Да според мен на датчика му няма нищо, вероятно кабела ти окъсява някъде.При изключен датчик каква температура показва термометъра.
Printable View
Да според мен на датчика му няма нищо, вероятно кабела ти окъсява някъде.При изключен датчик каква температура показва термометъра.
Някъде под декоративната пластмаса от вътре на вратата има букса, да не се е намокрила или да не прави добър контакт.
До колкото видях от снимките,кабелчето на датчика влиза в снопа с другите кабели....имам предвид,че няма отделна буксичка....или пък на другия край има....или пък е заедно с останалите...как е?
ПП..Колега,на последната снимка гледам,че датчика не се показва като при мен,на моята стърчи поне 3мм.
Аз буксата не я снимах но ето това е тя.Датчика е на крайните два пина на тази букса другите са за подгрява и това дето върти огледалото !Тази букса е също почистена с контактен спрей !И точно на самата букса измерих съпротивлението на самия датчик и ми показа 12 кОм.Кабелите на тая букса отиват в тая на вратата кръглата и после в купето.Но после вътре в колата къде отиват тези кабели не ми е ясно !Но все пак щом на таблото показва някаква температура макар и грешна следва,че няма прекъснат кабел според мен де !
Датчика е по къс (подава се малко на вън ) на снимката понеже преди да снимам го натиснах с пръст и той влезе на вътре !
П
Виж какво ще покаже таблото без включен датчик. Ако е пак 56 градуса, значи имаш окъсяване/прекъсване накъде по кабелите. Най-вероятно е да е точно в меката връзка между купето и вратата.
Вчера пробвах и това на таблото излизат само чертички !
Но когато карам тези 56 гр се променят слизат някъде до 30 гр.Иначе климатроника си ми работи духа топло смисъл работи си парното тази температура на таблото не го шашка така да се каже !
На мен ми идва на ум да откача за малко минусовата клема на акумулатора и да видя какво ще стане.Да не се е бъгнала електрониката дето изчислява тази температура все пак !Този датчик е свързан някъде все пак.Но не намирам никакви схеми за да видя
Сега се разрових в elearn-a. Сензорът на огледалото е свързан към компютъра във вратата и показанията се пращат към управлението на климата по кан...
"exterior temperature sensor, locate on the driver's side door mirror. The sensor reading is downloaded by a control unit on the door and filtered as necessary; it is then sent via the CAN network to the climate control system ECU (to instrument panel and other appliances)."
Става много сложно. Аз се подведох по логиката ми със 156, там показанията на този сензор се четат директно от управлението на климатика.
Чудя се този датчик за температурата вътре в салона под номер 11 да не е проблем той ама няма логика !
Откъде точно (гледайки схемата), откачаш сензора за да го мериш?
http://alfa.kachi-snimka.info/images...453030142h.jpg
Ако има късо съединение между извода "S" и шаси в самото огледало, то при откачен сензор ще мериш нормалното му съпротивление, но когато го закачиш, съпртивлението между S и шаси ще стане 0 и термометърът ще покаже най-високата възможна температура. Ако го откачиш от буксата (4,5) "от гледната точка" на конзолата във вратата съпротивлението ще е ненормално високо и ще се появят чертичките, които съответстват на температура по-ниска от възможната.
---------- Post added at 13:36 ---------- Previous post was at 13:33 ----------
CAN шината предава само в цифров вид информацията, която е прочела конзолата на боди компютъра и оттам на управлението на климатика. 99% съм сигурен, че проблемът не е в CAN комуникацията а някъде между огледалото и конзолата във вратата. Би могъл да бъде и в самата конзола, ако е омокрена.
Ето какво имам впредвид:
http://alfa.kachi-snimka.info/images...453034237d.jpg
При тази постановка реално има късо на входа на конзолата и поради това показва ненормално висока температура.
Като откачиш датчикът от буксата му и го мериш, късото съединение изчезва, защото не съществува синята връзка до конзолата.
Откачи датчикът от буксата му и премери съпротивлението между точка S и шаси на вратата (или на нещо метално в огледалото. Ако премериш нещо близко до 0 ома, то предположението ми да паразитната връзка се потвърждава.
---------- Post added at 14:44 ---------- Previous post was at 14:40 ----------
Остави диагностиките и направи двете замервания за които писах. Проблемът е на доста по-ниско от логическото ниво. Т.е - чисто електрически.