Printable View
Имам проблем с компресора на климатика (колата е 156 1.9 жтд 115 к.с пълен фейслифт 2005 с климатроник двузонов ) компресора се включва изглючва през около 20 - 30 секунди (нонстоп) естественно ватре не духа мн студено . Та мисълта ми е това някой има ли престава дали е от компресора или от електрониката ? За да знам на какъв майстор да я нося ! :pancake:
Не я "носи" никъде, че ще се изгърбиш :devil:.Закарай я на сервиз за хладилна и климатична техника.Тия номера ги прови, когато е ниско или много високо налягането в системата.
проверете дали се включва перката на 1-ва степен
колега какво ще рече на първа степен това е климатроника с дисплеите на него и немога да го разбера коя е първа степен ? И някой знае ли какво трябва да е налягането и колко фреон трпбвада има вътре ?Quote:
Originally Posted by tonov
Ами колега, на моята (която е абсолютно същата, само че бензинова) излезе 600 грама фреон. Подкрепям какво каза колегата по-горе. Закарай я на диагностика и допълване на климатик. Късмет.
Моята ги правеше същите номера и след зареждане! Събра май 600 или 650 грама. Не помня точно, ама си беше пълна колкото трябва. И така, паля я и се почва едно цъкане през 20 сек. - ту вклюва, ту не! И така 1 месец, после се оправи сама, незнам от какво и как се оправи, ама вече повече от 2 мсеца не ми го е правила тоя проблем. В системата има оцветител, така че не се вижда да е изпускала фреон (ако е била претъпкана и налягането много високо). Ако е било малко налягането пък, би следвало с времето да се задълбочи проблема (ако изпуска от някъде), а той се самореши!
Незнам дали не е нещо в електрониката или релето!
Имам предвид перката/те на радиатора вън на мотора.Quote:
Originally Posted by PSAVOV
Ако не работи, сега в тия жеги фреонът много бързо качва температура и налягане и пресостатът изключва компресора.
Пускаш климатика и 10-ина секунди след това перките трябва да завъртят.
Фреонът мисля е към 600г или 650, зависи от модификацията и не съм сигурен.
На мен ми го правеше същото след дозареждане с фреон. Това е защитата на компресора от свръхналягането. След 2002г. ги дават с 500 гр. газ, а моята понеже е 07/2001 я напълнихме с 650 и се почна точно това. Когато махна 150 грама работата заспа. Другото което евнтуално може да предизвиква налягане (освен лошо охлаждане на радиатора на климатика) е задръстен влагоуловител. А по въпроса с първата скорост и при мен не работеше но с дигане на налягането подкарва 2-ра скорост, така че това не е причина. Сега вече е оправена, но повечето време работи втората.
Това спокойно може да се види с ФЕС
Quote:
Originally Posted by i.ganchev.ganchev
м дам саморешил се ,като ти е изпуснал фреон от системата и грамажа поне за в момента си е дошал калкото трябва
До онзи ден бях със СЪЩИЯ проблем и то още щом го напълних в сервиза.. просто са ти презаредили климатика с повече фреон и затова се шашка.. + 1ва степен на вентилатора,която не работеше..не знам дали тук ще е отдачно да споделиш къде си зареждал..(стига модераторите да разрешат за да няма и други опарени..макар че се върнах при онези и съм им казал каква повредата ИМ)... а самото презареждани се получа от самата машина не е калибрирана качествено..
Точно така е. И аз имах същия проблем - включване и изключване през няколко секунди. Заради повечето фреон е.Quote:
Originally Posted by SPEEDY-SD
От ФЛ 2002 год. фреонът е намален и вече не е 650, а по-малко (не се сещам колко точно, май 550). Това обаче не е отразено в хартиените каталози и много от сервизите пълнят повече фреон - като за 156 преди ФЛ. На мен по тая причина ми гръмна компресора преди няколко години и сменях филтър-дехидратор. На електронните каталози има забележка - от 02.2002- еди колко си мл., но на хартиените няма. Иначе компресорите на двата модела са еднакви.
Колега, къде да проверя компресора с този ФЕС, кажи някой проверен сервиз...Quote:
Originally Posted by NightRider
Quote:
Originally Posted by SPEEDY-SD
Абе да се радваме че го има това "шашкане" на компресора че ако го няма ще пръска системи на поразия ако при прекаленото налягане няма какво да искл. компресора. Да за перката Колегата е мн прав онзи ден на една 156 значи докато погледна че перката не включва и докато си върна погледа на манометрите налягането беше скочило кам 34 бара... нещо защитата не сработваше. абе явно са яки системите издържат на налягане :D