Printable View
Извинявам се объркал съм си поста,не отваря не 92,а на 82-83 градуса .Иначе за въпроса на колегата дали ще стане на 1.8-цата,трябва да пробваш както каза колегата по-горе дали ще влезе в маркуча,който излиза от термостата,но задължително трябва да се изтърбуши оригиналния термостат.
ами при мен май няма да стане защото диаметъра на маркуча ми е ако не се бъркам 35 мм а на термостата 42,5 което си е сериозна разлика... и взех оригиналния термостат скъп ама кво да се прави италианска работа ;) и един въпрос- колко литра антифриз ми трябват за моя мотор??
по спомен за 1.8 бяха 7,2 или 7,8 литра събира системата
Най-добре си направил като си взел оригиналния термостат.Системата ти хваща 7.9 литра течност.
ами сложих го новия термостат vernet сега държи 80 гр. парното топли всичко е наред само дето май не налях хубав антифриз сложих Мотох дано няма проблем :) тва е от мен
Ами не е от най-хубавите марки,но и с това ще минеш.Преди време на предишните ми коли им купувах габровски антифриз за 4лв./л. концентрат и нищо им нямаше,обаче бяха по-старички,но от както карам италиански коли си наливам винаги хубав и сега на Алфата съм и нагласил Febi bilstein 16лв. за литър и половина,с такъв си карах и Браво-то.
16 лева за литър антифриз , на мен маслото ми е 2 пъти по евтино :big_money:
16лв. за литър и половина,а все пак имам специално отношение към колата и се кара само с качествени части и консумативи.Малко да оспамя ама маслото ми е 100лв.
Добре ще си задам поредният въпрос тук , защото се шашардисах в коя от вичките 100 теми за термостати да пиша.От 2 дни проучвам като някои доктор, пипам маркучи,слухтя и не мога да заявя категорично дали този мой термостат работи или не работи като хората.Като се запали колата до 70 градуса маркуча е хладък.Пипам другият маркуч който отива към газовият изпарител (АГУ) той е много топъл през това време.Като стигне заветните 80 градуса дебелият маркуч става врял и после пак става хладък и така 2-3 пъти си сменя състоянията за кратко време и в крайна сметка тая кола трудно минава над границата от 80 градуса.Само като се забия по задръстванията се случва. Не знам дали да се залавям изобщо да го "кормя" тоя термостат и да слагам от Рено. Стах ме е , че лятото ще изям дървото защото изпарителя е близо до мотора и ще прегрява често. Плюс това дебита на този от рено е по малък.Ще се радвам да дадете мнение по въпроса и най-вече дали тези 80 градуса са нормални за колата.Благодаря предварително
Нормални са.Трета зима вече ми предстои да почна със този термостат.За другото не се притесняваи караи си и си свиркаи..
значи според някой не ставало... хм
ето една снимка за невярващите, скобите са две, понеже едната държи термостатчето от ренденцето.
https://lh5.googleusercontent.com/-e...0/DSC_0282.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-P...0/DSC_0299.jpg
нещо странно при мен преди седмица смених термостата и извънградско ми държи около 80 гр. а градско вчера забелязах в задръстванията стрелката е на 90 някъде така ли трябва да е ???
ДА!
Всичко е нормално!
това е добра новина определено ;)
Здравейте,така като чета голяма част от колегите нямат проблем с термостатите,70-80 гр.Реших да дам "определение" за неработещ термостат на 146 1.9 JTD .12км градско спокойно каране в студа -стрелката не отлепя,същото растояние с "мръсна газ" достига 60градуса ,15-20 сек на 5-та пак стрелката на 0.Сложих от рено 5 ,5-6км70град.10 км-90.за което изказвам благодарности на колегите от форума за съветите!:cheers: