт със смяна на бутала.:sad::sad::sad::sad:
П.С.Това го разбрахме на живо скоро,лошото е че потърпевшия е наш колега................:sad::sad::sad::sad:
Верно твоя колектор е различен.Моя е Пиербург-изцяло метален и макар засега клапите да работят явно ще се наложи да се махат , но това при смяна на ремъка, че май е доста работа.Всъщност аз си взех направо цял колектор от един наличен двигател при мои познати и в момента е разглобен на двете части и измит за да го направя и направо трампя на мястото на моя като го сваля , но се чудя с какво да затапя дупките от осите от клапите.Колега от Бургас беше правил тая интервенция , но не разбрах с алуминиеви тапи ли ги запуши и как точно с резба или по някакъв друг начин , че от снимките му не стана ясно освен , че им сложи и някъкви подсигурителни планки против развиване.
В моя всмукател нали няма такива чудесии ?
Ми ако е Евро 4 има,на Марио/Nastybg/ има и той е пътник.......................:strong::strong::stro ng::strong:
---------- Post added at 13:48 ---------- Previous post was at 13:46 ----------
Верно твоя колектор е различен.Моя е Пиербург-изцяло метален и макар засега клапите да работят явно ще се наложи да се махат , но това при смяна на ремъка, че май е доста работа.Всъщност аз си взех направо цял колектор от един наличен двигател при мои познати и в момента е разглобен на двете части и измит за да го направя и направо трампя на мястото на моя като го сваля , но се чудя с какво да затапя дупките от осите от клапите.Колега от Бургас беше правил тая интервенция , но не разбрах с алуминиеви тапи ли ги запуши и как точно с резба или по някакъв друг начин , че от снимките му не стана ясно освен , че им сложи и някъкви подсигурителни планки против развиване.
Прави се резба и се навиват пробки за картер с лепило,обаче трябва да мериш,защото и от стария колектор има няколко вида с различни отвори за клапите. :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:
Въъъъъъъъ, четворка е моята.
Въъъъъъъъ, четворка е моята.
Твоята няма споко :)
---------- Post added at 15:06 ---------- Previous post was at 15:04 ----------
Интересно как е тръгнала в ниските повече след като главната цел на тези клапи е именно тази. Повече въртящ момент в ниските. Обикновено като се премахнат става по-зле, а не обратното :) Мисля тука внушението е голямо.
Въъъъъъъъ, четворка е моята.
Ако наистина е Евро 4 би трябвало да има,всички клапанови Мжети имат..............но Ники щом казва :thumbup::thumbup::thumbup:Но ти си със стария колектор,което обаче не те измъква от премахването.....................изхвърляй
Аааа ако е Е4 има :) Това не го бях прочел :)
Твоята няма споко :)
---------- Post added at 15:06 ---------- Previous post was at 15:04 ----------
Интересно как е тръгнала в ниските повече след като главната цел на тези клапи е именно тази. Повече въртящ момент в ниските. Обикновено като се премахнат става по-зле, а не обратното :) Мисля тука внушението е голямо.
Ами моите наблюдения са други,ама карай.По принцип клапите са поредната глупост за екология,за по-малко вредни емисии,и в някои,повтарям някои случаи се получава повишаване на въртящия момент в ниските.Според мен една добре ремапната кола,няма да усети липсата им,а и тъкмо обратното ще се възползва от това.Факт е че мойта кола тръгва по-рано-не е внушение :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:
Принципно затворения ЕГР компенсира от части загубата от липсата на клапите отделно надуването на турбината в ниските. Но клапите по принцип функцията и целта им е да накарат въздуха да влиза по-бурно за по-добро смесване в ниските обороти. И това вече води до по-ниски емисии и повече въртящ момент.
Какво им се прецаква на клапите и как може да се разбере ?
Падат при буталото.
Няма как да разбереш. Виж дали твоята е Evro 4 и ако е такава да знаеш, че си с пеперудки.
Четворка е със сигурност, аз по-горе писах.
Четворка е със сигурност, аз по-горе писах.
Абе тикво махни си капака на мотора и погледни колектора точно зад главата,там където са свещите,ако видиш там една дълга пластина дето се хваща на 4 места-честито,ако се вижда че е изпускала масло оттам,демек вече отдавна е трябвало да бъдат махнати :innocent::innocent::innocent::innocent:
Еееее, ще стане някой ден :bouncing_smiley:
Както повечето тук знаете 9-ката ми е с премахнат DPF, клапи на колектора, спрян EGR и чип от oem. Честно казано имах си едно на ум за бъдещото преминаване на технически преглед, малко ме притесняваше какво ще даде като отработени газове, въпреки, че не пушим.:) Току що минах със средна димност 0,2 при норма до 3 :) Смятам го за полезна информация :)
DiStefano
30-10-2013, 10:38
Ааа аз моя DPF си го пазя .. реших да не го продавам, че знае ли човек !?
Както повечето тук знаете 9-ката ми е с премахнат DPF, клапи на колектора, спрян EGR и чип от oem. Честно казано имах си едно на ум за бъдещото преминаване на технически преглед, малко ме притесняваше какво ще даде като отработени газове, въпреки, че не пушим.:) Току що минах със средна димност 0,2 при норма до 3 :) Смятам го за полезна информация :)
Батка с тези норми в Бг,и Зиловете минават преглед,ние няма какво да се притесняваме,освен ако не променят драстично закона.........................:photo::photo::phot o:
Батка с тези норми в Бг,и Зиловете минават преглед,ние няма какво да се притесняваме,освен ако не променят драстично закона.........................:photo::photo::phot o:
То преди да го променят трябва да отворят извънредно по 7-8 пункта за скрап във всеки град, улиците ще опустеят! :tooth:
Както повечето тук знаете 9-ката ми е с премахнат DPF, клапи на колектора, спрян EGR и чип от oem. Честно казано имах си едно на ум за бъдещото преминаване на технически преглед, малко ме притесняваше какво ще даде като отработени газове, въпреки, че не пушим.:) Току що минах със средна димност 0,2 при норма до 3 :) Смятам го за полезна информация :)
Това 200 грама на километър ли са?
Това 200 грама на километър ли са?
Нямам представа каква единица мерят, виж това пдф-че на 73стр. http://www.rta.government.bg/images/Image/n_uredba/nH32.pdf
Нямам представа каква единица мерят, виж това пдф-че на 73стр. http://www.rta.government.bg/images/Image/n_uredba/nH32.pdf
Коефициент на поглъщане на светлината.
Как се регулират пръскалките на предното стъкло? Извадих самата пръскалка, но никъде не видях болтче или някакъв механизъм за регулиране. В момента ми пръскат на задното стъкло.
А нови откъде мога да купя?
Току-що установих, че индикацията за изгоряла крушка не се отнася за къси/дълги светлини, баси. Добре че се случва да карам зад лъскави коли, та да забележа, че ми свети само единият фар.
Това е надлежно описано в книжлето де:
The warning light (where provided)
turns on (on certain versions a message
is displayed) when one of the following
lights is failing:
– sidelights
– direction indicators
– rear fog guards
– number plate lights.
Сега отивам да фърлям прескъпия Филипс и връщам оригиналните крушки.
Току-що установих, че индикацията за изгоряла крушка не се отнася за къси/дълги светлини, баси. Добре че се случва да карам зад лъскави коли, та да забележа, че ми свети само единият фар.
Това е надлежно описано в книжлето де:
Сега отивам да фърлям прескъпия Филипс и връщам оригиналните крушки.
Kaкво те учудва,след като тези коли не са правени да се карат по цял ден на фарове,и е логично ако караш само вечер да видиш че ти е изгорял фара.........:wallbash::wallbash::wallbash::wallba sh:
П.С.Няма италианка от последните 15 г. която чека за светлините да индикира за къси и дълги :-D:-D:-D
П.С.Няма италианка от последните 15 г. която чека за светлините да индикира за къси и дълги :-D:-D:-D
Това в известен смисъл е добре - значи не се налага да се внимава за canbus-съвместимост при монтаж на алтернативни светлини (xenon/LED). Вече се появиха LED-крушки с достатъчен интензитет/лумени, че да се ползват за къси светлини. Даже светят поносимо бяло (5000K, не синеят гадно). Докато сменях крушките, един колега се похвали с току-що монтирани такива.
Това в известен смисъл е добре - значи не се налага да се внимава за canbus-съвместимост при монтаж на алтернативни светлини (xenon/LED). Вече се появиха LED-крушки с достатъчен интензитет/лумени, че да се ползват за къси светлини. Даже светят поносимо бяло (5000K, не синеят гадно). Докато сменях крушките, един колега се похвали с току-що монтирани такива.
Това за съвместимостта не е много сигурно,виждал съм какво ли не от талянсите.
Бих искал да видя това с диодите как свети .................:-D:-D:-D
nicola 59
12-11-2013, 22:09
Kaкво те учудва,след като тези коли не са правени да се карат по цял ден на фарове,и е логично ако караш само вечер да видиш че ти е изгорял фара.........:wallbash::wallbash::wallbash::wallba sh:
П.С.Няма италианка от последните 15 г. която чека за светлините да индикира за къси и дълги :-D:-D:-D
Па не е така колега грешиш,ланчия Либра и много други Тезис и аиде да не изброявам, индикират лампите на фаровете и много други неща кадето 159 не ги индикира.
Па не е така колега грешиш,ланчия Либра и много други Тезис и аиде да не изброявам, индикират лампите на фаровете и много други неща кадето 159 не ги индикира.
Хващаш ли бас за джантите на Алфата ти за достоверността на мнението ти?:hmm:
nicola 59
12-11-2013, 23:05
Хващаш ли бас за джантите на Алфата ти за достоверността на мнението ти?:hmm:
Па ако греша поправи ме ,защо трее се ловим на бас.Па те сигурно и други ще се изкажат,аз лично съм виждал на Ланчия да показва.
Отново всички видяха колко разбираш,и колко си виждал италиански коли :th_up::th_up::th_up::th_up: Хващай се на бас с Боби за жантите,може да спечелиш,ако успееш да докараш некоя Либра да видим как и свети индикацията за изгорял къс на пример..................:tooth::tooth::tooth:
Па ако греша поправи ме ,защо трее се ловим на бас.Па те сигурно и други ще се изкажат,аз лично съм виждал на Ланчия да показва.
За да не се хващаш на бас и да губиш, Либра няма такъв чек, има чек за изгорял габарит, но са къси светлини няма :)
INTEGRALE
13-11-2013, 11:50
Па ако греша поправи ме ,защо трее се ловим на бас.Па те сигурно и други ще се изкажат,аз лично съм виждал на Ланчия да показва.
На Либра със сигурност НЕ показва за изгоряла къса светлина.
nicola 59
13-11-2013, 11:52
Отново всички видяха колко разбираш,и колко си виждал италиански коли :th_up::th_up::th_up::th_up: Хващай се на бас с Боби за жантите,може да спечелиш,ако успееш да докараш некоя Либра да видим как и свети индикацията за изгорял къс на пример..................:tooth::tooth::tooth:
Пак грешите вие ,ма този път по въпроса ,че разбирам ,аз такова нещо не съм казал,щом не е било Либра то тогава е било Тезис,аз тия пустиняци не ги разбирам,тия спадат към раздел Непродаваеми и никога не са представлявали интерес за мене.Истината е ,че съм виждал на ланчия тази индикация,па кои модел точно,го оставям на вас,понеже модела е там някаде из моделите,и вие като по знаещи и учени трее да го откриете.:tooth:
Пак грешите вие ,ма този път по въпроса ,че разбирам ,аз такова нещо не съм казал,щом не е било Либра то тогава е било Тезис,аз тия пустиняци не ги разбирам,тия спадат към раздел Непродаваеми и никога не са представлявали интерес за мене.Истината е ,че съм виждал на ланчия тази индикация,па кои модел точно,го оставям на вас,понеже модела е там някаде из моделите,и вие като по знаещи и учени трее да го откриете.:tooth:
Ако думите ти "да открием" означават да създадем чисто нов такъв модел, то трудно ще се справим.:tooth::tooth:
Ма може да пробваме, колко му е. хахаха
ivopetrov_1982
13-11-2013, 16:27
колеги може ли да ми кажете колко амперчаса е акумулатора на 1.9 jtdm 150к че на моя не пише :beer:
ecotronic
13-11-2013, 16:46
70 Ah
ivopetrov_1982
13-11-2013, 16:56
70 Ah
мерси колега:cheers:
колеги може ли да ми кажете колко амперчаса е акумулатора на 1.9 jtdm 150к че на моя не пише :beer:
Зависи дали има допълнителен подгрев в кутията на парното и други зимни екстри.Или е 62А или е 70А,аз си карам 4 години с 62А безгрижно :evilsmiley::evilsmiley::evilsmiley:
ivopetrov_1982
13-11-2013, 17:37
70 Ah
Зависи дали има допълнителен подгрев в кутията на парното и други зимни екстри.Или е 62А или е 70А,аз си карам 4 години с 62А безгрижно :evilsmiley::evilsmiley::evilsmiley:
този който е в момента е оригинлния,но го чувам че му е малко тегаво:beer: какво имаш в предвид с подгрев в кутията на парното?
ecotronic
13-11-2013, 17:48
Някои коли са екипирани с допълнителен електрически нагревател в кутията на парното (калорифер) за да може парното да заработи веднага при студен старт и преди моторът да е загрял. Това води макар и косвено до по-бързото загряване на мотора в студените дни.
ivopetrov_1982
13-11-2013, 17:51
Някои коли са екипирани с допълнителен електрически нагревател в кутията на парното (калорифер) за да може парното да заработи веднага при студен старт и преди моторът да е загрял. Това води макар и косвено до по-бързото загряване на мотора в студените дни.
това го има:smile: нивото на оборудването е design giugaro
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.