Здравейте, колеги помогнете ми какви светлини да сложа за отпред, защото слабичко ми светят ксенон или лед и какви модели важно е и да заслепявам останалите с някакви китайски ментаци,благодаря предварително!
Printable View
Здравейте, колеги помогнете ми какви светлини да сложа за отпред, защото слабичко ми светят ксенон или лед и какви модели важно е и да заслепявам останалите с някакви китайски ментаци,благодаря предварително!
55W AC <5000K ксенон.
Китайски става, но не взимай от най-евтините, гледай рейтинга на продавача и чети евентуални отзиви.
LED аз не бих сложил, защото останалото по фара не е пригодено да работи с LED.
Доколкото знам, трябва да е H1 крушката, както е посочено на снимката, а не H7...
https://images.esellerpro.com/2726/I...aleTFL0602.jpg Ето и дупчицата, където влиза... Точно за H1 си е..
Значи няма проблем да е 55w? Като си купувах исках такива, но ми казаха, че нагрявали и щели да заминат...и да взимам 35w...ако няма проблеми с 55 и аз ще взема?
Може да прегряват, ако ги ползваш като дневни светлини в летните жеги. Но това е валидно и за халогенните крушки.
Тоест слагам едни дневни светлини и си свиркам?
Според мен, най-доброто решение за дневни светлини за този кораб, са двуцветните LED крушки в средния фар.
Има много добри китайски ксенони с бърз старт. Дали 35 или 55 е общо-взето все тая на лупите. Ако обаче лупите са с изгорели рефлектори и 100 вата да сложиш е безсмислено.
Защото фарът е оптична система (рефлектор + лупа + стъкло), която, в случая, е проектирана така че източникът на светлина да се намира във фокусния център на рефлектора. С крушка с нажежаема жичка и с ксенонова, това е изпълнимо, но при LED, обемът от който се излъчва светлината е доста по-голям и като така само малка част от него се намира във фокусния център. Това води до невъзможност светлинния поток да се фокусира (насочи) по правилния начин. Резултатът е светлинно петно с размазани контури.
И аз ще потвърдя, че LED крушките не светят добре на този фар. Пробвах на късите и установих,че светят слабо и има тъмни петна следователно пак си се върнах към обикновените крушки
При заводското изпълнение на фарове с led източници, един от подходите е да се правят малки рефлектори при които led източникът, бидейки също малък, стои във фокусния център а целият фар се състои от множество такива рефлектори. Това пък отваря нови възможности, управлявайки отделните източници да се постигне динамично променяща се (адаптивна) осветеност. Е - един такъв фар струва една шапка пари, но това са подробности :)
Аз също пробвах с лед крушки и беше мн кофти...ммм относно ксенона има значение каква е крушката, като не говоря зза ватовете а за самата крушка...първоначално бях с крушките, които ми дадоха с ксенона и светеше слабо, след което си взех други крушкки и разликата беше осезаема, светеха буквално 2 пъти по силно и по наситено като първите, вечер на осветен булевард не се различаваха по асвалта от светлината на уличните лампи а тези, които взех след това светеха силно дори по осветениете пътища...без да искам счупих едната и си взех нов комплект същите уж, от същия човек, но светеха по различен начин, доста по-слабо и дори и цветово се различават нз защо така се получи...тааа определено има значение крушката
35 кинта ми взе за комплект, но ми е приятел и предполагам ми е направил някаква отстъпка.
Момчета, аз си взех китайски D1S ксенонови крушки за 12$ двете. Смея да твърдя, че светят много добре и за тази цена....дори година да изкарат, ще е добре. За сега са на един месец и пред мен е ден. Оригиналните които свалих бяха Philips, но изглежда с годините са позагубили част от ефективността си. Моята е със заводски ксенон с въпросните крушки....които почват с цени над 120 лв бройката. Супер доволен съм за сега.
Това е линк към търговеца:
https://www.aliexpress.com/item/MGTV...62841994Jl0snL
Attachment 169840
Линка ти не работи
+1.. Аз съм с подобни. Доста доволно светят за 12$ китайчета :)
https://www.aliexpress.com/item/2pcs...27424c4dLmGjPz
Като свалих моите, лявата беше Осрам, а дясната Филипс. Явно са сменяли някоя от двете.
Моите и двете са Филипс.
На смръчаване не светят на пътя, като се стъмни се вижда добре.
Последно кой линк е по добрият :) Не виждам борбеност във форума :grin::smile:
Защо слагате крушки 35W след като xenona e 55W
Main beams/Dipped beams
(versions with Bixenon headlights) (where provided) F D1S 55W
А дългите на оригиналния ксенон (най-вътрешния фар) по принцип с халогенна крушка ли са?
Ясно, мерси. Стори ми се странно.
Аз не знам някой да е с 55w...имам предвид приятели,познати и колеги. Знам,че в книгата пише 55,явно заради консумацията или температурите....и при мен са 35w и като гледам как светят,просто няма нужда от повече.
А пък преди няколко дни си отворих и лупите ,ей така за кеф да ги почистя превантивно и хептем блесна... и на сумрак пак бият яко. Крушките са Osram Xenarc-обикновени,представям си ако сложа някои нови Night Breaker Unlimited-примерно,че ще запаля гората..
Може би е въпрос на желание ... продават се. Не са от марковите филипс и осрам .. но се намират.
На старата ми 145 като я купих през тях не се виждаше крушката, замъглени. Изчистих ги и светнаха.
При тази, няма никакви следи от замърсявания, вижда се вътре съвсем ясно.
Аз съм доволен от xenon на 159 свети много добре.
Прави ми впечатление, че на 145 като включех на дълги никой не устояваше насреща.
При 159 карам по магистралата дори в лявата лента и не примигват - не злоупотребявам разбира се.(видимо се забелязва, че са по- слаби дългите.)
Ако изгори някоя .. недай боже .. ще пробвам с 55w
Ще викна и аз едни такива китайчета, да седят резерва, че последно като дадох 45лв за крушка и ме заболя сърцето... Колеги споделете на какви келвини ги поръчвате?
За мен 4300К максимум 5000К, е идеалният вариант. Над тези стойности светлините синеят и при дъжд, никакви ги няма...
4300 К
колкото по- сини, толкова по- слаба светлина. все пак за това виждаме небето в син цвят (разсейва се много повече) ;)
Аз сложих и на късите, и на дългите Оsram night breaker laser 4500K, стана ден отпред. Последният месец ми се налагаше да пътувам доста извънградско нощем и всичко се вижда, няма черни петна, не ми се изморяват очите. Доста се чудих дали си заслужават парите, но определено не съжалявам от избора си.
Някой да е пробвал да слага LED крушки на дългите?
Мноу пара истинските и се спрях, само на габаритите набих осрам LED
Аз сложих Led на дългите , цената за двете е 110лв от български сайт с 2 години гаранция
Резултат: много силна ярка бяла светлина, според мен лек недостатък е не чак толкова добрата далекобойност ( според мен идва от това че самия рефлектор не е за Led крушка) затова продължих с филмите сложих и Bi-xenon лупи от някъкъв Mercedes ML W164 Facelift на късите и купих крушки D2S "Osram Night Breaker Laser Xenarc Next Generation" (скъпи са но опрефелено ефекта е вече голям ;) ако ти се влиза във филми бих помогнал ;)
Да просто самите рефлектори и лупа за оригиналния лед фар няма нищо общо с нашите, но така както го направих и като светнат четирите фара на дълги става ден, много съм доволен, Led-a прави хубава бяла светлина а bi-xenon лупите с тази крушка свети и на дължина и се умешват много добре ;)
В оригиналния биксенонов фар в секцията на "дългите" крушката е Н1(на обикновения фар е Н7) и абсолютно нищо не прави, е за премигване е супер ;)... Та аз сложих осрам блу интенз Н1 и стана горе долу добре... Та за някакви лед за там не е лоша идеята, като няма да пречат на никого и не изискват настройка.... Таа какви лед лампи си сложил колега? Ей така да си знаем ;)
Незная имам ли право да покажа но ако е грешка нека го махнат админите, за което се извинявам, иначе сложих това: http://luxled.net/product/1052/h7-le...rix-seria.html
След очакваното разочарование от LED крушките и решението ми да се върна към ксенон, но по-качествен, си взех 55W AC Raytech. "Лабораторното" измерване показа, че той е с 87% по-силен от стария ми а той (старият) светеше по-добре от LED - овете. Сега чакам малко по-подходящи атмосферни условия за да извърша монтажа.
Да.
https://www.xenon.bg/product/1205/ra...garantsia.html
Взех такъв от 4300К. Има известни несъответствия в описаните електрически параметри но важното е, че нещото, за разлика от китайщините, си съответства на заглавието.
Аз също съм с Raytech но 35W. Бих казал че за китаец, свети повече от добре.
Не знам, но тези китайски който купих +60% явно си ги имат.
SUKIOTO
Като карам в лявата лента (понеже вечер няма движение в нашата част, а има неравности доста) по магистралата и съм по надолнище, някой от идващите от долу пресветват. Със старите Osram никой не ми е пресветвал(вероятно изветрели).
Светят направо супер.
Като си карам в дясната лента, никой не ми пресветва от насрещните или някой пред мен.
Реших да пробвам да сложа старите крушки, които махнах и сложих алиекспрес крушки. Едната крушка е Осрам, а другата е Филипс обикновен D1s крушки.
Днес купих и Осрам +200% лазер. Първите 2 снимки са на Лазера в ляво и китайската крушка в дясно.
3-тата снимка е само на Филипса на десният фар
4-тата е само на обикновения Осрам на десният фар
5-тата е на Лазера+200
6-та и 7-ма са на Осрам +200 и обикновеният Осрам.
Реших и така да си оставя колата с тази комбинация.
Attachment 171020Attachment 171021Attachment 171022Attachment 171023Attachment 171024Attachment 171025Attachment 171026
Не правя особена разлика, но сравнение може да се направи ако колата е в едно положение и не се мести докато се сменят и пробват крушките.
Най светещи ми се струват крушките на 1, 4 и 5 -та снимки.Най- бледа май е на 7-ма или 6та може би.
Съществена разлика с китайските ми ледове няма, включително е проекцията на стената.
На втората снимка не може да се разбере добре каква точно светлина дават.
Благодаря."Сверих си часовника".
Ще си чистя фаровете лятото от прах и други замъглявания-птобвсх да ги чистя на колата и даде ефект, но си искат сваляне и ефектът ще е значителен.
Еми разправях аз че тая истерия ще мине.
А някой пробвал ли е да сменя третия стоп с ЛЕД или само диодите вътре в него и дали е възможно въобще и дали си струва галимацията най вече? Гледам продават подобни тип "бягащ стоп" ама дали за 159 има въобще не съм търсил, но ако има ще стои супер на 159-те подобен лек тунинг.
Сменил съм крушките с LED и съм поместил цялата електроника в стопа:
https://www.youtube.com/watch?v=UsqHn2lAtDU
Само да не ти лепнат някоя глоба, че малко наподобява сигнализация за специален режим на движение.
Старите крушки контактуват между 2 метални шини, които вървят по цялата дължина на стопа. Тях, барабар с въпросните шини съм ги премахнал. Полвах LED - ове подобни на този:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...W_kZIS32pflH&s
запоил съм ги с трърди изводи към малки платки, които съм залелил зад рефлекторите. Така те излъчват към рефлекторите и се намират приблизително във фокусните центрове. Останалата електроника (акселерометър и контролер) поместих в останалото пространство на стопа.
Това на видеото е демонстрация на различните режими на светене а те зависят от това, колко рязко спира возилото.
Не знам дали стана ясно, май имам някъде снимки, та утре ще ги постна, ако ги изнамеря.
Това е адски дразнещо ... отвратително. Винаги бих нареждал всеки с подобни ЦИГАНИИ ! По- видим егоист, а тези зад теб ...
Дано те спукат от глоби.
Изтрещяли сте.....:)))...лед, мед, неон и ксенон
Поздрави на всички участници в темата.........https://www.youtube.com/watch?v=g6q2HDKehUQ.......
Яко смислен е този форум....;)
Изглежда не стана ясно, че стопът е адаптивен. Това ще рече, че при нормално спиране или при натискане на спирачката, когато колата не се движи, светва слабо и не мига. Следващите степени (бавно мигане със слаба светлина, бързо мигане със слаба светлина и бързо мигане със силна светлина) работят само при по-екстремно спиране.
За вас не знам, но аз винаги предпочитам този пред мен да сигнализира по някакъв начин подобна ситуация. Неслучайно на по-новите коли аварийните мигачи се пускат автоматично.
В крайна сметка, освен цигани, като мен, над този проблем мислят и инженерите от Mercedes.
"Flashing brake lights can contribute effectively to preventing these kinds of accidents. Studies carried out by Mercedes engineers show that drivers’ braking reaction time can be shortened by up to 0.2 seconds on average if a flashing red warning light is substituted for a conventional brake light in emergency braking situations. As a result, the braking distance can be reduced by 4.4 metres at a speed of 80 km/h, and by as much as 5.5 metres at 100 km/h. "
https://media.daimler.com/marsMediaS...ml?oid=9905287
Нито едно от двете.
Това 'нещо' вечерно време заслепява ужасно. Особенно ако чакаш след него на задръстване.
Все едно да имате 2 задни фара за мъгла и да мигат ... (когато няма мъгла)
Който ще го блъска, това няма да го спре.
Карайте след него в някой проход вечер и ще мислите по друг начин.
Наподобява интелектите, който карат с вкл. предни фарове за мъгла, когато няма такава.
Както написа "ecotronic" при аварийна ситуация. Т.е. реално ще се случи почти никога. И не е проблем.
Понеже "мислят" очакваният ефект може да не бъде като предвиденият.
Направи ги да се активират само в "emergency braking situations" и всичко ще бъде наред.
Тези който съм виждал, нямаха нищо адаптивно ..
Не съм се оплаквал, направи ми впечатление след като смених крушките с нови.
Фаровете ми са проверени в СБА и светят където трябва.
Просто светят силно и когато се спускам и светя срещу шофьорите идващи от долу или има лек завой с надолнище и светлината е срещу тях.
Дори в тази ситуация не винаги някой пресветва. Ако съм в дясната лента на магистралата, никога. Ако съм в лявата тогава се е случвало.
Виждайки, че светят 4 фара съ що могат да решават, че съм на дълги и пресвяткат. И с това съм се заблуждавал и аз.
Никой не е вкл. аварийни или др. светлини карайки зад него или след като го изпреваря да присветне и тн. (когато не съм на дълги)
И на мен понякога ми се струва, че някой е на дълги когато идва отгоре.
Имаш едно подобно устройство в мене.Така и не го използвах на старата кола а на тази вече не ми се занимава с екстри.Ако намериш някой мераклия във Варна оправете се аз ще му го дам.Не виждам много смисъл от тези ефекти ако не се спазва дистанция и не се съсредоточат върху пътната обстановка вместо да джиткат из фейса.Отделно туй с бягащата светлина за някои ще е неразбираемо посланието, по скоро ще го приемат като гъзария и ще осъзнаят за кво иде реч чак в багажника ти.По смислено би било до едно нормално отрицателно ускорение да свети нормално от там нататък да увеличава яркоста с нарастване на ускорението и накрая да мига с честота различна и по висока от тази на аварийните.
Тая джаджа, дето е при теб изисква някакво макар и минимално преправяне на ел. инсталацията на колата. Но пък пуска и аварийните мигачи. Това по-горе е свързано само с преправяне на третия стоп. Така винаги можеш да вземеш друг стоп за 20 лв. и да махнеш този. Начинът по който сигнализира за режима на спиране се променя софтуерно и това отнема 5 минути. Така че може лесно да се направи по всеки вкус.
Аз се вкл., като черна станция. След многократни експерименти хало + led + ксенон. На коли и камиони, вкл. 159. Та директно по темата; ако колата Ви заводски не е с ксенон, не си правете глупави експерименти! Особено с led на късите на 159!!! Заменете просто оригиналният Philips (ако колата е с тях) с Osram Night Breaker! Вярно, скъпички са за халоген (30 bgn бройката), но получавате ненадминато качество за такъв тип авто крушка! Ако фаровете Ви се нуждаят от рег'лаж; газ към най-близкият МОЛ. Избирате си етаж и място на паркинга срещу стена, където можете да дръпнете колата на 5 м от стената. Вдигате фаровете мах нагоре с врътката от купето (ако работи). Необходими са Ви рулетка, 65 - 70 см права летвичка, маркер или тебешир (няма чак хайдушката да мъцаме по стените), 8мм камък от (гедоре) и 6мм шестогран - с него въртите камъка. Ползваме идеално гладките и прави под и стени на МОЛ-паркинга. Измерваме с рулетката 5 м от стената, мерено от центъра на късите светлини - помощник няма да е излишен, но и сам човек се справя. С летвата мерим и отбелязваме разстоянието от пода до центъра на късите (центъра на крушката разбира се). Измереното разстояние се нанася с -5 см, където трябва да "закараме" проекцията на стената, точно там, м/у хоризонталата с чупката нагоре и в дясно, която проектира светлинният лъч на стената. После с камъчето 8-чка и "втъкнатия" в него отзад шестогран регулирате фара нагоре или надолу, докато съвпадне с отметката на стената. На 159-ката е елементарно - врътките са метални и елементарно достъпни. Тези за рег'лажа по вертикалата са в цетъра, отзад и отгоре на тялото на фара. Повтаряте операцията и с другия фар. Това е. Проверено и работи идеално! За Ваше успокоение +/- 1 см не е въобще болка за умиране. Двата фара трябва да са регулирани еднакво, т.е. чупките на лъчите им да се припокриват: не е вярно, че десният трябва да е по-повдигнат!!! Всичко останоло са дървено-философски разсъждения и много ако, което винаги "мирише"!
Полезно описание. :th_up:
Единствено не съм съгласен с твърдението че халогенна крушка, ако ще и златна да е, че е по-добра от качествен ксенон (не-фабричен).
А и ако то беше вярно, нямаше в доста държави да е забранен афтър-маркет ксенон без нивомат.
Възнамерявям на дългите да сложа посочените от колегата крушки.
Качественият халоген, добре регулиран на мокро няма стигане! "Фатката" е в спектралният цвят на светлината - просто при халогена тя е жълтеникава и в много по-малка степен се "адсорбира" от повърхността! А и "заводските надстройки" обикновено се връщат на минус за собственика. Аз поне съм стигнал до този извод в многото изминали, съзнателни години. Актуализация на съществуващото статукво - да, но тотална подмяна... Това все пак не е политика.
Имал съм халогенни, но изобщо не светеха както xenon.
Сега съм със заводски bi-xenon и крушки с цвят 4300 ... каквито се влагат в завода.
На мокро се вижда, както и на сухо. ('на неоригиналният ми xenon в миналото с крушки цвят: 5000 и 6000 си прав.')
Сега вече има и LED на Hella - Matrix което е невероятно като изпълнение .. (само не знам каква космическа цена струва самата система)
Мога да твърдя, че това са невероятни фарове AUDI A4 S4 RS4
Интересно ми е на 159 с какво затваряте фара, за да не влиза влага и същевременно как осигурявате вентилацията на led крушките. Щото съм я пробвал с тях - среден клас, въобще не ме кефят! Осветяват доста добре пред колата, но след 5-я метър много се разсейва макар, че проекцията на лъча е по-добре изразена! Та с какво заменяте пластмасовият капак?
Много хора се мятат на ксенон с високи Келвини и това действително не е удачно при мокра настилка. Смея да твърдя, че 4300К са перфектни за мокро и за сухо. Освен това, не знам дали знаете, че колкото по-ниска е цветната температура на ксенона, толкова по-висок е интензитетът на излъчваната светлина при една и съща ел. мощност. Също така е важно, ксенонът да е променливотоков (AC). Освен че свети по-силно от постояннотоков (DC) при една и съща мощност, но и живота на крушките се удължава.
LED - овете, ако ще и златни да са, просто на стават за нашите фарове. Защитата на фара от влага и мръсотия е най-малкият проблем.
Attachment 171080
Пускам една снимка на лед крушки на рефлектор... ей така, да има.
Нищо се не види от снимката.
Attachment 171081Поправям се.
AUDI A4 S4 RS4 на сестра ми е със заводски LED Matrix на Hella не знам на алфа какво се прави.
Алфата ми е с Bi-xenon D1s 55W аз съм монтирал 35W крушки.
ecotronic е абсолютно прав в твърдението си.
В лабораторията по физика още в първи курс правихме лабораторно упражнение, като изследвахме Рефракция на светлината и дължина на вълната.
Това е вид разделяне на различните цветове на светлината и изследване на дължината на вълната.
Жълтият цвят има най- добра проницателна способност
Синият лоша проницателна способност т.е. се разсейжа много повече => силата на синият спектър от светлината е най- слаб
За това виждаме небето в син цвят .. разсейва се в атмосферата.
Най- силна светлина от една и съща крушка, но в различна температура/цвят е жълтият.
За това 4300 е най- добрият цвят за светлина, освен това няма да ви заблуди с цвета на отразената светлина от осветените тела.
Доста близък до слънчевата.