Вихрови клапи 1.9 JTDm варианти

Здравейте колеги,

От около седмица вече съм собственик на Alfa 159 1.9 150hp JTDm SW 2007 година и възникна въпрос за първоначалното обслужване- има ли колата вихрови клапи и ако да, да се махат ли?

Изчетох доста информация в нета и форума, но най-често срещах, че хората ги махат. Искам да попитам няколко неща:
1. Как да разбера дали моята кола има такива клапи?
2. Само пластмасовите ли се чупят или същото спохожда и металните, които се слагат на тяхно място?
3. Какъв може да бъде ефекта ако само се премахнат клапите?

Благодаря предварително!

...

Аз от няколко дни съм без клапи, не усещам разлика.

...

Quote:

---

Originally Posted by nickgaidarov

Това и съм написал по-горе. Ползата от вихровите клапи е с минимален ефект, докато потенциалната опасност от тях е голяма. Още повече, че в случая с твоята кола фабрично те са пластмасови.

---

А тогава - защо конструкторите ги слагат???

Quote:

---

Originally Posted by Alex_26

А тогава - защо конструкторите ги слагат???

---

Половината глупости в колата като клапи, ЕГР, ДПФ, резонартни кутии, маслообиратели и какво ли още не се слагат НАЙ-ВЕЧЕ с ЕКО цели. Дизеловите двигатели много трудно достигат нормите за ЕВРО 4, 5, 6 и затова се налагат такива гимнастики.

Quote:

---

Originally Posted by Yavor

Половината глупости в колата като клапи, ЕГР, ДПФ, резонартни кутии, маслообиратели и какво ли още не се слагат НАЙ-ВЕЧЕ с ЕКО цели. Дизеловите двигатели много трудно достигат нормите за ЕВРО 4, 5, 6 и затова се налагат такива гимнастики.

---

Това ми е ясно. Но какво точно те правят?

Quote:

---

3. Ефектът от премахване на вихровите клапи се изразява в неоптимална горивна смес при ниски обороти...

---

Колегата го е обяснил по обратния начин. :th_up:

Предложиха ми за 400лв от сервиз да ги сменят с метални и нещо за резба чух, беше лоша връзката.
Щом по подразбиране 1.9 двигателя е с метални клапи, като ги сменят пак с метални- колко време/км биха издържали? Има ли някакъв начин да се определи г/д това?
Защото иначе ми се струва, че ще бъде по-добре направо да се махнат ако са чак толкова трошливи и опасни..

Махай ги и не се занимавай с глупости. "Файда от тях йок". И нови да сложиш винаги ще те е шубе.

Добре де, никой не обясни на човека ролята на вихровите клапи! Всички викате МАХАЙ

Друже, обади се на колегата 136 от форума, ако искаш ще ти дам телефона му и нека да ти покаже наживо нещата

Накратко вихровите клапи доколкото аз си го обяснявам, в ниските обороти се затварят като по тозо начин въздуха се завихря и влиза по-бързо в мотора което компенсира турбо-лага в първия момент на натискането на газта. Евентуално и компютъра вероятно прави някакви корекции на горивото. Доколко това е вярно нямам идея, нека по запознатите кажат и те.

http://ftm-bg.com/swirl-flaps-off/

Ето едно обяснение за тез клапи. :prescription:

Вчера се видях с колегата 136 (Мишо) и поразгледах Алфата му. Ако някой иска да маха вихрови клапи може да го попита за съвет. Има доста тънкости

Най-чистата работа, без каквито и да е интервенции е колектор от 147-ца. Аз съм така ;) Иначе който каквото и да ми разправя, в ниските веднага се усеща липсата на клапи. Аз даже доста се замислям дали по-нататък да си взема един нов пластмасов колектор и да го сменя моя, че тоя лаг много ме дразни. На 2,4-та не съм махал клапи, защото бяха в перфектно състояние (някой чуждоземец го беше сменял колектора) и вървеше страхотно от ниските.