Амм това ако ви трябва като решение .. да пали от 1 бързо натискане, мисля, че има варианти да се преправи. Не вервам да е нещо сложно и бог знае колко инженерно като решение.
Printable View
Амм това ако ви трябва като решение .. да пали от 1 бързо натискане, мисля, че има варианти да се преправи. Не вервам да е нещо сложно и бог знае колко инженерно като решение.
абе, нещо забелязвам от известно време колата се замисля преди да запали(най-вече първото палене за деня),някак си пали по-различно.....по-взривно ли да го кажа незнам,ама така усещам......и придърпва на моменти на 2-ра,3-та.......сякаш се дави....съвети?
не уцелих темата ли,всички сте на море ли,въпросите ми са страшни ли........не знам
Направи следния тест:
- когато автомобила работи на място, изфорсирай рязко двигателя до към 3000-3500 об/мин и рязко отпусни педала на газта. През това време наблюдавай стрелката на бууст-метъра. При подаването на газ турбото ще надуе, но при отпускането на педала на газта ако стрелката рязко падне до нулевата чертичка, вместо плавно да падне до първата чертичка на уреда, значи ДиПиЕф'а е започнал да се задръства.
Това може да е причината за симптомите, които описваш. Поне при мен съм забелязал, че има такава връзка.
DPF-а MURY го оперира.....8)...от нещо друго ще да е......благодаря все пак
Смени си горивния филтър и ще се оправи :) Сложи си оригинален вече са на достъпна цена.
За протокола:
Съединител: 430лв.
Аксиален лагер/помпа: 235лв.
Работа: 150лв.
Оправи се проблема с потъването на педала (някъде бях писал), както и приплъзването на съединителя (прескачането на обороти). И сега е ток. :-)
Пробвай наистина със смяна на горивния филтър,ще има промяна,лошото е че се оправя до време,аз моя филтър го смених зимата с оригинален/Уфи/,сега обаче сутрин пак пали странно и понякога трудно. :handshake::handshake::handshake:
ще се сменя филтъра......после ще кажа резултата
Всякакъв китайски боклук може да се присади и да изглежда сравнително прилично. Лично аз дебна като лисица някоя 2.4за части и и отнасям 2-те гърнета.
Кой си е пребоядисвал наскоро кочината ... да сподели ... моята за няколко месеца 3-4 пъти една булка с едно Пежо я побутва, няколко мачарока през уикенда са слизали по задните калници и т.н. Дали да го правя сега или да изчакам да мине зимата и тогава да минавам през застрахователите ?
Някой да сподели, как се сменя изгорялата крушка за осветяването на задния рег. номер.
Опитах се да я сваля, но ми опря в пластмасовата основа в/у която се закрепва рег. номер.
Как се справихте с подобен проблем?