Здравеите колеги,реших ще се взема 166ца, ама като гледам в мобилето,и в карса , повечето са 136к, а ми казаха че моторите не били стока.Ще съм благодарен на някое и друго мнение.
Printable View
Здравеите колеги,реших ще се взема 166ца, ама като гледам в мобилето,и в карса , повечето са 136к, а ми казаха че моторите не били стока.Ще съм благодарен на някое и друго мнение.
Питането ми е за дизел , не говоря за бензин.
Най-новия 136-коньов мотор е на 10+ години, каква "стока" очакваш от един милионник? :-(
Кво ,казваш да не пипам 136к?
Вземи си от по-мощните варианти, няма да харчат повече, а ще избегнеш "детските" проблеми. не съм толкова запознат, просто не виждам особен смисъл да вземаш най-старите, освен ако разликата в цената не е няколко пъти, а не е такъв случая напоследък :)
Що бе, така като се замисля ако човека попадне на 136 коньов,дето да не е на милион км, спокойно може да го вземе, при положение че не го притеснява свирепото дрънчене и е готов всеки момент да извади бон и половина за неподлежащата на рецикл турбина :biggrin:
Трудно ще намериш нещо, което да не е на половин милион километра за тези години. Даже интериора да е запазен а външно да няма забележки, не е гаранция, че няма да е на много километри и да е уморено. Спомням си някъде из форума четох за колега, който взел такава уж на 80 000км и била много лачена, а в последствие се оказала на 600 000км...
Моя е 136 и съм доволен, досега без проблеми, за турбините мисля , че подлежат на ремонт
И моята е 136, но и моето мнение е че по- новите и по- големи са по- сполучливи. Не забравяй пак, че при кола на старо всичко е относително. За турбото и аз знам, че не се рециклира и за това го смених с ново преди 3 год.
Това за турбото на 136 коня,които го е казал е изрекъл голяма лъжа .....Турбо на 136 коня се рециклира без никакви проблеми!