Супер! Много ме е яд, че не можах да присъствам и аз. Следващият път ще се постарая. Колата изглежда супер, само да си дам пак мнението за решетката 8-). Искам да я видя.
Printable View
Супер! Много ме е яд, че не можах да присъствам и аз. Следващият път ще се постарая. Колата изглежда супер, само да си дам пак мнението за решетката 8-). Искам да я видя.
да кажа аз че плауууууумен нищо не е писал -навярно е нямал време след днешната офанзива.....
с две думи провал .....протече сменения вече с по голямм и як радиатор воден и нови две перки за охлаждане.петър хедърса се постара доста но накрая протече....през легенчетатаа .да го е....а.но сега ще има нови алуминиеви легени подредени както си требе и да видим как ще грее после макината....:pp:ама ще отнеме още няколко дни.
хаха а пък аз днес запалих спарка....след недостиг на гориво ....бе проблема ...пущинаааааа:Suicide:ламяяяяя:cussing:
айде поздрави на всички ретро любители ..:drunk:
Има вече радиатор! И странно, дори не тече!:crazy: Има и ел. инсталация за вентилацията... Сега остава да се забие датчик за вентилатор, 2 скорости. Наличния е 92->87,97->92 , ама височко ми се чини, ако някой знае/има с по-ниски температури, да свирка. Радиатора е от 156 jtd, влиза открай докрай, по-широк не може да се събере - даже акумулатора е подместен с 1-2 санта. Ще направя снимки в скоро време.
Иска ми се да поджиткам пак през уикенда, ама се случиха непредвидени глупости и сега трябва да съхне мокета и кечето около предните седалки...:brickwall:
ади бре Пламене похвали се че вече се движи прилично колата и малко снимки пусни тук!!.ади ще чакам да се похвалишшшшш
Дааа, върви пущината на поразия, гоУем кеф! Хронологично през последните 3-4 дена:
Намери се датчик 87->82, 92->87. С него и с радиатора проблема загряване изчезна на 200%. Със зор включва само първата степен на вентилаторите, бачкат 20-30 сек. и спират. Не виждам как ще включи изобщо втората степен!:hehe:
Не ми харесваше реакцията на двигателя на подаването на газ...муден, тегаво се развърташе. Закачих си стробоскопа и се оказа, че вместо 7 градуса предварение, Дуневите са го оставили на 0. С точния аванс забачка много по-пъргаво и отзивчиво. Остана една лека неравномерност в празния ход, леко придърпване при развъртане...разгледах всичките маркучи с вакуум. Големия гофриран презерватив между дебитомера и дросела има цепнатина около 3 санта. Беше лепена при Дуневи. Оказа се разлепена, залепих я. И двата маркуча към машинката за празен ход - стари и цепнати в края. Единия го смених с нов, другия го скъсих лекинко. Самата машинка беше леко разклатена, не уплътняваха двете части. И това се излекува. И сега как мазно, плавно, пъргаво и мощно бачкаааа!!!:static: Разцепва мрака, умрях от кеф - затова Тони ми дава зор тук да пиша:tooth: Намерих и къде работи единствения човек, който е настройвал перфектно този двигател при диагностика - утре в 9.30 ч. съм при него /след описаните по-горе поправки бачка супер, но като загрее държи обороти около и малко над 1000/. Спирачките вече са ОК, ръчкам по-смело:th_up:
Снимки на схемата с новия радиатор ще направя утре и ще ги кача тук.
АЛФАТА СИ Е АЛФА ..........А ФИАТА НЕ Е АЛФА:bravo::bravo::bravo::hehe:
Евала! На 5-ти да се включиш задължително :th_up:
Евала и много безаварийни с АЛФАТА! Аз имам само едно въпросче, за каква кола взе датчик с 2 скорости с тези градуси, защото и аз си търся тооочно такъв. :)
Йе-йе, тва е идеята!:th_up:
Благодаря! Датчика го взех от магазина на T&N на Оборище, от Стаси. Не знам от каква кола е, мисля, че е от 155 ТД.
Калояново не е по-големо от Керпен, колко да е тва околовръстно, връзвам бас за под 2 мин.!:gayfight: Еййй, тва ФИАТист си е диагноза!:tooth::stretcher: Освен това си саботьор - чух, че си затрил размерите на полиуретана от POWERFLEX - шубе те е, цакаш семсе и петиците с топла бира, а?:hehe:
Днес диагностиката на матора е факт - супер, както и се очакваше! Специални благодарности на Венци, който услужи с една малка, АМА МНОГО ДЕФИЦИТНА гумичка, без която вакуумите се засираха и нямаше да е на 100% точна диагностиката!!!:bowdown::respect:Диагностикът не ми е никакъв, беше ми изчезнал от полезрението близо 10 год., но го препоръчвам на всеки, който иска читава настройка на ДВГ.
Направих някакви гадни снимки с куц телефон на радиатора, дано се вижда нещо.
Батка, писал си заедно с мен, но пък ще мога още веднъж тук, да кажа БЛАГОДАРЯ:bowdown::bowdown: за оная гумичка за празния ход! Обикалях после и никъде нема такова животно...
ФИАТиста готино момче, ама заблудено - глей му автопарка!:hehe:
За добро време ще трябва да си поиграя още с предницата, но колко му е и така да нахраним некви куци ФИАТи....:hehe:
Колега, страшно много благодаря за снимките на датчика! Моят е точно такъв, предполагам този е с две буксички, едната с 2 а другата само с едно краче. Благодарско и само безаварийни колометри с красавицата!
П.П. Хайде още едно въпросче, радиатора е от 156 1.9 или 2.4жтд, а перките от 75 турбодизел или оригиналните от америка? :)
Датчика е точно такъв, какъвто го описваш. Радиатора май е от 2.4 jtd, но на 1.9 е същия. Взех го и е монтиран в комлект с перките и кабелажа към тях от дизела. Снимките са кофти качество и в тъмното не се вижда, че е с две перки. Оригиналния радиатор и вентилатор са пенсионирани също в комплект :-)
От днес вече е с пластмасовите подкалници и смело мога да газя локвите, без да убия клаксона:director:
тия дни ....успяхме да махнем тънкото тракане в мотора на пламен ..от което аз съм супер доволен...вече и звук :sleepy:на истински 6666так вади.няколко допълнителни намеси за спиране на малки течове по мотора и е вече сладък за возене.:cheers: