Originally Posted by
kolev
и питаш. направи си извода сам
замяна с алтернатор от 145/146
+гасне лампата веднага-алтернатора тръгва без форсиране
+по-добра работа на алтернатора при ниски обороти
+по-голяма мощност... ама имаш ли нужда от нея в 33 изобщо
-твърде сложен монтаж
-промяна по инсталацията
-проблеми с ремъци,ролки,обтягане,колектор
оригинален + резистор
+гасне лампата веднага-алтернатора тръгва без форсиране
+по-добра работа на алтернатора при ниски обороти
+елементарен и евтин монтаж
+всичко се запазва както си е оригинално
+/- оригиналния алтернатор може да отдаде 65А ток което е ~900 вата, а този от 145 - 85А което е ~1100-1200 вата
при ниски обороти обаче двата алтернатора са на кантар...
на мен ми е ясно защо се хвърляте на замяната на алтернатори - вижда ви се сложно и по като да върши работа :D
лично аз от измерванията на двата алтернатора съм си направил извода че замяната е безсмислена.
ПП
при 145 индикацията в таблото е със светодиод, а възбуждането на ротора на алтернатора е през резистор успоредно на индикацията -тоест резистора който се поставя в таблото на 33 прави точно това.
щото имате излишни части от 145 и много свободно време :D