Скоро май е нямало такива неща по форума.
Printable View
Скоро май е нямало такива неща по форума.
сите се чипосаха :)
Не викайте дявола!
сега навлиза сезона
Ами на пролетния събор , може да отидем до някой манастирче и да ни освети колите дядо поп :priest: за здраве (наше и тяхно) и повече късмет.
Така е, а в духа на тая тема за чиповете, извадка от фиат форума не си го спомням точно израза, но горе долу цитирам:
" На фиат браво 1.9JTD ако му се сложат 2 чипа ще върви ли повече от колкото с 1... " :sex:
И в крайна сметка е нормално да се случват подобни неща с колите, не са първа младост. Трябва малко повече внимание и по малко напън :)
Според мен за да подкараш една кола с 240 км/ч трябва да имаш наистина сигурна кола и малко акъл. На моята след 150 не разчитам, особено по българските пътища.
Тази тема е стара, но всички участници в това произжествие трябва да са радостни че са добре.
Освен това трябва малко сиво вещество да разсъди, че като правиш 7000 оборота и то не само за един кратък момент ще ти трябва и масло, което да поддържа нормалната работа на мотора при тези критични условия!!!
Та в този дух: Тези мотори с масло от 50-60-70лв. не се карат!!!
По света чудеса не стават - всяко нещо си изисква своето!!!
вече си реших проблема с моторите преминах на дизел, жтд, колкото и продължително да карам с висока скорост няма проблем слагаш 6та и си бръмкаш с над 200 а оборотите са около 4. и маслото не загрява ,защото има маслен радиатор.абе с две думи жтд то си е по добре.що се отнася до QV то беше уникално
При тези обороти и 10-12 годишни коли за които и господ не знае какво им е състоянието това е най вероятния изход . И моето ГТВ роди преди няколко дни ,е не чак така но смля един биелен лагер и то само от един ластик на 3-та до прекъсвач.
Не съм съгласен с някои от коментарите. При добър ремап, мотора дори във високи обороти, ще работи на оптимални смеси. Как мойто КуВе прави 150км/ч на 3-та и смесите са перфектни, а температурата на мотора не е надхвърлила 90 градуса, в нито един от двата дни на Дракон, които карах!?!? Всичко е до настройки, а те трябва да са правилни. Това е положението, и при турбо и при атмосферни мотори, настроиш ли добре, ще береш по-малко ядове.
PS: Тази тема малко май я изровихме от пепелта, а :) :) :) Ама и аз като не гледам, така е :)
Поздрави ;)