+1.Моят съм го проверявал няколко пъти и видимо е чист(картерните газове са изведени навън).Но се питам дали все пак сензорът не е "омазнен" ,и не мога да го видя с просто око.Засега карам на принципа:Нещо щом работи,не се пипа!:coolio:
Printable View
Ok:th_up:
Какво стана бе, дизело сипа ли ви ?
Аз пък днес ми се стори че играх с някакъв 2.4 с чип...Комби 156 2.4 черна с надпис drag.bg ....a може и да е било 1.9 но ме държа на 3та...
Някой с дизел да иска да ме приземи малко :grin:
Тва е най-вървящата 115ка, която съм виждал :magic:
Направихме няколко старта:
40@2ра до 160 ми прави 2-3 коли, от 45-50 разликата намалява, но не значително.
От място ще е интересно, но беше много хлъзгаво и нямаше смисъл.
Срещу на Furious155 1,8-цата направихме 2 старта,
като първия от 30 на 1ва и само въртяхме гуми и излязох с доста напред накрая. После от 55-60 на 2ра до 160 и бях с 2-3 коли пред него.
Като се постопли се разбрахме да направим стартове от място, понеже с летящ старт е трудно да се нагласят идеални обороти за бензин vs дизел при еднаква скорост.
Кат се стопли може да пробваме и с/у моя дизел 90кс от място,че в тоя лед няма см
механично надува повече,няма ЕКУ,ма едва ли е повече от 125-130кс
Нещата, които съм правил по 156-цата с цел "вървеж" са:
- затапване на ЕГР + софтуерно изключване,
- премахване на катализатора
- чип от Дани (Dagi), който по негови думи е "нормалния", а не възможно най-напънатия, защото колата се кара ежедневка и искам да е максимално дълго време в кондиция без да се троши :) (изминал съм така вече 20 000 км и всичко е чук! )
MAP, Дюзи, Помпа, Турбо, Кулер, въздушен филтър хартиен и турбопътищата са фабричните, както е излязла колата от завода 2003г :) Съединителя и маховика също не са сменяни!