Не е важно колко вдига а за колко време. ;)
За мен и по-лекият маховик има положителен ефект.
Printable View
Не е важно колко вдига а за колко време. ;)
За мен и по-лекият маховик има положителен ефект.
Аз мисля че олекотяването е последен стадии на атмосферния тунинг след валове чипове колектори бутала и всичко друго ,мисля че може да се олекотява ,ма задължително трее се пререди и кутията преди да махна валовете колата от 5000 оборота до 7000 слизаше оборотомера за секунди сега тъпче и се бави ,а и докато разглеждах за шайба в мегапартса видях много шайби за бмв и други коли които са умишлено направени много тежки та махането на баланс валовете за мене е уникална глупост,и сега трее пак да си сложа рамъка.Друго което забелязах на една Астра 150 коня и се скъса съединителя и момчето постави временно друг от астра ма по малък и колата умря в буквалния смисъл та леките части са полезни ма не и на стоков мотор аз олекотих шаибата с много тя е сток около 2 кила а аз поставих една около 300 грама и същия резултат ,форсира се по рязко и на късите предавки се наема що годе добре ,ма високата скорост спада драстично та ако орежа и маховика то сигурно повече от 190 км няма да вдигне или на 5 та ще е по бавна от 4 та.Ако се олекотява мотора то задължително ще трее и по малък диф скоростна кутия от 1.6 например ,ма тогава ще почне да гори сигурно по 25 на сто ,та извода ,е че за ежедневен автомобил не трее се олекотява нищо,и валовете трее си бачкат.Ако имате колеги други впечатления моля да ги споделите.
Колега, сега като се загледах по-внимателно, тия лайсни на страничните врати въобще не ми се връзват-оригинално 155-цата няма такива, нали? Според мен ги махни, вярно, че сигурно вършат добра работа по паркинги да не ти влезе някой във вратата с неговата, но претрупват колата. Колкото до маховика, без да претендирам, че разбирам, но мисля, че си прав да не го бараш. Все пак маховикът има за функция да е тежък. E=m*c^2 ;) Не на последно място, като го олекотиш, предполагам, че ще предизвикаш увеличаване на натоварването на коляно-мотовилковия механизъм
По калъп ли ли ги прави или ги поръча от някъде
ETO HOBO
Тая добавка на предната броня я махни че урезилва цяката кола...и тва фолио дето си го залепил по броните и праговете или боя(незнам какво е) е стил опел калибра...без него е 100 пъти по добре,придава изчистен и завършен вид на колата:thumbup: Фаровете кефат :strong:
Да добавката е няма вече беше сложена само за проба,ма не е добре с нея,а черното си е боя,праговете са си орегинално черни и броните също ако се боядиса всичко зелено става много безлично като новите коли ,а на старите коли като тази всичко от този род е черно и се откроява по добре
и да и не но само на предната броня и паговете,задната броня и липа на стуклото ако са зелени и примерно спойлера на багайника да е черен тогава маи ше стане как тряя :machinegunner:
То тука спор нема това на задната броня е добавката на шприц с видии завита само ,то тепърва ще се китосва и боядисва като предната ,ма за липа на прозореца немога да реша чудя се и ме и мързи да се занимавам да го боядисвам ,понеже може да не ми хареса ,обаче пък всички казват ,че зелен ще е по добре та ще видя какви ще ги измисля занапред ,първо трее се завърши задната броня
Аз съм с черен лип на багажника и си мисля една гта предна броня да сложа и да я пръсна черна да видя как ше и се върже,ма при мен се годи контраст от по светъл цвят и съпоставката че колата е печка,та от там и черни детайли :drunk:
Нещо фаровете не са както трее 'за мен' рефлектора ли пръсна или стъклото...ако тъмниш фаровете пипни и мигачите,че мноо шарено така инак колата е чудна ;)
Като че ли започва да и идва в повече тунинга на тази кола, но все пак е важно теб да те кефи.
Това на фаровете не е боя ,а са капаци ,ножа беше в повече ма сега е добре
Тия пластмаси по фаровете по мязат наа.....протези некви :) без тях е много по-добре ...
На живо изглежда различно и е добре.