Printable View
Проблема е следния: смених хидравличната помпа и след като ми сглобиха колата на таблото ми светна червена лампичка на дюзите. При прочитане на колата компа изкарва грешка в "Датчика на фазите" каквото и да значи това. Моля ви помогнете ми защото в сервиза ме ебават вече 1 седмица колата ми трябва и просто незнам какво да правя :(
Quote:
Originally Posted by Encislav
Закарай я на кадърен майстор колега, поне в София имаш голям избор.
Дай инфо за колата и мотора. Пипали ли са ти нещо по ангренажа?
За кирилицата си извинен, ама затова, че и дума не обелваш за колата каква е и що е - не те извиняваме. Как да помогнем? Смени си датчика, или просто провери връзката му - може да са скапали някой кабелQuote:
Originally Posted by Encislav
Извинете ме колеги, афектиран съм и съвсем пропуснах. Колата е 1.8ТС 106kw
На кратко да ви разкажа една достойна за трагикомедия история.
Колата ми от известно време насам взе да чука. Незнам какво е но си чука на пластмаса. Закарах си колата на 8-ми Април (Неделя) в "Денонощен авто и електро сервиз" на Сливница(Близо е до пресечката с Опълченска), като си мислех че проблема не е чак толкова труден за отстраняване. След като момчето ми свали пистовия ремък и ми заеба колата за да ме задържи като клиент, при все че му казах колко бързам, както и да е. Свали ми едната ролка и каза че проблема е от нея. Аз не съм толкова специализиран по ДВГ, но мислейки логически ако е ролка ще вие, а то чукаше. Реших че човека знае какво прави. Каза: "-От ролката е" . Казах му да я сменяме щом е от нея и така. Поръчахме нова ролка на "Ина" сложи я той и логичното се случи с новата ролка, колата продължи да чука. Тогава той ми каза че били заминали лагерите на алтернатора и било от тях. Всички останали неща били здрави. Аз казах "ок сменяме ги". В това време от некъде се появи друг "ПСЕВДО СПЕЦИАЛИСТ" който погледна и каза: "Вие луди ли сте това не са лагери на алтернатор, това е Хидравличната помпа. Казах ок, щом е от нея сменяме я. Набутах се и с хидравлична помпа, проблема продълж, колата все така си чукаше. Тогава некой трети разбирач получи проблясъци и ми каза че чукало от неква пластинка която се намира на гърба на мотора, но можело да ми я оправят. Тръгнаха да ми събират колата(понеже идиотите си завиждат един на друг и си правят мръсотии) незнайно защо някой ми беше срезал парче от въздуховода, не е скъсан СРЯЗАНО Е ОКОЛО 10см парче, при това съвсем умишлено. Аз вдигнах сервиза във въздуха и им казах че ще ги направя луди ако не ми сменят Маркуча. Смениха ми го и него. Качвам се в колата, паля, изгасват всички лампи и след 10-тина секунди ми светва лампата на дюзите. Толкова бях бесен, че дори в първия момент не забелязах коя лампа ми свети, в последствие обаче я установих коя е. При закачане на диагностика на компа излезе грешка "Датчик на фазите" ДНЕС ЦЯЛ ДЕН ТЪРСЯТ ПРОБЛЕМА, НО БЕЗ УСПЕШНО. Колата ми трябва за празниците освен това утре имам уговорен час за газаджия да ми смени дюзите и просто съм откачил. Звънях на шефа на сервиза, но човека е на почивка в чужбина и ми каза, че от там нищо неможе да направи. Кажете ми какво да правя защото вече вдигнах ръце колата ми трябва.
Аз съм на 500 метра от този скапан сервиз. Мога да мина сутринта или ти и сега си тамQuote:
Originally Posted by Encislav
Ми надявам се, че нищо не си им платил....
И второ, взимай си колата и отивай в някой от сервизите изброени тук.
http://clubalfaromeo.com/forum/forumdisplay.php?f=26
Щом не си на ясно кво точно става с колата ти......
Tq ne може да запали май или не съм разбралQuote:
Originally Posted by haljscho
Колата пали и си работи, но лампата свети. По-точно взе да свети откакто влезе колата в тъпия сервиз. Преди това никога не ми е светкала. Имайте предвид че дюзите барабар с бобините ги сменявах преди има няма 2 месеца. Ето можах и снимка да направя
Аз след като публикувах темата минах от там и лошо ми стана. Колата ми е разглобена свалени са шайби ролки и е зае*ана никой не работи по нея, при положение че им казах колко ми е спешна. Просто това е някакъв кошмар от който искам да се събудя заклевам се. Не съм и предполагал че подобен абсурд може да ми дойде до главата.Quote:
Originally Posted by NightRider
Сега ще се научиш да не ходиш по случайни сервизи,и щом още в началото си се усъмнил,палиш и си тръгваш :yes::yes::yes:Quote:
Originally Posted by Encislav
Да бате така е, но си мислех че е нещо дребно и пътьом минавайки от там спрех да погледнат и да го оправят. Не съм предполагал че е нещо сериозно и че ще отнеме време.
То си е дребно, ама ти си си го направил едро. Ще е за урок на всички. Там няколко пъти съм си купувал няколко нещица, че са добре заредени и съм надавал ухо за какво си говорят - е няма да влезна там за ремонтQuote:
Originally Posted by Encislav
Quote:
Originally Posted by Encislav
Леле колега, тия яко са те наиграли:bash:Quote:
Originally Posted by Encislav
Да не са бастисали кабела на датчика, докато са ръчкали.
Ако можеш, казвай им да я събират и дим да те няма, че както са я подкарали, ще я дотрошат.
Колеги ново 20 :) Този път добри новини. Понеже споменах че шефа им беше в чужбина, а аз му звънях вчера, днес се е прибрал човека и ги е вдигнал на крак. Днес ми звъня отидох аз до сервиза, разговаряхме разказах му целия парадокс, той прояви разбиране и ги впрегна да заебават всички коли и всички да започват да работят по алфата (вкл. и той самия) Човека много разбира, за мен той е кадъден техник (шефа) и взе проблема много присърце за което му благодаря, тъй като му споменах за моите намерения в понеделник да си търся правата по разни комисии и агенции (както мислех и да направя) оказа се че колата има 2 проблема за чукането, едното е от лагерите на алтернатора, вече на 100% а другото е от вариатор-а. Инструктира ги докато не се направи колата никой нема да си ходи, вкл и той. Обеща ми довечера да ми е готова колата а за датчика лично той щял да се погрижи. Но докато не видя нещата на лице му казах че не вярвам вече на нито една дума казана от тях! И с право
Колега, в 4-ти пост става ясно, че вече са сменили веднъж лагерите на алтернатора и е продължила да чука...нещо аз ли не разбрах? Иначе браво на шефа, дано се развият добре нещата от тук нататък.Quote:
Originally Posted by Encislav
Дано историята да е с добър край......
Успех!
Извинете получила се е двусмислица. Единия ми каза че са лагерите на алтернатора, обаче когато дойде другия да сваля алтернатора влезе отдолу и каза: "вие луди ли сте това не е от алтернатора, а от хидравличната помпа" и в крайна сметка сменихме помпата, а не лагерите на алтернатора. Извинявам се за неразбирателството просто треперя от яд и съм супер притеснен, тъй като довечера трябва да пътувам с тази кола за хижата. И все още съм на тръни дали ще ходя или некадърниците ще ми прее*ат празника.Quote:
Originally Posted by danniel
Алтернатора е свален преди малко ми се обадиха и се оказа, че не са лагерите, а ротора :smackbum:
Роторът чука? Интересно. Я кажи нещо повечеQuote:
Originally Posted by Encislav
За момента бате имам само тази информация. Шефа ми се обади по телефона и ми каза че ротора трака и той е заминал, не вярвам да ме лъже.Quote:
Originally Posted by NightRider
Когато имам по-подробна информация, ще споделя
Приказка безкрай :wow:
Абе пич, не можа ли да отидеш в някой от сервизите във форума.:)
Очаквам да смениш и моторчето за шАфиорския прозорец.
Колата трака, казваш:), или чука:):picnic:
Така. Оказа се че колата трака/чука или и аз нензам какво точно, тъй като звука идваше от 2 места.
Първия проблем се оказа ротора на алтернатора, за
голям мой късмет, се оказа че алтернатора ми е големия 100 амперов, същевременно и цената му е по-дебела, смених го.
Втория проблем обаче е по-калпав. Шпонката която стои от вътрешната страна на ремъчната шайба, я нямаше, шайбата беше нагодена без шпонка и болта беше затегнат до скъсване. При липсата на тая шпонка се получава луфт в разпределителния вал, и от там имам изкривени 2 клапана, и другото чукане идва от там.
Сега се зачетох по тая тема и направо ми се :dyrvo_v_kenefa:
"Трака ротора" си е направо за изложба. Не случайно няколко човека пожелаха уточнение.
Напразно са ти сменили динамото.
За липсата на шпонка и останалото направо не ми се коментира. Отиваш на ремонт на главата и ако го правят същите некадърници, резултата пак ще е същия. По-зле , отколкото ако точковат шайбата с телоподаващо.
Избери си един от клубните сервизи и се спасявай от невежи мошеници!
От нещо дребно стана а.аси мамата. И тоя ротор 100% си е бил ОК, а шайбата му е била заминала евентуалноQuote:
Originally Posted by mordohy
Да ви кажа и аз си мислех че ме мотаят за ротора, обаче го видях с очите си, изглеждаше като нахапан.
Колкото до останалото, сменени са ми 2 клапана, шлайфани са останалите, както и леглата, сменени са гумичките на клапаните, шлайфана е цялата глава(незнам поради каква причина, при все че е права и няма изкривявания) и ремонта от безобиден, заминава на 600лв (поне засега)
да не пишеш след 2 дена че и картера сте отлепили и направо един основен ремонт по незнайна причина ..
Бате вие ме е*авате, обаче знаеш ли че миналата седмица 3 дена не съм мигнал. Реших да опиша случая си във форума, за да послужи като обеца на разни ей такива малоумници като мен. Никога не съм си представял че в този живот някой ще ме мине по такъв прост начин.
Не те ебава никой! Просто си вземи поука, а надявам се и останалите. Аз също патих навремето от нещастници. Като изкарваш колата, ако пуши - връщаш им яQuote:
Originally Posted by Encislav
До колкото разбрах от случаен човек (газаджията който е поставял инжекциона на предишния собственик) тази кола е късала ангренаж. Това според мен обяснява изкривените клапани. Но пък от друга страна нямаше ли да гори много масло и да дими като турско кюмбе ?! Хм ...все по-заплетена става мойта история, накрая ще ида да се запиша при Миглена Ангелова в "Искрено и лично" дее*а :@
Quote:
Originally Posted by Encislav
По скоро това обяснява скъсаната шпонка колега. Задължително проверете състоянието на шпонката и на ангренажното колело на коляновия вал!
В крайна сметка излиза, че в сервиза никой не те е правил на луд. Видял си ротора с очите си, че е бил "като нагризан" - сменили са го, нормално.
Сега колата е късала ремък, криви клапани тва онова... излиза, че всичко си е баш така...
А главата се шлайфа да (контролен шлайф), преди да се сложи. Добре е, че са ти препаснали всичките клапани... все пак главата е свалена, ще е грехота да не се направи такова нещо.
Според мен си закарал колата, като си си мислел ти, че нямаш проблеми (или поне не толкоз големи), обаче накрая изненада за теб :) ... тея в сервиза при така описаните истории, не са чак толкоз грешни хора.
Пък а дано стане всичко като хората!
+1 :cheers:Quote:
Originally Posted by badmadafaka
Quote:
Originally Posted by i.ganchev.ganchev
За това какво си мислех аз си много прав, но не смятам че е много нормално при положение че имам ротор за смяна, да ми сменят паразитна ролка, а след това и хидравлична помпа, и така една по една частите докато се стигне до проблемната.
Също така не смятам и за много нормално, главата да тръгнат да ми я свалят едва на 9-тия ден след като колата е закарана там
Колеги днес официално си взех каляската и съм много щастлив : )))))))))))) , а ето я и развръзката:
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...81163034_n.jpg
Значи излиза че грешката за грешка датчик на фазите е била вярна,тя колицата си е казала каква и е болката,ама......да ги е.а в докторите у тая поликлиника дето си попаднал
В тоя ред на мисли има един лаф, който гласи: Като знам какъв инженер съм, ме е страх да отида на доктор.Quote:
Originally Posted by 546