View Full Version : Избор на масло 10w60. Selenia vs The others
abs0lu7en
10-02-2016, 15:42
Предстои ми смяна на маслото. Последно сипах Selenia Racing 10w60, като преди това колата е била с не знам и аз какво 10w40.
Накратко: Има харч на масло, а средства за основен няма. :sad: Затова реших да проверя кое е най-доброто масло което има на пазара и поне с това да облекча (спася) спарка. Абстрахирах се от личните впечатления (кой с какво е карал и от какво е останал доволен) и реших да наблегна на сухите технически спецификации на различните производители. С изненада открих, че според данните които ще видите по-долу в сравнение с другите водещи марки, Selenia има доста по-лоши характеристики.
А именно:
Selenia Racing 10W60 - 25лв за 1 литър и - 125лв за 5 литра (http://oilgroupbg.com/pdf/selenia/selenia-racing-10w60.pdf)
Castrol Edge FST 10W60 ~ £14 за 1 литър и ~ £70 за 5 литра в ОПИ (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/EDGE10W-60PDS.pdf)
Agip Racing 4T 10W60 ~ 19лв за 1 литър и ~ 95лв за 5 литра (Предлагано от доверени форумни колеги!) (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001422_14_en_FR_1_102.pdf)
Motul X-Power 8100 10W60 ~ £11 за 1 литър и ~ £60 за 5 литра в ОПИ (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Motul/8100%20X-Power%2010W60%20(EN).pdf)
Mobil 1 Extended Life 10W60 ~ £59 за 5 литра в ОПИ (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/mobil/Extended-Life-10W-60.pdf)
Red Line Synthetic 10W60 ~ £15 за 1 литър и ~ £60 за 1 галон(3.78л) в ОПИ (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Redline/Red-Line-Motor-Oil-Data-Sheet-5W50-10W60.pdf)
Millers Nano Drive 10W60 ~ £15.50 за 1 литър или £71.50 за 5 лира в ОПИ (http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=924§or=Motorsport)
United SR Sport Racing 10W60 - XX за 1 литър и XX за 5 литра (http://united-oil.ru/pdf/united-sr-sport-racing.pdf)
Цените дадени в Опи-Оилс са без отстъпките!
Та лично аз съм разочарован от това което виждам, затова реших да се откажа от Selenia-та и да заложа на Mobil 1 10w60. Не очаквам да ми оправи проблемите с мотора, но мисля, че ще се държи по-добре и ще запазва свойствата си за по-дълго.
Разбира се според данните Red Line се представя блестящо, но и цената му е една такава хубава.. :-D
Интересно ми е защо Selenia-та е с толкова лоши показатели? Ще се радвам да споделите и вашето мнение (виждане) по темата.
Мобил нямат официален вносител за България.
Би ми било интересно с така направената класация, да ги подреди по-характеристики(от най-добри към най-лоши) и да сложим и по една цена.
alfista 96
10-02-2016, 16:33
Мобил нямат официален вносител за България.
Би ми било интересно с така направената класация, да ги подреди по-характеристики(от най-добри към най-лоши) и да сложим и по една цена.
ОМНИКАР БГ ООД
Дружеството е официален вносител на продуктите MOBIL и ESSO.
Групата ОМНИКАР има над 15-годишен опит в дистрибуцията на смазочни продукти, резервни части и сервизна дейност. През 2004 г. отделя вноса и дистрибуцията на маслата от останалата дейност и регистрира нова компания - ОМНИКАР БГ ЕООД, която започва внос и дистрибуция на масла с марките MOBIL и ESSO
ОМНИКАР БГ е стратегически партньор на ExxonMobil за България - представителство, внос и дистрибуция на моторни и индустриални масла на производителя ExxonMobil с търговските марки ESSO и MOBIL.
Тук пише че имат.
Вярно, че имали...как съм се заблудил само...
http://www.omnicar.bg
Я една моя снимка да бучна от младите години...
dansguardian
10-02-2016, 17:08
Предстои ми смяна на маслото. Последно сипах Selenia Racing 10w60, като преди това колата е била с не знам и аз какво 10w40.
Накратко: Има харч на масло, а средства за основен няма. :sad: Затова реших да проверя кое е най-доброто масло което има на пазара и поне с това да облекча (спася) спарка. Абстрахирах се от личните впечатления (кой с какво е карал и от какво е останал доволен) и реших да наблегна на сухите технически спецификации на различните производители. С изненада открих, че според данните които ще видите по-долу в сравнение с другите водещи марки, Selenia има доста по-лоши характеристики.
А именно:
Selenia Racing 10w60 (http://oilgroupbg.com/pdf/selenia/selenia-racing-10w60.pdf)
Castrol Edge FST 10w60 (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/EDGE10W-60PDS.pdf)
Agip Racing 4T 10w60 (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001422_14_en_FR_1_102.pdf)
Motul X-Power 8100 10w60 (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Motul/8100%20X-Power%2010W60%20(EN).pdf)
Mobil 1 10w60 (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/mobil/Extended-Life-10W-60.pdf)
Red Line 10w60 (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Redline/Red-Line-Motor-Oil-Data-Sheet-5W50-10W60.pdf)
Та лично аз съм разочарован от това което виждам, затова реших да се откажа от Selenia-та и да заложа на Mobil 1 10w60. Не очаквам да ми оправи проблемите с мотора, но мисля, че ще се държи по-добре и ще запазва свойствата си за по-дълго.
Разбира се според данните Red Line се представя блестящо, но и цената му е една такава хубава.. :-D
Интересно ми е защо Selenia-та е с толкова лоши показатели? Ще се радвам да споделите и вашето мнение (виждане) по темата.
По-добре събери пари за фиксване на харча на масло, т.е. ремонт на мотора, щото харченето не ми се вярва да изчезне със смяна на бранда.
тоя изпънат момък, с женската кълка в ръцете, съм го виждал някъде :big_flowers: :D
Сееега по темата - Аз карам с Castrol 10w60 titanium FST ии най-после докарахме заводския разход на масло на спарка. :D
abs0lu7en
10-02-2016, 19:22
По-добре събери пари за фиксване на харча на масло, т.е. ремонт на мотора, щото харченето не ми се вярва да изчезне със смяна на бранда.
Както съм написал ясно ми е, че смяната на маслото няма да ми реши проблемите, но възможност за основен нямам, а се налага да сменя маслото вече. (над 10К е) И в случая със сигурност би трябвало да има подобрение, предвид разликите в спецификациите на маслата. Аз може и да не го усетя, но на мотора ще му е по-добре. :]
П.С. Добавил съм някакви ориентировъчни цени по предложение на колегата VFTI Вярвам, че така ще е по-лесно всеки да направи преценка сам за себе си. Когато имам време ще добавя още марки които се намират на нашия пазар.
pininfarina
10-02-2016, 19:48
Предстои ми смяна на маслото. Последно сипах Selenia Racing 10w60, като преди това колата е била с не знам и аз какво 10w40.
Накратко: Има харч на масло, а средства за основен няма. :sad: Затова реших да проверя кое е най-доброто масло което има на пазара и поне с това да облекча (спася) спарка. Абстрахирах се от личните впечатления (кой с какво е карал и от какво е останал доволен) и реших да наблегна на сухите технически спецификации на различните производители. С изненада открих, че според данните които ще видите по-долу в сравнение с другите водещи марки, Selenia има доста по-лоши характеристики.
А именно:
Selenia Racing 10w60 - 25лв литъра и ~125лв за 5 литра (http://oilgroupbg.com/pdf/selenia/selenia-racing-10w60.pdf)
Castrol Edge FST 10w60 - 22лв литъра и ~100лв за 5 литра (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/EDGE10W-60PDS.pdf)
Agip Racing 4T 10w60 - 23лв литъра (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001422_14_en_FR_1_102.pdf)
Motul X-Power 8100 10w60 - 23лв литъра и ~ 100лв за 5 литра (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Motul/8100%20X-Power%2010W60%20(EN).pdf)
Mobil 1 10w60 - 22лв литъра и ~85лв за 4 литра (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/mobil/Extended-Life-10W-60.pdf)
Red Line 10w60 - 38лв литъра (http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Redline/Red-Line-Motor-Oil-Data-Sheet-5W50-10W60.pdf)
Та лично аз съм разочарован от това което виждам, затова реших да се откажа от Selenia-та и да заложа на Mobil 1 10w60. Не очаквам да ми оправи проблемите с мотора, но мисля, че ще се държи по-добре и ще запазва свойствата си за по-дълго.
Разбира се според данните Red Line се представя блестящо, но и цената му е една такава хубава.. :-D
Интересно ми е защо Selenia-та е с толкова лоши показатели? Ще се радвам да споделите и вашето мнение (виждане) по темата.
Eni I-Ride 10W60 - 19 лева за литър или 95 лева за 5 литра ;-)
При 10к+ от последната смяна, е нормално да има хачр маслото сигурно е станало на вода вече, може да има висок харч от ниско качество на масло и аз в момента съм в същите размисли, карам от 6000 с 5в50 и го яде, ама вероятно е много тънко за моя мотор, прочети какво означават тези технически показатели, нa мен много ми промениха/затрудниха избора на масло. За момента съм се спрял на http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Motul/8100%20X-Power%2010W60%20(EN).pdf. Има добри показатели, отърват ми характериските доколкото ги разбирам и знам ~ 100лв е 5л. Успех в избора, ще се радвам колега карал с такова да драсне някой и друг ред.
abs0lu7en
10-02-2016, 20:32
При 10к+ от последната смяна...
Ясно ми е, че при тия километри вече е загубило качествата си, но аз съм доливал и от по-рано. Горе долу знам кое какво е и според мен най-добре като цена/качество са Мотула и Мобил 1. Като избрах Мобил-а заради по-високия TBN (Total Base Number) - 11,8. За сравнение Мотула е 10,1, а Селенията доста по-ниските за този клас 8,6.
Ясно ми е, че при тия километри вече е загубило качествата си, но аз съм доливал и от по-рано. Горе долу знам кое какво е и според мен най-добре като цена/качество са Мотула и Мобил 1. Като избрах Мобил-а заради по-високия TBN (Total Base Number) - 11,8. За сравнение Мотула е 10,1, а Селенията доста по-ниските за този клас 8,6.
На мен мотула ми е изборa основно заради висок HTHS 5.7.
pininfarina
10-02-2016, 20:55
При 10к+ от последната смяна, е нормално да има хачр маслото сигурно е станало на вода вече, може да има висок харч от ниско качество на масло и аз в момента съм в същите размисли, карам от 6000 с 5в50 и го яде, ама вероятно е много тънко за моя мотор, прочети какво означават тези технически показатели, нa мен много ми промениха/затрудниха избора на масло. За момента съм се спрял на http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Motul/8100%20X-Power%2010W60%20(EN).pdf. Има добри показатели, отърват ми характериските доколкото ги разбирам и знам ~ 100лв е 5л. Успех в избора, ще се радвам колега карал с такова да драсне някой и друг ред.
Колега, на какво го наливаш това 5W50?
thecleaner
10-02-2016, 21:02
На мен мотула ми е изборa основно заради висок HTHS 5.7.
Милърчето добре ли е ;) http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=924§or=Motorsport
abs0lu7en
10-02-2016, 21:08
Милърчето добре ли е ;)
Изглежда доста добре, но дали се намира в БГ и на каква цена? Ако го има в България ще го добавя към списъка. :)
dansguardian
10-02-2016, 21:34
Милърчето добре ли е ;) http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=924§or=Motorsport
Това масло върви в комплект с това:
http://www.chaparral-racing.com/product/vp-racing-vp-110-racing-fuel/vp-110.aspx
;)
До автора на темата, защо са тези дилеми всички масла в момента са по-висок клас от изискванията за твоята кола проблемът е в двг и няма да ти се реши с никакво масло. Какъв е смисълът да се сипва скъпо масло на кола, която гори? Хората с масларките си наливат евтино масло и си свирукат, така и така доливат постоянно ;) И най-рошавото масло да си купиш все тая.
abs0lu7en
10-02-2016, 22:17
До автора на темата, защо са тези дилеми всички масла в момента са по-висок клас от изискванията за твоята кола проблемът е в двг и няма да ти се реши с никакво масло. Какъв е смисълът да се сипва скъпо масло на кола, която гори? Хората с масларките си наливат евтино масло и си свирукат, така и така доливат постоянно ;) И най-рошавото масло да си купиш все тая.
Изискванията за моя мотор са точно 10w60 (карам 2.0 TS). Ако му сипя евтино масло хептем ще го убия. Както казах ясно ми е, че маслото няма да ми оправи мотора. Целта на темата е по-скоро търсенето на най-добрата 10w60-ка намираща се по нашите ширини според специфичните качества на маслата дадени от производителя. Като съм синтезирал всичко в една тема с цени за по-лесен избор.
Също така исках да споделя с останалите колеги какво реално представлява така хвалената Selenia Racing и че всъщност е доста далече от другите марки, а същевременно е по-скъпото масло.
Иначе аз реално сега ще сипя хем по-евтино, хем по-добро масло от преди и ще бъде така докато събера за основен или сменя автомобила.
Ето малко тема за размисъл. И си се чудя, уви в нашата държава, до колко характеристиките на маслото отговарят на качеството в тубичката.
Снимките в момента са добре разпространени из ФБ от "Car Diagnostic Ltd. CommonRail.bg Repair Center" има още доста от тях...Такова нещо имаше и в Бг преди 7-8г. в Орландовци...
thecleaner
11-02-2016, 00:10
Ето малко тема за размисъл. И си се чудя, уви в нашата държава, до колко характеристиките на маслото отговарят на качеството в тубичката.
Снимките в момента са добре разпространени из ФБ от "Car Diagnostic Ltd. CommonRail.bg Repair Center" има още доста от тях...Такова нещо имаше и в Бг преди 7-8г. в Орландовци...
пупупу, Милърче няма на снимките ;)
Милърчето е чук.
По мое мнение всичко, де що е масова марка на нашия пазар, трябва да се поръчва през Opieoils.uk.co (или наистина да сте сигурни, че някой физически го доставя от ОФИЦИАЛЕН ВНОСИТЕЛ в Германия. И там има ментета и нерегламентирано производство, все пак емигрантите и те хляб ядат)... Не масовото като Agip/Eni от проверени вносители. Мога да гарантирам за двама с десетилетен опит с този бранд: VFTI и pininfarina
И за да използвам поста като полезно инфо:
Мобил 10в60 няма официален внос в България. Просто никой не иска да го купува на 38лв. за литър от официалния вносител.
Без да мога да гарнтирам, но ситуацията почти съм сигурен е аналогична и с Тотал. Кастрол оригинален може да се намери в Бг, но никой не харесва цената му.
Иначе мога да посоча период от време в който, ментетата бяха толкова силно заляли пазара, че просто нямаше официален вносител на някои продукти, или той се занимаваше само с индустриални масла без да предлага много от основните продукти за леки автомобили.
Всички живеем България и знаем, че всичко е страхотен алъж вериж!!! Не очаквайте от всеки и от всичко цветя и рози. Бъдете внимателни и мислете.
кученцетоОгиитаткоДоги
11-02-2016, 01:48
Колега,колегата ,,code,, е прав,на масларките само ефтинджос.Какъв е смисъла да са наливат скъпи масла на автомобил харчещ масло?Няма какво да му скапеш,щом е почнал да гори като за световно.А и в днешни времена реална разлика в качествата на маслата няма,само баля баля некви измислени показатели на хартия.В сервиза където си права моята кола наливат включително и на нови дизели само некво измислено където и почти инфо в гугъл неможах да открия за него и всички са доволни и се радват че им излиза ефтино:) Сега гледам моя човек се е заредил с ,,Шампион,, пак измислено,ама важното е че е на оферта:) Със инвестицията във скъпи масла,по скоро ще похарчиш ненужни средства които можеш да заделиш на страни за евентуален бъдещ ремонт от колкото да съхраниш двигателя.
pininfarina
11-02-2016, 06:32
Ето малко тема за размисъл. И си се чудя, уви в нашата държава, до колко характеристиките на маслото отговарят на качеството в тубичката.
Снимките в момента са добре разпространени из ФБ от "Car Diagnostic Ltd. CommonRail.bg Repair Center" има още доста от тях...Такова нещо имаше и в Бг преди 7-8г. в Орландовци...
Така е, трябва много да се внимава с качеството и произхода на маслото щото ако е менте, процеса в мотора е необратим и следват скъпи ремонти. Аз работя основно с Eni ( Agip ), като съм убеден в произхода на маслото и репутацията на вносителя и вече 9-10 години нямам никакви проблеми с това масло, при положение че 3/4 от клиентите ми са редовни и имам наблюдения по автомобилите им.
Търся данни за това масло, в този клас 10W60.
Raxol Top speed 10W60 или 5W50.
Изглежда доста добре, но дали се намира в БГ и на каква цена? Ако го има в България ще го добавя към списъка. :)
Довери се на мнението на Иво, неговия опит не е от чекмедже по корема, а от около 90% от варненските алфи, а и не само. Ъъъ... Ония очилатковци също не са вчерашни и се чудя къф'тий проблема да си поръчаш отвън.
Към останалите предлагащи/отхвърлящи различните марки, ще са много по-авторитетни, ако пишат съвсем ясно разбираемо, нека оставим неяснотите на селските автоджамбази.
don_pepone
11-02-2016, 11:58
хех вечната тема :)
Мисля че е станало ясно,че няма значение марката на мслото ,а това дали е бутилирано в нечия маза или е оригиналдъ.
Аз затова предпочитам да си купувам масло от големи търговски вериги за Авточасти, някакси по-спокойно ми е идосегане съм се подвеждал.
Правилно е наблюдението, че колкото по-масова е марката масло,толкова повече ментаци има.
Моят избор от 5 години насам (на трета кола вече) е Репсол и го купувам от ТЕХ-Ко, понеже те са представители и го взимат от директният вносител за БГ. В момента точно карам на Турбо бензинка 0w40 и засега се държи доста добре, преди съм наливал 10w40 (4 смени) и също бедобре.
Наблюденията ми за Кастрола от тях са същите, също както VFTI каза- Eni няма ментета исъщо сепредставя добре.
От първоначално споменатите РЕД-лайн-а е добро масло(водят го рейцарско уж) стига даси го вкараш от вънка за да няма плач , но това важи и за останалите,ако няма сигурно място да се купи тук.
В резюме към автора на темата- Ако си реши лда сложиш 10в60 си сложи която и дае от марките ,само да нее гаражно наливано.
А тоя свин спарк му посмени малко карантия и няма да доливаш скъпо масло, че за няколко смени от доливане ще си избиш ремонта
Motul цена/качество няма конкуренция в момента
4л 5w40 8100 за 54лв.
Това предлага ли се в BG
http://united-oil.ru/pdf/united-sr-sport-racing.pdf
Тотал е на 22 лв. за литър
http://www4.total.fr/asia-oceania/china/ao%20product/tds/cn/TDS-QUARTZ%20RACING.pdf
abs0lu7en
11-02-2016, 20:44
Имате право и когато имам време ще добавя всички масла които си заслужават в списъка по-горе. Темата мисля да остане само за 10w60. Така или иначе доста сме със спаркове, а и повечето сме рацери. :)
За моята кола няма да сложа евтин бълвоч, ако ще да е пред разпад! Толкова ме е хванала параноята, че сам си сменям маслото от страх да не ми сипят нещо което не съм купил. В случая ще сипя по-хубаво и доста по-евтино масло от Селения.
Идея е също в бъдеще да се организира обща поръча от "Опие" и да си цепим доставката ако има желаещи, разбира се. :]
У
Колега, на какво го наливаш това 5W50?
На 2.0 16в cf1 twin spark, Comma motorsport.
Милърчето добре ли е ;) http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=924§or=Motorsport
Добро е ама сигурно ще е много скъпо...
pininfarina
11-02-2016, 21:40
У
На 2.0 16в cf1 twin spark, Comma motorsport.
Добро е ама сигурно ще е много скъпо...
Тоя мотор не е за 5W. ....
dansguardian
11-02-2016, 21:55
Пролог.
Аз до момента на трите ми Алфи (два туин спарка и настоящата) съм сменял маслото в реномиран и престижен форумен сервиз, ползващ се с отлично реноме и репутация сред клиентите. Понеже не разбирам от Total, Shell, Castrol, Elf, Esso, Selenia, Repsol, Bardahl, Agip, Selenia, Diona Super, Prista Oil и други чуждопоклонически и родни марки, решавам да се доверя на експертите от Мозъчния тръст в сервиза. Първото масло, което наляха бе по предписание на Лузър'с гайда - Selenia 20K (20К сигурно означава 20000 км. до смяна, ху ноус...). Никакви проблеми. Следващото масло беше някакъв Total, отново 10W40. Никакви проблеми. Последното масло, с което съм в момента е някакъв Бардахл :). Отново никакви проблеми. Какъв е извода? Ами извода е, че каквато и марка да налееш на 12-15-18-годишен кенеф е все тая. Ако предишният собственик на колата е бил мърляч, тогава даже да налееш Универсален модификатор вместо масло пак ще има загуби. Явно съм късметлия и съм попадал на що-годе добре поддържани коли. И ми става супер смешно, когато някой започне да ми хвали някакви екзотични марки масла от по 15-20 паунда литъра, за които твърди, че са най-доброто на пазара и за които е чел критика в специализирания печат или е чувал от някъде нещо си. А даже да налееш такова масло на 300000-хилядника, който има вредния навик да го харчи, това означава или, че си много наивен, или че си много богат (за първото съм по-склонен да се съглася).
Епилог.
Така че скъпи съфорумци, не се поддавайте на внушения и провокации, наливайте оригинално масло и си свиркайте!
Have a nice sleep to everybody. Thanks for reading! :)
Over!
abs0lu7en
11-02-2016, 22:23
Пролог...
На хубави автомобили си попаднал колега. Още дълго да те радват! Но мен опита и времето са ме научили, че при ТС края на филма се оказва един и същ само сценария е малко по-различен. Когато се слага неподходящо масло това не значи, че мотора ще изтропа на момента. Нещата се насъбират, времето си върви и в един момент налягането пада, отварят се хлабини и нататъка знаем какво следва. Разбира се не ти пожелавам нищо такова, но дори и от Алфа са решили да сменят препоръките за маслото на ТС при по-натоварени или износени двигатели.
Относно предложенията за бутиковите масла - нарочно съм дал линкове към специфичните характеристики на маслата проверени след технически анализ, за да не си говорим празни приказки, а всеки да може да види черно на бяло кой производител колко добре се представя.
Това кой какво би сипал в личния си автомобил, бил той чисто нов или дърт милионник е избор който всеки трябва да направи сам за себе си. :]
Тоя мотор не е за 5W. ....
Разбрах вече, за момента да чукам на дърво не е зле никак освен разхода. Скоро ще го махам.
кученцетоОгиитаткоДоги
11-02-2016, 22:30
Има си зададени изисквания от производитела за маслото,ако то отговаря на тях другото е въпрос на хоби.Тука някои официялни представителства на Алфа Ромео,въобще не предлагат Селения,в две се бях обаждал в едното предлагаха само Кастрол в другото само Тотал,като Тотала е супер ефтинджос:dance:
dansguardian, не трябва да забравяш, че някои Алфи се карат като Алфи. Аз лично не съм имал алфа до сега, която да не получи поне един прекъсвач на всяко едно запалваме, какво да направя, като идвата ми верижни ТС-а и шестака имат уникален звук на прекъсвач??? И не не нарушавам правилата за движение и съм спокоен шофьор. А има и от онези специални моменти...на разни места, където скрити от многото хора, на алфите им се случват разни неща, като на 18г. девойка в студентски град по цяла нощ....И тогава, някъде между миризмата на спирачки и съединител, има значение какво е маслото.
И още нещо. От 2016г. Фиат-крайслер груп спира да използва продуктите Selenia за своите автомобили. Вече на всички коли, от Панда, до ферари(те и сега са си с шел) ще се препоръчва от завода ШЕЛ.
2.0 16в мотор от 90-те няма вариант да не хапва масълце , даже от нови го правят! Проблемите идват като някой се пъне с ефтини масла и вика тя е стара, няма смисъл от скъпо масло. Как да няма, колкото по стара колата толкова повече грижи, то е като при хората. Искаш да те слуша, плащаш! Ако ти е през кура (щото нали горела масло) начи Приста дето за промивка не става.
П.С Венциии за смяна съм !!! И на двете коли :guns:
Ето решението на проблема, щом ще се налива масло, най-евтиния продукт в този клас на нашия пазар
http://maslata.bg/shop/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-raxol-top-speed-10w-60-5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0/
За да се спре харча на масло на един двигател не се започва от основен ремонт на двигателя, първо може да се сменят елементарни гумички на клапани, в някои случаи резултата е учудващ. А за нашите t.s. - почистване на маслен сепаратор.
digitalundgrd
12-02-2016, 12:13
А има и от онези специални моменти...на разни места, където скрити от многото хора, на алфите им се случват разни неща, като на 18г. девойка в студентски град по цяла нощ....И тогава, някъде между миризмата на спирачки и съединител, има значение какво е маслото.
Ей тва много ми хареса, ама забрави да кажеш, че ако не се използват качествени лубриканти, не само 18 годишните студиьентки, ами и алфитьие раждат :baby_bringin: :evil:
2.0 16в мотор от 90-те няма вариант да не хапва масълце , даже от нови го правят! Проблемите идват като някой се пъне с ефтини масла и вика тя е стара, няма смисъл от скъпо масло. Как да няма, колкото по стара колата толкова повече грижи, то е като при хората. Искаш да те слуша, плащаш! Ако ти е през кура (щото нали горела масло) начи Приста дето за промивка не става.
П.С Венциии за смяна съм !!! И на двете коли :guns:
На Приста маслата са супер, но се продават по-добре навън понеже българина е скаран с българското(не че има нещо бг в тях). Отделно от това някои от продуктите им са безумно скъпи, като примерно 5W30 лонглайф, но това е друга тема. Много западни марки и преди и сега излизат от завода в Русе ;) И това е добър вариант понеже други излизат от разни псевдоцехове и се отправят към olx-а. Казва ти го човек, който продава Приста от 20г на едни и същи фирми ;) Това, че не правят масло за издухани TS-масларки не е основание да се плюе по тях, чувствах се длъжен да го напиша :)
По темата за 10W60 като изключим, че зимата е тормоз за двг, единственото му предимство е, че при тръгнали лагери какъвто е масовият проблем при TS ще обира до едно положение луфта без пад в налягането мн по-евтино ще Ви излезе да си свалите картера и да си смените биелните лагери превантивно ;)
dansguardian
12-02-2016, 13:23
dansguardian, не трябва да забравяш, че някои Алфи се карат като Алфи. Аз лично не съм имал алфа до сега, която да не получи поне един прекъсвач на всяко едно запалваме, какво да направя, като идвата ми верижни ТС-а и шестака имат уникален звук на прекъсвач??? И не не нарушавам правилата за движение и съм спокоен шофьор. А има и от онези специални моменти...на разни места, където скрити от многото хора, на алфите им се случват разни неща, като на 18г. девойка в студентски град по цяла нощ....И тогава, някъде между миризмата на спирачки и съединител, има значение какво е маслото.
И още нещо. От 2016г. Фиат-крайслер груп спира да използва продуктите Selenia за своите автомобили. Вече на всички коли, от Панда, до ферари(те и сега са си с шел) ще се препоръчва от завода ШЕЛ.
Колега VFTI, тези Алфи, които се карат като Алфи в режим "в лютеницата" се карат от определени хора, които преди това са ревизирали мотора, скоростната кутия и съединителя, почистени са разните му там маслени сепаратори, колектори и прочие. Трябва да си напълно луд на кола, чийто мотор не знаеш в какво състояние е да правиш лютеница. Но както е добре известно, във всеки дреме рацера който винаги е прав за всичко, без да е наясно с реалността. Та ако ще лично изпълнителният директор на Шел да ти е сменил маслото с най-сертифицираното и най-рацерското.
И още нещо. От 2016г. Фиат-крайслер груп спира да използва продуктите Selenia за своите автомобили. Вече на всички коли, от Панда, до ферари(те и сега са си с шел) ще се препоръчва от завода ШЕЛ.
Към днешна дата на Типо се препоръчва Селениа.
Не се сещам за по-нов продукт от ФЦА на европейския пазар.
Много интересна е тая дума препоръчвам, демек не е задължително да е Селения.
ecotronic
12-02-2016, 15:20
Изводът е, че в България "автомобилист" е мръсна дума. За разните му сирена уж има стриктен контрол (или поне така се твърди) а за горива и масла, йок. Единсвтено някакви метрологични проверки се правят тук и там за горива, щото и без хич не може.
Иначе, когато иде реч за данъци и винетки, все сме много педантични.
Любо, и тук си прав, за съжаление.
А това, че каквото и масло да сложиш е все тая, е леко несериозно изказване. Както си подържате колата колеги, така ще ви служи и тя! Евтиното винаги излиза скъпо рано или късно, затова взимайте масла, части и т.н. само от доверени и проверени хора.
dansguardian
12-02-2016, 19:57
Любо, и тук си прав, за съжаление.
А това, че каквото и масло да сложиш е все тая, е леко несериозно изказване. Както си подържате колата колеги, така ще ви служи и тя! Евтиното винаги излиза скъпо рано или късно, затова взимайте масла, части и т.н. само от доверени и проверени хора.
Прав си колега, евтиното винаги излиза скъпо. Дай тогава всички да започнем да наливаме в таралясниците рацерски масла, които струват по 15-20 паунда литъра. Тези масла са за автомобилни двигатели които ще работят продължително време в критични режими, колко от вас, рацерите-Алфисти шофирате Алфите си в такъв режим? Най-много да изрежете на светофара някой Голф или Вектра. Пак обяснявам - безсмислено е на таралясник на 300000+ километра да се наливат скъпи и екзотични масла. Туин Спарковете, които съм притежавал си бяха със съвсем обикновени масла 10W40 и не съм имал никакви проблеми.
ecotronic
12-02-2016, 20:12
Скъпо, скъпо - колко да е скъпо. Масло сменям средно на 2 години (10К).
Не е толкова непосилно да дам едни 100 лв. и да живея с мисълта, че съм направил, каквото трябва, пък да става, каквото ще.
don_pepone
12-02-2016, 20:13
И е така и нее така баш :)
Принципно няма смисъл много от супер якото масло предвод че предните 200-300хил е карана с някакво си и е сменяно на по20-30к км.
От друга страна има смисъл, щом о от фиат си го казват значи са си видяли и конструктивните пропуски. Все пак тоя твин спарк си е един обикновен 16в мотор и нее някво рейсинг чудо а нее като да си няма болежки.
Вземете една проста хонда type r и вижте с какво масло е сметната да бачка а няма ядове с обороти от 7500-8000... Но изработката и е веднъж сметната вътре и веригата и няма нищо общо с други марки
ecotronic
12-02-2016, 20:20
И е така и нее така баш :)
Принципно няма смисъл много от супер якото масло предвод че предните 200-300хил е карана с някакво си и е сменяно на по20-30к км......
Е точно, защото в момента моторът ми е на около 200К и по всичко личи, че е стопанисван с грижа (яде 0,5 л. 10W60 на 10К, няма грам износване по разпределителните валове, вади нормална компресия, прекъсвач никога не е удрял, не е прегряван и дърпа прилично), що и аз да не му дам всичко на което съм способен?
Прав си колега, евтиното винаги излиза скъпо. Дай тогава всички да започнем да наливаме в таралясниците рацерски масла, които струват по 15-20 паунда литъра. Тези масла са за автомобилни двигатели които ще работят продължително време в критични режими, колко от вас, рацерите-Алфисти шофирате Алфите си в такъв режим? Най-много да изрежете на светофара някой Голф или Вектра. Пак обяснявам - безсмислено е на таралясник на 300000+ километра да се наливат скъпи и екзотични масла. Туин Спарковете, които съм притежавал си бяха със съвсем обикновени масла 10W40 и не съм имал никакви проблеми.
Лично аз не си жаля колата откъм каране и няма ден в който да съм я карал и да не е карана в лютеницата, но и сипвам Castrol 10w60, взимам си го от сигурен източник и за 10к км. мога да мина и без доливане. Това не се е случило с нито едно 10w40, с което съм я карал преди да мина на 10w60.
кученцетоОгиитаткоДоги
12-02-2016, 21:49
Зимата с 10w60 не е много добре за матора,особенно за хората с много студени стартове,а и в зимни условия няма кой знае колко възможности за каране в лютеницата:) Аз преди зимата си сипах 5/40,пък за лятото ще му мислим:)
abs0lu7en
12-02-2016, 21:55
TS със пластмасов капак много трудно може да му се задръсти сепаратора.
10W60 не е никакъв тормоз за ДВГ щото вискозитета му е приблизително същия при ниски температури както и на 10W40. Щото и двете са 10W! Аз лично тази зима не съм забелязвал разлика в паленето или каквито и да било трудности. Ще имате проблеми след -25/-28, като при тия температури първо ще ви замръзне горивото. (ако разбира се не сипвате добавки)
Тези Алфи, които се карат като Алфи в режим "в лютеницата" се карат от определени хора, които преди това са ревизирали мотора, скоростната кутия и съединителя, почистени са разните му там маслени сепаратори, колектори и прочие. Трябва да си напълно луд на кола, чийто мотор не знаеш в какво състояние е да правиш лютеница. Но както е добре известно, във всеки дреме рацера който винаги е прав за всичко, без да е наясно с реалността. Та ако ще лично изпълнителният директор на Шел да ти е сменил маслото с най-сертифицираното и най-рацерското.
Прав си, колега трябва да знаеш в какво състояние ти е мотора преди да очакваш върхов преформънс от него. За второто не си прав. Освен ако лагерите вече не са пътници и е въпрос на време, в останалите случай качествено 10w60 спасява мотора от преждевременни родилки дори и да не си наред с главата.
Пак обяснявам - безсмислено е на таралясник на 300000+ километра да се наливат скъпи и екзотични масла. Туин Спарковете, които съм притежавал си бяха със съвсем обикновени масла 10W40 и не съм имал никакви проблеми.
Ако искаш спокойствие сипваш 10W60. Твоите двигатели, колкото и да са добри ще се износят по-бързо с 10w40. В това съм сигурен, макар и реално да не мога да го докажа. Даже може и да си ти падне налягането на маслото и да стърже лагери и валове, без да имаш проблеми с нивото на маслото. (без да го гори, пуши тече и т.н.)
Масло сменям средно на 2 години (10К).
Доколкото знам масло се сменя на 12м. независимо от пробега.
thecleaner
12-02-2016, 22:32
TS със пластмасов капак много трудно може да му се задръсти сепаратора.
10W60 не е никакъв тормоз за ДВГ щото вискозитета му е приблизително същия при ниски температури както и на 10W40. Щото и двете са 10W! Аз лично тази зима не съм забелязвал разлика в паленето или каквито и да било трудности. Ще имате проблеми след -25/-28, като при тия температури първо ще ви замръзне горивото. (ако разбира се не сипвате добавки)
Прав си, колега трябва да знаеш в какво състояние ти е мотора преди да очакваш върхов преформънс от него. За второто не си прав. Освен ако лагерите вече не са пътници и е въпрос на време, в останалите случай качествено 10w60 спасява мотора от преждевременни родилки дори и да не си наред с главата.
Ако искаш спокойствие сипваш 10W60. Твоите двигатели, колкото и да са добри ще се износят по-бързо с 10w40. В това съм сигурен, макар и реално да не мога да го докажа. Даже може и да си ти падне налягането на маслото и да стърже лагери и валове, без да имаш проблеми с нивото на маслото. (без да го гори, пуши тече и т.н.)
Доколкото знам масло се сменя на 12м. независимо от пробега.
dansguardian доколкото помня, единия матор го окоти, но май нещо имаше с картера не помня как точно ;)
abs0lu7en
12-02-2016, 22:39
Ъпдейтнал съм малко листа с добавено масло Millers NanoDrive 10W60 и United SR Sport Racing 10W60(макар и да не го намирам никъде).
Дадени са примерни цени от ОПИ взети БЕЗ отстъпките. Такива се правят често там. :)
Ако някой има други предложения за стабилни масла нека сподели. :) В темата ще се добавя САМО 10W60. За сега за добавяне има Fuchs Titan 10W60 и Shell Helix Ultra 10W60. Ще ги сложа когато имам повече свободно време.
dansguardian
13-02-2016, 10:59
dansguardian доколкото помня, единия матор го окоти, но май нещо имаше с картера не помня как точно ;)
Тук уцели 10-ката, the cleaner! А дали си спомняш как по-точно се окоти? Ако не помниш моят разказ - ще ти припомня. Алфата се окоти, след като спуках картер и известно време двигателят работи без масло. В този случай даже и да бях с 10W60 кел файда. Т.е. причината за окотването не е марката и вида на маслото, а една непредвидено изникнала дупка на пътя. Същото може да се случи на всеки, без значение от марката на автомобила. Пред дупките, запълнени с вода, които не се виждат всички са равни :).
На Приста маслата са супер, но се продават по-добре навън понеже българина е скаран с българското(не че има нещо бг в тях). Отделно от това някои от продуктите им са безумно скъпи, като примерно 5W30 лонглайф, но това е друга тема. Много западни марки и преди и сега излизат от завода в Русе ;) И това е добър вариант понеже други излизат от разни псевдоцехове и се отправят към olx-а. Казва ти го човек, който продава Приста от 20г на едни и същи фирми ;) Това, че не правят масло за издухани TS-масларки не е основание да се плюе по тях, чувствах се длъжен да го напиша :)
По темата за 10W60 като изключим, че зимата е тормоз за двг, единственото му предимство е, че при тръгнали лагери какъвто е масовият проблем при TS ще обира до едно положение луфта без пад в налягането мн по-евтино ще Ви излезе да си свалите картера и да си смените биелните лагери превантивно ;)На твойте приста ли им сипваш ?
2.0 16в мотор от 90-те няма вариант да не хапва масълце , даже от нови го правят! Проблемите идват като някой се пъне с ефтини масла и вика тя е стара, няма смисъл от скъпо масло. Как да няма, колкото по стара колата толкова повече грижи, то е като при хората. Искаш да те слуша, плащаш! Ако ти е през кура (щото нали горела масло) начи Приста дето за промивка не става.
П.С Венциии за смяна съм !!! И на двете коли :guns:
Па обади се, айде че идва 8ми март:indian:
ecotronic го каза много правилно. Все си мисля, че всеки който кара кола, може да си позволи едни 30лв. горница на година...Ей го всички имат 30лв. горница за винетка....:wc:
Ето няколко различни сметки. Ефекта е различен, но резултата в крайна сметка е един. Карате с много по-хубаво масло и запазвате много повече двигателя, с пренебрежимо по-голяма сума за по-качествено масло. Това са си моите сметки.
Пример:
10в40 - 5л. 55лв. смяна 10хил км.
10в60 - 5л. 95лв. смяна 12(поне 12, че да не хабим хубавия продукт)-15хил км.
Разход на масло за 10хил км давам за пример моя последен туин спарк:
10в40 - 2л.
10в60 - 500грама
Тотал цена за 10хил км.
10в40 55+22= 77лв.
10в60 95+9 = 104лв.
И всеки може да си направи колкото иска и разнообразни сметки. Важното е да не вярвате сляпо, а всеки сам да си намери най-изгодното и да си хареса неговата си сметка.
:waving::waving:
Ъпдейтнал съм малко листа с добавено масло Millers NanoDrive 10W60 и United SR Sport Racing 10W60(макар и да не го намирам никъде).
Дадени са примерни цени от ОПИ взети БЕЗ отстъпките. Такива се правят често там. :)
Ако някой има други предложения за стабилни масла нека сподели. :) В темата ще се добавя САМО 10W60. За сега за добавяне има Fuchs Titan 10W60 и Shell Helix Ultra 10W60. Ще ги сложа когато имам повече свободно време.
Millers-a ми се струва, че има ниска точка на детонация.
кученцетоОгиитаткоДоги
13-02-2016, 18:54
Един познат има от първите це ер иксове,не мога да се сетя колко коня беше но оборотомера и показва до ,,10,, :) на 70 000км я взе,сега е на 300 000км и матора е пушка:) винаги е карана с 10/40.Тия 10/60 са за тунинговани бензинови матори,а не за такива пред разпад:) В мойта турбобензинка намерих от последния сервизен интервал когато я взех, картичка в колата 5/40 ,,Avia,, верига бензиностанции,но марка куче:) и върви на пушилка:)
dansguardian
13-02-2016, 20:21
Одеве мерих нивото на маслото. Равносметката: около 8000 км. от смяната, на средата на щеката. :)
П.С. Не съм доливал и грам.
Одеве мерих нивото на маслото. Равносметката: около 8000 км. от смяната, на средата на щеката. :)
П.С. Не съм доливал и грам.
Добре са се справили с основния ремонт. Ако плануваш да я караш не повече от 70-80хил. км. може да я караш и с най-големия бълвоч, все ще изкара :baby_bringin:
digitalundgrd
13-02-2016, 20:49
А добре кое е по-важното изминати километри или изминали месеци, през които маслото е в мотора.
Или казано иначе:
Ако правиш 4000км на година - на километри ли сменяш или на 12 месеца. Какво ше му стане на маслото в картера, ако колата не се кара да речем 6месеца от годината?
кученцетоОгиитаткоДоги
13-02-2016, 21:27
аз не бих си държал маслото повече от година,дори да не съм карал колата 6 месеца,всеки знае какво се случва с маслото след една година.Има уж лонг лайф на две години или 30 000км им дават ама за мен това си е бош лаф.От смяна на масла не може да се спести,но можеш да си навредиш на автомобила ако не го сменяш на време.Виж вече да караш някакав шосеен автомобил и да даваш една торба пари за рацерски масла вече си е жива набутвация:):)
На твойте приста ли им сипваш ?
Моите 2 ги карам с 5W40 и не го поддържам на Приста понеже няма клиенти за него, нито е известно нито е евтино. Иначе имам друга кола на 10W40, която има за 14г 25 смени с Приста и микробус с 20 смени. И един с 30смени, който продадох понеже купето вече се разпадаше. Също така имам отворен варел пълна синтетика на Приста за камиони с пробег до 100 000км и фирми, които го купуват от 10г. Продавам всякакви марки и на кандърдисвам никого за марка масло общо взето все ми е тая фалшиви масла нямам просто това са фактите.
dansguardian
13-02-2016, 22:00
Добре са се справили с основния ремонт. Ако плануваш да я караш не повече от 70-80хил. км. може да я караш и с най-големия бълвоч, все ще изкара :baby_bringin:
Кой, жабаря е правил основен ремонт? :) Имаш чувство за хумор.:Yeeeehaaa:
А добре кое е по-важното изминати километри или изминали месеци, през които маслото е в мотора.
Или казано иначе:
Ако правиш 4000км на година - на километри ли сменяш или на 12 месеца. Какво ше му стане на маслото в картера, ако колата не се кара да речем 6месеца от годината?
E то тогава вече става много писането. И да не се кара, се припалва през седмица-две. Не бих сменил скъпо масло на 4к км за това, че се сменя на година, трайността му уж е 4 години, все ше откара още една.
ecotronic
14-02-2016, 13:08
E то тогава вече става много писането. И да не се кара, се припалва през седмица-две. Не бих сменил скъпо масло на 4к км за това, че се сменя на година, трайността му уж е 4 години, все ше откара още една.
+1
Колата я карам най-рядко веднъж седмично за около 40 км градско. За година въртя около 5K. През останалото време почти не ми се налага да надвишавам 5К оборота. Не виждам нищо пагубно за мотора, ако не сменям маслто на календарна година.
http://www.pennasol.de/a1v2/wp-content/PDF/PI/150224%20PEN%20PI%20SUPER%20LIGHT%20SAE%2010W-60%20DE.pdf
Познато ли е това масло, в Ауди клуба го предлагат, разбираемо немско е.
ХАДО Rally sport 10W60 - висшего класса гоночное моторное масло.
http://xado.ru/masla/avtomobiln-motorn-masla/synthet-motorn-masla/xado-atomic-oil-10w-60-sl-cf-rally-sport-cinteticheskoe-gonochnoe-motornoe-maslo-visshego-klassa
ХАДО-то ми е интересно дали става?
Furious 155
15-02-2016, 22:21
А добре кое е по-важното изминати километри или изминали месеци, през които маслото е в мотора.
Или казано иначе:
Ако правиш 4000км на година - на километри ли сменяш или на 12 месеца. Какво ше му стане на маслото в картера, ако колата не се кара да речем 6месеца от годината?
Окислява се от въздуха, колкото и малко да е и това влошава качествата на маслото. Обикновенно дават за 10w-40, примерно или 10к км или 12 месеца в мотора.
Естествено това може да си е трик на рафинериите, за да си осигурят 100% бъдещи продажби. :)
ХАДО-то ми е интересно дали става?
Чувал съм добри отзиви от добавките им. Особенно за скоростни кутии вършели много добра работа.
За маслото не знам дали изобщо се предлага в Бг.
Факт, че маслото се окислява, но аз като потребител никога не бих изхвърлил масло 10в60 или друг топ продукт след 1г. и 5хил км. със сигурност. Добавките на скъпите продукти са много по-различни и по-добри. Да, няма да го чакам със сигурност още 1-2г. за да стане на 10хил км. но ще го покарам със сигурност по лична преценка.
Всъщност сегашното масло на моето арезе е на 2г. и 8хил км. и ще бъде изхвърлено, въпреки че струва 30лв. литъра клиент. Но пък на 1г. е било на 4хил км. така че вече мисля, че е дало достатъчно и арезето свежо масълце да си хапва:)
Eто като откара маслото 2 години, че и по-рано, навъртяло, ненавъртяло километри, почва да те яде отвътре и сменяш, щото както винаги съм казвал, мотора се радва на ново масло кат... П..ка на нови гащи.
BillyBoy`
18-02-2016, 12:36
22K km. изкарах със RedLine 5W40 Euro Series на TS 16V страхотно масло,няма аналог във класа си освен може би продуктите на AmsOil.Които може да си го набави няма да съжалява,сега съм със Yacco Galaxie 5W50 127 лв.със филтъра,със отстъпка за редовен клиент.Държи малко по-високо нялягане от със RedLine.Ако нямате проблеми със разхода на масло на TS16v,и не сте от типа карачи Шумахер,всеки сфетофар е мои това са маслата за TS-ка,всичко друго е компромис.
Аз съм 5в50 ама го яде... И толкова тънко масло не е ли лошо за вариатора?
Мотул 15W50 за бензин/газ - перфектно
ФЕРАРИСТ
20-02-2016, 17:47
сега съм със Yacco Galaxie 5W50 127 лв.със филтъра,със отстъпка за редовен клиент.Държи малко по-високо нялягане от със RedLine.Ако нямате проблеми със разхода на масло на TS16v,и не сте от типа карачи Шумахер,всеки сфетофар е мои това са маслата за TS-ка,всичко друго е компромис.
Подкрепям, макар че аз съм с 5w40 на Яко на ежедневките, но пък и карането ми е различно......
Аз пък си оставам пристрастен към селенията, и на фиата и на ланчията само 10в40 20к. Сега закупих алфа 2.0 16V и се чудя каква е разликата между обикновената 20К и тази с емблемата на Алфа Ромео, и дали новоизникналите пластмасови туби от по 5 Литра са оригинална селения, понеже ме човърка да не се окажат някакъв ментак?
Поздрави, Цанко !!!!!
BillyBoy`
21-02-2016, 09:10
Аз съм 5в50 ама го яде... И толкова тънко масло не е ли лошо за вариатора?Напротив цяла зима на студен мотор вариатора един път не се обади със този вискозитет масла дори и във най-големите студове.
Напротив цяла зима на студен мотор вариатора един път не се обади със този вискозитет масла дори и във най-големите студове.
Да, обаче се затопля и се чува бая вече... На жега става бая водица.
BillyBoy`
21-02-2016, 10:47
Да, обаче се затопля и се чува бая вече... На жега става бая водица.Ти си знаеш,просто споделям опит след като съм минал през почти всички масовки кое според мен е добре за колите ни.Щом се чува вариатора ти по време на работа на двигателя ти значи плачи за нов или за ремонт.
Какво му е тънкото на 5W50 не се бъркайте. Това, че е течливо до минус 25°С вместо до минус 20°С примерно(не ми се рови) не означава, че е тънко. Така или иначе и двете на студено са мед, за тънко не може да се говори, а на загрял мотор 10W40 e по-тънко и налягането му е по-ниско. ;)
Ти си знаеш,просто споделям опит след като съм минал през почти всички масовки кое според мен е добре за колите ни.Щом се чува вариатора ти по време на работа на двигателя ти значи плачи за нов или за ремонт.
Факт, за смяна е просто ми направи впечатление, миналата година когато сложих 5в50 стана по-шумен, както и да е аз само мнение давам, доволен съм от него само, че го яде..
don_pepone
21-02-2016, 19:48
Пичове ако 5в50 ви е тънко и има шумове, то моторя или нещо по периферията е пътник...а щом се налага 10в60 за тия мотори то за мен са заводски недосметнати като хората. Нее нормално тук за обикновен мотор атмосверен да разискваме такива теми и масово да му се препоръчва рейцарско масло за да "живее"... представете си ако му се сложи 5в30 или 0в40 или пък 0в30 както са повечето нови коли и им няма нищо :blush:
кученцетоОгиитаткоДоги
21-02-2016, 21:14
Пепоне почти за всичко си адски прав,само за тънките масла не си,на бензиняк оборотен де макър и атмосверка по тънко от 10/40 ти гарантирам че след 3 часа каране в Германия става на вода батко.Знам че си караш и сааба с 0/40 явно имаш афинитет към тънките масла:)
Пичове ако 5в50 ви е тънко и има шумове, то моторя или нещо по периферията е пътник...а щом се налага 10в60 за тия мотори то за мен са заводски недосметнати като хората. Нее нормално тук за обикновен мотор атмосверен да разискваме такива теми и масово да му се препоръчва рейцарско масло за да "живее"... представете си ако му се сложи 5в30 или 0в40 или пък 0в30 както са повечето нови коли и им няма нищо :blush:
По-шумен не разбирай да плющи или трака... всеки мотор на тая възраст, ще се чуе разлика, ако ще 6 основни да са направени..относно заводските недомислици, не мога да дам такива костатаций.
nblagoev
21-02-2016, 22:06
На 156-цата ми мотора работеше много добре с 5w50, с 5w40 също, и никога не ми е пипала маслото.
На 156-цата ми мотора работеше много добре с 5w50, с 5w40 също, и никога не ми е пипала маслото.
На мен също мотора ми работи като часовник, просто явно е на много километри и го яде..
don_pepone
22-02-2016, 06:16
Пепоне почти за всичко си адски прав,само за тънките масла не си,на бензиняк оборотен де макър и атмосверка по тънко от 10/40 ти гарантирам че след 3 часа каране в Германия става на вода батко.Знам че си караш и сааба с 0/40 явно имаш афинитет към тънките масла:)
Карам го защото това е едно от правилните масла за него ,освен че е и заводски предписано. Всеки мотор е смятан за определени масла и ако е сметнат добре няма грижи,ако ли не в последствие се предписва ново масло (както в случая). Има дсота мотори в света на които ако вместо предписаното 0в30 (примерно) им сложим 10в60 щот си мислим,че кат е яко по принцип става и за тях, то тези мотори ще започнат да греят яко над нормалното и дори има шанс да нарушим мазането заради гъстото масло.
Прикачам снимка от сервизната книжка на моята кола
ФЕРАРИСТ
22-02-2016, 09:10
При положение че по мое скромно мнение над 70% от внесените масла в БГ са със съмнително качество, мисля че е много по важно да се кара с читаво масло, отколкото някой да се самоуспокоява че бил избрал точния вискозитет....
В мойта книжка на Алфа Ромео пише
5W30 при северни ширини
10W40 при нормални метеорологични условия
10W60 при спортно каране
Аз си карам с 5W50 щото 50% ми е спортно
Някой има ли наблюдения над Gulf Competition 10w60 Racing http://www.opieoils.co.uk/p-60124-gulf-competition-10w-60-racing-ester-fully-synthetic-engine-oil-10w60.aspx?
Явно не е особено полулярно масло, но за сметка на това всичките(малко) отзиви бяха положителни и маслото се слагаше в списък със най-добрите масла, от техническите данни единствено ми прави впечатление, че има ниска точка на горене, което не е добре.
abs0lu7en
28-02-2016, 19:11
TBN числото му е нисичко. Доколкото съм чел, това означава, че способността на маслото да отвежда/отмива/поема всякакви гадости в мотора без да си променя останалите качества е намалена спрямо по-високо такова число. (прим. 10 или 11) Иначе с мазането се справя добре явно, но ще трябва да се сменя една идея по-често.
TBN числото му е нисичко. Доколкото съм чел, това означава, че способността на маслото да отвежда/отмива/поема всякакви гадости в мотора без да си променя останалите качества е намалена спрямо по-високо такова число. (прим. 10 или 11) Иначе с мазането се справя добре явно, но ще трябва да се сменя една идея по-често.
Да, забелязах и също на всичките вискозитети е еднаква 9.2. За това искам мнение от личен опит, защото е прилично като показатели +- и е на добра цена.
кученцетоОгиитаткоДоги
07-04-2016, 14:55
Батки някой да има опит с тази марка http://xenumshop.com/index.php?id_product=274&controller=product&id_lang=7
Някакво на керамична основа.......................май че това е най-доброто което някога е правено,надвишава всички максимални норми на всички световни производители.40 евро литъра за 5w 40:pimp:
то имаше добавки на някаква такава основа, ама ...
Батки някой да има опит с тази марка http://xenumshop.com/index.php?id_product=274&controller=product&id_lang=7
Някакво на керамична основа.......................май че това е най-доброто което някога е правено,надвишава всички максимални норми на всички световни производители.40 евро литъра за 5w 40:pimp:
Аз защо останах с впечатление, че е 7.5w40, което ако е звучи интересно.
кученцетоОгиитаткоДоги
07-04-2016, 21:21
Пиле май че е 7,само не знам какво точно означава 7.Иначе имат разнообразна гама,като напълно синтетично на базата на на микро карбон графит,което е 20 евро литъра,и след около 1500 километра мисля моя матор да са жабурка с такова.http://xenumshop.com/index.php?id_product=265&controller=product&id_lang=7Намалява харча на масло с до 80% и повишава мощноста с от 2 до 5%.Разговарях с главната кантора в Белгия доставката до Холандия е 10 евро и ако закупа 4 литра от тях ми дават безплатно M-flush за промивка на маторя което е иначе 15 евро,сипва се в старото масло преди смяна и човека ми каза да карам 100-200км и после още до като е топло да го източа и след това да налея Ксенума.Ето ти 10w 60 http://xenumshop.com/index.php?id_product=297&controller=product&id_lang=7
Ето и сравнение в тубата Ксенум срещу Тотал https://www.youtube.com/watch?v=NoZtl5vR68U
ФЕРАРИСТ
07-04-2016, 22:09
Ксенума звучи да е добро масло, познавам се с единия от дистируторите в СФ, Лотусчето се кара по ендурансите с 7W40, маслото не е базирано на петролен продукт и естерите в него не се разпадат така както при петролните масла.....
Но аз все още си карам малко по старому и чакам отзиви дето са на поне година и половина......а и цената му си е много фешън някак си.....
Ксенума звучи да е добро масло, познавам се с единия от дистируторите в СФ, Лотусчето се кара по ендурансите с 7W40, маслото не е базирано на петролен продукт и естерите в него не се разпадат така както при петролните масла.....
Но аз все още си карам малко по старому и чакам отзиви дето са на поне година и половина......а и цената му си е много фешън някак си.....
Струва ли си спрямо останалите масла за екстремни натоварвания, които са 1/3 от цената?
кученцетоОгиитаткоДоги
07-04-2016, 22:21
Еми аз четох на други хора отизиви от преди 2 или 3 години,доволни са и продължават да карат с него.Керамичното било бяло на цвят в тубата.Цената да и на мен ми идва скъпичко,при положение че шела е 5,50 на литър срещу 20 за графитното и 40 за керамичното,питането е имали смисъл за кошници на по 15 години от това масло?
Еми аз четох на други хора отизиви от преди 2 или 3 години,доволни са,керамичното било бяло на цвят в тубата.Цената да и на мен ми идва скъпичко,при положение че шела е 5,50 на литър срещу 20 за графитното и 40 за керамичното,питането е имали смисъл за кошници на по 15 години от това масло?
Изключвам дали колите са кошници или не, а конкретно за смазочните свойства.
кученцетоОгиитаткоДоги
07-04-2016, 22:39
Изключвам дали колите са кошници или не, а конкретно за смазочните свойства.
Ако изгледа клипчето в тубата,виждаш как звучи дизела с него спрямо Тотал.Сега са жабуркам с Кастрол Магнетик C3 5/40 ама 10 минутно карана със 200км/ч става си редичко.
Ако изгледа клипчето в тубата,виждаш как звучи дизела с него спрямо Тотал.Сега са жабуркам с Кастрол Магнетик C3 5/40 ама 10 минутно карана със 200км/ч става си редичко.
Мой познат с такова на редови 6-так след около 6000км е станало на вода, сега е с бардал с фюлерин и е доволен.
П.С. По темата, скоро ще сменям масло и ще пробвам Gulf Competition 10w60, дано е става..
кученцетоОгиитаткоДоги
07-04-2016, 23:12
Аз преди това бях с Авия 5/40 не виждам разлика в работата на маторя,както че и то след 180км/ч ставаше редичко.Другия месец ми престои смяна и за сега съм се навил на Ксенум 5/40 графитното,керамичното много дебело бе бате,ще фалира фирмата:):)
Аз преди това бях с Авия 5/40 не виждам разлика в работата на маторя,както че и то след 180км/ч ставаше редичко.Другия месец ми престои смяна и за сега съм се навил на Ксенум 5/40 графитното,керамичното много дебело бе бате,ще фалира фирмата:):)
Как установи, че след 180 км/ч става редичко?
кученцетоОгиитаткоДоги
08-04-2016, 10:03
Как установи, че след 180 км/ч става редичко?
Дигам пръчката:gay[1]:
Дигам пръчката:gay[1]:
Хапнало е след едни 180км/ч?
кученцетоОгиитаткоДоги
08-04-2016, 13:58
Хапнало е след едни 180км/ч?
По скоро гарнитура на клапаните........................като я напъвам виждам че от там избива,но не е фатално 1-но литърче на 10 000км.То така или иначе от 5 литровата туба ми хартисва един литър.
Дигам пръчката:gay[1]:
Ама това не е гаранция за редичко
кученцетоОгиитаткоДоги
08-04-2016, 23:44
Ама това не е гаранция за редичко
Е то с просто око се вижда на щеката,ако е станало на чорба,ако е почерняло по трудно но пак се вижда.
А не е ли от загряването вътре в мотора, т.е. не от скоростта, а от оборотите
кученцетоОгиитаткоДоги
09-04-2016, 12:37
А не е ли от загряването вътре в мотора, т.е. не от скоростта, а от оборотите
Е със 180км/ч да ли не е в обороти,като мойта каляска пак не е оборотна,със 220км/ч е няма и 5 хил. оборота.С едно друго масло само че 10/40,на друга каляска маторя направо почна да трака озезаемо,направо си се чуваше желязо в желязо,и като дигнах щеката това на нея по скоро преличаше на вода от колкото на масло.
lordliness
09-04-2016, 13:03
А не е ли от загряването вътре в мотора, т.е. не от скоростта, а от оборотите
Тя, температурата не е ли почти еднаква и при 80 и при 180 км. респективно обороти? Аз като си закача лаптопа не виждам голяма разлика в температурата на охлаждащата течност.
Ама на охлаждащата течност, а не при маслените сегменти в самото бутало. Маслото освен да маже и охлажда
lordliness
09-04-2016, 13:23
Ама на охлаждащата течност, а не при маслените сегменти в самото бутало. Маслото освен да маже и охлажда
Температурата на целия двигател е приблизително еднаква, за това е масленото и водното охлаждане, нали?
Как тогава става рядко маслото при 180 км, а при 80 не е?
маслото в зоната на изгаряне в цилиндъра и веднага след като буталото се качи контактува с доста по-нагрята вътрешна повърхност и неговата температура на излизане от двигателя е доста над 100-те градуса
lordliness
09-04-2016, 13:49
маслото в зоната на изгаряне в цилиндъра и веднага след като буталото се качи контактува с доста по-нагрята вътрешна повърхност и неговата температура на излизане от двигателя е доста над 100-те градуса
като работи на празен ход колко градуса е маслото? Водата и тя е там някъде наоколо, нали? Какава е температурата в цилиндъра при 900 оборота и при 4000 оборота? това отговаря на празен ход и скорост около 140 км при ТС
кученцетоОгиитаткоДоги
09-04-2016, 13:51
Те за това хората са измислили различни вискузитети...............................от 0/20 до 10/60.В зависимост от климата и най-вече натоварването на двигатела.За това мойта кола е изчислена от инжинерите за 5/30,защото колкото и да я товариш стоков 5 хил. оборота няма да мине.BMW М Power за първоначално вграждане се слага 10/60 като и производителя препоръчва да се ползва тоя вискузитет постоянно.Иначе по логиката на някои лица по на горе,той двигатела ако работи само на място или със 180км/ч гъстотата на маслото ще е една и съща:roll2:
Те за това хората са измислили различни вискузитети...............................от 0/20 до 10/60.В зависимост от климата и най-вече натоварването на двигатела.За това мойта кола е изчислена от инжинерите за 5/30,защото колкото и да я товариш стоков 5 хил. оборота няма да мине.BMW М Power за първоначално вграждане се слага 10/60 като и производителя препоръчва да се ползва тоя вискузитет постоянно.Иначе по логиката на някои лица по на горе,той двигатела ако работи само на място или със 180км/ч гъстотата на маслото ще е една и съща:roll2:
Не само, турбото иска тънко масълце, а мотора не е под сериозно натоварване за да иска високо устойчиво масло.
кученцетоОгиитаткоДоги
09-04-2016, 15:01
Една от малкото истински пълни синтетики е Мотул,други известни марки като Кастрол,Мобил и Шел си е чиста полусинтетика,с надпис на тубата ,,Full Syntetic,, ,освен ако не е немско,там на тубата си пише ,,HC Syntese,, заради закона в Германия да се продават полусинтетични масла с надпис за напълно синтетични.Ферари в момента ползва само маслата на Шел.
кученцетоОгиитаткоДоги
09-04-2016, 16:03
[QUOTE=Alex_26;1472480]Не е лесно да си глупав и заядлив. А при тебе още повече. Няма да ти обяснявам защо някои коли имат и следене температурата на маслото. И каква е разликата в режимите на работата на твоята стокова кола и тази на другата - сам си отговори. Както и виж кое има по-добър вискозитет[COLOR="Silver"]
Ами аз точно това имах напредвит,че температурата на маслото се променя,тоест когато двигатела е в по голямо натоварване то става по горещо и ако няма висок вискузитетен индекс или не е от най-качествените нормално е след продължително критично натоваране на двигатела то да стане редичко.Освен че някои коли имат уред за следене на температурата на маслото има и такива които имат и уред за следене на качеството на маслото,ама ти няма как да го знаеш понеже явно не си карал друго освен голф 3-ка и ауди яйце:):)
ФЕРАРИСТ
09-04-2016, 18:48
Струва ли си спрямо останалите масла за екстремни натоварвания, които са 1/3 от цената?
Не знам - по тяхно мнение да, но по мое мнение още не са навъртели нужния километраж за да имат мнение......
Аз имам мнение че Галаксито което ползвам за екстремно натоварване на тоя етап ми върши перфектна работа, и понеже когато съм доволен от нещо аз не бързам да го сменям с лека ръка все още не мисля да променям това.....
Не знам - по тяхно мнение да, но по мое мнение още не са навъртели нужния километраж за да имат мнение......
Аз имам мнение че Галаксито което ползвам за екстремно натоварване на тоя етап ми върши перфектна работа, и понеже когато съм доволен от нещо аз не бързам да го сменям с лека ръка все още не мисля да променям това.....
Yacco Galaxy? Какъв вискозитет, мисля че бяха няколко различни?
Гледам, че някои хора, уж имат мозък, ама никой не им е дал инструкция как да го ползуват!:smackbum:
Разбира се, при 180 км/ч маслото ще се нагрява повече, отколкото при 80 км/ч.
Ще се поясня!
Не е вярно, че температурата в двигателя е еднаква навсякъде.
Да се върнем на хонинга и да видим какво точно е това животно.
При хонинга се отнемат меките кристали на желязото и остават на поврхността кристали на силиция и някои съединен9ия, които са изключително твърди. Те спомагат да се намали триенето на сегментите. Видимото са браздите по цилиндъра под ъгъл 120 градуса.
Ето тука става интересното!!!
В работният такт, част от газоветепроникват зад сегмента и го притискат към цилиндъра. Част от газовете проникват в тия бразди и вършат две други. Едната е, че налягат със същата сила, като и газовете от зад и на практика сегмента се притиска само със собствената му сила.
Стигаме и до главното:
След като масленият сегмен е обрал маслото, все пак една голяма част все още е по стените. Газовете в хонинга точно като пароструйка измиват останалото. Ето там маслото влиза в съприкосновение с изгорелите нгазове и се нагрява за момент до доста високи температури. Ето зашо, когато се излъскат цилиндрите, моторът започва да прегрява и интензивно да се износва.Ето защо и калпави свещи могат да доведат до увеличен разход на масло. Уж нелогично пък...
lordliness
09-04-2016, 21:20
И от къде прочета всички тези интересни факти?
кученцетоОгиитаткоДоги
09-04-2016, 22:23
До сега си лафих с едно приятелче бачка тука в Порше.На поршаците им наливат само ,,Мобил,, 0w 40,дори и на старите коли,така наречени ,,Класики,, .По холандските стандарти един автомобил е нормално да харчи до 3 литра масло на 10 000км.
И от къде прочета всички тези интересни факти?
Ами учил съм ПТПСМ- машинен факултет на ВМЕИ Ленин.
Имам завършен курс на Мерлот и Джон Дир.
ФЕРАРИСТ
09-04-2016, 22:32
Yacco Galaxy? Какъв вискозитет, мисля че бяха няколко различни?
2 години карах с 15-50, вече 4 години с 10-60......
lordliness
09-04-2016, 23:05
Ами учил съм ПТПСМ- машинен факултет на ВМЕИ Ленин.
Имам завършен курс на Мерлот и Джон Дир.
Аз понеже нямам такава добра памет си отварям лекциите и преписвам, ето:
Максимална температура в картера се достига при максимално натоварване и максимална честота на въртене на коляновия вал. Температурата в картера се увеличава с повишаване на температурата на околния въздух и при движение с максимална скорост. При увеличение на скоростта от 80 на 160 км температурата на маслото нараства от 110 на 130 градуса по Целзий при наклон или голям товар може да достигне 160 гр. Или разликата в температурите е незначителна на общия фон.
Та мисълта ми е че едва ли някой може да определи на око по щеката че маслото е по- рядко когато разликата в температурата е само 20 градуса :) нали
И още- разход на масло е размер на 3% от изгорено гориво означава значително износване.
кученцетоОгиитаткоДоги
09-04-2016, 23:44
Вземете спринцовка и един маркуч от тия за системите по болниците.Покарайте със 130-140-150 около 30 минути,спрете,дигнете веднага капака и пробвайте да издърпате двигателно масло със спринцовката и маркучето през ръкава на щеката масло.Да без проблем ще се получи:) Пробвайте втори път.....................с хиляда зора ще се получи,пробвайте трети път......................нищо няма да напълните най много да се извади рязко помпата от спринцовката.
thecleaner
09-04-2016, 23:47
Аз понеже нямам такава добра памет си отварям лекциите и преписвам, ето:
Максимална температура в картера се достига при максимално натоварване и максимална честота на въртене на коляновия вал. Температурата в картера се увеличава с повишаване на температурата на околния въздух и при движение с максимална скорост. При увеличение на скоростта от 80 на 160 км температурата на маслото нараства от 110 на 130 градуса по Целзий при наклон или голям товар може да достигне 160 гр. Или разликата в температурите е незначителна на общия фон.
Та мисълта ми е че едва ли някой може да определи на око по щеката че маслото е по- рядко когато разликата в температурата е само 20 градуса :) нали
И още- разход на масло е размер на 3% от изгорено гориво означава значително износване.
За 1000км. да кажем средно 100л. гориво, 3% е 3л. масло, това и моето дете на 5 години знае, че мотора е отдавна метнал чуковете, освен това ще пуши на локомотив и ще сменяш свещи ката час . Да не са лекции за Вартбург. Егаси абстрактната наука, по-правилно е да се чете какво казва производителя.
ecotronic
10-04-2016, 00:09
Новата ми Лада 2105 (на 15К) гореше 3 л. масло на 10К.
Иначе не пушеше и не цапаше свещи.
Сега общооплювания ми туйнсарк на 200К пробег гори 0,5 л. на 12К.
thecleaner
10-04-2016, 00:43
Новата ми Лада 2105 (на 15К) гореше 3 л. масло на 10К.
Иначе не пушеше и не цапаше свещи.
Сега общооплювания ми туйнсарк на 200К пробег гори 0,5 л. на 12К.
Тука иде реч за 3л. на 1К.
кученцетоОгиитаткоДоги
10-04-2016, 00:45
Ето един интересен тест на масла на руснаците https://www.youtube.com/watch?v=GID2Bczivd8
Относно горенето към днешна дата трудно ми е да повярвам че масло ще гори ако колата не пуши на уволнение.По скоро се изсулва от някъде,което не винаги може да се останови на пръв поглед от къде точно.
Алфа 156 1.8ТС гореше 1.5/1000. След качествен ремонт - смяна на гумички, сегменти лагери с качествени гореше около 150гр. на 10 000км. с Мотул 15W50. Един МАН я смаза и колега от форума я купи цялата заради двигателя. Всеки производител дава безумия за горенето на масло за да не се налага да ремонтира гаранционно
---------- Post added at 03:09 ---------- Previous post was at 03:07 ----------
И типът на маслото зависи и от климатичния полюс. Бих и сипал парафиново масло, ама е много гъсто и струва от 500лв. на литър (за нисковакуумните помпи)
lordliness
10-04-2016, 06:03
Алфа 156 1.8ТС гореше 1.5/1000. След качествен ремонт - смяна на гумички, сегменти лагери с качествени гореше около 150гр. на 10 000км. с Мотул 15W50. Един МАН я смаза и колега от форума я купи цялата заради двигателя. Всеки производител дава безумия за горенето на масло за да не се налага да ремонтира гаранционно
---------- Post added at 03:09 ---------- Previous post was at 03:07 ----------
И типът на маслото зависи и от климатичния полюс. Бих и сипал парафиново масло, ама е много гъсто и струва от 500лв. на литър (за нисковакуумните помпи)
Ауди и Фолксваген посочват в упътвамето на някои от двигателите нормален разход на масло до 1,5 л/1000 км. Нисан посочва същия разход.
В зависимост от начина на каране.
кученцетоОгиитаткоДоги
10-04-2016, 16:10
Това че кончето рекламира Шелл съвсем не значи, че ползва Шелл. А на полусинтетичните пише семисинтетик
Това което е описано най-отдолу след ,,Specificaties:,, като кодове от букви и цифри.................................сигурно се чешиш зад ухото и се чудиш какво е това? Това са нормите за двигателно масло зададени от голяма част от световните производители на марки автомобили,сред тях предполагам можеш да прочетеш и ,,Ferrari,,:flirt: https://www.123motorolie.nl/shell-helix-ultra-5w40
lordliness
10-04-2016, 16:26
Това което е описано най-отдолу след ,,Specificaties:,, като кодове от букви и цифри.................................сигурно се чешиш зад ухото и се чудиш какво е това? Това са нормите за двигателно масло зададени от голяма част от световните производители на марки автомобили,сред тях предполагам можеш да прочетеш и ,,Ferrari,,:flirt: https://www.123motorolie.nl/shell-helix-ultra-5w40
това не са норми зададени от производители, просто това масло е одобрено от тях, да се ползва в някои двигатели
Например така:
''-----------'' препоръчва този продукт и за автомобили със следните спецификации:
MB 229.31
Audi и VW 5000 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01
(с изключение на R5 TDI и V10 TDI преди 06.2006 г.)
BMW Longlife-01/Longlife-01FE
Fiat 9.55535-S1
API SM/CF
ACEA A5/B5/C2
Peugeot/Citroen (PSA) B71 2290
кученцетоОгиитаткоДоги
10-04-2016, 17:01
това не са норми зададени от производители, просто това масло е одобрено от тях, да се ползва в някои двигатели
Например така:
''-----------'' препоръчва този продукт и за автомобили със следните спецификации:
MB 229.31
Audi и VW 5000 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01
(с изключение на R5 TDI и V10 TDI преди 06.2006 г.)
BMW Longlife-01/Longlife-01FE
Fiat 9.55535-S1
API SM/CF
ACEA A5/B5/C2
Peugeot/Citroen (PSA) B71 2290
Маслата се произвеждат по изисквания/норми на инжинерите които проектират двигатела,а не когато е готов двигатела те да търсят по рафтовете ,,А чакай сега да видиме кое масло ще стане,и следователно да го одобрим,,:tooth: Тя манджата е една и съща ама подправките са различни,и е много важно кой ги бърка:flirt:
Това което е описано най-отдолу след ,,Specificaties:,, като кодове от букви и цифри.................................сигурно се чешиш зад ухото и се чудиш какво е това? Това са нормите за двигателно масло зададени от голяма част от световните производители на марки автомобили,сред тях предполагам можеш да прочетеш и ,,Ferrari,,:flirt: https://www.123motorolie.nl/shell-helix-ultra-5w40
Аз къде го удрям, то къде се пука. Изобщо догче що ли трябва да ти се налива акъл в главата, като ти не увираш.
Когато се произвежда двигател се гледа какво има на тезгяха и какво ще е най-подходящо за този двигател, в коя климатична зона ще се ползва, от кой и т.н. А не дай да направим двигател, а после да мислим с какво ще го смазваме и как ще го охлаждаме
кученцетоОгиитаткоДоги
10-04-2016, 19:19
Аз къде го удрям, то къде се пука. Изобщо догче що ли трябва да ти се налива акъл в главата, като ти не увираш.
Когато се произвежда двигател се гледа какво има на тезгяха и какво ще е най-подходящо за този двигател, в коя климатична зона ще се ползва, от кой и т.н. А не дай да направим двигател, а после да мислим с какво ще го смазваме и как ще го охлаждаме
Саше то ако бече така до сега щяхме да караме само с минерални масла бе баце:D Незнам, да не би да караш още Лада 1500s?
Саше то ако бече така до сега щяхме да караме само с минерални масла бе баце:D Незнам, да не би да караш още Лада 1500s?
Трабанче, баце. Трабамче. Мини и ти на него та да увриш
Аз къде го удрям, то къде се пука. Изобщо догче що ли трябва да ти се налива акъл в главата, като ти не увираш.
Когато се произвежда двигател се гледа какво има на тезгяха и какво ще е най-подходящо за този двигател, в коя климатична зона ще се ползва, от кой и т.н. А не дай да направим двигател, а после да мислим с какво ще го смазваме и как ще го охлаждаме
Изумен съм, че все още има хора, които му се връзват :crazy:
Тоя пич съм го признал за професионален трол/дразнител :) Преди време казваше че БМВ-то му било по-бързооборотно от алфата щото държало 100 градуса, а именно температурата на двигателя идва от триенето на буталата в цилиндрите.
Твърдението идваше и с практически опит - търкаш си ръцете бавно и после бързо и ей ти разликата :-)
thecleaner
10-04-2016, 21:28
Ауди и Фолксваген посочват в упътвамето на някои от двигателите нормален разход на масло до 1,5 л/1000 км. Нисан посочва същия разход.
В зависимост от начина на каране.
А като минат 3л. на хиляда км. значи мотора е много износен, така пише по блоговете от където правиме копи пейст, за да покажем колко сме начетени :)
Здравейте, имам един въпрос за 10w60 - има ли някакви специални изисквания за маслото, на които трябва да отговаря? Двигателя е 2.0 тс 150к.с.
+1 Иначе е идеално за Т.С. :afro:
TheBlueOne
27-07-2017, 15:26
Здравейте колеги, малко да повдигна темата.
Време ми е да сменям маслото и се чудя дали да си остана на Селениата или да пробвам нещо различно като:
- BARDAHL XTS 10W-60 (https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/bardahl-xts-10w-60-5l)
- CASTROL EDGE 10W-60 (https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/castrol-edge-10w-60-5l)
- Motul 8100 X-Power 10W-60 (https://oilgroupbg.com/motul-8100-x-power-10w-60-5-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0.html?filter_tag=10w 60)
Нищо не разбирам от масла и ще съм благодарен за мнение :).
Също така някой да препоръча от къде мога да си го взема ако е вероятно магазините от линковете да ми изпратят некачествено.
Аз бих казал бардал но това е най-скъпия вариант
dansguardian
27-07-2017, 16:36
Бардахъл, разбира се.
sasho_n2
27-07-2017, 16:40
Вземи си Бардала. Или ит тук : http://www.bardahl.bg/bg/products/a/4575
Или директно на място от Pro Speed
До Cecko06
Те всички масла 10W60 са с еднакви характеристики, еднакви критерии. Въпроса е как производителите ги постигат тези изисквания за съответния клас.
Сипвайки масло вискозитетен клас 10W60, вече си във рейсинг лигата, ако така може да се каже.
лабораторен анализ на Bardahl, не разтягане на локуми...
https://g.io.ua/img_aa/large/2982/42/29824259.jpg
много интересен резултат, пише внимание
dansguardian
02-08-2017, 13:00
К'ъв е тоя смех от лабораторния резултат? Някакви числа и толкова. Нито има граници на допуск на параметрите, нито нищо. Пълен ташак.
П.С. Оооооооооо, ама чак сега видях, че анализът е украинска работа. Това обяснява всичко.
На някой май не му хареса резултата.
https://elit-oil.io.ua/s1193652/tehnicheskaya_literatura
Колега, вместо да ми благодариш, че споделям тази официална информация, ето ти техническа литература, да си обясниш числата.
Россия, г. Москва, Международний испитательний центр по горюче-смазочним материалам.
www.oiltest.ru
dansguardian
02-08-2017, 13:59
ОК, на кое да вярваме? На публикуваното от теб или на това:
http://www.bardahl.bg/uploads/usersfiles/file/TDS%20XTC%205W40.pdf
Всеки сам да си извади изводите.
О. К. Малко пояснение, едното е техническа характеристика на маслото дадена от производителя, другото е лабораторен анализ.
Извода, който би трябвало да си направиш е, че това масло променя характеристиките си в процеса на експлоатация и при ниски температури става малко по гъсто, от колкото трябва.
Аз изводите съм си ги направил отдавна, и анализ на тия цифрички съм си направил, не вярвам само на рекламни брошурки на фирмите и други маркетингови методи.
alfa racer GTA
02-08-2017, 17:04
Говорите за две различни масла.
Едното е C60 5w40.
Другото е обикновеното XTC 5w40.
Затова и данните ви са различни.
Аз лично съм правил сравнение по данни на Селения за дизел 5в40 wr Diesel със XTC 5w40 на Бардал и има разлика по документи, като на Селенията вискозитета е малко по-нисък при екстремно ниски температури на околната среда, но пък на Бардала по-добре запазва вискозитета и устойчивостта на срез на филма на маслото при +40 и нагоре градуса.
================================================== ==
Кой и къде в България е палил и карал кола при тези температури от порядъка на -30 / -35 градуса под нулата?
То аз и при -15 градуса предпочитам да оставя колата и да хвана такси в рамките на града.За извън града пи тези температури предпочитам обществения транспорт.
Много по добре, отколкото да рискувам аз или ударя някого или някой друг(което е по-вероятното) да удари мен ...
При такива температури "гаранции" няма и бих ползвал авотмобила само при спешни/извънредни ситуации не търпящи отлагане и ако са застрашаващи моят или на мой близък живота...
dansguardian
02-08-2017, 18:28
Уважаеми форумни професори, академици, член-кореспонденти, доктори хонорис кауза и прочие. За какъв спор изобщо става дума? Никой с никого не спори, поне за себе си смея да твърдя това. Това, че някой е постнал снимка на анализ на някакво масло без да е наясно с допустимите отклонения на съответните параметри (едва ли във Форума някой е наясно де, включая и мен ;) ) ме провокира да реагирам по съответния начин. В анализът липсват референтните стойности, каквито има да кажем в анализа на кръвта - еритроцити - толкова, допустими стойности - между толкова и толкова, както е в ЦибаЛаб, който си е правил кръвен анализ знае. Специално Бардал-а е едно от най-добрите масла на пазара, доказало се е многократно (стига да е оригинално) и не може някакви украински Льольовци да ми слагат удивителна на анализа, с други думи хората трябвало да се замислят дали да налеят от Бардал-а. Тази снимка по никакъв начин няма да ме накара да сменя бранд-а, а какво остава да налея украинско масло. А дали случайно този анализ не е тенденциозен и нагласен? Дали Бардал като марка е започнала сериозно да се налага на пазара и някоя ушанка се е уплашила, че ще му спаднат продажбите на боклучавото масло, което продава? В края на краищата всеки да налива каквото си иска, аз оставам на Бардал. :)
А нещо като не го разбираш защо въобще се напъваш да пишеш?
Писането ти звучи - изпитание на кола за максимална скорост 211км/ч. И ти искаш референтни стойности. Като се сетя референтните стойности, които биха ти били от полза са между 0 и безкрайност. :super:
http://www.oilspecifications.org/articles/what-is-viscosity.php
dansguardian
03-08-2017, 09:50
А нещо като не го разбираш защо въобще се напъваш да пишеш?
Писането ти звучи - изпитание на кола за максимална скорост 211км/ч. И ти искаш референтни стойности. Като се сетя референтните стойности, които биха ти били от полза са между 0 и безкрайност. :super:
ВО, понеже те виждам, че нищо не разбираш и правиш някакви жалки опити да блеснеш в очите на колегите като супер разбирач по теми, от които и ти нямаш никаква представа и оперираш с изсмукани от пръстите доводи, реших да ти покажа как трябва да изглежда един лабораторен анализ на масло, в който фигурират съответните стандарти, определящи допустимите стойности на параметрите.
http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2016/post-2-0-86255500-1454821188.jpg
Като си правиш анализ на кръвта (ПКК) какво ти дават като резултат? Дават ти един лист (или уеб-форма с резултатите), където на всеки параметър има измерена, минимална и максимална стойност. Това е направено за да може човек, който не е завършил Хематология като види резултатите да може да се ориентира за това дали има повод за притеснение или не.
https://g.io.ua/img_aa/large/3288/18/32881820.jpg
ВО, понеже те виждам, че нищо не разбираш и правиш някакви жалки опити да блеснеш в очите на колегите като супер разбирач по теми, от които и ти нямаш никаква представа и оперираш с изсмукани от пръстите доводи, реших да ти покажа как трябва да изглежда един лабораторен анализ на масло, в който фигурират съответните стандарти, определящи допустимите стойности на параметрите.
http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2016/post-2-0-86255500-1454821188.jpg
Като си правиш анализ на кръвта (ПКК) какво ти дават като резултат? Дават ти един лист (или уеб-форма с резултатите), където на всеки параметър има измерена, минимална и максимална стойност. Това е направено за да може човек, който не е завършил Хематология като види резултатите да може да се ориентира за това дали има повод за притеснение или не.
Защо не виждам данни за Цинки, Фосфор, Барий?
Дай ми референтни стойности?
И пак ти казвам, като не разбираш не коментирай. Трай си.
п.п. Защо си мислиш, че не дадох в примера ми за километрите да кажем налягане на маслото на двигателя?
Просто трябва малко да помислиш и като не разбираш или питаш нормално или си траеш. Не е сложно.
dansguardian
03-08-2017, 16:01
Защо не виждам данни за Цинки, Фосфор, Барий?
Дай ми референтни стойности?
И пак ти казвам, като не разбираш не коментирай. Трай си.
п.п. Защо си мислиш, че не дадох в примера ми за километрите да кажем налягане на маслото на двигателя?
Просто трябва малко да помислиш и като не разбираш или питаш нормално или си траеш. Не е сложно.
Ето ти и Цинка, и Бария, и Фосфора:
http://www.machinerylubrication.com/Read/30274/motor-oil-limits
Надявам се, че с английския не си на "Вие".
Даже имаш и бонус - половината Менделеева таблица. :)
Колега, ти също не разбираш, така че не ми обяснявай. Прочел си тук-там нещо за маслата, както всеки от нас.
Карал съм няколко смени с Кастрола, и една с Мотула. Не знам дали е съвпадение, но при мотула ми се разтропаха доста повдигачите при палене. Сега съм пак на Кастрол. За 94лв 5л. мисля, че няма конкуренция.
dansguardian
05-08-2017, 21:06
Някаква объркана логика витае в теб :)
Млад човек не се нуждае от лекарства, диети, помощни средства и пр.
Старите хора често пъти се нуждаят от това.
Объркана, подредена в стройна редица, все тая. Нещата, които съм написал не се харесват на колегите, защото описват реалността, която не им допада и от която се опитват да избягат, използвайки разни параметри, които я знаят какво означават (колегата БО е изключение, той е правил разните му там дисертации ли, както и да е), я са ги чели някъде, я кой знае. И аз мога да засипвам с параметри, но не виждам смисъл от това. Аз съм енд юзър, който си кара колата на майстор (много уважаван форумен такъв), той казва да налея Бардал, доверявам му се, защото е професионалист и се е доказал като такъв. Моите уважения към всички колеги, но каква марка масло ще налееш на таралясника няма никакво значение, важното е да не е менте и да е такова, каквото се предписва от производителя. Останалото е фолклор от седенките. Начинът на мислене е повлиян от доходите на българина, много хора получават ниска заплата, с много лишения са спестили 2000-3000 лв. и се чудят какво "магическо" масло да налеят в двигателя така, че да има максимално добро смазване и двигателя да изкара още минимум 200000 км. Бедността ражда митовете за маслата - това е добро, онова не е добро, с третото на баджанака му блокира мотора. Няма "магически" масла и много често не маслото е виновно за шумната работа на двигателя или за тракането на клапаните, а мизерното отношение на жабаря от Северна Италия. Какво да очакваш от един таралясник.
dansguardian
05-08-2017, 22:10
И най-елементарният Castrol, Shell, Esso, Valvoline, Texaco, Repsol и каквото още се сетиш 10W40 ако налееш колата ще си бачка (стига да е оригинално, а не менте). Ето това клипче ще ти разясни малко за маслата:
https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0
При маслата е като при суроватъчния протеин, използван от нацепените батки - суровината се произвежда от няколко фирми по света, регистрираш търговска марка, купуваш суровината, добавяш аромати, подсладители, каниш Бате Арни да каже пред света как е станал 7 пъти Мистър Олимпия благодарение на твоя протеин и правиш пачка. :)
Всичко е маркетингови трикове. :)
bulgarina
03-11-2017, 20:10
Здравейте алфисти, предварително се извинявам ако не пиша в правилната тема.
Така алфата ми е 1.9 JTD 150 коня, закарах я на сервиз да и направят основен ремонт на мотор: две от вихровите клапи бяха паднали и бяха прецакали две бутала. Майсторът оправи всичко както си му е реда, но ми стана странно, че ми е сложил масло 10W40 Bardahl xtc при положение, че навсякъде чета, че трябва да е 5W40, като каза да покарам малко и да отида да ми го смени с правилното за мотора. Не се съмнявам в майстора, но просто ми е чудно ? Притеснявам се да не се прецака двигателя от толкова толкова сменяния на масло и от това 10W40. Отделно от това ми се струва, че работи малко по-шумно мотора и че харчи повече. Дали е от маслото и от блокирания ЕГР ?
dansguardian
03-11-2017, 20:34
Едва ли работи шумно заради маслото, такъв извод може да се направи при читав мотор, който не е бил основно ремонтиран. Bardahl XTC 10W40 е хубаво масло, аз съм с такова и няма грижи. Разликата между 5W40 и 10W40 е, че 5W40 е с по-добър вискозитет при ниски температури. Иначе сипвай в резервоара добавка Bardahl BDC, двигателят утихва, а зимата нямаш проблеми с паленето.
bulgarina
03-11-2017, 20:40
Едва ли работи шумно заради маслото, такъв извод може да се направи при читав мотор, който не е бил основно ремонтиран. Bardahl XTC 10W40 е хубаво масло, аз съм с такова и няма грижи. Разликата между 5W40 и 10W40 е, че 5W40 е с по-добър вискозитет при ниски температури. Иначе сипвай в резервоара добавка Bardahl BDC, двигателят утихва, а зимата нямаш проблеми с паленето.
Благодаря за бързия отговор ще проверя за добавката дано да има ефект.
ivopifeca
05-11-2017, 15:40
И масло в нафтата задължително!:)
dansguardian
05-11-2017, 16:30
И масло в нафтата задължително!:)
Баце, тука си говориме за Алфа Ромео, а не за Хускварна и Щил. ;)
Баце, тука си говориме за Алфа Ромео, а не за Хускварна и Щил. ;)
Баце, тук се пльосна вече - двутактово несинтетично масло в дизела, а още по-хубаво трансформаторно, си е една благина за двигателя. Аз си слагам по 200mL на резервоар
Колкото до Бардала - едно от евтините, т.е. посредствените масла в Щатите (това ми го каза човек, живеещ там)
dansguardian
06-11-2017, 09:45
Баце, аз понеже съм тъп и си наливам от BDC-то... ;)
BillyBoy`
08-11-2017, 09:08
Баце, тук се пльосна вече - двутактово несинтетично масло в дизела, а още по-хубаво трансформаторно, си е една благина за двигателя. Аз си слагам по 200mL на резервоар
Колкото до Бардала - едно от евтините, т.е. посредствените масла в Щатите (това ми го каза човек, живеещ там)
:th_up: Те там хората си имат Red Linе и AmsOil,къде там ще се котира при това положение тоя умрял Бардал по който всички тука са ахнали.
dansguardian
08-11-2017, 10:17
За всички не разбрали: в резервоара наливам Bardahl BDC, което е добавка за дизел. Какви масла, какви 5 лева? Ако искате си наливайте и супа "топчета", проблемът си е ваш. :)
Alfa User
12-11-2017, 20:24
Темата е с техническа насоченост, и в технически раздел - придържайте се към замисъла й, за да бъде тя полезна за всички!!!
Здравейте алфисти, предварително се извинявам ако не пиша в правилната тема.
Така алфата ми е 1.9 JTD 150 коня, закарах я на сервиз да и направят основен ремонт на мотор: две от вихровите клапи бяха паднали и бяха прецакали две бутала. Майсторът оправи всичко както си му е реда, но ми стана странно, че ми е сложил масло 10W40 Bardahl xtc при положение, че навсякъде чета, че трябва да е 5W40, като каза да покарам малко и да отида да ми го смени с правилното за мотора. Не се съмнявам в майстора, но просто ми е чудно ? Притеснявам се да не се прецака двигателя от толкова толкова сменяния на масло и от това 10W40. Отделно от това ми се струва, че работи малко по-шумно мотора и че харчи повече. Дали е от маслото и от блокирания ЕГР ?
Няма особено значение, какво точно масло ти е сипал, защото след 500-1000 км ще трябва да се смени, заедно с масления филтър. Това е нормална практика след основен ремонт. То служи само за промивка на мотора. При смяната си сложи каквото на тебе ти харесва!
Само да споделя, че след 20-30 смени на масла на италиански, френски, немски и японски автомобили с продуктите на Motul - никакви оплаквания.
Главно съм наливал 5w40 8100.
Тук е момента да попитам - Някой кара ли Twin Spark с 5w40 и как му се отразява?
Понеже по каталог го дават 10w40 или 5w30.
BillyBoy`
14-11-2017, 20:55
20К км. със Yacco VX1000LL,30К км. със Red Line.Много добър студен стар много по-добър от което и да е 10W40 или 10W60,това се усеща особенно добре във студено време.Мотора утихва много по-бързо,които си е играл да отваря капака на колата си и да е слушал мотора как работи със масла от различни вискозитети знае за какво говоря.
Ghostface86
14-11-2017, 22:05
По-добре 5W50. Ама каквото и да избереш, трябва да е качествено.
BillyBoy`
14-11-2017, 22:26
Карам със такова и не мисля да го заменям.Повече няма да си правя експерименти със различни вискозитети и различни масла.Стига толкова.
По-добре 5W50. Ама каквото и да избереш, трябва да е качествено.
Да, този вариант 5w50 сякаш ще е най-удачен за спарковете. Сега гледам Motul 5w50 Sport на цена 108лв за 5л. Мисля да го пробвам! После ще пиша впечатления :)
Ghostface86
15-11-2017, 09:31
Аз и с 5W50 и с 10w60 съм карал. Както и с 5w40. Всичко зависи, как и къде караш колата. Ако си основно градско, няма значение какво ще е маслото. Ако обаче често имаш магистрално или извъндградко, по-добре да е с по-висок вискозитет.
ScuderiaItalia
15-11-2017, 09:37
Спарковете нали имат малко капризи относно смазването? 5-цата няма ли да е много тънка?
Ghostface86
15-11-2017, 14:22
Първата цифра показва вискозитета на маслото, при отрицателна температура. Колкто по-малка е тази цифра, толкова по-ниска температура издържа маслото, преди да стане като боза.
Втората цифра след W, показва вискозитета при висока температура. Колкото по-голяма е цифрата, маслото е по-устойчиво и не става твърде рядко. Тази втора цифра показва, и какъв е вискозитета при 100 градуса на маслото. Ако колата се кара по магистрала и редовно във високи обороти, трябва да имаш 50 или 60 като втора цифра.
В конкретния случай, 5W50 е от -45 до +40 градуса.
5W40 е от -45 до +30-35 градуса.
Това е околната температура.
ScuderiaItalia
15-11-2017, 17:38
Да, знам за това, но нали като вземеш една 5-ца и една 10-ка и ги разклатиш си личи как 10-ката е по-гъста. Задния индекс го знам, че е за температурата, но нали така някои сипват на JTD-тата 10w40, защото им горят масло с надеждата да спре, а попринцип колата си се кара с 5. На някои много разбити бензинки съм чувал да слагат и 15w40.
Ghostface86
15-11-2017, 18:58
Зависи от маслото. Аз им гледам характеристиките и според тях, гъстотата им е почти еднаква. С минимални разлики. Лично аз не съм усещал да има разлика в паленето и работата на двигателя, а съм слагал и 5W40 и 10W60 и 5W50. Но си прав, има лека разлика в гъстотата.
BillyBoy`
15-11-2017, 22:03
Да, знам за това, но нали като вземеш една 5-ца и една 10-ка и ги разклатиш си личи как 10-ката е по-гъста. Задния индекс го знам, че е за температурата, но нали така някои сипват на JTD-тата 10w40, защото им горят масло с надеждата да спре, а попринцип колата си се кара с 5. На някои много разбити бензинки съм чувал да слагат и 15w40.Това че 10-ката ти изглежда по-гъста не означава че е по-добра от петицата,както така също има 0-W40 които се доближават по показатели до 5W40 масла което не означава че има по-лоши смазващи качества.
Общо взето със всичко може да се кара спарка, в зависимост от околната температура и начина на каране.
От 0в40 през 5в30(за по-новите), 5в40, 5в50, 10в40, 10в50 до 10в60.
За БГ мисля че 5в40 е идеалната среда, хем не е твърде скъпо, хем е пълна синтетика, хем е ОК на студено.
Aз съм с 10в60 сега, нямам гараж и на студено усещам че и е много тегаво на колата докато загрее. За следващата смяна съм взел 5в40.
ФЕРАРИСТ
15-11-2017, 23:36
Тук е момента да попитам - Някой кара ли Twin Spark с 5w40 и как му се отразява?
Понеже по каталог го дават 10w40 или 5w30.
С 5/40 карам почти 400 хиляди км два 2.0ТС двигателя.....единия миналата година направи 300к, другия тая година ще направи към 80к......5w40 на Яко, VX600......80% от тоя километраж е извънградско......
Бих бил много учуден ако някой има повече километраж на спарк с едно и също масло за толкова време......бях си снимал и биелните лагери на 300к, че реших все пак да ги сменя по едно време, че ми стана любопитно......някъде тук е снимката.......
ScuderiaItalia
16-11-2017, 08:21
Значи тогава 5w50 би било перфектното масло за тоя мотор в България, като чета поста на Ферариста.
Значи тогава 5w50 би било перфектното масло за тоя мотор в България, като чета поста на Ферариста.
+1 :th_up:
Човека каза че е карал 400 000 км без проблеми с 5в40 и продължава да кара с 5в40, как стигнахте до извода че 5в50 е по-добре? :D
BillyBoy`
16-11-2017, 08:44
Значи тогава 5w50 би било перфектното масло за тоя мотор в България, като чета поста на Ферариста.Абсолютно е така,за всекидневна употреба,във тази връзка бих ти казал да погледнеш 5W50-ката на AmsOiL и Yacco,и двете масла са РаО група 4 и са достъпни на нашия пазар.
---------- Post added at 06:44 ---------- Previous post was at 06:41 ----------
С 5/40 карам почти 400 хиляди км два 2.0ТС двигателя.....единия миналата година направи 300к, другия тая година ще направи към 80к......5w40 на Яко, VX600......80% от тоя километраж е извънградско......
Бих бил много учуден ако някой има повече километраж на спарк с едно и също масло за толкова време......бях си снимал и биелните лагери на 300к, че реших все пак да ги сменя по едно време, че ми стана любопитно......някъде тук е снимката.......Със едно масло не,но мога да ти направя конкуренция по километри :) .
5W50-ката на AmsOiL
Две смени на това струват колкото цял основен ремонт на спарка. :D
ScuderiaItalia
16-11-2017, 10:04
Защото е едно и също с разликата, че 50-ката е с 10-тина градуса по-добър вискозитет. Ще е по-скъпо, но ще държи на малко повече напъване.
BillyBoy`
16-11-2017, 12:39
Две смени на това струват колкото цял основен ремонт на спарка. :D25лв. e една кварта.
ФЕРАРИСТ
16-11-2017, 18:15
Човека каза че е карал 400 000 км без проблеми с 5в40 и продължава да кара с 5в40, как стигнахте до извода че 5в50 е по-добре? :D
Принципно не е лошо последното число да е и над 40....просто при моето каране на ежедневна кола не е нужно......
Иначе при другото ми дето се кара по така, също ползвам само една марка и вискозитет 10W60 Галаксито на Яко отново......
Със едно масло не,но мога да ти направя конкуренция по километри :) .
Е-е-е-е......ще го преглътна някак си......:afro::afro:
Към колегата Italfen - по спецификация за твоята кола излизат 6100 synergie 10w40 или xpower 10w60.
Ghostface86
17-11-2017, 12:34
То това е за всички TS мотори, на Алфа. И за моя с 105 магаренца, тези масла дават.
ScuderiaItalia
17-11-2017, 12:45
По каталог знаем, че дават 10w40 за нормално и 10w60 за нервно каране, но аз лично бих го подкарал с 5-ца, заради личните впечатления и изминати километри на колегата Ферариста.
Ghostface86
17-11-2017, 13:58
Така е. Аз обаче лятото в жегите карам с 10W60, особено ако са като това лято, над 40 градуса. Зимата с 5W50. То и без това, следващата смяна ми се очартава към Април, та ще сложа пак 10W60. Поне засега, така смятам.
ФЕРАРИСТ
17-11-2017, 18:07
Принципно ако човек има възможност и му се налага да сменя масло поне 2 пъти на година, найстина може да варира между 5 и 10, не мисля че е голям проблем.......
По голям проблем е качеството на маслото което се слага и километрите от смяна до смяна......
Ghostface86
17-11-2017, 19:09
Зависи колко км въртиш. Тогава искаш или не, ще сменяш.
ivopifeca
18-11-2017, 00:47
Кво и да сложиш е се тая,от опит го знам:)
Към колегата Italfen - по спецификация за твоята кола излизат 6100 synergie 10w40 или xpower 10w60.
Подкрепям, като добавим 5w30.
Ето какво пише в книжката на 147 от 2007г.
BillyBoy`
18-11-2017, 09:03
Може и да са се осъзнали за някои неща.
http://www.raxol.eu/en/oilproducts/passenger-cars-1/motor-oil-1/synthetic-motor-oil-20/racing-plus-10w60-1021/?p=1021
Изключителни характеристики
alfa racer GTA
06-01-2018, 17:58
Коя точно от характериките превъзхожда тези на Селенията, че не мога да се ориентирам?
http://www.raxol.eu/en/oilproducts/passenger-cars-1/motor-oil-1/synthetic-ester-based-motor-oil-19/pro-race-10w60-1041/?p=1041
Има и предложение с естери.....
Вече 2000км с 5w50 Comma пълна синтетика(oт амазон), ето и впечатленията:
- студен старт (-5гр.) без никакви шумове
- има някаква минимална консумация за тези километри, понеже съвсем леко под максимума на щеката е маслото, което мисля, че се дължи на пътуването ми София - Варна и обратно с по-високо темпо :)
Препоръчвам този вискозитет за спарковете!
https://maslo1.com/index.php?route=product/category&path=173369_173386
https://maslo1.com/index.php?route=product/category&path=173369_173387
5л за 68лв с доставката
Много пари са това за това масло. Освен това 10w60 е по-добре за този мотор от 5w50. :handshake:
Много пари са това за това масло. Освен това 10w60 е по-добре за този мотор от 5w50. :handshake:
Според мен са добри пари за това масло, какво по-хубаво ще предложиш с тази цена за нашите спаркове? От къде имаш впечатления и защо мислиш, че това гъсто масло 10w60 е по-хубаво 5w50 за през зимата?
Аз карам с 10в60 и не бих повторил. Много му е тегаво на мотора всяка сутрин в студа...
За лятото беше ОК.
Според мен са добри пари за това масло, какво по-хубаво ще предложиш с тази цена за нашите спаркове? От къде имаш впечатления и защо мислиш, че това гъсто масло 10w60 е по-хубаво 5w50 за през зимата?
Същото масло мога да ти го предложа по-евтино като за начало. Впечатленията ми са лично от моята кола, че откакто карам с 10w60 разхода на масло драстично намаля, вариатор не съм чувал да изтраква от години, мотора работи меко и тихо. Иначе на мой клиент и приятел, който обича да си прави експерименти с маслата продадох Motul Sport 5w50 и според уреда му не държеше добро налягане. Смеихме го с 10w60 пак на Motul и нещата заспаха. :)
Същото масло мога да ти го предложа по-евтино като за начало. Впечатленията ми са лично от моята кола, че откакто карам с 10w60 разхода на масло драстично намаля, вариатор не съм чувал да изтраква от години, мотора работи меко и тихо. Иначе на мой клиент и приятел, който обича да си прави експерименти с маслата продадох Motul Sport 5w50 и според уреда му не държеше добро налягане. Смеихме го с 10w60 пак на Motul и нещата заспаха. :)
Ами предложи го, защо да си го поръчвам от Англия като мога от тук по-евтино и по-бързо да си го взема. Това, че на приятеля ти уреда показвал едно, а после друго въобще не е фактор кое е по-добре за двигателя. Доказано е, че при студент старт мотора ще има по малко триене с 5w50 от колкото с 10w60, а това е решаващ фактор за живота му. При всекидневна нормална употреба на TS въобще не му е необходимо толкова гъсто масло.
lordliness
09-01-2018, 16:30
Ами предложи го, защо да си го поръчвам от Англия като мога от тук по-евтино и по-бързо да си го взема. Това, че на приятеля ти уреда показвал едно, а после друго въобще не е фактор кое е по-добре за двигателя. Доказано е, че при студент старт мотора ще има по малко триене с 5w50 от колкото с 10w60, а това е решаващ фактор за живота му. При всекидневна нормална употреба на TS въобще не му е необходимо толкова гъсто масло.
И защо има по-малко триене?
И защо има по-малко триене?
Защото маслото е по-тънко и се разпръсква по-бързо в двигателя.
lordliness
09-01-2018, 17:36
Защото маслото е по-тънко и се разпръсква по-бързо в двигателя.
А пък дебелото не се стича като тънкото и си стои по двигателя, тогава?
А пък дебелото не се стича като тънкото и си стои по двигателя, тогава?
На интересен ли се правиш или просто внимание не ти обръщат и си търсиш?
lordliness
09-01-2018, 23:47
На интересен ли се правиш или просто внимание не ти обръщат и си търсиш?
Мисли логично вместо да се правиш, че знаеш всичко. Винаги карам с 10/40 и двигател не се е повреждал, според теб защо?
Задавам конкретен въпрос и очаквам конкретен отговор. Не празни общи приказки. Щом смяташ, че разбираш трябва да нямаш проблем с отговора. Плюс това сменям масла на 15-20 000км обикновено
Мисли логично вместо да се правиш, че знаеш всичко. Винаги карам с 10/40 и двигател не се е повреждал, според теб защо?
Задавам конкретен въпрос и очаквам конкретен отговор. Не празни общи приказки. Щом смяташ, че разбираш трябва да нямаш проблем с отговора. Плюс това сменям масла на 15-20 000км обикновено
От прочетените мнения, които си написал знам, че са ти ясни тези неща. Може да не съм се изразил правилно за "тънкото" масло, но съм сигурен, че си ме разбрал какво искам да кажа.
Мога да дам пример с краве масло и зехтин, които затоплени са и двете в течно състояние, но при температура около нулата всички знаят как изглеждат и колко по трудно се разнася краве маслото по филията например :holiday:
С коментара ми за 5w50 имам предвид, че ще смазва двигателя по-добре от 10w60 при студен старт, но няма да има по-добри свойства при високи температури на маслото, когато караме по-динамично. Не съм от хората, които мислят, че знаят всичко, даже се кефя да научавам нови неща.
П.с. сподели твоето логично обяснение...
ScuderiaItalia
10-01-2018, 09:05
И все пак нека си припомним, че Ферариста каза, че е минал 400 000 хиляди километра с 2 спарка с 5w40. За мен това приключва всякакъв вид спор и разяснения. А ако е 5w50 ще е хептен по-добре.
S_BANKOV
10-01-2018, 10:19
А защо да е по добре 5 /50 от 5/40.
Това специално за 1.6 тс ли е?
Какво е по различното?
Питам щото скоро сипах 5/ 40 суноко, да не съм се прекара и да не прецакам мотора.
За 1.9 мжтд питам
lordliness
10-01-2018, 11:55
От прочетените мнения, които си написал знам, че са ти ясни тези неща. Може да не съм се изразил правилно за "тънкото" масло, но съм сигурен, че си ме разбрал какво искам да кажа.
Мога да дам пример с краве масло и зехтин, които затоплени са и двете в течно състояние, но при температура около нулата всички знаят как изглеждат и колко по трудно се разнася краве маслото по филията например :holiday:
С коментара ми за 5w50 имам предвид, че ще смазва двигателя по-добре от 10w60 при студен старт, но няма да има по-добри свойства при високи температури на маслото, когато караме по-динамично. Не съм от хората, които мислят, че знаят всичко, даже се кефя да научавам нови неща.
П.с. сподели твоето логично обяснение...
Да де, това питам как карам със зехтин и краве масло и двигателите не се повреждат стотици хиляди километри, мислех че знаеш и ще може да отговориш, но съм се объркал явно. Не знаеш, но пък твърдиш, че е вредно.
ecotronic
10-01-2018, 12:12
Да де, това питам как карам със зехтин и краве масло и двигателите не се повреждат стотици хиляди километри, мислех че знаеш и ще може да отговориш, но съм се объркал явно. Не знаеш, но пък твърдиш, че е вредно.
Когато вземеш 2 еднакви и нови автомобила, единият го караш със зехтин а другия - с краве масло и установиш, кой какъв пробег е направил преди да се счупи, ще можеш да направиш и смислено обоснован извод затова, кое от двете е по-доброто средство.
Дори и това не е показателно, защото може единият мотор да се е счупил по съвсем друга причина.
Поради това вместо с 2 е по-правилно да направиш експеримента с 200 автомобила.
И тъй като не си направил нито едното а още по-малко - другото, всички теории и изводи по въпроса не са нищо повече от разтягане на локуми. :)
lordliness
10-01-2018, 12:24
Когато вземеш 2 еднакви и нови автомобила, единият го караш със зехтин а другия - с краве масло и установиш, кой какъв пробег е направил преди да се счупи, ще можеш да направиш и смислено обоснован извод затова, кое от двете е по-доброто средство.
Дори и това не е показателно, защото може единият мотор да се е счупил по съвсем друга причина.
Поради това вместо с 2 е по-правилно да направиш експеримента с 200 автомобила.
И тъй като не си направил нито едното а още по-малко - другото, всички теории и изводи по въпроса не са нищо повече от разтягане на локуми. :)
Същото важи и за тези които припадат по маслата предназначени за северния полюс. Въпроса ми е защо не се чупят, според ''специалистите'' по масла тук карайки с такова масло и сменяйки на 20 000 км трябва да правя основен ремонт всеки месец. За 100 000 км сменям масло около 6 пъти средно, реализирам икономии на труд и материали без никакви последствия. Е и защо не се чупят двигателите, конкретни отговори, без общи приказки.
ecotronic
10-01-2018, 12:45
Технологиите еволюират. Било е време в което никой не е бил чувал за синтетични масла, но ето че днес всички сме се убедили в техните предимства и без да сме правили собственоръчно експеримента с онези 200 коли.
Просто се доверяваме на чужд опит и правейки това, не грешим. Същото е и с маслата с малък вискозитет при ниски температури. Очевидно те не са плод само на търговски трикове. Т.е - следва пак да им се доверим. Едва ли ще сгрешим, защото е много по-вероятно един мотор да се потроши заради масло с прекалено висок вискозитет, отколкото заради такова с нормален.
lordliness
10-01-2018, 13:10
Технологиите еволюират. Било е време в което никой не е бил чувал за синтетични масла, но ето че днес всички сме се убедили в техните предимства и без да сме правили собственоръчно експеримента с онези 200 коли.
Просто се доверяваме на чужд опит и правейки това, не грешим. Същото е и с маслата с малък вискозитет при ниски температури. Очевидно те не са плод само на търговски трикове. Т.е - следва пак да им се доверим. Едва ли ще сгрешим, защото е много по-вероятно един мотор да се потроши заради масло с прекалено висок вискозитет, отколкото заради такова с нормален.
Когато имаш постоянно липса на налягане от рядкото масло е много по вероятно да ти гръмне двигателя от колкото когато караш с по-гъсто. Нали? Особено стар износен двигател с големи хлабини в лагерите, нали? Каквито са повечето карани тук, нали?
S_BANKOV
10-01-2018, 13:10
Добре де пак не разбрах, зимата 0 на 30 а лятото с Нигрол, така ли?
Или да пукам 5 на 40 ама от варел?
ecotronic
10-01-2018, 13:16
Когато имаш постоянно липса на налягане от рядкото масло е много по вероятно да ти гръмне двигателя от колкото когато караш с по-гъсто. Нали? Особено стар износен двигател с големи хлабини в лагерите, нали? Каквито са повечето карани тук, нали?
И защо да имам липса на налягане? Дискутираме ниския температурен индекс. Високият си е същия.
Защо да очаквам че с 10W60 при загрял мотор ще имам нормално налягане а с 5W60 то ще е по-ниско?
lordliness
10-01-2018, 14:10
И защо да имам липса на налягане? Дискутираме ниския температурен индекс. Високият си е същия.
Защо да очаквам че с 10W60 при загрял мотор ще имам нормално налягане а с 5W60 то ще е по-ниско?
Налягане може да липсва и по други причини, маслената помпа също се износва и не прави добро налягане с рядкото масло, маслото се разрежда допълнително от навлизането на горивна смес в картера при сгъстяването и.
Всичко това влошава мазането и после- защо ми гръмна двигателя като карах със супер скъпо масло 5/30 например
Карането на стари двигатели с редки масла не носи големи предимства.
ecotronic
10-01-2018, 14:14
Налягане може да липсва и по други причини, маслената помпа също се износва и не прави добро налягане с рядкото масло, маслото се разрежда допълнително от навлизането на горивна смес в картера при сгъстяването и.
Всичко това влошава мазането и после- защо ми гръмна двигателя като карах със супер скъпо масло 5/30 например
Карането на стари двигатели с редки масла не носи големи предимства.
Пак изместваш фокуса на дискусията в ненужната посока.
Въпросът е:
Защо считаш, че 5WX масло е по-лошо от 10WX ?
lordliness
10-01-2018, 14:34
Нищо не измествам, вникнете в написаното и си правете сами изводи, нали сте всички с претенции. Лесно е, трябва само да се помисли. Рядко масло при студен двигател, рядкото масло се стича лесно, няма го по частите за които е важно, големи хлабини в лагерите, износената помпа прави лошо налягане когато двигателя е студен, колко време има лошо мазане докато загрее- доста и какво става- палиш сутрин караш малко и бум, двигателя блокира , може да гръмне и докато си го подгряваш на място, после като загрее много важно колко е.
При нов двигател със заводските допуски, разбира се всичко това няма да е проблем.
ecotronic
10-01-2018, 14:53
Нищо не измествам, вникнете в написаното и си правете сами изводи, нали сте всички с претенции. Лесно е, трябва само да се помисли. Рядко масло при студен двигател, рядкото масло се стича лесно, няма го по частите за които е важно, големи хлабини в лагерите, износената помпа прави лошо налягане когато двигателя е студен, колко време има лошо мазане докато загрее- доста и какво става- палиш сутрин караш малко и бум, двигателя блокира , може да гръмне и докато си го подгряваш на място, после като загрее много важно колко е.
При нов двигател със заводските допуски, разбира се всичко това няма да е проблем.
За какво рядко масло при 0 или -10 гр говориш? И тук въпросът не е дали е рядко а дали не е прекалено гъсто!
S_BANKOV
10-01-2018, 14:58
Добре има логика в това което казваш.
Но примерно прибирам се вечерта и паркирам, карал съм 40 50 минути, маслото е загряло добре мотора е достигнал работа температура. На вън е - 10 градуса, за 20 30 минути цялото масло се стича в картера. Обикновенно нощно време става по студено мотора изстива, маслото става на медец. Каквото и да правя първите 2 3 минути мазане напрактика има основно от горивото. Нито по магистралите ще мине това масло нито през смукателя, Докато генерацията не го позагрее и вала да го поразбие, мазането е минимално. Та ако мисля правилно какво трябва да е маслото?
lordliness
10-01-2018, 14:58
Аз няма какво повече да добавя, отделих достатъчно време. Всеки който желае ще разбере.
Използвам 10/40 препоръчано от производителя и подходящо за района в който живея и проблеми нямам
Няма кво да "вникваме", ние обсъждаме темата за студен старт, а ти продължаваш да се правиш на интересен. Отговор ти дадох, пример също, ама явно си дървен философ.
lordliness
10-01-2018, 15:04
Няма кво да "вникваме", ние обсъждаме темата за студен старт, а ти продължаваш да се правиш на интересен. Отговор ти дадох, пример също, ама явно си дървен философ.
Пълно е с твърдоглавци в този форум. Всяко палене на двигателя се нарича студен старт, поне това запомни.
ecotronic
10-01-2018, 15:16
Пълно е с твърдоглавци в този форум. Всяко палене на двигателя се нарича студен старт, поне това запомни.
Значи студен старт при 20 и такъв при -20 са еднакви неща :)
lordliness
10-01-2018, 15:19
Значи студен старт при 20 и такъв при -20 са еднакви неща :)
Точно така, излишно е да спорите, когато дори не сте запознати с терминологията.
ecotronic
10-01-2018, 15:22
Точно така, излишно е да спорите, когато дори не сте запознати с терминологията.
Благодаря! Ще си го запиша :tooth:
lordliness
10-01-2018, 15:30
Не виждам какво е смешното, ако се замислиш ще проумееш защо се нарича студен старт всяко палене.
ecotronic
10-01-2018, 15:38
Не виждам какво е смешното, ако се замислиш ще проумееш защо се нарича студен старт всяко палене.
Мисля, мисля и не мога да проумея. Чак отворих и википедия да се ограмотя, ма гледам, че и там, както и повечето шофьори, не са запознати с правилната "терминология":
A cold start is an attempt to start a vehicle's engine when it is cold, relative to its normal operating temperature, often due to normal cold weather. A cold start situation is commonplace, as weather conditions in most climates will naturally be at a lower temperature than the typical operating temperature of an engine. Occasionally, the term also refers to starting the engine of a vehicle that has been inactive or abandoned for a significant amount of time such as months, years or even decades.
Та дали ще бъдеш тъй добър да ни посочиш и някакъв достоверен източник на въпросната "терминология"?
Не че не ти вярвам де :)
lordliness
10-01-2018, 15:44
Мисля, мисля и не мога да проумея. Чак отворих и википедия да се ограмотя, ма гледам, че и там, както и повечето шофьори, не са запознати с правилната "терминология":
A cold start is an attempt to start a vehicle's engine when it is cold, relative to its normal operating temperature, often due to normal cold weather. A cold start situation is commonplace, as weather conditions in most climates will naturally be at a lower temperature than the typical operating temperature of an engine. Occasionally, the term also refers to starting the engine of a vehicle that has been inactive or abandoned for a significant amount of time such as months, years or even decades.
Та дали ще бъдеш тъй добър да ни посочиш и някакъв достоверен източник на въпросната "терминология"?
Не че не ти вярвам де :)
Там нали знаеш, че може да пише всеки, това че е на друг език го прави достоверно, така ли? Нищо общо няма с климата както пише там :), ако го разбираш буквално
Когато имам време ще ти направя факсимиле от печатен текст, учебник някакъв, нищо съществено, вероятно ще кажете, че и той не е актуален, защото не отговаря на разбиранията ви.
Достатъчно е да прочетеш това, другото написано го пропусни
A cold start is an attempt to start a vehicle's engine when it is cold, relative to its normal operating temperature,
Изгасиш ли го, маслото вече не е там, двигателя вече не в нормална работна температура след няколко минути. Затова се нарича студен старт. Надявам се да е ясно вече. Или още не е.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.