Originally Posted by
546
Има си ред на действия при реглаж на предницата.
Първото е да се позиционира волана в правилното положение,после се застопорява с една скоба към седалката да не се връти при реглажа ,и чак тогава се пристъпва към останалата част от процедурата.
Някои стендове имат и опцията да се определи точно коя е правилната позиция на волана,като за целта изискват от монтьора да завърти до крайните положения и в двете посоки преди да се застопори волана.Обикновено, ако не е бутано и колата си е както е излязла от завода ,волана застава нормално и не се налага да се прави нещо.
Накрая при някои коли се прави и проверка и с хора по седалките ,че понякога се налага да се доизпипат нещата .