Като гледам у форума,никой не е писал отдавна...!? да се похвали ,да коментира какво е правил по 'КОРАБА" ! Как изкарахте зимата.....и.тн:busted_cop:
Printable View
Като гледам у форума,никой не е писал отдавна...!? да се похвали ,да коментира какво е правил по 'КОРАБА" ! Как изкарахте зимата.....и.тн:busted_cop:
-1 :rip:
http://clubalfaromeo.com/forum/attac...7&d=1413300279
Замина за "капачки за буркани" но радиатор , дебитомер и още други части от нея върнаха към живот друга която е все още на пътя .
Жалко,като гледам добре е изглеждала! Но все пак намаляваме.
Аз съм +1. Все още съм на линия. Тази зима седя затрупана със сняг понеже нямах зимни гуми , а имам друга кола за каране. Ама вчера я подкарах и ми се видя още по хубава. Предстои да я обуя с нови гуменки за лятото и мисля и с по-нови джанти. Докато си почиваше Алфата се сдоби и с климатроник с работещ дисплей от колегата RunningWild, благодарности за което. Така че не ме отписвайте.
Сега ми се яви проблем-преден амортисьор,та ми трябва втора употреба(не знам има ли значение ляв или десен)...десен.Ако някой му се намира,да звънка!
Има ни, но бабичките поостаряха и не ги караме ежедневно. Моята си я търкалям от време на време за кеф или когато по-модерните и скъпи кочини се развалят.
Ами моята се ползва за основна кола. Само тая зима се наложи да карам старата си кола. И съм си много сигурен в 164-ката. Ежедневно се лашка из града и само с нея пътуваме на -дълго защото е много удобна и т.н. Все пак си е точно кола за пътуване. Тая кола като види магистрала става друга направо заспива на 140 км. Инъче си правя по 15 -20 хил. на година и понеже не ми създава грижи засега май не виждам смисъл да я сменям. А и всичко по моята е сменено и купето е набор 97г. и няма грам ръжда, за какво да си давам парите за друга. Понеже с жената общо имаме 3 коли и мислехме по едно време да продадем всички и да вземем някоя нова на лизинг и да не се занимаваме. Ама като се огледах то от средния клас никоя марка не предлага това което има 164 -ката особено за годините си и изобщо само ще дадем един чувал с пари за ефтини пласмаси. Абе карайте си корабите хубави и здрави истински коли са.
Прав си братко,аз затова мойто корабче си го катъркам и си го пристягам от време на време-щото вече си е на години и все има нещо за дооправяне.Сега съм на тема преден десен амортисьор,след това ми предстои да се занимавам с моторчетата на клапите за парното,тя зимата си минава,ама нали ще дойде следващата,а почти без парно -не си е работа.Та попитам ако някой знае ли-колко общо са 2 ,3 ?
Има една сива Super TD от последните, с лепенка бебе в колата на задното стъкло, която често засичам в София. Мисля, че същата беше обявена за 2000лв в мобиле, преди около 10 месеца. Водачът изглежда щастлив зад волана.
:drive:
Моторчетата на парното са две + едно отвънка за клапата за циркулация на въздуха. Основно едното върти клапата за топло-студено, а другото като се върти сменя посоката на въздуха- прозорец, насреща, краката и т.н. Колега ти май беше писал в темата на колегата Runing Wild за моторчета.
Моторчето за топло - студено (най-често то се прецаква) можеш да го видиш като отвориш жабката и в ляво има едно квадратно капаче, отваряш го и разкачаш буксата, въпросното моторче е зад нея. Имаше някъде тема как се сваля и ремонтира, темата е от модератора на раздела ни. За да се предпазиш от щети не настройвай климатроника на макс или на минимум, така се скапва най-вече. На старата ми 164-ка бях закачил една свинска опашка и дърпаш или буташ с пръст и сменяш топло-студено.
Да наистина бях писал,но той ги продаде на някого(не можах да разбера на кого),както и да е.Аз между другото успях да си намеря втора употреба-редуктурчетата,смених това дето е до жабката вляво,както казва колегата Gligan-намерих тази тема със много хубави снимки,но пак без резултат.Като запаля колата почва да се чува едно чатъркане-личи си по звука как зъбчатката на двигателчето не може да зацепи със зъбното колелце на самото редукторче!
---------- Post added at 11:07 ---------- Previous post was at 11:04 ----------
Колега,спомняш ли си на къде беше за топло-при бутнато,или дръпнато положение?
Всъщност от колегата аз купих моторчето за рециркулация на въздуха, но другите две си останаха на колата. Аз не съм имал разправия с тия моторчета и не знам как се вадят. Но все си мисля да огледаш и за нещо друго като проблем по парното. Спомням си на баща ми на Кромата като сменях радиатора на парното се вадеше точно клапата за топло-студено. Тя е достъпна отвън откъм чистачките. Оттам като се извади вентилатора и се вижда самия радиатор. Спомням си , че там седи и самата клапа защото я вадих за да махна радиатора. Може самата клапа да не уплътнява нещо добре. Разните дунапрени и тем подобни се разпадат с годините. Спомням си на един приятел на друга кола дотолкова се беше разпаднало всичко , че от клапата му бе останала само една тенекия с много дупки (перфорирани) и на практика при напълно затворено към топло студа минаваше през дупките и все едно няма парно . Той си "тапицира" наново тая клапа и вече няколко години няма грижи. На Кромата на баща ми пък беше изфирясало уплътнението между вентилатора и корпуса на климатика и се чудехме що не охлажда а то от дупката вентилатора смучеше топло отвънка. Така че огледай и за такива проблеми. Всъщност ако проблема ти е точно в клапата би трябвало климатика ти да не охлажда добре през лятото защото ще меси със топъл въздух от парното. Сега лятото ще разбереш
---------- Post added at 14:25 ---------- Previous post was at 14:22 ----------
Всъщност колега kkiko би ли дал линк към темата която си чел със многото картинки и обяснения, защото и на мен може да ми е полезна някога.
OK, ще се постарая да я открия отново.
Чаткането е защото зъбните колела на редукторчетата са пластмасови и се износват. Затова не трябва да слагате на максимум или минимум температурата на климатика упражнява се голямо усилие на пластмасовите зъбчатки. Колегата Боби ги беше правил с канаколит ако не се лъжа, има писано в раздела за процедурата.
Не съм много сигурен, но май като дръпнеш към седалките беше за студено. Ако откачиш буксата от стойката и я свържеш висяща можеш да я натиснеш надолу и ще видиш посоката като променяш температурата.
Мое лично мнение че с тия моторчета е калпава работа ама пък няма как климата хем да е автоматичен хем да е без такъв електрически привод. По -принцип най си харесвам врътките със жила. И в тоя ред на мисли се сетих да ви питам нещо. Миналата година по нашия край ходих да гледам една 164-ка за части и за мое учудване колата освен , че беше с парно (без климатик), но на самото парно имаше дисплей подобен на този на нашите клими. Виждал съм 164-ки само с парно, но да има и дисплей не бях. Човека даже я запали да работи и си спомням че като въртиш врътката за топлото показваше на 6-7 степени колко е завъртяна врътката, имаше часовник и още нещо , а вентилатора си е на 4 степени. Съжалявам само , че не я снимах. Така и не намерих нищо за такъв модел в нета. Вие какво ще кажете
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=198833&photo=1 ЕТО ГО ЛИНКА ЗА СМЯНА НА МОТОРЧЕ, ИЛИ РЕДУКТОРЧЕ-снимките са немско качество по думите на автора(модератора),на мен ми помогнаха
---------- Post added at 17:57 ---------- Previous post was at 17:40 ----------
Attached Thumbnails
Click image for larger version
Name: DSCI1115.jpg
Views: 101
Size: 93.6 Килобайта
ID: 9963 Click image for larger version
Name: DSCI1121.jpg
Views: 95
Size: 80.2 Килобайта
ID: 9964 Click image for larger version
Name: DSCI1149.jpg
Views: 113
Size: 97.1 Килобайта
ID: 9965
Благодаря за линка. Ще си го пазя , ако и на мен ми се наложи да ремонтирам. Само , че да питам :колега kkiko твоята да не би да е от стария модел 164-ка (преди суперките). Питам защото мисля , че там са друг вид моторчетата и са с друго управление. Ако си вземеш от "суперка" може да не работят коректно или изобщо да не работят. Инъче като цяло корпуса и принципа на климатроника трябва да е един и същ. Мисля , че на старите моторчета има потенциометър за отчитане положението на клапата, докато новите са стъпкови мотори и нямат обратна връзка. Понеже преди време питах тук във форума за замяна на пулта за управление на суперката с такъв от стария модел заради прословутия дисплей, колегите дадоха такъв отговор за съвместимостта на моторчетата. Пак казвам нямам личен опит с тях.
Точно така,моята е преди 'Суперките'1993 г..Ако си забелязал -се опитах да сложа и снимки на редукторче(от друг пост)-неуспешно.А относно потенциометър,не видях такъв.И друго което видях вчера като се рових назад-кой с какво се е сблъскал! Така де-тоя куплунг дето е в жабката се реже на две по вертикалата-лявата част включваш за постоянно,а дясната два пъти в годината(да се смени позицията на клапата,топло-студено) . Аз поне така мисля да изпробвам ,и процедирам-А ако не стане ,вече механично ще е !!! със или без "Каbelbinder"-(свинска опашка)
Няма потенциометър в моторчетата. Както каза Глигана ремонтирах зъбните колелца на редуктора с каноконлит и ако трябва с фина пила или шкурка се дооформят зъбчетата. Гледам снимките съм ги правил 2007г. Колата я продадох мисля 2013г. с работещо всичко по клапите без да изключвам букси или каквото и да е и работеше постоянно на Auto. Излезе издръжлив ремонта.
Водача никога не е пускал "хилядолетния сокол" за продажба. :) А и честно казано , няма и намерение. но пък за сметка на това наистина съм щастлив зад волана, въпреки всички номера които ми играе :)
П.П. Лепенката "бебе" на моята е над задната броня а не на стъклото, но мисля че говорим за нея. :) Все още се таралянкаме по пътищата. Даже и извън градско я пускам от време на време. След зимата проблемите които имам са счупена външна дръжка на шофьорската врата и проблем с оборотите. Мисля че драмата е при кабелите на буксата на дебитомера, защото като ги поразмърдам и стабилизира. Иначе на свободен ход ги качва до към 1200-1300 и след малко ги сваля на 1000(нормално ми ги е държала под 1000). Но това с оборотите го прави произволно. Не е постоянно. Имам моменти, в които в движение колата придърпва и това е защото в даден момент връща тези 200-300 оборота обратно, но не е болка за умиране,поне за сега. Тези дни ще сваля кабела да го прегледам. Ако някой има друга идея да свирка. :prescription:
Значи клапата за рециркулация дето й купих моторче е отвън точно до филтъра на купето. това моторче върти клапата посредством редуктор, но самото моторче не е стъпково , а обикновено постояннотоково за 12 волта. На него само му се обръща поляритета за да отваря или затваря. Докато другите за топлото и за посоките на въздува са си стъпкови двуфазни. Сетих се да питам нещо по -повод рециркулацията. Лятото като е на климатик колата при продължително пътуване забелязвам , че копчето за рециркулация мига от време на време. Какво означава, че прави климата в този случай. Сигурен съм , че не е повреда защото и на баща ми на колата прави същото. Предполагам , че отваря само частично или нещо такова за да вкарва свеж въздух или незнам.... Някой запознат ли е. В менюъла нищо не пише за това. Не че ми пречи въпроса ми е от любопитство.
сега разбрах за тая клапа-ще трябва да я прегледам и нея. Калине ,знаеш ли за обявената сбирка по Фейса на 12.03. 20017 от 11ч. на Галата-местността Зеленика, за почитатели и притежатели на АЛФА, Фиат и Ланчия? Аз мисля да си направя една разходка до там-досега не съм ходил на сбирки.
На определен интервал отваря клапата и вкарва свеж въздух, точно така. Тогава мига лампичката.
Не са бре,намират се все още тук там 164.:smile:
сега е обслужена сменени всички масла колко масла има тази кола не е истина.Филтри и т.н.
Инак,поредният радиатор дано този да е ок,поредната спирачна помпа,този път рециклирах оргниналната,новата живя две години,рециклирах и тази на съеднителя.Ми това май.Вече надявам се да е готова за път.А и чака нова генерация при Драго.
Надяам се тази година да има повече километри от вложени пари в нея:evil:
Все пак се надявах да дойдеш да се запознаем.А най кофтито беше ,че тия юнаци след това потеглиха към Шумен,а аз не разполагах с време,а и не знам как да комуникирам с теб.
Колега kkiko и аз съжалявам, че нямаше как да дойда, а ми се искаше. Както казах имам малко бебе, а жена ми скоро се наложи да я оперират и сега не й дават да вдига тежко. Трябваше да ги взема с мен и двамата , а времето беше студено за да разхождаме малкия инъче нямаше да откажат разходка. Може да да се видим по-нататъка на някоя среща или ако се организира нещо пак в североизточна България. А защо не и ние да апелираме във форума да си намерим и други мераклии за по-редовни срещи в нашия регион. Не само за 164-ки, ами и за други алфи. Имам и колеги от Шумен с които преди години правехме срещи на фиат форума (понеже имам и фиати), може и оттам да има още фенове желаещи. Сега ще проверя в профила дали съм си сложил телефона и ако не , ще го напиша и да може всеки колега да ми звънка ако трябва.
Първи опит
:lol_sign:станало е ,ще качвам вече снимки на моя КОРАБ
---------- Post added at 20:10 ---------- Previous post was at 20:07 ----------
:smartass:
:clap2:ето
още-след автомивка
:comphits:
:bounce8::bounce8:тази я бях забравил-Галата 12.03.2017г.
Ето го Кораба-изчистен ,лъснат....готов за употреба
Красота!
Да се похваля малко,нали съм скромен:
Благодарение на Драго Екстрим Тунинг.
Браво,добре изглежда!Благородно ти завиждам!
Още се намират :hitbycupid:
Брей ,тя като нова бе!
:Yeeeehaaa:Момчета колко от вас ще ходят на Феста в Раковски,или поне имат намерение?Ще се радвам да качите снимки.....
Ми аз сега планирам да отида.
така е под капака-две делка,обикновено газово'LOWATO" и без едно нещо....
---------- Post added at 16:22 ---------- Previous post was at 16:17 ----------
и под капака
Може да са на привършване, но не са свършили - тези, които бяха на Феста, ми изпълниха душата!!! :notworthy:
Снимки правих, но ще ги кача в темата за Феста като ги пооправя.
Благодаря,благодаря.
Аз немога да разбера,как толко здрави автомобили и хубави изчезнаха почти?Гледам колата се произвежда до към края на 90-тте,как така изчезнаха,а толко по трошливи и умрели марки и модели си ги има още и то в изобилие.С Крома е същата работа-изведнъж изчезнаха,а допреди 10-15 години имаше пред всеки блок в квартала???Сега само мойта,мислех да я скрапирам,ма си я карам всеки ден.Навремето така беше и със Форд Скорпио-уникален автомобил,а почти не се срещаха,а ескортчета и фиести бол,а те немат нищо общо......
Бяха 5 V6 и една T.S
Имам само тези снимки
http://pichost.name/images/2017/10/0...473f0a6.md.jpg http://pichost.name/images/2017/10/0...236e6d3.md.jpg
Аз видях три 164-ки,едната предполагам е на колегата "Чавдар",дето се беше блъснал с нещо си там,ама почти не личаха последсвията
Те това бяхме,и да за съжаление и тези коли изчезнаха от пазара.Както и много други разбира се.
Скоро и аз пускам моята за продажба. За съжаление годините си минават и няма как.
Според мен, глобално, а не само по отношение на 164-ките, проблемът е в това, че хората още не могат да осъзнаят, че новото не винаги е по-добро и качествено. Макар прогресът да предполага, че би трябвало да е така.
Да, новото мирише на ново, не е похабено, но започне ли да се разваля, ти съсипва финансите :shoot:
А ХИТРЕЦИТЕ карат старо, но проверено - 164, капа и т.н. :notworthy: Лошото на старото е, че възрастта не прощава, колкото и да е качествено и здраво. И също си иска своето. В един момент става невъзможно да го поддържаш на разумна цена.
Но аз съм сигурен, че вземеш ли си що-годе запазена 164-ка или капа /а това е за без пари, според цените на пазара/, тя ще ти бърка по-рядко и по-малко в джоба от новите чудеса на автомобилната индустрия. И не е сигурно, че новото ще е по-удобно непременно.
Това абсолютно е така и според мен!
Момци, в темата за снимки от Феста качих най-сетне и моите неща - надявам се да ви харесат!
:calc:кога ще я пускаш,имам интерес за дебитомера
:hvala::hvala::go:Честита Ви Новата 2018 година !!!
сега чета темата както всички знаете Пешката 212 я "ремонтира" и това беше последният и ремонт,,аз лично я имам на части,просто остарявам и с годините все по трудно ми ставаше да се побирам в нея не е тясна ниско ми е,едно беше на 30 сега на 40 е друго :) иначе си гледам снимките с нея и винаги това ще ми остане любимата марка кола и модел никога не съм имал друга любима кола освен 164,някога като доживея да имам къща и всички удобства сигурно ще си купя някоя да си я четкам събота и неделя некоя лъскачка си я завивам с брезент въпреки че изобщо не съм фен на колите ако се случи някога ще е 164 с сигурност :) аз поне още не съм карал толкова удобна кола като седнеш да се разтечеш вътре и всичко да е подредено както на мене ми е кеф все едно беше правена за мене,ама кво да правя всяко нещо с времето си,ето и една снимка от мен като бях млад и непослушен и порех волно вятъра :)
:thumbup:Честита Ви и Баба Марта,макар и на патерица! Как сте момчета? Плувате ли с Корабите?
:respect:Влизам тука ,и какво да гледам-един регистриран(АЗ) и девет "Гости" ?! Какво ли гледат се чудя....
Със 164-ки сме има няма 10 човека, няма как да е развит раздела, а може и 10 да няма :( ......
...... по пътя се поздравяваме като мотористите, толкова сме малко вече. На последният фест бяхме 5 164-ки, класическите Алфи бяха повече.
Ми звънкайте си и се събирайте тия с 164-ките,така ще си давате взаимно хъс.Оня ден бях с камиона до Австрия,и видях 3 164 в град Лиенц.
Абе има търкалят ги тук там.Аз я изкарвам съботно неделно.Ама сега ще влиза в бокса живот и здраве.Трябва да я по стегнем тази година,че я чакат фестове.
За съжаление ще трябва да продам съвсем скоро моята тъй като се очертава да няма къде да я държа и ще намалеете с още една. :-|
:hi_temerature:Колеги някой да се е занимавал със шофьорския предпазен колан?Моят затегна при едно рязко дърпане от моя страна.Дайте мнение или съвет.
Здравейте колеги,
случайно някой от вас да има за продажба дебитомер за 2.0 ТС 144 к.с, 1997 година, както и маркуча, който влиза в него ?
Поздрави,
:bg::smile:Момчета, някой от вас ще ходи на феста тази гидина в Сливен? Миналата година имаше 5-6 164-ки! да видим тая как ще е....:go:
Аз, ще съм там :)
:big_flowers:Браво...
:loveeyes:Четох преди малко,че се прави организация за първи Алфа фест в Ловеч 22-23 септември.Как мислите можем ли да се организираме и ние със нашите 164-ки ?!
:party:;-)Как сте момчета,карате ли "Корабите" ?
Така, след толкова години предстои да се завърна в раздела. След опити да се продадат и какво ли не, най-сетне се захванах с колите! 164 2.0 ТС 1995 на 131 000 (2006 я купих на 73 280 и от тогава е само при мен) е вече с нов съединител, рециклирани спирачни апарати, ремъци, ролки, бензинова помпа и прочее. Предстои през 2019 цялостно пребоядисвана, пране (много са удобни пусни плюшени седалки, а са като нови и нямат грам смачкано, да не говорим за одраскано и протрито иначе да съм ги сменил с кожени от 166), смяна на пръстените между главата и всмукателя, ламбда, кабели и свещи! Не е за снимане, че 9 години стои в един хамбар и е 3 пръста прах отгоре!
164 vm32b 1998 с двата бега и изцяло електрически кожен салон (предни и задни седалки, който плаче за реновация) се опитваме да го счупиме от 2013 година и не се предава пущината! Майка ми тази година я замени с Октавия, че е комби и е 1.9 - малък данък, ГО и прочее! Та и тя ще мине към проджект кар (обмислям да стане 2.4 JTD :spiteful::hehehm:) с турбо 2260v, голям челен кулер, регулатор и датчик на рейла от mjet и едно агресивно чипче (сетъпа беше игран навремето при 166-цата и работеше 6 години, докато не я продадох и не я изтаваниха на втората седмица)! Та раздела докато съм жив и здрав няма да умре!
Има и трета! Не е само моя! Двама души я стопанисваме и правим и ако е рекъл господ тая година (че я правим от 2014 година) ще се види на феста. Само ще издам няколко неща: Изцяло реновирано купе и салон, 2.5 v6 24v, 6 manual speed, 17 speedline :hehehm:
:shocking: Айде да ти давам и моята да реставрираш, че ако не я продам скоро ще отиде да гние на село пък гледам имаш желание.:thumbup: