View Full Version : Газова уредба на 33 1.3 90
Здравейте, на Гергьовден си купих Алфа 33 1.3 '90 карбураторна.
За два три дена ми стана ясно че или трябва да карам само на бензин, или да се примиря с прекъсванията на газ и угасванията. Всеки когото питам ми казва най- редовните глупости за алфите... Наистина ли няма настройване газовата уредба? И ако някой от колегите от Варна може да ме насочи към някой сервиз ще му бъда благодарен.
ALFA33S16V
09-05-2006, 09:39
Здравейте, на Гергьовден си купих Алфа 33 1.3 '90 карбураторна.
За два три дена ми стана ясно че или трябва да карам само на бензин, или да се примиря с прекъсванията на газ и угасванията. Всеки когото питам ми казва най- редовните глупости за алфите... Наистина ли няма настройване газовата уредба? И ако някой от колегите от Варна може да ме насочи към някой сервиз ще му бъда благодарен.
Аз имам и такава и пере на газ без проблем
pi4 moita ALFA e na gaz su6tiq dvigatel i ne sam q sprql daje i plo4ki nqmam i si varvi kat pu6ka vij si dali ti otgovqrq izparitelq za toq zvqr i centrovkata sve6tite zadaljitelno BRISK SILVER mn sam dovolen i si vij kabelite
moita gori 7 l(gaz) na 100km daje i po malko mi e gorqla ma mn q ru4kam
-------------------------------------------------------------------
пич мойта Алфа е на газ същия двигател и не съм я спрял даже и плочки няма и си върви кат пушка виж си дали ти отговаря изпарителя за тоя звяр и центровката свещите задължително BRISK SILVER мн съм доволен и си виж кабелите на мойта гори 7л(газ) на 100 км даже и по малко ми е горяла ма мн я ръчкам
колега ще те помоля занапред да ппишеш на кирилица
Какъв трябва да е изпарителя?
А за плочки мисля, че и аз нямам, от изпарителя излиза един маркуч, който завършва с четирипътник и от него по един маркуч във всяка камера на карбураторите... :?
Май трябва да сменям всичко наред - възд. филтър, свещи, кабели...
Благодаря, че ми дадохте надежда!
"Всеки когото питам ми казва най- редовните глупости за алфите... "
"Земи си истинска кола! Немска! Те и да им изтече маслото - пак вървят."
"Те алфите са кофти, щото болтовете им, като ги развиваш не загряват" :cry:
"Двигателите на немските коли се правят от специална сплав. А на италианките - от стомана"
"Селеновите (?!?) втулки на италианките са копирани от Москвич и затова много се късат(!!)"
"Алтернатора на 33-ката е БОШ, ама от турските и зат'ва не зарежда."
"Боксера ускорява бавно, защото ъгъла на буталните прътове е 0"
То това не е за точно тази тема, ама аз само те успокоявам:)
Оказва се,че свещите са нови на 2000км, БОШ четириполюсни. Да не е ангренажен ремък?
изпаритела наред ли ти е,да не са му зле платната или проверявал ли си тапата за боклуци,която се намира отдолу на изпаритела,предледай си и маркучите от изпаритела към карбураторите,с 2 двойни ли е
Оказва се,че свещите са нови на 2000км, БОШ четириполюсни. Да не е ангренажен ремък?
какжо като са ти БОШ свещите и моите бяха ма немойе да другне с тях казах ти за газ ползжам БРИСК СИЛвер еднополусни за по 4 кинта и нема ядове варви и пее (а напоследак намразих фирмата БОШ,прехвалена работа за мн пари е тая фирма)
незнам как то4но а ти поставени марку4ите за гата на "6норхелите" на карбураторите ама е мн важно тва ,ако няма6 пло4ки (аз нямам) правят се траби4ки "Г"-образно огънати с резби като отвутре тряби4ката трябва а е то4но над центара на камерата на карбуратора и по вазможност по надолу.
!!!
За6то тря да е в средата-за6тото наи добре се смесва и потока на газовете там е най- добър (имитира се не6то като дюза на Вентури,каквото са и пло4ките за газта(смесители) ,но при тях газта се подава в краи6тата по пръстен и смесването е мн ло6о затва тря да се подава в центара на камерата) аз постигам 7л на 100 г при скорост до 120 км/ч а и понякога по-малко (зависи от горивото)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.