Най вероятно има конденз-някоя друга капка!
Printable View
Най вероятно има конденз-някоя друга капка!
А и баланс валове стаб. щанга.
Ами виж сега....след като го прави постянно,значи или е налял нафта с вода или датчика е за боклука.Не вярвам да сипва няколко пъти гориво и всеки път да има вода в него.Нали! Значи е от датчика.Или го сменя или го елиминира.Аз съм го махнал по нежелание и нямам проблеми..........
....а защо затапваме ЕГР-и и махаме катализатори?
Правил съм точно 40-опита!!!
Свалям филтъра, изсипвам го във прозрачен съд и за по-сигурно изчаквам едно денонощие да се отдели водата от нафтата!!!
При симптоми на мигаща лампа за вода във филтъра!
Мииииии вода няма!!!:brickwall:
Така че съм 95% сигурен в конкретния случай!
5% ги оставяме на чичо Боян!:brickwall::brickwall::brickwall:
А на останалите въпроси ще си отговориш сам след като покараш още малко време дизелче.......:devil2:
А фолиото на покривчето е само за ЛУКС пакета!
Ти тва не можеш да да си го позволиш!
П.С. Извинявам се на останалите потребители на форума! Стааа въпрос за моЙтУууууу покривче......
При мен последните дни, спря да премигва, склонен съм да си мисля за конденз. Защото колата не е била карана около 2-3 месеца.
Колата я взех от автокъща, където е стояла около 2-3 месеца, тогава този датчик доста често премигваше. Като я взех смених филтъра, и започна малко по рядко да премигва, но все пак мигаше. Сега вече няколко стотин км. по късно, не ми е мигал. Следи от вода в стария филтър майстора каза, че не е имало.
Този датчик вероятно работи на принципа на омметъра. Т.e - при наличие на вода, течността във филтъра има по-малко електрическо съпротивление.
Въпросното съпротивление може да се понижава не само от наличие на вода. Възможно е някоя от всичките говеждини с които кръщават нафтата да предизвиква същия ефект.
Отварял съм датчик от 147 вътре е с рид ампула, което предполага че в филтъра трябва да има поплавък с магнит който пък от своя страна трябва да реагира на разликата в плътността на водата и нафтата. Също много зависи и от дебелината на уплътнението на самия датчик и колко е стегнат.
Да ползвам темата,и аз го имам проблема след смяна на горивния филтър,купих нов сензор понеже стария замина в казана барабар с филтъра(майстора се кълне че съм нямал преди обслужването,но ако махнеш буксата от сензора веднага светка чека че липсва фуел сензор така че това е лъжа):Silent: .И аз имам вина до някъде че не погледнах какво ми дава след обслужването за хвърляне но както и да е,нелепа история.Та новия сензор е с две гумени уплатнения,на снимки на сензора всички са само с едно,гледам колегата е писал че има значение и колко на вътре в филтъра влиза,дали ако махна едното уплътнение може да заработи пустия сензор.
Чакай сега, за 156-ца ли пишеш или за Брерата от подписа ти?
Ами ползвам темата."Свети ми лампата за вода в горивния филтър"
:blush:
Да проблема беше от уплатнениета,махнах едното и се оправи.