Alfa Romeo Gt 1.8 T. Spark- проблем с мотора

Честита Нова година на всички! Имам едно питане, към миналите по този път...
На 31 трябваше да кача един черен път, и боксувах малко, защото имаше сняг... Опитах да се кача с повече газ и от нищото мотора се разчука зловещо...
От към долнището.... Явно е лагер, но как така изведнъж, като моторът до преди случката нямаше никакви шумове, нито пък някога е имал разход на масло.... Колата още не съм я карал на сервиз, маслото с което беше е 10в40 тотал и си мисля че то помогнало да завлече лагер.... Мотора след като се разтрака не е работил повече от минута.... Та какво ще кажете, да му правя ли ремонт или да търся друг? Колата е гт-1.8тс

Ако имаш късмет може и да се отървеш с едни биелни лагери...

Quote:

---

Originally Posted by radiboy

Ако имаш късмет може и да се отървеш с едни биелни лагери...

---

Колега и аз се надявам на това... Ще пиша като има развитие

Здравейте отново отворихме мотора и на 3ти цилиндър биелните лагери са леш и без шлайф няма да мина ..... та купих си друг мотор, но има доста аксиален луфт (на ръка го усетих), но като цяло въпроса ми е спасяем ли е със нови аксиални пластини и нови лагери при положение, че вала не е надран?

Не го слагай без да го отвориш и да го видиш как е.Замери вала все пак.Би трябвало да се разминеш с лагери.Изтропалия мотор на какъв пробег беше,че един баир да го скапе ми е странно ?

По километраж на 170 хиляди, на диагностика 250 хил.... извенъж изтропа иначе съм си го гледал и мъркаше

То за този мотор май 250 000 е началото на края,вече си е поизносен двигател.Напънал си го малко повече от към обороти и в комбинация с маслото 10-40 е станала белата.
На моето ГТ в сервиза тук държат да е Селения 10-60 мотоциклетно масло, като казват ,да не се притеснявам,слагат го от много години наред по алфите с тези мотори точно за да няма изтропали .Все си мисля,че трябва да е автомобилно,например Кастрол 10-60,ама пък щом от форумния сервиз твърдят,че е по-здравословно за такива душмани като мен да карат с такова,тъй да бъде.По принцип се придържам към предписанията от призводителите,но в случая като ,че е по-правилно да разчитам на тези дето после оправят бакиите им. .
Иначе аз пък не я къткам,развъртам си я редовно до края ,дано само на алтернатора да не му се умре намотката в ротора от центробежните сили;)
Гледам биелните не са скъпи и при първа възможност ще ги сменя,стига вала да не е тръгнал,че там е леко капризно положението ,чак стотните от мм. се ползват .

Quote:

---

Originally Posted by 546

То за този мотор май 250 000 е началото на края,вече си е поизносен двигател.Напънал си го малко повече от към обороти и в комбинация с маслото 10-40 е станала белата.
На моето ГТ в сервиза тук държат да е Селения 10-60 мотоциклетно масло, като казват ,да не се притеснявам,слагат го от много години наред по алфите с тези мотори точно за да няма изтропали .Все си мисля,че трябва да е автомобилно,например Кастрол 10-60,ама пък щом от форумния сервиз твърдят,че е по-здравословно за такива душмани като мен да карат с такова,тъй да бъде.По принцип се придържам към предписанията от призводителите,но в случая като ,че е по-правилно да разчитам на тези дето после оправят бакиите им. .
Иначе аз пък не я къткам,развъртам си я редовно до края ,дано само на алтернатора да не му се умре намотката в ротора от центробежните сили;)
Гледам биелните не са скъпи и при първа възможност ще ги сменя,стига вала да не е тръгнал,че там е леко капризно положението ,чак стотните от мм. се ползват .

---

Съвета ми е да си ги смениш, да ти е мирна главата... защото като е стегнато долнището на мотора трудно да го счупиш...