За главите и гарнитурите на VM на Jeep 2,5 CRD

[alivap]

Колеги,
От две години имам Jeep с 2,5 CRD на VM.Имам проблем с резбата на подгряваща свещ.Ще ми каже ли някой освен, че главите за всеки цилиндъл са отделни, отделни ли са и гарнитурите към блока и капака на клапаните?Не може да се различи добре на двигатела.

[dr.House]

Главите са отделно но гарнитурата е обща.

[AnastasKOSTOV-REX]

Главите са отделно но гарнитурата е обща.
Що за поредна глупост в този форум е това!
По темата CRD или VM.Щото си мисля,че CRD са Мерцедесовите мотори.Отгоре на капака пише ли ВМ систем?
Ако е Ванчини е с отделни гарнитури.

[Alfabas Dimov]

Що за поредна глупост в този форум е това!
По темата CRD или VM.Щото си мисля,че CRD са Мерцедесовите мотори.Отгоре на капака пише ли ВМ систем?
Ако е Ванчини е с отделни гарнитури.

CDI са на мерседес CRD бяха японски или корейски:bouncing_smiley:

[WarsteineR]

Мхм бивши мерцедесови... корейски :)

[nicola 59]

Що за поредна глупост в този форум е това!
По темата CRD или VM.Щото си мисля,че CRD са Мерцедесовите мотори.Отгоре на капака пише ли ВМ систем?
Ако е Ванчини е с отделни гарнитури.

Значи да поясним възоснова на забележката направена от колегата AnastasKOSTOV-REX,която е напълно на место. CRD-мотора е мотора CDI-на Мерцедес ,но когато напуска купето на Мерцедес и го монтират на Чероки ,Вояджер,Киа Соренто и други Пустиняци с корейски произход се казва CRD a не CDI . Toзи мотор е нормален 4 цилиндров дизел с една обща глава за всички цилиндри и саответно една гарнитура. VM мотора или черната дупка както аз го наричам защото може да изсмуче и парите на Бил Геитс е друга песен . Този мотор в по ранното си детство са монтира на Алфа 75 и Алфа 90 като е бил 2.4 турбо дизел с 4 отделни глави 4 отделни гарнитури и 4 отделни капака на клапаните .По късно пораства на 2.5 турбо дизел пак с 4 глави пак с 4 гарнитури ,ма с един общ капак на клапаните и намира приложение на Алфа 155 Алфа 164 ,Опел Фронтера ,Чероки,и д.р
Както казват хората малки деца малки проблеми ,и големи деца големи проблеми VM го доказва на практика ,защото като дете когато е бил още малко вуемче не е създавал толкова грижи на стопаните си както като пораснал VM.:chair:

[546]

Още на Алфетата 2.4 тд си беше с общ капак на клапаните,отделни глави и гарнитури. Не знам да е монтиран заводски ВМ на Чероки или Вояджър.

[AnastasKOSTOV-REX]

Още на Алфетата 2.4 тд си беше с общ капак на клапаните,отделни глави и гарнитури. Не знам да е монтиран заводски ВМ на Чероки или Вояджър.
Че даже и на Рендж.

[546]

То, че аз не знам не значи да няма ВМ по крайслерите,те са си открай време "събери чарк",иначе дизелчетата по алфите си бяха съвсем прилични навремето,само акумулатора да е истински и си доволен. Но ми се чини, че човека пита за някакъв по-съвременен мотор от тия дето бяха преди жтд .

[nicola 59]

Малко повече инфо и впечатления http://www.offroad-bulgaria.com/archive/index.php/t-7065.html

[546]

Малии как го хранят юнаците от офроуда,явно кекав идва за джипка,не е като на лека кола :evil:

[митака-пловдив]

Малии как го хранят юнаците от офроуда,явно кекав идва за джипка,не е като на лека кола :evil:


Незнам как е в гората,ама магистралата я превзема с рев :)

Точно преди седмица продадох Чероки 2.5тд ВМ и мога да кажа че по пъргав джип не съм карал.На негово място сега е един ML 270,а те тва е бахти мърцината.Все едно подкарвам стадо волове на баир,язък му за cdi прехваления мотор.

Този който беше при мен,беше с общ капак на клапаните,отделни глави и обща гарнитура.125кс 99година.

Сега се точа на една 155 с такъв мотор,ама първо искам да събера отбор "огледвачи" щото и аз съм чувал че "мъцне" ли веднъж,после немож го свести.

[virusalfa]

Рядко влизам напъследък във форума.Но като гледам тук какви безразборни писаници по адрес на моторите VM сте писали,ми става ясно колко ги познавате.Хайде да ви светна малко-с въвеждане в производство на четириклапанните мотори,марката прекратява производството на двигателите от моделната гама с отделни глави и зъбен ангренаж.От последните серии с отделните глави знам за разновидности,които имат и варига.Та,моторите серия CRD не е нищо друго освен Common Rail Diesel.На JEEP двигателите VM с комън рейл се вижда емблемата на Мерцедес,тъй като концерна Даймлер Крайслер е собственик на ВМ Мотори по това време.Къде сте чули и видели мерцедесов дизел v6?!Това си е чист ВМ 630.Произвеждат се пак на модулен принцип-с взаимозаменяеми части както ро-ранни години.За КИА-Хюндай има завод в Корея и ги произвеждат,но по лиценз!Не са италиански!В заключение-ВМ не са толкова кекави мотори,колкото се описват от форумните "майстори-разбирачи".Наименованието и версията на ВМ двигателите е по различни спецификации,например моя е VM08B.Това е,когато е за алфа 164.Когато е за 155 е VM07B,заводско се води 425clirx.Недейте да плюете без да сте запознати!

[MaVrUt]

кажи им го бе вирусе, се разбирачи тука, като само са чували и виждали на снимки такъв мотор за това го плюят, с правилната поддръжка, мотора може да навърти 500 000хил. без сериозен проблем(не включвам в това число моята :) )

[virusalfa]

кажи им го бе вирусе, се разбирачи тука, като само са чували и виждали на снимки такъв мотор за това го плюят, с правилната поддръжка, мотора може да навърти 500 000хил. без сериозен проблем(не включвам в това число моята :) )Най-големите глупости по адрес на тези двигатели могат да се прочетат във форума на любителите на МПС с повишена проходимост.Там има разбирачи,достойни за "България търси талант" или "Механик на годината".Добре е да публикувате техни подобни бисери тук,та да се посмея малко.Там е като бившия форум на Пирин.

---------- Post added at 21:28 ---------- Previous post was at 21:25 ----------

Значи да поясним възоснова на забележката направена от колегата AnastasKOSTOV-REX,която е напълно на место. CRD-мотора е мотора CDI-на Мерцедес ,но когато напуска купето на Мерцедес и го монтират на Чероки ,Вояджер,Киа Соренто и други Пустиняци с корейски произход се казва CRD a не CDI . Toзи мотор е нормален 4 цилиндров дизел с една обща глава за всички цилиндри и саответно една гарнитура. VM мотора или черната дупка както аз го наричам защото може да изсмуче и парите на Бил Геитс е друга песен . Този мотор в по ранното си детство са монтира на Алфа 75 и Алфа 90 като е бил 2.4 турбо дизел с 4 отделни глави 4 отделни гарнитури и 4 отделни капака на клапаните .По късно пораства на 2.5 турбо дизел пак с 4 глави пак с 4 гарнитури ,ма с един общ капак на клапаните и намира приложение на Алфа 155 Алфа 164 ,Опел Фронтера ,Чероки,и д.р
Както казват хората малки деца малки проблеми ,и големи деца големи проблеми VM го доказва на практика ,защото като дете когато е бил още малко вуемче не е създавал толкова грижи на стопаните си както като пораснал VM.:chair:Тва откъде го преписа?

[virusalfa]

Гугъл бори невежеството:
http://www.google.bg/search?tbm=isch&hl=bg&source=hp&biw=1366&bih=606&q=vm+2.5+crd&gbv=2&oq=vm+2.5+crd&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=img.3...1267.4375.0.4744.10.5.0.5.5.0.151.682 .0j5.5.0...0.0.Jl4Lx1kk-QQ

[gorang]

Моят Крайслер е CRD с 2.8 4-цилиндров ВМ мотор, тук (http://www.vmmotori.it/en/01/02/index.jsp) се вижда на кои коли са монтирали ВМ.

[virusalfa]

Моят Крайслер е CRD с 2.8 4-цилиндров ВМ мотор, тук (http://www.vmmotori.it/en/01/02/index.jsp) се вижда на кои коли са монтирали ВМ.Забелязал съм,че сайтът им не търпи особено развитие за разлика от тях самите.Много са напред в индустриалните мотори,както и за селскостопанска техника
.Заводско се вграждат примерно на тракторите Голдони.:smoke:Конкуренция там търпят от Къминс и Перкинс.

[Alexanderbb]

Да на моята 155 мотора определено е най-непоправяното място. За 6 години една гарнитура и два клапана дето бяха криви още при покупката. Всички други проблеми са били все от чужди добавки по него (BOSCH горивна помпа и всеизвестната и управляваща част). А колата не е да не е ползвана. В момента на километража пише 308 000 а колко са в действителност божа работа