Италянците полагат достатъчно усилия да възродят марката и както вече някой спомена, Алфа е нещо специално именно защото е различна от БМВ, Мерцедес, Ауди и т.н. Колкото и да се иска на някои да заприлича на тези марки, това едва ли ще стане.
Printable View
Да, различна е, но не ги конкурира успешно. А едно време ги е превъзхождала във всичко. Аз също не искам алфа да прилича на моделите на ваг, просто искам да работят заедно.
Ако под ръководството на ваг, моделната линия на Алфа не се промени, или стане като тяхната пак няма да съм доволен. Все пак мисля че подобна продажба, ще отвори много врати и възможности за Алфа.
бтв, има ли нови новини по темата?
Satanism, не е така... cf2 и cf3 са кодовете на два еднакви двигателя, идентифицирайки някаква минимална разлика м/у тях.Twinspark се води модификацията. TFSI и TSI са просто модификациите на коли с турбинирани (и един с комперор) двигатели с директно впръскване. Едното го използва ФВ, другото Ауди. 1.4 TFSI при ауди е същия двигател като 1.4 TSI при ФВ, в зависимост от кода на двигателя се различават по някои характеристики и системи, както cf2 и cf3.
Не мисля да споря повече, влез във форума на Фауве(някой чуждоземски) и прочети, както аз направих ;)
а ти пробвай в уикипедия, шанса инфото да е по-вярно от това на един форум е огромен.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...petrol_engines
конкретно за 1.4 tfsi/tsi и 2.0, който е записан само като tfsi но влез в страницата за пасат б6 и виж как се казва там.
flame, виж на МИТО колко е голямо разстоянието от най-горната точка на предната гума, до най-горната точка на предния капак, по перепндикуляра. То не е малко, ако беше, центъра на тежестта щеше да е по-ниско.
Сравни височината на каросериите, спрямо височината на колелата, на мито и мини.
http://static.blogo.it/autoblog/mito_1.jpg
http://motoringfile.com/pictures/MINI_Cooper_D_4.jpg
159-ката например е с ниска и широка каросерия, което е добре за стабилността.
:calc: Вероятно е, да, те в Уикипедия постват Извънземните....
Бате,доколкото ми е известно центъра на тежестта се влияе от това колко ниско ще поставиш двигателя,я сега се замисли къде седи боксера на 33,и мулти еъра на Мито.После помисли и за височината на окачванете,аз не виждам къде играе роля височината на предния капак.
Ми на Мито не му седи мотора много ниско, при условие, че има малко глупави решения там като например това, че турбината е буквално над мотора. Е така не се сваля центърът на тежестта. Нито пък с високата позиция на водача. Глупави технически решения тип копи-пейст директно от Гранде Пунто. Независимо, че се продава този модел е грозен, и не се вписва в традициите на марката.
Батка, тва щото го оприличават на 8С но няма МиТкото да стане 8С. Пропорциите на тая кола (МиТо естествено) са силно объркани. Много силно. Даже баща му (Гранде Пунто) изглежда по-добре. Пък и според тия дето го харесват 159 пак си изглежда по-добре. Агресията в 159 подхожда на имиджа на марката. И в твоята кола има някаква агресия. В МиТо няма. Значи не е Алфа дори и на вид. Бах тая ютия с очички. А тая новата Жулиета и тя позор. Нещо между ван и кола. Ако я сложа до Ауди А3, ми Аудито е по-агресивно и по-стегнато.
Господа, за вас не знам, но ако Фолксваген купи Алфа Ромео, мисля да сваля маската с емблемата на колата и да карам инкогнито.
То и без това до сега на няколко пъти ме бъркат с ФВ, та си мисля (не че по принцип ми се отдава) дали ще има значение каква марка кола караме, няма ли всичко вече да е едно и също в крайна сметка?
Нямам нищо против Фолскваген, просто имам против унификацията и това, всичко да се прави по калъп. Алфа Ромео е малко свежест в сивото ни ежедневие, нека си го запазим така.