Originally Posted by
alfa racer GTA
Като ти "свети чека" си за диагностика и преглед.
Не отлагай, няма как някой виртуално да ти реши проблемът.
Има писано в раздела за 159-ки, че на някои им е светнал чека дори само от неподходящо/недобро дизелово гориво и без да я форсират...
Като сипят след това хубав дизел и чекът на двигателя загасва.Твоят случай обаче е друг-светнал е след "изрязване", а не след сипване на некачествен дизел.
Аз например моята не съм я "изрязвал" и избягвам да я изрязвам на 1, 2-ра и дори 3-та скорост.На трета и четвърта съм я "изрязвал" най-много 5-6 пъти между 2800 до 3800-4000 оборота(и то само ако се налага да изпреваря), а на 5-та и шеста я "държа между 1800-1900 до 3500 оборота, като обикновено е около 2200 оборота до 2500 оборота.Започна ли да чувам двигателя и оборотите ми превключвам на по-висока скорост, за да не мъча двигателя и да не го форсирам излишно, макар че е чипната/тунингована.
Кола се "изрязва" при всичко ОК= сменени масла, филтри, ремъци и ролки и изобщо когато си сигурен че е в много добро или отлично техническо състояние... И дори и тогава двигателят трябва да е загрял, да не се получи "мяу".Добре е температурата на двигателят да е поне 70-75 градуса.
И на мен ми се е искало да я "изрежа" но преди това като хвърля поглед и видя, че двигателят не е загрял и стрелката сочи 53-55(та дори и при 60-62-63) градуса и дръпвам крака от педала на газта.Особено сега зимата когато при студовете по трудно загрява двигателя.
Дизелът загрява извънградско най-бързо при включен темпомат/круиз контрол.Не знам защо така, но е факт.
Принципно трябва да ти даде грешка за турбото, ако има проблем, и я видиш/прочетеш.
Аз моята 159-ка свикнах само по звукът на двигателя да разбирам дали сипаният дизел е добър или не.Усеща се и се чува.Донякъде и по ускорението се разбира.
Ако то свети чекът на двигателя я закарай на диагностика докато не е светнал червено.
Чекът трябва да свети на работещ двигател.