Moдeлитe нa Јеер, Fіаt и Аlfа Rоmео нa FСА "щe бъдaт пpoизвeдeни c нaй-мoдepнитe зaдвижвaщи cиcтeми, вĸлючитeлнo изцялo eлeĸтpичecĸo зaдвижвaнe", в зaвoдa в Tиxи cпopeд изявлeниe нa ĸoмпaниятa.
"Cъвpeмeннитe xибpидни и eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили нa Јеер, Fіаt и Аlfа Rоmео щe зaпoчнaт дa нaпycĸaт фaбpиĸaтa в Tиxи пpeз 2022 г.", нaпиca вицeпpeмиepът нa Πoлшa Яpocлaв Гoвин в Тwіttеr.
https://money.bg/auto/fiat-chrysler-...mpaign=sidebar
ТОВА ДАЛИ Е ХУБАВО ????
Няма да стане нито до края на 21-ва, нито до края на 22. Гледал съм разни филмчета как се правят коли и не ми се вижда постижимо да преоборудват всичко за 1-2 години, а и какви инвестиции ще са нужни, невъзвръщаеми, особено за алфите. Просто изявления да не останат по назад. Най- много да пуснат до 25-та някоя ситна кола на ток.
VW "зaтвapя" ĸлючoв зaвoд зa ĸoнвeнциoнaлни ĸoли. И гo "oтвapя" caмo зa eлeĸтpoмoбилиQuote:
Originally Posted by El Caballero
Haчaлнитe cтъпĸи ĸъм пълнaтa пpoмянa ca нaпpaвeни c инcтaлиpaнeтo нa пъpвитe мoщнocти, ĸoитo тpябвa дa пoзвoлят дo cpeдaтa нa 2022 гoдинa дa излязaт и пъpвитe eлeĸтpoмoбили oт бaзaтa.
Какви елетромобили ще си купуваме на 10 години ..
Кола за 30к .. си е скъпичко при положение, че рязко влиза роботизацията .. ще има голяма безработица.
9 Most Advanced AI Robots - Humanoid & Industrial Robots
https://www.youtube.com/watch?v=Jky9I1ihAkg
https://www.youtube.com/watch?v=fn3K...ature=emb_logo
Излез сега на терасата и погледни паркираните коли. Къде ще се зареждат и с какво тези коли. Никой не дава отговор на това. Масово електрически коли с батерии е утопия. Ако имаш къща с двор, може да имаш такава да си бръмчиш из града.
Паркирах в мола, всичко беше пълно, гледам свободно място, влязох, но видях че има станция за зареждане и се махнах, след мен там паркира глупак с 20 годишно БМВ. За целия паркинг на мола има една станция за зареждане
Може да е имало една зареждачка, но пък е нямало и толкова за гориво. Включително и като изляза на терасата. :)
Всичко е възможно, само фокус и пари да се хвърлят.
Колелото е завъртяно, старите коли ще бъдат заменени рано или късно.
Рано или късно ще излязат, но трябва по естествен път. Не са минали от карети с коне на автомобили защото политиците са ги принудили.-Имаш къща с двор, електрическа кола на батерии е идеалния избор за града. Но работиш на 150 км, имаш апартамент на 12 етаж - не е удобно. Все още не са напълно удобни електричките.Quote:
Originally Posted by BO
Малко хора могат да си позволят да я купят, нова.
Като я купиш с 1/2 от капацитета на батерията ... и не се знае в кой момент ще прикючи .. голям филм.
Може би тези коли ще са .. с 10-15 години живот и после за скраб.
Изглежда ми че само успелите ще имат личен автомобил.
С тази бурна роботизация .. ще има много безработни, както по време на механизацията.
Хубавото, но драматично е че след 15 години ще купим първата си 10 годишна ел. кола :) - живот и здраве
Евалата форум...яката тема в точният раздел...:))
Поздрави за модераторите който липсват:
https://www.youtube.com/watch?v=r4jD4IvJHDA
п.п...колеги много е готино, че ги няма тези който ни слагаха бан....иначе казазно тинята нараства....и това ви го казва един от родоначалниците на блатото....лошо е, че сами не може да се конролирате...тая тема става за раздел алфа ромео и по малко за общи приказки... някой беше казал, че 159 е рядка кола у нас, ама не, това е най четеният раздел в момента с пълни глупости..:))
Ся да питам, га ще видим Боинг 747 или А380 на батерии, да не говорим за Б52, Ф 35 Су-та Грипени и так далее....Щото тва са истинските зъмърсители, не колите.Освен това според неплатени еколози в момента зелената обвивака на планетата работи с 25 % от капацитета си, ма тях никой не ги публикува щото Грета Тунберг е по интересна..Същите са изчислили че производството на една батерия отделя толкова емиссии колкото една средно статистическа кола от 100коня за 15 години.До рециклирането не сме стигнали.Вероятно някой ден електричеството ще замени двг-то, но когато се намери надежден източник.Какво става със сегашните електрички ако да речем тръгнеш от Варна за Боровец на ски през зимата и вземе че те хване некое задръстване примерно във Върбишкия проход/да речем некъв тир се е лъзнал и трябват няколко часа до го разчистят/а пък вън е минус 10-12 градуса.Тока отиде за калорифера и после ко праим.А и никой не казва ако всички коли станат електрически откъде ще се вземе ток да се зареждат, щото нещата не свършват със колите ами трактори комбайни камиони и т.н, пък се и оказа че зелената енергие не е толкова зелена а и на нея не може да се разчита да задоволи всички нужди.Начи тая работа за момента е изнасилена от разни лобисти"еколози"и други утописти, които не знайно защо не виждат доста други замърсители, всички други технологии имаме, куца ни само източника на енергия.Но пък напредък няма да има ако бездействаме и чакаме да се появи от някой ентусиаст вездесъщата батерийка.Като за начало можем да спрем да се бомбардираме,всекидневно хиляди воении замърсяват въздуха с с учения и конфликти,не е необходимо един задник да се вози в двутонна кола с 500 коня дет вдига 300 за 5 секунди, щото и без туй няма де да ги вдигнеш а и не е разумно, но пък истрелва егото на 98-о ниво.Та понеже се отплеснах не съм против, но всяко нещо с времето си , а дотогава не е зле да се помисли, ама както каза Илон Мъск, сегашните завършили Оксфорд и Кембридж не могат да изчислят ъглова скорост ,могат само да задраскат верния отговор.Накратко по темата не съм против, но всяко нещо с времето си и след като се помисли за последствията.Последното обаче няма да стане.Историята го доказва.Нито войни нито пандимии са ни променили нито след тая пандемия ще си вземем поука.
https://ibb.co/SQYCT7k Весели празници.
"някой беше казал, че 159 е рядка кола у нас, ама не, това е най четеният раздел в момента с пълни глупости..)"Quote:
Originally Posted by Бобби
- колко пъти на ден вижда 159 и колко BMW, VW
Съжалявам, че не съм публикувал в точният раздел.
Грешката е изцяло моя .. и се надявам да нямам БАН, заради това.
Темата може бъде преместена.
Много си прав и според мен .. аз съм обмислял същите въпроси и заключения.Quote:
Originally Posted by dimitar_vd62
Но виж от друга страна големите автомобилни производители влагат в мощности.
Акциите на Тесла ръстат яко и влизат в SP500 (80$ -660$ за година)
За жичкаджиите това е безкрайна опашка от клиенти.Quote:
Originally Posted by flipz
Митака сега само се праи,но всъщност точи зъбки предусещайки как ще си има един новичък Жиесем в който контактите ще са само на блондинки с електрически фиятчета.
Пълни глупости, освен ако не вярваш в кемтрейлс конспирацията.Quote:
Originally Posted by dimitar_vd62
Бъдещето е на електричките, но не в този им вид. Водород + горивни клетки. Технологията я има, предстои да поевтинее и да стане масова.
Чул те "Господ": https://fakti.bg/technozone/540660-p...ove-na-vodorod :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
Дори не може да се каже, че настоящите цени са нещо кой знае, колко непосилно:
https://www.edmunds.com/toyota/mirai/
Проблемът е по-скоро в липсата на водородни станции.
На мен проблемът ми е и цената. Последно ме интерисуват станциите, като мога да си опъна удължителя навсякъде :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
90 000 лв ти се струват, една добра цена ?
Ако не си забелязал авто паркът ни 80% е до 5000 лв.
Що? Колко според теб, струва 5 годишна тесла с батерия на 30% от номиналния и капацитет?
А и в тази тема не говорим за дараци за по 5К пари.
Проблемът на водорода е, че начините за производството му са общо взето 2:
1 - Лесен и евтин - от природен газ, но самото производство генерира CO2 емисии, което не е добре.
2 - Бавен и скъп чрез електролиза на вода и с нулеви вредни емисии.
Номерът е (2) да се оптимизира и поевтинее, защото (1), от гледна точка пари и екология, не се различава много от това да се ползва ДВГ на метан.
А и регулациите следва да си кажат думата, ако наистина на някого му пука за околната среда. Няма как (2) да стане предпочитан метод, докато зелената енергия се изкупува на преференциални цени и като така, не стои проблемът за нейното складиране.
Аз не говоря за дараци по 5к .. а описвам пазарът и възможностите на жителите на България.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Всички искат нова кола, но нямат пари и си купуват автомобил до 5к лева.
Нека да се върнем на възможното, а не на желаното.
Каква работи ти върши тесла с 30% капацитет на батерията ?
- според мен дори да струва 0 лв - като не ми върши работата за която е предназначена за какво ми е ? (на 60- 100км ли ще я зареждам)
Жителите на България ще си карат, каквото и досега, до изчерпване на количествата. В близките 15 - 20 г. няма да ти се наложи да си купуваш електричка, освен ако ти не искаш.
Изобщо - в тази тема обсъждаме бъдещето на автомобилите а не голите ни задници :tooth:
Цитат на друг шофьор по темата за електромобилите: - което споделямQuote:
Originally Posted by ecotronic
"В България както винаги сме далече от истината, новите коли доста поскъпнаха - заради глупавите евро 6d и 7, нормален семеен автомобил вече е 45к лева, за електрическите да не говорим. Дори за хора като мен, които биха искали и могат някак да си позволят нов автомобил - не е особено оправдано да дадеш толкова пари за 10к км годишно и да джаскаш по дупките. Като сметнеш след 5 години обезценка и каско, тия 50 000км излизат златни. Просто за съжаление нямаме истинска средна класа у нас.
"
"https://automedia.investor.bg/a/2-novini/44389-sobstvenitsite-na-elektromobili-ne-iskat-da-se-vrashtat-kam-klasicheskite-motori?cp=2" коментар: #8
#1
"
Всичкото е много хубаво.....докато не ти свърши токът и трябва да викаш пътна помощ. Наскоро гледах един на 10-те най популярни ел. коли на пазара и се оказа че пробегът е е много по малък от обявеното. Повечето едвам изкарват 150 км със включен климатик. Зимата ще е още по зле. И тука говорим за чисто нови автомобили! А какво става след 3 години като почне да заминава батерията? Тези коли са ок за града, да годиш от работа до вкъщи, на пазар и др, Но за пътуване надълго не стават."
Много е вярно, малко коли ще изкарат 200км с каране .. старт стоп .. натискане 0-140 климатик и фарове :)
Аз примерно ще изкарам 1000км :) и ще заредя за 2 минути.
Мрън, мрън, мрън.....
Ти замислял ли си се някога, че едни 10 поколения са на път да изядат природните ресурси на други 1000000 ? И да превърнат планетата в кенеф. С какво право?
А в момента в който някой нещо мисли и прави, започва голямото мрънкане.....
Нефтът не е само средство с което да си возим гъзовете. Цялата химическа индустрия се крепи на него. Цялото техническо развитие в последните 100 години се дължи на безумно евтината енергия, която ползваме понякога рационално а в много случаи - прахосваме.
Когато един ден той свърши, тогава човеците ще видят, що е това нещо - истинска криза.....
Бъдещето на автомобилите е изкуствен интелект да та вози в антигравитационни спидери.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Мен лично ми се повдига от тия джендърски коли, толкова са епилирани откъм екстериор че нема де а си удариш коляното и да изпсуваш мъжката.
След електричките ще дойде изкуствения интелект после нема а ходим на почивка в гръцко щото имаме виртуална реалност, зарад тази или друга пандемия ще работим от фкъщи извода е колите немат бъдеще.
Кат свърши нефта ние с бензинките минаваме на етанол,а тия с дизелите на растително олио,там слънчоглед,рапица,Страшно нема.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Нема страшно, първо че ни уморят с вируси и вакЦини и Като остане златния милиард, Илон Мъск ша на пресели на Марс със Старшип-а и почваме на чисто.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Всъщност това ЗА ИЛИ ПРОТИВ какво значение има, някой ще ни послуша ли.
Голям ЗЕЛЕН стана ...Quote:
Originally Posted by ecotronic
Кой ти каза, че нефтът свършва и че ще свърши и кога ?
Много доказателства има и мнения на експерти от областта, че има океани от петрол под земята ..
Аз съм готов да карам и на LPG - който може да се произвежда и от метан. И е остатъчен продукт при химическата нефтопреработващата промишленост !
Що се отнася за дизеловите двигатели, като количество горят много по- малко от бензиновите. Т.е нужен е по- малко петрол за производството.
Да кажем 1/3 по- малко количесто и отделно на това до 14% е рапица :)
Т.е спрямо бензиновият е почти 1/2 -петролен продукт.
Ако искаш екология .. да се забранят двигатели на автомобили над 2 литра.
Още не сме узрели за електромобили .. буквално са прототипи :)
Като си много ЗЕЛЕН спри новият президент на Бразилия, който изсича АМАЗОНИЯ !
Мрън Мрън .. си ти.
А светлинният двигател кога... С кеф си летиш над блока, няма дупки, няма АПИ, няма Б.Б.
Честита нова година на всички - зелени пембени електрокаристи дизелджии и прочие.Преди всичко да сме живи и здрави.
п.п.Телепортацията му е майката.Въпрос на време е некой да измисли проложение в GooglePlay.
https://steinbuch.files.wordpress.co...from-tesla.pngQuote:
Originally Posted by ecotronic
Мда, поувлякал съм се с процентите, което е видно и от цените на вторичния пазар. Тесла дават по 8 г. гаранция на батериите (или 160 - 240 К пробег), което много от нас възприемат, като "новата кола". Какво следва по-натам, Божа работа. :)
Батериите също така се рециклират за част от цената на нова.
Ето какво намерих по темата.
https://automedia.investor.bg/a/2-no...te-bade-na-tok
https://www.expert.bg/technology/car...a-1512134.html
https://autobild.bg/електрически-fia...ото-начало-за/
https://evpoint.bg/автомобили/fiat-500-e
https://evpoint.bg/автомобили/fiat
Общо взето става въпрос за градски коли, ний тръгнахме света да обикаляме.
В България 69000 лв, в Италия под 20000 евро, всъщност цената там идва от 6000 евро стимул от държавата и 4000 евро ако върнете стара кола.
https://www.vesti.bg/tehnologii/avto...oparka-6118583 ААП в България засега води задълбочено проучване и преговори с държавната администрация-докато мъдрите се намъдруват и лудите налудуват.Явно администрацията не мое реши колко да заделя в шкафчето.
И още нещо - като гледам колко Тесли секънд хенд се продават, собствениците им какво са си купили, по новия модел или - бал сам ти и електрокара.
Относно смяната или рециклирането на батериите -https://www.investor.bg/analizi/447/a/vtoriiat-jivot-na-bateriite-moje-da-dade-dopylnitelen-tlasyk-na-elektromobilite-306906/
https://www.24chasa.bg/avto/article/8758301 това за варненската фирма е ремонт а не рециклиране-не бих се доверил, едва ли са сертифицирани от Тесла или друг производител.
Общо взето нещата са още проходилка, някъде на запад нещата са на път да се случат ,в България едва ли този век а най-вероятно когато другите минат на студен синтез,антигравитация и т.н.
Не е до 'колко да заделя в шкафчето' това може да го дрънкоти само онзи Президент, който обръща нова година на политика.
Та да се върнем на Италия .. ако не знаете, аз ще ви запозная.
Италия:
дълг БВП Италия (138,0%)
(БВП на страната в парично изражение те са надхвърлили сумата от 2.5 трилиона евро. ) 2 512 000 млн
41 000$ на глава от населението.
дълг БВП България 20.2%
6511$ на глава от населението
Тези държави живеят на гърба на останалите.
Всеки Българин -35 000$ е разликата в това което дължи на света спрямо Италия.
Та за това те могат да си позволят да раздават пари за това и онова .. и са го правили.
За това и стандартът им на живот е по- висок.
И на нас да ни дават заеми, който да не връщаме, както на Италия и Гърция ... кеф.
Не е до шкафчето....Преди време мой близък се възползва от програмата Еразмус.ЕС дава някаква сума на участниците според стандарта на държавата в която отиват без значение от къде са.Това включва пътни такса участие, храна спане и т.н.Не можеш да си присвоиш част от парите за сметка на икономии.Като се върнеш се отчиташ и ти въстановяват сумата, примерно в случая до 2000 евро.Няма значение къде спиш къде се храниш пеша ли ходиш или с кола под наем.На българите - 30 процента, в случая 600 евро.Колкото е таксата за участие в съответната програма.Другото от семейния бюджет.След като запитахме където трябва ЕС отговори че сумите са преведени и за всички са еднакви, да се обърнем към нашето министерство.Та някъде от влизането на сумата в България до участника се губят едни 1400 евра.И така 5 пъти.Толкова участия трябваше да има в чужди университети,Всяко участие е в рамките на една седмица.Сещаш че ако попиташ "къде са ми парите" ще гледаш кариерата си през крив макарон.Та "онзи Президент" тогава не беше президент.Президент беше Р.Плевнелиев а мин.председател, интересно пак Б.Б.
И реши, че тези пари ги взема Б.Б или Р.П ?
Това са глупости.
Аз трябваше да вземам европейска стипендия в ТУ - дори не знаехме, че има такава и ни се полага. Вземахме само за успех - който имахме такъв.
Разбрах от приятели в БСУ - бургас че има такава ..
В същото време ректора си купи чисто нов Ситроен Ц5 :)
Когато завърших бакалавър, започнаха нещо да го разследват.
След година записах магистратура и вече ни давата степендията :)
С такива кокошкарски неща не се занимават подобни хора като министър и президент.
Ако някой е крал е на много по- ниско ниво. Както видяхте има вече арестувани министри по различни обвинения.
След като са ви нарушили правата, защо не си ги потърсихте ? имаме съд и прокуратура. - това с кариерата са глупости. първият ми братовчед е проф. по ядрена физика в манчестър унив.
Все пак и подписвате документи за участие и там има ясно разписани условия, както и за парите.
*премълчаването на перстъпление е съучастничество !!!
Да не политизираме нещата, защото има едни други ... който продадоха държавата, приватизираха .. червени куфарчета, а не (манипулации с чекмеджета) и тн.
Запомни едно: КРАДЕ СЕ ОТ РИМСКО ВРЕМЕ и така ще продължи, който и да е на власт. (посочи ми период или режим когато не е било така)
Разликата м/у нашият стандарт и останалите големи държави до голяма степен е живот на заем :)
Има си теми в общи локуми и за политика. Що осрахте хубавата тема?
А няма, няма такива теми...:))...аз подсказах в самото начало, но един мой приятел и колега в форума го е формулирал в подписа си:Quote:
Originally Posted by ecotronic
"Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница"
Това е заобикалящата ни среда....та в тоя ред на мисли, ено време никой не можеше да вписва в учебмика или книга след като е издадена, но в интернет може..;)
Еко, нали си гледал филма "Специалист по всичко"....е това сме българите....оправия няма..;)
"Хубавата тема" няма никаква конкретика досега.И за да има конкретика:Фиат- Крайслер и Пежо ще вложат 200$ за разширяване на завода в Полша в който ще се сглобяват новите SUV и кросоувъри на двете марки които ще са с изцяло електрическо или хибридно задвижване и конкретно Jeep, новите компактни SUV като Тонален(ако изобщо се "даде ход") на Алфа Ромео и тези на Пежо:https://europe.autonews.com/automake...meo-evs-polandА ето и накъде "отива" настоящето на Алфа Ромео:http://europe.autonews.com/automaker...-problem-areasFCA стартира най -големият проект за оптимизиране на зареждането и използването на електрическите автомобили и електричеството в тях;https://gaadiwaadi.com/fca-launches-...pilot-project/Утре ще се решава съдбата на общото Joint venture предприятие Stellantis и кои марки автомобили ще се произвеждат в него:http://europe.autonews.com/automaker...ertain-futures
П.П.ББ &ГЕРБ са патриоти --> крадат само от ЕС фондовете.Нема-а-а-а а го барате, че ще станем на кълбета ...
П.П.2 Преди 20-на години един посланник каза "В България корупцията е национален спорт".След 10 години ББ&ГЕРБ управление освен "национален спорт" корупцията стана и "Национална правителствена политика"...
Ей....сега ще почне едно копи пейс и голямото ровене в интернет...:)
На мен, например ми трябва мнение от първи род, единствено число....може би ВО може да сподели нещо, доколкото знам той има хибрид, който се доближава до електричката, ако има друг собственик на ел. автомобил в форума и незнам да заповяда....
Да почти всеки се е сблъсквал с електричка...как му е направила ластик на светофара и прочее...:))
Имах възможносто да карам един Опел Ампера преди година...е минах някъде към 30 км. и бях впечатлен само от динамиката......аз съм фен на двигателите с вътрешно горене и не ми се нравят електричките....тая есен докато си сменях гумите се заговорих с един колега собственик на BMW I-3....e той ми сподели...дават му пробег 300км.....взел го е като ново и до сега не го е достигал....максимум е достигал пробег 230 км. с най икономично каране......каза ми и нещо много интересно...ако кара на навигация, пробега му спада наполувина.....е това знам за ел. автомобилите в общи линии....
Да в нета мога да науча доста небивалици...:))
Това което не знаеш е че на средния и високия клас електрички ще им трябват специални гуми - по тежки да от нашите и се износват по-бързо като освен това за скорости за магистрала им трябват и по-здрави гуми.
В момента Континентал са на финала на тестването на такива гуми като означението което предстои да бъде въведено в ЕС за такива гуми ще е " OE 2XL" или подобно(каквото политиците решат).
И да не си мечтаете, че ще са по-евтини или на същата цена като гумите за автомобили с ДВГ.
Норвегия преди 2 години беше на косъм да въведе по-висока пътна такса и данък за електрическите автомобили, тъй като поради теглото им асфалтовото покритие си заминавало по-бързо и трябвало по-често ремонти....
Бъдещето е в електричките, но след 15-20 години , когато новите видове батерии които сега се тестват влезнат в производството на автомобили и доведат до поне 600-700 км безпроблемен пробег с използване на всички екстри които обикновенно се ползват - климатроник, навигация, отопление, озвучителна система...и каквото друго се сетите...
П.П.
А и от политическа гледна точка родния Бай Ганьо- министър председател едва ли ще даде пари за смяна на ДВГ с електричка...
При положение, че и към днешна дата на серийното производство може да се постигне до 100 км/ч средна скорост с електрическа кола, включвайки и зареждането, нещата са си доста добре.
Коментари, че еди кой си не можел нещо си, или навигацията изсмуквала половината ток, нали...
М...да, истината за бъдещето е в автомобилите без душа и сърце, в изнежените създания от мъжки пол с инфо дисплей в ръка и управление с тъч скрин на много неща. като и кола...показва ни го тесла...:))..(не съзирам никой от форума..!!!...да не вземе някой да се припознае)......и т.н...
Ами аз си оставам ретро, далеч от измислената нова екология, която включва и корона вируса....не искам след време да седна в хола, да си сложа некви розови очила с някакво електроно излъчване и те да ми дават представа, че правя секс със съседката или съм на плаж в малдивите....та за мен електрическите автомобили са за онанисти, който не са усетили чужд допир, образно казано....:)не отиват на добре нещата в тоя свят...;)
Електрическите автомобили, от механична гледна точка, са много по-опростени. Управлението на въртящия момент е далеч по-елегантно и ефективно и като цяло кпд - то им е по-високо. И това е само началото.
Но наистина нещата не отиват на добре. Всичко онова, което тъпаците не разбират, представлява някаква форма на онанизъм.
Аз съм от ония тъпаци, който разсъждават първично, но ще попитам високообразованите капацитетети..:
Добре за какво ни е всичко това...?
Да петрола е на привъешване, а дали е така, кой ще ми каже..?...и преминаваме към електричеството...добре, но дали като гръмне един АЕЦ е по малка Еко катастрофа от колкото преди на дядо ми трабанта, ще кажете ТЕЦ-а вече е на газ и е Еко...добре, ама не баш, защото да се добие и прекара пак не се щади природата, ВЕЦ-а е най Еко, но за да отклоним водата, не нарушаваме ли флората и фауната....да остава ни слънчевата енергия, но за какво ни е тя, след като след време няма да има гора и вода, а пустиня....ебем измислената екология....
Да истината е в електричките, колкото и да напреднат, е за чипосани андройди, който след време ще търсят зареждачки в пустинята и няма да знаят изобщо как да си направят една чикия, защото няма да имат спомен за жена, а ще карат по картинка и фантазията, която може да се развинти и да се объркат нещата ако ме разбирате, и найстина ще са онанисти с таблети ....:)
Но онанистите не са проблем, проблем са нежмите души, иначе казано меките китки......наистина не отиват на добре нещата...:))
За да живее човекът на тая планета, и не само, му трябва енергия. И понеже той е прогресивен по природа, му трябва все повече и повече енергия.
Това е условието на задачата.
Решението и е доста сложно. И няма как, то да не оказва негативно влияние върху околната среда. Това, което може да се направи е да се пести енергията, да се търсят решения, щадящи околната среда и пр.
Пример за такова решение е подмяната на лампите с нажежаема жичка с LED.
Електричките, в настоящия им вид, не са най-доброто решение, но все е по-добро от нищото.
PS:
Когато говориш за меките китки и за мачовците.......се опитай да се сетиш, че и Айнщайн не е бил, кой знае, колко голям мъжага.
Изобщо, научи се да съдиш за хората по умствения им багаж, вместо по сексуалната им ориентация.
Защо тогава не караш курназ машина, да вкарваш въглища и вода в котела и да се движиш мъжкарската по улицата, а гейски ми стоиш на топло в колата и си пускаш тайно парното, за да не ти замръзнат нежните топки? Ретро бил. ХехеQuote:
Originally Posted by Бобби
Поздрави от новото хилядолетие с по-авангардно мислене:
https://youtu.be/-jyPkg0yXzM
Баси шукарията!!!!! Ама музиката трябва да е "6 без 10".
Това модификация специално за сиганите ли е ?
[QUOTE=BO;1585296]Защо тогава не караш курназ машина, да вкарваш въглища и вода в котела и да се движиш мъжкарската по улицата, а гейски ми стоиш на топло в колата и си пускаш тайно парното, за да не ти замръзнат нежните топки? Ретро бил. Хехе
Поздрави от новото хилядолетие с по-авангардно мислене:
Да, ама не, коментираш някой виртуално без да го познаваш...жалко.....почти като твоя клип на тесла, ама ретро...:))...е тогава нямахме айфони да направим клип, но една снимка е достатъчна да прецениш...:)
Твоя клип е като навлизането на техно музиката в дискотеките...много ме впечетли...:))
Найстина това авангардно мислене бая ви изнежи.....като се загледам в днешно време трудно преценявам, кой мъж, кой жена, не само по визията , но най вече по държанието им......
п.п..бях споменал в предишен пост, че никой не съзирам от форума, но щом се припознавате, избора си е ваш..:)
Пише, че днес окончателно е потвърдено сливането на PSA и FCA. 14 марки, едва ли всичко ще стане електричка веднага.
Точно така:Quote:
Originally Posted by El Caballero
"днес, след като акционерите на PSA Peugeot-Citroen и FCA Fiat-Chrysler одобриха категорично сливането между двата концерна. Това на практика ще създаде четвъртия най-голям световен производител, по-голям от General Motors, Hyundai-Kia и Ford."
И ТОВА Е ПОЛИТИКА ! - много се обезличават марките .. аз вече страдах от швабската ск.кутия. (можели много добре да смятат, техниката им била на върха - но през втората св. война) ..
** Алфа Ромео не била рядка кола ... до преди няколко дни спорещите за това.
Марките на Stellantis
1. Jeep - 860 753
2. Peugeot - 764 720
3. Fiat - 760 541
4. Ram - 526 966
5. Citroen - 507 800
6. Opel-Vauxhall - 443 160
7. Dodge - 237 422
8. Chrysler - 79 021
9. Alfa Romeo - 41 116
10. DS - 32 777
11. Lancia - 29 393
12. Maserati - 11 456
ОБЩО - 4 295 125
нали не беше тук мястото ...
""Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Ей го електрическото "бъдеще":
https://automedia.investor.bg/a/2-no...tokat-poskapna
Сега с 1 резервоар зкойто ми струва 119'70 лв изминавам 1120-1200км извънградско.
С електричката ще ми струва най-малко 540лв.
Ако приемем че колата например е Тесла с 90квч батерия и с нея изминава с едно зареждане 400км.
В Германия това вече е факт.
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020
През 2019 та електромобилите са спестили средно по 0,6 млн барела петрол/ден.
Същевременно CO2 емисиите падат наполовина (без да броим тези за производство и рециклиране на батериите).
Зареждане на електромобил във Валхала - епична борба за енергия
Лятото на 2022г. ще стартират продажбите на Алфа Ромео Тонале, като твърденията са че разликата с прототипа във външния дизайн ще е само 10%.
Февруари 2022г. ще е "предпремиерата" на новия модел с няколко хиляди бройки само в Европа.
Най-мощната версия ще е с 2.0 литров турбобензин с 330 коня + мек хибрид с 48 волтова ел.система и батерия.
Quadrifoglio версия на Тонале не се предвижда към настоящия момент.
Същата 2022г. ще пуснат и нов субкомпaктен модел наречен Brenero вероятен наследник на MiTo или Джулиета.
За щастие много от тези проблеми реално са решими (реален пример, който се изплаща в пъти по-бързо от строенето на "класически" централи) и всичко е въпрос на инвестиция и желание да се направи нещо.Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Хубаво е да даваш възможно най-скъпото нещо (дори още без изградена конкуренция) и това да е основата на тезата.Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Като друг пример ще ти дам. Ако аз сега тук си купя електричарка, въпросните 1200 км мога да ги измина с около 23 лв. Пък ти си давай по тези 120 лв. с дизела. :)
На веднъж ли ще ги изминеш ? Ако ти сега си купиш електричка и след 10 дни ще изминеш София- Пловдив и ще спреш да зареждаш .. и ще се молиш да няма катастрофа на пътя .. че трябва да извадиш генератора от багажника и да налееш в него, какво ?? аа как се казваше, петролен продукт :) :)Quote:
Originally Posted by BO
Ще сменяш 2 пъти по- често гуми от него по 1000лв на 2 години и още толкова за зимни = 1000лв всяка година:) -че това са си 10 резервоара ... 10х 1000км :)
Пази боже да се повреди и да отиде при пишмян майстора да ти я прави 2-3 седмици .. заради един предпазител наврян някъде :)
Еб-ти CO2 хайде да погледнем през една разумна призма за CO2 .. а не да топим само автомобилите.Quote:
Originally Posted by ecotronic
1 Самолетите и те ли ще преминат на ток .. танкерите ..
2 Най- замърсяващата и безполезна промишленост в СВЕТА ! - ВОЕННАТА !
Днес знаеш ли колко военни самолета ще излетят ? Колко учения ще се проведат с хиляди машини военна техника.
Мислиш ли че танка ще стане електричка ?
* колко се замърсява за производството на оръжия, машини, самолетоносачи и тн ...
"НО КОЛИТЕ ЗАМЪРСЯВАТ !"
Изсичането на амазония, за да се изнася дървесина в САЩ ? - за това никой не мисли.
(новият президент на Бразилия го е подкарал през просото .. трябвало да има къде да правят ниви)
* електромобила не е зелен .. нищо зелено няма в него.
* могат да се вземат други мерки, като залесяване и намаляне на изсичането на горите.
И много други !
В повече станахте зелените ...
Демонстрираш някаква форма на детинска логика, от сорта на "защото стават лекарски грешки и хора умират от тях, да премахнем болниците" или "поради това, че готварските печки консумират най-много ток, няма смисъл да ползваме енергоспестяващо осветление".Quote:
Originally Posted by flipz
Целта на публикацията е да се покаже, че когато)докато) електричките станат масови, зареждането им ще се превърне в бизнес, както сега са бензиностанциите.
Тоест, зареждането по пътя няма да е безплатно. Зареждането у дома може да е на цената на която се купува битовия ток.
Съгласен съм, че и сега е по-евтино и сигурно е 23-25 лева, НО 1200км с колко зареждания на батерията се минават и колко време "струва" това на собственика?
Ако пътуването е по работа е абсурдно да чакаш по 2-3 часа на опашка и още 2 часа за пълно зареждане.
П.П.
Всъщност не споря, електрически коли са бъдещето, но това бъдеще не е сега, а след 15-на години, когато в колите се внедрят батерии които с едно зареждане изминават 1200-2000км. Такива вече има създадени и са в тестови период, като твърденията, че че при изминати 1.1 млн.км амортизацията им е 20%, тоест имат остатъчен капацитет в сравнение с производствения първоначален от 80% от него.
И третото е да намали съществено цената на тези батерии, което също е на път да стане ---> има разработена батерия чиято стойност е на 50%-60% намалена в сравнение със сегашната.
Когато това стане вероятно до 2000км няма да пътувам със самолет, а с автомобил защото също толкова е вероятно по това време автомобила да може да се самоуправлява напълно автономно- тръгвам и докато ми е кеф си шофирам, когато ми се приспи си спя, а автопилота управлява и когато се събудя съм където искам.
Не ми казвай, какво правя .. обрисувано с битовизми. Това е много ниско ниво на разсъждение .. кой какво прави. Нито знаеш какво правя в момента, нито какво мисля :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
Имаме нещо - автомобил 1* = замърсява 5% (1*което е нужно и необходимо, за човечеството, облекчава и подпомага развитието на живота)
Имаме нещо - военна промишленост 2* = замърсява 60% (2*което е крайно безсмислено ако мислим за световната екология, което се произвежда, за да убива хора)
Твоята логика каква е? Да не редуцираме това което в най- голяма степен замърсява, служи за убиване. -замърсява безсмислено и не служи за подобряване на живота, а за ликвидиране на такъв. Или не ?
Да направим недостъпен транспорта за хората, като вкараме едни непосилни и заробващи Безценни автомобили. (50 000лв автомобил - цена за къща в провинцията).
Моята логика е, че когато нещо малко може да се направи с цел подобряване на нещо по-глобално, то следва да се направи.
Кое точно не разбра?
..........................................
По темата:
Като се абстрахираме от всичко останало, можем да направим следната техническа ретроспекция:
За около 100 г. Електротехниката и електрониката "изживяха" едно относително голямо развитие.
За разлика от него, ДВГ "изживя" почти никакво развитие, що се касае до един от най-важните критерии, наречен КПД.
Логичният извод е, че "електрическата платформа" що се касае до автомобилостроенето (и не само) предлага доста по-сериозен потенциал от технически решения, за разлика от механичната.
Реално към този момент единствения ти довод против електричарките е само разстоянието, което можеш да изминеш с едно зареждане. Относно катастрофата на пътя, към днешна дата ако реша да пътувам с електричарка до Бургас, ще го направя с едно междинно зареждане. Точно с тази цел да стигна Бургас на сигурно, защото и с едно зареждане бих успял, ама без резерв. И това междинно зареждане ще е доста консервативно така, че ако нещо се случи, то да мога да остана в колата поне за 24 часа с парно или климатик. Ако за 24 часа не могат да оправят пътя от София до Бургас и ме оставят "закъсал", може би последното нещо е ще да мисля да оставам в колата, било тя и на дизел. Иначе конкретно София-Пловдив-София най-вероятно ще го измина без да планувам зареждане, понеже го даде като пример.Quote:
Originally Posted by flipz
Електричарката, която бих избрал към днешна дата, тежи 1680 кг. Колко тежи една 159-ка с 2.4жтд, автомат? И на нея ли сменяш 2 пъти по-често гуми от по 1000 лв.? Май нещата не изглеждат толкова черни, колкото се опитваш да ги изкараш и сметките ти отиват на кино. :)
п.п. И не съм сложил розовите очила и да казвам, че ел. колата е супер. Има си и своите недостатъци. Ако бях търговски представител и всеки ден трябва да пътувам по 1000 км, за да си изкарвам парите, ел. колата въобще няма да ми е опция. Към днешна дата. Ама ако някой ми подари автомобил към днешна дата, то ще искам електричарка. А за по-големите ми пътувания, ако не искам да си правя сметката за зареждане и държа да пътувам наведнъж Видин - Синеморец или Силистра - Сандански, то пак бих избрал електричарката и само от спестените пари от гориво ще мога да си позволявам да си наемам кола за тези пътешествия. Стига желание да имаш и да не търсиш само негативното - варианти много. Живея и работя в един и същ град, с деца, кредити. Демек не пътувам всеки ден или през ден на екскурзия София - Мюнхен, или хайде София - Синеморец, защото имам страшно много свободно време или финанси, които се чудя какво да ги правя. В това положение вярвам, че не са толкова малка част от населението или членовете на този форум. Иначе има и други, които си пътуват със самолети всеки ден и нищо не ги интересува. И за тях електричарката не е опция. :)
Няма как ДВГ-то да стане кой знае колко по-добро просто защото горивото му си е все същото...Quote:
Originally Posted by ecotronic
Едно време помня откъсачно за някакъв наш капацитет които беше направил двигател които работеше с нещо, + вода абе нямам спомен ама работеше... Даваха го по канал 1 някъде в началото на 90-те... Някои ако помни да казва...
И това не е съвсем така.Quote:
Originally Posted by mimouzunov
Двигател с LPG е най- добрият вариант за МЕН.
Екологичен, евтино гориво, голям пробег.
Не разбирам, защо това се подминава от големите производители. - много несериозно отношение.
Днес ако трябва да минеш с една служебна кола - както се налага по някога 900км не знам колко пъти и къде ще зареждаш. (за мен това би било проблем)Quote:
Originally Posted by BO
Тръгвам на почивка или екскурзия .. имам резервация и трябва да зареждам за 1200км не знам колко точно пъти и къде .. и да изчаквам някого.
Често станциите не работят или са заети. - така казва мой приятел с електрокар.
Вторият момент е повреден 'бушон' предпазител .. ти нямаш право да бараш .. колата ти е в гаранция :) а и знаеш ли точно какво и къде е станало.
Идва репатрак .. прибира я и след 2 седмици, като ти сменят 'предпазителя' отиваш да си я вземеш ...
Имаш почивка - имаш план. Ако имаш желание в плана може да влезе и зарежданията, и отбиване, нощувки в други градове.
И какво ти гарантира, че предпазителя на чисто новата ти дизелова кола няма да я вкара и нея в сервиза? Каква е разликата?
Само безсмислени доводи и нищо конкретно.
Да, единственото - ако искаш и това е 100% условие да минеш сега, в този момент 900 км наведнъж, оставяй си на дизел. Аз лично в моя личен живот това не ми се налага да го правя често, да не кажа никога. За службата ако ми дадат и Трабант за въпросните 900 км - ще го карам. Което не пречи след това с удоволствие да си се метна на електричарката.
п.п. По същия начин бяха какви ли не доводи когато реших да мина на междинната станция - хибрида. То тока ли ще ме утрепе, то къде ли ще го зареждам (още масов лаишки въпрос), то какъв ли не бушон ще ми изгори, то гей ли ще го раздавам... По същата логика само от спестените пари от горивото до сега съм с една нова батерия напред. Да не говорим, че има много повече качества, които не са само финансово изразени.
И да, радвах се като покарах малко Стелвио КуВе, но след това отново бях щастлив с хибрида. Нищо, че са от 2 различни планети.
Ниското КПД на ДВГ няма много общо с горивото а с принципа му на действие.Quote:
Originally Posted by mimouzunov
Първите ел. мотори също не са блестяли с много високо КПД, въпреки че са били несравними в това отношение с ДВГ. В последствие, се е минало през много технически и принципни промени, в резултат на които КПД то от около 60% се е променило до към 95.
.....А иначе и за тях "горивото" си е все същото. :)
Изобщо - голямата "сила" на електричката е в града. Именно там, ефективното управление на въртящия момент си казва тежката дума.
Единственият вариант да се наложат електричките и да станат масово явление е да се унифицират акумулаторните батерии, така че да бъдат взаимозаменяеми. Идеята е: отивам на електрикостанцията, свалят ми изтощената акумулаторна батерия, поставят заредената такава и газ. Това, което отказва хората в масовата им част е краткия пробег с един заряд, недобре (за да не използвам по-силни думи) развитата мрежа от зарядни станции в БГ, продължителното време за зареждане на акумулаторната батерия (варианта карам си по Тракия, спирам на OMV-то на 72-рия километър, зареждам, пия едно кафе, скачам и потеглям е утопия).
България е с доста добре развита мрежа от зарядни станции. Почти на всеки голям паркинг има, както и на повечето бензиностанции, на които съм бил.
Това е прекрасно - оставяш си колата за 8 часа на паркинга на Билла, а след това си цакаш за престоя на паркинга по 2 лева на час след първите 1,5 часа, през които е безплатен.
Пак казвам, не се хващайте за отделни фактори, а гледайте глобално. Докато не направят батериите унифицирани, няма да има масовост. Това е. Всичко останало е скиенце фицтион.
Те като ги направят унифицирани, да не мислиш че ще са като два куфара в багажника и ще се сменят за 3 минути.
Батериите са под пода на колата по две фундаментални причини - нисък център на тежестта и охлаждане.
Евентуална смяна на батериите е нещо като сваляне на скоростна кутия на нормален автомобил - отнема няколко часа и има нужда от подемник и инструменти. Не е нещо което се прави на бензиностанция.
Според мен в бъдеще ще се развие технологията на батериите. Ще се зареждат по-бързо и ще имат по-голям капацитет.
Смяната на батериите не е лоша идея, но при нея проблемите нямат непременно технически характер. Това не е като да си купиш килограм сирене. Трябва да съществува механизъм, посредством който да си наясно, за какво точно и колко заплащаш - нещо, което е трудно доказуемо в момента на покупката. Освен това, така биха се увеличили логистичните разходи на продавачите на услугата.
Не ме интерисува, какви доводи е имало, като си минавал на еди си какво .. това си е твоя работа.Quote:
Originally Posted by BO
Малко е основателно, че трябва да спирам да зареждам на 200км .. за да не се кръстя, дали ще мина 230км пробег. - като НОВА !
Лятото си представям всички Софиянци, тръгват с електричките към морето - Бургас и спира целият трафик от магистралата да зареди в Пловдив :shocking:
(хора ги дразни като не им работи подгрева на седалката или интернета е спрял за 10 минути) а ти ми обясняваш как ще зареждаме на 200км пробег.
Като отивам към Гърция, трябва да спра да заредя 6 пъти .. по колко време :)
Вместо да си правя кефа .. ще мисля за колата, кога и къде ще зареждам.
Лятото е типичен пример, опашка на бензиностанция .. 3-ма зареждат и още 2ма чакат за 1 колонка. при положение, че зареждаш за 5 минути +плащането.
Представи си само как зареждаш по 40минути .. 5 часа ?
Отивам в Русе от Бургас .. оставям колата някъде да се зарежда и си викам такси да отида, където искам .. или каква е схемата ?
Няма ли пробег поне 600км никога няма да купя такава играчка.
Най добре водород или LPG .. на този етап Електрички - прототипи. След 20 години може и да стават.
Не бойте се, има решение --> станете гей.
Другите ще са а обществения транспорт БДЖ например:biggrin:
Последно едни мои познати пътуваха 2014 г. от Пловдив до Бургас 12 часа+ 40 минути с маршрутка до Созопол.
Влакът закъснял 3 часа.След това вместо през Стара Загора отбил по подбалканската линия, щото другата била "обновявана по проект на ЕС". За капак на 2-3 гари чакали по 40-50 минути "да се разминат" с други влакове...
И най-после ""след 3 дни път с камили" пристигнали в Бургас...
Нали се сещате, че ако не могат да си позволят личен транспорт поради ниски доходи или други ограничения по-скоро ще емигрират отколкото да бъдат мишлетата в нечий експеримент...
Големият проблем на Пежо и FCA е че нямат собствен завод за производство на батерии
..
Иначе, ей къде са стигнали нещата:
https://www.greenbiz.com/article/new...ws-big-promise
https://www.dailymail.co.uk/news/art...arging-it.html
https://www.pocket-lint.com/gadgets/...r-over-the-air
На горните публикации обаче трябва да се гледа с минималистичен оптимизъм, тъй като огромната част от тези компании и публикациите за тях целят "надуване на балона", след което компанията става публична като акциите й се пуснат на фондовия пазар след като "са били надути" и собственика на компанията става мултимилионер и дори милиардер за един ден...
Принципа е ясен и не е променен от край време... Защо!? Явно не е толкова просто или има причина да не го правят....Quote:
Originally Posted by ecotronic
Когато се измисли ДВГ, без значение принципът, който не се нуждае от охлаждане за да работи при стайна температура, респективно - не отделя топлина, тогава и КПД - то му ще стане близко до това на електрическите :)
По дефиниция - енергия не се създава или губи. Тя само се трансформира от един в друг вид.
При ДВГ химическата енергия на горивото се трансформира в топлинна а после топлинната - в механична. За съжаление, само малка част от топлинната енергия се трансформира в механична а по-голямата част "се губи" или по-точно, увеличава ентропията на вселената. Да не говорим, че от вече получената механична енергия, известна част, отново се губи под формата на топлина, заради триенето на различните движещи се части.
При електрическите двигатели също има топлинни загуби, но те са значително по-малки.
Баш на батериостанцията се прави. И към днешна дата замяната ѝ отнема около 4 минути.Quote:
Originally Posted by dhtj
Въобще не е сложна сметката. Свалят ти батерия, в която има 2 кг енергия, качват ти такава, в която има 50 кг и ти заплащаш 48 кг. Логически, а и реално въобще не е сложно.Quote:
Originally Posted by ecotronic
В събота очаквам да гледам на живо представяне на последния модел на една електричарка, която по първоначално изтекла информация ще прави около 700 км. С големината на 7-ца. Та като я представят може да се запишеш в листата на чакащите. :)Quote:
Originally Posted by flipz
Иначе и към днешна дата може вече да си купиш 600 км електричарка. И то мерено по ЕПА, което е доста близо до реалността. И след реални тестове хората са успели да ги изминат.
Аха, добре. Я ми кажи с какъв план с водороден автомобил може да изминеш пътя от София, през Бургас, Добрич, Видин и да се върнеш в София.Quote:
Originally Posted by flipz
Ама иначе електричарките не ставали.:drinking:
Това със смяната на батерий не е никакъв проблем, става за минути. Нио даже го предлагат като месечен абонамент и колата излиза 10К долара по-евтино като е купуваш. На 9 януари (NIO Day) според слуховете ще представят седан и 150кв/ч батерия. Отиваш в зарядната станция и ти слагат новия модел батерия с пробег 900км . https://www.youtube.com/watch?v=hTsrDpsYHrw
Малко по-различно е. Предлага се тъй наречения "Battery as a service", което, както спомена, реално си купуваш кола без батерия и плащаш абонамент. Но това е тотално различна услуга от "замяна" на батерията със заредена, което може да се направи без значение дали си купил колата с батерия (дали е твоя) или без (дали я наемаш).Quote:
Originally Posted by smc
Има различни абонаменти. За 140 долара имаш 6 смени месечно а само 'наема' на батерията е 12 долара. В момента имат 150 станций и тази година ще изградят още 100. Тея китайци ми харесват повече и от Теслите.
Като се абстрахираме от пазарно-регулаторните постановки, ето физичната гледна точка:Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
1 kWh енергия се добива от 0,085 kg нафта (0,098 л. )
Средният разход на енергия за Tesla - S е около 21 kWh/100 km.
Според енергийния еквивалент, ако работеше с нафта, този автомобил трябваше да консумира 21 х 0,098 = 2,06 л./100 km.
Има ли автомобил от подобен клас с такъв разход?
Защо трябва да вярвам на сметките ти и коефицент 0.098 ?Quote:
Originally Posted by ecotronic
1 MJ = 0.278 kWh
3.6 MJ = 1 kWh.
1 литър дизел 38 MJ или 10.6 kWh енергия
И какво от това ?
* теоретичната средна енергия на тесла е 21 kWh/100 km.
Приравни я към 230км пробег .. и ще намериш някаква сравнително реална през сезон, когато не ползваш климатик и караш .. по магистрала :)
* но когато стане под 10 градуса .. колко ще е .. при -5 колко ще е пробегът ?
* северните страни при -10 ?
Най- добре хибрид с LPG .. неизчерпаем ресурс .. сравнително с дизел/бензин не замърсява - ЕВТИН ..
По- евтино е да караш LPG от Електричка :) и много по- надеждно МПС.
Защото ти сам си го написал, само остава да го пресметнеш. Е - ще получиш 0,095 вместо 0,098 но това не променя съществено идеята.Quote:
Originally Posted by flipz
За другото питай Илон Мъск. Аз само цитирам данните, посочени от производителя:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...%20the%20front).
PS:
Аналогичната сметка за пропан-бутан (50/50) сочи, че еквивалентният разход трябва да е 2,8 л./100 км.
Аз не знам за такъв разход. А ти?
Всичко в тази тема започва с "Ще" ...
В близкото бъдеще - следващите 15-50 години автомобилите с двигател(преобразувател) на енергията от електрична в механична ще са водещите.
След това водещите ЩЕ СА автомобилите с преобразувател енергията от околната среда която е около нас.
Никой не е казал, че задължително двигателят "да отделя" по-малко топлина. Може да "отделя" студ използвайки енергията съдържаща се в околната му среда --> въздух, вода, тъмна материя...
Според мен до 50 години преобразувател който черпи енергия за задвижване от околната среда ще е факт