Printable View
Да не забравяме, че това е Фиат, измислен в Бразилия - преценили са, че ще спестят 2.60 от производствените разходи и не са го направили така, че да има индикация...
По-странно ми е как при Мерцедеса, за който спомена myato са решили да ги спестят тия 2.60, ама карай... :wierdo:
Не съм 100% сигурен, но този мотор май не е фиатски, а на исузо.Quote:
Originally Posted by badmadafaka
Не мисля - ето така изглежда:
http://www.alamaula.com/img/timthumb...pg&w=650&h=412
Снимката нещо я няма.Quote:
Originally Posted by badmadafaka
На времето се бях мераклядисал да си взема едно палио и от тогава имам подобни спомени.
Нещо не ти се отваря (защото е линк от google images), двигателя е точно фиатския турбо дизел, на който горната част на главата с капачката за масло гледа почти хоризонтално напред - по-грозен двигател аз лично не съм виждал и на картинка, но пък да е живо и здраво, магаренцето е най-reliable колата, която съм карал... :)
Може да има и някоя друга версия на мотор, защото като търсих тази картинка в гуглето мернах някакви снимки дето приличаха точно на исузу мотор, какъвто се слага в оРелите...
edit: Смених линка, може би сега се вижда..?
Сега се отвори снимката, но както каза съм виждал и друг мотор. Мина време от тогава и за това казах, че не съм сигурен.Quote:
Originally Posted by badmadafaka
Виж, ако ми припадне едно от JTD-тата комбита, отнасям го като куцо пиле домат.
http://media2.auto.de/images/cache/f...-1,490,-1,1,0,
А ето го и джетлака:drool:
Тази сутрин ПАК не запали. Възможно ли е да са изгорели за една седмица пак тези свещи?
всичко е възможно. вземи ги премери с един мултицет. виж и релето или там каквото е дали им подава захранване.
Знам, че е много тъп въпрос, още повече, че вече съм питал някои хора, но все пак ще го задам - как да меря с мултицета? Плюса на свещта, минуса на маса някъде и да меря дали има напрежение ли..? Ако свещта е изгоряла не трябва ли пак да има напрежение до нея..? Или да меря големина на тока (тоест дали протича ток), защото с ламерските ми знания по електротехника си разсъждавам, че ако свещта е тотал напрежение ще има но ток няма да протече..? :spoko:
махаш кабелите на свещите. мултицета на съпротивление на най-ниския обхват /200ома трябва да е/ едната сонда някъде на корпус по блока, другата- на буксата на свещта. малко наизуст, но мисля около 16 ома съпротивление трябва да дава всяка. ако излиза безкрайност- прекъснала е.
после връщаш кабелите. мултицета на напрежение 20 волта прав ток. едната сонда някъде по корпус, другата на буксата както е със закачен кабел. даваш контакт и трябва да видиш 10-12волта там.
Мерси! Е това е обяснение като за баба ми! :crazy:
Довечера като се прибера ще измеря... Иначе съм чувал и за свещи изгорели на втория ден, а пък както се сещаш не съм сложил на тоя скрап нещо супер качествено... :hehe:
тука кой може да ти гарантира качество. иначе чувам от искра били доволни дизелджиите.
Трябва да са сложили точно такива в сервиза, но цената е под 10 лева за брой, аз не очаквам чудеса за такива пари при положение, че за жетедето едната свещ гони петдесетката (читава).
Твоите не са Искра Иво,някакви други бяха,но ти сам знаеш какво поиска :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:Quote:
Originally Posted by badmadafaka
П.С.Съпротивлението на свещите трябва да е около 1 ом.По принцип за тези по старите дизели има два вида свещи,т.н. бързи и бавни,едните греят бързо другите бавно,лошото е че на боклуците които продават в днешно време за тези коли,не пише никакви спецификации :dyrvo_v_kenefa::dyrvo_v_kenefa::dyrvo_v_kenefa: