проблем със загряването на 155

[Kostadin]

значи проблема е следния откакто се застуди трудно загрява, т.е. стрелката на термометъра стои все между скалите 50 и 90градуса, което по мои груби изчисления е някъде към 70 градуса, а кофтито е че и трудно ги достига!!!според мен тази температура не е нормална работна температура а забелязах че така и гори повече което не е здравословно за джоба ми !!! миналата зима този проблем го нямаше...лятото сменях водна помпа да не би нещо да оказва вляние?ще чакам съвети и благодаря на всички предварително!!!

[alf]

провери термостата да не седи отворен

[Kostadin]

как да разбера ако е отворен и какво да го правя ако е така?

[dido]

И според мен е термостат. Запали я на място и като загрее до към 40-50 градуса виж дали маркучът между главата и радиатора се е затоплил. Ако е така, значи термостатът е постоянно отворен и иска смяна. Цената му не е висока (не повече от 15лв), вече за работата зависи кой ше ти го прави.

[търтей]

виж сега възможно е и всичко де й е наред - на какво разтояние я караш?

[Kostadin]

разстоянието е достатъчно за да загрее добре става въпрос за 30км. участък. и друго ако термометъра показва 70гр. и изключа от скорост и карам известно време по инерция става въпрос за спускане температурата много бързо спада до 50гр. почти, което ме кара да мисля че наистина може да е термостата!!!

[Kostadin]

а възможно ли е да съм с летен термостат-баща ми нещо такова спомена като говорихме по въпроса???

[търтей]

а възможно ли е да съм с летен термостат-баща ми нещо такова спомена като говорихме по въпроса???
възможно е да - разликата е на колко градука отваря
а и е възможно стрелката да ти показва грешно :wink:
но най-добре иди на сервиз да я погледнат
то може и антифриз да нямаш - тогава пак държи ниска температура

[Kostadin]

антифриз има, термометъра също съм сигурен, че е в изправност, а иначе съм забелязал, че лятото перката се включва малко преди 90градуса.

[нидобърски]

.... и друго ако термометъра показва 70гр. и изключа от скорост и карам известно време по инерция става въпрос за спускане температурата много бързо спада до 50гр. почти, което ме кара да мисля че наистина може да е термостата!!!

Щом температурата пада толкова много, значи със сигурност втория кръг е отворен и топлото ходи до радиатора. Термостат.

За това, че перката вкл. преди 90гр. не знам, може и малко стрелката на уреда да лъже (казваш че термометрите-датчиците са наред). Всъщност ако наистина пада много температурата би трябвало да усетиш и по парното и по топлината излучваана от двигателя.

[virusalfa]

Палиш,нека поработи 2-3 минути,и ако почне маркуча към радиатора да се затопля(както отбеляза колегата),термостата е за смяна.Само че струва повечко пари-60-70лв,на тия модели е производство на BEHR/THOMSON.А пък ако знаеш едното болтче на какво място е ....Фиатска му работа.Ако искаш да закърпиш временно положението,извари го в оцет за 10-15 минути-ще светне като нов.За да го смениш,трябва да свалиш :1.тръбата за студен въздух;2.капака м/у валовете заедно със кабелите;3.Бобините-Дотук добре,ама като стигнеш по-надолу-маркучите на термостата-НЯКОЛКО НА БРОЙ-ще разбереш защо на 155-цата й викам Фиат 155(имах същата).Успех при ремонта(същото и аз го правих при -10 градуса на двора)! :wink:

[Kostadin]

значи вчера пробвах това с маркуча м/у главата и радиатора и на 50градуса си беше загрят прилично което само потвърждава предположенията че е термостат, а и както каза колегата наистина напоследък парното нещо никакво го нямаше!!!тия дни мисля да купя нов термостат и да го сменя, но искам да ви питам още нещо дали е нужно да източвам антифриза за да направя смяната или не е нужно защото ми се вижда че термостата е на доста високата точка и може и да не се наложи да източвам антифриза!!!благодаря на всички за съветите!!! :) :) :)

[нидобърски]

Това което ще изтече е някъде към 1-1.5 литра мисля, които после можеш да долееш (нали знаеш, че ако е червен-наливаш червен, син-син). Само дето всичко ще се оплеска с антифриз, но пък можеш да го измиеш. Ако имаш време това е повод да промиеш системата и да смениш антифриза, разбира се ако е за смяна. Ползите от смяната:

1. намален разход на гориво.
2. ще се стоплиш, бързо и качествено. :wink:
3. по-добра и равномерна работа на двигателя.
4. по-добро охлаждане през лятото.
5. повод като се поразровиш да провериш това-онова, да пристегнеш и т.н.

Успех!

[Kostadin]

благодаря!!!

[alfamilano]

Нормално е зимата да ти работи на такива градуси СПОКО!

[Kostadin]

какво искаш да кажеш Васе, че е възможно всичко да си е OK :?
абе и аз незнам какво да правя....? днес след обяд ходих до София и темп. на водата като, че ли беше горе-долу нормална или поне се доближаваше до нормалната даже на едно място ми се включи и перката, но дали това не е резултат от по високата температура на околната среда, защото по едно време термометъра показваше 15градуса???

[Dodo 155]

Да ти кажа честно и моята е същата. Карам 155 2,0 TS и особено зимата малко трудно загрява. Сменях термостат работата е същата. Зимата и трябва малко да поработи на място преди да тръгнеш (2-3 мин.) и да не я ръчкаш много докато не загрее. Вдигне ли веднъж 60-70 градуса и като я настъпиш ще си влезе в нормалната температура бързо :wink: Тези коли са сметнати за по-високи обороти и натоварване, ако я галиш изтива. На магистралата като карам с 90-100 ми пада темп. до 50-60 градуса. Вдигна ли 130 и нагоре се нормализира :D Въпреки всичко, ако термостата ти е прецакан го смени. Нека си работи алфичката както трябва :)
Успех!

[Kostadin]

оказа се, че термостата си е наред :wink: което ме зарадва много, а всичко което каза колегата додо155 е абсолютно вярно и точно, на една консултация с човек, които разбира от коли ми беше казано абсолютно същото :wink:

[soldix]

Здравейте! Аз също имам върпос. Имам алфа 155 1,7туин спарк осем клапанова. Когато работи на място си загрява според мен нормално до 90 градуса и на 91 или 92 се вклйчва вентилатора. Проблема според мен е, (е когато съм в движение много бързо спада температурата и при движение по магистрала например, стои на 60 градуса през лятото и някъде на 50 градуса когато е студено като сега. Спра ли някъде на място много бързо пак си качва температурата до 90. Това нормално ли е или да сменям термостата. На практика така в движение никога не може да ми прегрее двигателя защото колата е достатъчно охладена.

[hf hpe]

Здравейте! Аз също имам върпос. Имам алфа 155 1,7туин спарк осем клапанова. Когато работи на място си загрява според мен нормално до 90 градуса и на 91 или 92 се вклйчва вентилатора. Проблема според мен е, (е когато съм в движение много бързо спада температурата и при движение по магистрала например, стои на 60 градуса през лятото и някъде на 50 градуса когато е студено като сега. Спра ли някъде на място много бързо пак си качва температурата до 90. Това нормално ли е или да сменям термостата. На практика така в движение никога не може да ми прегрее двигателя защото колата е достатъчно охладена.
определено си за смяна на термостата

[navis]

Ами и аз имам подобен проблем. Моята е 145 1.6 боксер, само, че при мен, когато карам в града, 80-90 градуса си ги подържа, но излезна ли на магистралата, държи към 60 градуса..струва ми се странно, в града термостата да работи добре, а извън градско не...

[Bobo]

Под 70 градуса зимата означава че термостата е блокирал на отворено! Това е закон.

[нидобърски]

Под 70 градуса зимата означава че термостата е блокирал на отворено! Това е закон.

А така де!!!
Вижте хора. Не знам майстори или не, кой какво разправя. Според мен абсолютно се преохлаждате. Не може на 50 гр. маркуча към радиатора да е горещ- та термостата отваря, ако е здрав на по-висока температура- за да пропусне вече топлата охладителна течност и да я охлади. Температурния режим на работа на ДВГ-то трябва да се различава зиме/лете много малко. Ако стига до 50 гр. и всички уреди и датчици са наред, значи или карате двигатели от принципно ново поколение :wink: , или термостатите ви са африкански :wink:
Ша измръзнете ей- парното требе да духа не топло а жежко :wink:

[Bobo]

Тоест съм прав :wink:
Освен че нямате парно като хората, а и е...ате мамата на двигателя.
Да не говорим че разхода ви се вдига с поне 15%.

[нидобърски]

Прав си Бобо!
И яз им за това сборим, ама ме никой не чуе :wink:

[SIS]

Хубаво, но нека някой да каже за какво време трябва да се достигне работната температура. На мен ми трябват около 20 минути. Или около 8-9км - от Младост 4 до орлов мост (през цариградско шосе). Чак на орлов мост температурата достига 80 градуса. Иначе извънградско за сега не съм имал проблеми....

П.П. Не я чакам да работи на място - все пак трябва да се ходи на работа :). Ако все пак реша да я оставя да поработи на място, за какво време би трябвало да си достигне работната температура?

[Kostadin]

Хубаво, но нека някой да каже за какво време трябва да се достигне работната температура. На мен ми трябват около 20 минути. Или около 8-9км - от Младост 4 до орлов мост (през цариградско шосе). Чак на орлов мост температурата достига 80 градуса. Иначе извънградско за сега не съм имал проблеми....

П.П. Не я чакам да работи на място - все пак трябва да се ходи на работа :). Ако все пак реша да я оставя да поработи на място, за какво време би трябвало да си достигне работната температура?

ако тези данни са от този сезон занчи при теб всичко е ок.
по принцип знам, че за около 10км. двигателя си достига работната темп.

[SIS]

Тези данни са от тази сутрин :lol:

[Kostadin]

така или иначе ще го сменявам :yes:
ето малко инфо за колегите със 155-ци, всеки може да си направи проверка за това дали му работи добре термостата.
1.термостата започва да отваря на 87градуса целзиеви(+/-2%)
2.термостата е напълно отворен на 101 градуса.
ако показанията на вашия термостат са различни от тези там пише това:
"if the correct values are not obtained replace the thermostat" демек сменявай го с нов :lol:
а и друго 58лв. струва.

[WhitePower]

моята седи в загряло състояние малко над първата чертичка
преди да дулаг път изтиваше яко
плато 68 лева за Behr термостати сега съм доволен лятото си седи малко под 90 градуса

Това което баща ми ме научи е:взимам един стъклен съд,мятам вътре термостата,пълня го с вода(съда де :D ) и го хвурлям на котлона,после мушвам един голям термометър(аз имам до 200 градуса)и дебнем.При ваз обаче явно ваденето на термостата е доста сложно така,че тоз начин е само за ентусиасти :D

[Patsimir]

И аз имам подобен проблем. Говоря за 146 ТД. Знам че темата е от отдавна ама я изчетох цялата за да не пиша празни приказки. Та, онзи ден ми отказа парното. Проверих антифриз и долях. Пое бая, повече от литър. Сега си имам парно и то добро ама ми се струва, че колата не загрява. Може ли да имам парно, пък да ми е прецакан термостата?

[Bobo]

И аз имам подобен проблем. Говоря за 146 ТД. Знам че темата е от отдавна ама я изчетох цялата за да не пиша празни приказки. Та, онзи ден ми отказа парното. Проверих антифриз и долях. Пое бая, повече от литър. Сега си имам парно и то добро ама ми се струва, че колата не загрява. Може ли да имам парно, пък да ми е прецакан термостата?

Ми на колко градуса стои температурата на водата?

[Patsimir]

Ми като за паля и изчакам 2,3 минути, тръгвам и днес за 3 километра ми стигна втората реска на температурата /май това на таблото е температура на водата,а :oops: /
Иначе парно си има.
Вчера карах бая градско, ама след като долях антифриз и не ми достигна 80 градуса. Да не би да е нужно време за да почне антифриза да си върши работата

[virusalfa]

АКО ИМАТЕ СЪМНЕНИЯ ЗА ТЕРМОСТАТА-ИЗВАРЕТЕ ГО В ОЦЕТ ЗА 15 МИНУТИ.ПРОБАТА СИ ЗАСЛУЖАВА :idea:
П.П.-НЕ СЕ СМЕЙТЕ

[Crusader]

АКО ИМАТЕ СЪМНЕНИЯ ЗА ТЕРМОСТАТА-ИЗВАРЕТЕ ГО В ОЦЕТ ЗА 15 МИНУТИ.ПРОБАТА СИ ЗАСЛУЖАВА :idea:
П.П.-НЕ СЕ СМЕЙТЕ
Това върши работа ако термостата е заседнал на "отворено". но ако е някакъв "африкански" тип както беше моя /отваряше си точно на 65 градуса/, нама да стане работата.
Бах ти обирджиите, чувам че в София термостат като моя на Behr бил към 65 лв. а мен ме окъпаха 103 в Аутодетелина гр. Плевен и монтажа си го правих аз - обирджии!!! :guillotine:

[koko155]

грешите за цената-струва65лв на моята го смених скорор15лв е на голф2М

[Dodo 155]

грешите за цената-струва65лв на моята го смених скорор15лв е на голф2М
Че то и разликата между Голф2 и 155 е огромна :lol: :lol: :lol:
Сори за офтопика, ама на Лада 2105 е 5лв. :wink:

[hsr]

Понеже ми предстои тия дни да сменям термостат исках да попитам има ли нещо специфично при 155-цата и може ли човек да се справи сам ? Попрегледах темата с ремонтите на 155 ми направи впечатрление и това,че колегите са си взели термостати на една и съща марка-BEHR на различни цени - от 39 да 70 лв Shocked Има ли някаква разлика в тях или просто цената е различна (доста) в различните магазини?
И последно: струва ли си да го свалям и да го "варя" в оцет или е загуба на време и направо да ходя да взимам нов?

ПП:Доста стара тема изрових,но мисля че е по-добре отколкото да задръстваме форума с едни и същи теми по незнам си колко пъти

[TRENDi]

Както всичко друго и при смяна на термостат жабарите са се постарали да ти е чанч на макс на 155-цата. Долният болт къса нерви, но като цяло - да можеш и сам да си смениш термостата (и ДА - Бер е марката).

[hsr]

Както всичко друго и при смяна на термостат жабарите са се постарали да ти е чанч на макс на 155-цата. Долният болт къса нерви, но като цяло - да можеш и сам да си смениш термостата (и ДА - Бер е марката).
Мерси за отговора!!! Мисля скоро ще се пробвам :P
Ма наистина много кофти измислена тая кола-няма място едно картонче да й сложи човек м/у радиатора и решетката :chair: :tooth:

[didofurnira]

Да ти кажа честно и моята е същата. Карам 155 2,0 TS и особено зимата малко трудно загрява. Сменях термостат работата е същата. Зимата и трябва малко да поработи на място преди да тръгнеш (2-3 мин.) и да не я ръчкаш много докато не загрее. Вдигне ли веднъж 60-70 градуса и като я настъпиш ще си влезе в нормалната температура бързо :wink: Тези коли са сметнати за по-високи обороти и натоварване, ако я галиш изтива. На магистралата като карам с 90-100 ми пада темп. до 50-60 градуса. Вдигна ли 130 и нагоре се нормализира :D Въпреки всичко, ако термостата ти е прецакан го смени. Нека си работи алфичката както трябва :)
Успех!
аз съм за Dodo 155
при мен е абсолютно същото
дори си мисля да обърна тръбата за въздухопровода към колектора

[Alexanderbb]

Извинявай колега ама не виждам какъв ти е мотора. На локомотива термостата се сменя за 10 мин. ама струва 110 лева

[pr_00f]

Да ти кажа честно и моята е същата. Карам 155 2,0 TS и особено зимата малко трудно загрява. Сменях термостат работата е същата. Зимата и трябва малко да поработи на място преди да тръгнеш (2-3 мин.) и да не я ръчкаш много докато не загрее. Вдигне ли веднъж 60-70 градуса и като я настъпиш ще си влезе в нормалната температура бързо :wink: Тези коли са сметнати за по-високи обороти и натоварване, ако я галиш изтива. На магистралата като карам с 90-100 ми пада темп. до 50-60 градуса. Вдигна ли 130 и нагоре се нормализира :D Въпреки всичко, ако термостата ти е прецакан го смени. Нека си работи алфичката както трябва :)
Успех!
аз съм за Dodo 155
при мен е абсолютно същото
дори си мисля да обърна тръбата за въздухопровода към колектора

Абе ако ти е наред термостата - и караш с 90-100 - много трудна работа да ти падне до 50-60 градуса - дори и през зимата.
Щом моята малолитражка си държи винаги малко под 90 градуса -с такова каране на -15 и парно на макс - явно имате проблем - замислете се.

[hsr]

[quote="Dodo 155":1mqar71e]Да ти кажа честно и моята е същата. Карам 155 2,0 TS и особено зимата малко трудно загрява. Сменях термостат работата е същата. Зимата и трябва малко да поработи на място преди да тръгнеш (2-3 мин.) и да не я ръчкаш много докато не загрее. Вдигне ли веднъж 60-70 градуса и като я настъпиш ще си влезе в нормалната температура бързо :wink: Тези коли са сметнати за по-високи обороти и натоварване, ако я галиш изтива. На магистралата като карам с 90-100 ми пада темп. до 50-60 градуса. Вдигна ли 130 и нагоре се нормализира :D Въпреки всичко, ако термостата ти е прецакан го смени. Нека си работи алфичката както трябва :)
Успех!
аз съм за Dodo 155
при мен е абсолютно същото
дори си мисля да обърна тръбата за въздухопровода към колектора

Абе ако ти е наред термостата - и караш с 90-100 - много трудна работа да ти падне до 50-60 градуса - дори и през зимата.
Щом моята малолитражка си държи винаги малко под 90 градуса -с такова каране на -15 и парно на макс - явно имате проблем - замислете се.[/quote:1mqar71e]

И аз съм на това мнение и мисля да го сменя пък да видим какво ще стане :P Още повече,че на мен при температура от + 15 гр. навън като я изкарам на извънградско и стрелката ми отива най-влявo (на 50 гр.). То верно,че аз си я карам в много ниски обороти,ама все пак.... :roll:


Извинявай колега ама не виждам какъв ти е мотора. На локомотива термостата се сменя за 10 мин. ама струва 110 лева

Мотора е 1.8 8 в. и май предпочитам да се поизмъча малко със смяната,ама да спестя 50-тина левчета :lol:

[Miro]

Моя го смених в събота. Резултат: за 2км колата отлепва 50 градуса, на 3-тия километър вече съм на ~90градуса и там си седи ... говорим за нормално софийско каране ~10мин (външна температура 11 градуса). Това са пълни измишльотини за по-ниската температура, запаси за високи обороти и не знам си какво ... дрън, дрън! Дедрата си ми седеше на 90 градуса целогодишно, след сменения термостат и алфата го прави. Ако не стигате 90 градуса проблема е ясен. По-горе пишеше минусите пък Вие си карайте ако искате с отворени термостатчета. Смяната на 8V е за около 20 мин стига да не скъсате някой опекъл се с времето маркуч.

[didofurnira]

добре де в гр. си работи нормално
работата ми е на 2 км и три светофара вдига 50 О
ако я покарам повеч стига и 90 О
ама извън гр. :shock:

[The_Game]

добре де в гр. си работи нормално
работата ми е на 2 км и три светофара вдига 50 О
ако я покарам повеч стига и 90 О
ама извън гр. :shock:

И при мен беше така.

По магистралата седи малко над 50 градуса. Грубо 60. Влизам в града карам и малко по малко започва да повишава температурата до към 85 някаде.

Баща ми смени термостата и стария беше запекъл при леко отворено положение. Сега с новия държи 70-80градуса.

[didofurnira]

:shock: брее че да го сменям ли :cry:
утре и акумулатор ще купувам към 120лв


Kарай си постоянно така - нямаш никакви проблеми.
А разхода как е ?
Да не се окаже че си с литър , два отгоре .

[The_Game]

:shock: брее че да го сменям ли :cry:
утре и акумулатор ще купувам към 120лв

Ами незнам.

Прецени си. Сега идва зима. Виж ако в града имаш парно.. и ако можеш да си караш така. Не го сменяй


Аз не съм копувал термостата и незнам какви пари е. :?

[kompir]

Ами някой ще ми каже ли къде се намира тоя термостат на 146\1.6i BOXER
точно че тука е ебати плетеницата??? :roll:

[gaiska]

И аз да се включа в темата-при мен също много бавно загрява , но пък парно си имам почти веднага след като запаля колата. Интересното е , че и на предишната ми Алфа беше същото.

[The_Game]

Днес сутринта следих внимателно датчика за температурата.
Та той беше постоянно с малко над чертата между 50 и 90.

Още от града умря там по магистралата не качи повече после към 5 като се прибирах пак показваше толкова.

Има си парно и това за мен е нормалната температура. Карах със 100-110.

[hsr]

Днес сутринта следих внимателно датчика за температурата.
Та той беше постоянно с малко над чертата между 50 и 90.

Още от града умря там по магистралата не качи повече после към 5 като се прибирах пак показваше толкова.

Има си парно и това за мен е нормалната температура. Карах със 100-110.

Колега не ми се влиза в безсмислени спорове,но при положение,че термостата "отваря" на 87 гр. едва ли температура от 70-75 е нормална :roll:
Аз преди 3 дни смених моя и разликата е ОГРОМНА.
Пяля колата и тръгвам без да чакам да позагрее на място и след околу 5-6 км. каране с не повече от 1800-2000 об. колата вече е направила около 87-88 гр.( милиметър-два преди 90 гр.).Чак взех да се плаша като видях колко бързо загрява и се зачудих да не би да съм забравил да налея антифриз :lol: Изминах околу 50 км.(малко градско и повече извингр.) и стрелката нито веднъж не мръдна оттам-без значение с каква скорост карах тя си стоеше като залепена :P
От парното и преди бях доволен,но сега... на 1-2 след няколко минути в колата не може да се стои и се налага да отварям прозореца,а температурата навън е под 0-та :twisted:
Абе с 2 думи струва си 60-те лева и нервите покрай смяната :P

[kompir]

Ееееее смених тоя термостат най-накрая че то било е....хти райското нещо бе :D

[didofurnira]

добре де днес сутринта в добрич беше -3 градуса
без да изчаквам трагнах за работа за 2 км вдигна 60 градуса
за извън градско температурата пада до 70-60 градуса
при 90-100км /ч
не съм пробвал при 130-140 км/ч дали достига до 90 градуса както каза Dodo 155

[pr_00f]

Без значение колко е студено навън, щом ти работи термостата - ако ще и -50 да е той ще затвори и охлаждителната система ще работи само с малкият кръг. И ще си поддържа една постоянна температура. Между 80 и 90 градуса.

А познай колко по бавно ти загрява двигателя и от това се вдига разхода през зимата с прецакан термостат. Лятото не е толкова осезаемо.

А винаги има възможност някой от датчиците да не отчита коректно. За това си направи теста с паленето на колата на място и виж кога ще отвори термостата.

[hsr]

Без значение колко е студено навън, щом ти работи термостата - ако ще и -50 да е той ще затвори и охлаждителната система ще работи само с малкият кръг. И ще си поддържа една постоянна температура. Между 80 и 90 градуса.

При мен с новия термос е точно така :twisted: Голям кеф :P

[didofurnira]

айде в нвдея съм в бокса за смяна
мисля да си го сменя сам ама дали ще успея :roll:

причината е снощното каране извън гр.като умря на 50 градуса :shock: та не мръдна бе да га е.. :evil:

[Furious 155]

на мен ми смениха моя снощи и сякаш малко по-бързо започна да вдига температурата.... за следващи впечатления ще пиша пак, но и на мен ми беше леко хладно надълго и реших да го сменя.

[gaiska]

И аз смених термостата днес и ще видя как е. Но го смених за около час-час и нещо, а не както казва колегата Миро за 20 минути.

[Miro]

Но го смених за около час-час и нещо, а не както казва колегата Миро за 20 минути.

Е ако знаш какво правиш са точно 3 болта + 4 скобички на маркучите (ако са оригиналните се махат с клещи за секунди). Повече време отнемат бобините ако решиш да ги сваляш, че малко се пречкат. В интерес на истината 2-рия път стана за 20 мин :lol:

[The_Game]

Днес сутринта следих внимателно датчика за температурата.
Та той беше постоянно с малко над чертата между 50 и 90.

Още от града умря там по магистралата не качи повече после към 5 като се прибирах пак показваше толкова.

Има си парно и това за мен е нормалната температура. Карах със 100-110.

Колега не ми се влиза в безсмислени спорове,но при положение,че термостата "отваря" на 87 гр. едва ли температура от 70-75 е нормална :roll:
Аз преди 3 дни смених моя и разликата е ОГРОМНА.
Пяля колата и тръгвам без да чакам да позагрее на място и след околу 5-6 км. каране с не повече от 1800-2000 об. колата вече е направила около 87-88 гр.( милиметър-два преди 90 гр.).Чак взех да се плаша като видях колко бързо загрява и се зачудих да не би да съм забравил да налея антифриз :lol: Изминах околу 50 км.(малко градско и повече извингр.) и стрелката нито веднъж не мръдна оттам-без значение с каква скорост карах тя си стоеше като залепена :P
От парното и преди бях доволен,но сега... на 1-2 след няколко минути в колата не може да се стои и се налага да отварям прозореца,а температурата навън е под 0-та :twisted:
Абе с 2 думи струва си 60-те лева и нервите покрай смяната :P


Прав си. Ама и при мен преди със наполовина отворения термостат от към парно я нямаше, Сега с този е както казваш ти след 1-2 минути вече си духаше топло.

Може самия датчик в таблото да не ми показва правилно.

[Furious 155]

на мен ми смениха моя снощи и сякаш малко по-бързо започна да вдига температурата.... за следващи впечатления ще пиша пак, но и на мен ми беше леко хладно надълго и реших да го сменя.

ТОПЛОТО СЕ ВЪРНА, КОЛЕГИ! Доволен съм и благодаря пак на клубния сервиз :)

[didofurnira]

и при мене са върна срещу 72 лв термостат BEHR
сам си го смених нищо работа за около 40мин. :D не е толкова страшно
при +5 градуса колата загря за 3мин. до 70 градуса :shock:
туй не съм го виждал никога
след като влезе в режим като застана ми ти тя стрелка на около 87 градуса та не мръдна бе :Yeeeehaaa:

и това благодарение на форума че го има :cheers:

[kris11]

@Kostadin
Колега недей прави сравнение с миналата година - беше мека зима. 2 ро сменил си водна помпа .Перката беше ли напукана в участъка , който се набива на остта ?? Ако да е превъртала .

Внимавай с датчика за включване на радиатора . Има невероятни боклуци , които изкарват цял половин ден - имам горчивия опит от август месец. :twisted:
Ако имаш климатроник вентилатора се включва на бавни обороти след около 5 сек.

[gaiska]

Прав си за трите болта и четирите скоби , но явно опита ми е малък с махането на такъв тип скоби , та направо се измъчих.
Незнам за колегите , но аз и преди си имах парно. Сега обаче на дълго температурата не пада под 80-90 градуса. Супер!