какво е нужно да се свали времето надолу ?
Printable View
какво е нужно да се свали времето надолу ?
Мислим старта да се оправи. Белата сила много си харесва Парадите, ма според мен нищо не става от тех. Ако старта падне на 2,1 отива в много висока 12ка или равна 13ка. Ако не сатне само с гуми трябва и шпер. Мое мнение, не ангажирам никои. За по надолу трябват плюс изброеното още кончета, а това си е вече много пара.Quote:
Originally Posted by 1912
Въпроса е не какво е нуждно а кому е нуждно това
за кончета има още резерв под капака , могат и сликове да се сложат ма неразбирам идеята защо трябва още
Коолкото повече, толкова повече :grandpa:
пример
аз съм фен и искам да купя колата обаче с тия времена ми е бавна ,,, искам да дава ниски 12 ки .
какво е нужно да се направи като продукт и като пари
ако си фен и искаш в ниски 12ки с пунто трябва да направиш тези стъпки:
1.Строук към 1.6(трябва ти блок от типо/делта/пунто спортинг и бутала) или 1.9(трябва ти блок от типо/делта/пунто1.6 , бутала и кол.вал от стило 1.6 2003год.)
2.трябва ти Big Valve Head демек глава от 1.6 с овърсайз клапани 40/35мм
2.1 разпределителен вал 324 градуса с 12 лифт и мех повд.. (главата както и вала и клапани може да закупиш от тук http://simefiatpower.tripod.com/index.html)
3.Изпускателен колектор + генерация 76мм
4.Турбо т3/4 за по евтино или 3071 или 2871 или от сорта
5.Смукателен колектор задължително за над 300конски сили около 750 лв излиза в бг изработката като ще смениш естествено и дросел-а
6.Ако на 1во време колата няма по сериозна електроника и не се кара с нитро може да се мине към Big MAF conversion от ВР6 първите мотори или ц20лет (2.7 мотроник) има коли по над 300 коня със стандартния мотроник
7. за ниски 12ки трябва задължително нитро система с като няма да ти трябва по голяма дюза от 75к.с.
8. Олекотяване тук там .. има неща дето може да се махнат и ще е добре ако се кара без шпер.. всъщност едно от най силните пунтото които съм виждал е без LSD но е сериозно олекотено
9. ако искаш да си караш спокойно без да чупиш скорости често ще ти трябва и конверсия към кутия от купе турбо 16в .. има си специално изработени мога да дам сайт ако те интересува
Забележка: Като пиша бутала имам в предвид Ковани такива :) 1.6 строук-а е по-добрия вариант според мен понеже колата спокойно се върти до над 8500 оборота 1.9ката има сериозни дертове мисля след 8000... Не забравяй ,че ти трябват и гуми .. За повече подробности може да питаш и Пунто Рошауди има и други решения на някои неща
Quote:
Originally Posted by tqnbtb
Само ще кажа че половината неща са леко излишни
На Рошалди колата не е критерии за бързина но все пак има доста излишни неща и в нея
Преди всичко трябва олекотяване на колата ( така колата е 980 кг без мен и горивото
2 .Тази задна броня е много красива но гребе въздуха като лопата :) , без нея 0.2 на долу
за останалото може би една метална гарнитура за да се надува над 2 бара ако има желание ,
Всяка седалка тежи по 15,3 кг :) от тежките са :)
има неща , за който има желание
за мене това време е перфектно за така направения красив уникален и бърз автомобил
Никога в мойте ръце колата няма да заприлича на това орязано до неознаваемост возило
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...90699445_n.jpg
Аз затова казах че може да се направи и с други по евтини части.Но за време 12.1 няма да стане с 1.4 и метална гарнитура ще трябва много повече.. Понеже колегата над теб питаше..Не е добре да забравите факта че главите на тия коли са най рестриктиктивните в света
Добре де, ако ще се ползва колата само за драг, не е ли по-лесно да се бодне една 2-ка шеснаеесе турбо и да се приключи доста по-лесно и безболезнено като отпаднат точки : 1,2,5,6,7,9
Трябва да се мисли за сцеплението, ондичките дет шляпат ниски 12ки дават 2.0-2.1х на 20м (а то не само там е въртенето де)...
Е па тва е истината ;)Quote:
Originally Posted by digitalundgrd
само да кажа че тва с 2.0 16 турбо е добра идея, но 500 коня фиат браво дава 12.7-8 начи правете си сметка ,че ниски 12ки няма да е лесно и шеснайска турбо , ще иска много правене и там.
Каквото и да си говорим реално предимството на пунтото е, че фабрично е ЛЕКО (под 1000кг). Бравото с тоя петак и пълен интериор не вярвам да е под 1300кг, и то без шофера!
със сигурност е МНОГО под тия КГ това не ти е алфа 145 поинтересувай се колко тожи браво 1.6 и 2.0 20в :) и ще разбереш тук при мен на 2 крачки има 20в турбо браво 1150 кг :) без климатик. Другото което е браво 1.6 с малките спирачки и т.н. тежи 1050кг а пунто с 1.4 мотор тежи 980 кг :) ако сложиш 20в или 16 в турбо ще е над тон
Кви 1050 за браво , пунтото заводско си е 1000 кг на кантара а то мойто си е заводксо просто липсват 14 кг задни седалки и резервната гума
Недостатъка на 2.0 16 е че е тежи но пък и коне носи повече
има си и + на едното и -
12.1 е близо до 11 Викам направо в 11 да го вкараме а къде 11 тами 10 ки :)
Всичко е теория като цяло - видя се на пистата че пунто има неподозиран талант и то само на 1.7 бара , а някои хора дори и с много над тези коне са далече от тези времена
Ето и олекотената версия с 250 HP с по малко коне от моето
http://www.youtube.com/watch?v=uiGQsz9DT9k
Да се изкорми една кола е най-лесно , да създадеш красива и бърза кола е много по трудно
Грях му на душата, ако някой ден някой ми осакати и изкорми колата правена с толкова много любов,пари и желание