Цената на дизела е достатъчно висока, мн ми идва да зареждам от Макс Моушън.
Кафето на ОМВ е добро :busted_cop:
Printable View
Цената на дизела е достатъчно висока, мн ми идва да зареждам от Макс Моушън.
Кафето на ОМВ е добро :busted_cop:
Ся всеки ми хвали тая оная нафта еми да ама не, хората от оффроад форума направиха изследване с всичките нафти и точно тая на омв скъпата беше класи над другите тей че, мненията са излишни щом доказателствата го показват!
Аз пък зареждам от Мърфи Ойл-кво ще кажете за нафтата там?
На мене пък само от Шел v-power diesel започва да ми приплъзва съединителя с другите нафти няма проблем :mrgreen:
Нощен,няма нито едно ОМВ на което Видеруто да изключва помпите при вода.Повечето танкове имат около един тон вода в тях.А работата на малоумниците от Рое е козметична.Още повече че горивата на ОМВ са от Лука и се кръщава или на рефинерията до като се пълни "клачката" или преди да се зареди танка.А относно нафтата им,Живко...ами замръзва си брат както си му е реда..при минус 13-14 е каша :)
Не е вярно, абсолютно. И работата на Рое не е козметична - работил съм там
---------- Post added at 22:53 ---------- Previous post was at 22:52 ----------
V-Power се прави от обикновена нафта с малко добавка, съхранявана на Шел - Казичене. Прави се на място - дозира се от камиона цистерна
Хувабо прочетете и вижте и нагледно - http://www.offroad-bulgaria.com/show...=46576&page=33
Ето и заключението:
"В заключение ще подредя нафтите по реда на тяхната течливост от най-слаба до най-силна с Castrol TDA+масло, без всякакви добавки и нафта+газ за осветление.
Без добавка, чиста нафта при -21 градуса Целзий: ProForce Diesel (Petrol), Sprint Diesel (OMV), Efix Diesel (Rompetrol), Premium Diesel (OMV)
С добавка Castrol TDA + двутактово масло: ProForce Diesel (Petrol), Sprint Diesel (OMV) и Efix Diesel (Rompetrol) бяха с еднаква течливост, само Premium Diesel (OMV) беше с по-бърза.
С добавка газ за осветление: ProForce Diesel (Petrol), Efix Diesel (Rompetrol) бяха с еднаква скорост на течене, а Sprint Diesel (OMV) и Premium Diesel (OMV) бяха по-бързи.
При всички опити цвета и констистенцията на нафтите се запази в следната последователност: Най-мътна беше през цялото време ProForce Diesel (Petrol), след нея по мътност бе Efix Diesel (Rompetrol), Sprint Diesel (OMV) и единствено Premium Diesel (OMV), колкото и странно да звучи остана бистра водица по време на всички опити. "
Е хубаво де - бистра водица. Нали това казвам, че си беше водица, ама чиста. А не нафта.
777 - да не работиш за OMV? И как може на Петрол нафтата да е най-мътна??? Ти гледал ли си на Шел при 21 градуса? Я виж пост номер 15 снимката
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=67554
ти може да си работил там ама аз пък съм имал две бензиностанции на омв.Та може да поспориме
Много бъркате, като си мислите, че тези проби са показателни за въпросните горива във всички обекти на тези вериги в страната.Много често почти всички вериги зареждат от от едно и също място, и ако си мислите, че зареждате нещо много по различно много се лъжите.
БДС допуща максимално съдържание на вода в дизелово гориво от 200 мг. на килограм, та както каза някой по-напред в резервоарите за дизел винаги има вода.
В резервоарите би трябвало да няма вода , тъй като при наличие над 2мм ,веднага се включва аларма от нивомерната система(ако има такава), а относно дизела стандарта по БДС е -15гр.Във всяка една бензиностанция на видно място трябва да има декларации за съответствие на всяко едно гориво , и от там може да видите партидата и мястото от където е доставено.