проблем алфа 146 1,3 боксер

[rado]

реших да си купя една Алфа Ромео 146,огледах колата всичко и е наред от вътре и отвън но забелязах следния проблем.Мотора е 1,3 boxer ,като я запалих нямаше стабилни обороти на празен ход даже като я оставиш загасва сама,след което трябва да въртиш на стартер поне 30 секунди за да запали.Това го прави и като е загряла.Горивния маркуч явно беше пукнат защото капеше гориво.Като я пробвах си вървеше добре даже доста добре.Ако се сещате за някаква евентуална причина за този проблем ще съм ви много благодарен ако я споделите с мен защото колата ми харесва много и мисля да си я взема

[Kostadin]

може да иска да и се направи центровка.доколкото знам боксера изисква много прецизна центровка, а такава най-добре правят във вантотрейд.

[Kostadin]

а и забравих да спомена, че ако си решил да я купуваш направо най-добре е ако имаш възможност да закараш във вантотрейд тъкмо ще ти кажат от какво губи оборотите.

[boian]

За каква центровка става дума?Нали няма делко?

[Kostadin]

За каква центровка става дума?Нали няма делко?
от къде си мислиш че няма делко?баща ми има 33-ка боксер и си има делко.

[rado]

а може ли причината да е в това че капе гориво от горивния маркуч,нали системата работи под някакво налягане а като изпуска налягането не е едно и също.Пропуснах да отбележа че на празен ход от ауспуха излиза черен дим като когато сместа е богата,но при по високи обороти всичко си е нормално

[boian]

Ами мойта има 2 бобини и оттам тръгват кабелите за свещите и отиват направо, никъде няма делко

[snow]

И на мен ми се появи същия проблем. И се чудя къде да отида до сега не съм бил в Вантотрейд. Дайте съвет!
Благодаря ви! :yawn:

[Mury]

За каква центровка става дума?Нали няма делко?
от къде си мислиш че няма делко?баща ми има 33-ка боксер и си има делко. Ами няма делко наистина е с 2 бубини а центровка неможе да се прави защото вси4ко се определя от ЕКУ-то

[Bobo]

Моторче на ниските обороти или датчик за температурата или ламбда сонда това ви е проблема мисля че във ванто ще ви го открият за нула време :wink:

[Mury]

Абе да ви кажа 4естно може да сму4е таино въздух от някъде :tongue:

[rado]

последното което забелязах е че като извадя куплунга на температурния датчик всичко си идва на място.двигатела заработва равномерно и върви много добре.правя същото и с ламбда сондата но тогава няма разлика,тя е с три кабела два бели и един черен по кои трябва да получава компа сигнал,защото на диагностиката не можа да покаже данни от сондата в реално време а и намери грешка и се съмнявам че може да не е вързана както трябва когато са я сменяли

[boian]

Къде се намира тоя датчик?

[rado]

датчика се намира от ляво(гледано пред двигатела) до всмукателните траби (води се ECT-engine coolant temp. sensor) ламбда сондата е сменяна от нея идват три кабела два бели и един черен.В момента подгряването и е вързано на бял и черен кабел,а по другия бял би следвало компютъра да получи инфо за сместа и да я коригира, но при сравнение с други автомобили подгряването е на двата бели а сигнала на черния кабел.Ако ми кажете как е при вас ще съм много благодарен,а може и съпротивлението да измерите на изводите за подгряването при мен е 10 ома при загрял двигател

[boian]

И аз имах проблем с паленето на студено,като я запаля работи 10 сек. и угасва.Това е докато загрее малко.Обаче преди няколко дни ходих до Банско общо около 1200-1300км. със скорост 90-140,не съм мислил за икономия на гориво,винаги на предавка.И сега като я паля нямам такъв проблем. Е може ли някой да ме светне как така се оправи сама? Да не би да е била задръстена като някой дърт тютюнджия с бронхит и от планинския въздух да се е оправила :shock:

[Emus]

Проблема на колегата Boian го имах и аз и го реших по същия метод :D
Това беше преди година и нещо. От миналото лято обаче имам още по странен проблем - трудно пали на студен двигател .... но ...... само когато температурата на въздуха е малко над нулата :shock:
В тия студове дето настанаха колата пали от половин оборот :shock:
Миналото лято я водих във Вантотрейд и общо взето нищо не можаха да ми кажат (тогава не знаех, че като е студено ще пали), само ми обясниха че ламбда сондата ми работела перфектно и всичко друго било ОК.

Ха сега къжете на к`во може да се дължи!

[Alfoso]

И аз имах проблем с паленето на студено,като я запаля работи 10 сек. и угасва.Това е докато загрее малко.Обаче преди няколко дни ходих до Банско общо около 1200-1300км. със скорост 90-140,не съм мислил за икономия на гориво,винаги на предавка.И сега като я паля нямам такъв проблем. Е може ли някой да ме светне как така се оправи сама? Да не би да е била задръстена като някой дърт тютюнджия с бронхит и от планинския въздух да се е оправила :shock:
По правило не е зле да се "отпушва" от време на време,щото като се кара повече градксо и се наслгва,задръства и т.н...добре си направил и е дало резултат... :yes:

[rado]

при мен проблема е следния-няма мощност на ниски обороти,на сфетофара трябва да вдигна оборотите на 1500 за да тръгна,но всичко се оправя като изключа температурния датчик или като включа климатика

[SIS]

при мен проблема е следния-няма мощност на ниски обороти,на сфетофара трябва да вдигна оборотите на 1500 за да тръгна,но всичко се оправя като изключа температурния датчик или като включа климатика

Вие на колко потегляте нормално, при положение, 4е на свободно оборотите са 900?! На 500 оборота?! Според мен 1500 оборота за потегляне са си нормални и не мисля, че това означава загуба на мощност.....

[rado]

да колега нормални са,но автомобила потегля с много малка мощ нещо се чува че препатква отпред и е така до достигане на 3000 оборота,като тогава се чувства особена разлика в мощноста автомобила направо литва. Ако до достигане на 3000 оборота върнеш малко педала на газта се чувства малко подобрение но за кратко

[alfamilano]

Моторче на ниските обороти или датчик за температурата или ламбда сонда това ви е проблема мисля че във ванто ще ви го открият за нула време :wink:

Ех тва моторче бе! Браво на БоБо,тва е батка!

[boian]

И при мене е същата работа като rado, само че припатква като отнема газта, иначе трудничко набира до 2000 об. но после литва

[rado]

моторчето сам го сменял с други две(втора употреба) и с трите моторчета колата се даржи по един и същ начин. Ато по принцип си работи чувасе как "съска" като се менят оборотите. Ходих на много места за диагностика на всички ми казват колата е перфектна,само на едно место правиха тест на всички датчици и компоненти и ми направи впечатление че като тестваха моторчето започваше много бързо да премигва лампата на таблото(check engine) и стрелката на оборотомера се качваше до 4000 и обратно до 0. Там казаха че нещо в компа било изгоряло ама какво никои не казва

[Bobo]

Ходи ли във Вантотрейд?

[rado]

не заштото сам много дале4 от София