1,9 JTD 115 к.с. няма мощност

Здравейте !
Любимата печка - 1,9 JTD 115 к.с 2001 г. е като спъната . Между 2500 и 3100 оборота я няма никаква педала го натискам до край обаче едва върви . След 31000 оборота ако съм упорит да настина и да ги прехвърли е като отвързана , развърта се и набира .
На празен ход като натисна всичко върви без проблеми без да се замисля , не светят никакви лампи , черни кълба дим не видях да има след мен , маркуча на турбото до колкото го гледах е здрав , съединителя трябва да е нов на не повече от 3000 км . Познатите неща ги проверих .

Благодаря предварително на отзовалите се .

Виж движи ли "геометрията" на турбината.

днеска гледах , но до колкото видях без да се свали маркуча на топлата част няма да стане . Което ако не я вдигна на крик не виждам как мога да го направя без да е приключение .
Има ли и други варианти като проблеми , може ли да се е повредил някой датчик или нещо друго защото ми беше счупена кутията на въздушния филтър .

Quote:

---

Originally Posted by Ladjov

днеска гледах , но до колкото видях без да се свали маркуча на топлата част няма да стане . Което ако не я вдигна на крик не виждам как мога да го направя без да е приключение .
Има ли и други варианти като проблеми , може ли да се е повредил някой датчик или нещо друго защото ми беше счупена кутията на въздушния филтър .

---

Извади маркучетата към или от соленоида- клапана , които се намира на гредата над радиатора.Провери тези две маркучета и тръбичките в които влизат и излизат , ако са спукани , нацепени и клапана не работи коректно , турбото също го няма.Би трябвало и да ти светва лампата за проблем в мотора.

Нищо не свети което е най-интересното

и аз залагам на соленоида , но до някъде си мисля , че може да е и ЕГР-а.Когато моята пластина се стопи имаше подобни симптоми (клапана беше останал отворен), в ниските никаква я нямаше колата , а след 3 000 оборота си ускоряваше яко.
Успех !:th_up:

Quote:

---

Originally Posted by Ladjov

днеска гледах , но до колкото видях без да се свали маркуча на топлата част няма да стане . Което ако не я вдигна на крик не виждам как мога да го направя без да е приключение .
Има ли и други варианти като проблеми , може ли да се е повредил някой датчик или нещо друго защото ми беше счупена кутията на въздушния филтър .

---

Щом ти е била счупена кутията,пробвай да откачиш дебитомера,почти 100 % съм сигурен че е от него,ако тръгне-сменяй !!!!!!!Задължително трябва да си сигурен обаче,в тапата на ЕГР-а ако имаш такава !!!!

За да приключим темата .
Оказа се маркуча между филтъра и турбото .

Аз да те питам от къде взе маркуч ?

Бандажираха стария и се впускам в търсене на нов