Printable View
Прави ми впечатление, че за около 200км. градско каране маслото ми намалява по щеката от средата до минимума - 500мл. Няма видими течове под капака, не съм гледал от долу под колата, но ако течеше яко щеше да има локви масло, а не съм забелязал. Някакви идеи от къде тече? Знам, че трябва да се кара на сервиз, ама поне да имам някаква ориентация какъв е проблемът и колко би ми струвало отстраняването.
това на какъв двигател и с какво масло колега. по принцип ако караш само на къси разстояния по 10-на км и колата не загрява, а и ако маслото е поостаряло и/или повечко , е нормално да изгори толкова. ако при загряла кола нямаш дим от ауспуха и саждите по него не са мазни, няма от какво да се притесняваш.
извинявам се, двигателят е 1.6twinspark, кара се до работа и после наобратно само делнични дни, дистанцията в едната посока е поне 15км., маслото е някакво японско, сменяха го преди месец и нещо (когато я купих колата), не си спомням марката, но видът му е 10W40. А и да попитам, понеже го налях цялото масло и ми свърши, но имам един литър на ELF Competition 10W40, проблем ли ще е да наливам от него? Поне ще закърпя за месец нещата докато се реша да я закарам на ремонт.
Колега ако маслото е било по тънко може да е поизгоряло , пробвай с по гъсто масалце. А иначе не битрябвало да има проблеми ако смесиш маслата .
мерси колеги ;-)
а пуши ли ти през ауспуха на масло. ако поизпушва, търси темите за масления сепаратор. иначе маже да са ти сипали и някаква фалшивка, тия двигатели си искат добро масло, за него също има теми. води я на майстори които познават тоя двигател че голяма беля може да си докараш иначе.Quote:
Originally Posted by gkolarov
А как изглежда маслото? Щото на един колега уж му сменили маслото и филтрите, а като погледнах после, маслото с консистенцията на боза и въздушния филтър мръсен.
добре изглежда маслото, нормално е, не е черно или гъсто
Моята кола свикна със Еsso 15w40 и не гори много масло ,около стотина грама на 9000к-10000к.Което не е нищо.;-)Quote:
Originally Posted by gkolarov
Да не ти припушва на моменти колата, така заради запушен сепаратор ми гълташе бая масълце преди време, виж като я изрежеш в по-високи обороти какви облаци излизат, също така какви са на цвят :)Quote:
Originally Posted by gkolarov
Колега преди да сложиш по-гъсто масло опитай с друга марка но да не е ЕЛФ или СЕЛЕНИА успех.Quote:
Originally Posted by gkolarov
За Селенията ясно Що, ама кво му е на ЕЛФ-а?
Кво да му е? Аз на GSI-ката само ЕЛФ и наливам.
Аз на моята и сипвам Мобил наливно 15w40 7лв литъра и не съм имал проблеми . Тези двигатели бързо износват и няма смисал от скъпи малса , поне според мен . Даже си намерих едно руско масло 4.40лв ама ме е страх да го сипя ,че да не роди боксиорчето от него :crazy:
Не си прав. При правилната грижа, си карат достатъчно боксерите. Сипвай му правилното масло и не го ръчкай студен и този мотор ще ти се отплати с дълги години хубав звук и приятно вървене.
Не ти цъкам минус на коментара, защото виждам, че си ентусиаст и една грешка е простима :)
При мен проблема е че колата я взех на много километри . Занапред искам да и направя основен ремонт и след това , ще си я глезя с хубави консумативи . Btw и аз съм с 1.7 16в боксерче , ти какво и сипваш на твоята , че ми идва време за смянаQuote:
Originally Posted by Pinky
Със смотано масло ще си докараш не основен, а дупка в блока, гледай да си спестиш, все пак издирване на блок, бутала и т.н. То и моята е на много километри, ма к'во от това ? Караш ли на заварка = хубаво масло. Пък и вече предобри един боксер, мисля знаеш какво се прави :)
какво масло препоръчвате да и взема и да и слагам, за сега мисля да е само 15В40, ама първо ще я закарам да я погледнат от къде тече и после ще видя да го сменя пак цялото за да няма останали примеси.
Ако тече, и М10Д да сложиш, пак ще тече. Най-напред изолирай проблема - тече ли, гори ли го. Задачка 1, още от тази вечер: огледай добре за стари петна от масло, след като паркираш и утре сутринта виж има ли нови петна под колата. Гледай, също така, дали колата пуши, особено при по-високи обороти и какъв цвят пуши, евентуално.
Колега, изчетох всички коментари по твоя въпрос и един не съвпадна с моето мнение, което е че 0,5л за 200км е много и никакво масло няма да ти реши проблема. Това са 2,5л на 1000км и ако нямаш някакъв супер теч, то двигателя е с много голям проблем и 10W90 да сложиш няма да стане.
не че има такова . .
Има, но е трансмисионно.
Всъщност, я допълни до малко над средата и виж какво ще е положението. Да не би да не си сметнал поемането на масления филтър просто?
:rolleyes: снимай едно такова . . .:rolleyes:Quote:
Originally Posted by Pinky
А, сега чак виждам въпроса. Сори. Принципно съм на селениа 10в60, но за тази смяна съм сложил 20к за Алфа Ромео. Не гори нито един от двата вида (на 10к след основен ремонт :))Quote:
Originally Posted by hunter1989
---------- Post added at 16:40 ---------- Previous post was at 16:38 ----------
Нямам в джоба, но имам някакъв спомен, че съм чувал/виждал. Тъй като нещо не намирам и в гугъл, много е вероятно и да се бъркам. Ако е така - сори.Quote:
Originally Posted by code
Но така или иначе, няма пряко отношение към темата, за да си заслужава дълбаенето.
Числата на двигателното и транмисионното масло показват различни неща, не се бъркайте.
да ви питам още нещо - за моята кола акумулатор 60Аh със стартов ток 500A достатъчен ли е?
Да, става.
Иначе, има ли раздвижване по проблема с маслото?
утре тръгвам на екскурзия и като се върна ще я закарам да видят да го оправят този теч и да ми сменят антифриза, че не мога да бръкна с уреда за мерене на колко градуса замръзва. Хубавото е , че поне антифриз не губи. Иначе много ме кефи колата :smoke:
От къде видя че ти тече.Според мен мотора е тотално издухал или най-малкото е за сегменти и гумички на клапаните,но като се отвори ще излязат и още сто неща.Дано не съм прав,но съм го преживявал.25л. масло от смяна до смяна са ужасно много дори и да я караш само по 1км. на час на ден.
Темата е за смотаните мотори ТS и не е коректно хора с боксери да се намесват.
звъннах на майстора дето ми я прави и го питах дали не е забелязал нещо като му бях закарал да я обслужва и какво е имал в предвид като ми каза да си следя маслото и той вика, че течало от долу, ама не можах да разбера от къде точно и че при смяна на съединител щяло де се достигне до мястото и да се оправи теча. Честно казано не ми е понятно защо още сега да не се оправи. Нали си плащам за труд, кво им става на тези хора, едва ли мислят за мен да ми спестят някой излишен лев, явно има нещо мътно в цялата история. Тази вечер ще проверя пак маслото ( днес реших да съм с градския транспорт), дано да съм объркал нещо (малко вероятно), че и аз се плаша като калкулирам количеството.
Най-вероятно ти изпуска от семеринга на коляновия вал...Quote:
Originally Posted by gkolarov
Дам, парите за труд ще са същите, като за смяна на съединител, иначе ако имаш мерак, не вярвам да не иска да ти вземе 150 кинта за смяна.Quote:
Originally Posted by digitalundgrd